Глючит спидометр civic 5d

Опубликовано: 03.07.2024

Нормально работающий спидометр в Honda Civic должен отдыхать, когда автомобиль работает на холостом ходу, и должен медленно подниматься в ответ на ускорение автомобиля. Когда спидометр работает со сбоями, он может работать по-разному, в том числе на постоянном холостом ходу, подниматься, когда автомобиль простаивает, сообщать о неправильной скорости и подпрыгивать. В случае неисправности спидометра Civic это может быть вызвано рядом проблем.

1 Свободные провода
2 Короткое замыкание
3 Датчик переменной скорости
4 Система рециркуляции выхлопных газов
5 Перегоревший предохранитель
6 Датчик кислорода

Свободные провода

Короткое замыкание

Короткое замыкание приведет к неисправности спидометра в Honda Civic. Часто короткое замыкание является результатом разрыва пластикового зажима, который удерживает провода от двигателя. Без зажима провода будут свободно трутся о двигатель, что в конечном итоге приведет к короткому замыканию оголенных проводов относительно металла автомобиля.

Датчик переменной скорости

Датчик переменной скорости, также известный как VSS, расположен на коробке передач и в случае повреждения спидометр будет оставаться на холостом ходу во время ускорения. Коррозия в соединении также может привести к неисправности спидометра и, как правило, устраняется путем очистки, ремонта или замены.

Система рециркуляции выхлопных газов

Система рециркуляции выхлопных газов, часто называемая EGR, представляет собой клапан на двигателе, который открывается для пропускания выхлопных газов. Если EGR выходит из строя или становится поврежденным, он может оставаться открытым, когда предполагается его закрытие, что приведет к скачкообразным скачкам спидометра, а также к очень грубой работе двигателя.

Перегоревший предохранитель

Каждый Honda Civic имеет блок предохранителей, который расположен на внутренней стороне приборной панели со стороны водителя. Если предохранитель, управляющий спидометром, вышел из строя или перегорел, спидометр может работать некорректно или перестать функционировать полностью. Перегоревший предохранитель можно определить по черному пятну на пластике.

Датчик кислорода

В отличие от большинства других автомобилей, Honda Civic имеет два кислородных датчика, которые передают информацию о выхлопе на компьютер автомобиля, так что подача топлива и скорость зажигания двигателя остаются стабильными и эффективными. Если один или оба кислородных датчика неисправны, неправильное зажигание и подача топлива могут привести к плохой работе двигателя, что приведет к рывку и заиканию спидометра. Плохой кислородный датчик часто сопровождается проверкой света двигателя.

Всем доброго времени суток Ситуация следующая: первый раз встретился с шестеренкой ещё зимой: запустил двигатель, увидел, подождал, заглушил, запустил, пропала, поехал. Теперь, собственно, вся суть вопроса. На этот раз лето. Утром, после дистанционного запуска машины вышел, сел и снова на приборке шестерёнка. На попытки переключить передачу, реакции никакой, то есть на экране, где должна быть показана текущая передача, независимо от фактического расположения ручки переключения, красовался то ли 0, то ли 8, не суть. После заглушил двигатель, и в попытке запустить снова педаль тормоза задубела, едва просаживаясь, попытки запуска оказались тщетны. Решив оставить это дело на вечер, поехал на работу,где мониторил форум касательно данной проблемы. В итоге пошел от простого к сложному: 1)снял аккумулятор, потянул рычажок (чтобы вручную перевести коробку в нейтральное положение), поставил аккум, попытался запустить, результата нет. 2) всё то же самое + снял воздушный фильтр, так как под ним находится второй рычажок, потянул его вместе с первым, далее попробовал запустить, получилось, но ненадолго, машина заглохла. После чего снова включил зажигание и на этот раз уже вместо того самого 0(8) появилась N, но при попытке запуска всё вернулось к первоначальному, снова 0(8) и также дубовая педаль (в общем, уже лучше, но чуть чуть не считается). 3) Так как аккумулятор у меня уже слабоват (это очень важно, читал, что слабый аккумулятор может быть прямым источником данной проблемы).
Занёс его домой, поставил на зарядку, после чего машина завелась и, как казалось, проблема устранена. Экран реагировал на все переключения передач. Но нет. Утром снова шестерёнка, но на этот раз машина заводится и на экране уже нейтралка (N), педаль ходит как надо, при попытке переключения передачи снова нет реакции.
Постарался максимально описать ситуацию, так как понятно, что причин может быть множество, а последствия могут быть разными)
Может есть ещё какие-нибудь советы, способы, которые позволять попробовать разобраться самому?

НЕГОРО

Торговец черным деревом

Модуль управления приборами (тахометр) имеет показанную функцию самодиагностики и функцию перенастройки.

Проверка цепи включения звукового сигнализатора.
Проверка цепи включения сигнализаторов и индикаторов
Проверка входных сигналов выключателя.
Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD)
Проверка приводной цепи приборов (тахометра, указателя уровня топлива, указателя температуры охлаждающей жидкости).
Проверка линий связи (линии связи салона (B-CAN) и линии связи быстрой сети (F-CAN) между элементами панели приборов).
Проверка линии UART между модулем управления приборами (тахометр) и модулем управления приборами (спидометр).

Перед запуском функции самодиагностики, проверьте предохранитель № 10 (7,5 A) в блоке предохранителей и реле моторного под панелью приборов и предохранитель № 16 (15 A) в блоке предохранителей и реле моторного отсека.

Регулятор яркости освещения панели приборов во время режима автодиагностики работает нормально.
Во время режима автодиагностики кнопка SEL/RESET служит для запуска проверки цепи включения проверки Beeper Drive Circuit Test (звукового сигнализатора) и Gauge Drive Circuit Check (цепи приборов).
Функция автодиагностики выключается при превышении автомобилем скорости в 2 км/ч или при выключении зажигания.

Проверка цепи индикаторов и сигнализаторов

При входе в режим автодиагностики начинают мигать следующие индикаторы:
Индикатор ABS, индикатор тормозной системы, индикатор системы зарядки, индикатор круиз-контроля, индикатор EPS, индикатор дальнего света, индикатор иммобилайзера, индикатор низкого уровня топлива, индикатор неисправности MIL, индикатор давления масла, индикатор ремней безопасности, индикатор охранной сигнализации, индикатор SRS, индикатор VSA, индикатор активизации VSA, индикатор передних противотуманных фонарей, индикатор задних противотуманных фонарей, главный предупредительный индикатор, индикатор REV, индикатор ECO.

Проверка приборов и указателей по входным сигналам

После прерывистого звукового сигнализатора в начале процесса самодиагностики, при включении следующих входных сигналов звуковой сигнализатор звучит непрерывно.
Выключатели SET, RESUME, CANCEL и главный выключатель круиз-контроля, выключатель SEL/RESET, переключатель подсветки (+), (-), датчик уровня тормозной жидкости, выключатель стояночного тормоза, выключатель VSA OFF.

Проверка цепи включения звукового сигнализатора

При входе в режим автодиагностики звуковой сигнал звучит пять раз.

Проверка сегментов жидкокристаллического дисплея (LCD)

При входе в режим самодиагностики ЖК-дисплей показывает ‘‘· · ·''. Показанный объект мигает пять раз.

Проверка цепи включения приборов и указателей

При запуске режима автодиагностики, стрелки тахометра перейдут от минимального положения до максимального, затем вернутся в минимальное положение.

ПРИМЕЧАНИЕ:
После того как звуковой сигнализатор выключится, а стрелки указателей вернутся в минимальное положение, нажатием на кнопку SEL/RESET осуществляется включение режима диагностики цепи звукового сигнализатора (один сигнал звукового сигнализатора) и возврат к режиму диагностики указателей и приборов.
Начало повторной проверки невозможно, пока стрелки приборов не возвратятся в минимальное положение.

Если стрелки не колеблются или не раздается звуковой сигнал, замените модуль управления панелью приборов (тахометр).

Проверка линии связи

В режиме самодиагностики проверка Communication Line Check (линий связи) начинается после провреки LCD Segments Check (сегментов дисплея).
Если все сегменты включаются, линия связи исправна. Если неисправна, появится сообщение ‘‘Error'' (ошибка) на дисплее одометра, а за ним цифры.

Ошибка 1: Неисправность мультиплексной линии F-CAN
Ошибка 2: Неисправность мультиплексной линии В-CAN
Ошибка 3: Ошибка линий связи UART

Список кодов ошибок

Код ошибки	Тип ошибки линии(й) передачи сигналов
Ошибка 1	Передача сигналов F-CAN
Ошибка 2	Передача сигналов B-CAN
Ошибка 3	Передача сигналов UART
Ошибка 12	Передача сигналов F-CAN и B-CAN
Ошибка 13	Передача сигналов F-CAN и UART
Ошибка 23	Передача сигналов В-CAN и UART
Ошибка 123	Передача сигналов F-CAN, B-CAN и UART

Пример индикации

Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 1" (ошибка 1), обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов (тахометр) и быстрой мультиплексной сетью F-CAN. Проверьте коды DTC в блоке ECM, при их наличии осуществите поиск неисправностей. Если не обнаружены коды DTC, переходите к указанному поиску неисправностей.
Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 2" (ошибка 2), обнаружена неисправность в линии связи между модулем управления панелью приборов (тахометр) и мультиплексной сетью салона (В-CAN). Перейдите к указанному поиску неисправностей (с B1155 до B1160).
Если на дисплее появляется сообщение ‘‘Error 3" (ошибка 3), обнаружена неисправность в линии связи UART между модулем управления панелью приборов (тахометр) и модулем управления панелью приборов (спидометр). Перейдите к тесту входных сигналов модуля управления приборами (тахометр) и проверьте клемму A20. Если жгут проводов исправен, замените на заведомо исправный модуль управления приборной панелью (спидометр) и перепроверьте.

Выключение функции авто-диагностики

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

ПРИМЕЧАНИЕ: Функция автодиагностики выключается, если автомобиль движется со скоростью выше 2 км/ч.

Пробег должен быть правильным, а скорость должна быть показана не выше реальной, иначе при езде ровно как разрешено, можно получить красивый штраф.

Ну так сам себе перечишь, если он не врет, а спидометр врет, то они никак не могут быть связаны друг с другом.

При производстве автомобилей по всему миру, есть жеские правила, одно из них, что скорость должна показываться не ниже или равной настоящей, но не в коем случае не ниже. Естественно есть определенные допуски по максимальному завышению скорости от реальной.

ЗЫ: В прошлом посте я чего-то намудрил и написал все в ровности до наоборот )))

vol59

Пользователь

Корректно? Тогда ему порицание за 100 и 95 ))

Чуть подитожив, я думаю, что это проблемы не спидометра, а навигатора

dshubin

Главвред :)

Блин, надо валить с работы, совсем запутался Вообщем скорость должна быть равной или выше реальной показываться т.е. если мы едем 100 км/ч, то на спидометре должно быть к примеру 105 км/ч.

Guest

народ не спорьте вы так горячо.
нормальная допустимая погрешность прибора (в нашем случае спидометра) 5-6%.
мне сложно говорить про 100 км скорость, но при 150-170 погрешность составляет примерно 8-10 км\ч.
проверял не только гпс-ом но и гайцами. проверено гайцами как говорится. их радары засекают скорость на 5-6 иногда даже на 7% меньше чем показывает спидометр.что интнресно при быстром ускорении погрешность возрастает, из-за скорости обновления показаний спидометра.

гпс сверял с дорожными знаками, показывает практически 1 в 1.
а пройденный путь, мне кажется одометр не считывает с датчиков, мне кажется что он расчитывается исходя из времени и скорости компутером. хотя я не оч уверен.

vol59

Пользователь

Дима, при разных навигаторах что общего у как минимум 8 человек, а? Правильно: сигнал со спутников. Дальше ведь понятно, правда?

Да ладно, dixi. Чуть разговора - и сразу "горячий спор", "наезды", "ругань". Просто разговор на тему. Чтобы разобраться. Что это за правила, вроде бы позволяющие врать прибору? (Кстати, датчик температуры, давления тоже врет? На сколько и в какую сторону?) И разобраться, как может быть нормальной "нормальная допустимая погрешность прибора. 5-6%"? И что такое класс точности прибора? И как это восходящее солнце при 5-6% погрешностях сподобились такой сивик в кучу склеить
Ладно, ребята, это уже, похоже, глубоко

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 303
Имя: Кирилл
Город: Фрязино
Машина: CRV 1997 АКПП

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 236
Имя: Александр
Город: МСК
Машина: Honda Accord Coupe CG4

с датчика скорости снимается сигнал на включение втека. Т.е. на стоячей машине втек не включается.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 427
Имя: Андрей
Город: Караганда
Машина: Honda Odyssey

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.435
Имя: Сергей
Город: Железнодорожный, МО
Машина: CR-V RE5 R20A2 6MT

с датчика скорости снимается сигнал на включение втека. Т.е. на стоячей машине втек не включается.

HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11.024
Имя: Михаил
Город: Москва
Машина: была Хонда

с датчика скорости снимается сигнал на включение втека. Т.е. на стоячей машине втек не включается.

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.435
Имя: Сергей
Город: Железнодорожный, МО
Машина: CR-V RE5 R20A2 6MT

с датчика скорости снимается сигнал на включение втека. Т.е. на стоячей машине втек не включается.

Втек переключает кулачки при условиях:
- При скорости авто выше 20 км/ч на мехе, и выше 5 км/ч на автомате.
- При температуре ОЖ выше 60 градусов по Цельсию
- Оборотах не менее 4800 RPM

HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 236
Имя: Александр
Город: МСК
Машина: Honda Accord Coupe CG4

тема включения втека закрыта.
:)

у меня была проблема с датчиком. отгнил 1 из 3х контактов.
Втек не работал и когда датчик скорости приказал долго жить окончательно (перестал показывать скорость) загорелся ЧЕК.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 185
Имя: Саша
Город: Томск
Машина: honda civic ek4 k111oy70

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 236
Имя: Александр
Город: МСК
Машина: Honda Accord Coupe CG4

нет, он доступен без снятия коробки.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 427
Имя: Андрей
Город: Караганда
Машина: Honda Odyssey

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 427
Имя: Андрей
Город: Караганда
Машина: Honda Odyssey

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 46
Имя: Сергей
Город: Тольятти
Машина: HONDA ODYSSEY RA3

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.621
Имя: Костя
Город: Москва, Братеево
Машина: 1,5 SirT

HONDA CIVIC EK
8-905-538-55-82
/> - дипломные проекты на заказ

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 427
Имя: Андрей
Город: Караганда
Машина: Honda Odyssey

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.435
Имя: Сергей
Город: Железнодорожный, МО
Машина: CR-V RE5 R20A2 6MT

HONDA CR-V RE5 R20A2 MT6 hondata, Suzuki SV650S stock

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 33
Имя: Дима
Город: томск
Машина: Honda civic sir

Читайте также: