Замена термостата на сузуки балено

Опубликовано: 19.05.2024

При покупке Белены с пробегом было обнаружено что радиатор ДВС был закрыт картоном на что предыдущий хозяин ответил скоро холода подготовка к зиме но не тут то было. Снял я этот картон и понял не работает термостат, так как при движении накатом стрелка указателя температуру неумолимо падала, а при движении в гору росла вверх. Ненормально и на расход топлива это влияет очень сильно, так как блок управления думает, что двигатель еще не прогрет и поддает топлива в цилиндры больше положенного. С оригиналам заморачиваться не стал. Выбрал фирму QUINTON HAZEL № QTH209k 88°C (winter) в комплекте с прокладкой.
Обошлось порядка 6 $, заказывал в екзисте.

Теперь поподробнее о замене термостата :

1) В радиаторе Балены есть кран ( редкость для иномарок) слева по ходу в нижнем углу радиатора. Берем пластиковую полторашку подставляем под этот кран и сливаем полтора литра охлаждающей жидкости. (этого достаточно для замены термостата).
2) Откручиваем два болтика крепления корпуса термостатной коробки.(находятся слева вверху на головке блока) И вынимаем старый термостат ( мой был полностью открыт -это не есть хорошо). Обратите внимание у термостата есть компенсационное отверстие с клапаном. На коробке термостата есть отливка, в виде стрелки так вот это компенсационное отверстие совмещаем при установке нового термостата. Снимаем со старого термостата резиновое уплотнение и одеваем на новый и устанавливаем компенсационным отверстием вверх.
3) Ставим прокладку под два болтика (идет в комплекте с термостатом, можно и не ставить ее, использовав герметик) и закручиваем все наместо. Заливаем антифриз и пробуем.

В нормальном режиме стрелка указателя температуры должна находиться чуть ниже середины поля указателя.

Да и еще перед установкой нового термостата желательно проверить его работоспособность мало ли что.
Для этого берем железную емкость, наливаем воды и кладем туда термостат. Ставим все это на газ и производим нагрев. Желательно при проверке иметь термометр градусов на 120. Начало открытия термостата должно произойти при 88°C , а полное в районе 100°C.

Хорошего всем температурного режима.
Да не вскипит и не застынет ваш ДВС.

Итого порядок работ Меняешь масло
Моешь двигатель и радиаторы(у меня между ними было очень много грязи)
Проверяешь термостат (не знаю где он на сузуки установлен, может быть в головке блока)
Если с термостатом все ок, то меняешь антифриз (избавляемся от пробки)
Термостат может открываться не до конца.

Масло срочно смени При перегреве оно меняет свои свойства

И помой двигатель и радиатор. Начни с самого простого

А также все ремни и сальники

Пробой прокладки ГБЦ, трещина в блоке или головке блока. Особенно актуально после внешнего воздействия. Именно так и происходит. Уровень ОЖ уходит. Всё сухо. На ХХ на холодном и даже горячем двигателе всё отлично, в бачке не бурлит, из трубы не пахнет. А на полном ходу вы за машиной не бежите, поэтому густой пар из трубы не видите.
В Жимнике зебиновый двигатель, но по симптомам так напоминает проблемный дизельный мотор с трещинами в ГБЦ. Опрессовка системы не помешает.

И ещё. В Жимнике же мотор с охлаждением по японоформуле. Т.е. замкнутая система с пробкой на радиаторе с давлением срабатывания и лишняя ОЖ выливается в отдельный резервуар. Как там ОЖ циркулирует? Она ж там или туда или обратно при остывании.

Если бурлит в расширительный, то газы они там есть однозначно, тут и так ясно. Опрессовывать надо , но раздельно БЦ и ГБЦ. Вскрытие и только вскрытие, т.е. искать трещину в ГБЦ, в блоке Ц и в лучшем случае прогар прокладки ГБЦ (увидите). Один хрен разбирать мотор.

Препараты для заделки трещин в системе Охлаждения не советую. Плавал - знаю.

Здравствуйте, а что такое ГБЦ?

Просто у меня похожая ситуация, я уже в отчаянии.
Летом начала кипеть.(Suzuki kei 2001 год, турбина, правый руль.) Начал куда то уходить антефриз. То в расшерительном бачке накапливался, а в радиаторе пусто, потом и из бачка пропадал. Съездила в сервис, они подлили ОЖ прогнали воздух. На какое то время прекратилось. Потом опять, печка в начале греет, через какое то время (мин 20) начинает идти холодный воздух и из бачка прям стреляет ОЖ. (так сильно бурлит, аж страшно).
Термостат поменяли, даже уже радиатор поменяли, и всё равно. С помпой всё нормально.
Чем она заболела?(((

Автомобили Suzuki Grand Vitara с 1,6-литровыми двигателями М16А и 2-литровыми J20А заслуженно считаются одними из самых надежных и долговечных. Мелкие неприятности, вроде поломки термостата и некоторых других проблем в системе охлаждения запросто исправляются своими руками. Как поменять термостат на Сузуки Гранд Витара 1,6- и 2,0 л, какой лучше ставить и все тонкости замены выясним прямо сейчас.

1 Почему греется Сузуки Гранд Витара. Признаки неисправности
2 Как проверить термостат на Suzuki Grand Vitara
3 Какой термостат лучше на Suzuki Grand Vitara, цена
4 Как заменить термостат Suzuki Grand Vitara

Почему греется Сузуки Гранд Витара. Признаки неисправности

Неисправность термостата на Suzuki Grand Vitara проявляется прежде всего в нестабильности рабочей температуры двигателя. Заметив отклонения от обычной работы системы охлаждения, желательно максимально быстро провести проверку, иначе можно попасть на крепкий ремонт. Во-первых, перегрев двигателя негативно сказывается на ресурсе, во-вторых, падает мощность, в-третьих, растет расход бензина.

Если двигатель перегревается, может быть несколько причин:

Клапан термостата заклинил и не пропускает антифриз по большому кругу через основной радиатор. Хуже, когда термостат словил клин в промежуточном положении, тогда неисправность выявить сложнее.
Низкий уровень антифриза . Это легко проверить, при этом нужно убедиться, что нет течи жидкости и других проблем (попадание антифриза в систему смазки, например) и только потом доливать до уровня.
Воздушная пробка . Довольно частое явление. Возникает при перегреве мотора или разгерметизации системы охлаждения, а также при неправильной замене антифриза. Как убрать воздушную пробку из системы Suzuki Grand Vitara мы разбирались здесь.
Помпа не создает нужного давления. Номинальное давление в системе порядка 100 бар.
Антифриз изношен и не выполняет свои функции. Старый антифриз делает больше вреда, чем пользы, поэтому мутную, замасленную и грязную охлаждающую жидкость меняем как можно скорее с возможной промывкой системы.

Однако чаще всего претензии предъявляются именно к термостату.

Как проверить термостат на Suzuki Grand Vitara

Для начала узнаем основные рабочие параметры термостата. Для обоих моторов, 1,6 и 2-литрового, они одинаковы:

температура начала открытия термостата 80-84 градуса ;
температура полного открытия 95-97 градусов ;
полный ход штока клапана не менее 8 мм при 95 градусах .

Проверить термостат на работоспособность можно и не снимая его с автомобиля. В том случае, когда мотор постоянно перегревается, клапан может заклинить в закрытом положении и не пропускать жидкость по большому кругу. И наоборот, если двигатель не может набрать рабочую температуру (а это около 90 градусов), клапан заклинил в открытом положении.

Для проверки прогреваем двигатель до тех пор, пока указатель температуры антифриза не подойдет к красной зоне. Открываем капот, если нижний патрубок радиатора холодный или еле теплый — термостат под замену. Если же на холодном двигателе равномерно прогревается и верхний, и нижний патрубки термостата, он заклинил в открытом положении и тоже нуждается в замене.

Снятый термостат проверяется в водяной бане, нагретой до рабочей температуры. При нагревании клапан должен постепенно открываться и к заявленной температуре должен открыться полностью. После чего по мере остывания клапан должен самостоятельно закрываться.

Какой термостат лучше на Suzuki Grand Vitara, цена

В продаже есть несколько видов термостатов. Не по бренду-производителю, а по температуре срабатывания клапана. Стандартный термостат на Витаре, как мы уже выяснили, открывается при температуре 82 градуса в среднем. Тем не менее для некоторых условий такая температура может быть слишком низкой, мотор может не успеть прогреться.

Для подобных случаев предусмотрены более «теплые» термостаты с температурой срабатывания клапана 86, 88 или 90 градусов. При этом нужно учесть, что уже на 103 градусах включается первый вентилятор радиатора, а при 106 градуса х — второй.

Именно поэтому многие отдают предпочтение не оригинальным, а более «теплым» термостатам. А в продаже их достаточно. Вот только несколько примеров:

Термостат GATES TH35682G1, 82 градуса, цена 380 гривен;
CALORSTAT by Vernet TH6737.82J, температура 88 градусов, цена 300 гривен;
EPS каталожный номер 1.880.679, 82 градуса, цена 320 гривен;
Nipparts, артикул J1538004, 82 градуса, 140 гривен;
MotoRad, артикул 241-88, 88 градусов, цена около 150 гривен;
Stellox2340096SX, 86 градусов, цена 210 гривен;
GatesTH12283G2, 83 градуса, цена 300 гривен;
Wahler410183.88D, 88 градусов, 360 гривен;
Suzuki, оригинал, 1760085821, 390 гривен;
Blue Print, артикул ADK89210, 440 гривен;
FenoxTS104, цена 545 гривен;
Behr Hella TX 71 82D, 82 градуса, 730 гривен.

После установки термостата, новой прокладки крышки и уплотнителя заливаем антифриз в два-три приема с прогревом двигателя после каждого, чтобы избежать завоздушивания системы охлаждения.

Масло срочно смени При перегреве оно меняет свои свойства

И помой двигатель и радиатор. Начни с самого простого

А также все ремни и сальники

Препараты для заделки трещин в системе Охлаждения не советую. Плавал - знаю.

Здравствуйте, а что такое ГБЦ?

Замена термостата двигателя suzuki baleno - это, по сути, замена температурного датчика ДВС. Своевременно поменять данную деталь – значит продлить срок эксплуатации Вашей иномарки, сохранив работоспособность двигателя.

Наверное многие автолюбители задумывались о том, как заменить термостат в гараже своими руками и искали видео на данную тему. Однако расположение детали зависит от модификации мотора авто, поэтому найти и снять термостат самостоятельно может оказаться затруднительно, особенно, Если Вы никогда не меняли эту часть системы охлаждения ДВС ранее.

Следует отметить, что такая деталь авто, как термостат системы охлаждения ДВС suzuki baleno является залогом исправной работы мотора. Поэтому, требуется заменить температурный датчик понадобится в случае, если его клапан заклинит.

Заменить температурный датчик ДВС в автосервисе в Москве

Заменить термостат двигателя suzuki baleno, в том случае, если это необходимо, автовладелец может в оном из наших автосервисов в Москве. Техцентры, которые находятся в каталоге на нашем портале можно отсортировать, применив фильтр. Таким образом, Вы найдёте СТО, расположенное в

неподалеку от заданной станции метро
нужном районе
Вашем округе

Записаться в автосервисе на замену температурного датчика

Тем, кто хочет записаться в автосервис на замену температурного датчика без очереди, следует воспользоваться одним из способов

позвонить по телефону
заполнить поля заявки on-line

Стоимость услуги по замене термостата на suzuki baleno

В случает если требуется заменить термостат ДВС, автовладелец ищет, того, кто подскажет, сколько стоит данная услуга. Отметим, что оперативно проинформировать о цене могут представители нашего информационного центра.

Скидки и акции

Уточните у оператора-консультанта о специальных акциях и замените температурный датчик мотора по скидочной цене.

Читайте также: