Замена термостата на рено сценик 2

Опубликовано: 16.05.2024

Отчет предоставлен одноклубником vovik127 Добрый день. В общем сломали мне термостат официалы и нужно ставить новый. Причины по которым меняю в том что термостат заклинило в открытом положении и температура двигателя в +33 чуть выше первого деления. гдето 75 градусов. Про зиму я вообще промолчу. На экзисте новый стоил 1300руб. далее у основания аккумулятора цифра 2(ключ на 13) откручиваем болт крепления аккумулятора и вытаскиваем его вместе с пластиной которая держит аккумулятор. Поднимаем аккумулятор за ручку вместе с кожухом который вокруг него. вот такая картина предстоит перед нами
Берем комплект звездочек и подбираем биту под болты(в первый раз я открутил с трудом-год назад-после смазал солидолом-не вэдэшкой. и все супер открутилось в этом году. не ленитесь смазать) 3 болта под цифрой 1. далее ключом на 10 откручиваем болты под цифрой 2 и 3. цифра 4 это там где находится крепление аккумулятора. открутили и аккуратно вытаскиваем поддон аккумулятора. Блок который держит болт 2 можно свободно двигать(ему ничего не будет) снимаем этот патрубок (для удобства. ) ключ на 7(я брал головку) блок 2 двигается в пределах разумного.

Вот сам термостат цифры 1,2,3 это крепление(ключ на 8(только головкой-ключом не залезете)) Цифра 5 это колпачок для продува (когда поставим он понадобится)Цифра 4-скоба для съема датчика температуры антифриза. (у меня на машине один вид датчика(4 посадочных гнезда, а в новом 2 посадочных гнезда,)снимаем скобу и вытаскиваем наш датчик и вставляем его в новый термостат, защелкиваем скобу,не потеряйте уплотнительное кольцо в основании датчика)Цифра 6 это защелка для соседнего патрубка. вот наш старый термостат. Стрелочками указаны хомуты. Работают на сжатие, разжимать лучше с кем нибудь. Один намаешься. И так-порядок замены. откручиваем болты 2 и 3(на предыдущем рис) антифриз не потечет. Потом снимаем патрубок который ближе к бамперу и приподымаем его так чтобы он смотрел в верх(иначе с него будет течь) вытечет 300 грамм антифриза и все. потом снимаем второй патрубок и откручиваем болт 1. Оттаскиваем на себя термостат и снимаем датчик температуры с него(клемму с датчика) смотрим-одинаковые ли датчики если нет то меняем как выше написано.

Необходимо это для недопущения перегрева двигателя, осуществления интенсивного прогрева и отведения образующегося от нагревшихся механизмов тепла. базируется на изменении температуры тосола. Если она высока, механизм открывается для направления ее по большому кругу, если температура снижается, то происходит перекрытие движения по большому кругу для скорейшего прогрева мотора. Как проверяется работоспособность? Итак, если есть повод подозревать неисправность данной части двигателя Сценик, то необходима ее проверка. Часто перегрев двигателя может возникать у автомобиля при ослаблении ремня ГРМ либо снижении уровня охлаждающей жидкости. При исключении данных ситуаций встает вопрос о тестировании работоспособности термостата Рено. Существует два способа тестирования как новой, так и установленной в машину детали: Если деталь новая, или уже демонтирована, то проверить ее работоспособность можно и без установки в авто. Это позволит избежать лишних трудозатрат. Для такого тестирования механизм размещается в кастрюлю с холодной водой таким образом, чтобы он не касался стенок.

Замена термостата на Renault Megane Coupe

Кастрюлю начинают постепенно нагревать на огне. При повышении температуры исправный механизм должен постепенно открываться, достигнув точки максимального открытия непосредственно перед закипанием воды. На самой детали, а также в спецификации указана точная температура полного открытия ее желательно сверить при помощи термометра. Далее, при охлаждении, исправное устройство также постепенно закрывается. Если деталь установлена в машине, то при запуске двигателя механизм должен быть закрыт и через пару минут один из двух патрубков между ним и радиатором должен постепенно нагреваться, а второй остаться холодным. Если греются оба, то это свидетельствует о неисправности (неполном закрытии) детали. Это существенно влияет на потребление топлива. Когда температура тосола приблизится к 90 градусам, второй, ранее холодный, патрубок сильно нагревается это говорит о корректном срабатывании механизма. Если этого не происходит, есть необходимость замены детали. Важно!

При замене нерабочего термостата нужно сменить уплотнительное кольцо! Отключить клеммы от аккумулятора. Стравить давление в расширительном бачке тосола. Слить весь доступный тосол из системы в емкость. Для удобства доступа, снять, если потребуется, детали воздушного фильтра, освободить из креплений и сдвинуть шланги и провода. Демонтировать шланги охладительной системы и освободить крышку кожуха термостата. Скрутить крепежные гайки и болты. Снять прокладку кожуха для замены (если применимо). Извлечь термостат и снять уплотнительное кольцо. Если проверка работоспособности не проводилась или вызывает сомнения, необходимо следовать описанной выше процедуре (способ 1). Сборка осуществляется в обратном порядке с соблюдением следующих рекомендаций: Устанавливается замененное уплотнительное кольцо. Необходимо убедиться в корректном монтаже термостата Сценик пружиной внутрь устройства. Прокладка кожуха, где есть, меняется на новую. По завершении монтажа охлаждающий механизм заполняется тосолом. Залив происходит небольшими порциями для препятствования возникновению воздушных пробок.

Если на приборной панели вашего автомобиля Рено Сценик загорелся датчик перегрева двигателя либо если в зимнее время салон машины нагревается очень медленно, то есть повод подозревать в неисправности такую необходимую составляющую системы охлаждения двигателя, как термостат.

Основные функции термостата – элемента механизма охлаждения двигателя – приведение в движение тосола по большому кругу в системе охлаждения мотора. Необходимо это для недопущения перегрева двигателя, осуществления интенсивного прогрева и отведения образующегося от нагревшихся механизмов тепла.

Работа термостата базируется на изменении температуры тосола. Если она высока, механизм открывается для направления ее по большому кругу, если температура снижается, то происходит перекрытие движения по большому кругу для скорейшего прогрева мотора.

Как проверяется работоспособность?

Итак, если есть повод подозревать неисправность данной части двигателя Сценик, то необходима ее проверка.

Часто перегрев двигателя может возникать у автомобиля при ослаблении ремня ГРМ либо снижении уровня охлаждающей жидкости. При исключении данных ситуаций встает вопрос о тестировании работоспособности термостата Рено.

Существует два способа тестирования как новой, так и установленной в машину детали:

Если деталь новая, или уже демонтирована, то проверить ее работоспособность можно и без установки в авто. Это позволит избежать лишних трудозатрат.

Если деталь установлена в машине, то при запуске двигателя механизм должен быть закрыт и через пару минут один из двух патрубков между ним и радиатором должен постепенно нагреваться, а второй остаться холодным. Если греются оба, то это свидетельствует о неисправности (неполном закрытии) детали. Это существенно влияет на потребление топлива. Когда температура тосола приблизится к 90 градусам, второй, ранее холодный, патрубок сильно нагревается – это говорит о корректном срабатывании механизма. Если этого не происходит, есть необходимость замены детали.

Устранение неисправности

Важно! При замене нерабочего термостата нужно сменить уплотнительное кольцо!

Порядок действий для Рено Сценик:

Отключить клеммы от аккумулятора.
Стравить давление в расширительном бачке тосола. Слить весь доступный тосол из системы в емкость.
Для удобства доступа, снять, если потребуется, детали воздушного фильтра, освободить из креплений и сдвинуть шланги и провода.
Демонтировать шланги охладительной системы и освободить крышку кожуха термостата.
Скрутить крепежные гайки и болты.
Снять прокладку кожуха для замены (если применимо).
Извлечь термостат и снять уплотнительное кольцо.

Если проверка работоспособности не проводилась или вызывает сомнения, необходимо следовать описанной выше процедуре (способ 1). Сборка осуществляется в обратном порядке с соблюдением следующих рекомендаций:

Устанавливается замененное уплотнительное кольцо.
Необходимо убедиться в корректном монтаже термостата Сценик пружиной внутрь устройства.
Прокладка кожуха, где есть, меняется на новую.

В целом, недостаток температуры я подозревал еще с покупки. На постоянной основе у меня приборка показывала только 4 деления и лишь изредка в жару и при активном движении появлялось 5 делений. Однако, недостатка в обогреве салона я не испытывал благодаря ТЭНу, а скорость достижения 4 делений была нормальной.

По сканеру, температура не поднималась выше 72 градусов, а последнее время я все-таки созрел до замены. Путем ощупывания патрубков, выяснил что термостат попросту стал открываться где-то на 70 градусах, отсюда корректный изначальный прогрев и полное отсутствие догревания в дальнейшем.

Заказал термостат Vernet TH712583J так как нашел информацию что он же поставляется в оригинале. Цена вопроса — 1000 рублей.
Однако, пришлось оставить старый датчик температуры, так как новый термостат приехал с датчиком на 4 контакта, а у меня на 2.

Визуально, отличия в цвете стикеров (кто-то знает их значение?) и в некоторых надписях. На родном стоит оригинальное клеймо Рено, а на новом это место затерто, но присутствует штамп Vernet.

В процессе разбора увидел следы масла вокруг вакуумного насоса и термостата. Не очень понятно откуда масло — из патрубка впуска, клапанной крышки или вакуумного насоса. Во всяком случае, под крышкой механизма заслонки всё чисто и сухо. Думаю, при следующей замене масла заменю также прокладку насоса и буду смотреть появится ли масло снова.
Сливал антифриз через спускной клапан с помощью прозрачной трубки. Часть слил самотеком, потом втягивал антифриз в трубку ртом и направлял в канистру.

По итогу, удалось слить около 2,5 литров, а при демонтаже пролилось буквально пару капель. Фактически, залил ровно тот же объем жидкости, какой и слил — уровень в бачке остался прежним.

Рубашка охлаждения чистая, антифриз чистый и без каких-либо примесей. Жидкость менялась при замене радиатора полтора года и 50 т.км назад.

Перед установкой протер пространство вокруг. Сборка в обратном порядке.

В итоге, приборка показывает 5 делений, а температура исправно пересекает рубеж в 72 градуса. С учетом отсутствия декоративной крышки и каких-либо утеплений моторного отсека, в -6 градусов на улице, мотор поддерживал температуру около 80 градусов при передвижении в городе.

Megane 2

Отдельно заменить термостат Рено Меган 2 не получится. Его корпус сделан неразборным. Но народные умельцы давно научились выходить из положения. Для этого придётся попросить знакомого токаря изготовить две шайбы и проявить немного аккуратности и упорства во время ремонта.

Признаки выхода из строя

Термостат с четкими признаками коррозии (Ссылка на источник фото)

Термостат Рено Меган 2 может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего виновата коррозия, образующаяся на блокировочном штыре и цилиндре или некачественная охлаждающая жидкость. Замену испорченной детали на новую лучше не откладывать.

Если клапан заклинит в закрытом состоянии, то симптомы будут такими:

Рабочая температура двигателя Меган 2 выше нормальной, часто срабатывает вентилятор, есть риск перегрева или закипания антифриза.
Температура силовой установки почти не снижается на скорости и быстро повышается во время работы на холостых оборотах.
Индикатор на приборной панели сигнализирует о сильном нагреве, при этом нижний патрубок системы охлаждения остаётся холодным.

Когда термостат клинит в открытом положении, то признаки следующие:

Время прогрева мотора увеличивается.
Нижний патрубок становится тёплым уже через несколько минут после запуска двигателя.

Во всех случаях нарушается температурный режим силовой установки Megane 2. Это может привести к серьёзной поломке и дорогостоящему ремонту. Особенно опасно, когда термостат Меган 2 клинит в закрытом состоянии. Мотор может сильно перегреться. Как следствие — деформация ГБЦ, подклинивание или разрушение поршней.

Диагностика

Основой симптом, говорящий о том, что термостат Меган 2 вышел из строя — отсутствующая циркуляция жидкости в системе охлаждения. Из-за этого мотор сильно перегревается. Но лучше не дожидаться поломки и менять деталь через каждые 4 года одновременно с плановой сменой антифриза. Тем более, что стоит новый клапан не дорого.

(Ссылка на источник фото)

Всегда обращайте внимание на температурный режим работы двигателя Renault Megane 2 и время его прогрева. Когда термостат будет постоянно открыт, нагрев до рабочей температуры будет происходить медленно. Если постоянно закрыт, то прогрев может занять обычное количество времени, но потом стрелка индикатора нагрева будет быстро ползти в красную зону. В конце концов из-под капота Меган 2 начнёт вырываться пар, сопровождаемый булькающими или шипящими звуками. Последнее свидетельствует о закипании антифриза, а значит необходимо срочно заглушить двигатель и дать ему остынуть. При этом, лучше не открывать капот, не трогать расширительный бачок системы охлаждения и тем более не снимать с него крышку. Горячая жидкость в нём создаёт сильное давление и может вырваться наружу, ошпарив вам руки или того хуже лицо. Дождитесь, когда система остынет.

Артикулы

Теперь полный перечень того, что может понадобиться при замене термостата. Сначала про оригинальные детали:

прокладка водораспределителя — артикул RENAULT 7700-104129;
термостат оригинал — 8200-772985;

прокладка термостата Рено Меган 2 — 8200-267272.

Список аналоговых деталей для тех, кто желает сэкономить.

ASAM 33882;
FRANCECAR FCR220870.

ASAM 30403;
FREE-Z KT0201;
MOTORAD 305-88;
FEBI BILSTEIN 24028;
MOTORAD 305-88K;
FENOX TS018.

Неоригинальные прокладки термостата:

FRANCECAR FCR210223;
BGA CT5230K;
ASAM 32601.

Владельцы Рено Меган часто меняют ненадёжный пластиковый водораспределитель на металлический. 8200-3386-68 — артикул оригинального водораспределителя, аналоги найти не удалось. Кто заказывал, пишут, что в комплекте идёт пластиковый корпус термостата (8200-5614-20) и прокладка распределителя (7700-1041-29).

8200-3386-68 (Ссылка на источник фото)

Если ставить пластиковый корпус термостата не хотите, в продаже есть алюминиевый: Asam 32939. Но он не оригинальный и имеет лишний отвод, который придётся каким-то образом заглушить. Доработка сводится к нарезке резьбы внутри отверстия отвода и вкручивания туда болта с использованием герметика.

При заказе запчастей лучше заранее проверить, что входит в тот или иной комплект. Так с одной стороны вы приобретёте всё необходимое, с другой – не переплатите, заказав лишнее.

Замена корпуса водораспределителя Megane 2

Инженерами компании Рено не предусмотрена отдельная замена термостата. Меняется весь блок в сборе. Прежде чем приступать к демонтажу водораспределителя Рено Меган 2 необходимо слить антифриз из системы охлаждения двигателя. Дальнейшие манипуляции следующие:

Над подводящим патрубком расположен жгут с проводами, который надо убрать, чтобы не мешал. Для этого подденьте скобу, крепящую жгут, отвёрткой и откиньте её. Теперь провода можно отвести в сторону.

Пассатижами ослабьте и сдвиньте хомут, удерживающий подводящий патрубок радиатора.
Отсоедините патрубок от водораспределителя Меган 2.

Таким же образом отсоедините второй подводящий патрубок (идущий от отопителя).
Снимите датчик температуры антифриза Меган 2. Для этого надо отжать фиксатор на нём и потянуть на себя.

Водораспределитель Megane 2 крепится двенадцатью болтами. Все их надо вывернуть.

Теперь деталь можно свободно снять и вместо неё установить новую.
Осталось залить в систему свежий антифриз и удалить воздушные пробки из охлаждающей двигатель системы.

Ремонт термостата Меган 2

Водораспределитель в сборе на Renault Megane 2 стоит дорого, да и в наличии бывает редко. Умельцы научились выходить из ситуации, меняя термостат отдельно. Но в процессе придётся поработать ножовкой и напильником. Плюс к этому понадобится изготовить две шайбы, по представленным здесь чертежам.

(Ссылка на источник фото) Кликните, чтобы увеличить

Отличие в диаметре отверстий и наличии резьбы в них на одной из шайб. Под эту резьбу надо подобрать болты подходящего размера и гроверы.

Слейте охлаждающую жидкость и демонтируйте водораспределитель.

На корпусе термостата Меган 2 есть углубление. По нему и следует резать. Действуйте ножовкой аккуратно, делая пропилы по кругу, стараясь, чтобы он был ровным.
Разрезав деталь надвое можно добраться до самого термостата. Его фиксирует пластиковая прокладка, которую необходимо предварительно вынуть.
Далее вынимаем термоэлемент.

Теперь придётся поработать напильником. На корпусе надо сделать пропилы. Так чтобы можно было свободно вставить болты в надетое на деталь кольцо.
Установите новый термостат Меган 2 и прокладку.
Прикиньте на место крышку и проверьте, чтобы она плотно по всему диаметру прижималась к детали. При необходимости доработайте посадочное место тем же напильником.

Синим герметиком вклейте термостат Меган 2.

Стяните обе половины корпуса болтами.
Осталось установить обратно собранный водораспределитель. Не забудьте поменять прокладку на нём и смазать посадочное место тонким слоем всё того же синего герметика.

На первый взгляд такой ремонт Меган 2 выглядит сложным. К тому же важно всё сделать аккуратно, чтобы исключить протечки охлаждающей жидкости при дальнейшей эксплуатации. Но, если операция по замене прошла успешно, вы получаете ряд достоинств. Во-первых, больше не придётся покупать в сборе дорогой водораспределитель. Во-вторых, если термостат Меган 2 выйдет из строя в дороге, можно не тратить время на поиск целого узла, а приобрести подходящий термоэлемент в любом магазине запчастей и заменить его в ближайшем гараже.

Неисправный термостат может после остывания охлаждающей жидкости остаться в открытом положении. Данный дефект термостата можно определить по тому, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. Если такой дефект термостата происходит зимой, то снижается и интенсивность обогрева салона.

Если двигатель при небольшом пробеге перегревается, то причиной этого могут быть известковые отложения, закупорившие радиатор, или же обрыв клинового ремня привода водяного насоса. При этом происходит удаление данных из запоминающих устройств, например, защитного кода радиоприемника.

Проверка 5 Измерьте высоту термостата и запишите его как значение а см. При этом термостат не должен касаться стенок емкости и должен быть полностью погружен в воду.

Замена термостата 1.5 dci К9К 732 [фотоотчет]

Температуру воды проверяйте с помощью соответствующего термометра см. При такой температуре воды клапан должен открыться полностью.

Это значит, что его ход должен быть равным как минимум 7,5 мм. При исключении данных ситуаций встает вопрос о тестировании работоспособности термостата Рено. Существует два способа тестирования как новой, так и установленной в машину детали: Если деталь новая, или уже демонтирована, то проверить ее работоспособность можно и без установки в авто.

Это позволит избежать лишних трудозатрат. Для такого тестирования механизм размещается в кастрюлю с холодной водой таким образом, чтобы он не касался стенок.

Если деталь замена термостата на рено сценик 2 в машине, то при запуске двигателя механизм должен быть закрыт и через пару минут один из двух патрубков между ним и радиатором должен постепенно нагреваться, а второй остаться холодным. Если греются оба, то это свидетельствует о неисправности неполном закрытии детали. Это существенно влияет на потребление топлива.

Когда температура тосола приблизится к 90 градусам, второй, ранее холодный, патрубок сильно нагревается — это говорит о корректном срабатывании механизма.

Если этого не происходит, есть необходимость замены детали. Устранение неисправности Важно!

Замена термостата на Сценик 1 и 2: как проверить работоспособность

При замене нерабочего термостата нужно сменить уплотнительное кольцо! Порядок действий для Рено Сценик: Отключить клеммы от аккумулятора. Стравить давление в расширительном бачке тосола. Слить весь доступный тосол из системы в емкость.

Читайте также: