Замена катушки зажигания на киа спектра
Опубликовано: 18.05.2024
Для того, чтобы поменять провода высоковольтные и катушки зажигания на своем автомобиле не обязательно обладать для этого особыми навыками и умениями а в том, как именно это сделать своими руками, вам поможет наша инструкция!
Сменить свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания попробуем на примере машины Kia Spectra на предложенном ниже фотоотчете. Заметить неполадки возможно при появлении трения во время дождя или сырой погоды, при первых случаях трения проходят достаточно быстро, а в последующем данные трения усугубляются.
Необходимо при себе иметь торцевой ключ либо головку размером на 10, также приготовьте ключ и головку на 14, стоит запастись также свечным ключом размером на 16, также плоскую отвертку либо ножик.
Также, приобретите заранее:
- Комплект высоковольтных проводов 0K30F 18 140, по стоимости это составит 3660 руб.;
- Катушку систем зажигания 0K30E 18 10X, по цене ориентировочно составит 2715 руб.;
- Свечи зажигания (4 шт.) 27400-18110, по стоимости 170 руб.
Для начала необходимо открутить четыре гайки, удерживающие декоративный кожух двигателя, после чего отложим его.
Открутить стойки будет достаточно легко, изъять кожух также не составит особого труда.
После чего отключаем провода питания, подключенные к катушкам зажигания, однако перед этим необходимо подтянуть фиксаторы, чтобы отключить сами колодки. Для начала попытайтесь это сделать руками, однако для удобства воспользуйтесь отвёрткой либо ножом. После чего отключите также ту колодку, на картинке которая помечена стрелочкой зеленого цвета.
Отключаем после этого провода с катушек, их просто потянем вверх, чтобы снять. Возможно, в данном случае стоит проявить силу.
Сами катушки прикручены на 2 болта, поэтому используя ключ на 14, отвинчиваем их и снимаем катушки.
Далее извлекаем использованные провода из колодцев, можно для этого к головке провода примотать крепкие нитки петлей, после чего потянуть на себя.
Далее изымаем старые свечи, для этого вооружаемся ключом на 16, после чего меняем их на новые. Прилагать усилия не стоит, так как можно свернуть резьбу или сломать новую свечку. При этом выбирая ключ, обратите внимание, чтобы он был достаточно длинный, и чтобы присутствовала резинка, чтобы благодаря ей изъять ключ из глубокого колодца. Далее собираем все части в обратной последовательности, заведите машину и наблюдаем за работой свечей.
Всем привет! Сразу после покупки автомобиля стал замечать, что машина бывает периодически троит на холодную, в основном после дождя или в сырую погоду. Поначалу особо сильно не напрягало т.к. было редко и в течении пары минут проходило, но вот с наступлением холодной погоды положение ухудшилось. Сначала заменил старые свечи и провода, стало лучше, но троение все равно иногда бывало. Решил проверить катушки, снял кожух двигателя и в темноте посмотрел на катушки при работающем двигателе. Увидел, что появляются еле заметные синие искры, которые говорят о неисправности катушек. Пришлось поменять и катушки.
ИНСТРУМЕНТЫ:
1)Торцевой ключ или головка на 10;
2)Ключ или головка на 14;
3)Плоская отвертка или ножик;
4)Специальный свечной ключ на 16.
КОДЫ ДЛЯ ЗАКАЗА:
1)0K30F 18 140 — Провода высоковольтные, комплект (Я заказывал фирмы PMC PEB-E52);
2)0K30E 18 10X — Катушка системы зажигания;
3)27400-18110 — Свеча зажигания (4 шт.).
ПРИСТУПАЕМ К ЗАМЕНЕ:
1)Откручиваем декоративный кожух двигателя — 4 гайки, и убираем его куда подальше;
2)Отсоединяем две колодки проводов питания с катушек зажигания. Перед тем как отключать колодки — надо, указанные стрелочками на фото фиксаторы поддеть и потянуть. Лучше это сделать ножиком или плоской отверткой, но можно попробовать и пальцем. Также отключаем колодку, помеченную зеленой стрелочкой;
3)Откручиваем ключом на 14 два болта, крепящих катушки к двигателю и снимаем катушки с кронштейном;
4)Выдергиваем ВВ провода с катушек. Нужно просто потянуть их вверх, если давно не снимали, придется приложить усилие;
5)Вытягиваем старые ВВ провода из колодцев. Если рукой будет не вынуть – советую петлёй обмотать головку провода толстой ниткой и потянуть;
6)Специальным свечным ключом на 16 выкручиваем старые свечи и закручиваем новые. Шибко сильно старайтесь не затягивать, чтобы не сломать свечу или не сорвать резьбу. Пару слов о ключе: нужен длинный свечной ключ, в котором есть резинка, которая зацепляет свечу и позволяет вынуть её из глубокого колодца;
7)Собираем все в обратной последовательности, заводим авто и проверяем работу двигателя.
Старые свечи, которые похоже стояли с завода, выглядели так:
Старые провода и старые катушки:
Что могу сказать, за 1.5 года эксплуатации машина больше не троила ни разу, всегда заводится уверенно, даже в зимние морозы. Этим летом буду планово опять менять свечи, подумываю над тем, чтобы попробовать иридиевые, хотя цена конечно кусается.
Провода, хоть и дешевые, но пока по ним нареканий нету. Читал отзывы, что они плавились и прикипали к колодцам и потом при попытки вынуть – рвались, пока снимал всего пару раз — все хорошо. По отзывам спектраводов очень часто пробивает провод на 4-й цилиндр (самый короткий), поэтому рекомендую проверить его для начала.
Оригинальная катушка идет уже сразу в сборе с кронштейном, а не оригинальные возможно будут без кронштейна. Но в любом случае нельзя купить, например, катушку только на 1 и 4 цилиндры, они поставляются в сборе.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините от катушек зажигания высоковольтные провода.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от конденсатора.
5. Поддев отверткой, выдвиньте блокиратор фиксатора колодки жгута проводов.
6. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
7. Аналогично отсоедините колодку от второй катушки зажигания.
8. Выверните два болта крепления кронштейна катушек зажигания.
9. . отведите в сторону кронштейн жгута проводов.
10. . и кронштейн в сборе с катушками зажигания.
11. Отверните четыре гайки винтов крепления катушек зажигания к кронштейну, удерживая винты от проворачивания.
Вам потребуются: ключи "на 8", "на 12", отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя (смотрите "Монтаж декоративного кожуха двигателя").
3. Отсоедините от катушек зажигания высоковольтные провода.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от конденсатора.
5. Поддев отверткой, выдвиньте блокиратор фиксатора колодки жгута проводов.
6. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
7. Аналогично отсоедините колодку от второй катушки зажигания.
8. Выверните два болта крепления кронштейна катушек зажигания.
9. . отведите в сторону кронштейн жгута проводов.
10. . и кронштейн в сборе с катушками зажигания.
11. Отверните четыре гайки винтов крепления катушек зажигания к кронштейну, удерживая винты от проворачивания.
Вам потребуются: ключи "на 8", "на 12", отвертки с плоским и крестообразным лезвиями.
1. Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.
2. Снимите декоративный кожух двигателя (смотрите "Монтаж декоративного кожуха двигателя").
3. Отсоедините от катушек зажигания высоковольтные провода.
4. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от конденсатора.
5. Поддев отверткой, выдвиньте блокиратор фиксатора колодки жгута проводов.
6. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от катушки зажигания.
7. Аналогично отсоедините колодку от второй катушки зажигания.
8. Выверните два болта крепления кронштейна катушек зажигания.
9. . отведите в сторону кронштейн жгута проводов.
10. . и кронштейн в сборе с катушками зажигания.
11. Отверните четыре гайки винтов крепления катушек зажигания к кронштейну, удерживая винты от проворачивания.
Читайте также: