Замена высоковольтных проводов сандеро
Опубликовано: 05.05.2024
Система зажигания двигателей автомобиля состоит из модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.
При эксплуатации она не требует обслуживания и регулирования.
Угол опережения зажигания рассчитывается электронным блоком в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки на двигатель (массовый расход воздуха и положение дроссельной заслонки), температуры охлаждающей жидкости и наличия детонации.
Замена свечей зажигания
На двигателях автомобиля применяют свечи зажигания Champion RYCLC87 или Sagem RFN58LZ.
Искровой зазор свечи 0,95±0,05 мм.
На двигателе K7M и K7J снимаем наконечник высоковольтного провода с заменяемой свечи
На двигателе K4M установлены четыре отдельные катушки зажигания.
Катушки зажигания крепятся непосредственно на свечах зажигания.
Продуваем сжатым воздухом свечные колодцы
Свечным ключом выкручиваем свечу
Вынимаем свечу из свечного колодца ГБЦ
Осматриваем свечу и оцениваем ее состояние по внешнему виду.
Проверяем зазор между электродами свечным щупом
Подгибаем боковой электрод свечи, если зазор не соответствует норме.
Свечи вкручиваем сначала рукой (без воротка), а затем затягиваем моментом 25-30 Нм (2,5-3,0 кгсм)
Наконечники высоковольтных проводов перед установкой смазываем техническим вазелином.
При установке высоковольтных проводов нужно учесть, что нумерация цилиндров ведется со стороны маховика.
Проверка высоковольтных проводов
Проверяем состояние проводов системы зажигания.
Изоляция проводов не должна быть повреждена, а наконечники проводов не должны быть окислены.
Устанавливаем автомобиль в темном месте, запускаем двигатель и открываем капот.
Осматриваем высоковольтные провода.
Если нарушена изоляция проводов, вы увидите характерное искрение.
В этом случае высоковольтные провода нужно заменить.
Перед установкой смазываем консистентной смазкой наконечники проводов, подсоединяемые к модулю зажигания.
Смазываем техническим вазелином наконечники проводов, подсоединяемые к свечам зажигания.
Снятие и проверка модуля зажигания двигателей K7M и K7J
Отсоединяем от модуля зажигания наконечники высоковольтных проводов
Подсоединяем тестер в режиме измерения сопротивления к высоковольтным выводам модуля зажигания.
Сопротивление вторичной обмотки должно составлять около 7,0 кОм.
Повторяем проверку для выводов 2 и 3.
Если сопротивление отличается от указанного, заменяем модуль зажигания.
Смазываем наконечники высоковольтных выводов перед подсоединением консистентной смазкой
Снятие модуля зажигания
Модуль зажигания включает в себя два управляющих электронных блока и два высоковольтных трансформатора (катушки зажигания).
К выводам высоковольтных обмоток подключены свечные провода: к одной обмотке – 1-го и 4-го цилиндров, к другой – 2-го и 3-го.
Таким образом, искра одновременно проскакивает в двух цилиндрах (1-4 или 2-3) – в одном во время такта сжатия (рабочая искра), в другом – во время выпуска (холостая).
Модуль зажигания – неразборный, при выходе из строя его заменяют.
Простыми средствами модуль зажигания можно проверить только на пробой или обрыв вторичных обмоток.
Всем хорош мой Sandero, неприхотливый и надежный автомобиль, для моих нужд самое то… Но "допекает" меня одна проблема: на холодную при заводке, примерно через 40-50сек, начинает моргать чек. Приблизительно моргает около 1-ой минуты и тухнет, во время моргания чувствуется "подтраивание" движка. Причем проблема не зависит от сухой/сырой погоды или включеного газа/бензина. Впринципе, все это, как-бы и не мешает експлуатации авто, сама проблема проявляется, только на полностью холодном двигателе, далее все работает как положено.
Как-бы то не было, хотелось бы решить данную проблемку…Первое дело конечно, это диагностика. Обычный ELM327 выдавал следующею ошибку Р0300, либо после сброса и следующей заводки, указывал конкретно на пропуски в 4-ом цилиндре, ошибка Р0304:
Покрутившись по форумах сандеро-логановодов, DRIVE2 стало понятно, что начинать надо с катушки и высоковольтных проводов. Ведь это "детская болезнь" движков k7j, катушка конструктивно расположена близко к двигателю и выпукному коллектору, отчего и лопает при остывании-нагревании
Крепится на трех болтах. После снятия оказалось, что и меня не "оминула чаша сия"
Проливка трещин герметиком ничего не дала, короче под замену. Опять же по рекомендациям из всемирной паутины решил покупать оригинал, но для второй генерации Sandero,
у них конструктивно устранен недостаток старых катушек, сдалан плоский низ
Заменил, завожу движок. Сразу показалось более плавная работа, такой даже рык какой-то появился, но через минуту снова моргает чек, тваю ма… Ладно. Но, нет худо без добра, как показала дальнейшая експлуатация, автомобиль явно прибавил, более тяговит стал что-ли, да и на трассе лучше себя чувствует. И самое главное, по моим наблюдения, вроде даже уменьшился расход. В любом случае, замена катушки не была напрасной.
Далее поменял высоковольтные провода, брал BOSCH
Хотел взять оригинал, но за них гнут нехило цену…
По-правде говоря, замена проводов ничего не дала, просто буду имееть запасной комплект
Приветствую, уважаемый читатель блога AAuhadullin.ru! Сегодня рассмотрим комплект высоковольтных проводов на автомобиль Рено Логан с 8-клапанным двигателем компании BOSCH производитель Германия, NGK производитель Япония, BRISK производитель Чехия и катушка зажигания NGK.
Для автомашин Рено Логан и Сандеро до 2012 года очень часто были проблемы с высоковольтными проводами, а именно троение двигателя, особенно после долгой стоянки. При этом основной проблемой троения мотора было появление трещины в нижней части катушки зажигания.
Появление трещины вызвано разницей температур. Дело в том, что до 2012 года катушки конструктивно устанавливались так, чтобы нижняя её часть соприкасалась с крышкой головки блока цилиндров. Постепенно от жары крышка перегревается и получается трещина.
В трещину попадает влага в сырую погоду, что и служит причиной нестабильной работы двигателя. Однако на некоторых двигателях трещина никак не влияет на работу силовой установки на протяжении долгой её работы.
Катушки зажигания на двигатель Рено Логан устанавливают автолюбители в основном от фирмы BOSCH или NGK. Кто не знает, фирма BOSCH сменила упаковку, раньше она была жёлтого цвета, сейчас это синяя упаковка.
Вы, например, поменяли свечи зажигания, но 8 клапанный двигатель почему-то все равно троит. Дальнейший ваш шаг, надо попробовать поменять бронепровода или катушку зажигания и проверить работу двигателя.
Для простейшей проверки высоковольтных проводов нужно в тёмное время суток открыть капот и проверить целостность изоляции проводов. Если провода неисправны, то по ним будут «бегать» светлячки, что говорит об их пробое и как следствие происходит троение мотора.
Магазин запчастей для автомобиля Москвич
Рассмотрим бронепровода в магазине запчастей для автомобилей Москвич…
Прошу продавца, показать мне имеющиеся у него в магазине провода от Москвича 2140, чтобы сравнить с проводами которые я принёс на показ.
В первую очередь мы рассмотрели оригинальные силиконовые провода от фирмы BOSCH и сравнили их с бронепроводами от автомобиля Москвич-2140, которые изготавливает фирма BRISK.
Далее мы с продавцом рассмотрели катушку зажигания от компании NGK (производитель Япония) для 8-клапанного двигателя.
Бронепровода от автомобиля Москвич-2140 на катушку NGK не подойдут, так как у него внутри находятся тонкие штыри, которые должны совпадать по размеру с наконечниками проводов.
Поэтому нам придётся переделывать провода, а именно менять наконечники либо надо их попробовать сжать пассатижами до определённого диаметра под штырь в катушке зажигания.
Наконечники бронепроводов, которые крепятся к свечам зажигания, должны по диаметру подойти, они у всех автомобилей одинаковые.
Следом смотрим провода NGK, которые собственно идентичны с фирмой BOSCH. Разница в цене между комплектами, порядка 100 рублей.
Цена за комплект проводов BOSCH на сегодня составляет 970 рублей, NGK – 1 040 рублей и катушка зажигания – 2010 рублей. Однако цены везде разные и постоянно меняются в сторону повышения, эти ценники от дилера запчастей на легковые автомобили.
Но также мы с продавцом рассмотрели свечи зажигания на 8-клапанный двигатель Рено Логан от известной на рынке фирмы NGK. Эти свечи с головкой под большой размер свечного ключа (на 22), а 16- клапанный под маленький размером (на 16).
Продукция компании NGK пользуется спросом и отзывы автолюбителей только положительные.
В этом видео рассмотрели катушку, свечи зажигания, свечные бронепровода брендов BOSCH, NGK и BRISK.
Машинка пробежала у меня 120 тыщ и стал задумываться о регламенте свечей и В/В проводов, есть некие надумки на этот счёт(потому что когда они менялись, мне не известно, хозяин я не первый, а второй). Отсюда и вопрос, что ставить, какие свечи и какие провода. И каких денег это стоит, возможно есть какие то варианты проверенные временем, чтоб как говориться, поставил и надёжно, на долго ! Поискал по интернету и нашёл несколько типов В/В проводов и свечей:
Провода высоковольтные на свечи (комплект 4шт) Logan,MCV,Sandero MPI. Производитель:Bosch. 0 986 357 256
Провода в/в Logan 8200506297
Артикул свечи зажигания: IK20
Тип иридиевой свечи: POWER
Модель автомобиля: LOGAN
Объём двигателя: 1.6
Даты выпуска: 09/'2004->
Тип двигателя: i
Мощность в kW: 64
Модель двигателя автомобиля:K7M - 710
АВТОМОБИЛЬНАЯ ИРИДИЕВАЯ СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ DENSO для автомобиля RENAULT LOGAN (РЕНО ЛОГАН) 1.6 . Иридиевая свеча этой серии автомобильных свечей зажигания с иридием DENSO IRIDIUM POWER рассчитана минимум на 40 тыс. км пробега автомобиля (при стандартной эксплуатации без чрезвычайных нагрузок автомобиля это возможный пробег авто без замены свечей). Эта иридиевая свеча DENSO даст вам возможность в полной мере почувстовать весь комфорт использования свечей DENSO при холодном пуске двигателя!
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИРИДИЕВОЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ серии DENSO IRIDIUM POWER для RENAULT LOGAN (РЕНО ЛОГАН) 1.6 и типом "K7M - 710", артикул иридиевой свечи IK20:
Для авто RENAULT LOGAN (РЕНО ЛОГАН) 1.6 иридиевая свеча DENSO IK20 серии свечей зажигания DENSO IRIDIUM POWER. Пробег авто с иридиевыми свечами DENSO IK20 составит 30 тыс км без замены свечей!
RENAULT LOGAN (РЕНО ЛОГАН) с двигателем 1.6л иридиевая свеча Denso арт. VK20Y
Артикул свечи зажигания: VK20Y
Тип иридиевой свечи: TOUGH
Модель автомобиля: LOGAN
Объём двигателя: 1.6
Даты выпуска: 09/'2004->
Тип двигателя: i
Мощность в kW: 64
Модель двигателя автомобиля:K7M - 710
АВТОМОБИЛЬНАЯ ИРИДИЕВО-ПЛАТИНОВАЯ (иридиевая свеча с платиновыми накладками) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ DENSO для автомобиля RENAULT LOGAN (РЕНО ЛОГАН) с объёмом двигателя 1.6 литра . Иридиевая свеча этой серии автомобильных иридиево-платиновых свечей зажигания с платиновыми накладками DENSO IRIDIUM TOUGH особенно долговечна. Иридиево-платиновая свеча DENSO VK20Y рассчитана минимум на 100 000 км пробега автомобиля (при стандартной эксплуатации без чрезвычайных нагрузок автомобиля это возможный пробег авто без замены свечей). Эта иридиевая свеча DENSO даст вам возможность в полной мере почувстовать весь комфорт использования свечей зажигания DENSO в различных ситуациях на дороге!
ХАРАКТЕРИСТИКИ ИРИДИЕВО-ПЛАТИНОВОЙ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ серии DENSO IRIDIUM TOUGH для RENAULT LOGAN (РЕНО ЛОГАН) с двигателем объёмом 1.6 л и типом "K7M - 710", артикул иридиевой свечи VK20Y
Для авто RENAULT LOGAN (РЕНО ЛОГАН) 1.6 иридиево-платиновая свеча DENSO VK20Y особо долговечной серии иридиевых свечей зажигания DENSO IRIDIUM TOUGH.
Если автомобиль трудно завести, в гору он едет с рывками, а расход топлива намного увеличился, то следует посмотреть под капот и узнать, какие именно части машины вышли из строя. Возможно, некоторые пора поменять.
Как выявить поломки в системе зажигания? Сложности с зажиганием выявляются так. В тёмный период суток нужно нажать на педаль газа, и если из-под капота появятся искры, то это указывает на проблемы с системой зажигания. Например, пропуски в цилиндре.
Многие владельцы машины в таком случае обращаются к профессионалам, но можно самостоятельно решить эту проблему, что под силу даже начинающему автомобилисту. Обычно при неисправности высоковольтных проводов проблему таким способом выявить легко.
Неисправность высоковольтных проводов. Износ высоковольтных проводов является наиболее вероятной причиной многочисленных искр, появляющихся из-под капота. Поэтому стоит уделить внимание именно им.
Необходимо знать, что высоковольтные провода не начинают проводить ток сразу. Вначале начинает повышаться сопротивление. Это нагружает систему и провоцирует пропуски зажигания. Повышается температура провода, а затем его начинает пробивать и возникает искра. Она может спровоцировать пожар во время подтёка бензина. Очень часто данная неисправность остается незаметной.
А ещё многие автомобилисты не спешат менять высоковольтные провода. Это связано с тем, что ремонт, даже отечественного автопрома, стоит недёшево. А к иномаркам запчасти стоят намного дороже.
Как изготовить высоковольтные провода? Автомобилисты, у которых машина есть уже давно, поступают следующим образом. Они приобретают 3-метровый кабель для неоновых вывесок, а затем, используют его вместо высоковольтных проводов.
Этот процесс сравнительно простой. Необходимо лишь порезать приобретенные провода на части определённой длины, а наконечники снять со старых проводов, ведь портится провод, а не навершия.
Подобный самодельный провод обычно греется меньше. Это связано с тем, что заложенное сопротивления в нём отсутствует, оплётка сделана качественнее, а сам провод медный, а не алюминиевый. Подобная работа займёт примерно 50 минут, а функционировать подобный комплект будет в течение многих лет.
Почему нужно менять высоковольтные провода? Высоковольтные провода необходимо менять с каждым вторым набором свечей или проехав 60 000 км. Но многие автомобилисты в этом вопросе проявляют бережливость.
Поэтому провода находятся под капотом намного дольше, чем положено. Из-за этого они портятся. За время этого процесса также выходят из строя стартер и свечи. Это может привести к поломке модуля зажигания. Поэтому не стоит экономить на высоковольтных проводах, ведь на ремонт машины потребуется намного больше денег, чем на его замену.
Итог. Высоковольтные провода, как и любая деталь в автомобиле, требует своевременной замены. Зачастую автовладельцы не обращают внимания на них до возникновения каких либо серьезных поломок. Одной из самых значительных является возгорание проводов, соответственно и автомобиля. Чтобы избежать этого, следует заменять провода совместно с заменой свечей зажигания.
Читайте также: