Замена моторчика печки на ниссан ноут

Опубликовано: 19.05.2024

Nissan Note E11, он же просто енот, 2006 года выпуска приехал с проблемой: "Нестабильная работа мотора отопителя салона". В чём это проявлялось? Иногда, чаще во время движения автомобиля, мотор печки переставал работать, при чём климат не отключался, все регулировки продолжали функционировать. Через неопределённый промежуток времени, печка снова начинала дуть.

Неисправность плавающая, не постоянная и сразу найти причину не представлялось возможным. Поэтому, для начала было произведено техническое обслуживание самого мотора: почистили, смазали и поменяли щётки. Не помогло.

Nissan Note E11. Электросхема и расположение регулятора печки

Ну раз дело не в самом моторе, то ищем неисправность в его цепях питания. Открываем электросхему и смотрим откуда и куда, что идёт.

Это общая электрическая схема климата, а ниже схема подключения мотора печки.

Плюс на мотор печки подаётся с предохранителя, а минус идёт с регулятора, который на схеме называется "Power Transistor" и опыт нам подсказывал, что проблема заключается именно в нём. По схеме расположения элементов климатической установки, посмотрели, что это регулятор находится на корпусе печки, слева.

В официальном сервисном мануале прочитали, что для того чтобы снять регулятор, нужно полностью снять корпус печки, а значит перед этим, нужно снять всю панель (торпеду).

Улыбнулись и полезли головой в район педального узла ))

Nissan Note E11. Как снять и отремонтировать регулятор печки

Итак, что мы делали, чтобы снять регулятор печки салона, без особых трудозатрат:

Откручиваем и убираем одну заслонку климата. К сожалению её фотография не сохранилась, но когда вы залезете головой под руль, вы сразу поймёте о какай заслонки идёт речь.
Откручиваем педальный узел (педаль тормоза и педаль газа), отсоединяем от педалей разъёмы и жгут проводов, который крепится к узлу.

Затем отсоединяем разъёмы от регулятора печки, их два. Сразу смотрим что там с контактами, может подгорели или окислились.

Осталось открутить сам регулятор. Держится он на двух саморезах, откручивать которые сложно, но возможно.

Ну вот, деталь которую мы снимали, на столе - Регулятор печки, он же Power Transistor.

Его оригинальный номер в каталогах запчастей 27150-ED70A. Кстати стоит в принципе не дорого и есть очень много аналогов.

Но заказывать и ждать не наш вариант, тем более на улице зима и нужно чтобы печка дула прямо сейчас, а не через 10 дней )) Поэтому разбираем наш Power Transistor.

Основная деталь этого блока - транзистор N632AG от производителя Fairchild Semiconductor, был естественно целым, поскольку печка иногда, но работала.

А вот пайка элементов и контактов на плате, оставляла желать лучшего.

Всё пропаяли, собрали и проблема с нестабильной работой мотора отопителя салона ушла.

Ну и на последок, поскольку довольно часто встречается выход из строя самого транзистора N632AG, в блоке регулятора, его характеристики:

Type Designator: IRF632
Type of Transistor: MOSFET
Type of Control Channel: N -Channel
Maximum Power Dissipation (Pd): 75 W
Maximum Drain-Source Voltage |Vds|: 200 V
Maximum Drain Current |Id|: 8 A
Maximum Junction Temperature (Tj): 150 °C
Maximum Drain-Source On-State Resistance (Rds): 0.5 Ohm
Package: TO220

. и Datasheet его ближайшего аналога IRFS644B - скачать *.pdf

Какие нужны инструменты

Плоская и крестовая отвертка, набор Torx, немного терпения. Не помешает ветошь и фонарик, вполне хватит мощности обычного телефонного. В некоторых случаях может понадобиться пылесос.

Демонтаж моторчика

Бардачок крепится на 5 саморезах, три из них расположены в верхней части ящика, два прочих держат его снизу. Вытягивать ящичек нужно бережно, так как на верхней его части имеются ещё и скобы, которые закреплены исключительно прижимной силой самого бардачка. Соответственно, стоит быть внимательными, скобы могут выпасть, а приобрести такие же в случае их утери возможности нет. Новые метизы придётся долго искать или заказывать изготовление новых у знакомых мастеров.

С этого момента без фонарика разобраться будет сложновато, рекомендуем организовать дополнительный источник освещения.

На левой стенке от бардачка будет располагаться защитный корпус вентилятора. Чтобы снять его и моторчик, сначала нужно отстегнуть клемму (сверху), затем чуть дальше по корпусу нащупать защелку и нажать на неё, поворачивая сам корпус по часовой стрелке от себя.

Если на моменте снятия клеммы дело встало, ничего страшного, за это стоит поблагодарить инженеров Ниссан – именно они придумали крепить разъём на двух точках. То есть, чтобы скинуть клемму, нужно с помощью плоской отвертки поднять одно ушко вверх, а защёлку, что расположена на внешней, ближней стороне корпуса, на себя.

Теперь можно убрать разъём, чтобы не мешался, и процесс снятия моторчика уже пройдёт без осложнений. Не помешает даже воздуховод, но снимать его не обязательно, достаточно придавить его пальцами и мотор уже можно будет аккуратно извлечь из посадочного места.

Если всё же без демонтажа воздуховода обойтись не получится, сложностей не возникнет: надо выкрутить два самореза и отстегнуть несколько защёлок.

Не забывайте подложить при извлечении моторчика ветошь или тряпку, которую не жалко выбросить. Пыли будет достаточно.

Лучше очистить деталь сейчас, поскольку далее придётся вынимать мотор из корпуса. Делается это при помощи плоской отвертки – если посмотреть на конструкцию сверху, можно увидеть внутри защелки, белые, пластиковые, три штуки. Их и нужно аккуратно отогнуть отвёрткой. После этих манипуляций корпус можно разъединить на две части, а на той, в которой останется сам моторчик уже будет открыт доступ к подшипнику и коллектору устройства.

В большинстве случаев достаточно очистить и смазать детали, после чего поставить тот же моторчик на место и приступить к сборке в обратной последовательности действий.

Но профилактических мер не всегда достаточно и приходится приобретать новый элемент – например, когда стирается коллектор. В случае неремонтопригодности можно выбрать на замену оригинальную модель или найти бюджетный по цене аналог. Какие именно артикулы подойдут на автомобиль, подскажут специалисты Тех.Центра «Гараж», наличие на нашем складе автозапчастей также уточняйте у мастеров.

После установки в корпус новой детали вся система в сборе также устанавливается в посадочное гнездо, затем подключается клемма и производится сборка всех демонтированных прежде элементов.

1. Нажмите на ручку замка и откройте перчаточный ящик.

2. Снимите с оси шток демпфера.

3. Нажмите на ограничители вещевого ящика и выведите их из корпуса.

4. Снимите крышку бардачка.

5. Выверните 5 винтов крепления корпуса вещевого ящика к панели приборов.

6. Снимите корпус бардачка.

Примечание:

Некоторые водители не отсоединяют крышку бардачка от его корпуса, а снимают бардачок в сборе, выкрутив 5 винтов крепления и вытянув бардачок на себя.

Замена вентилятора отопителя Ниссан Ноут

1. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов вентилятора отопителя Ниссан Ноут.

2. Отсоедините колодку.

3. Отожмите фиксатор крепления мотора отопителя Ниссан Ноут к климатическому блоку.

4. Снимите электровентилятор воздухонагнетателя.

5. При необходимости, замените мотор отопителя Ниссан Ноут на рабочий.

6. Установите электровентилятор печки Ниссан Ноут и остальные детали в порядке, обратном снятию.

Зимой, в холода у меня начал поскрипывать вентилятор. Звук высокой тональности, свиристящего характера, на 2 скорости вентилятора очень похож на живого сверчка. По гарантии продемонстрировать скрип не удалось, т.к. после прогрева и получаса работы он пропадает. Сейчас его пока нет, но мысли об износе втулок не дают мне покоя. Ждать, когда его раздолбает и он заверещит посреди зимы в самый неподходящий момент не хочется. И вот решился снять и смазать вентилятор, потому что судя по сервис-мануалу это не такая уж и сложная задача. Извиняюсь за качество фоток - снимал на телефон.

P.S. Прошло почти 4 года. Сверчок опять начал проявляться - пока только в дальней дороге при долгой работе печки. Решил опять смазать, заодно немного добавить фоток, чтобы было понятнее, как снять и не сломать ничего.

Снимаем ящик для доступа к вентилятору - три самореза сверху и два снизу и вынимаем на себя.

Далее план такой - отстегиваем клемму питания вентилятора (1), нажимая защелку (2), поворачиваем вентилятор по часовой стрелке (3), Ниже - более подробно.

Общий вид вентилятора в печке.

Правая сторона клеммы в виде ушка, которое сидит на оси. А левая сторона имеет защелку. Оттягиваем отверткой защелку и откидываем клемму.

Снимаем клемму с оси и убираем подальше, чтобы потом она не попала под вентилятор, когда будете возвращает его назад.

Вынимаем вентилятор. Тут немного помучился, т.к. мешает воздуховод, но я его немного оттянул пальцами и все получилось. Чтобы не ободрать теплоизоляционный кожух трубок кондиционера положите на него пару листов плотной бумаги.

Общий вид вентилятора.

Далее сверху вентилятора видны три белые пластмассовые защелки - освобождаем их любым острым предметом.

Разделяем вентилятор. Появляется доступ к заднему подшипнику скольжения

Виден приличный износ коллектора. Глубина износа примерно с миллиметр. Скоро, похоже, вентилятору конец. Для справки - пробег 110 тысяч, вентилятор эксплуатируется практически всегда на второй скорости.

Смазал подшипники синтетическим маслом и собрал в обратной последовательности. С крыльчаткой надо обращаться аккуратно, не мять и не пытаться снять ее с вала, т.к. она отбалансирована вместе с коллектором двигателя в сборе. Удивили размеры вентилятора - помню на десятке на новой печке он раза в два больше - а эффективность наоборот раза в два меньше.

Перед сборкой желательно продуть крыльчатку сжатым воздухом. Понятно, что гаражного компрессора (а то и гаража) практически ни у кого нет. Где взять воздух? Спрашивайте его в компьютерном магазине или фирме по их ремонту - в аэрозольных баллонах.

Далее разглядим как снять задний бампер на альмере и убрать его провисание. Про одну из заболеваний Альмеры — провисание бамперов понятно. Так случилось, что она достигнула и мое авто — а именно провис задний бампер. Вышло это после поездки в Анапу туда и обрато — видно крепление бампера не перенесло многочасовых безпрерывных вибраций по пло Renault Megan 3.

Владельцам Renault Scenic 3 и Renault Megan 3 посвящена. Кабель от под-порта можно снять, не перекручивая двигатель печки ниссан ноут. Скрытые функции и возможности. Скрытые возможности и возможности. Сравнение Renault Scenic 2 и нового Renault Scen Двигатель печки ниссан ноут вытащить вентилятор печки на Ниссан ноут Nissan Note. Модель года. Клипса про которую не говорят в других видео. Полный цикл снятия и установки. Мое мнение таково, что резисторы на этой пластине не сгорают.

Чаще всего тепловой предохранитель двигатель печки ниссан ноут летать, и его можно воссоздать с каплей припоя. У кого резисторы сломаны например, плита сломана — 1 Ом, затем последовательно еще 1 Ом, затем последовательно еще 1 Ом приблизительно. Смазка вентилятора печки на пришлось снимать вентилятор печки, как его снять.

Ток через самый мощный резистор протекает около 6 ампер. Я могу поделиться опытом: Я работал только на максимальной скорости. Едва нашел за беспорядок и вставил в двигатель печи Это было в Финляндии, я там и купил его за финских марок.

Старый действительно починить. Существует открытая доска с распылением и двигатель печки ниссан ноут от 3 до 10 Ом, то есть необходимо найти такие и припаять и нарезать на место.

Набор резисторов расположен под перчаточным ящиком у ног спереди. Набор резисторов предназначен для охлаждения.

Плата имеет плавкие соединения, покрытые металлическими U-образными пластинами. Не ниссан дует как новый!

На все про все опять отказал вентилятор печки на Ремонт состоит в удалении пластин и восстановлении перемычек обычной пайкой. Ничего в салоне в это время не нужно разбирать, основное время будет разогревать паяльник.

Невзирая на корейское происхождение, автомобиль выполнялся Европы, а бывает в РФ: С того периода линейка моделей перетерпела огромное количество конфигураций как снар Тормозные колодки это более чувствительные элементы, функционирующие в тормозном механизме.

Временами они приходят в негодность и нуждаются в подмене. Обнаружения непонятных звуков во время торможения, соприкосновения с двигатель печки ниссан ноут деталями. Весомый увеличенный тормозной путь.

Как Снять Вентилятор Печки На Ниссан Ноте

Ручной тормоз плохо работает. Задний тормоз не работает.

Для с На ближайшем же лежачем полицейском мотор таки завелся, а радости моей не было предела. Что показала инфовыжимка с форума: С вентилятором двигатель печки ниссан ноут возможны двигатель печки ниссан ноут беды: Проблему с мотором можно решить временными вмешательствами — замена щеток, чистка ротора, смазывания вала, но всё это судя по отзывам лишь отсрочит кончину, а так же может привести к поломке резистора, так как при затрудненной работе мотора отопителя повышается ток, проходящий через резистор, от чего последний подгорает.

Радикальный, самый дорогой, но правильный вариант — замена мотора.

Запчасти Nissan Note в Новосибирске

Проблему с резистором можно решить его заменой или колхозом в виде различных вариантов пайки, но, так как сама проблема с резистором вызвана проблемой с мотором, то после починки первого необходимо решать проблему со вторым, ибо снова придется начинать по кругу. Короче, смотри пункт 2, Люк. По поводу резистора можно поглядеть тут или.

Читайте также: