Замена термостата мерседес а 180

Опубликовано: 17.05.2024

Термостат, хоть и является весьма существенным компонентом системы охлаждения двигателя автомобиля, но при определенных обстоятельствах неопытный водитель его выход из строя может даже не заметить. Но, в любом случае, неисправный термостат так или иначе станет причиной ускоренного износа двигателя и неэффективной его работы. Назначение этого агрегата состоит в том, чтобы своевременно включать механизм охлаждения мотора, то есть, как только его температура достигнет оптимальной. У разных моторов она своя, в том числе и у силовых агрегатов Мерседес W168.

Двигатели W168

История этого автомобиля весьма интересна и нехарактерна для машин этой марки. Начать с того, что процесс разработки этой машины занял семь лет, так что, казалось бы, W168 должен бы был быть безупречен, но нет: автомобиль не прошел так называемый "лосиный тест" - тест на устойчивость, вследствие чего компания отозвала все проданные на тот момент машины и снабдила их дополнительными электронными стабилизаторами устойчивости. Изменения коснулись и двигателей. Так, на одной из модификаций этих авто появились сразу два мотора, но на сегодняшний день авто этой серии (A38 AMG) практически не сохранилось.

Большинство моторов W168 - это бензиновые двигатели с рабочим объемом от 1,4 до 1,6 литров, то есть весьма скромные силовые агрегаты. Но и их вполне хватает, чтобы обеспечить этим компактным авто прекрасную динамику, маневренность и управляемость. Оптимальная рабочая температура этих силовых агрегатов составляет 80-85 градусов - и когда мотор после запуска, нагреваясь, ее достигает, срабатывает термостат и включает механизм его охлаждения. До этого момента антифриз (либо иная ОЖ) циркулирует лишь по двигателю, не попадая в радиатор. То есть, тепло мотора она забирает, но не отдает его в атмосферу. Тем самым прогрев мотора происходит за считанные минуты.

Признаки неисправности термостата Мерседес W168

Симптомы, говорящие о выходе этого устройства из строя, таковы:

двигатель слишком долго прогревается;
мотор автомобиля, едва достигнув рабочей температуры, начинает перегреваться и сбоить;
мотор то и дело глохнет, что чаще происходит на холостых оборотах;
проблемы, возникающие при запуске двигателя. Напрямую они не связаны с поломкой термостата - скорее, это ЭБУ препятствует его запуску, зная, что система охлаждения работает некорректно.

Устройство

Принцип работы рассматриваемого нами агрегата прост. Он заключается в том, что основной элемент термостата, представляющий собой смесь в определенной пропорции сразу нескольких смол органического происхождения, при определенной температуре плавится и меняет электропроходимость. Эта смесь создана с таким расчетом, чтобы плавилась она при наступлении рабочей температуры мотора. В этот момент электрическая цепь, в которую встроен прибор, размыкается и соответствующий сигнал поступает на ЭБУ автомобиля, после чего тот дает команду на запуск ОЖ через радиатор охлаждения.

Поломки

Казалось бы, ломаться в этом механизме нечему, но неисправности в работе термостата все-таки возможны, и причин тому может оказаться несколько:

во-первых, смола из корпуса прибора, пока та пребывает в расплавленном состоянии, может вытечь через трещину, образовавшуюся в его корпусе - это может произойти при механическом повреждении агрегата;
во-вторых, со временем свойства основного рабочего элемента термостата могут и измениться и тот начнет плавится при более высокой или, напротив, низкой температуре. Таким образом, механизм, отвечающий за включение системы охлаждения двигателя, будет срабатывать либо раньше времени, либо с опозданием;
в-третьих, возможны нарушения в самой электроцепи, в которую встроен прибор. Например, окисление контактов термостата. Это, кстати, единственная неисправность прибора, при которой тот поддается ремонту - во всех остальных случаях его будет необходимо заменить на новый.

Необходимая замена термостата Мерседес W168

Замена термостата Мерседес W168 - один из немногих случаев, когда новый прибор вовсе не обязан быть оригинальным. Главное в этом вопросе, чтобы его рабочие параметры совпадали с требуемыми, а это, в первую очередь, температура плавления его наполнителя и напряжение, на которое тот рассчитан. И, конечно же, при выборе между теми или иными устройствами предпочтение следует отдавать продукции известных брендов, дабы оставаться уверенным в соответствии его реальных параметров заявленным и высоком ресурсе устройства.

Наши услуги

Замена термостата не была б сложной процедурой, если б не одно обстоятельство: так как он находится непосредственно в моторе, как правило, рядом с цилиндропоршневой группой, то добраться до него оказывается непросто - мастеру приходится демонтировать сразу несколько деталей мотора. Поэтому для неопытного специалиста эта процедура может представлять сложность. Доверив ее мастеру нашего автосервиса, вы избавите себя сразу от множества проблем:

диагностики автомобиля - далеко не всегда описанные выше симптомы свидетельствуют о поломке именно термостата. Неисправной может оказаться любой узел или агрегат механизма охлаждения мотора;
выбора агрегата на замену - все запчасти для ремонта мерседесов мы получаем непосредственно от их производителей, так что сомневаться в их качестве и долговечности не приходится;
сложностей, связанных с установкой нового прибора - наши специалисты обладают высокой квалификацией и осуществят эту процедуру всего за несколько минут;

К тому же, стоимость этой процедуры у нас невысока, а цена самого термостата даже ниже, чем в специализированном магазине. Так что, воспользовавшись нашими услугами, вы сможете еще и сэкономить. Добавьте к этому, что мы гарантируем своим клиентам высокое качество всех выполненных нашими специалистами ремонтно-диагностических работ, и вы получите полный список преимуществ нашего сервиса.

На автомобилях Мерседес-Бенц с двигателями М270 и М274 основными неисправностями системы охлаждения двигателя являются выход из строя помпы или термостата. Примерно в 30 процентах случаев из строя выходят сразу оба элемента. Ресурс их примерно одинаков. Одинаковы и причины неисправностей - в обоих случаях подклинивает шаровой кран регулирования потока охлаждающей жидкости.

При этом для неисправного насоса охлаждающей жидкости (помпы) в основном характерен перегрев, при этом предупреждение "CHECK ENGINE" на панели приборов не загорается, ошибок в блоке управления двигателем не записывается. При неисправностях термостата в основном происходит недогрев, на щитке появляется надпись "CHECK ENGINE" и в блоке МЕ появляется сохраненная ошибка "температура охлаждающей жидкости находится ниже заданной температуры термостата". Водитель ощущает падение температуры при включении отопителя и подергивание стрелки на щитке приборов. Для проверки как помпы, так и термостата в диагностической системе "StarDiagnosis" предусмотрены тесты с графическим изображением действительных значений и возможностью активации элементов системы охлаждения двигателя. В тесте термостата так же используют тепловизор.

После проведения всех проверок на Мерседес А класса, обратившегося с проблемами системы охлаждения двигателя, установили необходимость замены только термостата. Помпа уверенно проходила тесты.

Для замены термостата системы охлаждения двигателя, автомобиль поднимаем на подъемнике, снимаем нижнюю защитную облицовку моторного отсека и сливаем охлаждающую жидкость.

Замена термостата на автомобилях Мерседес с двигателями М270 и М274, производится со снятием впускного коллектора.

При демонтаже коллектора, снимаем сервомеханизм дроссельной заслонки, отсоединяем трубки вентиляции картерных газов и вакуумные трубопроводы. Отсоединяем переключающий клапан насоса охлаждающей жидкости и снимаем преобразователь давления системы регулирования наддува. Снимаем клапаны вентиляции картера выкручиваем болты крепления коллектора к головке блока цилиндров и снимаем его. При обратной установке, для обеспечения герметичности, все прокладки необходимо заменить новыми.

После проведения перечисленных выше операций, получаем доступ к термостату системы охлаждения двигателя. Отсоединяем четыре шланга охлаждающей жидкости от корпуса термостата, отсоединяем от него жгут электропроводки и снимаем термостат с блока цилиндров двигателя.

Сборку проводим в обратной последовательности, после заполнения системы антифризом, проводим опрессовку для проверки герметичности. Полностью нагреваем двигатель до рабочей температуры, включаем отопитель на полную мощность и прибавляем обороты до 2500. Поток горячего воздуха будет свидетельствовать о полном заполнении системы.

Для проведения выходных проверок двигатель нужно охладить до температуры ниже 30 градусов и заново провести тесты, сначала термостата, а затем помпы.

Своевременные проверки и ремонт системы охлаждения двигателя значительно повысят его ресурс. При обнаружении одного из описанных симптомов необходимо посетить станцию технического обслуживания для проведения диагностики и ремонта. Специалисты нашего сервиса имеют большой опыт работы с автомобилями Мерседес и помогут поддерживать Ваш автомобиль всегда в исправном состоянии.

Показываем наглядную фото и видео инструкцию как своими руками заменить термостат на автомобиле Мерседес W204 C300, на других двигателя ремонт проходит аналогичным образом за исключением некоторых деталей.

Показания для замены термостата. Машина начинает плохо прогреваться, либо наоборот перегреваться. На приборной панели загорается Check Engine. При подключении диагностического оборудования показывается ошибка P0128. Обычно из строя выходит либо сам термостат, либо датчик температуры, в обоих случаях необходимо менять термостат, так как датчик отдельно найти не получается. Бывают случаи, когда термостат не причём, к нам заезжал владелец, который заменил эту деталь, но проблема не исчезла, а только усугубилась, после двигатель стал перегреваться, оказалась проблема была в помпе. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному ремонту, проведите тщательную диагностику.

Для начала нам необходимо снять декоративную крышку двигателя.

Далее нам необходимо снять приводной ремень в W204, как это сделать подробно описано по ссылке. После этого снимаем обводной ролик, в приведённой ранее инструкции также всё показано.

Снимаем патрубки системы охлаждения, будьте внимательно, если на машине перед этим ездили, то можно обжечься антифризом. Вначале открутите крышку расширительного бачка, затем переходим к самим патрубкам:

Откручиваем корпус термостата:

Снять его можно используя в качестве рычага отвёртку:

Отсоединяем штекер с проводами:

Перед установкой тщательно зачищаем посадочное место от остатков старой уплотнительной резинки:

Затем обезжириваем это место Уайт Спиритом или подобным средством. Сборку проводим в обратном порядке, не забывая долить недостающее количество антифриза. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, так чтобы пару раз сработал вентилятор. Ждём когда немного остынет и снова подливаем охлаждающую жидкость.

При замене часто очень мешает трубка идущая с бочка гидроусилителя к его насосу, при этом она не сгибается, в этом случае снимаем бачок, чтобы у этой трубки был небольшой ход. Самым удобным вариантом будет слить жидкость с ГУРа и отцепить эту трубку, правда затем придётся заливать новую.

Чтобы не покупать лишний раз антифриз, слейте его в чистую тару с нижнего патрубка, который соединяется с термостатом.

Какой термостат купить в W204? Советую приобретать Wahler, этот тот же оригинал, только без значка Мерседеса, на конвейер его и ставят. Заказывая оригинальную деталь, вы переплачиваете на пустом месте.

Компактные Mercedes W176 пользуются популярностью в своем классе. Эти автомобили привлекают автолюбителей стильным дизайном, неприхотливостью и комфортом при эксплуатации в городских условиях. Представители A-класса оснащаются современными силовыми агрегатами, которые при ненадлежащем обслуживании могут доставлять проблемы владельцам.

В сервисный центр Mercedes-Pro обратился владелец Mercedes A 180 для проведения диагностики и устранения неисправности, которая вызвала проблемы в системе охлаждения двигателя. Владелец обратил внимание на медленный прогрев силового агрегата и нестабильность поддержания его рабочей температуры. Результаты диагностики выявили неисправность термостата.

Термостат отвечает за поддержание необходимого температурного режима при работе двигателя. Выход из строя этого компонента охлаждающей системы может привести к повреждению силового агрегата. Проблема с термостатом является типовой для мотора M270, который устанавливался на модели Mercedes A 180 W176. Из-за конструктивных особенностей со временем клапан термостата заклинивает и перестает срабатывать. Нередко поломка возникала по достижению 50 тыс. км пробега. Проблема решается заменой поврежденного компонента.

Перед заменой термостата выполняется слив антифриза, снятие выпускного коллектора и сервомеханизма дроссельной заслонки. Далее мастер отсоединяет шланги системы охлаждения, разъединяет электрическое соединение на нагревательном элементе термостата и высвобождает жгут электропроводки мотора. Теперь можно снять термостат.

Для замены мы использовали оригинальный термостат Mercedes.

Мастер подсоединяет патрубок и подготавливает новый компонент к установке.

Распространенной причиной неисправности является окисление и выход из строя термоэлемента, что приводит к последующему заклиниванию термостата. Чаще всего клапан термостата заклинивает в открытом положении, при этом охлаждающая жидкость проходит по большому контуру, препятствуя прогреву двигателя.

Установка нового термостата выполняется в обратном порядке. При замене также используется новая уплотнительная прокладка.

После установки мастер проверяет герметичность системы охлаждения, заливает новую охлаждающую жидкость и сбрасывает интервал сервисного обслуживания. Исправный автомобиль отправляется на мойку и затем будет передан своему владельцу.

Мы рекомендуем выполнять регулярную диагностику автомобиля. Это позволит вовремя устранить неисправности и избежать серьезных поломок. Владельцам Mercedes с пробегом более 50 тыс. км следует проверять состояние системы охлаждения и выполнять обслуживание перед началом летнего сезона.

Друзья! Ниже представлена информация о стоимости работ в нашем Техцентре. Мы постарались расписать цены на самые популярные работы и услуги. При прочтении нижеприведенной информации, пожалуйста, учитывайте, что у каждого автомобиля есть свои технические особенности. Тем не менее мы попытались исключить подводные камни – по крайней мере в части обозначения стоимости работ (внимательно изучите все строки таблицы).

Например, если мы пишем «Диагностика ходовой части» и указываем стоимость «1000 рублей», то в указанную сумму входит услуга «Поднять автомобиль на подъемнике». Не смейтесь, это реальность – в заказ-нарядах некоторых сервисов мы можете встретить даже «Открутить колесо», и в конечном итоге стоимость работ складывается из «Открутить колесо», «Поднять автомобиль на подъемнике», «Осмотреть автомобиль», а сумма будет та же – 1000 рублей. Если мы пишем «Замена масла – 900 рублей», то в данную стоимость входит снятие декоративной крышки двигателя и забор (или слив) моторного масла.

Мы постарались сделать этот раздел максимально понятным для всех и, кстати, решили не использовать всеми нелюбимые звездочки. Еще мы сделали автомобильную карусель – кликнув на автомобиль Вы сможете перейти на страницу с расчетом стоимости технического обслуживания с запчастями для конкретного кузова и конкретного мотора.

Если Вы не нашли интересующих работ в этом списке или хотите уточнить стоимость и наличие запчастей – вы всегда можете связаться с нами любым удобным способом – телефон, e-mail, социальные сети.

Техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz

Наименование	Стоимость
Замена масла и масляного фильтра ДВС (за исключением автомобилей AMG, двигателей m260/264/256, om654/656)	900 рублей
Замена масла и масляного фильтра ДВС (двигатель AMG, m260/264/256, om654/656).Нет, дело не в 3х волшебных буквах, которые увеличивают стоимость автомобиля в 2 раза, дело в технических особенностях устройства ДВС	1200 рублей
Замена воздушного фильтра (за исключением автомобилей в списке ниже)	800 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров (Замена 2х воздушных фильтров)	1200 рублей
Замена комплекта воздушных фильтров M275	2000 рублей
Замена пылевого фильтра	450 рублей
Замена угольного салонного фильтра	900 рублей
Замена угольного салонного фильтра W221/222	1200 рублей
Замена топливного фильтра на дизельных автомобилях*	1200 рублей
Замена топливного фильтра W447	1800 рублей
Замена масла в АКПП	4500 рублей
Замена передних тормозных колодок	1800 рублей
Замена передних тормозных колодок с системой SBC	2200 рублей
Замена задних тормозных колодок	1800 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	2200 рублей
Замена передних тормозных и колодок и дисков	3000 рублей
Замена передних тормозных и колодок с системой SBC	3200 рублей
Замена задних тормозных колодок и дисков	3000 рублей
Замена задних тормозных колодок w205, w253, w213, w213 и др., а так же автомобили с системой SBC (и прочие с электронным стояночным тормозом)	3200 рублей
Замена антифриза	1500 рублей
Замена масла в дифференциале (мосту)	600 рублей
Замена масла в раздаточной коробке	900 рублей
Замена тормозной жидкости	2200 рублей
Замена свечей зажигания R4	2000 рублей
Замена свечей зажигания на поперечно расположенном ДВС (М270, М260	2400 рублей
Замена свечей зажигания M272, M273	3000 рублей
Замена свечей зажигания M276, M278	4000 рублей
Замена модуля зажигания M275	12500 рублей
Мойка радиаторов (включает слив антифриза, вакуумирование системы кондиционирования, снятие, мойка, сбор в обратной последовательности, заправка антифриза и фреона)	10000 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях AMG, кузовах w222/447	15000 рублей
Мойка радиаторов на автомобилях с m276 biturbo	13500 рублей
Мойка радиаторов на кузовах w117/156/176/246/205/253/213	13500 рублей
Мойка радиаторов на кузовах 164/166	13500 рублей
Долить жидкость AdBlue (уровень выставляется с помощью диагностического оборудования)	400 рублей

Узнать стоимость планового технического обслуживания

На Mercedes A-класс w176 A200 m270

На Mercedes GLC coupe w253 GLC300 m274

На Mercedes GLE-класс w166 GLE400 m276

На Mercedes E-класс w213 E200 m274

На Mercedes C-класс w204 C250 m271

На Mercedes C-класс w205 C180 m274

На Mercedes E-класс w212 E300 m276

Ремонт автомобилей Mercedes-Benz

В данном разделе постарались собрать те виды работ, которые сложно отнести к регламентным, потому что они проводятся при возникновении определённых неисправностей. Например, в данном разделе Вы сможете найти информацию о стоимости замены помп, термостатов, КВКГ и прочего…

Наименование	Стоимость
Ролики, натяжители и поликлиновый ремень
Замена комплекта роликов и приводного ремня m271 турбо	3600 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m274	2600 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m270	8000 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m272/273	3600 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276 biturbo/278	11000 рублей
Замена комплекта роликов и приводного ремня m276	3400 рублей
Замена клинового ремня	1200 рублей
Насос системы охлаждения (помпа)
Замена помпы m133	11500 рублей
Замена помпы m270	8750 рублей
Замена помпы m271	3750 рублей
Замена помпы m272/273	4000 рублей
Замена помпы m274/276	6700 рублей
Замена помпы m276 biturbo/278	11500 рублей
Термостат системы охлаждения
Замена термостата системы охлаждения М271/272/273	3000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M270	6250 рублей
Замена термостата системы охлаждения M274	5500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276	3500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M276 biturbo	5000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M278	4000 рублей
Замена термостата системы охлаждения M133	9500 рублей
Замена термостата системы охлаждения M654	4500 рублей
Датчик коленчатого вала
Замена датчика коленчатого вала М271/274	2500 рублей
Замена датчика коленчатого вала М270	4500 рублей
Замена датчика коленчатого вала M276	3000 рублей
Замена датчика коленчатого вала OM651	2500 рублей
Замена подпишника промежуточного вала
Замена подпишника промежуточного вала	от 7000 рублей
Замена подпишника промежуточного вала W205/253/222	от 9000 рублей
Газораспределительный механизм
Замена комплекта ГРМ M271 turbo	18000 рублей

Не нашли нужную работу в списке? Не беда - просто позвоните нам и мы проконсультируем по стоимости работ и необходимых запчастей

Тут правильно написать "права защищены", но.

Имея то количество времени, что остается между работой с машинами, мы не успеваем сделать все фотографии и продумать текст от и до, поэтому что-то копипастим и ищем в картинках. Но наши работы это наши работы, которые копипастят у нас.

Мы догадываемся о том, как Вас раздражают всевозможные всплывающие уведомления с назойливыми предложениями перезвонить или початиться, поэтому сделаем гораздо проще и удобнее: в рабочее время (с 10 до 20) у нас есть телефоны - мы обсудим все беспокоящие Вас и ваш автомобиль вопросы. Ну а если удобнее в письменном виде, то по старинке - на электропочту.

Читайте также: