Замена эбу логан 1
Опубликовано: 18.05.2024
На днях позвонил VMAVTOSPORT и попросил помочь с Renault Logan.авто после ДТП проблема была в том что по непонятной причине авто глохло после 1,5 часа работы и переставало заводится, постояв немного возвращалось в свое русло, вообще жило своей жизнью.При дтп корпус блока пострадал, также были поломаны разъемы блока ЭБУ.Герметичностью блока и не пахло, после разговора с хозяином авто, выдвинули вердикт что требуется замена разъемов и корпуса ЭБУ, плюс судя по повреждениям корпуса возможны микротрещины на плате, чтобы не мучать нас и себя принято решение покупать другой Эбу.
Появилась вопрос как перенести ключи иммо.
После долгих поисков оказалось иммо хранится во Flash памяти а значит существует 3 способа решения проблемы:
1.Привязать к другому блоку ключи с помощью Renault clip(самый простой но самый дорогой вариант так как Renault clip не дешевое удовольствие)
2.Подготовить блок под авто привязку иммо(средний вариант, минус-разбирать блок, плюс- не нужен старый блок впринципе)
3.Так как все хранится во Flash то по сути перенеся содержимое микруху со старого блока на новый мы получим тот же блок с точки зрения программного содержимого либо просто перенести саму микросхему с одного блока на другой.
Сначала был не в курсе возможности авто привязки, и решил просто считать Full с блока и залить в другой, перевел блок в BSL, все считалось с первого раза
решил считать еще раз для проверки, и тут началось самое интересное 8 раз считал, сравниваю файлы в тотале по содержимому, а они все разные.явно что-то неладное с блоком.Начал углубляться в тему и наткнулся на возможность авто привязки.Ждем блок и будем пробовать.Через пару дней привезли блок.
Первое что сделал считал Full дважды и сравнил, файлы идентичны, уже хорошо.
А теперь сама подготовка блока нужно в считанной прошивки поменять значения на FF в диапазоне от 0х4000 по 0х7FFF именно там хранится инфа об иммо, а потом залить Full обратно в блок(чтение и запись Full только через BSL)
для справки
-бутлоадера — лежит c адреса 0х0000
-области еепрома — лежит с адреса 0х4000
-калибровок – лежат с адреса 0х8000
-микропрограммы – лежит с адреса — 0х10000
После заливки Flash блок готов к автопривязке.
Автопривязка нового блока(в нашем случае подготовленного под автопривязку)
1. Ставим на автомобиль.
2. Вкл заж на 10 сек.
3. Выкл заж на 10 сек.
4. Вкл заж на 10 сек.
5. Выкл заж на 20 сек.
6. Заводим.
Вся процедура выполняется одним ключем.
Авто завелось с первого раза, все работает проблем нет.Считывание и заливка проводились через Combiloader на столе
Подключение
24, 28 Масса ЭБУ
29 Отключаемое напряжение
30 Неотключаемое напряжение
56 К-линия
26 Л-линия (подключается к К-линии при программировании без доработки).
Сигнал разрешения программирования (зеленый провод универсального кабеля) необходимо подавать через резистор 4.2кОм.6.8кОм.
Для разрешения программирования используется 104 контакт процессора, либо точка отмеченная на плате красным цветом.
Авто после дтп ремонтировалось в сервисе, к нам оно приехало после ремонта, так же на нем менялась прокладка поддона и было обнаружено вот что
Блок снимаем для замены или при выполнении операций по ремонту автомобиля, связанных с возможностью нанесения вреда электронным компонентам блока (например, при сушке автомобиля в сушильной камере после окраски и т. д.).
Снимаем аккумуляторную батарею (см. «Снятие аккумуляторной батареи»). Шлицы головок винтов крепления защитного кожуха ЭБУ выполнены так, что отверткой винты можно лишь завернуть.
С помощью бородка ослабляем затяжку четырех винтов крепления защитного кожуха блока управления двигателем.
Ослабив затяжку винтов, можно отвернуть их пассатижами.
Снимаем защитный кожух.
Высокой головкой «на 10» отворачиваем две гайки крепления ЭБУ.
Снимаем ЭБУ со шпилек кронштейна.
Выдвигаем вверх фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем.
Отсоединяем колодку жгута проводов от разъема ЭБУ и вынимаем ЭБУ из моторного отсека.
Разъем колодки жгута проводов следует защитить от попадания посторонних предметов и грязи полиэтиленовым пакетом.
Устанавливаем электронный блок управления двигателем в обратной последовательности. Винты крепления защитного кожуха ЭБУ заворачиваем шлицевой отверткой.
Цены на услуги
Постгарантийный сервис Рено
| Техническое обслуживание | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Диагностика в регламенте ТО 60 тыс | 1 500 руб. |
| Замена масла в ДВС | 550 руб. |
| Замена воздушного фильтра | 350 руб. |
| Замена свечей | 600 руб. |
| Замена топливного фильтра | 600 руб. |
| Замена топливного фильтра (K9K 1,5л дизель) | 1 200 руб. |
| Замена лампочки габарита | 100 руб. |
| Замена салонного фильтра | 450 руб. |
| Компьютерная диагностика | 1 000 руб. |
| С/У защиты картера | 200 руб. |
| Диагностика ходовой | 500 руб. |
| Замена лампочки в фонаре | 200 руб. |
| Замена лампочки в фаре (галоген) | 350 руб. |
| Замена лампочки в фаре (ксенон) | 600 руб. |
| Замена ГРМ | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Двигатель K4M 1.6 16V | 4 500 руб. |
| Двигатель F4R (2.0 16V) | 4 500 руб. |
| Двигатель F4R (2.0 16V) TRAFIC | 7 000 руб. |
| Двигатель K9K (1.5 DCI) | 6 000 руб. |
| Двигатель D4F (1.2 16V) | 4 000 руб. |
| Двигатель F4RT (2.0 Turbo) | 4 500 руб. |
| Двигатель G9T (2.2 DCI) | 8 000 руб |
| Двигатель M9R (2.0 DCI) | 7 000 руб. |
| Двигатель K7M (1.6 8V) | 3 000 руб. |
| Двигатель L7X (3.0 24V) | 8 000 руб. |
| Двигатель F4P (1.8 16V) | 5 000 руб. |
| Двигатель H4M (1.6 16V цепь) | 5 500 руб. |
| Двигатель 2TR (2.5 16V) | 6 500 руб. |
| Электрооборудование | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Проверка параметров АКБ (напряжение, зарядки генератора, токов утечки) | 1 000 руб. |
| Замена АКБ | 300 руб. |
| Замена стартера (K4M 1,6л) | 3 000 руб. |
| Замена стартера (F4R 2,0Л, АКПП/МКПП) | 4 000 руб. |
| Замена стартера (K9K 1,5л дизель) | 5 500 руб. |
| Замена датчика маховика ДВС (K9K 1,5л дизель) | 2 500 руб. |
| Замена датчика маховика ДВС (K4M 1,6л,F4R 2,0Л) | 2 000 руб. |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (K4M 1,6л,F4R 2,0Л) | 700 руб. |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (K9K 1,5л дизель) | 1 500 руб. |
| Снятие-установка модуля топливного насоса в сборе (K4M 1,6л,F4R 2,0Л) | 2 000 руб. |
| Замена механизма очистителя лобового стекла | 1 900 руб. |
| Замена моторчика отопителя салона | 3 300 руб. |
| Замена мотора омывателя лобового стекла | 700 руб. |
| Трансмиссия МКПП | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Снятие-установка МКПП TL4 | 8 000 руб. |
| Снятие-установка МКПП TL8 | 10 000 руб. |
| Замена сцепления (с снятием МКПП) TL4 | 9 000 руб. |
| Замена сцепления (с снятием МКПП) TL8 | 11 000 руб. |
| Проверка уровня масла МКПП | 700 руб. |
| Проверка уровня масла в угловом редукторе (раздатка) | 350 руб. |
| Проверка уровня масла в редукторе заднего моста | 350 руб. |
| Замена масла в МКПП | 700 руб. |
| Замена масла в угловом редукторе (раздатка) | 700 руб. |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 700 руб. |
| Замена привода (ШРУС) Левого(включая слив- заправка МКПП) | 3 000 руб. |
| Замена привода (ШРУС) Правого | 2 000 руб. |
| Замена вала карданного | 1 500 руб. |
| Снятие установка углового редуктора | 3 500 руб. |
| Подвеска и тормоза | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Замена передних тормозных колодок | 600 руб. |
| Замена задних тормозных колодок | 1 200 руб. |
| Чистка смазка тормозных механизмов при замене тормозных колодок | 600 руб. |
| Замена передних тормозных дисков | 1 200 руб. |
| Замена задних тормозных дисков | 1 600 руб. |
| Замена тормозной жидкости (с прокачкой системы) | 1 000 руб. |
| Замена рулевых наконечников (за 1 шт.) | 500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора (за 2 шт.) | 800 руб. |
| С/У подрамника | 6 000 руб. |
| Замена рулевых тяг (за 1 шт., включая снятие рулевого наконечника) | 700 руб. |
| Замена рулевой рейки (включая замену жидкости ГУРа) | 6 000 руб. |
| Замена рычага переднего (за 1 шт.) | 1 200 руб. |
| Замена продольной/поперечной тяги задней подвески за 1шт. | 800 руб. |
| Замена стойки стабилизатора (за 1 шт.) | 600 руб. |
| Переборка передней стойки (за 1 шт.) (замена амортизатора, опорного подшипника, пружины, пыльника) | 2 000 руб. |
| Замена переднего ступичного подшипника | 1 300 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника 4х4 | 2 500 руб. |
| Замена заднего ступичного подшипника 4х2 | 1 400 руб. |
| Замена заднего амортизатора (за 1 шт.) | 1 500 руб. |
| Замена заднего амортизатора (за 1 шт.) 4х4 | 2 000 руб. |
| Двигатель | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Замена катушки зажигания 16 кл. (за 1 шт) | 250 руб. |
| Замена ремня доп. Оборудования (F4R 2,0Л) | 900 руб. |
| Замена ремня доп. Оборудования (K4M 1,6л) | 700 руб. |
| Замена ремня доп. Оборудования (K9K 1,5л дизель) | 700 руб. |
| Замена антифриза | 900 руб. |
| Замена насоса охлаждающей жидкости ДВС (при снятом ремне ГРМ) К4М, F4R | 700 руб. |
| Замена переднего сальника коленчатого вала (при снятом ремне ГРМ) | 1 100 руб. |
| Промывка инжектора (со стоимостью промывочного материала) | 2 100 руб. |
| Снятие-установка головки блока цилиндров 16 кл. | 12 000 руб. |
| Замена клапанов 16 кл. (при снятой головке блока цилиндра) | 5 500 руб. |
| Замена верхней опоры ДВС | 1 300 руб. |
| Замена нижней опоры ДВС | 600 руб. |
| Замена дроссельной заслонки в сборе (с адаптацией Clip) | 2 500 руб. |
| Чистка дроссельной заслонки (с адаптацией Clip) | 3 500 руб. |
| Замена термостата (с проверкой терморежимов) | 1 600 руб. |
| Замена шатунных вкладышей на дизельном двигателе Рено K9K 1.5 DCi | 6 000 руб. |
| Замена (снятие / установка) двигателя К9К | 18 000 руб. |
| Замена (снятие / установка) турбины К9К 1.5 DCi | 5 500 руб. |
| Промывка радиатора интеркулера К9К 1.5 DCi | 3 000 руб. |
| Снятие / установка ГБЦ К9К 1.5 DCi | 11 000 руб. |
| Трансмиссия АКПП | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Компьютерная диагностика АКПП | 1 000 руб. |
| Снятие-установка АКПП DP2 | 16 500 руб. |
| Снятие-установка АКПП DP8 | 18 500 руб. |
| Проверка, регулировка уровня масла | 1 500 руб. |
| Замена масла в АКПП | 2 000 руб. |
| Замена сальника гидротрансформатора (при снятой АКПП) | 1 500 руб. |
| Замена клапана модулятора АКПП (без снятия АКПП, с заменой масла) с диагностикой | 8 200 руб. |
| Снятие-установка левого привода | 1 500 руб. |
| Снятие-установка правого привода | 2 000 руб. |
| Шиномонтаж | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Шиномонтаж R14 | 1 000 руб. |
| Шиномонтаж R15 | 1 400 руб. |
| Шиномонтаж R16 | 2 000 руб. |
| Шиномонтаж R17 | 2 500 руб. |
| Шиномонтаж R18 | 3 000 руб. |
| Шиномонтаж R19 | 3 500 руб. |
| С/У колеса | 110 руб. |
| Балансировка | от 200 руб. |
| Отопление и кондиционирование | |
|---|---|
| Услуга | Цена |
| Слив-регенерация-заправка кондиционера | 1 700 руб. |
| Замена радиатора отопителя салона (включая слив-заправку охлаждающей жидкости с проверкой термо-режимов) | 4 000 руб. |
| Снятие-установка компрессора кондиционера (включая слив-заправку кондиционера) | 6 000 руб. |
| Замена трубки высокого давления системы кондиционирования (включая слив-заправку кондиционера) | 5 000 руб. |
| Замена трубки низкого давления системы кондиционирования (включая слив-заправку кондиционера) | 3 500 руб. |
Сохранить на EMAIL
Замена ЭБУ на Рено Логан
Частой проблемой ЭБУ Рено является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления.
Также часто отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Бывает, что блок управления не выходит на связь.
Не исключены ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
так Получилось, что сгорел блок управления на Renault автомобиле Logan.
Восстанавливать его было не большинство, т.к. вариант дорожек просто выгорели. Оплавились и электронные некоторые компоненты.
(на фото маленький фрагмент Пришлось)
случившегося заказать ЭБУ, разумеется не новый, а б/у. На нашел Украине за 100$, его и купили.
В данных отсутствует ЭБУ EEPROM память. Информация, которая обычно хранится в EEPROM памяти (данные иммобилайзера и настройки прочие) в ЭБУ Siemens EMS 3132 непосредственно хранится во FLASH памяти. Это значит, считанная что прошивка индивидуальна для каждого другом и на ЭБУ работать без перепривязки ключей будет не иммобилайзера.
Получается два варианта решения Попытаться:
1. проблемы считать со старого ЭБУ Full записать и Flash их в новый (самый бюджетный)
2. Привязать помощью с ключи диллерского оборудования Renault Can Поэтому
Clip, решил попытаться и пошёл по первому Старый.
варианту ЭБУ вскрыл, предварительно подогревая периметру по его феном, т.к. посажен на черный герметик плотно очень. Если в тупую брать и ковырять, то заднюю погнёшь крышку ЭБУ.
Обратная сторона ЭБУ платы выглядит вот так:
Мы видим С167 процессор (квадратный) и FLASH память AM29F200BB (Один).
прямоугольная из очень удобных и правильных загрузчиков, чтение поддерживающих и запись полной FLASH памяти Siemens ЭБУ EMS 3132, когда ЭБУ режиме в находится программирования (или так называемый "режим бут"), является программа-загрузчик ChipLoader, которого обладателем я и являюсь
Для перевода ЭБУ в программирования режим, необходимо до подачи питания на него ногу 28 замкнуть FLASH памяти AM29F200BB на массу резистор через порядка 10 КОм:
Для этой сделал цели щуп, сопротивление припаял внутри. вот Получилось так:
Делаем подключение к ЭБУ: я не подключаться стал к контактам на разъёме, а припаял проводки к самой на контактам плате, посчитал, что так Распиновку. удобнее для подключения к ЭБУ использовал масса:
3 - следующую ЭБУ (взял минус с блока)
30 - питание неотключаемое +12В (взял с блока 12v)
29 - питание отключаемое +12В (взял также с блока Линия)
56 - К-12v
Получилось вот так:
После питания подачи на ЭБУ (имитация включения зажигания на необходимо) столе выполнить команду "Установить связь". успешного После установления связи можно выполнять чтению по команды-записи FLASH памяти ЭБУ.
считалась Прошивки полностью, без всяких проблем.
размер Правильный прошивки FLASH памяти для Siemens ЭБУ EMS 3132 - 256 Кб (262144 теперь).
И байт мне осталось только перенести прошивку эту в новый ЭБУ, что собственно и сделано было без всяких усилий.
Машина сразу завелась, без проблем.
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Рено Логан в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, Delphi, Continental, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Renault Logan, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления двигателем Рено Логан 1.4 1.6 (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Рено является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки - при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Рено Логан в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы - съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика - от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя - от 6 т.р.
ABS/ESP - от 3 т.р.
Другие блоки - от 1.5 т.р.
Читайте также:
- Перепрошивка эбу хендай соната
- Тахометр на pic16f676 своими руками
- Сброс адаптации акпп range rover
- Мазда 6 распиновка замка двери
- Обозначения на бортовом компьютере фольксваген поло