Замена модуля катушки зажигания форд

Опубликовано: 07.05.2024

Это исключает необходимость прокладки автомобильными проводами между катушкой и свечами зажигания. Несмотря на то, что в системе зажигания требуется меньше деталей для обслуживания, проблемы с изношенными обмотками катушки или внутренней цепью могут привести к слабой, прерывистой или недостаточной искре. В этом случае при необходимости замените один или несколько неисправных блоков катушек, не меняя весь комплект катушек.

1 Под капотом:
2 Как заменить катушку зажигания в Ford Taurus
3 Предметы, которые вам понадобятся
4 Как заменить катушку зажигания в Ford Explorer
5 Предметы, которые вам понадобятся
6 Как заменить пакет катушки зажигания на двигателе Ford 5.4L
7 Предметы, которые вам понадобятся
8 Как заменить пакет катушки зажигания в Ford Focus
9 Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить катушку зажигания в Ford Taurus
Как заменить катушку зажигания в Ford Explorer
Как заменить пакет катушки зажигания на двигателе Ford 5.4L
Как заменить пакет катушки зажигания в Ford Focus

Как заменить катушку зажигания в Ford Taurus

Соблюдайте меры безопасности. Как минимум, вам необходимо отсоединить отрицательный провод аккумулятора, изолировать его и задействовать аварийный тормоз.

Найдите верхний впускной коллектор. Снимите его, чтобы открыть катушку зажигания с правой стороны двигателя. Вам понадобится небольшая отвертка или гаечный ключ, чтобы расстегнуть крепеж.

Отсоединить электрический разъем от катушки зажигания Ford Taurus. Отверните крепежные болты, которые соединяют катушку зажигания с двигателем. Используйте легкое вращательное движение, чтобы освободить катушку зажигания Taurus от свечи зажигания.

Нанесите смазку на внутреннюю часть сапог катушки новой катушки зажигания. Ford рекомендует диэлектрический состав, соответствующий техническим требованиям ESE-M1C171-A, например силиконовую тормозную смазку и диэлектрический состав D7AZ-19A331-A.

Установите новую катушку зажигания и снова подключите катушку к монтажному кронштейну и двигателю. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть крепежный болт моментом 53 дюйма (6 Нм). Также установите на место верхний впускной коллектор.

Предметы, которые вам понадобятся

Маленькая отвертка или гаечный ключ

Силиконовая тормозная смазка и диэлектрическая смесь

Запасная катушка зажигания

Как заменить катушку зажигания в Ford Explorer

Отсоедините кабель, который подключается к отрицательной клемме аккумулятора. Это предотвращает случайное поражение электрическим током во время работы на Ford Explorer.

Отсоединить электрический разъем от катушки зажигания. Для этого ослабьте фиксирующий выступ на верхней части разъема с помощью небольшой отвертки с плоской головкой. Затем отсоедините разъем.

Снимите шумоглушитель с передней части катушки зажигания. Отсоедините электрический разъем и снимите крепежный болт шумоглушителя. Возможно, вы захотите использовать динамометрический ключ для повышения точности при замене катушки зажигания Explorer.

Запишите нумерацию на проводах свечей зажигания, так как они соответствуют каждой клемме высокого напряжения катушки. Возможно, вы захотите обернуть ленту вокруг каждого провода номером, чтобы избежать путаницы при установке новой катушки зажигания в Ford Explorer.

Отсоедините разъемы провода свечи зажигания от катушки зажигания. Вам нужно сжать две фиксирующие лапки на противоположных сторонах каждого разъема и потянуть вверх. Затем открутите крепежные болты, которыми крепится катушка зажигания. Снимите старую катушку зажигания и замените ее новой катушкой.

Смажьте внутреннюю часть каждого разъема провода силиконовым диэлектрическим составом.

Соберите катушку зажигания, выполнив в обратном порядке вышеуказанные действия.

Предметы, которые вам понадобятся

Кремниевый диэлектрический состав

Динамометрический ключ (опционально)

Как заменить пакет катушки зажигания на двигателе Ford 5.4L

Откройте капот и снимите воздухозаборник в сборе с верхней части двигателя и монтажного кронштейна бачка гидроусилителя с трещоткой и глубоким гнездом, если необходимо. Это дает вам больше места вокруг пакета катушек, который нужно удалить. Переместите резервуар в сторону, но не отсоединяйте его.

Найдите пакет катушки, который нужно удалить. Каждая свеча зажигания имеет катушку, установленную сверху. Отсоедините электрический разъем от блока катушки. При необходимости отсоедините электрический разъем топливной форсунки рядом с блоком катушек.

Отвинтите один болт, крепящий пакет катушек к блоку двигателя, с помощью удлинителя с храповым механизмом и гнезда.

Осторожно вытяните пакет катушек из свечи зажигания.

Установите новый пакет катушек, убедившись, что чехол катушки плотно прилегает к свече зажигания.

Закрепите отдельный болт катушки с храповым механизмом, удлинителем с храповым механизмом и гнездом.

Подключите электрический разъем катушки и электрический разъем топливной форсунки, если вам пришлось отсоединить его.

Замените бачок гидроусилителя рулевого управления и воздухозаборник, если вам пришлось их снять, и закройте капот. Используйте храповик и глубокое гнездо.

Предметы, которые вам понадобятся

Как заменить пакет катушки зажигания в Ford Focus

Понять основные процедуры безопасности. Каждый раз, когда вы работаете с Ford Focus, вы должны включить аварийный тормоз и отсоединить отрицательный или заземляющий кабель от аккумулятора. Некоторые механики рекомендуют изолировать кабель, чтобы предотвратить случайный контакт, который может привести к зажжению соединения.

Отсоединить провода свечи зажигания от блока катушек зажигания Ford Focus. Возможно, вам придется прищемить или нажать кнопку разблокировки, чтобы разблокировать провода.

Найдите кронштейн, который удерживает пакет катушки зажигания и электрический конденсатор на месте. Расстегните крепления, которые их закрепляют.

Отделите комплект катушек зажигания Ford Focus от системы крепления. Замените старый комплект катушек зажигания Focus новым. Убедитесь, что новый комплект катушек зажигания работает с вашим двигателем, даже если вы используете универсальный комплект катушек зажигания.

Соберите части. Если у вас есть динамометрический ключ, используйте его, чтобы затянуть болты катушки зажигания с моментом затяжки 7 дюймов (10 Нм).

Проверяем и заменяем модуль зажигания, если двигатель начинает троить или совсем не заводится

Вам потребуется тестер или омметр

Отсоедините от выводов катушки зажигания высоковольтные провода…

Измерьте сопротивление вторичной обмотки, подсоединив омметр к выводам 2-го и 3-го цилиндров.

Сопротивление должно составлять 8,0–9,0 кОм.

Повторите проверку для выводов 1-го и 4-го цилиндров.

Если сопротивление хотя бы одной из вторичных обмоток отличается от указанного, замените катушку зажигания.

Подсоедините на место высоковольтные провода.

Перед установкой смажьте наконечники высоковольтных проводов консистентной смазкой, например техническим вазелином

Снятие и установка катушки зажигания

Вам потребуется ключ TORX Т25.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Отсоедините наконечники высоковольтных проводов от катушки зажигания

Отсоедините от катушки зажигания колодку жгута проводов низкого напряжения

Выверните четыре винта крепления модуля зажигания

Снимите катушку зажигания

Установите детали в порядке, обратном снятию.

Перед установкой смажьте наконечники высоковольтных проводов консистентной смазкой, например техническим вазелином.

1. Проверьте, поступает ли напряжение аккумулятора на центральный контакт электроразъема катушки зажигания (см. параграф 2). Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5А).

2. Разъедините электроразъем катушки, если он не был разъединен ранее.

3. Омметром измерьте сопротивление на первичных обмотках катушки, соединяя омметр с контактами катушки следующим образом. Сначала соедините его с одним из наружных контактов и центральным контактом, а затем с другим наружным контактом и центральным контактом. Сравните полученные показания с регламентируемым сопротивлением первичного контура (см. Технические требования).

4. Отсоедините высоковольтные провода свечей зажигания. Запомните, как они присоединены, или пометьте их, как указано в главе 1. Омметром проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что в цепи нет обрывало есть, соответствует пи сопротивление вторичной обмотки катушки регламентируемому. Для этого соедините омметр с каждой парой клемм высоковольтных проводов. На моделях с 4-х цилиндровыми двигателями клеммы 1 и 4, так же как клеммы 2 и 3, соединены со вторичной обмоткой. На моделях с V-образными 6-ти цилиндровыми двигателями клеммы 1 и 5, 3 и 4, 2 и 6 соединены со вторичной обмоткой. После этого переключите омметр в режим измерения максимальных сопротивлений. Убедитесь в отсутствии замыкания между парами клемм. То есть сопротивление между клеммами 1 и 2 или 4 и 3, а также между любой клеммой и массой должно быть бесконечным.

5. Если какое-либо из показаний омметра не соответствует описанию п. 4, замените катушку. Последующие процедуры проверки следует выполнять у дилеров.

Снятие и установка

Модели с 4-цилиндровыми двигателями

Примечание: На моделях с 4-х цилиндровыми двигателями катушка зажигания установлена на кронштейне, расположенном за головкой блока цилиндров.

6. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5А).

7. Снимите расходомер воздуха и резонатор (глава 4).

8. Разъедините электроразъемы с каждой стороны катушки. Затем отсоедините высоковольтные провода, запоминая их расположение или помечая их (см. глава 1) (см. рис.3.8).

9. На моделях выпуска до 1998 года выверните два винта крепления трубы системы рециркуляции выхлопных газов к кронштейну катушки. Затем выверните крепежные винты катушки. Снимите узел катушки с головки блока (см. рис. 3.9).

10. При необходимости устройство подавления радиопомех можно снять с опорного кронштейна, вывернув его болты,. Учтите, что катушка поставляется вместе с кронштейном, как единый узел.

11. Установка - в порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что высоковольтные провода свечей зажигания правильно присоединены и надежно затяните винты катушки.

Модели с V-образными 6-ти цилиндровыми двигателями

Примечание: На моделях с V-образными 6-ти цилиндровыми двигателями катушка зажигания установлена на крышке задней головки блока.

12. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора (глава 5А).

13. Отсоедините проводку от катушки зажигания и устройства подавления радиопомех. Освободите проводку этих компонентов от связей (см. рис.3.1З,а,б). Если нужно снимите соленоид клапана системы РВГ с верхней секции впускного коллектора.

14. Отсоедините высоковольтные провода от катушки зажигания, запоминая их положение. Сжимая выступы стопоров, аккуратно снимите провода с катушки зажигания. Провода замаркированы соответственно номерам цилиндров, (см. рис.3.14,а,б).

15. Выверните винты и снимите катушку, учитывая, что одним из болтов закреплен провод заземления, а двумя другими болтами закреплено устройство подавления радиопомех (см. рис.3.15,а-в).

16. Установка - в порядке, обратном снятию. Убедитесь в том, что высоковольтные провода свечей зажигания правильно присоединены и, что одним из болтов закреплен массовый провод.

Замена катушки зажигания и высоковольтных проводов, ошибка P0301 Ford Mondeo 3

Проверка Катушки Зажигания Сопротивление Высоковольтных Проводов форд фокус 3

Еще где-то зимой начали появляться пропуски воспламенения при езде под нагрузкой (ускорение, разгон на повышенной передачи с низких оборотов и т.п.). Но если в самом начале они были настолько редки, что можно было списать на совпадение, то последние дни они резко прогрессировали и пора было что-то с этим делать. Самое обидное, что блок управления двигателем упорно отказывался самодиагностировать эти пропуски и чек не зажигал. Ну не зажигал и ладно, это будет на его совести.

Было принято решение сразу поменять вкруг модуль, провода и свечи. Однако замену я проводил последовательно, чтобы знать что к данному пробегу умерло, а что еще нет. Первым попал модуль. Я купил Bosch 0221503485 за 1663 р., который является оригиналом, но под собственным брендом поставщика.

Тут меня ждал сюрприз: по каталогу у меня был свой модуль, который шел с 28.02.11 по 29.07.11 (поздние фокусы) и принципиальное отличие это необходимая длина болтов крепления.

Так выглядел мой родной (за пример взята фотография модуля Bremi):

Собственно каталожные номера винтов крепления:

После замены модуля стало чуть-чуть получше, видимо характеристики старого уже отличались от проектируемых, но пропуски так и остались. Вывод? Нужно менять свечи и провода. Так и оказалось, что пробивали провода во втором и четвертом цилиндрах.

Раз уж модуль фирмы Bosch, то и свечи с проводами решено брать их же, чтобы был весь стек продукции данной компании. Свечи с номером 0242229785 за 392р. и провода 0986357208 за 1302р.

Свечи всегда затягиваю динамометрическим ключом с моментом 22 Нм.

После замены проблема с пропусками воспламенения прошла, но и работа мотора изменилась в целом. Если раньше был заметный резвый подхват в районе 3500 об/мин, то сейчас крутящий момент нарастает плавно и с чем именно это может быть связано я не могу сказать. В любом случае, ездить стало комфортно и мотор снова исправен.

Итого имеем:
— Модуль зажигания Bosch 0221503485 1663р.
— Свечи зажигания Bosch 0242229785 392р.
— Высоковольтные провода Bosch 0986357208 1302р.
Все вместе 3357р.

Неисправная катушка зажигания она же — модуль зажигания, дает о себе знать по характерным признакам. Во время работы мотора могут возникать: вибрация (особенно на холостых), перебои в работе мотора, "троение", а также полная остановка двигателя.

Кроме того, возможно появление на приборной панели надписи «Check Engine», хотя следует отметить, что записи самой ошибки в БК может и не быть. Сегодня я расскажу, как проверить катушку зажигания на Ford Fusion, а также о том, как заменить модуль зажигания на Форд Фьюжн своими руками.

Как проверить катушку зажигания Форд Фьюжн?

Перед тем как заменить катушку зажигания необходимо убедиться в том, что дело именно в нем, для этого вооружившись тестером или мультиметром проверяем сопротивление.

Снимите "минусовую" клемму с АКБ.
После снимаем декоративную крышку вместе с корпусом воздушного фильтра, как это сделать написано здесь.
Отсоединяем ВВ-провода от катушки.
Теперь, когда ничего не мешает, приступаем к проверке сопротивления вторичной обмотки. Для этого подключаем электроды омметра к выводам 2-го и 3-го цилиндров. Прибор должен показать сопротивление в диапазоне от 8.0 до 9.0 кОм. Если показатели выходят за рамки этого диапазона необходимо заменить катушку. Аналогичным образом выполняется проверка 1-го и 4-го цилиндров.

Замена катушки зажигания Ford Fusion

Перед тем как заменить модуль зажигания на Фюжене, необходимо купить этот самый модуль, вот код (0221503485), для тех, кто не в курсе. Кроме того, подготовьте ключик Torx Т25.

Снимаем катушку зажигания. Используя Torx Т25, окручиваем четыре крепежных винта.
Устанавливаем новую катушку на место и крепим ее ранее открученными винтами.
После этого собираем все в обратном порядке, крепим ВВ-провода и одеваем "-" клемму на место.

Весь процесс длится примерно 20-30 минут, а для его выполнения не требуется ничего кроме нескольких ключиков и «прямых рук». На этом у меня все, надеюсь, вам было интересно. Спасибо за внимание и до новых встреч на Форд Мастер.

Читайте также: