Датчики рено клио 2 какой за что отвечает

Опубликовано: 02.07.2024

Поехал я в сервис-сказал парням что горит чек-она посмотрели и сказали-не работает у тебя ничего-прибор включается-но диагностика не делается. Ну я подумал хрен с ним-надо попробовать сделать еще где нибудь-толи прибор не тот -толи руки у мастеров кривые.И тут история повторилась еще 2 раза и тут я понял что что-то тут не так)

Рыская по просторам drive2 я нашел клиовода Sourwax который хорошо шарит в электрике) ну в общем описал ему свою проблему-он сказал-подъезжай-попробовали посмотреть прибором "launch X431" и тут свершилось чудо! прибор подключился, мы сбросили ошибку и я уехал счастливый домой (шутка). В общем та же история-не видит прибор машину и все тут) Решили встретится в другой раз чтобы попробовать подключится напрямую от диагностического разъема к коммутационному блоку в обход штатной проводки и сделать диагностику, провозившись пол дня итог опять никакой.

И тут Sourwax говорит-есть один электрик 80го левела который умеет подключатся к мозгам напрямую-в общем звоню ему-он говорит приезжай. Приехал я к нему в 10 утра и началось) сначала приговорили мозги) потому что прозвонили все диагностические линии и оказалось все все ок-сигнал есть от диагностического разъема до самого штекера мозгов, но потом электрик 80го левела Алексей позвонил другому электирику 80го левела и тот сказал что если какой то из блоков неиспарвен-то он забивает всю шину и до мозгов не добраться-подумали про блок подушек безопасности-выдергнули его-результат-ноль. Вердикт менять коммутационный блок который официалы любезно хотели мне втюхать за 11 тысяч рублей.

на следующий день я с утра я уже был на разборке рено в мытищах-забрал нужный мне блок за 2500 рублей и приехал к Алексею чтобы его поставить.Дело в том что этот блок меняется вместе с иммобилайзером и ключами зажигания НО на плате есть чип-который отвечает за память ключей и иммобилайзера-его перепаяли со старой платы на новую и вуаля) все работает, ошибка читается) Обошлась мне перепайка в 2000р-но оно того стоило. Приговорен абсорбер-летом буду искать его да поставлю) оригинал стоит 4000 рублей-неоригинала в природе не существует-опять привет разборка-хотя есть версия что к нему плохо подключен штекер-но чтоб разобраться надо снять фару и бампер.

В общем суть всей истории такова-проверяйте чек енджн перед покупкой машины-особенно если это рено-потому что по словам Алексея эти блоки там частенько горят.

Широкий спектр моделей Рено оснащается двигателем К4М объемом 1.6 литра. Этот силовой агрегат устанавливается с 1999 года, его встречают на Megane 2, Clio II, Logan и других моделях. Мотор имеет шестнадцатиклапанную головку цилиндра, два легких распредвала, обновленную поршневую группу, гидрокомпенсаторы, что позволяет получать большую мощность не в ущерб выносливости и надежности мотора. Поломки этого двигателя случаются редко, о них сигнализируют датчики, отслеживающие его состояние. В работе двигателя Рено К4М 1.6 16 клапанов участвуют такие датчики:

датчик коленвала;
датчик абсолютного давления (датчик разрежения);
датчик температуры впускаемого воздуха;
датчик детонации;
датчик температуры охлаждающей жидкости;
датчик распредвала;
клапан фазорегулятора;
клапан продувки топливного бака;
датчики кислорода;
датчик педали газа и дроссельной заслонки.

Датчик коленвала

Датчик коленвала Рено прикручивается к коробке, находится справа, непосредственно под термостатом. Он служит для отслеживания частоты вращения коленвала и передает информацию в ЭБУ двигателя.

Датчик абсолютного давления (датчик разрежения)

Датчик абсолютного давления находится на впускном коллекторе и предназначен для считывания разрежения. При прогретом двигателе он показывает значения порядка 300-400 мбар. Когда мотор глушится, датчик должен показать атмосферное давление порядка 1021 мбар.

При выходе этого датчика из строя Рено или не заводится, или делает это с большими проблемами. В этом случае при отключенном двигателе датчик выдает 300-400 мбар, значит, он завис в рабочем положении. Если двигатель все же завелся, то при резком ускорении она захлебывается, разгоняясь очень плохо.

Датчик температуры впускаемого воздуха

Датчик находится на передней панели впускного коллектора, на впуске третьего цилиндра. При его отключении или поломке сканер показывает температуру -40°С, в результате ЭБУ повышает обороты на холостых, увеличивая продолжительность впрыска, что приводит к перерасходу топлива и излишнему износу двигателя. При неисправности машина будет ехать, но увеличится расход топлива.

Датчик детонации

Расположенный на передней части блока цилиндров датчик детонации мотора Рено К4М 1.6 16 V служит для отслеживания пропусков зажигания, вызванных детонацией. С помощью этого датчика регулируется угол опережения зажигания. Определить, что он вышел из строя можно только по наличию ошибки, отслеживаемой ЭБУ и выведенной на приборную панель и сканер. При этом несколько снизится тяга и увеличится расход.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Он находится в корпусе термостата, до 2006 года он вкручивался, после – вставляется на скобах и защелках. Его показатели должны совпадать на приборной доске и сканере. Рабочая температура двигателя К4М объемом 1.6 литра+90°С, если датчик выходит из строя, то при заводе машина выходит в режим -40°С, при этом вентилятор начинает работать в аварийном режиме. Включение вентилятора при запуске – один из признаков того, что датчик температуры охлаждающей жидкости не исправен.

Датчик распредвала

Располагается в головке блока цилиндров и отвечает за отслеживание частоты вращения и положения распредвала. В двигателе К4М Рено по этому датчику довольно часто выскакивает ошибка, но на работе двигателя его выход из строя не сказывается. После ее выявления с помощью сканера никаких других проблем в рабочих параметрах двигателя не наблюдается. Тяга остается на уровне, мотор не перегревается, потребление топлива остается в норме.

Клапан фазорегулятора

Он устанавливается, чтобы определять давление масла на фазорегулятор, который меняет угол опережения зажигания. Отклонение клапана осуществляется электромотором, его параметры отражаются на параметрах угла опережения зажигания, и находится в пределах от 0 до 45, чем интенсивнее работает двигатель, тем выше значение.

Признаки неисправности клапана фазорегулятора – машина начинает глохнуть на холостых оборотах, падает тяга, увеличивается расход топлива. Если на холостых двигатель глохнет, раскручивается болтик клапана, и он вынимается. Часто его разъем забивается пластиковой стружкой и клапан перестаёт работать.

Клапан продувки топливного бака

Работает на открытие или закрытие через адсорбер (угольный фильтр). Он срабатывает при повышенных поворотах, и направляет топливные пары дроссель.

Датчик давления масла

Этот датчик не влияет на работу двигателя, он необходим для получения информации о его состоянии. Он нередко выходит из строя, в результате чего масло проходит через датчик и выходит через разъем. На приборной доске появляется индикация о падении давления масла в двигателе, чаще всего она не загорается, а периодически моргает. Если снять разъем с датчика, и он вымазан маслом, датчик нужно заменить. То есть, с самим двигателем все нормально, проблема в неработающем датчике.

Датчики кислорода

Один находится в выпускном коллекторе, расположен для катализатора (верхний датчик). Его выход из строя приводит к повышению или нестабильности оборотов, снижению тяги и другим проблемам в работе двигателя.

При диагностике требуется обратить внимание на температуру верхнего датчика кислорода, который оборудован спиралью. Она нагревается при запуске. Значение в миливольтах должно находиться в рамках от 100 до 800 мВ. Нагрев верхнего датчика должен быть активен, при сгорании спирали получается обрыв цепи, ЭБУ выдает ошибку и запускает работу двигателя в усредненном или аварийном режиме.

Решение проблемы – замена лямбда-зонда. Нижний датчик идет как диагностический и сигнализирует о состоянии катализатора. Если он оборван, это не влияет на работу двигателя в целом, но может привести к выходу катализатора из строя.

Датчики педали газа и дроссельной заслонки

Нередко от автовладельцев поступают жалобы на эти узлы, связывая падение тяги с их поломкой. Блок ЭБУ четко отслеживает изменения параметров педали газа, поэтому если проблема в этих двух датчиках, это обязательно отразит сканер. На датчиках имеется две считывающих дорожки с реостатами и их значения должны быть приблизительно одинаковыми. При этом допускается небольшое отклонение в районе 1%.

А вот по педали газа расхождение может быть более существенным, до 2-х раз. Поэтому при диагностике проблем с педалью и дросселем нужно быть осторожным, эти узлы очень редко выходят из строя.

Видео: Описание датчиков ДВС рено 16V

Заключение

Как и в любой другой современный двигатель, 16 клапанный мотор Рено К4М 1.6 литра работает при помощи электронного блока управления (ЭБУ), который получает информацию с датчиков. Выход из стоя любого из них приводит к тому, что двигатель перестает работать или его работа ухудшается – падает тяга, появляется перегрев или расход топлива.

Иногда может показаться, что электроника просто добавляет проблем, но это не так, она позволяет выявить неисправности на ранней стадии, диагностировать их при помощи сканера и не доводить дела до серьезных поломок, требующих капитального ремонта.

Привет. сегодня поговорим о датчиках, их неисправность и как это отражается в работе автомобиля.
На примере разберем этот Рено .1.4 к4J бензин. Принцип автомашин, практически не изменен, эти же симптомы в 90% случаев не только с рено. Кто то вспомнит, кто то узнает. Кто то закрепит.

ДПКВ на двигателях Рено Меган и подобных- Или датчик положения коленчатого вала.

Он находиться ниже корпуса термостата.
Нестабильная работа двигателя. Попросту говоря, мотор начинает «подтраивать», пока не прогреется до рабочей температуры. . Но если проблема приобретает более серьезные последствия, например мотор глохнет либо не запускается.
На новых моделях рено блок управления заносит в память соответствующий код ошибки, загорается сигнальная лампочка на щитке приборов. На старых- ошибку в память, которую без труда можно считать CLIP-ом.
Признаки смерти:
— не стабильная работа мотора
— авто резко глохнет-схватывает.
— авто глохнет самопроизвольно.
— авто глохнет- заводиться через раз.
Лечение:
_ это может быть отошедший контакт разъема.- WD и ветошь решают проблему.
_Обрыв цепи датчика-попросту, оторван провод к нему.
_"металлическая крошка" на считывающей головке датчика-чистка.
_ смерть датчика- замена. (последняя манипуляция. )

Датчик холостого хода, регулятор холостого хода.

Датчик представляет собой электроклапан запорного типа и имеет собственный шаговый двигатель. Путем подачи команды от электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля Рено на устройство регулируется количество поступающего воздуха во впускной трубопровод. Тем самым изменяется количество оборотов двигателя.
Неисправности:
— не стабильная работа двигателя
— плавающие обороты
— "зависания" оборотов, (прекращающиеся после мелкой перегазовки)
— отсутствие холостого хода как такового.
Лечение
_ чистка датчика и замена смазки в системе шток-пружинка
— ключ в зажигание в 1 положение
-Снять клемму
— снять датчик
— вновь подключаем датчик.
— берем его в руку(штоком к ладони)
— накидываем клемму- видим как происходит регулировка и пружинка выталкивает шток .
-смазываем
— закручиваем датчик на место.
— 2-3 раза кидаем клеммы(адаптация)

_ замена уплотнительного кольца в посадочном седле датчика
_ очистка контактного соединения от окисления и грязи.
_ замена датчика.
ВОТ ТУТ я подробно говорил о этой извечной проблеме рено

Датчик АБС — антиблокировочная система

В нашем случае датчик пассивный. основан на эффекте Холла. Имеет обмотку и магнит.
код 7700432672 — задний левый
код 7700432671 — задний правый
код 7700429113 — передний правый и левый
Датчик считывает вращение колеса, (в нашем случае, стоит зубчатое кольцо)
И по показанию со всех -4-х датчиков распределяет усилие тормозов на отдельно взятое колесо.
Признаки: обычно надпись SERV на приборке и значек ABS.
Либо, переодичное кратковременное срабатывание абс(это чувствуется в отклике педали тормоза)
при слабом торможении, даже на сухом асфальте.
Неисправности:( те, которые возникают чаще всего)
— нарушена цепь
— обломан магнит ( в нашем случае он защищен лишь 2-мя полосками жестянки. И мелкий камень попав в зуб/магнит- слизывает его на раз.
— сгорела обмотка датчика.
Лечение:
_ Если обрыв цепи/
датчики задних колес имеют аж 3! состыковки до общего блока ABS. Первый в районе балки, второй по середине кузова(фишка) третий на входе в разъем к блоку ABS.те что первые- засираются на раз. И простая чистка может решить проблему.
_ проблема с обмоткой (решается путем перемотки катушки датчика)
_в остальном только замена. Ничего сложного по сути нет. один болт на 12, и вынимается.(если оригинал стоит, извлечь его будет непросто, только выбивать.

Датчик Уровня топлива
Про него я писал, когда делал запись FAQ по Топливному насосу

Находиться на модуле топливного насоса.
По сути все ясно.система старая-надежная. Поплавок поднимается по уровню- и замыкает цепь
Симптомы- как больная скачет стрелка бака. либо падает- поднимается самопроизвольно, либо лежит как гриться на пол шестого…
Тут все просто, либо подогнуть лапки на контакте поплавка подогнуть, либо обрыв цепи.
При обслуживании насоса дорожки лучше протирать ветошью. они окисляются. Такое уж топливо…

Датчик Температуры ОЖ.

Отвечает за показания температуры ОЖ на приборке.
симптомы- скачет стрелка ОЖ
лечения 2 чистка контактов, замена. Благо стоит он копейки. (эра 2 бакса)

Датчик ГУРа

Сколько у него имен в народе…
Датчик MAP,

он жеДатчик ВО (Абсолютного давления воздушной смеси впускного коллектора)
Датчик разряжения.
Датчик отслеживает давление на впускном коллекторе, изменяющееся в зависимости от числа оборотов и нагрузки двигателя, преобразуя величину давления в электрический сигнал. Блок управления использует информацию с MAP-датчика для дозирования впрыскиваемой порции топлива и регулировки момента зажигания.
Выстрелы в глушитель/ очень плохо заводиться — вот 2 основных признака сбитого зажигания.
Не ремонтный.(я не осилил) Я разбирал- там плата, и пару ноу хау. ноу нейм элементов.

Лямбда зонд
Датчик температуры впускаемого воздуха
Поскольку плотность воздуха обратно пропорциональна температуре, Датчик позволяет ЭБУ вычислить массовый расход воздуха.Существует метод проверки датчика.
Тут что может быть- повышенный расход. Но не стоит его приговаривать, ведь есть свечи, катушки, некачественный бензин… и так далее.

Установлен на выпускном катализаторе (ввернут в резьбовое отверстие). С его помощью Электронный блок управления двигателем получает информацию о качестве смеси и регулирует ее подачу. Неисправность датчика кислорода может повлечь за собой увеличение расхода топлива и нестабильную работу двигателя.

И самый каверзный датчик.Запомните, его смерть выглядеть может именно так
Датчик заднего хода.

Находиться он в корпусе КПП его отлично видно, если вывернуть руль вправо и посмотреть в область рычага.
Дело в том, что он висит на так называемом "блоке комфорта"
Отключились дворники, поворотники, клаксон, подсветка, фары ИММОБИЛАЙЗЕР! (авто уже никуда не поедет)свет заднего хода. и. т. д…
Заметил странность? Все это происходит (горит предохр)при движении задним?
(идет на замыкание)-сгорел предохранитель(блок салона)
Это указывает на то что умер датчик заднего хода .
Ну или где то коротит…На том преде, висит уйму всего вышеописанного.
Дабы исключить его:
— снимаем с него фишку
-задаем задним
— перегорел пред? — это не он. менять его не надо.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Обращаем внимание на то, что возможно отклонения в нашем материале и Вашем автомобиле. Исполнение блоков может меняться в зависимости от страны поставки, комплектации и года выпуска.

Рено клио 2 поколения

Расположение блоков и как к ним добраться можете посмотреть в данном видео.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Предохранители и реле под капотом

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Описание

Реле

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

p, blockquote 13,0,1,0,0 -->

Назначение

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером)
Реле топливного насоса
Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
Реле стартера
Реле системы управления двигателем
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП)

Предохранители и реле в салоне

На обратной стороне защитной крышки, будет нанесено актуальное описание размещения предохранителей в данном блоке. Там же могут находится запасные предохранители.

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Схема блока

p, blockquote 16,0,0,0,0 -->

p, blockquote 17,0,0,0,0 -->

Расшифровка

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.

Если представленная схема отличается от Вашей, ознакомитесь с дополнительным материалом.

p, blockquote 20,0,0,0,0 -->

Реле

p, blockquote 21,0,0,0,0 -->

Элементы реле будут располагаться отдельным блоком.

p, blockquote 22,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 23,0,0,0,0 -->

p, blockquote 24,0,0,0,0 -->

Назначение

Реле габаритов (с системой освещения в дневное время)
Реле системы освещения в дневное время
Реле противотуманной фары, правое
Реле ближнего света фар (с системой освещения в дневное время)
Реле насоса омывателя фар 1
Реле насоса омывателя фар 2
Многофункциональный блок управления

Рено клио 3 покаления

Предохранители и реле в моторном отсеке

Основной блок

p, blockquote 26,1,0,0,0 -->

Расположение

p, blockquote 27,0,0,0,0 -->

p, blockquote 28,0,0,0,0 -->

Вот полное фотография блока

p, blockquote 29,0,0,0,0 -->

p, blockquote 30,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 31,0,0,0,0 -->

p, blockquote 32,0,0,0,0 -->

Описание

Дополнительный блок

p, blockquote 34,0,0,0,0 -->

Он находится на передней стенки полки аккумулятора, а реле на боковой.

p, blockquote 35,0,0,0,0 -->

p, blockquote 36,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 37,0,0,0,0 -->

p, blockquote 38,0,0,0,0 -->

Обозначение

Реле насоса омывателя фар 1
Реле насоса омывателя фар 2
Реле ксеноновой фары

Предохранители и реле в салоне

Основной блок расположен снизу приборной панели, за защитной крышкой.

p, blockquote 40,0,0,0,0 -->

p, blockquote 41,0,0,0,0 -->

p, blockquote 42,0,0,0,0 -->

p, blockquote 43,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 44,0,0,0,0 -->

p, blockquote 45,0,0,0,0 -->

Расшифровка

p, blockquote 46,0,0,0,0 -->

1	Реле основных цепей зажигания
F1	(30A) Указатели поворота
F2	(15A) Электронный блок управления кондиционером, дополнительное оборудование, комбинация приборов
F3	(7,5A) Блок управления зеркалами заднего вида, лампы освещения салона, лампы подсветки косметических зеркалец
F4	(15A) Диагностический разъем (DLC), звуковые сигналы
F5	(10A) Лампа подсветки вещевого ящика, лампа освещения багажного отделения
F6	(25A) Центральный замок, электродвигатель привода стеклоподъемника, сторона водителя
F7	(25A) Двухпозиционный выключатель привода стеклоподъемника двери водителя
F8	(10A) Электронный блок управления ABS
F9	(15A) Прикуриватель
F10	(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (ручное управление температурой)
F11	(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (автоматическое управление температурой)
F12	(15A) Электронный блок управления кондиционером, панель управления кондиционером/отопителем, звуковой сигнал противоугонной системы, аудиосистема, блок предохранителей /реле, приборная панель 2- реле 6/7, обогрев сидений, многофункциональный блок управления, насос омывателя заднего стекла, блок управления электрооборудованием рулевого колеса, блок управления телефоном, электродвигатель очистителя лобового стекла
F13	(10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок предохранителей/реле, приборная панель 2- реле 3
F14	(5A) Датчик солнечного света, блок управления электроприводом зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона, датчик дождя, лампы подсветки косметического зеркальца, очистители лобового стекла
F15	(20A) Электродвигатель очистителя заднего стекла
F16	(15A) Электронный блок управления иммобилайзером
F17	(30A) Центральный замок
F18	(15A) Многофункциональный блок управления
F19	(5A) Вентилятор датчика температуры воздуха в салоне
F20	(25A) Электродвигатель привода стеклоподъемника двери пассажира
F21	Диод электропривода задних стеклоподъемников

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9.

Рассмотрены автомобили Renault Clio 2 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 года выпуска.

Внимание! Расположение и назначение предохранителей, реле может отличаться от вашей.

Размещение электронных компонентов в рено клио 2.

Электронный блок управления кондиционером

Электронный блок управления SRS

Датчик сигнала противоугонной системы/центрального замка-потолочная панель

Диагностический разъем (DLC)

Блок предохранителей/реле приборная панель 1

Блок предохранителей/реле приборная панель 2

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1

Блок предохранителей/реле, моторный отсек 2

Дополнительный предохранитель (60A), реле нагревателя охлаждающейжидкости-F9Q (^5/00) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке

Дополнительный предохранитель (70А/80А), реле нагревателя охлаждающей жидкости-F9Q/K7K(6/00^) -около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке

Дополнительный предохранитель (80А), усилитель рулевого управления- некоторые модели-около блока предохранителей/реле 2 в моторном отсеке

Реле электродвигателя насоса омывателя фар-резонатор системы впуска

Кольцевая антенна иммобилайзера -возле замка зажигания

Инерционный выключатель отсечки подачи топлива

Датчик температуры окружающего воздуха-зеркало заднего вида на двери пассажира

Электронный блок управления КПП

Схема расположения реле в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 1).

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером)

Реле топливного насоса

Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП)

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Реле системы управления двигателем

Реле электродвигателя вентилятора отопителя

Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП)

Схема расположения предохранителей в блоке под капотом Renault Clio 2 (моторный отсек 2).

(30A) Управление двигателем

(30A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)

(5A) Система управления двигателем (K4J/K4M/F4R736)

(5A) Система управления АКПП, секвентальная МКПП (D4F)

(15A) Управление двигателем

(40A) Секвентальная МКПП(D4F)

(60A) Противоугонная система,выключатель освещения, многофункциональный блок управления

(25A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0

(50A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)- Bosch8.0

(60A) Реле вспомогательных цепей зажигания, выключатель освещения, многофункциональный блок управления

(30A) Электродвигатель вентилятора отопителя(с кондиционером)

Схема расположения предохранителей в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 1).

(15A) Подушки безопасности, многофункциональный блок управления

(15A) Автоматическая коробка передач, диагностический разъем (DLC), комбинация приборов, многофункциональный блок управления, стоп-сигналы

(15A) Система кондиционирования, обогреватель заднего стекла, очиститель/омыватель заднего стекла, фонари заднего хода

(20A) Очистители лобового стекла -1998/2000

(10A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)

(10A) Блок управления кондиционером, многофункциональный блок управления

(15A) Аудиосистема, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла

(15A) Звуковой сигнал

(10A) Правая фара-ближний свет

(10A) Правая фара-дальний свет

(20A) Фары – ближний свет (сдвоенные фары)

(5A) Лампы системы освещения дневное время-1998/2000

(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях

(20A) Противотуманные фары

(5A) Диагностический разъем (DLC), комбинация приборов (2000), многофункциональный блок управления

(15A) Указатели поворота/аварийная сигнализация

(15A) Задние противотуманные фонари

(10A) Подсветка комбинации приборов, передние/задние габариты(лев.)

(10A) Подсветка комбинации приборов, правые задние/передние габариты

(20A) Аудиосистема, часы, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона

(30A) Обогреватель заднего стекла

(20A) Центральный замок

(30A) Электропривод стеклоподъемников

(20A) Омыватели фар

(20A) Подогреватель сидений

(30A) Электропривод стеклоподъемников

Схема расположения реле в салоне Renault Clio 2 (приборная панель 2).

Читайте также: