Ремонт датчика уровня топлива фольксваген шаран

Опубликовано: 05.05.2024

всем привет!
в данной теме раскажу в подробностях как я чистил топливозаборник и топливный бак на VW Sharan 1.9TDI 98 г.в..
для того чтобы добраться до топливозаборника (у рестайлов там есть подкачивающий насос, у бензинок топливный) необходимо снять все сиденья 2-го ряда

далее нужно снять обшивку пассажирского порога. для этого первым делом снимаем уплотнитель двери

затем откручиваем два шурупа

и снимаем с клипс. вот одна, а вторая находится на стыке с накладкой переднего порога

после этого нужно снять все декоративные накладки на крепеж сидений 2-го ряда

следующий в расход пойдет дефлектор обдува ног пассажиров 2-го ряда

поднимаю ковер а там
по началу подумал плесень и принялся вытирать, а потом думаю, что раз плесень, то чО плесенью не пахнет, на ощупь жирноватое и порошкообразное?
это порошок - 100%
попробовал на вкус - без вкуса и без запаха. я не знаю что это, только догадываюсь что это какой-то антикор.
кто еще ползал под шубу? у кого так же?
покрытие сухое, щупал долго, влаги нет.

снимаем направляющую сиденья (ключь на 13)

далее снимаем лючок. откручиваем три шурупа

я уже близко
тут нужен пылесос. ковырял отверткой грязюку и собирал пылесосом отваливающиеся куски.
для таких целей у меня есть старый пылесос живущий в гараже

откручивать гайку нужно аккуратно.
я уже делал так на ауди и проделал это на шаране.
открутил постукивая через деревянную выколотку (ручка от молотка)

далее отсоединил топливные шланги (оранжевый - подача, зеленый - обратка) и достал из бака топливоприемник с датчиком уровня топлива

внизу топливоприемника есть крышка, отсоединил заточеной отверткой а там говидло!

промыл соляркой и собрал.
поскольку в баке было литров 5 топлива я решил его помыть. в принципе грязи в нем практически небыло, можно было и не мыть но я это сделал для собственного успокоения
помыл гайку, и все собрал, вместо истрепавшегося паралона (для того, чтоб не перетерлись провода от датчика уровня топлива) наклеил СПЛЕН 4 предварительно обезжирив поверхность

собрал все обратно и пропылесосил

что хочу добавить, чтобы обратно поставить шубу на место пришлось приоткручивать накладку порога и с пассажирской стороны.
вроде все, всем удачи на дорогах!

Просто Серега

AZver

Мастер советчик

Серега, я так понял криминала в баке ты не нашел. ДА?

PS у меня на топливопроводах уже пластиковые защелкивающиеся наконечники стоят вместо резиновых хвостов под хомут.
снялись без проблем.

Сам лазил прошлым летом убедится что сетка не забита, когда всё лето боролся с пузырями в топливной системе.
Проблема была не в баке.

А потом зимой из под колеса прилетел почти лом пробил бак и оставил вмятину в лонжероне. пришлось бак менять.
https://www.dropbox.com/sh/qikx2o8jcl7vnb7/DfsgrTdIJ2

AlexTDI

Quattro рулит.

если на заправке заливаешься а не из канистр, пустая затея эта чистка.

а вот если машина из канистр и прочей хрени заправлялась, актуально.

на ауди своей 10л говна выгреб из бака, ехала нормуль, а перекидывая с одного авто бак на другой грех было бак не вымыть.

общий пробег оеоло 400км, заправка леваком около 120км

AZver

Мастер советчик

левак леваку рознь.
я свой бак видел уже дважды. нифига там небыло.
тот, что купил БУ перед установкой само собой мыл как мог. реально там ничего страшного небыло. это получается уже 3 факта.
у отца на машине тоже выгребали при покупке в 2003 году и еще раз как-то..

НО зная сколько говна с колонок льется. (а это уж я знаю точно. ) то получается, что:
1) все говно мельче заборной сетки и в баке не задерживается.
2) вот и остается 2 варианта куда оно девается.

PS думайте про качественные фильтра. Вот только чем больше я думаю, качественней они не становятся. Это тоже факт.

PPS по поводу канистр. в моей ситуации это идеально. т.к. все что приходит канистрами 2 раза переливается через очень тонкую нерж сетку приличной площади (запаяно во все лейки) а с пистолетов колонок прямиком.
Я всем предагаю провести эксперимент. на заправке с пистолета заливаю не в бак, а через вычищенную лейку с сеткой. ни разу после этого чистой сетка не оставалось. ни на одной заправке хоть дизель лить хоть бензин.

AlexTDI

Quattro рулит.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

если на заправке заливаешься а не из канистр, пустая затея эта чистка.

а вот если машина из канистр и прочей хрени заправлялась, актуально.

общий пробег оеоло 400км, заправка леваком около 120км

заливаюсь почти 2 года из канистр у одного и того же человека через лейку с мелкой латунной сеткой.

Алекс, если чистка - пустая затея, по твоим словам, то чО, мне пойти снова говна в бак насыпать, а уже потом его вычистить.
ну чтоб ты спокойней был что я не пустым трудом занят

я же тебе не говорю, что ставить дизель мотор на бензиновую ауди пустая затея, проще стазу дизельную купить.

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Андрей 1986

кручу, верчу - починить хочу)))

AndreiRF

Завсегдатай

Раз вы проделали такую объемную работу, что сложно было пол от ржи зачистить и обработать?!

Dimka79

Завсегдатай

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

Раз вы проделали такую объемную работу, что сложно было пол от ржи зачистить и обработать?!

Admin

Создатель сайта

тема почищена от мусора мной.
Пожалуйста, не отходите от темы отчета.

З.Ы. Спасибо за отчет!

Tarat

Я здесь живу

AZver

Мастер советчик

Просто Серега

потрошитель Eberspacher'ов

к слову сказать никогда не имел проблем с запарафиниванием соляры зимой. но в России с зимним топливом слава Богу все куда лучше.
когда я первый раз услышал о какой-то там "арктике", то мягко говоря окуел!
у нас если летнее и зимнее топливо, а зимнего-зимнего нет, это чушь какая-то

тьфу три раза, три зимы я уже отъездил на шаране, на очереди четвертая.
слазил в бак только потому, чтобы быть уверенным на 100% в работе эбера, потому что если это говидло в топливоприемнике примерзнет, то ТНВД наверняка найдет в себе силы прокачать соляру рядышком, потому что замерзает не намертво, есть еще площадь сетки для забора топлива, а вот доз. насос догревателя может и не осилить. особенно если это предпусковой подогрев.

и исчО, Андрей не единственный у кого машина вставала в мороз из-за забитого топливозабора. после чистки топливозабора все нормализовывалось, естественно никто не перезаправлял машину и топливо оставалось тоже самое, но уже никаких проблем не возникало!

Всем привет. Периодически появлялась проблема с уровнем бензина в баке. Стрелка показывала то полный бак, то пустой, то половину… Решил разобрать и почистить контактные дорожки на датчике.

Volkswagen Sharan 2004, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Sharan, 1996

Volkswagen Sharan, 1997

Volkswagen Sharan, 2006

Комментарии 15

Привет
А саму плату датчика можно поменять с донорского модуля или плата припаяна? Заклепана?
Стоит вопрос снимается ли она без повреждений?

Привет. Если честно то при разборке не обратил на это внимание (съёмная плата или нет). Я думаю, что отдельно поменять можно…

Я уже нашел в интернете фотографию, съёмная получается не плата а площадка с ней
Скоро буду делать
У дяди на шаране уровень гуляет)

На некоторое время восстановлен…

Заливаю топливо, обнуляю счетчик и в путь

Вот по такой таблице я сейчас работаю

Привет. Я на своем Шаране тоже почистил контакты ДУТ, но проблема не исчезла. Всает вопрос о его замене.

Привет. Если контактные дорожки ДУТ протерлись то чистка уже не поможет, мне повезло дорожки еще в хорошем состоянии… ДУТ отдельно не продается, идет только в комплекте с топливным модулем.

Дорожки подтерты конечно.
Ситуация такая, включаешь зажигание, и дут показывает полный бак. Выключаешь и опять включаешь зажигание — пол бака показывает или полный или как то еще. Если долго движок работает, то ДУТ показание снижает, иногда доводит до поавильного.

Повезло, на больших пробегах протираются насквозь дорожки на плате!

Да, на форумах видел протертые…

Надо мне так сделать, а то один раз уже топливо закончилось из-за неправильных показаний

Вот я тоже об этом думал, что из-за него где нибудь встану…

Чтоб не вставать по причине пустого бака, я сделал таблицу соотношения расхода топлива, объема залитого топлива и расстояния, которое машина пройдет на этом объеме при данном рассходе. Хорошо, что бортовой компьютер немного врет мне в пользу. По данным таблицы, топлива в баке должно быть мало, вставляешь пистолет, а бак то еще почти полный. Дальше обнуляю счетчик и еду еще 560 -600 км смело.

Датчик уровня топлива включает в себя поплавок и потенциометр. С понижением уровня топлива поплавок опускается, при этом потенциометр, связанный с поплавком, увеличивает электрическое сопротивление датчика. В результате чего напряжение падает, и стрелка указателя уровня топлива перемещается в направлении «leer» (пусто).

Рис. 206. Детали системы питания, расположенные вблизи топливного бака: 1 - крышка топливного бака; 2 - уплотнительное кольцо; 3 - предохранительное кольцо; 4 - резиновое уплотнение; 5 - обратный клапан; 6 - O-образное уплотнительное кольцо; 7 - вентиляционный клапан; 8 - редукционный клапан; 9 - возвратный трубопровод; 10 - накидная гайка; 11 - штекерная колодка, черного цвета, насос и датчик количества топлива; 12 - фланец; 13 - подводящий топливный шланг; 14 - уплотнительное кольцо; 15 - возвратный шланг; 16 - обратный клапан; 17 - болт, 10 Н·м; 18 - заливной патрубок; 19 - вентиляционный трубопровод; 20 - уплотнительное кольцо; 21 - предохранительное кольцо; 22 - вентиляционный трубопровод; 23 - болты, 25 Н·м; 24 - топливный бак; 25 - крепление топливного бака; 26 - болты, 20 Н·м; 27 - крышка/держатель топливного фильтра; 28 - топливопровод (черного цвета); 29 - топливный фильтр (соблюдайте направление движения топлива); 30 - датчик уровня топлива в баке; 31 - топливный насос; 32 - сетчатый фильтр

Снятие датчика 30 (см. рис. 206) уровня топлива осуществляется так же, как и снятие топливного насоса, до тех пор, пока не будет снят фланец 12. После чего рукой вытащите из топливного бака датчик, нажав на его стопорную защелку.

При установке фланца обратите внимание на правильность его расположения.

Видео про "Датчик уровня топлива в баке" для Volkswagen Sharan

Фольксваген шаран топливный насос как добратся. НЕ показывает УРОВЕНЬ топлива.ПРИЧИНЫ.Пассат б4.NOT showing fuel LEVEL.REASONS.Passat B4. Замена датчика уровня топлива Пассат Б6 ( маленькие хитрости )

Купил SEAT ALHAMBRU 1998г 2.0газ- бензин 4 года назад поменял (грм+ролик масло фильтра совсем не дорого получилось) покатался показалось что дорого на бензине .Продан в Казахстан все ждем 1июля . Кубышка разбита -куплен VW-Sharan 2/0 д 140ps Счастье было не долгим комплект ГРМ

200ue какая то хрень в бачек для сажевого фильтра 751600р за литр надо около5 масло тоже не абы какое да и форсунки аяяй не 5копеек удалить задумал сажевый так1800000белок Это ж скока дт спалить надо чтоб дешевле чем бензине а ?Во не прошло и полгода компресор кандея капут а в остальном все гуд 100 раз пожалел что не взял бензин .

с октября 2010 года намотал 13.000 км при покупке не работал догреватель(ВЕБАСТО) и кондей без этого можно ездить, но я всё сделал. Ремень и два ролика 100$, резина на R16 тоже копейка. В остальном только приятные и положительные эмоции.Полное ТО масло 5W-40 и 4 фильтра 85$. И если брать только дизель ,у бензина расход большой и гружёный 1.9TDI сделает 2.0 и 2.3

Я езжу на Шаране 2003г 1.9TDI.Что могу сказать машина очень нравится,буквально пару дней назад поменял(масло и все фильтра) обошлось мне это около 600тыс,масло лью Castrol 5W40 с допуском 505.01,прошлым летом менял,ролик,помпу,ремень.
Вот хочу взять года 2006,так вот думаю,какой двигатель лучше 2.0 или 1.9,кто что подскажет??
У нас во дваре целый клуб таких минивэнов

3 года проездил на дизельном SEAT Allhambra 96 г. Все расходы (кроме солярки) подсчитывал. Вышло 1701$ за 3 года. Подробнее о расходах тут. Машина отличная. Пересел на гэлакси 02 года. Тоже дизель. Уже 600$ вытянул. Резина только R16 стоит от 100 у.е. Ремни-ролики предстоит менять. Кондиционер второй контур обрезан. Хотелось бы восстановить. Ну и так по мелочам.

Да вот только,что напомнили про кандёр,я в своём трубки запаивал,так это мне всё обошлось вместе с заправкой 600тыс. А б/у трубка стоит 100 у.е

2.0 TDI зайди на форум WV-В6 и почитай, если я бы брал то только после второй половины 2007г.в.-там заменили форсунки.

EOS7777:
2.0 TDI зайди на форум WV-В6 и почитай, если я бы брал то только после второй половины 2007г.в.-там заменили форсунки.

А вообще отзывы на ряльных событиях есть??

да,есть- один знакомый не ездит на Б6 УЖЕ 2 МЕСЯЦА, второй купил б/у форсунку вместе с ремонтом 5.000.000 руб(авто продал) обе авто 2006г.в. 2.0TDI 140 л.c

Привет всем поклонникам Sharan&ko!
VladimirK Я смотрю ты везде!
Кондей второй контур дорого стоит восстановить, поэтому многие забивают.
Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.
А про вытянул 600уй то у тебя одна резина чего стоила, да + по мелочи.
Ремень ГРМ+ролики примерно 100уй помпа примерно 30уй, но помпу я себе не менял.
Брал Dolz на всякий случай чтобы была при смене ремня т.к. состояние не известно, но вскрытие показало, что люфт у моей даже меньше чем у новой, поэтому решил оставить родную.
Будь готов менять ролик вспомогательного ремня (можно купить отдельно без натяжителя)

hadmig:
VladimirK Я смотрю ты везде!

hadmig ты тоже

hadmig:
Когда свой ремонтировал спросил сколько стоит переделать задний контур на шланги сказали примерно 300$.

Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.

Что еще может с задним контуром случиться, испаритель например выходит из строя или шланги чаще всего? Если только заварить место утечки а не менять все на резину? И я так понимаю необходимо восстановитель соединение в том месте где отрезали и только потом при этом можно будет искать место утечки второго контура.

Это вы про что говорите,а то я что-то не соображаю!! Где это всё находится??

да про второй кондей, у которого практически всегда гниют трубки(идущие под днищем) в местах крепления -это" хроническая болезень" шаранов

EOS7777:
да про второй кондей, у которого практически всегда гниют трубки(идущие под днищем) в местах крепления -это" хроническая болезень" шаранов

А вы про это,надо проще языком выражаться ,такая же проблема была.
Только одну запаял,пришёл другой пи*ец( Вот все трубки сделал езжу наслождаюсь)
Одна с правой стороны сломалось внизу,а другая возле генератора на попалам!)

кто слышал о двежках 2.8 бензиновых.

1.8Т-бензиновый
1.9TDI-солярка
2.0TDI-солярка
2.2TDI-солярка,а это двежок вроде на полном приваде ставили.
2.8-бензиновый
Плохо,что нету 2.5TDI
P.S Эти двегателя ставили после 2000г,а до 2000г незнаю.

LiluRM, А что ты про 2,8 узнать хочешь.
Сложные они в ремонте, да и жрут много.
А 2,5 тебе зачем?

SHARAN с 2 литровым мотором ВКТ -на В6 НЕ СТАВИЛСЯ .Все проблемы с двигателем из за ЕВРО 4 (с пъезофорсунками но нет сажевого фильтра или с сажевым (стоимость yolisa

760т-1литр надо 4 -5)можно удалить всю эту систему около 1.8млн И нада ли нам ета экология за такие деньги ? Самый прстой в обслуживании шаран 1.9 без насосфорсунок но в старой будке до2000 . Если брать по новее то 1.9 -130рс хотя б едет . Маленький наезд км в год - бензин можно и газ поставить . Сажевый фильтр------НЕТ маленьким коротким маршрутам

Проблема шаранов сеатов с кандеем всегда с трубкой возле ланжерона в Литве у мастеров уже востановленная лежит твою снимают свою ставят

НА В6 с 2008 ЗАМЕНИЛИ СИСТЕМУ ВПРЫСКА НА COMON RAIL если что .И по моему на всех VW. Проблемные форсунки SIMENS

Ошибка кросса, изменения конструкции в узлах, замена двигателя, кпп в ходе эксплуатации ТС, неправильное вложение и прочее.

Перед установкой мастер должен проверить пригодность детали к автомобилю.

Статья 36 ЗАКОНА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ:

Выполнение работы (оказание услуги) из материала (с вещью) потребителя

3. Исполнитель обязан:

3.1. предупредить потребителя о непригодности или недоброкачественности переданного потребителем материала (вещи);

4. В случае полной или частичной утраты (повреждения) материала (вещи), принятого от потребителя, исполнитель обязан в трехдневный срок заменить его однородным материалом (вещью) аналогичного качества и по желанию потребителя изготовить изделие из однородного материала (вещи) в согласованный срок, а при невозможности – возместить потребителю двукратную цену утраченного (поврежденного) материала (вещи), а также расходы, понесенные потребителем.

Исполнитель не освобождается от ответственности в том случае, если уровень его научных и технических знаний не позволил выявить особые свойства и характеристики материала (вещи).

Условия гарантии

Главными условиями предоставления гарантии на 1 год является:

Установка продукции должна производиться специалистом (СТО), имеющим сертификат соответствия на данный вид работ.

В случае, если продукция устанавливалась на автомобиль, необходимо предоставить следующие документы:

копию (оригинал) заказ-наряда (с датой установки) СТО, где производилась установка продукции на автомобиль.

копию сертификата соответствия (с указанием автомобилей) на оказание услуг предоставляемых СТО.

заказ-наряд на снятие и установку детали.

заявка на брак, (заключение СТО о неисправности продукции).

Рекламации не рассматриваются в случаях:

истечения гарантийного срока эксплуатации;

покупки клиентом одного амортизатора или пружины (гарантия распространяется на замену двух амортизаторов или пружин);

Читайте подробнее на странице "Возврат товара".

Товар не может быть принят на склад если упаковка:

небрежно разорвана (целостность упаковки невозможно восстановить);

имеет следы от замасленных пальцев, измазана смазкой;

имеет надписи маркером (кроме пометок склада) или ручкой;

имеет сторонние наклейки, которые невозможно удалить без повреждения целостности упаковки;

замочена водой либо иными жидкостями;

нарушена целостность упаковки комплектов вкладышей двигателя, клапанов двигателя, комплектов поршневых колец (данные позиции возвращаются только в полностью герметичной упаковке).

Товар не может быть принят на склад если продукция:

имеет явные признаки установки;

имеет следы от грязных рук, смазки;

повреждена в результате небрежного обращения;

имеются следы закручивания болтов;

имеется запах бензина или дизельного топлива;

заправлена смазкой ((шрусы)кроме продукции, которая заправлена смазкой на заводе изготовителе);3. Претензии оформленные как «нарушение упаковки» и «транспортировочный брак» принимаются к рассмотрению только при соблюдении клиентом следующих условий:

• Наличие товаросопроводительных документов с отметками о качественных недостатках (упаковки или товара) оформленных со стороны клиента и представителя доставки водитель транспортной компании).

• Наличие фотографий дефектного товара:

a) Общий вид повреждённого места;

в) Повреждённый товар.

При несоблюдении любого из правил обратного выкупа возвращаемый товар приниматься не будет.

По истечении данных сроков претензии к рассмотрению не принимаются

Возврат товара

В течение 14 дней вы можете без проблем вернуть или обменять купленный товар. Возвращаемая деталь должна быть в товарном виде, в неповрежденной упаковке, без масляных пятен на упаковке.

При обнаружении видимых следов установки на самой детали возврат не может быть принят, так как деталь будучи установленной на автомобиль считается по законодательству Б/У и не может продаваться в магазине повторно как новая автозапчасть.

Товар возврату не подлежит, если:

С момента его продажи прошло более двух недель.
Покупателем были внесены, либо скрыты изменения в конструкцию транспортного средства. (Например производилась замена двигателя или других узлов автомобиля относящихся к возвращаемой детали).
Отсутствие упаковки, маркировки и/или штрих-кода с номером детали, повреждение упаковки, нетоварный вид, масляные пятна снаружи или внутри упаковки либо на самой детали, товара влечёт за собой отказ в возврате.
При гарантийном обмене ответственность поставщика ограничивается стоимостью запасной части. Срок рассмотрения гарантийного случая составляет 14 дней. В случаях когда нужной детали не оказалось в наличии на наших складах, мы предлагаем привезти ее под заказ в течение нескольких дней из-за рубежа, такие запчасти заказываются строго по VIN номеру кузова Вашего автомобиля и возврату либо обмену не подлежат.

Обращаем внимание, что купленный у нас товар может не подойти к ТС по ряду причин:

Ошибка кросса, изменения конструкции в узлах, замена двигателя, КПП в ходе эксплуатации ТС, неправильное вложение и прочее.

Согласно закону "О защите прав потребителей", мастер обязан убедиться в пригодности детали перед ее установкой.

Статья 36 ЗАКОНА ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ:

Выполнение работы (оказание услуги) из материала (с вещью) потребителя

3. Исполнитель обязан:

Удаление бирок, этикеток, ярлыков с товара считается нарушением сохранности его товарного вида и потребительских свойств. Такими действиями покупатель нарушает условия, при которых может быть осуществлен возврат товара или его обмен. Соответственно отказ продавца принять товар назад в таком случае правомерен.

Товар можно вернуть или обменять только по указанным адресам:

г. Минск, 2-й пер. Багратиона, д. 20 оф 17

г. Минск, ул. Алибегова, 12 Б

г. Минск, ул. Дунина-Марцинкевича, 6/2

г. Минск ул. Калиновского, 70

г. Минск ул. Семенова, 35

Весь товар сертифицирован. Запросить сертификат можно при оформлении заказа.

НА ЗАКАЗНЫЕ ПОЗИЦИИ НЕОБХОДИМА 50% ПРЕДОПЛАТА. ОПЛАТИТЬ МОЖНО В ЛЮБОМ ИЗ ОФИСОВ КОМПАНИИ ИЛИ ОПЛАТИТЬ ОНЛАЙН. ТОЛЬКО ПОСЛЕ ЧАСТИЧНОЙ ИЛИ ПОЛНОЙ ПРЕДОПЛАТЫ, ЗАКАЗ ИДЕТ В РАБОТУ.

Данная позиция является заказной и не подлежит возврату

Общие условия поставки автозапчастей под индивидуальный заказ.

1. Общество с ООО "АВТОЗАПЧАСТЬСИТИ" предоставляет Покупателям - юридическим лицам , индивидуальным предпринимателям и частным лицам в рамках ранее заключенных и действующих между сторонами договоров поставки товара, возможность приобретения автозапчастей под индивидуальный заказ.

2. Выбор наименования (производителя), количества товара в заказе осуществляется Покупателем самостоятельно, в электронной базе Поставщика. Мы рекомендуем пользоваться только оригинальными программами по подбору запасных частей. Ошибка кроссировки не является основанием для возврата товара.Иные формы заказа оговариваются дополнительно посредством телефонной либо электронной связи. Ответственность за подобранное количество и применимость автозапчастей к конкретному автомобилю возлагается на покупателя. Любые корректировки заказа допускаются в срок до его отправки в работу (т.е. до изменения статуса заказа в кабинете пользователя на «подтвержден поставщиком»).

3. Срок выполнения заказа составляет от 1 до 90 рабочих дней, в зависимости от наличия товара на складе Поставщика/Производителя. В случае увеличения указанного срока с Покупателем согласовывается иной срок исполнения заказа. При отказе в согласовании нового срока, сумма предоплаты возвращается Покупателю в течение 7 рабочих дней либо зачитывается в счет поставок товаров не под индивидуальный заказ.

4. При оформлении заказа объявленная цена поставки товаров под заказ является ориентировочной и уточняется, в случае изменения стоимостных показателей к моменту доставки товара.

5. При отказе Покупателя от получения товаров по исполненному в согласованный срок заказу, за исключением наличия претензий к качеству товара, возврат уплаченных денежных средств производится Поставщиком только после реализации доставленных под заказ товаров третьим лицам, с удержанием с Покупателя документально подтвержденных расходов, понесенных Поставщиком в связи с выполнением обязательств по исполнению заказа.

6. Размещая заказ в электронной базе Поставщика, Покупатель соглашается со всеми условиями, перечисленными в настоящем разделе без каких либо оговорок. Все иные условия поставки товаров под заказ, которые не установлены настоящим разделом, предусмотрены основным договором поставки, заключенным между сторонами.

Читайте также: