Замена термостата рено кангу 2
Опубликовано: 19.05.2024
На своем бегемоте уже менял три раза. Два раза ставил оригинал (кстати поставщик завода thomson). Оба раза термостат отхажывал около 6-9 месяцев. Нет, он конечно работал, но примерно также как и у вас, открывался очень рано, тупил при закрытии, т.е. обратная реакция долгая. Третий раз поставил Wahler (3466.89D). Стоит пока около 6 месяцев. Периодически проверяю его работу по программе на смарте. На данный момент температура открытия 85, закрытия 82. Причем это происходит очень быстро, по сравнению с оригиналом.
Товарищ поставил "горячий" термостат. Вроде от опеля подходит, но прокладку надо родную, у опелевского она меньше диаметром. Температура это термоса 89 открытие. Его вроде ставят, отзывы положительные, двигатель стабильнее работает. Я пока опасаюсь его ставить, проживаю на юге, пока не знаю как себя он летом поведет. Если нужен номер этого термоса, могу знать.
ВОЛГофф » 23 янв 2019, 00:44
водолей » 23 янв 2019, 00:52
CTPEJIOK29 » 23 янв 2019, 01:18
У нас стрелка постоянно вниз, что 70, что 73, что 95 ))) Я как подключил ELM к OBD2 и прогу на смарте, понял, что стрелка бутафорская, как приклеена )))
CTPEJIOK29 » 23 янв 2019, 01:30
Посмотрел. Обманул я вас. Температура его открытия 92 градуса. Ставят Vernet TH489892J, судя по артикулу , его диаметр 48 мм., поэтому и нужна прокладка родная (наш термос 50 мм). Номерок Wahler 3017.92D50, тут получатется диаметр 50 мм, т.е. прокладка в комплекте подойдет. Я не утверждаю, но так предполагаю. ))) Номерок прокладки - Renault 82 00 267 272
novizki » 23 янв 2019, 13:46
novizki » 24 янв 2019, 15:21
Эксперимент удался. Сгонял сегодня в строймаркет и купил полоску 8-ми мм пенофола, вырезал "намордник"
После установки поехал на дачу (30 км.), теперь стрелка гуляет значительно меньше, меджу вторым делением и серединой. ТЭНы в печке включаются значительно реже.
Это логическое продолжение предыдущего поста про замену термостата. Если кто читал, ожила машина после той замены до неузнаваемости. Стало мне интересно, какая же теперь рабочая температура у мотора, подключил ELM + Torque, и оказалось что у полностью прогретого двигателя, в движении температура держится 84-87 градусов (89-градусный термостат), лично я считаю это мало. Полдня катался и наблюдал так за температурой, и понял, что при 87 машина явно приемистей, разгон легче. Технические ноты Renault с возможным пояснением этого феномена представлены в том посте. А суть, как оказалось в том, что для приготовления смеси, ЭБУ учитывает температуру ОЖ, и чем она меньше (холоднее), тем богаче смесь и тупее машина. Плюс к этому, параметр "двойной контур состава смеси" (лямбда-регулирование) активируется при 76 градусах. Если под рукой не имеется Клипа или PyRen'a, чтобы посмотреть длительность впрыска, то это прекрасно видно и по штатному БК в приборке. Для сравнения, при рабочей температуре 76 градусов, при интенсивном ускорении на 4 передаче, мгновенный расход доходил до 22л, при тапке в пол вообще 24, средний расход был 13+, имеем трупак при конском расходе топлива. А при температуре 87 градусов, при тех же условиях, максимальный мгновенный 17л, и средний 9.1 при агрессивной манере вождения — это уже резвый и экономный автомобиль, двигатель развивает большую мощность, при этом работает на много тише. Конечно, длительность впрыска может быть увеличина так же и при низком давлении в рампе, забитых инжекторах, и т.д, но всё это я исключил путём пихания манометров во все возможные отверстия. К тому же в подтверждение этому рабочая машина, у которой появились те же симптомы при наступлении холодов, проверил — у неё рабочая в движении 72-74 градуса, но печка греет хорошо, то есть как вариант может врать датчик температуры, и у мозгов есть причина богатить смесь. Вот почему я так долго не мог понять в чём проблема, стоя на месте температура в лбом случае вырастет до срабатывания вентилятора (98 градусов), и длительность впрыска при этом правильная как по книжке, а никто ж не додумался промонитроить её на ходу, когда радиатор охлаждается встречным воздухом… Интереснейшая однако штука диагностика, особенно когда нет никаких ошибок, и диагност рвет на себе майку, мол с машиной все в порядке, давайте 100 грн.
Забил тут в поиске про более горячий термостат для Логана, в итоге выбило целую кучу постов, владельцы Логанов, Сандеро, Ланосов, Нексий, Опелей, массово переходят на 92-градусный Vernet 4898.92J.
Заказал термостат, обязательно нужна прокладка от штатного термостата, бо та что в комплекте с новым чуть меньше. Резинку купил Facet, потому как за оригинал просили непристойно дохера:
Диаметр этого Vernet'a 48 мм против 50 мм родного, и тем не менее со штатной прокладкой все отлично уплотняется, тем более что много народу уже так сделали, никто не жаловался.
Книга Рено Кангу 2 с 2007 с бензиновым двигателем 1.6 л. Руководство по ремонту, эксплуатации, устройству и техническому обслуживанию автомобиля.
Руководство составлено на основе опыта работы станции техобслуживания и содержит технические характеристики, описания ремонта отдельных узлов, раздел, посвящённый поиску и устранению неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей Renault Kangoo II.
Отдельная глава знакомит читателя с органами управления автомобиля и приёмами его безопасной эксплуатации.Для владельцев автомобилей и работников авторемонтных мастерских.
Купить книгу по ремонту и эксплуатации автомобиля Renault Kangoo 2 c 2007 с бензиновым двигателем 1.6 л Вы можете в нашем интернет магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.
Обслуживание и ремонт Renault Kangoo
Руководство на русском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Kangoo первого поколения.
Похожие товары
Интернет-портал Легион-Автодата создан для удобных покупок: автолитературы, программ для диагностики автомобиля, диагностических приборов, адаптеров elm327, автоаксессуаров и инструментов для авторемонта. Купить книги и приборы для диагностики и ремонта автомобиля Вы можете в нашем интернет магазине.
Удобно оплатить руководства по ремонту и эксплуатации выбранных Вами марок авто любой из платежных систем.
Заказать доставку автокниги почтой без предоплаты, курьером по Москве, регионам и в более 200 пунктов самовывоза по всей России.
Руководство по обслуживанию и ремонту Renault Kangoo
Руководство на испанском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Kangoo.
Корпус термостата Renault Kangoo II
Снятие корпуса термостата
ВНИМАНИЕ
Перед выполнением работ примите меры по защите, от попадания охлаждающей жидкости, электрооборудования (чтобы предотвратить короткие замыкания) и ремней (чтобы не допустить их повреждения).
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Снимите верхнюю крышку двигателя.
3. Снимите аккумуляторную батарею.
4. Снимите полку под аккумуляторную батарею.
5. Выверните болты крепления защиты картера двигателя.
6. Снимите защиту картера двигателя.
7. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
8. Отсоедините шланг корпуса термостата (1).
9. Сдвиньте хомуты (2) шлангов на корпусе термостата с помощью приспособления (Mot.1448), или (Mot.1202-01), или (Mot. 1202-02).
10. Отсоедините шланги от корпуса термостата (3) с помощью приспособления (Car. 1363).
11. Разъедините разъем (4) датчика температуры охлаждающей жидкости.
12. Выверните болты крепления (5) корпуса термостата.
13. Снимите корпус термостата.
14. Снимите прокладку корпуса термостата.
Установка корпуса термостата
1. Очистите привалочную поверхность головки блока цилиндров кругами для матирования поверхности.
ВНИМАНИЕ
Привалочные плоскости должны быть чистыми, сухими и незамасленными (не оставляйте следов от пальцев).
2. Обезжирьте привалочную поверхность головки блока цилиндров с помощью очистителя поверхностей и чистой ветоши.
Примечание:
Обязательно замените прокладку корпуса термостата.
3. Установите новую прокладку корпуса термостата.
4. Установите корпус термостата.
5. Присоедините колодку проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости.
6. Присоедините шланги к корпусу термостата.
7. Установите хомуты крепления шлангов системы охлаждения к корпусу термостата с помощью приспособления (Mot. 1448), или (Mot. 1202-01), или (Mot. 1202-02).
8. Закрепите шланг на корпусе термостата.
9. Установите защиту поддона картера двигателя.
10. Установите полку под аккумуляторную батарею.
11. Установите аккумуляторную батарею.
12. Установите верхнюю крышку двигателя.
13. Заполните жидкостью систему охлаждения и удалите из нее воздух.
Введите код, указанный на картинке:*
Руководство по эксплуатации Renault Kangoo
Руководства на русском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Renault Kangoo.
Спецификация Renault Kangoo
Спецификация на русском языке автомобиля Renault Kangoo.
Электросхемы Renault Kangoo 2000-2007 г
Сборник мультимедийных схем на нескольких языках (в том числе русском) электрооборудования автомобиля Renault Kangoo 2000-2007 годов выпуска.
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Kangoo с 2007 г
Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Renault Kangoo с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Kangoo с 2007 г
Руководство на русском языке по эксплуатации и ремонту автомобиля Renault Kangoo с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
О Книге
Устройство, обслуживание, ремонт Renault Kangoo II с 2007 г
Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Kangoo с 2007 года выпуска.
Электросхемы Renault Kangoo II 2007-2009 г
Сборник мультимедийных схем на нескольких языках (в том числе русском) электрооборудования автомобиля Renault Kangoo 2007-2009 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации, ТО, ремонт Renault Kangoo с 2008 г
Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Renault Kangoo с 2008 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Автомобиль Renault Kangoo получил широкое распространение на отечественном рынке. Машина выпускается в пассажирской и грузовой версии. Но оба варианта оснащаются отопительным оборудованием, которое периодически может выходить из строя. Наиболее неприятными считаются ситуации, когда печка перестаёт греть или вообще не работает перед началом зимнего периода или же в самый разгар сезона. В результате водитель не может обогреться в автомобиле, что крайне негативно сказывается на его комфорте и здоровье. Также важно учитывать, что неисправность печки может быть непосредственно связана с проблемами с двигателем и его системами. То есть игнорирование проблемы с отоплением способно привести к ещё более негативным последствиям для всего Renault Kangoo. Потому водителю следует определить причины плохой работы отопителя или полного отказа печного оборудования, и найти способы их решения. Тут во многом следует отталкиваться от симптоматики неисправностей. Начните с простой проверки предохранителей, если с ними всё хорошо, тогда причины придётся искать в других местах.
Не работает заслонка
Нельзя сказать, что на Kangoo постоянно ломается заслонка, и она является слабым или уязвимым местом этого автомобиля. Но такое иногда случается. Поломка заслонки печки обычно возникает по причине того, что обрывается тросик или появляется механическая неисправность привода. Чаще всего с подобным сталкиваются, когда подмерзает заслонка или в приводе не используется достаточное количество смазки. Решить проблему с заслонкой можно лишь с помощью замены элементы.
Потеют стёкла
Более распространённая неисправность, когда печка вроде работает, но делает это недостаточно эффективно и неправильно. В результате в Kangoo начинают активно запотевать стёкла, что становится прямой угрозой безопасности из-за нарушения обзора для водителя из автомобиля. Есть несколько причин и соответствующих решений.
- Слабый обдув. Воздух поступает, но очень слабыми потоками. Тут наверняка проблема в забитом салонном фильтре.
- Заслонка. Могла выйти из строя заслонка, отвечающая за подачу воздуха из печки. Как уже говорилось выше, единственным решением проблемы станет замена.
- Утечка ОЖ. Обнаружить ОЖ по мокрым пятнам в ногах переднего пассажира удаётся не всегда. Но если потеют стёкла, высока вероятность образования утечки антифриза. Тут требуется проверить состояние печного радиатора, а также убедиться в целостности уплотнительных колец.
Как вы можете наглядно видеть, причин для запотевания стекла несколько. Некоторые проблемы решаются предельно просто. При других неисправностях придётся проделывать сложную работу, добираясь до радиатора печки вашего Renault Kangoo.
Вентилятор
Отдельно стоит рассмотреть ситуацию, когда выходит из строя сам вентилятор, отвечающий за подачу воздуха в салон от разогретого печного радиатора. В случае с отказом вентилятора, который не включается, выделяют несколько причин, почему на Renault Kangoo может плохо греть печка.
- Вышел из строя электродвигатель. Здесь речь идёт о моторчике печки. Проблему можно решить путём простой замены вышедшего из строя элемента. Но проблема в том, что добраться до электромоторчика достаточно сложное. Не все решаются сделать это своими руками, а обращаются за помощью в автосервис.
- Поломка блока управления. Из-за этого также не удаётся включить вентилятор. При нажатии на кнопки система отопления никак не реагирует. Требуется разобрать блок, проверить целостность проводки, всех контактов и наличия подачи тока на органы управления печным оборудованием.
- Неисправность, связанная с резистором печки. Для такой неисправности характерен особый симптом. Выражается он в том, что печка включается, но происходит это исключительно на максимальных оборотах. Во всех остальных режимах отопитель не включается и не работает. Тут можно попробовать снять резистор и отремонтировать его. Но зачастую устройство подлежит замене. Сам резистор выходит из строя по причине плохого контакта, нарушенной работы самого вентилятора, а также из-за забитого фильтра или радиатора, что ведёт к плохому обдуву резистора с последующей поломкой.
- Отсутствие контактов. Банально электровентилятор печного оборудования на Renault Kangoo не получает питание от электросети. Причину следует искать в проводах, а также в контактах между ними.
Это ситуации, когда печка не включается вообще на Renault Kangoo. А ведь случается и иначе, когда оборудование функционирует, только делает это не так, как нужно.
Работает, но не греет
Здесь речь уже идёт о ситуациях, когда на Renault Kangoo отопитель включается, вентилятор вроде вращается, но из дефлекторов поступает холодный воздух, либо едва тёплый, чего объективно становится недостаточно для полноценного обогрева салона и согрева его обитателей в лице водителя и пассажиров. Выделяют несколько основных причин и соответствующих способов решения проблем, связанных с плохой работой печки на Renault Kangoo, которая не хочет обогревать салон должным образом.
- Термостат. При его неисправности жидкость охлаждения будет циркулировать только по большому кругу. В теории можно попробовать отремонтировать термостат, но наиболее правильным решением считается замена. Далее отдельно рассмотрим процедуру его демонтажа.
- Радиатор. Вопрос, также требующий отдельного изучения. Чаще всего на Kangoo радиатор отопительной системы загрязняется по причине разрушения успокоительной перегородки на расширительном бачке с жидкостью охлаждения. Либо же сам автовладелец использует низкокачественные антифризы. Некоторые идут ещё дальше, заливая вместо ОЖ обычную воду. Тогда радиатор долго не проживёт.
- Дефицит антифриза. Причина банальная, но очень распространённая. Начинать диагностику своего Kangoo рекомендуется именно с проверки количества жидкости охлаждения в расширительном бачке. Если её мало, обязательно долейте. Плюс может потребоваться прокачка системы с целью удалить лишний воздух.
- Воздушная пробка. Частый гость на Renault Kangoo с достаточно большим пробегом. Системы и узлы изнашиваются, внутрь просачивается воздух, который может нарушить нормальную работу печки. Плюс такое возникает при неграмотном обслуживании и нарушении правил проведения некоторых ремонтно-восстановительных работ.
- Поломка заслонки. С ней мы уже разбирались, и вы знаете, что заслонку следует заменить при необходимости.
- Забитый салонный фильтр. Не спешите винить во всём фильтр салона, поскольку его на вашем авто может попросту не оказаться. Такой элемент очистки с завода ставится на Kangoo с кондиционерами в комплектации.
Плохая работа печки не способна удовлетворить потребности в отношении обогрева салона и находящихся внутри машины пассажиров. Потому требуется отыскать причину и найти способы решения возникшей проблемы.
Радиатор
Добираясь до радиатора печного оборудования на Renault Kangoo, вы также сможете параллельно проверить состояние проводки, вентилятора с его электродвигателем и резистор. Потому весь этот комплекс ремонтно-восстановительных мероприятий можно объединить в один процесс демонтажных и сборочных работ. Схема снятия печки со всеми её составляющими выглядит примерно следующим образом:
- снимается торпедо автомобиля;
- демонтируется руль с рулевой колонкой;
- отключается вся проводка;
- снимаются дворники;
- демонтируется панель под щётками стеклоочистителей;
- откручивается моторчик печки (2 крепёжных болта под ключ на 10 мм, но лучше взять головку);
- отсоединяются все патрубки, идущие к печке;
- радиатор снимается путём откручивания пары саморезов;
- вытаскивается через салон.
Теперь можно проверить состояние всего печного оборудования, пройтись тестером по проводке, убедиться в герметичности всех соединений. Если печной радиатор эксплуатируется достаточно давно, в нём образовались течи или он забился, пытаться отремонтировать и промыть элемент не стоит. Вы проделали сложную работу, поскольку демонтировать всё это долго и изнурительно. Вряд ли вам захочется повторять пройденный этап уже через несколько месяцев или даже недель эксплуатации восстановленного печного радиатора.
Решившись взяться за такую работу своими руками, сэкономив на услугах автосервиса, сразу купите новый хороший радиатор для печки, установите новые патрубки, уплотнители, поменяйте проводку при необходимости и зачистите все контакты. Только после этого можете смело приступать к обратной сборке. Собирается печка в последовательности, обратной проведённым ранее демонтажным работам. При разборке своего Renault Kangoo, чтобы добраться до печки, рекомендуется записывать все свои шаги, маркировать детали и крепёжные элементы от них, либо снимать всё на видео. Это позволит вам не запутаться в процессе сборки, не упустить важные моменты, а также не думать потом, откуда взялась так или иная деталь, и куда следует вкручивать этот саморез.
Термостат
Предварительно убедившись в том, что вина лежит на термостате, и именно из-за него не работает печка на вашем автомобиле Renault Kangoo, потребуется его снять и заменить. В случае с рассматриваемым авто Renault Kangoo термостат поместили с левой стороны блока двигателя. Но чтобы полноценно на него взглянуть, придётся минимум снимать аккумуляторную батарею. А если хотите снять и поменять, тогда приготовьтесь демонтировать всевозможную начинку под АКБ. Процедура демонтажа и замены выглядит так:
- снимается аккумулятор;
- откручивается корпус фильтр топлива от кожуха АКБ;
- отключаются разъёмы управляющего блока свечей и ЭБУ;
- откручиваются крепёжные болты кожуха на кузове и извлекается всё вместе с начинкой из подкапотного пространства;
- пока можно визуально изучить состояние термостата и всех патрубков;
- поскольку крана для слива антифриза на Kangoo нет, отсоединяется нижний патрубок и под него подставляется пустая ёмкость;
- в общей сложности ждём, пока вытечек порядка 5-6 литров жидкости охлаждения;
- от термостата отсоединяется 6 патрубков;
- далее выкручиваются 3 крепления термостата;
- проверяется прокладка на корпусе термостата, при необходимости меняется.
Зачастую термостат меняют полностью, поскольку ремонт обычно не даёт должного результата. Через короткий промежуток времени восстановленный термостат может снова вызвать проблемы и спровоцировать необходимость его демонтировать. Потому намного проще и рациональнее купить новый термостат, установить его на место старого. Параллельно стоит проверить состояние всех патрубков, их герметичность, качество контактов. На Kangoo термостат находится в пластиковом корпусе. В зависимости от модификации и возможной замены устройства предыдущим владельцем, этот корпус бывает разборным и неразборным. Разборный можно оставить, заменив только находящийся внутри него термостат. Это немного сэкономит ваш бюджет.
При обратной установке рекомендуется поменять прокладки и воспользоваться качественным герметиком для более прочной и долговечной работы устройства. Потому герметик следует задействовать при установке всех патрубков и прокладок. Далее можно залить антифриз и проверить, не нарушена ли нигде герметичность. Если всё хорошо, можно приступать к обратной сборке узла. По завершению процедуры, поскольку антифриз сливался с системы, требуется залить новую жидкость охлаждения, а также обязательно прокачать систему, чтобы избавиться от лишнего воздуха. Завершив сборочные работы, подключите всю электрику, верните на место АКБ и запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры. Если всё работает правильно, а под днищем вашего Renault Kangoo не появляются мокрые следы от вытекающего антифриза, вам удалось выполнить достаточно сложную задачу своими руками.
Неисправности печки в случае с автомобилями Renault Kangoo не относятся к самым распространённым и часто встречающимся. Возможно из-за уверенности в надёжности своего оборудования французские инженеры так далеко спрятали печку и усложнили доступ к термостату.
В машинах с охлаждением жидкостного типа обязательно содержится такой элемент как термостат. Он используется для регулирования температуры антифриза. Дополнительно термостат повышает скорость прогрева мотора и поддерживает заданный тепловой рабочий режим. Это осуществляется за счет блокирования жидкости охлаждения – она не будет подаваться в радиатор до того момента, пока мотор не прогреется полностью. Когда температура мотора составит 95 градусов Цельсия, термостат откроется. За счет данной системы работы нагрев двигателя осуществляется очень быстро, возрастает срок его службы, падает объем вредных выхлопов. В данном разделе представлены термостаты на Renault Kangoo .
Как работает узел
Рассмотрим, как устроен и функционирует термостат Рено Кенго. Главной рабочей деталью механизма является механический клапан. В корпусе (он является полностью герметичным) находится искусственный воск, отличающийся чувствительностью и увеличивающийся при расплавлении в объеме. Когда воск начинает расширяться, камера сжимается, металлический шток с хромированным покрытием выталкивается наружу, и осуществляется включение клапанов.
Термостаты делятся на бескорпусные и корпусные. Корпусные устройства бывают сложными (двухуровневые конструкции) и простыми, для изготовления корпуса используются следующие материалы – алюминий, латунь либо пластик. Бескорпусные модели предназначаются для монтажа непосредственно в блоки двигателей. Вы можете выбирать термостаты зимней и летней категории, которые различаются по характеристикам – у зимних деталей будет больше температурный показатель прогрева для открытия клапанов.
Когда нужна замена термостату Renault Kangoo
Термостаты Рено Кенго обычно выходят з строя з-за применения плохого антифриза или коррозии. Сначала увеличивается трение, узел начинает работать некорректно, что негативно сказывается на качестве управления автомобилем, а затем вообще выходит з строя. Если он заклинивает в закрытом виде, происходит сильный перегрев мотора («закипание»), если открывается только частично, двигатель постоянно будет перегреваться. В случае зависания клапана (если он приоткрыт) зимой мотор до нужных отметок перестанет доходить.
Чтобы разобраться, требуется ли замена термостату, прогрейте мотор немного не доходя до красной отметки, отключите его и откройте капот. Найдите шланги радиатора, осторожно потрогайте их – если один довольно горячий, а второй холодный, с термостатом что-то не в порядке. Замену оптимально производить на СТО.
Продажа термостатов Renault Kangoo
Интернет-магазин реализует качественные оригинальные автомобильные узлы (термостаты) Renault Kangoo и предложения аналогов (заменителей) от других производителей,
которые подойдут вместо запчасти к ним по минимальным ценам. Мы сотрудничаем с официальными производителями прямо, поэтому:
- Мы гарантируем минимальные цены.
- Наличие широкого ассортимента деталей на складе гарантировано.
- Все детали имеют высокое качество.
Для поиска используйте каталожный артикул либо вин-код (есть специальная форма). Товар отправляется по всей Украине.
Читайте также: