Замена штатной акустики рено сандеро 2

Опубликовано: 19.05.2024

О необходимости дополнительной шумоизоляции понял еще на тест-драйве. Опыт ШВИ был по предыдущему авто. Зная все тонкости, докупил инструмент (клипсодер да прикаточный ролик), купил вибру и шумку и … лежало это 2 месяца и вылеживалось, пока я не нашел времени. В данный момент левую дверь еще не собрал (с начала процесса прошло 2 недели). Времени свободного мало, а сделать хочется хорошо. Поэтому делаю этапами, когда выдается время.
Подробно описывать процедуру снятия обшивки, ШВИ не буду, все уже 100500 раз описано. Укажу лишь на некоторые отличия моей ШВИ от многочисленных, указанных здесь:
— посоветовавшись с "опытными" людьми, вибру клеил не на всю дверь, а кусками. Очень понравился сайт по ШВИ (www.vibroshumka.ru/shum-i…ak-kleit-vibroizolyaciju/), нашел там много полезного.
— шумку наоборот, клеил везде, как можно плотнее. Старался клеить целыми кусками.
В остальном, все как у всех.

Далее начинается интересное.
После долгих раздумий, решил не ставить снятые с предыдущего авто HERTZ ESK 165, а купить так хваленные всеми MOREL TEMPO 6.

Вначале, думал разместить кроссовер на боковых стойках, вдруг вздумается мне в дальнейшем поставить усилитель, и тем самым упростить подключение. Но когда я начал вытаскивать стандартную проводку, был ОЧЕНЬ удивлен разъему в гофре.

Именно из-за этого разъема кроссовер поселился на двери.
Далее вытянул старые провода и с помощью проволоки протянул новые.

Вынул старые провода из разъема (с этим повозился минут 30, пока не понял всей логики). Чтобы вынуть провода из разъема: с задней стороны разъема нажимаем на черную пластмасску (она посередине разъема), сбоку опустится черная шторка и обнажаться контакты. Потом я засунул тонкую отвертку с задней стороны контакта, который хочу вытащить, и потянул одновременно контакт с отверткой. Все, контакт вышел!
Аккуратно напаял новую проводку (взял сечение 1.5 до кроссовера и на на мидбас, на твитер 1.0)

Протянул через штатное отверстие проводку для мидбаса и напаял мамы

Кольцо обклеил шумкой

Подключил мидбас (тонкая клемма "-", толстая "+") и подсоединил провода к кроссоверу. Твиттер решил установить в уголки зеркал. Что бы все было аккуратно, коронкой на 50 высверлил отверстие, и вставил твиттер.

Его так же подсоединил к кроссоверу. Фото всего этого делать не стал, в виду того, что 1 кроссовер (именно тот который я ставил) оказался не рабочим (мне его без проблем поменяли), и это отобрало у меня некоторое время на поиск причины и переделку. Мне уже было не до фото.

Вот что получилось в итоге:

Сделана пока только правая дверь, левая только с ШВИ в разобранном виде. Делать все буду аналогично. Делаю с расчетом на то, что при покупке и установке усилителя, можно будет напаять провода от него к разъему, не разбирая дверь.

Динамики и ШВИ на задние двери уже лежат. Когда руки дойдут не известно. Но делать надо!


Магнитолы бывают нескольких видов, поэтому кнопки у них тоже разные:

На Duster и некоторых Logan/Sandero нажатие AST+5 (по схеме "кнопка 6"+"INFO") дает информацию о модели и прошивке.

К сожалению, на данной магнитоле (Логан) эта комбинация не работала.

Методом тыка найдена такая комбинация: Radio+5 (по схеме "кнопка 4"+"INFO")

При удерживании данных клавиш у меня высвечивается следующая информация:

Model: RV2D-C3010E SW:3880R HW:5715R Ver:T2024

на данной прошивке телефонная книга отображается некорректно (HTC Desire 210 DualSim, Android 4.2.2)

Прошивка от Duster 199 не рассматривается — она не подходит к магнитолам Logan/Sandero!

Появилась новая версия прошивки Ver: V2030 Подходит к магнитолам на Logan-2, Sandero-2, Sandero Stepway-2, Лада Ларгус, Duster с 06.2014г выпуска

Подходит к магнитолам с исходной прошивкой T2023, T2024

Инструкция как прошить магнитолу находится здесь.

(Если у кого то есть информация о более свежей прошивке — поделитесь в комментариях.)


Как получить информацию о напряжении в сети, скорости, температуре в салоне.

Зажав кнопку MENU (по схеме "кнопка 12") можно зайти в сервисное меню магнитолы, в которой можно увидеть ошибки данной магнитолы, провести тестирование на работоспособность отдельных её блоков и получить информацию о текущей скорости, напряжении в сети и температуре в салоне.




При удержании Кнопки 4 (по схеме "кнопка RDM"), режим воспроизведения USB меняется с "Последовательный" на "Cлучайный".


Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

После замены штатной магнитолы встал вопрос по замене штатной акустики. Так как штатные средне-частоники играли именно как средне-частоники не низа не верха. Помог мне в этом пост от maks-dav68 с таким же названием за что спасибо ему.
Для этого было куплено :
1. Гаечки, болтики, шайбочки.
(интернет магазин etm)

2. Проставки с проводом переходником.
(интернет магазин i-car)

3. Динамики Pioneer.
(интернет магазин citilink)

Поехали, берём плоскую отвертку и через тряпочку втыкаем в низ декоративной накладки ручки, там будет паз под нее так, что не промахнетесь и аккуратно начинаем поддевать.

После откручиваем болтики 3шт. спереди torx t30 и 1шт. сбоку torx t20 (справедливо для передней двери).

Далее отстегиваем саму карту берём плоскую лопатку и вилочку из набора для демонтажа панелей. Лопатку вставляем в щель между картой и железной стенкой двери, аккуратно отгибаем и смотрим где клипсы. Далее увидев клипсу берём пластиковую вилочку и суем её, но не приподнимая, а просто давя вперёд, клипса должна отщелкнуться.

После снятия нескольких клипс можно пробовать отстёгивать от руки, засунув пальцы под карту и аккуратно потянув на себя. Так же не забываем отстегнуть клипсу в пластиковом декоративном уголке, который находится вверху двери.

После того как все клипсы будут отстегнуты, карту нужно приподнять вверх, чтоб она вышла из паза стекольного уплотнителя.

После отсоединить штекер стеклоподъёмника и повернуть карту на 90 градусов, чтоб освободить ручку открытия двери от железной тяги. В последствии обнаружил, что ручку открытия двери удобней демонтировать и ставить обратно сразу после откручивания болта, до снятия самой карты ее можно поддеть пластиковой лопаткой.
После того как все это дело сняли берём сверло от 6мм. до 10мм. я взял на 8мм. и высверливаем шляпки клепок.

После отщелкиваем колодку проводов и извлекаем динамик.

Затем необходимо удалить остатки клепок тут уж все зависит от вашей фантазии я использовал для этого сверла от 2мм. до 6мм. и плоскогубцы это самое длинное по времени мероприятие.

Далее подготавливаем проставки оклеивая их уплотнителем с двух сторон. С тыльной стороны проставки будет паз, в него нужно положить провода переходника и после наклеить уплотнитель.

Далее берём рожковый ключ на 10мм. и трещетку с головкой на 10мм. и монтируем проставку к двери переходником с проводами вверх.

Далее подключаем динамики переходкой, плюсовой провод нужно поджать плоскогубцами (справедливо именно для этих динамиков).

Проверяем и собираем в обратной последовательности. Писал для передней двери по заду будет ещё проще.
Из плюсов.
Звук стал гораздо лучше появились верха ну и претензии на низа.
Из минусов.
В проставке под 13 динамик внутренний диаметр показался мне чуть меньше так как динамик не садился плотно, пришлось равномерно подкручивать саморезы попутно сгибая ушки динамиков. Саморезы из набора динамиков чуть больше в диаметре для дырок проставок, поэтому рассверливал сверлом на 3.5 мм.
Теперь осталось выкроить время и установить под сиденье маленький сабвуфер Pioneer, который остался с прежней машины. Вот он то и наполнит низами эти колоночки.

Всем привет! На нашем любимом форуме о замене штатной акустики в Рено Сандеро Степвей уже очень много написано.Поэтому ничего нового, скорее всего, я здесь не напишу, а просто поделюсь с читателями своими приобретениями и проделанной работой. Хороший звук я люблю и уважаю (в пределах разумного конечно).
Итак, решено было (заглянув в кошелёк, затянув пояс и стиснув зубы) поменять штатную акустику в своём автомобиле. Так-как головное устройство(MEDIA-NAV) меня вполне устраивало и менять я его не собирался, то супер-дорогие динамики приобретать не стал.И ежу понятно, что в связке со штатным устройством, даже самые лучшие динамики не раскроют все свои диапазоны. "Погуглив" в интернете, в том числе и нашем форуме, а так-же имея опыт эксплуатации динамиков Pioneer на предыдущем Рено Сандеро Степвей, остановился на 3-полосной коаксиальной акустике Pioneer TS-1639R и Pioneer TS-1339R. Критерием для такого выбора явилось, то, что Pioneer является одним из лучших производителей акустических систем, доступная цена, не плохие отзывы и конечно-же частотные характеристики:
Pioneer TS-1639R — 33 – 32,000 Гц
Pioneer TS-1339R — 30 – 40,000 Гц
Материалы основных элементов динамиков тоже добавляют уверенности в качестве изделия.Основной диффузор графитоуглеродный из IMPP (полипропилена инжекционного литья), армированный арамидным волокном. Твитеры с майларовыми мембранами и высокочастотники, работающие по принципу пьезоэлемента.
Всё это можно узнать как на официальном сайте Pioneer :www.pioneer-rus.ru/products/ts-1339r
www.pioneer-rus.ru/products/ts-1639r, так и на многих других.
Итак, решение принято, деньги накоплены, приобретение сделано…

Сразу напрашивается вопрос:-"А почему одни динамики в коробке, а другие в целофане?" А вот так у нас в России бывает… Динамики Pioneer TS-1339R приобретались в сети Эльдорадо через инт.магазин при помощи приятеля сына, работающего там менеджером.Со всеми скидками они обошлись мне в 1611 р. при реальной стоимости 1999 р. Динамиков Pioneer TS-1639R в нашей сети Эльдорадо не было (и не предвиделось в ближайшее время) поэтому приобретены они были в сети М-Видео. Там, как оказалось они были последние и находились на витрине(подключены динамики не были, а просто лежали на полках).Вроде-бы какая разница. Стоимость их была 2999р. Я оплатил динамики и стал ждать выдачи товара.И тут мне выносят два динамика, пакетик с проводами, пакетик с крепежом и большой кусок пупырчатого целофана. На мой вопрос:-"Что это за х…ня и где коробка?" менеджер ответил, что упаковочную тару к товару, который лежит на витрине они выкидывают. . Я конечно всё высказал.что думаю о них и об их обслуживании.Я говорю:-"А что-же вы сразу не предупредили об отсутствии коробки? А если-бы я в подарок покупал эти динамики… я что-же, в целофане должен был их преподнести? И у телевизоров, холодильников, смартфонов и прочего товара, выставляющегося на витрины вы тоже коробки выкидываете?" На что он ответил, что к сожалению коробки не нашёл, а динамики последние и стоят на витрине вероятно давно, при этом прозрачно намекнув, что следующее поступление неизвестно когда будет и может быть уже дороже.Деньги возвращать не хотелось, да и геморойно это, поэтому внимательно осмотрев динамики ещё раз, всё-таки их забрал.Правда всё равно козявочка вкралась…Как потом оказалось какой-то пи…ас вытащил из пакетика с крепежом один шуруп.Об этом свидетельствовала дырка в пакетике, которую обычно делают когда пакетик рвать не хочется, а шуруп спи…ть надо.Пришлось потом подбирать нужный саморез. Вот как-то так.
И вот передо мной желанное приобретение:

Не секрет, что для установки не штатных динамиков нужны подиумы и переходники для подключения самих динамиков.Самому делать, честно говоря, не когда и не охота(главный критерий :) ).Потому, в одной из нашей сетей атомагазинов по заказу через интернет, были приобретены "акустические проставки Renault Logan INTRO RFR-N916 ( 583 р.) и INTRO RFR-N917 (476 р.)".Они чётко подходят в штатные места динамиков автомобилей Логан-Сандеро-Сандеро Степвей второго поколения.

В комплекте имеются сами проставки, переходники для проводов, вибропоглощающие наклейки и набор клёпок.

Клёпки я сразу отмёл и решил закрепить подиумы на болты М6\16 в купе с шайбами и самоконтрящимися гайками, что-бы исключить произвольное отворачивание последних.

Далее приступил непосредственно к самой замене.Снял дверные карты.Штатные динамики выглядели вот так:

Высверлил старые клёпки и снял штатные динамики.Вот несколько фоток для сравнения:

Разница очевидна… Откуда-же взяться нормальному звуку с подобными акустическими "прибамбасами"?
Далее… Наклеив вибропоглощающие наклейки на подиумы

без проблем установил их в штатные места в дверях.Шайбы большего размера поставил снаружи для лучшего прилегания ушек подиумов к дверям. Подиумы имеют специальные прорези для прокладки проводов.В них и были просунуты провода переходников и соединены со штатными разъёмами:

Далее подсоединил динамики

Разъёмы на проводах, правда, пришлось не много поджать пассатижами, а то как-то не плотно держались…
И с помощью прилагаемых в комплекте к динамикам шурупов, прикрепил динамики к подиумам.

Когда всё было смонтировано, включил и магнитолу и был приятно удивлён существенным улучшением звука .Он стал более густой и насыщенный.В общем своим приобретением и работой остался доволен.Конечно о качестве звука и предпочтениях в выборе можно спорить бесконечно, но меня в данном случае звук в машине вполне устраивает. Я заметил, что качество звучания ещё очень зависит и от качества самой записи, воспроизводимой головным устройством, а так-же от качества звучания передатчиков радиостанций.Бывает, что разные треки в эфире радиостанций или на одной флешке звучат абсолютно по разному. Поэтому довольствуемся тем, что есть.В планах сделать ещё и шумоизоляцию дверей.Просто сейчас эти заниматься нет времени, да и средств пока тоже.Поэтому прошу сильно не пинать за то.что сразу не сделал ШВИ дверей. Всё будет, но чуть позже.
На последок хочу показать фото надписей с обратной стороны дверных карт.Как ни странно, но там, совместно с логотипом Рено присутствует логотип АвтоВАЗ.

Renault Sandero Stepway 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже


Renault Sandero Stepway, 2017


Renault Sandero Stepway, 2017


Renault Sandero Stepway, 2014


Renault Sandero Stepway, 2017

Комментарии 122

Очень полезная статья!
Добрый день!
Я в этом полный ноль, не подскажете, усилитель не надо брать к этим динамикам для полноты картины?
Максималка спереди 2*300, сзади 2*200. Тысяча получается) и вряд ли моя штатная магнитола сможет их до 1000 довести.
Может бред конечно написал, объясните)
Как считать мощность, подбирать усилитель и в каких случаях он нужен?

Добрый день! Спасибо.
Здесь, к сожалению, не так все просто. И однозначно, и однословно тут ответить нельзя.
В интернете полно материалов та тему акустики и подбора компонентов. Но, так-как звук — это целая наука, то большинство статей изобилуют техническими словами, названиями и цифрами, которые несведущему человеку малопонятны. Например вот такая:
m.audiomania.ru/content/art-6908.html
Я опробую вкратце…
Начнём с динамиков…
Динамики, выбранные мною, имеют, можно сказать — идеальные характеристики для данного вида ГУ. Эти динамики трехкомпонентные. Имеют, помимо основного диффузора, среднечастотный динамик и высокочастотный твиттер. За счёт этого, они способны выдавать достаточно большой спектр частот ( указано выше, в самом посте). Теперь по мощности самих динамиков…
Указанная на динамике мощность 300 Ватт, скорее всего в стандарте"DIN", явлется максимальной пиковой, предельной (синусоидальная) мощностью, при которой колонка или усилитель должен проработать в течении 1 часа с реальным музыкальным сигналом без получения физических повреждений.
Номинальная мощность — 50W — это мощность при среднем расположении регулятора громкости звука ГУ, предназначенная для частого прослушивания. То есть эта та мощность, при которой воспроизводимые заявленные частоты динамика будут максимально раскрываться. В данном случае, каждый из каналов нашего ГУ, способен выдать 50 W паспортной мощности. То есть — динамики и ГУ — идеально подходят друг к другу и способны работать длительное время даже на громкости выше средней.
Задние, 13-см. динамики имеют 40 W номинальной мощности. И, чтобы их не повредить при повышенной громкости в ГУ есть регулировка смещения звука вперёд или назад, вправо или влево, в зависимости от предпочтений.
У меня параметры звука выставлены в ГУ так:
Низкие — +2, высокие — +3, средние — +1, смещение(перёд-зад) — 0. На мой взгляд — вполне достаточно для такого объема салона.
Для лучшего эффекта сделана шумоизоляция дверей. Также очень много зависит от качества сигнала радиостанции или записи на флешке.
Так что, если Вы не замороченный любитель автомузыки и не собираетесь ставить сабвуфер и дополнительные динамики, то усилитель Вам не нужен. Так как его ставят, если штатное оборудование по каким-то причинам не устраивает совсем. Подбор усилителя делается совместно с приобретением акустики. Так как мощность усилителя зависит от того, какие и сколько динамиков Вы выбираете. Доверить это нужно, конечно, желательно спецам, так — как всё это связано, не только с подбором акустической системы, но и с дополнительной грамотной прокладкой поводов, не только акустических, но и проводов дополнительного питания. Не грамотное подключение, расчет проводов и завышение мощностей может привести к печальным последствиям.
Вот как-то так. В любом случае решать Вам.

Спасибо, значит заморачиваться не стоит, возьму динамики и ура)
А это то, что у меня стоит) может быть со временем поменяю

Да. Это штатное ГУ. У меня, правда, стоит "МедиаНав". Но, я думаю, что большой разницы нет.
В нашей ветке полно постов о замене штатных ГУ на достойные устройства с АлиЭкспресс. Например вот такое:
m.aliexpress.ru/item/4000…1&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_, searchweb201603_
Такое устройство и со штатными динамиками будет звучать по другому. А уж с замененными и подавно… При грамотной настойке, естественно…

Спасибо) пока динамики возьму, посмотрим.
Со временем и магнитолу сменю, наверное)

Комфорт во время вождения автомобиля не менее важен, чем его технические характеристики. За последнее время производители стали уделять более пристальное внимание устройству салона, внося туда дополнительные функции и регулярно совершенствуя базовые возможности. Одно из важных преимуществ — качество аудиосистемы.

При эксплуатации авто водители часто пользуются стереосистемой — кто-то слушает радио с новостями или развлекательными программами, другие предпочитают непрерывающемуся потоку музыки любимого исполнителя. Однако все владельцы автомобилей сходятся в едином мнении — чем качественнее звук, тем приятнее поездка.

Отсутствие посторонних шумов не отвлекает от дороги, позволяя наслаждаться музыкальным сопровождением. Многих расслабляет негромкий фон, кому-то помогает оставаться добрым юмористическая передача. Пользуются такой функцией практически все, поэтому нужен динамик в Дастере.


Штатные динамики на Дастер

В передних и задних дверях автомобиля есть штатные места для акустики диаметром 13 см. Владельцы часто отмечают не слишком качественное звучание, поэтому предпочитают дорабатывать или заменять имеющуюся систему. Чаще всего устанавливаются детали большего размера, которые позволяют улучшить звук. Модернизация системы производится разными способами:

  • установка прямо на дверную карту;
  • наращивание колец для сохранения вида двери.

Выполнение процедуры на рено дастер не слишком сложное. Протяжка акустических проводов не вызывает препятствий.

Иногда при серьёзных неисправностях может потребоваться полная замена штатных динамиков и колонок на Рено Дастер.

Как поменять колонки на Дастере

Часто, выбирая как поменять колонки, владельцы предпочитают производить самостоятельную замену аудиосистемы на дастере без переделки, с установкой элементов идентичного изначальному диаметру. Это обусловлено следующими положениями:

  • установленная заводом решётка-гриль рассчитана на детали диаметром 16 см, однако центры элементов не совпадают, поэтому монтаж предполагает резку металла или установку подиумов);
  • мощность штатной мультимедийной системы не может раскрыть потенциал больших деталей без установки дополнительного усилителя;
  • установка усилителя практически бесполезна без монтажа сабвуфера, улучшения звукоизоляции салона.

В передних и задних дверях динамики могут быть установлены через имеющуюся пластиковую подставку, размером 5 мм. Элементарная замена старых элементов новыми не требует особых инструментов и много времени.

Замена акустики от производителя на 16 размер динамиков может легко проводиться в Рено Дастер самостоятельно. Процедура включает несколько этапов.

  1. Снять сетку и отсоединить детали.
  2. Если в новом комплекте есть зажим для проводов, нужно отрезать разъём Рено.
  3. Прикрутить карту к кузову во избежании шумов, если нужно.
  4. Обработать установочную поверхность маделином.

Единственный недостаток этой процедуры — незначительная порча вида двери.

Иногда при установке акустики может потребоваться переходник для колонок на рено дастер.

Производители динамиков которые хорошо подходят на машину

Владельцы, меняя штатные динамики в автомобиле, часто отдают предпочтение установке на рено дастер акустики следующих производителей:

  • Pioneer;
  • УРАЛ;
  • Target;
  • Visaton.

Перед непосредственной покупкой нужно услышать звучание ещё в магазине, обратиться за консультацией к сотруднику и не торопиться с выбором.

Все места для динамиков на Дастере

У Renault Duster могут встречаться два вида акустики, у которых разные характеристики.

1. Коаксиальная акустика для Renault Duster.

Вид акустических систем, где динамики высоких и низких частот разделены и расположены на одной оси. Система дешевле по оборудованию и проста в установке, однако её лучше не монтировать в переднюю часть автомобиля.

2. Компонентная акустика для Renault Duster.

Предполагает несколько динамиков, каждый из которых ставится в свойственное ему место и проигрывает свой диапазон звуковых частот, формируя качественную звуковую сцену. Установка системы рекомендована для передней половины автомобиля.

Читайте также: