Замена замка зажигания фиат брава

Опубликовано: 12.05.2024

Снимите индуктивную катушку связи (1) блока иммобилайзера с замка зажигания. Установите ключ зажигания в положение «ON» и, нажимая на фиксатор (2а), извлеките замок.

Снимите стопорное кольцо (1) и оставьте ключ в замке.

Поверните ключ в положение «PARK», нажмите на фиксатор (2а) и частично вытяните ключ из замка (на рис. FD 7.018 показано стрелкой) для освобождения фиксатора (2b).

Извлеките кодовый механизм (3) замка.

Отсоедините электрические разъемы замка. Выровняйте торцы (1) головок обламывающихся винтов.

При помощи дрели высверлите в обламывающихся винтах отверстия (2) диаметром 4,5 мм и глубиной 15-20 мм.

Используя экстрактор (1 а) с левым направлением вращения, выкрутите обламывающиеся винты (1b).

Снимите замок (1) зажигания.

Установку производите в обратном порядке с использованием новых винтов с обламывающейся головкой.

Снятие и установка рулевого механизма с усилителем

Отсоедините шарнир от рулевой колонки. Открутите винты (1), крепящие кронштейн крепления тросов управления КПП.

Снимите защитный поддон моторного отсека.

Установив подходящую емкость для сбора рабочей жидкости, отсоедините напорную трубку (1а) от рулевого механизма и трубку (1b) возврата жидкости в бачок. Освободите трубки от хомута (2).

Отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

Ослабьте гайку на реактивной штанге подвески силового агрегата и открутите центральный винт крепления штанги. Отведите штангу вниз.

Слегка покачивая рулевой механизм (для того чтобы освободить корпус входного вала от уплотнения в отверстии, через которое вал входит в салон), извлеките его из автомобиля.

На днях приобрел Fiat Brava 1.4 12V, это мой первый авто, так что начну с простых вопросов.
Ключ в замке зажигания не могу провернуть с первого раза, приходится его потихоньку утапливать и ждать момента, когда он провернется, что-то можно с этим сделать?

В устройстве автомобиля на данный момент я полный 0. Подскажите заодно какую жидкость для гидроусилителя покупать, а то мне продавец советовал поменять.

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

У тебя с машиной шел один ключ или несколько? Попробуй, как проворачиваются другие. Вероятно что не то, что плохо проворачивается, а ключ подклинивает в первоначальном положении?

в гур заливают Декстрон -2 полусинт

Пол: Мужчина
Город: Нижний Новгород
Ваш автомобиль:: SATURN VUE 2.2

Пол: Мужчина
Город: Рыбинск (Ярославская обл.)
Ваш автомобиль:: FIAT Brava S 1.4 12V (1998)

kent50 это нравится

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

Пол: Мужчина
Город: Рыбинск (Ярославская обл.)
Ваш автомобиль:: FIAT Brava S 1.4 12V (1998)

Самый простой способ - пойти туда, где делают ключи и попросить сделать ключ в "плюс", с учетом износа образца и личинки. Только потом не забыть про иммобилайзер, если он не обойден и ключ чипованный.

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

Какой еще сервис? надеюсь не авто, а металлосервис )) Все предельно ясно про износ написал. Советую бесплатно, если тяжко -не надо делать. И вообще лучше было старый авто не брать, если не технического склада человек, а то одно разорение и проклинание авто в итоге получится .

Индикатор "CODE" должен загораться не иногда, а всегда при включении зажигания, а потом гаснуть и не загораться до следующей заводки. Скачай книгу по машине. В ключе чип, он взаимодействует с иммобилайзером через антенну в виде кольца, которая на торце замка зажигания. Если ключ без чипа, то индикатор "CODE" не будет гаснуть или вообще машина завестись не сможет(так задумано). Это при условии работающего иммобилайзера. Если штатно пользовать ключ без чипа, то нужно ключ с чипом присунуть иммобилайзеру на постоянную основу (снимают с замка кольцевую антенну, приматывают к ней изолентой ключ с чипом или извлеченный из него чип и убирают на пмж в недра торпеды.)

Пол: Мужчина
Город: Рыбинск (Ярославская обл.)
Ваш автомобиль:: FIAT Brava S 1.4 12V (1998)

Пол: Мужчина
Город: ПЕНЗА
Интересы: женщины, интересные авто
Ваш автомобиль:: fiat marea weekend 2.0 HLX
Бортовой журнал: http://www.drive2.ru/r/fiat/774773/

Пол: Женщина
Город: Белгород
Ваш автомобиль:: белая Fiat Marea 1,6 1998г

Пол: Мужчина
Город: ПЕНЗА
Интересы: женщины, интересные авто
Ваш автомобиль:: fiat marea weekend 2.0 HLX
Бортовой журнал: http://www.drive2.ru/r/fiat/774773/

Пол: Мужчина
Город: Нижний Новгород
Ваш автомобиль:: SATURN VUE 2.2

А если code не всегда загорается, это к чему??))) Не пойму его, при включении зажигания разом светится, разом нет

Пол: Женщина
Город: Белгород
Ваш автомобиль:: белая Fiat Marea 1,6 1998г

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

.Нужно еще разобраться с тем что при запуске долго крутит и в салоне появляется странный запах не пойми чего. Не бензин,а что-то отдаленно напоминающее ацетон..Не знаю что это

Случилась такая неисправность: при повороте ключа в положение "на старт" ничего не происходит (стартер не крутится). Предыдущий владелец автомобиля решил проблему кардинально: врезал кнопку. Поэтому, для запуска двигателя необходимо было проделать следующие действия: вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, нажать на кнопку для запуска двигателя. Однако, мне захотелось вернуть все так, как было запланировано на заводе. Итак, приступаем. Замок зажигания снимается легко. Для снятия секретных болтов понадобится острая ударная отвертка, легкими постукиваниями болты ослабляются и выкручиваются пальцами. Снимаем замок и идем домой, так как на за столом и при наличии достаточного освещения разбирать и ремонтировать удобнее.

Контактная группа отсоединяется от замка путем отщелкивания пластмассовых креплений (ничего ломать не нужно). Сама контактная группа соединяется при помощи трех маленьких пустотелых латунных заклепок по краям и одной по центру.

При помощи гравировальной машины с алмазной насадкой (можно взять и твердосплавную, это дело вкуса) аккуратно спиливаются шляпки заклепок. Контактная группа разбирается. На следующем рисунке можно увидеть расплавленные контакты, которые стали причиной неисправности.

Отковыриваем, чистим, где надо напаиваем, выравниваем. В идеале было-бы напаять кусочек серебра, но у меня не было. Результат очистки контактов на рисунке ниже (там сверху случайно попали в кадр спиленные заклепки)

Теперь поговорим об ответных контактах, которыми замыкаются контактные площадки. Они представляют собой подковообразные латунные пластинки, которые подпружинены и расположены в направляющих. Всего таких ответных контактов должно быть шесть. И один из них оплавился:

Сгоревший контакт повторно использовать смысла не было, так как у него изменилась длина и он повредился. Было решено сделать ему замену, благо образцов имеется целых пять. Самое трудное — это придумать из чего именно сделать замену. Предлагаю вашему вниманию следующий вариант: по счастливому совпадению размеры трубочки (белая на рисунке) оказались практически идентичными с размерами обжимочного контакта для соединения проводов. На рисунке ниже он показан как трубочка, рядом лежит обычный автомобильный контакт для сравнения.

Берем эту трубочку, обрезаем по размеру, достаем из нее металлический обжимной контакт (он не нужен). От сгоревшего контакта берем верхнюю часть, так как она осталась неповрежденная. И это очень хорошо, так как она имеет полукруглую форму, она изготовлена из специальной пластмассы, для того, чтобы скользить по ответной части. Соединяем нашу поделку при помощи суперклея и тисков:

Пружинку используем старую, как и подковообразный контакт. При помощи гравировальной машины и тонкой фрезы пропиливаем в красной трубочке направляющие, заправляем пружинку и подковообразный контакт. На рисунке ниже представлено сравнение заводской и самодельной детали.

Все. Теперь остается собрать обратно. Возникает вопрос с трубчатыми заклепками: наверное их можно было заранее заказать (если знать длину и диаметр), а также приобрести специнструмент для их обжимки. Я этого не сделал, а те, что извлек в процессе разборки контактной группы, выбросил. Поэтому к сожалению не смогу назвать их размеры. Однако предлагаю вашему вниманию альтернативный вариант сборки: с использованием обычных заклепок.

Это алюминиевая заклепка для отверстия диаметром 3 мм. Достаем из нее центральный штифт (он стальной) и обрезаем его в размер, а также делаем насечки, как показано на рисунке.

При сборке эти насечки заполнятся эпоксидной смолой и обеспечат лучшее сцепление. Собираем, заливаем эпоксидкой, крутим в руках до тех пор, пока эпоксидка не затвердеет, контролируем одновременно две вещи: чтобы эпоксидка не вытекла пока она жидкая, и чтобы наши штифты не выпали с другой стороны, пока эпоксидка жидкая. Эпоксидка твердеет где-то 6 минут, потом просто оставляем сохнуть и твердеть окончательно. Собирать контактную группу на замок зажигания нужно не ранее чем через сутки, чтобы эпоксидка застыла наверняка. Центральную заклепку удается заменить на болтик с резьбой М3 с гайкой.

Результат представлен на рисунке ниже:

UPD (1 августа 2020): контактная группа чувствует себя хорошо, автомобиль эксплуатируется ежедневно.

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

в гур заливают Декстрон -2 полусинт

Пол: Мужчина
Город: Нижний Новгород
Ваш автомобиль:: SATURN VUE 2.2

Пол: Мужчина
Город: Рыбинск (Ярославская обл.)
Ваш автомобиль:: FIAT Brava S 1.4 12V (1998)

kent50 это нравится

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

Пол: Мужчина
Город: Рыбинск (Ярославская обл.)
Ваш автомобиль:: FIAT Brava S 1.4 12V (1998)

Самый простой способ - пойти туда, где делают ключи и попросить сделать ключ в "плюс", с учетом износа образца и личинки. Только потом не забыть про иммобилайзер, если он не обойден и ключ чипованный.

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

Пол: Мужчина
Город: Рыбинск (Ярославская обл.)
Ваш автомобиль:: FIAT Brava S 1.4 12V (1998)

Пол: Мужчина
Город: ПЕНЗА
Интересы: женщины, интересные авто
Ваш автомобиль:: fiat marea weekend 2.0 HLX
Бортовой журнал: http://www.drive2.ru/r/fiat/774773/

Пол: Женщина
Город: Белгород
Ваш автомобиль:: белая Fiat Marea 1,6 1998г

Пол: Мужчина
Город: ПЕНЗА
Интересы: женщины, интересные авто
Ваш автомобиль:: fiat marea weekend 2.0 HLX
Бортовой журнал: http://www.drive2.ru/r/fiat/774773/

Пол: Мужчина
Город: Нижний Новгород
Ваш автомобиль:: SATURN VUE 2.2

А если code не всегда загорается, это к чему??))) Не пойму его, при включении зажигания разом светится, разом нет

Пол: Женщина
Город: Белгород
Ваш автомобиль:: белая Fiat Marea 1,6 1998г

Пол: Мужчина
Город: Кострома
Ваш автомобиль:: Regata 75 84-1,5 75hp Бежевый

.Нужно еще разобраться с тем что при запуске долго крутит и в салоне появляется странный запах не пойми чего. Не бензин,а что-то отдаленно напоминающее ацетон..Не знаю что это

Замена замка зажигания ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Информация

Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

за 60ткм уже третий замок зажигания - налог какой то
отстреливает после стартера в выключено

сначала вынуть личинку замка зажигания из корпуса замка . там стопор сбоку нужно вдавить при повернутом в мар ключе и потянуть
вынутая личинка с вставленным в нее ключом должна очень свободно поворачиваться в крайние положения

замок смазываю циатим 201 на ключ . обязательно морозостойкая иначе зимой заклинит . жидким моторным маслом можно . нельзя трансмиссионным - начнет закусывать . и в некоторых смазках тоже могут оказаться противоизносные трансмиссионные присадки которые приведут к закусыванию /сувальды начнет прихватывать сера или фосфор/
после трансмиссионного долго отливал моторным маслом - отошло

и
последний замок зажигания уже был с личинкой и двумя ключами /в запасе лежат новые 2 контактные группы на 7 и на 5 контактов наша родная версия и личинка с двумя ключами/
пришлось заказывать в москве так как автодок с замком подшутил 8ткм прошел . здесь http://www.avtoall.ru/zamok_zajiganiya_ . romOrder=1
Замок зажигания PEUGEOT Boxer (06-) FIAT Ducato в сборе с ключами FAST Артикул: FT82321 . у этой фирмы еще варианты есть то ли количество контактов то ли наличие ключей
если есть возможность пощупать - выбирать замок со слабой возвратной из стартер пружиной
на последнем проехал немного еще но пружина легче . они все trw . у этого надпись сошлифована просматривается

также можно удалить сувальды или как их там задвижки и ключ станет как отвертка . свободно крутится

несмазывать замок нельзя . ронять ключ с кнопками на асфальт при погрузке нельзя
лежащий ключ в кармане можно повредить при погрузочных работах
при повороте ключа в стартер его корпус нужно сдерживать/сжимать что бы он не саморазобрался по защелкам

Читайте также: