Где находится датчик холостого хода мазда демио

Опубликовано: 02.07.2024

Xолостые обороты в автомобиле.

Maxinova

20.08.2005

Подскажите, какие должны быть холостые обороты в автомобиле? От чего они зависят? Почему могут плавать? У меня было все нормально, пока не подтянули ремни генератора и маслянного насоса. Теперь обороты при торможении падают низко , включается вентилятор, падают еще ниже, еще бывает поплавают немного. Правда, было похуже вчера сегодня, после заправки на другой бензоколонке (другая фирма) вроде стало получше. Но все равно слегка плавают обороты. На что стоит обратить внимание?

Stalker

Ну. От разного могут падать.

НА "P" - должно быть 700 об/мин. Учти, что на тахометре первая риска после нуля - 500 об/мин.
Обороты могут плавать из-за:
1. плохих свечей
2. плохих ВВ
3. дырки в воздуховоде до дроссельной заслонки
4. грязной ДЗ и клапана ХХ
5. проблемах с клапаном EGR
6. грязных форсунок

Сколько пробег у твоей машинки? (запамятовал).

Промывка клапана холостого хода (КХХ)

Чистый клапан ХХ влияет на стабильный холостой ход, лёгкую и правильную заводку автомобиля даже в хорошие морозы. Эффект от этой операции виден незамедлительно. И, что самое приятное, реально можно сэкономить на этой операции порядка $30, если сделать это самостоятельно.

Необходимый инструмент:

набор отвёрток
WD-40 или аналогичную по своему функционалу химию
герметик
свободное время :)

Снятие, промывка, установка

Вот так выглядит клапан холостого хода (КХХ) на NISSAN CEFIRO 1997 г.в. Чтобы снять его нужно открутить 2 болта сверху и один снизу, естественно, предварительно сняв с него все разьемы и трубку воздуховода. Между КХХ и впускным коллектором стоит металическая прокладка. Не дайте ей "уйти". При сборке она нам пригодится :-)).
После снятия мы видим картину, совсем не радующую наш глаз, особенно левый :-).
То-же самое, но в разобранном виде. Справа лежат, собственно, сами клапана. Большой - это сам клапан ХХ. Маленькие - это компенсирующие клапана для кондиционера и гидроусилителя руля. Снимать их нужно осторожно, потому как они подпружинены, а искать по всему гаражу маленькую пружинку или клапан - удовольствие ниже среднего. На них так же надеты тонкие медные шайбы. Терять их тоже нежелательно :-). В ответной части КХХ есть резиновый уплотнитель, который тоже может "улизнуть".
Вот то, что получилось после промывки "Унисмой" (отечественная химия, а-ля WD-40).

Собирается всё без всяких изысков, за одним исключеннием. Я бы настоятельно рекомендовал места соединения клапанов и самого корпуса (металлическую прокладку промазать с двух сторон) промазать герметиком (только не сильно, потому как зазоры там очень маленькие), потому как любой "левый" подсос воздуха может обернуться проблемами с расходом и запуском. Использовать лучше "черный" или "серый" тип герметика. Регулировочный винт желательно закрутить примерно на такую же глубину, на какой он был изначально. После установки не забудте присоеденить все разъемы! :-))

Регулировка холостого хода

Для выполнения процедуры регулировки холостого хода нам понадобится регулировочный винт, отвечающий за холостой ход. На фотографии показано его месторасположение при установленном клапане ХХ.

Теперь приступаем к регулировке ХХ:

1. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры (стрелка почти горизонтально и обороты ниже 1000 rpm)

2. Поднимаем обороты до 2000 и держим их около 2 мин. (без нагрузки)

3. Глушим и выполняем самодиагностику (см. раздел "Самодиагностика")

4. Поднимаем обороты до 2000 и держим их около 2 мин. (без нагрузки), газуем 2-3 раза и оставляем двигатель работать на холостных оборотах на 1 мин.

5. Глушим двигатель и снимаем разъем с датчика положения дроссельной заслонки (см. последнее фото)

6. Запускаем двигатель, газуем 2-3 раза (до 2000-3000 rpm) и затем отпускаем (лучше плавно) газ. Если на ХХ машина глохнет, выкрутите регулировочный винт (обведён кружком на последнем фото) и запустите двигатель снова.

7. Проверьте обороты ХХ. Они должны быть следующие: для РКПП - 575±50 rpm; для АКПП - 650±50 rpm (в позиции “N”)

8. Если обороты не попадают в диапазон, газуем 2-3 раза (до 2000-3000 rpm) и регулировочным винтом "вгоняем" их в нужные пределы

9. Глушим двигатель и ставим разъём датчика положения дроссельной заслонкини на место

10. Делаем ресет ЕСМ (см. раздел "Самодиагностика") и ТСМ (см. раздел "Самодиагностика АКПП" - достаточно ее сделать чтобы все коды сбросились)

11. Запускаем двигатель, газуем 2-3 раза (до 2000-3000 rpm) и ждём немного, чтобы двигатель вышел на холостые обороты (ЕСМ демпфирует резкое снижение оборотов посредством КХХ). Обороты должны быть: РКПП - 625±50 rpm; АКПП - 700±50 rpm (в позиции “N”)

PS: Если двигатель хорошо прогрет и вы уверены, что у вас на "Самодиагностике" - "55", то можно смело сократить процедуру и выполнить только шаги с 5 по 11. И ещё, если в п.7 обороты выше 1000, то сначала загоните винтом ниже 1000 и лишь потом переключайтесь в "N".

Внимание.
В нашем магазине появились эмуляторы датчика присутствия переднего пассажира MAZDA
Цена вопроса - всего 800рублей , включая доставку в пределах СНГ.
Подробности по ссылке

Устали читать бредливые темы на мазда форумах про различные
методы выставления холостого хода и зажигания на Маздах,
когда один говорит - надо вот так , а другой - по другому,
пробуете выставить и ничего не выходит ?! -
Тогда эта тема для Вас

Ну что же, расскажу, как правильно выставлять зажигание и холостой ход на маздах.

Все энергопотребители, кондиционер, ГУР,
стопсигналы и т.п, во время регулировки
базового ХХ и угла зажигания, должны быть отключены.
Если, в момент регулировки, срабатывает вентилятор
системы охлаждения - дождитесь его остановки .
И только потом продолжайте настройку.

Немного основ и о том почему временами на маздах подкидывает холостой ход до 1500 оборотов

Медленный
Быстрый

Быстрый контур регулирования
Максимально бытро и точно воздействовать
на обороты ХХ можно с помощью зажигания.
Если зажигание позднить - обороты будут падать,
если делать зажигание более ранним от базовой
точки - обороты будут возрастать.
Но всегда есть ограничение угла на который
можно сдвинуть зажигание.
Когда угол подходит к предельным значениям,
при коррекции оборотов, включается система
грубого регулирования, описанная выше.
При этом грубо сдвигается граница регулирования
в ту или иную сторону, угол зажигания откатывается
в базовую точку или в ВМТ, затем происходит
очередная точная подстройка с помощью угла зажигания.

Из этого можно сделать простой вывод:

Чтобы не было расколбаса оборотов на ХХ, необходимо точное согласование быстрого и медленного контура регулирования.

Согласуется все с помощью стробоскопа.
Итак, двигатель должен быть прогрет до рабочей
температуры. Желательно, чтобы 1-2 раза сработал
вентилятор системы олаждения.
Вы уверены , что на вашем двигателе рабочий термостат ? - проверьте ! Ибо с нерабочим термостатом машина будет
жрать бензин + вы не сможете настроить правильно ХХ.

В диагностическом разъеме устанавливаем перемычку TEN-GND.
На шкиву коленвала есть метка( может быть две метки ),
желательно обновить белой краской.
Запускаем двигатель, светим на метку и
смотрим на шкалу угла опережения зажигания
на крышке ремня грм. Метка должна встать точно
напротив значения рекомендованного производителем
для данного движка. Если это не так, ослабляем болты
трамблера/датчика положения распредвала, и
поворачиваем его в ту или иную сторону.
В общем, метка у Вас должна совпасть с тем значением,
которое рекомендует производитель.

Чувствуете ? - от точности установки зажигания
зависит еще и момент впрыска

Примечание :
Если, после установки перемычки TEN+GND и
заводки двигателя, ваш движок колбасит
или он вообще не держит холостых - поздравляю!-
базовый ХХ у вас 100% сбит.
Крутите винт на дроссельной заслонке,
лишь бы двигатель начал стабильно работать
на 700-800 оборотах - без разницы какая у вас мазда.
И уже за тем переходите к регулировке зажигания,
как описано выше. При регулировке зажигания,
следите , чтобы обороты находились
в пределах 700-900 об/мин ( не надо стараться
выгнать под то значение, которе указано в паспорте авто, просто
уложитесь в этот диапазон), корректируйте
соответствующим винтом дроссельной заслонки.

Для тех у кого две метки на шкиву :
Смотрим на шкив со стороны колеса,
обход радиуса шкива делаем по часовой стрелке, - первая метка.
Вот по ней и производится настройка базового угла опережения
зажигания. Вторая метка - для сервисных целей.
Но вам проще, обычно такие шкивы стоят на движках,
у которых базовое опережение составляет 10 градусов до вмт,
поэтому вы точно не промахнетесь - первая метка ставится на 10,
вторая попадет точно на букву Т .

Базовые обороты ХХ
После того как выставили угол.
Настоятельно рекомендуется забить на то что вам рассказывал
Петя, Вася, Сосед по гаражу, Мультимедийный мануал и прочие
источники информации по поводу того, какие ТОЧНО должны быть
на вашей МАзде обороты хх. Самый верный способ узнать - юзать
официальную версию сервисной программы или соответствующий
сервисный бюллютень .
Но и в этом случае никакой буржуйский механик не будет настраивать
обороты по тахометру,ибо на мазде это бред и делается все гораздо
проще. Запомните, запишите это в блокнотик , и не слушайте чего вам
там сказал сосед , или в умной мультимедийной книжке написано.
На вашей машине обороты будут немного отличаться, ибо их стабилизацией занимается комп. Прошивки в одном и том же году и
модельном ряду бывают разные и данные из руководства или от дяди
Васи хорошо брать только за ориентир. Если вы настроите четко
как в русском мануале или по совету дади Васи - колбасня может
и не пропасть.

Итак, TEN+GND все еще замкнуты, угол выставлен, ориентир по
оборотам смотрим на вашу модель или в том же руководстве,
или на каком-нибудь форуме.
Теперь выставляем приблизительно такие обороты винтом на
дроссельной заслонке - обычнно значение идет от 750 до 950 об/мин.

Глушим двигатель!
Вынимаем перемычку из сервисного разъема TEN+GND
Заводим двигатель и смотрим куда съехали метки зажигания.
Если метки остались на месте - поздравляю , вы точно настроили
базовый ХХ и угол опережения зажигания.

Если метки зажигания съехали - значит комп пытается сам
регулировать обороты и они настроены не оптимально!
Ваша задача, при вынутой сервисной перемычке, путем заворачивания/отворачивания винта регулировки
оборотов хх на дроссельной заслонке, вернуть метки зажигания "на
место" т.е. метки зажигания , что при вставленной , что при убранной
перемычке TEN+GND должны находится в одном и том же месте .

Контур медленного регулирования уводите в ноль
Контур быстрого регулирования уводите в "базовый ноль"
от которого идет вся пляска по регулировке

Попробуйте покрутить рулем, понажимать тормоз-
теперь обороты стоят, почти, как вкопанные.
На этом настройка закончена.

Небольшая нестабильность на мазде +/-50 оборотов яваляется нормой.
- на обычном тахометре на глаз может быть незаметна

Сильном понижении атмосферного давления ( еще и удивляются-
на погоду реагирует)
Повышении температуры входящего воздуха свыше 55-65 градусов
Цельсия(зависит от модели)

Если вам реально помогли мои советы - можете постваить мне пиво или отблагодарить через Webmoney, на сколько сочтете нужным
Рублевый кошелек R158668372822
Долларовый кошелек Z411313758070

Спасибо за видос. Чистил клапан, всё работает. Много чего делал по твоим роликам. Понял одно, - Демио это воодушевлённый предмет.

Кто знает скажите пожалуйста? Когда тормоз нажимаю обороты 1200 поднимается тормоз отпускаю обороты падают 900 у меня миханика что делать скажите я буду благодарен вам

@Beken Asanbekov yf frgg b cnjbn

@Денис Иванчук Р0706 датчик положения селектора акпп показывает не знаете где находятся селектор на миханике есть или нет я не нашел вообще?

Клапан холостого хода тоже чистили ремен поменял генератора все мультиметром проверял все четко как вы покозвали дроссельной заслонки мультиметром проверял 0.51 все работает не знаю что делать дальше

@Денис Иванчук да делали диагностика Ошибка P0507 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления оборотами холостого хода. Так показывает я обороты поставил 700 у меня миханика дроссельной заслонки 3 раза мыл прокладку поменял все равно так все патрубок проверял все четко обороты плавают при торможении 1100 1200

Братан напиши на ватсап у меня Мазда премаси, вопрос есть вам. 87089851772

Ребята подскажите. В мороз на холодную завожу обороты подниматються все выше и выше до 3000. Глушишь и после этого машина не заводиться. Ждёшь мин 15 запускаешь и все нормально работает.

кругом одни козлы!

Благодоря вам ребята многие будут сами ремонтировать свои машины удачи вам ребята брать,я

Ребята спасибо вам у нас не одно с т о не делает правильно самому лудше ремонтировать

Всё ровно у меня просадка на D и со включенным ближним светом.

Если клапан загрязнен то значение сопротивление будет низким? Или чистить его уже нет смысла при низком сопротивлении?

это значить масложор у мотора

Видео, конечно, познавательное и полезное, но у меня на DW на 3 клапанах стоят винты на 25-й торкс

Аналогично =) Купил набор ключей за 300р, так как в наличие не было бит или ключа на 27. А оказалось, что 25, коих навалом рассыпухой.

У меня не подымает обороты при заводе,а когда нагреется ,начинают обороты сильно плавать

@Виталя Перепелкин не покажет ничего.

@Денис Иванчук диагностика покажет , какой датчик не работает

@Виталя Перепелкин не поможет тебе диагностика. Она делается только на хх на горячую. Прокладка тоже не виновата, но она должна быть все равно,. Так что вот так вот.

@Виталя Перепелкин я всем продаю макет ее, по нему из паранита вырезают цена 200р

@Денис Иванчук думаю сначала надо на диагностику съездить

Ты что кроме демио нехуия неумееш

а зачем мне чтото уметь. Все авто кроме демио гавно

Здравствуйте,есть у этой круглой прокладки артикул?,ну чтоб новую купить

@Денис Иванчук спасибо за помощь

@Денис Иванчук на всё есть аналоги,думаю найду,это всего лишь резинка

@Дмитрий Аверин ты и вправду хотел найти то что снято с производства 24года назад? И все прям хранят такое в наличии в магазинах. Ты сам то стал б такое хранить? Зная что она никому не нужна. Нет размеров. Ищи бу теперь с мертвых моторов

@Денис Иванчук я ее потерял,походил поискал ничего в автомагазинах подобного нет,я так понял это какая-то мега прокладка,может размеры знаете?

им ничего не бывает, их даже герметиком мазать ненадо

Вступление глупое, топор и гвоздодер видно самые нужные инструменты при ремонте авто, аааа! Вы наверное эту машину отжали😂! а так молодцы, толково. Палец вверх

Денис, доброго времени суток, купила Мазду Демио 2002г. dw3w, с клапана холостого хода сняты патрубки подогрева клапана, что делать, вернуть патрубки на клапан обратно? Не могу понять для чего предыдущий хозяин их снял с клапана, может есть обоснованная причина? Спасибо!

@Денис Иванчук Ок!

@Наталья Палванова с 2001года убрал сам завод. На видео 97год авто.

Просто судя по этому видео, 2:15, у вас на машине контур подогрева проходит через клапан, вы сами ставили патрубки?

с завода их нет там, не надо их ставить

Ребята, может подскажете? Мазда премаси crew 2005 г. Мотор 2.0, название не под рукой. Завожу, обороты падают меньше 800 и глохнет, ошибок нет.

Здравствуйте. Где находится этот датчик холостого хода на мазда кронус 92 года объем 2,0

Где вы видите на видео мазда кронус 92 года объем 2,0? Канал по демио только!

холодная работает на холостом гарячая троит и глохнет, в чом проблема подскажите пожалуйста

Какие ошибки были перед ревизией клапана? У меня 1504( кл.хх) и 0102 maf censor

никаких. маф он зависит от регулировки хх, воздуха много вот и показал он тебе его

Герметик надо то не надо говориш

У меня демио 2002 г.в. Отсутствуют шланги с антифризом подогрева клапана холостого хода. Это нормально ? Не на всех видимо ставили ? Хотя у клапана два отвода есть под шланги. Машину брал напрямую из японии, кривых рук российских слесарей она не видала.

Кстати такойже двигатель как квас поставил себе

Добрый день..у меня Мазда 323 ф 1991 года стоял мотор 8 клапанный он отбегал свое..купил мотор от Демио 2001 года 16 блок b5..поставил теперь проблемы..туго заводится если заведется то обороты высокие на холодный и горячий 2500-3000 оборотов и тяги нет. поставил дроссель от 16 клпного а трамблёр свой поставил с 3 проводами который. как мне быть подскажите пожалуйста? Заранее спасибо

может ли из кхх плохо заводится на холодную

может происходить торможение двигателя на скорости.

да и еще может из за этого у меня приезде 80-100 км при отпускании педали газа чуть притормаживает двигатель?спасибо

много очень 700 надо

ну обороты на горячую встают на 800

ну я и чувствую что расход поднялся бенза

Спасибо)у себя почистил лучше стало))

У меня Мазда трибьют в переключении на D машина глохнет в чем причина

Не по теме но спрошу, зеркала у вас с электроскладыванием?

в ролике ж написсано 2002 на первых секундах

А год машинки можно? У меня кседос 9, но зеркала без складывания ищу, но пока без результатно!

Денис Здравствуйте. Если есть возможность , то скиньте схему или видео подключения шлангов подогрева КХХ. У меня оба пустые , хотелось бы знать куда именно подключать шланги и спасибо большое за очень полезные видео!

С какого то года они оказалися от подогрева с 2001 вроде. А так ну сзади идет на кхх, из кхх в дз, из дз в металлический шланг который под трамблером

Денис здравствуй! Подскажите клапан х.х при включенном зажигания должен гудеть,и звук внутри булькающий?

потому что бензин не держат и он капает на свечи и они отсыревают. А на холод как раз то что бенз стоит в камере сгорания это плюс, сразу и заводит

А почему на холодный и горячий двиг. заводится без проблем

и причем тут клапан? форсункам смерть, переливают или бегут

Похоже клапан х.х мне мозги пудрит, хотя борткомп. ошибки не выдаёт, проблема такая, на холодную и горячую двиг. заводится без проблем, а на среднию температуру двигателя примерно от 20-35 пока педаль газа в пол не выжмешь не хочет заводится.

Дений переходи на хонда фит ГД1

Зато будет что снимать видео

Нет наоборот лучще чем мазда

ненавижу Хонды. Очень много там решений электронных которых можно было и не вставлять в такую простую тачку

Если у меня этот клапан не рабочий, может у меня гидрач не работать, гидрач 2 раза перебрал уже и все равно руль тяжело идет, а снимал клапан было все в окаменелости аж

это разные системы. Ну вообще то там не разбирается ничего. Насос выкидывается и все. Цена нового 2тр.

здравствуйте у меня клапан холостого хода показывает 9.5 Ом он Робочий или нет?

СТО шники завидуют Вам Вы без денег всех выручаете. Рахмат.

Мужики все понятно и с душой.

Denis подскажете на мазде Demio 97 года на прогретом двигателе как Попадаю на кочке начинает подпрыгивать стрелка температуры А так всё нормально

я то откуда знаю, у меня такого не было

Ну понял, попробую. О результате отпишусь.

Доброе утро! Собрался регулировать клапана сегодня, как ты советовал, но появились сомнения. Без нагрузки электроприборов, обороты в норме, а под нагрузкой начинают плавать! Тогда здесь причём клапана? Они бы плавали постоянно если бы причина была в клапанах, или я что-то непонимаю?

вот таких как ты у меня приезжало 4 человека. Точно как ты описываешь, только у некоторых не было и тяги еще. А у некоторых глохла при включении света или вентилятора ДВС. Так вот после регулировки люди просто охеревали, потому что авто просто стало идеальным ни вибрации, появилась тяга, пропали плавающие обороты. Если у тебя воздуха дохера клапана перепускают, что ты хошь то от мотора тогда? Их регулируют каждые 100 000 км и не важно троит мотор или нет. В противном случает прогар клапанов. И я не думаю что кто то их регулируетт, застучало мотор покупают.. ну это идиоти канеш так делают. Нормальные люди просто регулируют и все

Привет! Подскажи, Мазда Демио 97 г., плавают обороты при включении электроприборов, например: обогрев заднего стекла, Света, и др. Поменял почти все, провода, свечи, топливный насос, промыл топ.сис. дроссель, датчик х.х., топливный фильтр, 2 штуки. Проблема не исчезла!(

Может все таки это клапан Хх.? Он отвечает за изменение оборотов. И должен увеличивать обороты в зависимости от нагрузки! Или нет?

посмотри видео лучше. Да одинаковы

0.3 впускной и выпускной?

резиновые кольца герметиком не мажутся.
может подскажешь мне по клапану. у меня такая проблема. настраиваю уоз и хх как положенно, подключаю акб, всё отлично, машинка едет замечательно. но как только прокачусь по городу, кхх перестаёт нормально работать при движении на первой скорости без педали газа. начинают прыгать обороты, кхх не может стабильно удерживать 900 оборотов.
если скинуть клемы акб, едет на первой скорости как положенно и держит чуть больше 900об. и снова как прокачуть, перестаёт нормально работать. не пойму в чём дело.

Денис Иванчук каким образом? за прогревочные вполне возможно и отвечает, а за обороты при нагрузке двигателя разве тоже? я проверял его сопротивление в прошлом году. оно в пределах нормы, но замер не точный, так как температура ож в радиаторе и во впускном коллекторе может быть разная (у меня дтож стоит во впускном коллекторе)

он отвечает за обороты так то

Денис Иванчук дтвв поменял. осталось дтож поменять. но не факт что в нём дело, он отвечает за топливную смесь.

либо дтож или дтвв глючит от жары

Денис Иванчук тросик настроен, заслонка отрегулирована, нигде не закусывает, дпдз настроен по мануалу.
датчик нейтрали проверил, концевик педали сцепления проверил.
думаю может дело в датчике скорости. ведь кхх отключается и включается по его команде.
например еду в пробке на первой передаче, 1500 об кхх отключен, отпускаю педаль, обороты снижаются и кхх должен сработать где-то на 1000 об и поддерживать около 900.
иногда он срабатывает, это чувствуется. но очень редко он срабатывает. я не могу найти причину.

Денис, а если я купил прокладку на датчик новую, обязательно там герметиком мазать?

там ваще он не нужен. Мы просто подстраховались. Но туда его точно ненадо

Денис, добрый вечер! Если клапан холостого хода показывает сопротивление 10,2 ома, нужно менять?

ну попробуйте смените

Первый раз неправильно выставил положение мультиметра, ссори.

Да, есть проблема с плавающими оборотами. В то же время ДТВВ показывает сопротивление 2.31 Ома, при комнатной температуре 23градуса.

если при температуре 20гр то да, но это при условии что есть проблемы с авто

сегодня проделал то,что описывается на видео,машину не узнать. большое человечское спасибо!

привет, подскажи на моторах б3 есть датчик распредвала?

есть в самом трамблере. И он не заменяем

Добрый день , почистил клапан холостого хода ,но вибрация при включении скорости не ушла,так же почистил дроссельную заслонку,вибрация когда включаешь скорость особенно заднюю что делать. Кстати и оказывается большая проблема найти прокладку дросселя ((
,,

у тебя что тахометр есть что ты видишь что они упали? Как они увидели что она чуть чуть, если они скрыты металлом? Они увидели маленьий кусок ее. А вторую ваще не видно. Менять надо обе сразу, они держат 200кг на себе. 650 об должно при Д быть

заезжал на сервис сказали только одна то что передняя чуть чуть подшатана , не ну подушка подушкой а обороты почему могут падать при включении скорости ?

подушкки менять пора

Денис добрый вечер какой герметик использовать ?

денис привет,как вытащить заклиневший ключ зажигания(мазда демио 99)

я незнаю, неси ключником наверное

Денис здравствуйте, как заменить прокладку впускного коллектора?

Посмотрел видео надеялся моя проблема решится если я почищу клапан и дросельную заслонку (mazda demio 2003 г.в - 1.3 литра Но проблема не ушла двигатель по прежнему дергается на холостых оборотах добовляешь газу все исчезает ,на приемистость не влияет ,также поменял свечи ,поставил оригинал по каталогу .Интересный момент сейчас ,когда на улице стало холодно проблема почти не проявляется подскажите пожалуйста Парни в чем может быть дело ?

бронепровода могут, форсунки помой, также лямбда может потихоньку отмирает.

красавчики вы ребят)) видосы у вас очень полезные. продолжайте в том же духе.

@garik jan .z могу продать кхх только

@Денис Иванчук Денис можешь замерить пластмасску которая в пркжине. Я ее проебал .

Это не просто torx а security torx или tr torx

После чистки ДЗ и КХХ обороты на режиме P нормальные, а на D стали держаться около 550, как же так, Денис, должны же были вырасти?

мультиметр показал 10,9! и на диагностике мне говорили что клапан под нагрузкой не открывается на 100%. на В3 и В5-ых двигателях разные КХХ? надо будет теперь искать рабочий.

одинаковый хх 750

доброго дня решил промыть клапан согласно видео инструкции после сборки и старта двигателя обороты поднимаются до 2000 через некоторое время могут просесть до 1500 но когда двигатель прогревается до 60 градусов (электронный термометр ) обороты падают до 750-900 также происходит и при включении передачи с 2000 до 900 даже при не прогретом двигателе так же обратил внимание что при повороте ключа в положение II эл. магнит клапана стал издавать звук которого раньше не было, разобрал, сердечник не притягивается а прыгает раньше этого звука не было и происходило всё иначе при старте с минуту были обороты повышены но не 2000 и плавно падали до 900 двигатель прогревался что это может быть прошу совет и просьба как в положении II ведёт себя эл.магнит у Вас но при отключении разъёма обороты подают до холостых

на 96-99 году гудит он, на 2000-2002г он молчит. Но отстреливать он должен хоть как

разбирал 3 раза эффект тот же как у вас во втором положении ключа эл. магнит как себя ведёт?

@Beken Asanbekov yf frgg b cnjbn

Братан напиши на ватсап у меня Мазда премаси, вопрос есть вам. 87089851772

кругом одни козлы!

Благодоря вам ребята многие будут сами ремонтировать свои машины удачи вам ребята брать,я

Ребята спасибо вам у нас не одно с т о не делает правильно самому лудше ремонтировать

Всё ровно у меня просадка на D и со включенным ближним светом.

это значить масложор у мотора

Видео, конечно, познавательное и полезное, но у меня на DW на 3 клапанах стоят винты на 25-й торкс

У меня не подымает обороты при заводе,а когда нагреется ,начинают обороты сильно плавать

@Виталя Перепелкин не покажет ничего.

@Денис Иванчук диагностика покажет , какой датчик не работает

@Виталя Перепелкин я всем продаю макет ее, по нему из паранита вырезают цена 200р

@Денис Иванчук думаю сначала надо на диагностику съездить

Ты что кроме демио нехуия неумееш

а зачем мне чтото уметь. Все авто кроме демио гавно

Здравствуйте,есть у этой круглой прокладки артикул?,ну чтоб новую купить

@Денис Иванчук спасибо за помощь

@Денис Иванчук на всё есть аналоги,думаю найду,это всего лишь резинка

им ничего не бывает, их даже герметиком мазать ненадо

@Денис Иванчук Ок!

@Наталья Палванова с 2001года убрал сам завод. На видео 97год авто.

с завода их нет там, не надо их ставить

Здравствуйте. Где находится этот датчик холостого хода на мазда кронус 92 года объем 2,0

Где вы видите на видео мазда кронус 92 года объем 2,0? Канал по демио только!

холодная работает на холостом гарячая троит и глохнет, в чом проблема подскажите пожалуйста

Какие ошибки были перед ревизией клапана? У меня 1504( кл.хх) и 0102 maf censor

никаких. маф он зависит от регулировки хх, воздуха много вот и показал он тебе его

Герметик надо то не надо говориш

Кстати такойже двигатель как квас поставил себе

может ли из кхх плохо заводится на холодную

может происходить торможение двигателя на скорости.

много очень 700 надо

ну обороты на горячую встают на 800

ну я и чувствую что расход поднялся бенза

Спасибо)у себя почистил лучше стало))

У меня Мазда трибьют в переключении на D машина глохнет в чем причина

Не по теме но спрошу, зеркала у вас с электроскладыванием?

в ролике ж написсано 2002 на первых секундах

А год машинки можно? У меня кседос 9, но зеркала без складывания ищу, но пока без результатно!

Денис здравствуй! Подскажите клапан х.х при включенном зажигания должен гудеть,и звук внутри булькающий?

А почему на холодный и горячий двиг. заводится без проблем

и причем тут клапан? форсункам смерть, переливают или бегут

Дений переходи на хонда фит ГД1

Зато будет что снимать видео

Нет наоборот лучще чем мазда

ненавижу Хонды. Очень много там решений электронных которых можно было и не вставлять в такую простую тачку

это разные системы. Ну вообще то там не разбирается ничего. Насос выкидывается и все. Цена нового 2тр.

здравствуйте у меня клапан холостого хода показывает 9.5 Ом он Робочий или нет?

СТО шники завидуют Вам Вы без денег всех выручаете. Рахмат.

Мужики все понятно и с душой.

я то откуда знаю, у меня такого не было

Ну понял, попробую. О результате отпишусь.

посмотри видео лучше. Да одинаковы

0.3 впускной и выпускной?

он отвечает за обороты так то

Денис Иванчук дтвв поменял. осталось дтож поменять. но не факт что в нём дело, он отвечает за топливную смесь.

либо дтож или дтвв глючит от жары

Денис, а если я купил прокладку на датчик новую, обязательно там герметиком мазать?

там ваще он не нужен. Мы просто подстраховались. Но туда его точно ненадо

Денис, добрый вечер! Если клапан холостого хода показывает сопротивление 10,2 ома, нужно менять?

ну попробуйте смените

Первый раз неправильно выставил положение мультиметра, ссори.

если при температуре 20гр то да, но это при условии что есть проблемы с авто

сегодня проделал то,что описывается на видео,машину не узнать. большое человечское спасибо!

привет, подскажи на моторах б3 есть датчик распредвала?

есть в самом трамблере. И он не заменяем

подушкки менять пора

Денис добрый вечер какой герметик использовать ?

денис привет,как вытащить заклиневший ключ зажигания(мазда демио 99)

я незнаю, неси ключником наверное

Денис здравствуйте, как заменить прокладку впускного коллектора?

бронепровода могут, форсунки помой, также лямбда может потихоньку отмирает.

красавчики вы ребят)) видосы у вас очень полезные. продолжайте в том же духе.

@garik jan .z могу продать кхх только

@Денис Иванчук Денис можешь замерить пластмасску которая в пркжине. Я ее проебал .

Это не просто torx а security torx или tr torx

одинаковый хх 750

на 96-99 году гудит он, на 2000-2002г он молчит. Но отстреливать он должен хоть как

разбирал 3 раза эффект тот же как у вас во втором положении ключа эл. магнит как себя ведёт?

Мазда Демио – автомобиль В-класса, прочно занявший свою позицию в сегменте городских миникаров. Японский концерн Мазда, учитывая общую направленность на женскую аудиторию, создал субкомпактный автомобиль с возможностью максимально комфортного передвижения по городу. Но надежность и экономичность Мазда Демио по достоинству оценили и представители сильного пола. Поэтому очень быстро Мазда Демио стала лидером продаж во многих странах мира.

Регулировка фар

Но можно это сделать и самому. Правда проверка «на глазок» не дает абсолютной гарантии, но попробовать можно. Тем более, что для этого не понадобится ни дорогостоящего оборудования, ни специальных навыков.

Инструкция по самостоятельной регулировке фар:

Установите авто напротив вертикальной стены на расстоянии 5м.
На стену нанесите яркие метки для левой и правой фары.
Корректор фар выставите на «0».
Ослабьте винты и болты на фарах авто.
Положение света на рисунке можно менять, приподнимая и поворачивая фары при помощи регулировочных винтов.
После тог, как вы добились максимально желаемого результата, необходимо зажать регулировочные болты.

Диагностика с помощью разъема

Диагностический разъем в автомобилях Мазда Демио служит для считывания кодов ошибок в компьютерном режиме.

Как правильно провести диагностику самостоятельно?

Диагностический разъем закрыт специальной крышкой и находится под капотом авто.
Светодиод на 12В устанавливаем в контакты TEN и GND, находящиеся в диагностическом разъеме.
Металлическую перемычку вставляем в контакты FEN и В.
Включаем зажигание и наблюдаем за вспышками светодиода. Это и есть ошибки. Их необходимо запомнить или записать.
В случае, если светодиоды не загораются, необходимо поменять их местами. Это происходит из-за полярности.

Если на автомобилях Мазда Демио установлен разъем 17-pin, то просмотр ошибок возможен и при помощи специальной дилерской программы, легко устанавливаемой на ноутбук или компьютер. Однако для этого потребуется дорогостоящий комплект оборудования, в который входит диагностический модуль и комплект кабелей. Для частных случаев это не целесообразно. Такие модули используют в сервисных центрах и на станциях технического обслуживания автомобилей.

Чистка дроссельного узла Мазда Демио

Все внутренние агрегаты автомобиля со временем засоряются грязью, пылью, продуктами износа. Работа двигателя может пострадать из-за несвоевременной очистки дроссельной заслонки. При этом нарушается расчет воздушно-топливной смеси, её температурный режим, вследствие чего происходит повышение расхода топлива.

Как почистить дроссельную заслонку на Мазда Демио самостоятельно?

Приобретите специальный очиститель для впускного тракта в аэрозоли.
Аккуратно снимите весь дроссельный узел.
Снимите датчик массового расхода и температуры воздуха на входе.
При помощи аэрозоля и ветоши, аккуратно, дабы не повредить покрытие, очистите узел от грязевых отложений.
Установите очищенный дроссельный узел на прежнее место.
Подключите все датчики.
Тщательно всё проверьте и включите двигатель.
Если следовать согласно инструкции, то проблем быть не может. Двигатель должен запуститься с первого раза.

Регулировка зажигания

Отрегулировать зажигание в Мазда Демио не составит особого труда.

Необходимо подготовить: тахометр, стробоскоп, светодиод от фонарика или лазерную указку, автомобильные инструменты.

Отключите разъемы ДМРВ и температуры.
Снимите воздуховод.
Снимите короб воздушного фильтра.
Снимите разъем на фаре и резиновый кожух (для лучшей обзорности).
Снимите кожух ремня ГРМ.
Убедитесь в чистоте меток на распредвале. Для этого последовательно прокрутите распредвал за гайку.
Ослабьте гайки крепления распределения.
Контакты TEN и GND, находящиеся в диагностическом разъеме, перемкните.
Заведите, прогрейте и отрегулируйте обороты при помощи ХХ винта до 810 об.
Подключите стробоскоп.
Вставьте штырь со светодиодом в отверстие между фарой и корпусом, наведите не метки и посмотрите.
Убедитесь, что первая метка находится на одном уровне со штырьком. Выставить на определенный уровень можно просто проворачивая распределитель.
Если всё получилось – проверьте ХХ и, при необходимости, отрегулируйте.
Уберите перемычку и разъема. Если обороты упали, повторите пункты 11-13 уже без перемычки.
После того, как зажигание отрегулировано, соберите детали в обратном порядке.

Замена ремней на Мазда Демио. Пошаговая инструкция

Несвоевременная замена ремня ГРМ влечет за собой очень серьезные последствия. Поэтому, даже только намечающийся износ ремня следует принять во внимание, и не затягивать с заменой.

В профилактических целях, производитель рекомендует менять ремень ГРМ на Мазда Демио DW3W после каждых 100 тысяч км пробега.

Одновременно с заменой ремня нужно будет заменить и передние сальники распредвала и коленвала, так как их замена также потребует снятия ремня ГРМ, а это процедура довольно сложная и трудоемкая.

Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на Мазда Демио

Приобретите новый ремень ГРМ и ролик натяжителя, соответствующие данной модели авто.
Оттолкните защелки кожуха воздушного фильтра и держатель троса управления заслонкой.
Открутите два болта крепления воздуховода.
При помощи домкрата снимите переднее колесо.
Снимете пластиковую защиту шкива на коленвале.
При помощи ключа на 21 осторожно прокрутите коленвал для того, чтобы немного ослабить три болта шкива на помпе.
Ослабить натяжной болт генератора и притянуть генератор к двигателю.
Открутить механизм натяжения ремня гидроусилителя и компрессора кондиционера. После нажатия на гидроусилитель, он должен опуститься и ослабить натяжение ремня.
Открутите шкив помпы (3 болта на 10).
Поочередно снимите ремни с гидроусилителя и с генератора.
При помощи ключа на 21 открутите болт коленвала (до упора в брызговик). При помощи стартера немного проверните коленвал.
Выкрутите гайку болта передней опоры двигателя. Вытащите болт и аккуратно опустите двигатель.
Открутите болт коленвала и снимите с него шкивы ремней генератора и гидроусилителя.
Открутите 4 болта верхней крышки ремня ГРМ и 3 болта нижней.
Снимите большую шайбу с коленвала, вкрутите болт на место и проверните по часовой стрелке коленвал ключом до того момента, когда метки блока и шкивы ГРМ совпадут (процедура проводится при выкрученных свечах).
Открутите болт натяжного ролика, отсоедините пружину и снимите его.
Снимите старый ремень.
Установите новый ремень, натяните ролик. Проверьте совпадение меток (это важно!).
Вкрученный нами болт на коленвале, осторожно выкрутите.
Установите на его место шайбу, закрутите болт коленвала.
Установите нижнюю крышку ремня ГРМ, закурите шкивы на коленвал.
Поднимите двигатель и поставьте болт опоры на прежнее место.
Соберите оставшиеся детали в обратной последовательности.

Замена топливных фильтров и чистка бензобака

Топливный фильтр в Мазда Демио следует менять при появлении признаков его загрязнения, таких как увеличение расхода топлива, двигатель начинает троить, глохнуть на холостых оборотах, мощность ДВС заметно снижается, авто самостоятельно притормаживает, движение машины происходит рывками, появляются посторонние звуки в работающем двигателе.

Правила замены фильтра разнятся, в зависимости от конкретной модели автомобиля. Но есть общие правила по замене топливных фильтров на автомобилях Мазда Демио.

Фильтрующий элемент в фильтре грубой очистки, необходимо снять, тщательно промыть и просушить.
При видимых повреждениях сетки, её необходимо заменить.
Если в авто установлены картриджные фильтры, то их не вычищают, а заменяют на новые.
Фильтры тонкой очистки на Мазда Демио не подлежат чистке, их необходимо заменить на новые.

Бензобак можно почистить от грязи и продуктов износа двумя способами: без снятия его с автомобиля и со снятием.

Результат чистки при снятом бензобаке намного выше, но самостоятельно провести эту процедуру тяжело, поэтому мы расскажем, как почистить бензобак, не снимая его с автомобиля.

Открутите болт слива на нижней части бензобака и дайте возможность слиться остаткам жидкости в подготовленную емкость.
Закрутите сливной болт и залейте в бак 2-3л хорошего бензина.
Раскачивайте автомобиль в стороны, чтобы бензин смог омывать стенки бензобака.
Слейте промывочный бензин и налейте в бензобак столько же нового.
Повторите процедуру.
Слейте бензин. Закройте крышку бензобака и очистите его с помощью сжатого воздуха.

Эта процедура не дает стопроцентной гарантии очистки бензобака, но она поможет реже обращаться в сервис для тотальной чистки, тем самым поможет сэкономить определенную сумму денег.

Что необходимо подготовить: новые колодки, домкрат, инструменты.

При помощи домкрата снять колесо и вывернуть рулевую колонку в нужную сторону.
Нижний болт суппорта открутить при помощи ключа на 14, сам суппорт приподнять.
Вытянуть колодки из суппорта и освободить их от противоскрипных накладок.
Промыть накладки бензином, сбрызнуть ВД-40, насухо вытереть и сверху нанести графитовую смазку.
Убедиться, что поршень цилиндра и пальцы суппорта ходят плавно.
При помощи топора и балонного ключа вжать цилиндр в суппорт.
Накинуть вымытые накладки на новые колодки. Установить эту конструкцию в суппорт.
Максимально опустить суппорт, нижний болт закрутить.
Поставить колесо на место.
Проехать несколько километров, с целью тестирования правильной установки тормозных колодок.

Как проверить развал схождение

Сход-развал на Мазда Демио производители рекомендуют проверять через каждые 30 тысяч км пробега. Также это является обязательной процедурой при ремонте ходовой части и прочих вмешательств.

Регулировка углов развал-схождения необходима для улучшения устойчивости автомобиля, экономии топлива, предотвращения чрезмерно быстрого износа резины.

Отрегулировать нужный угол развал-схождения на Мазда Демио можно только в условиях СТО. А вот проверить угол установки колес, можно выбрав один из 4-х способов диагностики:

Механическая. Углы и расстояния измеряются при помощи обычных измерительных приборов – линейки, отвеса, уровня и т.д.
Оптический стенд. Суть метода: на колесном диске закрепляется специальный прибор, проецирующий пучок света в нужном направлении.
Лазерный стенд. Метод сходен с предыдущим, только здесь оптический пучок света заменен на лазерный луч.
Компьютерный стенд. Сегодня является наиболее надежным и распространенным. При помощи него проводятся замеры на обоих осях и передаются данные в компьютер. Суть метода: на каждое колесо устанавливается маркер, с которого при помощи, подключенной к стенду оптики, считываются показания.

Антифриз, проверка и замена

Охлаждающую жидкость (антифриз) в автомобилях Мазда Демио рекомендуется менять в соответствии с рекомендациями, производителя.

Но существуют и другие факторы, наличие которых говорит о том, что антифриз пора менять, даже если рекомендуемый срок его использования еще не вышел.

Вот эти факторы:

Регулярный перегрев двигателя способствует образованию пенистой взвеси в расширительном бачке, вследствие чего уровень жидкости заметно снижается.
Жидкость поменяла цвет. Рыжий, коричневый или черный оттенок говорит о наличии посторонних примесей в бачке, чаще коррозийного происхождения.
Утечка антифриза вследствие трещин.

Порядок замены охлаждающей жидкости:

Запомните правила безопасности при выполнении данной работы: двигатель должен быть охлажден, слив использованного антифриза недопустим в открытый грунт из-за его токсичности, обезопасьте руки перчатками.
Слив старой жидкости.

снять минус на аккумуляторе и прикрыть генератор;
открыть крышки радиатора и расширительного бачка;
подставить пустую емкость необходимого объема под низ бачка и открутить сливную пробку:
жидкость сливается автоматически, иногда можно удалять остатки при помощи шприца или груши,
закрыть слив и наполнить бачок дистиллированной водой;
прогреть двигатель, остудить и слить промывку;
процедуру повторять до тех пор, пока сливная жидкость будет чистой.

Заливка нового антифриза:

Все вышеперечисленные советы и инструкции пригодятся вам в случае самостоятельного ремонта или обслуживания Мазда Демио. Рекомендуем вам выполнять только те работы, которые не требуют специальной подготовки. Во всех других случаях, лучше обратиться за помощью к специалистам на станции технического обслуживания автомобилей.

0 комментариев

Читайте также: