Фольксваген кадди замена свечей

Опубликовано: 02.07.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Caddy , двигатель Volkswagen Caddy , ремонт Volkswagen Caddy , ремонт двигателя Volkswagen Caddy , характеристики Volkswagen Caddy , регулировка клапанов Volkswagen Caddy , система впуска Volkswagen Caddy , система выпуска Volkswagen Caddy , система питания Volkswagen Caddy

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л

Система зажигания

Свечи зажигания

Общие сведения

Буквенные обозначения двигателей	BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Свечи зажигания
VW/Audi	101 000 033 AA	101 000 041 AC
Зазор между электродами	0,9. 1,1 мм	0,9. 1,1 мм
Момент затяжки	25 Н·м	25 Н·м

Катушки зажигания

Примечание
Операции по снятию и установке катушек зажигания модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны операциям по снятию и установке катушек зажигания модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Система пуска

Аккумуляторная батарея

Примечание
Операции по снятию и установке аккумуляторной батареи модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны операциям по снятию и установке аккумуляторной батареи модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Стартер

h4> Снятие стартера

1. Отсоединить АКБ.

2. Ослабить пружинный хомут (1) при помощи клещей для пружинных хомутов VAS 5024 и вывернуть крепежный болт (2).

3. Разблокировать шланг (3) и отсоединить его от корпуса воздушного фильтра.

4. Вывести корпус воздушного фильтра с правой стороны из резиновой опоры (указано стрелкой) движением вверх.

5. Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.

6. С тягового реле стартера сдвинуть колпачок по направлению, указанному стрелкой.

7. Отсоединить разъем клеммы 50 (1) и вывернуть положительный провод (2).

8. Вывернуть гайку (указано стрелкой) крепления провода «массы» с крепежного болта стартера.

9. Вывернуть крепежный болт стартера (указано стрелкой).

10. Снять звукоизоляцию.

11. Вывернуть крепежную гайку (1) с крепежного болта стартера и снять держатель (2).

12. Вывернуть болт крепления стартера (указано стрелкой).

13. Снять стартер.

Установка стартера

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание
Затягивать резьбовые соединения предписанными моментами.

Резьбовые соединения		Моменты затяжки
Стартер к коробке передач	М12 х 160	75 Н·м
Провод массы к болту стартера	M8	20 Н·м
Плюсовой провод к втягивающему реле стартера	M8	20 Н·м
Стартер к коробке передач с двухдисковым сцеплением (DSG)	M10	60 Н·м
Держатель проводов к крепежному болту стартера	M8	15 Н·м
Корпус воздушного фильтра к кузову	10 Н·м

Система зарядки

Генератор

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку, потянув ее вверх (указано стрелками).

3. Снять кронштейн, потянув его вверх (указано стрелкой).

4. Отсоединить электрический разъем кабеля DF (1) и снять защитную крышку (2).

5. Отсоединить кабель «В+» (указано стрелкой) от генератора.

Внимание!
Перед снятием клиновидного приводного ремня, необходимо отметить направление его вращения. Во время установки, необходимо убедиться в том, что клиновидный приводной ремень установлен должным образом на шкивах и направление его вращения учтено. В противном случае, это приведет к разрушению клиновидного приводного ремня.

6. Отметить направление вращения клиновидного приводного ремня.

7. Ослабить натяжение клиновидного приводного ремня, повернув натяжитель в направлении против часовой стрелки при помощи накидного гаечного ключа 16 мм.

8. Зафиксировать натяжитель клиновидного приводного ремня в данном положении при помощи стопорного штифта Т10060.

9. Снять клиновидный приводной ремень.

10. Отсоединить шланг системы охлаждения от держателя (1) и вывернуть гайку (2).

11. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками).

12. Снять кронштейн в сборе с устройством натяжения с транспортного средства.

13. Вывернуть болты крепления генератора (указано стрелками).

14. Вывернуть держатель кабеля (указано стрелкой) из генератора.

15. Снять генератор.

Установка генератора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

Внимание!
- Во время установки клиновидного приводного ремня бывшего в употреблении, необходимо установить его в соответствии с меткой направления его вращения, нанесенной при снятии.
- Перед установкой клиновидного приводного ремня, необходимо убедиться, что генератор и компрессор кондиционера воздуха зафиксированы должным образом.
- После установки клиновидного приводного ремня, необходимо убедиться, что приводной ремень установлен на шкивах должным образом.

1. Вывернуть резьбовые втулки (А) примерно на 4 мм из корпуса генератора.

2. Зафиксировать держатель электропроводки (указано стрелкой) на тыльной части генератора в положении, соответствующем отметке «3 часов» часового циферблата.

3. Затянуть резьбовые соединения рекомендуемыми моментами затяжки.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Запустить двигатель и проверить направление вращения клиновидного приводного ремня.

Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок (Эльза, да и по другому не получится).

ATA-0389A
lc00000881 Licota Съемник высоковольтного провода VW, AUDI, ЕВРОПА
ABR-230016
lc00000771 Licota Ключ свечной с магнитом 16мм L300мм

vugluscr

user posted image

Желающим съэкономить можно использовать рожковый ключ 13-14 в качестве съемника

vugluscr

Мастер советчик

user posted image

По поводу ужаса это точно)))

Там на последующих страницах показано как сделать без снятия коллектора.

У себя на АКL я с легкостью снимал провода именно ключом,

Falke-5

Der Golf

Поменял тоже на днях,колпачки снял "коброй" без проблем(универсальный инструмент )

для закручивания можно использовать кусок пневмошланга,продев в него любой подходящий по диаметру пруток(для жёсткости),ессно оставив на конце шланга место,чтобы засунуть в него саму свечу

особенно удобно это на 3-ей свече(без снятия впуска,самая запарная )

эта нехитрая приспособа значительно упрощает установку свечи,удобно

оригинальный номер свечей-101000033AA/101000041AC

поставил оригинал, а снял кстати, почему-то NGK-2397, хотя до этого машина обслуживалась у оф.дилера новые чуть смазал графиткой перед установкой,по привычке

Перечитав кучу информации в форумах по замене свечей, все-таки склонился к тому, что надо разбирать впускной, так как грязь из свечных колодцев может легко попасть в цилиндры, а почистить колодцы без снятия коллектора - весьма проблематично.

Плюс можно будет посмотреть состояние остального, клапанов, и т.д. и грязь и нагар из впускного и каналов почистить.

Что потребуется из инструментов.
1) Свечной ключ на 16. ( я использовал головку свечную на 16).
2) Набор звездочек, так как есть два болта под звездочку.
3) Набор ключей головок и т.д.

Что потребуется ещё:

Ну собственно желание сделать все по правильному, чисто и аккуратно.

Что потребуется из запчастей.
1) Нужны будут конечно свечи. Их надо 4 штуки.
2) Прокладки впускного, желательно их конечно поменять по возможности. Это 4 резиновых прокладки зеленого цвета, но можно и не менять.
Итак последовательность разборки для того, чтобы добраться до свечей.

1) Нужно снять моторчик подающий воздух во впускной. Он держится на 4 точках.
две звездочки болта к впускному коллектору, одна гайка крайняя на впускном на 13, и один болт под 6 гранник, отворачиваете и отводите его в сторону, или убираете совсем отсоединив электропроводку и гофры.
2) Убираете/снимаете щуп и его направляющую.
3) Откручиваете коллектор от ГБЦ. Разъединяете коллектор на две части, два самореза под звездочку, и две защелки по бокам.
4) Отсоединяете шланг подачи бензина на топливную рампу, и закрываете его, чтобы в него и рампу ничего не попадало, использовал чистые тряпочки. (один хомутик)
5) Отсоединяете проводку, которая мешает положить коллектор наверх, чтобы освободить доступ к свечам.

После этого уже переходите к замене свечей.

вывернув на несколько оборотов старую свечу, - можно почистить свечной колодец и посадочное место. убрав большую часть грязи свечу можно вывернуть, у оже все окончательно очистить.

Потом ставите новые свечи, прокладываете свечные провода так как надо, и всё собираете в обратной последовательности.

Можно ещё почистить впускные/выпускные каналы и впускной коллектор от нагара.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Caddy , двигатель Volkswagen Caddy , ремонт Volkswagen Caddy , ремонт двигателя Volkswagen Caddy , характеристики Volkswagen Caddy , регулировка клапанов Volkswagen Caddy , система впуска Volkswagen Caddy , система выпуска Volkswagen Caddy , система питания Volkswagen Caddy

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л

Система зажигания

Свечи зажигания

Общие сведения

Буквенные обозначения двигателей	BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Свечи зажигания
VW/Audi	101 000 033 AA	101 000 041 AC
Зазор между электродами	0,9. 1,1 мм	0,9. 1,1 мм
Момент затяжки	25 Н·м	25 Н·м

Катушки зажигания

Система пуска

Аккумуляторная батарея

Стартер

h4> Снятие стартера

1. Отсоединить АКБ.

2. Ослабить пружинный хомут (1) при помощи клещей для пружинных хомутов VAS 5024 и вывернуть крепежный болт (2).

3. Разблокировать шланг (3) и отсоединить его от корпуса воздушного фильтра.

4. Вывести корпус воздушного фильтра с правой стороны из резиновой опоры (указано стрелкой) движением вверх.

5. Извлечь корпус воздушного фильтра из автомобиля.

6. С тягового реле стартера сдвинуть колпачок по направлению, указанному стрелкой.

7. Отсоединить разъем клеммы 50 (1) и вывернуть положительный провод (2).

8. Вывернуть гайку (указано стрелкой) крепления провода «массы» с крепежного болта стартера.

9. Вывернуть крепежный болт стартера (указано стрелкой).

10. Снять звукоизоляцию.

11. Вывернуть крепежную гайку (1) с крепежного болта стартера и снять держатель (2).

12. Вывернуть болт крепления стартера (указано стрелкой).

13. Снять стартер.

Установка стартера

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание
Затягивать резьбовые соединения предписанными моментами.

Резьбовые соединения		Моменты затяжки
Стартер к коробке передач	М12 х 160	75 Н·м
Провод массы к болту стартера	M8	20 Н·м
Плюсовой провод к втягивающему реле стартера	M8	20 Н·м
Стартер к коробке передач с двухдисковым сцеплением (DSG)	M10	60 Н·м
Держатель проводов к крепежному болту стартера	M8	15 Н·м
Корпус воздушного фильтра к кузову	10 Н·м

Система зарядки

Генератор

Снятие генератора

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять облицовочную крышку, потянув ее вверх (указано стрелками).

3. Снять кронштейн, потянув его вверх (указано стрелкой).

4. Отсоединить электрический разъем кабеля DF (1) и снять защитную крышку (2).

5. Отсоединить кабель «В+» (указано стрелкой) от генератора.

6. Отметить направление вращения клиновидного приводного ремня.

9. Снять клиновидный приводной ремень.

10. Отсоединить шланг системы охлаждения от держателя (1) и вывернуть гайку (2).

11. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками).

12. Снять кронштейн в сборе с устройством натяжения с транспортного средства.

13. Вывернуть болты крепления генератора (указано стрелками).

14. Вывернуть держатель кабеля (указано стрелкой) из генератора.

15. Снять генератор.

Установка генератора

Установку произвести в порядке обратном снятию.

1. Вывернуть резьбовые втулки (А) примерно на 4 мм из корпуса генератора.

3. Затянуть резьбовые соединения рекомендуемыми моментами затяжки.

4. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

5. Запустить двигатель и проверить направление вращения клиновидного приводного ремня.

Для доступа к свечам под коллектором надо отсоединить разъемы форсунок (Эльза, да и по другому не получится).

vugluscr

user posted image

Желающим съэкономить можно использовать рожковый ключ 13-14 в качестве съемника

vugluscr

Мастер советчик

user posted image

По поводу ужаса это точно)))

Там на последующих страницах показано как сделать без снятия коллектора.

У себя на АКL я с легкостью снимал провода именно ключом,

Falke-5

Der Golf

Поменял тоже на днях,колпачки снял "коброй" без проблем(универсальный инструмент )

особенно удобно это на 3-ей свече(без снятия впуска,самая запарная )

эта нехитрая приспособа значительно упрощает установку свечи,удобно

оригинальный номер свечей-101000033AA/101000041AC

Читайте также: