Замена термостата мерседес w124

Опубликовано: 01.05.2024

Инструменты, необходимые для работы (фото 1: отвертки, шипцы, надфиль. Также будет использован ключ головка на 10 (фото 2).

1. Инструменты для работы

2. Ключ-головка

Металлическая ванночка или любая подходящая емкость для нагревания воды (фото 3). Горелка или нагревательный прибор (фото 4).

3. Ванночка

4. Нагревательный прибор

Датчик температуры (фото 5). Термостат (фото 6).

5.Датчик температуры

6. Термостат

Ванночку наполняем водой, ставим на нагревательный прибор, опускаем туда датчик температуры и термостат (фото 7). Помещаем термостат именно в таком положении, чтобы было видно открытие крышки (фото 8).

7.Помещаем термостат в ванну

8. Размещаем термостат правильно

Вода должна нагреться до 60 градусов. Наблюдаем за термостатом, периодически вынимая его из воды, так как зазор в один миллиметр считается уже процессом открытия термостата (фото 9). Извлекаем термостат из воды, поддеваем отверткой пружину, выводи ее в нижнюю часть (фото 10).

9. Наблюдаем температуру открытия

10. Отсоедниняем крышку

Выкручиваем пружину (фото 11). Высвобождаем шток, крышку. Шток подтачиваем надфилем (фото 12).

11. Выкручиваем пружину

12. Правим шток надфилем

После аккуратного исправления штока, собираем его, помещаем в ванну и производим проверку температуры его открывания. Процесс надо повторить до тех пора, пока температура открытия не достигнет 80 -88 градусов. Укорачивание штока производим осторожно, чтобы не срезать лишнее (фото 13). Если расстояние "h" станет равно нулю, длина штока В соприкоснется со плоскостью А, но результата не будет, тогда придется подпиливать и стачивать плоскость А вместе с длиной штока В.

Когда результат будет достигнут, производим обратную сборку и производим тестирование (фото 14). Когда машина полностью прогреется, надо примерно 15 минут поработать на холостом ходу для того, чтобы проверить, хватает ли машине достигнуто температуры для открытия термостата.

Пришла жара в СПб и температура начала сильно подыматься, и дошла до 115. Патрубок на большой круг был теплым, приговор термостату…. Так же купил заглушку замка.

Текстовая версия

Хай задержал ясу если видео примерно 20 дней задержится царям вообще я только сейчас отпуска приехал у нас теплая. Погода в питере вот завел машину и при 20 градусах температуры на улице температуру двигателя уже 110 я конечно. Сразу не понял в чем проблема дополнительные вентиляторы включились вышел из машины потрогала!

Патрубок и понял что у меня не срабатывать термостат на большой круг он холодную я значит купил термостат а сейчас. Покажу какой это в оригинале идет называется вахау называется ваш лев вафлях!

Вот значит он идет в оригинале вот мы едим германии также идет к нему уплотнительное кольцо в такой вот упаковочке стоимость его 470 рублей. В наличии в спб очень хорошо а также купил заглушку для замка оригинально что вода не попадала вот я установил. Смотрится конечно шикане к и соответственно они летах антифриза.

Mercedes

И уже не раз его заливал вот значит термостат буду меняется настоятельно потому. Что часто мне пишите ему чё ты меняешься на и стула! Нам интересно посмотреть как ты это сам делаешь ну-ка пойдем сейчас будем делать я даже не знаю как это делается примерно:

Предполагаю там значит нам понадобится ключ на 10 3 болта открутить и два датчика снять.

Замена термостата

Но я думаю что на этом все ну что ж пойдем что здесь должен у нас находиться непосредственно термостат?

И начать здесь надо будет открутить 3 болта. Два датчика снять но думаю перед этим надо будет конечно антифриз еще давление спустить если у вас на горячую то новое конечно. С тряпочкой поосторожнее у меня давно стоит несколько часов дома нашли два датчика сейчас начинают кучу не делать.

Термостат

Болты очень давно и хуже не откручивали сначала тяжело пошел руку повредил ясная ночь обучаюсь где-то? И счет короче нашелся трещетку пи раз я пользуюсь собачью из 3 раза нормально сейчас. Буду откручивать на и 3 болта появился антифриз но тонус термостат на песчаном один германии.

У него был только конец 3го hum bhi может быть вошел он не в оригинале идет все.

Почитал все темы что нашел про Термостат, но точного ответа ненашел.
Мотор 103983 3л, МБ 124, поменял термостат и жижу пару недель назад, до этого темп. в холод неподнималась выше 80ти гр, даже во время езды чуть недоходила до 80ти гр, после замены ничего не изменилось (термостат новый МБ). Вот и попрос - как выгнать воздух, если я его хватанул и есть ли разница, как ставить термостат? Я его поставил, как он был - отверстием с шариком к левому патробку (если смотреть сверху на корпус термостата), тот что коротенький и сразу в ГБЦ уходит. Может я че не так сделал? А то в салоне совсем не жарко, я бы сказал прохладненько.
п.с. машина с Вебасто, может там воздух застрял.

MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне

Город: Москва.Пресня. Керчь.
Автомобиль:
201

по идее отверстие для выхода воздуха потому должно смотреть в самую верхнюю точку, так что.
Самый верный способо прогнать воздух задрать морду повыше, у тебя за домом отличный пригорочег йесть перед стоянкой вот туда передом заезжай и прогазовывайся с открытой крышкой и полностью выкрученной на горячую печкой.
П/С жижи то сколько влезло при замене?

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.

*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*

Город: Москва, ЗАО

по идее отверстие для выхода воздуха потому должно смотреть в самую верхнюю точку, так что.
Самый верный способо прогнать воздух задрать морду повыше, у тебя за домом отличный пригорочег йесть перед стоянкой вот туда передом заезжай и прогазовывайся с открытой крышкой и полностью выкрученной на горячую печкой.
П/С жижи то сколько влезло при замене?

А где самая высокая точка в корпусе термостата. Я чет недогоняю.
Или надо поставить его так, чтоб машина стояла по наклоном и дырочка оказалась в само высокой точке?
А где это у меня за домом такое место и откуда ты это знаешь. )))

MB S124, 87, T300Е, M103.983->M104.992, 5АКПП, black-mat
http://vedrosboltami.ru/
если нужны рамки-это ко мне

Город: Санкт-Петербург

надо поставить его так, чтоб машина стояла по наклоном и дырочка оказалась в само высокой точке?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Город: Москва.Пресня. Керчь.
Автомобиль:
201

А где это у меня за домом такое место и откуда ты это знаешь. )))

работа у меня такая всё и про всех

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.

*цените мерседесы которые заставляют вас улыбаться даже в самые плохие времена*

Город: Алма-Ата не город, а сама мечт
Автомобиль:
190 2.3

MB 190E 2.3 АКПП 1990 г.

Город: Москва

Это как решил чистить систему? Химию заливать? Даже не думай, если вдруг есть накипь и она отвалится, то может что нить закупорить, не лезь в работающий механизм.

Нормальная рабочая температура. хм. Это когда она плавает(80-102). Муфта включается при 102 градусах(безымянная риска(100) + 2 градуса), при этом вполне допустимо что температура ещё поднимется на 1-2 градуса но потом сразу поползёт вниз благодаря включившемуся пропеллеру.
Ниже 80 градусов зимой - мало. Для этого зимой стоит закрывать радиатор, чтобы двигатель мог прогреться посильней, хотя бы до 90.

Несложно понять что допустимый предел 104 градуса точно. Вода если знаешь закипает при 100, как так получается? Очень просто, система герметична и при нагреве ОЖ появляется в системе давление, а при более высоком давлении точка закипания воды поднимается. Отсюда вывод, что система не держит давление. Пробой прокладки ГБЦ пока что отбросим(симптом - шланги системы охлаждения при этом дубовые, из-за ОЧЕНЬ высокого давления в системе).

С наступлением зимы возникла проблема, машина долго прогревается и рабочая температура не доходит и до 80. Кто же знал что тут термостат ломается не по русски и открывается раньше положенного, когда я привык что он не открывается вообще как помрёт. Надо менять, за одно решил вискомуфту поменять, хотя зимой перегрев вряд-ли грозил)
Спасибо товарищам, одному, предоставившему Зап части со скидкой и другому, который помог всё это сделать.
Муфта behr, только сделано узкоглазыми, хотя, сейчас всё там делают), но вроде всё красиво. А вот термостат, такое ощущение что его в гараже делали, хотя проверку кипячением успешно прошел.
Приехали значится в гараж, начали бы откручивать муфту, но ключ на 36 который до этого валялся без дела, загадочно пропал. Поехали в Леруа, и там ключа рожкового не оказалось. Купили разводной (тот что был у меня, не подходил по ширине губ, не более 1 см нужен). Как мы не пытались его открутить, гайка не поддалась. (Кстати, там резьба левая, если что). Пришлось прибегнуть к помощи газовой горелки, на свой страх и риск, так как величину пламени пришлось вручную регулировать и удерживать "лягушкой". Разогрели малость гайку и пошла родимая! "Быстро" поменяли. Когда покупал машину, продавец утверждал что муфта недоверие менянная, но когда я её снял надписи Daimler AG 4/94. Сильно сомневаюсь что новая вискомуфта совершенно случайно оказалась одного года выпуска с машиной.
Переходим к термостату, по уму надо было слить ОЖ с радиатора, но так-как друг ленивый, сняли обратку термостата, под "носик" термостата подставили литрушку и методом продувки "выдули" почти литр антифриза. Дальше рассказывать нет смысла думаю, и так всё понятно.
Итог:
1. Машина стала работать тише (старая муфта шумела жесть)
2. Греется заметно быстрее, температуру держит чуть больше 85 что стоймя, что при активном движении.

P.S.: рабочая вискомуфта крутится туго, то есть вентилятор будет крутиться только когда его крутишь, по инерции он не будет вращаться ни градуса.

P.P.S.:До этого расход доходил до 15 л, по идее расход должен уменьшится за счёт более быстрого прогрева и правильного температурного режима работы. Напишу позже отдельно и в комментариях.

Mercedes-Benz C-class 1994, engine Gasoline 2.2 liter., 150 h. p., Rear drive, Automatic — DIY

Comments 8

Термостат не открывался раньше, он не закрывался)))

Я тоже так думал, но как снял обратил внимание на то что он закрыт. Отсюда и предположение что он открывается раньше. Хочу как нибудь его вскипятить и посмотреть как он себя поведет, чисто из любопытства)

термостат не выглядит на качество Mahle/Behr
ож можно не сливать, если машина стоит на ровной площадке---при замене термостата вытечет не больше стакана

Меня тоже смутило качество, заказывали в емекс. Но пока работает.)

Туго должна крутиться когда завёл машину она должна стоять на месте что ли ? У меня она крутиться нормально так, в когда нагреется летом слушано становиться как она жужжит

Нет, не на запущенном движке конечно. Просто считаю проверку "газетой" на работающем двигателе субъективной.

Вообщем нужно заменить термостат, порылся в экзисте, вариантов много, не знаю какой выбрать, на один и тот же движок указаны разные температуры открытия, посоветуйте, кто сталкивался??

Я на DRIVE2.RU
Мой личный БЛОГ
WDB1240231B405989
(Январь5.1-J5LS-V43)

Город: Екатеринбург
Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год

Вообщем нужно заменить термостат, порылся в экзисте, вариантов много, не знаю какой выбрать, на один и тот же движок указаны разные температуры открытия, посоветуйте, кто сталкивался??

Вариант толь ко один на 87 гр.
Wahler 4078.87D

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Город: Город-Герой Новороссийск
Автомобиль:
w124 230e

Вообщем нужно заменить термостат, порылся в экзисте, вариантов много, не знаю какой выбрать, на один и тот же движок указаны разные температуры открытия, посоветуйте, кто сталкивался??

MB W124 M102982 230E 4-МКПП/716217 136л.с. 22/04/1986г

Город: Екатеринбург
Автомобиль:
W124 J5LS-V43

Спасибо огромное за ответы, посмотрю внимательнее на те, у которых открытие при 87 градусах

Я на DRIVE2.RU
Мой личный БЛОГ
WDB1240231B405989
(Январь5.1-J5LS-V43)

Город: Чебоксары
Автомобиль:
W124

Вообщем нужно заменить термостат, порылся в экзисте, вариантов много, не знаю какой выбрать, на один и тот же движок указаны разные температуры открытия, посоветуйте, кто сталкивался??

MB w124 2.0 PMS 111.940 5МКПП синий седан 1993г - WDB1240191B907407 ПРОДАН
MB w124 2.6 103.940 4АКПП черный 1989г - WDB1240261A957370 ПРОДАН
MB w201 5МКПП M102.962 Белый 1989г - WDB2010241A270994 ПРОДАН

~~MB w124 2,3 pierburg 4МКПП серый 1988г WDB1240201A830262~~ ПРОДАН

За пределами понедельников

Город: Люберцы/заМКАД
Автомобиль:
202080

w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2

изменения простые, мотор будет недогреваться, немного повысится расход топлива и упаде тяга, и существенно усилится износ мотора.

Читайте также: