Замена лямбда зонда тойота ярис
Опубликовано: 13.05.2024
пенсионер
Итак, если у Вас пробег более 80 тыс.км. и выскакивает ошибка о бедной или богатой смеси, все фильтра вы заменили, форсунки промыли, датчик ДМРВ почистили, то, скорее всего, дело в лямбда-зонде. Так дело было у меня.
Необходимые приспособления:
1) Самое главное - 2 или 3 бутылки пива
2) Ключ на 10
3) ключ на 22
4) плоскогубцы
5) лямбда зонд от ВАЗ-2110 - BOSCH 0 258 005 133-760
6) Изолента
7) кембрик
Порядок работы:
1) Выпиваем бутылку пива
2) снимаем клемму с аккумулятора (как раз обнулятся ошибки)
3) залезаем в яму под машину
4) снимаем разъём лямбда-зонда. Для этого необходимо сверху разъёма надавить пальчиком на фиксатор, а плоскогубцами сдёрнуть "фишку".
5) Ключом на 22 отворачиваем сам зонд. Здесь главное не переусердствовать и не сорвать резьбу на коллекторе. У меня под конец пошло крайне туго, WD-40 исправила ситуацию. Сам зонд был в "красной смерти". Как его почитстить - я себе слабо представляю (сам процесс), жаль не было фотоаппарата, чтобы сфоткать.
6) Примерно посередине перерезаем проводку на старом и новом зонде. Это делается потому, что колодка на конце не совпадает у этих зондов. В моём случае цвета проводов совпадали, хотя в литературе описываются разные цвета. Я не стал пропаивать провода - просто методом скрутки соеденил одноцветные провода и скрутил изолентой. Затем всё это поместил в кембрик и ещё раз прошёлся изолентой.
7) вкручиваем зонд на место. Резьба у меня совпала без проблем.
8) соединяем штекерную колодку.
9) Одеваем клемму на аккумулятор, заводим и пока машина греется - допиваем оставшееся пиво. После этого глушим, смотрим ошибки (вернее их отсутствие), сажаем брата за руль и едем домой.
Цена вопроса: 1000 руб за лямбду + пиво (у меня было служебное (халявное))
У меня особых изменений я не заметил. Динамика принципиально не изменилась, но ошибка более не выскакивает. Посмотрим, как отразится на расходе.
ЗЫ. Весь процесс занимает минут 40 с перерывами на перекур и "поболтать".
PS2 Зонды от Япов и от Боша отличаются, скажем так, головкой, которая тоит в выпускном тракте довольно разительно. Если у Боша (на картинке) прорези плоские и их всего штук 5, то на Тойотовском этих прорезей раз в 5 больше и они пошире. Посмотрим как оно будет себя показать.
Рано утром вместо чая
Выпил виски два стакана
Вот какой рассеяный
С улицы Бассейной
Датчик кислорода на вашем автомобиле Toyota регулирует топливную смесь, которую сжигает ваш автомобиль. Если в выхлопе недостаточно кислорода, ваш автомобиль работает слишком богато и сжигает слишком много топлива. Неисправный датчик кислорода может привести к значительному сокращению пробега топлива, а также к плохому холостому ходу. Датчик кислорода на вашем автомобиле Toyota находится под автомобилем, рядом с коленвалом. Купите запасной датчик в магазине автозапчастей или у дилера Toyota.
- Как заменить датчик кислорода на RAV4 2007 года
- Как заменить датчик кислорода на Toyota Camry 2005 года
- Как заменить датчик кислорода на Toyota Avalon
- Как заменить датчик кислорода на Toyota Sienna
- Как заменить датчик кислорода на Toyota Corolla 2000 года
Как заменить датчик кислорода на RAV4 2007 года
Дайте автомобилю сесть, пока двигатель полностью не остынет.
Откройте капот и найдите датчик воздушно-топливного отношения на выпускном коллекторе, который является большим компонентом выхлопа, который прикреплен непосредственно к двигателю.
Проследите за проводкой датчика по направлению к стороне водителя двигателя, пока не найдете жгут проводов на конце проводки. Вытяните проводку из любых направляющих зажимов по мере их появления. Отсоедините жгут датчика от жгута проводов RAV4.
Снимите датчик воздушно-топливного отношения с выпускного коллектора с помощью храповика и гнезда датчика кислорода. Вытащить датчик из моторного отсека.
Вручную ввинтите датчик воздушно-топливного отношения в выпускной коллектор, затем затяните датчик до 32 фунтов, используя динамометрический ключ и гнездо датчика кислорода.
Проложите проводку датчика воздушного топлива обратно к жгуту проводов RAV4, вдавив проводку в его зажимы для прокладки, когда вы столкнетесь с ними. Подключите жгут проводов датчика к жгуту проводов RAV4.
Поставьте RAV4 на ровную поверхность и дайте ему сесть, пока он полностью не остынет. Удар колесными колодками под задние колеса. Поднимите переднюю часть внедорожника с помощью полового домкрата, а выдвижные домкраты под подрамником. Опустите RAV4 на стойки домкрата.
Следите за проводкой датчика кислорода от датчика, пока не найдете жгут проводов, который подключается к жгуту проводов RAV4. Отсоедините жгут проводов датчика от жгута автомобиля.
Снимите нагретый датчик кислорода с выхлопной трубы с помощью храпового механизма и гнезда датчика кислорода.
Вкрутите датчик кислорода в выхлопную трубу рукой, затем затяните его до 32 фунтов, используя динамометрический ключ и гнездо датчика кислорода.
Подсоедините жгут проводов подогреваемого датчика кислорода к жгуту проводов RAV4.
Поднимите автомобиль с домкратов и снимите домкраты. Опустите RAV4 на землю.
Предметы, которые вам понадобятся
Гнездо для датчика кислорода
Как заменить датчик кислорода на Toyota Camry 2005 года
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и закрепите его на стойке домкрата. Найдите датчик кислорода рядом с коленчатым валом в основании двигателя.
Отсоедините жгут проводов от датчика кислорода. Жгут проводов должен быть оторван. Снимите датчик кислорода, используя гнездо датчика кислорода и храповик.
Вставьте новое гнездо датчика кислорода, запустив его вручную, чтобы не повредить датчик. Затяните его с помощью гнезда кислородного датчика и храпового механизма, затем затяните датчик с усилием с помощью динамометрического ключа.
Снова подсоедините жгут проводов к датчику кислорода, вдавив его прямо в разъем. Поднимите машину, чтобы снять домкрат. Опустите Camry на землю.
Предметы, которые вам понадобятся
Гнездо для датчика кислорода
Как заменить датчик кислорода на Toyota Avalon
Найдите два кислородных датчика Avalon по обе стороны от каталитического нейтрализатора на выпускном коллекторе. Кислородные датчики Avalon похожи на золотую свечу зажигания с проводом, выходящим с конца.
Снимите жгут проводов Toyota Avalon с конца обоих датчиков кислорода, используя ваши пальцы. Не повредите конец жгута проводов Avalon.
Извлеките оба кислородных датчика Avalon, используя ключ для кислородного датчика.
Нанесите противозадирный состав на две новые резьбы кислородных датчиков Avalon.
Установите два новых кислородных датчика Toyota Avalon, используя ключ для кислородного датчика. Повторно прикрепите жгут проводов к датчикам кислорода Avalon, используя ваши пальцы.
Предметы, которые вам понадобятся
Ключ датчика кислорода
Как заменить датчик кислорода на Toyota Sienna
Поднимите капот вашей сиены и найдите два датчика в моторном отсеке. По одному на каждом выпускном коллекторе с каждой стороны двигателя. Третий датчик расположен под фургоном сразу за каталитическим нейтрализатором и доступен только из-под фургона.
Найдите жгут проводов в верхней части датчика O2 и следуйте ему до тех пор, пока не найдете разъем, где он соединяется с основным жгутом проводов. Освободите фиксатор на разъеме, затем разделите две половины.
Установите гнездо датчика O2 на датчик, затем поверните его против часовой стрелки с помощью храпового механизма, пока он не освободится достаточно для его извлечения. Откажитесь от старого датчика. Вставьте новый, а затем затяните датчик с помощью гнезда O2 и храповика.
Подведите жгут проводов к разъему на главном жгуте автомобиля и сдвиньте вместе два разъема. Убедитесь, что фиксирующий язычок зацеплен и оба разъема надежно закреплены.
Поднимите сиену с помощью домкрата и установите подставки под домкрат под переднюю подвеску, чтобы поддержать ее. Сдвиньте автомобиль под автомобиль, найдите датчик O2 прямо за каталитическим нейтрализатором и повторите тот же процесс, который вы использовали под капотом, чтобы заменить другой датчик, если это необходимо.
Поднимите сиену с подставок домкрата вместе с домкратом, снимите подставки и опустите фургон на землю. Снимите домкрат из-под автомобиля, затем закройте капот.
Предметы, которые вам понадобятся
Гнездо датчика O2
Как заменить датчик кислорода на Toyota Corolla 2000 года
Поднимите переднюю часть Corolla, используя половой разъем под передней точкой разъема Corolla сразу за опорой радиатора.
Поместите домкрат под каждую из передних прижимных швов на кузове автомобиля под передними дверями.
Опустите венчик на домкраты.
Забраться под автомобиль и найти два кислородных датчика. Один датчик будет находиться перед каталитическим нейтрализатором в направлении передней части автомобиля. Другой датчик кислорода будет находиться за каталитическим нейтрализатором в середине автомобиля. Датчики будут выглядеть как пробки, торчащие из выхлопа с проводами, выходящими из датчиков.
Отсоедините электрические провода от датчиков кислорода, надавив на фиксатор на разъеме датчика и потянув его с датчика.
Отвинтите датчики от выхлопной системы с помощью торцевого ключа и гнезда для датчика кислорода.
Заправьте и затяните новые датчики, используя гнездо датчика O2 и торцевой гаечный ключ.
Первый из пары датчиков лямбда зондов, называемая регулирующей, помещается в выхлопную систему между двигателем и катализатором, а вторая лямбда, так называемая диагностика, должны быть размещены сразу же после выхода катализатора. Неисправности этих датчиков сигнализируют первоначально контрольной лампой (MIL) (check engine) на приборной панели, и для их точной идентификации позволяет диагностировать главный контроллер, изготовленный с использованием соответствующего тестера. В ходе этого сначала выявляются соответствующие записи в памяти ошибок, а затем их точная интерпретация становится возможной на основе стандартных тестов и измерений реальных параметров.
Критерии для правильной работы лямбда зонда
Условием эффективной оптимизации состава выхлопных газов с помощью катализаторов, установленных в автомобилях, является сжигание в цилиндрах двигателей, так называемых стехиометрических смесей, в которых 14,7 одинаковых единиц воздуха на 1 единицу массы топлива.
Его выполнение очень сложно из-за необходимости постоянной регулировки введенных доз топлива до текущей нагрузки двигателя, его температуры, скорости вращения и т. д. Поэтому, помимо использования датчиков, измеряющих эти количества, возникла необходимость ввести систему постоянного контроля фактического состава выработанных выхлопных газов
Видео, что такое лямбда зонд
Дополнительные требования для правильной работы лямбды
Лямбда-датчики работают правильно только после достижения достаточно высокой рабочей температуры. Чем короче время прогрева, тем быстрее они становятся активными в выполнении своих функций. Ранее блок управления двигателем игнорирует свои сигналы, что всегда приводит к увеличению расхода топлива и ухудшению состава выхлопных газов. Зонд должен как можно скорее реагировать на изменения состава испускаемого дымового газа, поскольку любая задержка в реакции означает неблагоприятную задержку в коррекции пропорций топливовоздушной смеси с помощью модуля управления двигателем.
Причины неисправности лямбда зонда
Лямбда-датчики, изготовленные в соответствии со стандартами оригинальных деталей, обычно не портятся в течение всего срока службы транспортного средства без участия внешних причин. К ним относятся: механические воздействия, вызывающие физический ущерб, например, растрескивание керамического сердечника или прерывание кабельных соединений; загрязнение сенсора из-за твердых частиц паров, осаждающихся на него, что заставляет реакцию зонда замедляться до изменений состава выхлопных газов и, следовательно, нарушения электронного модуля управления двигателем; Увлажнение и коррозия электрических соединителей, которые изменяют значения сигналов, излучаемых зондом.
Выбор лямбда зонда
- Неисправные лямбда-зонды не подвергаются никакому ремонту, поэтому в случае неисправностей возникает необходимость их замены.
- Опыт показывает, чтобы выбрать зап-часть проверенного бренда, отвечающего требованиям качества, чем дешевая замена.
- Надлежащая и надежная работа датчика зависит от качества материалов, используемых для его изготовления, хорошо спроектированной конструкции, точной обработки и точной сборки (лазерной сварки) компонентов. Здесь применяются очень строгие требования, так как весь датчик подвергается очень неблагоприятным условиям, существующим внутри выхлопной системы, и, следовательно, к значительным разностям температур, сильным вибрациям, влажности и химически активным веществам.
- Использование более дешевых деталей может обеспечить только очевидную экономию, так как обычно ускоряет период замены. Кроме того, дешевые замены часто предлагаются как «универсальные», то есть без оригинальных разъемов на концах проводов.
- Ручное изготовление повышает риск соединений с плохой проводимостью или даже совершенно неправильными, что может привести к серьезным и дорогостоящим отказам других компонентов электронной системы управления двигателем.
Установка нового датчика лямбда зонда в автомобиль
После установки правильной запасной части убедитесь, что ее связь с контроллером двигателя микропроцессора верна. Для этой цели он тестирует, запускает и настраивает различные циклы вождения, пока контроллер не распознает от 3 до 5 типичных циклов, предопределенных производителем автомобилей. Если это условие не выполняется, индикатор предупреждения MIL отключится после следующего запуска двигателя. После этой первоначальной конфигурации бортовой диагностической системы начинается надлежащее функционирование самого лямбда-зонда. Если процедуры установки не соблюдаются или несовместимый кислородный датчик, проблемы, характерные для поврежденного зонда, снова появятся, так как на самом не будет работать оптимально, что отрицательно скажется на расходе топлива и выбросах.
Замены с качеством оригинальных деталей Лямбда-зонды, разработанные для вторичного рынка, производятся в соответствии со стандартами OE, благодаря которым они идеально подходят к автомобилю. Это проверяется в нескольких тестах во время производственного процесса, так что каждый продукт соответствует 100% требований к спецификации. Кроме того, зонды покрыты специальными покрытиями для предотвращения образования сажи и других загрязнителей. Программа лямбда-зонд для вторичного рынка включает 356 частей с 3558 возможными приложениями.
.
.
вот фото, как открутить датчик? необходим ключ на 22, в него и фишка и клипсы проходят, вариант с трубчатым ключом не прошел т.к. после граней 22 он сужается и фишка соответственно не проходит
73 регион Просмотр профиля Ruslan Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
.
.
Тарелка сидит под датчиком как шайба. Так что ее не открутив не уберешь.
Я снимал обычной головкой на 6 граней. Но предварительно разбив керамический корпус, там остается только то что вкручено.
Кстати откручивается очень трудно. Новый вкручивал свечной длинной головкой на 22мм. Провода в отверстие головки, вместо воротка трубка расклепанная на 4-х гранник. Разьем ставил на зажимы из комплекта к новому датчику.
По результатам , по движению никаких изменений. по расходу минус 2 литра. Но через несколько месяцев опять выросло.
Zepa Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
.
Для снятия кислородного датчика можно использовать ключ 22-24 (трубка), 22 (трубка ) не подойдёт , разъём не проходит.
1. Снимаем датчик , снимаем кольцо, снимаем тарелку.
2. Покупаем кислородный датчик Бош 0258006537 , 9 Ом , для ТАЗ калина (1200-1300 руб), гильза обжимная 0,75 мм (38 руб уп. 100 шт), трубка термоусадочная (1м 10 руб.), для гильз найти обжимной .
3. На старом датчике обрезаем разъём ближе к датчику, чтобы остались клипсы и защитная сетчатая трубка.
4. Зачищаем провода -- соединяем по цветам ( они совпадают)-- одеваем термоусадку -- обжимаем провода-- надеваем термоусадку--нагреваем.
5. защитный кожух на проводах БОШ значительно большего диаметра чем на старом датчике, поэтому перед обрезанием проводов на Бош кожух нужно сдвинуть гармошкой, После соединения он нормально наденется на место соединения, и на кожух с проводами разъёма.
6. С Боша снимаем кольцо , желательно ручками ( чтобы не погнуть)-- ставим чашку--ставим кольцо-ставим новый датчик.
7. Сбрасываем клему с АКБ ---курим -- ставим клему АКБ.
8. Верующие крестятся -- заводят -- чек не горит.
Бош 0258006537 датчик планарный, отличается от пальчикового техническим решением, в первом элемент выполнен в виде пластины, во втором в виде трубки запаяной с одного конца. Принцип работы такой же. Датчики считаются не взаимозаменяемые по причине разного сопротивления нагревательного элемента, например ЭБУ БОШ на некоторых авто зашит под определённый параметр, при подключении с сопротивлением 2 Ом при расчётном 9-10 выдаст ошибку.
Что касается нашего случая 9 Ом ный нагреватель ЭБУ воспринимает нормально.
Про горящие ЭБУ :
разница в лишних 0,1-02,А проходящих через нагревательный элемент на работу ЭБУ не скажется, т.к японцы не дураки и должны закладывать предельные значения как минимум +- 10%.
Выше изложенное не является сигналом к действию , а служит для ознакомительных целей и как один из возможных бюджетных вариантов применения кислородных датчиков других производителей, в том числе универсальных.
Про мертвые датчики.
Платиновые электроды нечто оптимальное при производстве датчиков.
Платина является одним из самых инертных металлов. Она нерастворима в кислотах и щелочах, за исключением царской водки. Платина также непосредственно реагирует с бромом, растворяясь в нём.
Платина плохо вступает в реакцию с щелочами и металами.
При нагревании платина становится более реакционноспособной. Она реагирует с пероксидами, а при контакте с кислородом воздуха — с щелочами. . Реакции с другими неметаллами (хлором, серой, фосфором) происходят менее охотно. При более сильном нагревании платина реагирует с углеродом и кремнием, образуя твёрдые растворы, аналогично металлам группы железа.
Учитывая тот факт что в нашем бензине может быть всё что угодно алхимикам АЗС , срок службы 150 тысяч нужно разделить на 3.
Toyota Yaris 1999 - 2006
Toyota Yaris II 2005 - 2012
Toyota Yaris III 2012 - н.в.
«Доктор Глушитель» — это сеть специализированных СТО профессиональной замены лямбда зондов Тойота Ярис. Сервисные центры «Доктор Глушитель» расположены во всех районах Санкт-Петербурга.
Признаки неисправности лямбда зонда: повышенный расход топлива, неустойчивая работа двигателя на малых оборотах, возможно периодическое появление предупреждения «Check Engine» на приборной панели. Это значит, что топливная смесь подаётся по усреднённой схеме без участия лямбда зонда. Отремонтировать лямбда зонд невозможно, его необходимо заменить.
Причины неисправности лямбда зонда: применение некачественного этилированного топлива, перегрев, попадание масла и охлаждающей жидкости в выхлопную систему.
Мы предлагаем варианты замены лямбда зонда Toyota Yaris:
- замена на новый штатный лямбда зонд,
- замена на новый универсальный лямбда зонд,
- замена лямбда зонда на его эмулятор при замене катализатора на пламегаситель (если невозможно перепрограммировать бортовой компьютер),
- демонтаж лямбда зонда при замене катализатора на пламегаситель (если возможно перепрограммировать бортовой компьютер).
Произвести у нас замену лямбда зонда выгодно:
- Опытные, грамотные механики и профессиональное диагностическое оборудование быстро поставят диагноз.
- Тестирование, считывание информации с ЭБУ и лямбда зонда в различных режимах работы двигателя.
- Самое главное: компромиссный результат при невысокой цене.
Обратившись к нам за заменой лямбда зонда, вы получите обновлённую выхлопную систему с проверкой корректности работы её элементов.
Читайте также: