Замена лямбда зонда ауди q5

Опубликовано: 27.01.2022

В этом руководстве мы покажем вам, как заменить датчик кислорода (O2) на автомобилях Audi. Чтобы самостоятельно заменить датчик кислорода Audi, вам потребуется новый датчик кислорода Audi и инструмент для удаления кислорода.

Типичная стоимость замены кислородного датчика Audi составляет менее 100 долларов. Стоимость замены кислородного датчика Audi у дилера или в ремонтной мастерской колеблется в пределах 200-350 долларов. Это руководство поможет владельцам таких моделей Audi, как A1 A3, A4, A5, A6, A7, Q3, Q5, Q7 TT.

В этом руководстве показано, как заменить датчик кислорода, расположенный перед каталитическим нейтрализатором. Чтобы заменить датчик кислорода, который находится ниже по потоку от каталитического нейтрализатора, вам нужно поднять или использовать рампы. Кроме того, вам придется удалить брызговик из-под автомобиля.

  • 1 Симптомы плохого Audi O2 Sensor
  • 2 Что тебе понадобится
  • 3 инструкции
    • 3.1 Открытый капюшон
    • 3.2 Отключить отрицательный терминал
    • 3.3 Найдите датчик O2
    • 3.4 Датчик отключения
    • 3.5 Удалить датчик O2
    • 3.6 Установите новый датчик O2
    • 3.7 Подсоедините жгут проводов

    Симптомы плохого Audi O2 Sensor

    • Проверьте, горит ли двигатель
    • Снижение экономии топлива
    • Двигатель неуверенность или осечка
    • Грубый холостой ход

    Что тебе понадобится

    • Датчик кислорода Audi
    • Датчик кислорода

    инструкции

    Открытый капюшон

    Припаркуйте свою Ауди, установите стояночные тормоза и откройте капот. Дайте двигателю остыть, иначе вы рискуете получить ожог.

    Отключить отрицательный терминал

    Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора.


    Найдите датчик O2


    Найдите датчик кислорода на вашей Audi. Выше вы видите датчик кислорода на Audi Q5.


    Расположение датчика O2 на Audi A4.

    Датчик отключения

    Нажмите на разъем и вытащите его, чтобы отключить датчик кислорода.


    Удалить датчик O2

    Поместите гнездо датчика кислорода на датчик и ослабьте его. Снимите старый датчик кислорода Audi. Возможно, вам придется распылить проникающее масло и дать ему поработать не менее 10 минут. Особенно на больших пробегах автомобилей Audi, где проржавел датчик O2.


    Установите новый датчик O2

    Установите новый датчик кислорода. Затяните новый кислородный датчик Audi до рекомендованного крутящего момента.

    Подсоедините жгут проводов

    Подсоедините жгут проводов датчика кислорода, подключив его. Если вы используете универсальный датчик кислорода, вам нужно будет использовать схему, поставляемую с датчиком, чтобы выяснить, какие провода следует сращивать.

    Gibsman » 05 фев 2007, 21:21

    maho » 05 фев 2007, 21:28

    здесь я уже был

    КАКОЙ? :030906265BH
    или 078906265M

    или Бош: 0 258 003 759
    или 0 258 006 287

    zig-zag63 » 08 фев 2007, 00:44

    zig-zag63 » 08 фев 2007, 00:56

    zig-zag63 » 08 фев 2007, 01:08

    maho » 08 фев 2007, 20:22

    Это типа разъем?

    Замерял сегодня СО, показания следующие:

    О чем это говорит?

    zig-zag63 » 08 фев 2007, 22:20

    maho » 09 фев 2007, 22:11

    Изначально и задал вопрос. Зондов в ЕТКЕ 2 вида, какие стоят у меня - не знаю.
    Фантазируем. приезжаю к официалам (у меня к ним доверия больше всех), диагностируем лямбду - снимаем, смотрим. ах. унас такого в наличии сейчас нет, ждите две недели. Конец фантазии. Ставится все на место и ваш скромный слуга начинает делать заказы по своим каналам (дешевле обходится). Привозят, плачу. Снова еду к официалам. Работа: диагностика, снятие, установка, диагностика х 2, кто был у официалов, знает цены.

    Вопрос в силе.
    На следующей неделе уже записался.

    Инфу отдам в студию, но время терпит еще, жду. Спасибо

    Замеряю расход, немного понизился в связи с положительными околонулевыми температурами, меньше времени на утренний прогрев уходит, да и на вечерний (после работы на засыпанную снегом и покрывшемуся коркой в 1 см льда стекло, через которое водитель смотрит на дорогу) .

    zig-zag63 » 09 фев 2007, 23:54

    Юра 80 » 10 фев 2007, 15:15

    zig-zag63 , он не местный. Попробуй более точную инфу дать таки ЗАОЧНО.

    МАХОНДРИК , в етке, если внимательно посмотришь, рядом с лямбдами стоит больше чего-то - один номер, меньше чего-то - другой. Там и рой. Или попробуй написать Oldraven'у, может он более точную инфу даст. Он же представитель оффициалов.

    maho » 10 фев 2007, 17:57

    maho » 13 фев 2007, 22:21

    читали ошибки двигателя, после последней "диагностики" ни одной.
    поехали дальше, заменил все свечи, стояли NGK и такие же поставил, старые мастер сказал, что нужно было менять, центральные электроды в районе боковых электродов были сильно "выработаны".
    Замеряли компрессию в цилиндрах:
    1-13,0
    2-14,1
    3-10,4
    4-13,0
    5-12,1
    6-11,0
    "Разнобой", но терпимо.
    Предложили промывку: специальную моющую горючую жидкость подают в топливную систему и заводят на ней двигатель, при этом он работает около часа, говорят помогает выравниванию компрессии, чистятся клапанные седла, кольца поршней, НО не вовсех случаях помогает, удовольствие около 110.000 руб.

    Лямбды в норме, "размах" от 0.09, до 0.79В, сам лично видел (меня допустили к моему любимому авто по великой просьбе).

    Далее чистили дроссельную заслонку. Изначально по показаниям тестера угол на ХХ <4. После чистки стал <3 градусов. После чистки адаптировали.

    Какой лямбда-зонд купить для Ауди Q5 ? Лямбда-зонд, он же - кислородный датчик Audi Q5 бывает первый, второй, верхний и нижний. Перед покупкой кислородного датчика, обязательно сделайте диагностику, которая определит какая именно лямбда вышла из строя. В зависимости от модификации и типа двигателя, кислородных датчиков может быть от одного до четырех.

    Лямбда-зонд Ауди Q5

    Датчик лямбда-зонда Ауди Q5 можно купить оригинальный или универсальный. Оригинальный кислородный датчик Ауди Q5 можно сразу смело менять, а вот с универсальным, придется поколдовать. На универсальной лямбде нет штекера как на оригинальной, а есть провода, которые нужно правильно развести и подключить. При необходимости, у нас можно подобрать обманку (эмулятор) лямбда - зонда, механическую или электрическую.

    Стоимость лямбда-зонда Ауди Q5:

    Варианты кислородного датчикаЦена лямбдыКупить
    Лямбда-зонд Ауди Q5 первыйот 2500 руб.
    Лямбда-зонд Ауди Q5 второйот 3100 руб.
    Лямбда-зонд Ауди Q5 нижнийот 2500 руб.
    Лямбда-зонд Ауди Q5 верхнийот 3100 руб.
    Лямбда-зонд Ауди Q5 универсальный от 1850 руб.
    Обманка лямбда-зонда Ауди Q5 (эмулятор)от 2000 руб.

    Купить лямбда-зонд Ауди Q5:

    с 20.00 до 10.00

    отправьте нам заявку на:

    Стоимость кислородного датчика зависит от типа, новый он или б/у, фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

    Срок службы кислородного датчика в среднем от 30 до 60 тыс. км. пробега. Но в условиях нашего климата, он может быть существенно сокращен.

    Когда нужно покупать лямбда-зонд:
    - диагностика определила неисправность конкретной лямбды;
    - повышенный расход топлива;
    - неравномерная работа двигателя;
    - проблема в системе зажигания при исправных элементах системы.


    Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства.

    Принцип действия лямбда зонда

    Основной задачей лямбда зонда является определение химсостава выхлопных газов и уровня содержания в них молекул кислорода. Этот показатель должен колебаться в пределах от 0,1 до 0,3 процентов. Бесконтрольное превышение этого нормативного значения может привести к неприятным последствиям.

    как устроен лямбда зонд

    При стандартной сборке автомобиля, лямбда зонд монтируется в выпускном коллекторе в области соединения патрубков, однако, иногда бывают и другие вариации его установки. В принципе, иное расположение не влияет на рабочую производительность данного прибора.

    Сегодня можно встретить несколько вариаций лямбда зонда: с двухканальной компоновкой и широкополосного типа. Первый вид чаще всего встречается на старых автомобилях, выпущенных в 80-е годы, а также на новых моделях эконом-класса. Датчик широкополосного типа присущ современным авто среднего и высшего класса. Такой датчик способен не только с точностью определить отклонение от нормы определенного элемента, но и своевременно сбалансировать правильное соотношение.

    Благодаря усердной работе таких датчиков существенно повышается рабочий ресурс автомобиля, снижается топливный расход и повышается стабильность удержания оборотов холостого хода.

    С точки зрения электротехнической стороны, стоит отметить тот момент, что датчик кислорода не способен создавать однородный сигнал, так как этому препятствует его расположение в коллекторной зоне, ведь в процессе достижения выхлопными газами прибора может пройти определенное количество рабочих циклов. Таким образом, можно сказать, что лямбда зонд реагирует скорее на дестабилизацию работы двигателя, о чем он собственно впоследствии и оповещает центральный блок и принимает соответствующие меры.

    Основные признаки неисправности лямбда зонда

    Основным признаком неисправности лямбда зонда служит изменение работы двигателя, так как после его поломки значительно ухудшается качество поступаемой топливной смеси в камеру сгорания. Топливная смесь, по сути, остается бесконтрольной, что недопустимо.

    Причиной выхода из рабочего состояния лямбда зонда может быть следующее:

    • разгерметизация корпуса;
    • проникновение внешнего воздуха и выхлопных газов;
    • перегрев датчика вследствие некачественной покраски двигателя или неправильной работы системы зажигания;
    • моральный износ;
    • неправильное или прерывающееся электропитание, которое ведет к основному блоку управления;
    • механическое повреждение в следствие некорректной эксплуатации автомобиля.

    Во всех вышеперечисленных случаях, кроме последнего, выход из строя происходит постепенно. Поэтому те автовладельцы, которые не знают как проверить лямбда зонд и где он вообще расположен, скорее всего, не сразу заметят неисправность. Однако, для опытных водителей определить причину изменения работы двигателя не составит никакого труда.

    Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.

    Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.

    На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.

    где расположен лямбда зонд

    В случае полного игнорирования всех предшествующих сигналов свидетельствующих об ухудшении состояния лямбда зонда, его поломка неизбежна, что станет причиной большого количества проблем. В первую очередь пострадает возможность естественного движения, также значительно увеличится расход топлива и появится неприятный резкий запах с ярко выраженным оттенком токсичности из выхлопной трубы. В современных автоматизированных автомобилях в случае поломки кислородного датчика может попросту активизироваться аварийная блокировка, в результате которой последующее движение автомобиля становится невозможным. В таких случаях сможет помочь только экстренный вызов эвакуатора.

    Однако, самым худшим вариантом развития событий является разгерметизация датчика, так как в этом случае движение автомобиля становится невозможным по причине высокой вероятности поломки двигателя и последующего дорогостоящего ремонта. Во время разгерметизации отработанные газы вместо выхода через выхлопную трубу, попадают в заборный канал атмосферного эталонного воздуха. Во время торможения двигателем лямбда зонд начинает фиксировать переизбыток молекул кислорода и экстренно подает большое количество отрицательных сигналов, чем полностью выводит из строя систему управления впрыском.

    Основным признаком разгерметизации датчика является потеря мощности, особенно это ощущается во время скоростного движения, характерное постукивание из-под капота во время движения, которое сопровождается неприятными рывками и неприятный запах, который выбрасывается из выхлопа. Также о разгерметизации свидетельствует видимый осадок сажных образований на корпусе выпускных клапанов и в области свечей.

    Как определить неисправность лямбда зонда рассказывается на видео:

    Электронная проверка лямбда зонда

    Узнать о состоянии лямбда зонда можно путем его проверки на профессиональном оборудовании. Для этого используется электронный осциллограф. Некоторые специалисты определяют работоспособность кислородного датчика при помощи мультиметра, однако, он способен только констатировать или же опровергнуть факт его поломки.

    проверка лямбда зонда на электронном осциллографе

    Проверяется устройство во время полноценной работы двигателя, так как в состоянии покоя датчик не сможет полностью передать картину своей работоспособности. В случае даже незначительного отхождения от нормы, лямбда зонд рекомендуется заменить.

    Замена лямбда зонда

    В большинстве случаев такая деталь, как лямбда зонд не подлежит ремонту, о чем свидетельствуют утверждения о невозможности произведения ремонта от многих автомобильных производителей. Однако, завышенная стоимость такого узла у официальных дилеров отбивает всякую охоту его приобретения. Оптимальным выходом из сложившейся ситуации может стать универсальный датчик, который стоит гораздо дешевле родного аналога и подходит практически всем автомобильным маркам. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

    замена лямбда зонда

    Однако, бывают случаи, когда лямбда зонд функционирует с определенной погрешностью из-за сильного загрязнения в результате оседания на нем продуктов сгорания. Для того чтобы убедиться, что это действительно так, датчик необходимо проверить у специалистов. После того как проверка лямбда зонда состоялась и подтвержден факт его полной работоспособности, его нужно снять, почистить и установить обратно.

    Для того чтобы демонтировать датчик уровня кислорода, необходимо прогреть его поверхность до 50 градусов. После снятия, с него снимается защитный колпачок и только после этого можно приступать к очистке. В качестве высокоэффективного очищающего средства рекомендуется использовать ортофосфорную кислоту, которая с легкостью справляется даже с самыми стойкими горючими отложениями. По окончании процедуры отмачивания, лямбда зонд ополаскивается в чистой воде, тщательно просушивается и устанавливается на место. При этом не стоит забывать о смазке резьбы специальным герметиком, который обеспечить полную герметичность.

    как очистить лямбда зонд

    Устройство автомобиля очень сложное, поэтому он нуждается в постоянной поддержке работоспособности и проведении своевременных профилактических работ. Поэтому в случае возникновения подозрений о неисправности лямбда зонда, необходимо незамедлительно произвести диагностику его работоспособности и в случае подтверждения факта выхода из строя, заменить лямбда зонд. Таким образом, все важнейшие функции транспортного средства будут сохранены на прежнем уровне, что станет гарантом отсутствия дальнейших проблем с двигателем и прочими важными элементами автомобиля.


    Приступать к замене лямбда зонда приходиться тогда, когда его проверка показала, что он не рабочий, а значит требует замены.

    Стоит заметить, что желательно приобрести для замены аналогичный лямбда зонд, чтобы не прибегать к перепайки разъемов или модель с одинаковым количеством разъемов.

    К примеру, большой популярностью пользуются датчики кислорода от фирмы BOSCH, которая выпускает лямбда зонды как для иномарок, в частности, автомобилей Ford, так и для отечественных авто, ВАЗ, Москвич и т.д. И большинство из них взаимозаменяемы.

    Снятие старой лямбды

    • Найдите лямбду, которая находится на выхлопном коллекторе.Где находится датчик кислорода
    • Отключите аккумулятор от сети автомобиля.
    • Отсоедините разъем лямбда от системы.Отсоединяем провода
      Разъемы на 4 контакта лямбда зонда
    • Провода датчика кислорода крепятся к деталям двигателя с помощью специальных хомутов – отсоедините их.Отсоединяем провода
    • Далее понадобиться ключ на 22 или 24, с помощью которого датчик кислорода выкручивается.

    Откручиваем лямбду

    Казалось-бы все так просто, но не тут то было.

    В большинстве случае снять лямбду с первого раза проблематично, связано это с тем, что установлена она на выхлопном коллекторе, который разогревается до больших температур и датчик кислорода просто прикипает к нему в резьбовом соединении.

    Поэтому если гаечный ключ не помог, берем:

    1. Баллоник (газовый ключ);
    2. Молоток;
    3. Добротную крестообразную отвертку, не тонкую;
    4. Электрическую дрель со сверлами, чтобы отвертка смогла зайти в отверстие.

    Рукоятка газового ключа имеет большой рычаг, поэтому вероятность открутить O2 датчик вполне большая.

    Если не получилось, то начинаем сверлить отверстие в лямбда зонде, прямо в гайке.

    Затем в отверстие вставляется отвертка и делается новая попытка снять лямбда зонд. Отвертку можно заменить другим, более прочным инструментом, так как скорее всего придется бить по ней молотком.

    Главное не сдаваться

    Если все ваши усилия напрасны и заменить лямбда зонд становится не выполнимой задачей, есть последний способ решить эту проблему, но придется снимать катализатор и обзавестись газовой горелкой или паяльной лампой.

    Разогреваем лямбда зонд пояльником

    С помощью одного из устройств нагреваем место, где вкручивается лямбда, даем ему немного остыть и выкручиваем лямбда с помощью ключа.

    Если у Вас есть сомнения, что все выше описанные способы сразу не дадут результат, то начните сразу с последнего способа.


    Установка лямбда зонда

    Если у Вас не аналогичный лямбда зонд, то нужно произвести правильную распайку по схеме:

    К примеру, для ВАЗ.

    Что обозначает цвета на датчике кислорода

    Нужно понимать, что распайку Вы производите на свой страх и риск, потому что если все будет сделано не правильно, то на панели приборов снова появиться ошибка «Сheck».

    Если датчик такой же, то просто вкручиваем его, затягиваем ключом, чтобы не выходили выхлопные газы, крепим провода, подключаем датчик к разъему.

    Обязательно, через колодку OBD, на сервисе нужно пройти компьютерную адаптацию, иначе замена лямбда зонда будет напрасной.

    Подводим итог

    Как можно заметить, чтобы заменить лямбда зонд много ума не нужно.

    Главные проблемы здесь, правильно выбрать новую модель датчика кислорода, желательно, чтобы совпадало количество разъемов.

    В другом случае придется заниматься перепайкой контактов, а это не каждому дано.

    В случае с проблемой в демонтировании лямбды, придется включать мозги и серьезно повозится, а это может сделать не каждый водитель.

    И в любому случае придется делать компьютерную адаптацию, тут без автосервиса точно не обойтись.

    Поэтому заменять лямбда зонд самому или обращаться к профессионалам решать каждому автовладельцу в индивидуальном порядке.

    Читайте также: