Замена замка зажигания на хендай солярис
Опубликовано: 06.05.2024
Цепь питания большей части электрооборудования автомобиля напряжение поступает через выключатель зажигания
Чтобы повысить противоугонные средства, выключатель зажигания совмещен с замком, поэтому его чаще называют замком зажигания
Замок дополнительно оборудован механизмом блокировки рулевого вала.
После извлечения ключа из замка освобождается подпружиненная защелка. При попытке поворота руля защелка фиксирует рулевой вал от проворачивания
На замок установлен датчик иммобилайзера, предназначенный для считывания кода с чипа, встроенного в ключ зажигания
Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания
Снятие цилиндра замка зажигания и антенного блока иммобилайзера
Отсоединяем минусовую клемму с аккумулятора
Снимаем рулевое колесо, как описано в статье – Как заменить руль автомобиля Hyundai Solaris
Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки
Отжимаем фиксатор и разъединяем колодки проводов антенного блока иммобилизатора и датчика положения ключа в замке зажигания
Отжимаем фиксаторы антенного блока иммобилизатора и отводим его в сторону
Отсоединяем от цилиндра замка зажигания датчик положения ключа и снимаем антенный блок иммобилизатора
Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положения «АСС»
Отжимаем отверткой фиксатор крепления цилиндра замка зажигания
И вынимаем цилиндр
Устанавливаем детали в обратном порядке
Снятие и установка контактной группы замка зажигания
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов контактной группы
Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение «АСС»
Нажимаем с двух сторон на фиксаторы крепления
И вынимаем контактную группу замка зажигания
Устанавливаем детали в обратном порядке
Снятие и установка замка зажигания
Замок зажигания крепится к рулевой колонке металлической скобой, которая фиксируется двумя болтами с самосрезающимися головками
Нужны будут инструменты: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием
Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора
Снимаем контактное кольцо подушки безопасности, описано в статье – Как снять рулевую колонку Hyundai Solaris
Снимаем кожух рулевой колонки
Снимаем подрулевые переключатели
Разъединяем колодки проводов антенного блока иммобилизатора
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов контактной группы замка зажигания
Выкручиваем с помощью зубила и молотка болты и снимаем замок зажигания
Устанавливаем замок зажигания и затягиваем новые болты крепления до отрыва головки
Безопасность дорожного движения зависит не только от водительского стажа автолюбителя, но и от исправности всех узлов и агрегатов транспортного средства. У достаточно новой и адаптированной к российским дорогам и реалиям Хендай Солярис наиболее подвержена рискам выхода из строя электрика.
Не закрывает центральный замок Хендай Солярис – не единственная проблема водителя, иногда ломаются и другие замки. Также часто необходима модернизация существующей системы защиты, установка дополнительного оборудования.
Центральный замок
Электрический замок должен срабатывать в любой ситуации при работающем аккумуляторе. Нет питания на центральный замок для Хендай Солярис – это единственная возможная причина отказа, не связанная с неисправностью.
Механики выделяют два типа неисправностей, которые могут привести к ремонту или замене:
- полный отказ;
- сбои, вызванные неисправностями механики или электрики.
Устройство состоит из трех групп элементов, выйти из строя может каждый из них.
- блок управления центрального замка;
- управляющие и контактные провода;
- активатор центрального замка.
Проверка причины поломки производится последовательно.
Тестируются:
- аккумулятор;
- предохранители F23, F24, F25, F32;
- тестером проверяется работа всех проводов и электропривода;
- блок управления.
После выявления неисправности принимается решение о ремонте или замене. Купить замок для Хендай Солярис можно у официального дилера, который поможет определить каталожный артикул детали.
Пока замена на новый не произведена, замки передних дверей открываются ключом зажигания, заблокировать их можно при помощи кнопки, которую находится на наружной ручке двери.
Замена замка зажигания
Часто замену приходится производить не только из-за поломки, но и в случае неудачной попытки угона. Купив в магазине оригинальную деталь, провести ремонт можно самостоятельно.
Для этого необходимо:
- открыть крышку капота, отсоединить от аккумулятора отрицательную клемму;
- снять кожухи рулевой колонки;
- отсоединить разъемы выключателя зажигания и замка зажигания;
- установить замок;
- соединить разъемы.
Блокировка на руль
Безопасность автомобиля повысит замок на рулевой вал Хендай Солярис. Блокиратор на руль седана или хетчбека поставить своими руками несложно, но угон автомобиля он предотвратит с легкостью. Стоимость гаранта безопасности составит около 8 тысяч рублей.
Водителю потребуется 15 минут времени и набор шестигранных ключей. Состоит устройство из втулки, которая фиксируется после завершения поездки в специальном отверстии на руле.
Личинка блокиратора Garant снабжена защитой от сворачивания, механическая срезка займет не менее 20 минут, в течение которых угонщик неминуемо будет замечен.
Замок багажника
Защиты требует и багажник автомобиля. В багажном отделе часто находится полезное оборудование, которое хочется защитить надежнее. Замок багажника Хендай Солярис седан также может открываться брелоком. Для этого необходимо провести разбор обшивки и установку активатора.
Для этого необходимо:
- приобрести соленоид, провода и реле;
- снять обшивку багажника;
- монтаж замка в удобном положении;
- установить шумоизоляцию;
- проложить провод от замка до активатора;
- протянуть второй провод к торпеде;
- соединить провода по схеме.
Работа требует определенной квалификации и умения взаимодействовать с электрооборудованием, лучше это доверить профессионалам, которые не только выполнят работу качественно, но и быстро.
Всем привет, дамы и господа!
Эта статья будет интересна рукастым мужикам (а может и не только), которые не сразу меняют вышедший из строя узел, а пытаются восстановить имеющийся (ну либо доломать наБуй окончательно, кому как повезёт 😁)
Тут будет много букав, потому что подобной информации, по-крайней мере на просторах Драйва я лично не встречал, поэтому свою статью постараюсь сделать полезной и развернутой
Итак, предисловие: обычный рабочий день, утро, кофе, спускаюсь из дома, подхожу к машине, нажимаю на брелок, дергаю ручку…закрыто.Нажимаю ещё раз-закрыто.Третий раз…Моргнули поворотники, Хундик открылся и я поехал
Вечером история повторилась, только поворотники уже не моргнули, и Хундик не открылся. «Ну разве это досада?Просто батарейка села» — подумал я, щаас мы его в ручную откроем, выкидываем жало, его в личинку…Не лезит от слова совсем, только шторка личинки запала в открытом положении
Кое как протолкнул ключ 🔑 на половину, пробую крутить-снова фиаско)
Короче говоря такси, дом, запасной ключ, обратно, дом
Ничего не предвещало кропотливой работы с этой личинкой, решил что ВДшкой пролью, подожду и всё заработает
Либо на крайняк сниму личинку, замочу в ВДшке на пару часов и готово
Вообщем ни первое, ни второе не помогло
Ну а теперь поехали:
— Если ваша личинка замка двери захрясла так, что проще выкинуть(а если ей не пользоваться никогда, то она обязательно это сделает), не спешите покупать новую ✋🏻.Вспомнил я, как ещё в школе, на уроках труда наш преподаватель рассказывал про замки, комбинации ключей, устройство личинок и всё такое.Правда тогда речь шла про личинки производства СССР, да и ключики нарезали по-другому
Но общая конструкция не изменилась за долгие годы не в нашей стране, и как показала практика у Корейцев тоже 😁
Итак:
-Снимаем личину с авто.Как снимать обшивку двери и т.д посмотрите в интернетах, инструкций как грязи
-Смываем все окислы (алюминий любит этим болеть), чистим по возможности как можно лучше, чтобы наборные пластинки внутри обоймы (которые кстати и составляют комбинацию вашего ключа) смогли хоть как-то двигаться.Нужно это для того, чтобы вынуть эти самые пластины из обоймы
-Далее снимаем прижимную шайбу, серьгу тяги, и возвратную пружину (рукастые мужики поймут).На всякий случай помечу на фото под нумерацию (1,2,3 соответственно)
-Вставляем ключ, покачивая.После замачивания и очистки окислов он зайдёт, но очень туго.Будьте осторожны (!).Нужно это для того, чтобы вынуть обойму из корпуса личинки, не растеряв наборные пластины
-Вынимаем обойму (можно постучать по её «затылку», так проще будет
-Рисуем компоновку ключа на бумаге, вынимаем наборные пластины и пружины под ними
Тут снова внимание (!), пружинки там очень маленькие, могут вылететь, что хрен найдёшь.Поэтому делать нужно строго на столе, и при хорошем свете
-Раскладываем наборные пластины и обойму на нашу схему, и далее по одной пластинке чистим либо дремелем, либо об наждачку (Одну взяли со схемы, почистили, положили на место, и так далее)
-После чего очищаем обойму снаружи, внутри (только ВД-40 и потом воздухом продуть), корпус внутри, собираем на место пружинки, и пластины (сначала чётный ряд, потом нечётный)
Для результата «на века» смазываем консистентным тугоплавким силиконом в процессе сборки
Далее в собранную обойму вставляем ключ, и в таком виде вставляем всё это хозяйство в корпус
После чего собираем, и проверяем работоспособность
Скажу сразу:НЕ В КОЕМ случае не делайте это, если не любите мелкую кропотливую работу ЛИБО у вас нет времени/терпения!
Вышеописанное будет в фото с подписями, надеюсь был полезен/интересен
Всем ровных дорог!👍🏻
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо, как описано здесь.
3. Снимите контактное кольцо подушки безопасности водителя, как описано здесь.
4. Снимите кожух рулевой колонки, как описано здесь.
5. Снимите подрулевые переключатели, как описано здесь.
6. Разъедините колодки жгутов проводов антенного блока иммобилизатора, как описано здесь.
7. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута, проводов контактной группы замка зажигания.
Примечание:
Расположение проводов контактной группы.
8. Выверните с помощью зубила (или плоской отвертки) и молотка, болты с самосрезающимися головками.
Примечание:
Одного винта не видно, он показан стрелкой.
Поставьте зубило или отвертку (если представить циферблат часов) на 3 часа, и несильными ударами постукивать.
Болты с самосрезающимися головками замка зажигания.
9. Снимите замок зажигания.
10. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Установите выключатель (замок) зажигания и затяните новые болты крепления до отрыва головки.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. Снятие и установка рулевого колеса ).
3. Снимите нижнюю часть кожуха рулевой колонки (см. Снятие и установка кожуха рулевой колонки ).
4. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов контактной группы.
5. Вставьте ключ в выключатель (замок) зажигания и поверните его в положение «ACC».
6. Нажмите с двух сторон на фиксаторы крепления…
7. …и извлеките контактную группу выключателя (замка) зажигания.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Цепь питания большей части электрооборудования автомобиля напряжение поступает через выключатель зажигания
Чтобы повысить противоугонные средства, выключатель зажигания совмещен с замком, поэтому его чаще называют замком зажигания
Замок дополнительно оборудован механизмом блокировки рулевого вала. После извлечения ключа из замка освобождается подпружиненная защелка. При попытке поворота руля защелка фиксирует рулевой вал от проворачивания
На замок установлен датчик иммобилайзера, предназначенный для считывания кода с чипа, встроенного в ключ зажигания
Электрическая контактная группа выключателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания
Снятие цилиндра замка зажигания и антенного блока иммобилайзера
Отсоединяем минусовую клемму с аккумулятора
Снимаем рулевое колесо, как описано в статье – Как заменить руль автомобиля Hyundai Solaris
Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки
Отжимаем фиксатор и разъединяем колодки проводов антенного блока иммобилизатора и датчика положения ключа в замке зажигания
Отжимаем фиксаторы антенного блока иммобилизатора и отводим его в сторону
Отсоединяем от цилиндра замка зажигания датчик положения ключа и снимаем антенный блок иммобилизатора
Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положения «АСС»
Отжимаем отверткой фиксатор крепления цилиндра замка зажигания
И вынимаем цилиндр
Устанавливаем детали в обратном порядке
Снятие и установка контактной группы замка зажигания
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Снимаем нижнюю часть кожуха рулевой колонки
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов контактной группы
Вставляем ключ в замок зажигания и поворачиваем его в положение «АСС»
Нажимаем с двух сторон на фиксаторы крепления
И вынимаем контактную группу замка зажигания
Устанавливаем детали в обратном порядке
Снятие и установка замка зажигания
Замок зажигания крепится к рулевой колонке металлической скобой, которая фиксируется двумя болтами с самосрезающимися головками
Нужны будут инструменты: молоток, зубило, отвертка с плоским лезвием
Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора
Снимаем контактное кольцо подушки безопасности, описано в статье – Как снять рулевую колонку Hyundai Solaris
Снимаем кожух рулевой колонки
Снимаем подрулевые переключатели
Разъединяем колодки проводов антенного блока иммобилизатора
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов контактной группы замка зажигания
Выкручиваем с помощью зубила и молотка болты и снимаем замок зажигания
Устанавливаем замок зажигания и затягиваем новые болты крепления до отрыва головки
Устанавливаем все детали в обратном порядке
Инструменты:
- Гаечный ключ торцевой Г-образный 10 мм
- Гаечный ключ торцевой Г-образный 21 мм
- Отвертка плоская средняя
- Отвертка крестовая средняя
- Молоток большой
- Зубило
Детали и расходники:
- Замок зажигания (при необходимости)
- Болты крепления замка зажигания (с самосрезающимися головками)
Примечание:
Выключатель (замок) зажигания крепится к рулевой колонке с помощью металлической скобы, зафиксированной двумя болтами с самосрезающимися головками.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо, как описано здесь.
3. Снимите контактное кольцо подушки безопасности водителя, как описано здесь.
4. Снимите кожух рулевой колонки, как описано здесь.
5. Снимите подрулевые переключатели, как описано здесь.
6. Разъедините колодки жгутов проводов антенного блока иммобилизатора, как описано здесь.
7. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута, проводов контактной группы замка зажигания.
Примечание:
Расположение проводов контактной группы.
8. Выверните с помощью зубила (или плоской отвертки) и молотка, болты с самосрезающимися головками.
Примечание:
Одного винта не видно, он показан стрелкой.
Поставьте зубило или отвертку (если представить циферблат часов) на 3 часа, и несильными ударами постукивать.
Болты с самосрезающимися головками замка зажигания.
9. Снимите замок зажигания.
10. Установите все детали в порядке, обратном снятию.
Примечание:
Установите выключатель (замок) зажигания и затяните новые болты крепления до отрыва головки.
Читайте также: