Haima 3 схема предохранителей
Опубликовано: 02.07.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Haima M3 , неисправности Haima M3 , мануал Haima M3 , manual Haima M3 , схема Haima M3 , характеристики Haima M3 , устройство Haima M3 , ремонт Haima M3 , аккумулятор Haima M3
5. Замена предохранителей
Электрические предохранители
Моторный отсек
Внимание:
- Запрещается применять предохранители с номинальным значением тока, отличающимся в большую или меньшую сторону от указанного на перегоревшем предохранителе. Это может привести квыходу из строя электрической системы или к возникновению пожара.
- При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей.
1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «OFF» («ВЫКЛ.»).
2. Убедитесь, что переключатель света фар находится в положении «OFF» («ВЫКЛ.»).
3. Откройте капот.
4. Снимите крышку блока предохранителей/плавких вставок, нажав на язычок, затем поднимите крышку сначала справа, а затем слева.
5. Найдите «перегоревший» предохранитель.
6. Извлеките перегоревший предохранитель с помощью специального съемника, находящегося в блоке предохранителей впассажирском салоне.
7. Перегоревший предохранитель (A) следует заменить новым (B).
Если перегорел и новый предохранитель, обратитесь на сервисную станцию официального дилера HAIMA для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.
В держателе также находятся предохранители. Для их проверки и/или замены обратитесь на сервисную станцию официального дилера HAIMA.
Плавкие вставки
При нарушении работы электрооборудования и исправности предохранителей проверьте плавкие вставки в держателях (1) и (2). Если какая-либо из указанных плавких вставок «перегорела», замените ее на оригинальную плавкую вставку HAIMA.
Для проверки и замены плавких вставок в держателях (3) и (4) обратитесь к дилеру компании HAIMA.
Блок предохранителей в пассажирском салоне
Внимание:
Запрещается применять предохранители с номинальным значением тока, отличающимся в большую или меньшую сторону от указанного на перегоревшем предохранителе. Это может привести квыходу из строя электрической системы или к возникновению пожара. При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей.
1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «OFF» («ВЫКЛ.»).
2. Убедитесь, что переключатель света фар находится в положении «OFF» («ВЫКЛ.»).
3. Снимите крышку (1) блока предохранителей.
4. Найдите «перегоревший» предохранитель.
5. Удалите перегоревший предохранитель с помощью специального съемника (2).
6. Перегоревший предохранитель (A) следует заменить новым (B).
Если перегорел и новый предохранитель, обратитесь на сервисную станцию официального дилера HAIMA для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
Спасибо за ваш заказ!
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Сбор и использование персональной информации
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.
От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
- Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:
- Собираемая нами персональная информация позволяет нам связываться с вами и сообщать об уникальных предложениях, акциях и других мероприятиях и ближайших событиях.
- Время от времени, мы можем использовать вашу персональную информацию для отправки важных уведомлений и сообщений.
- Мы также можем использовать персональную информацию для внутренних целей, таких как проведения аудита, анализа данных и различных исследований в целях улучшения услуг предоставляемых нами и предоставления Вам рекомендаций относительно наших услуг.
- Если вы принимаете участие в розыгрыше призов, конкурсе или сходном стимулирующем мероприятии, мы можем использовать предоставляемую вами информацию для управления такими программами.
Раскрытие информации третьим лицам
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
- В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
- В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
Защита персональной информации
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
Плавкие вставки, предохранители и реле включения электрооборудования установлены в блоках, расположенных в моторном отсске и в салоне автомобиля за панелью приборов.
Примечание
На крышках блоков нанесены схемы расположения предохранителей.
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ
| Снятие крышки блока предохранителей |
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
Блок предохранителей расположен справа под бардачком
Взял всю информацию у Razor67
1 — предохранитель 100 А цепи генератора;
2 — предохранитель 50 А комплексный (цепей электропривода блокировки двери, аварийной сигнализации, сигналов торможения, обогрева заднего стекла, звукового сигнала, лампы освещения салона, ЭБУ);
3 — предохранитель 30 А цепи ламп головного и габаритного света;
4 — предохранитель 20 А цепи блока управления двигателем;
5 — предохранитель 30 А цепи пуска двигателя и катушек зажигания;
б — предохранитель 20 А цепи вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя;
7 — разъем электропроводки;
8 — реле вентилятора отопителя;
9 — реле звукового сигнала;
10 — предохранитель 10 А цепи лампы освещения салона;
11 — предохранитель 10 А цепи головного устройства системы звуковоспроизведения;
12 — реле 2 вентилятора теплообменника конденсатора системы кондиционирования;
13 — реле муфты компрессора кондиционера;
14 — гнездо реле противотуманных фар;
15 — резервное гнездо предохранителя;
16 — предохранитель 15 А регулятора холостого хода и датчика положения распределителного вала;
17 — предохранитель 10 А цепи блока управления двигателем;
18 — реле вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя;
19 — предохранитель 10 А цепи включения кондиционера;
20 — реле 1 вентилятора теплообменника конденсатора си-стемы кондиционирования;
21 — предохранитель 10 А цепи блока управления двигателем;
22 — предохранитель 10 А цепи муфты компрессора кондиционера;
23 — предохранитель 10 А цепи звукового сигнала;
24 — предохранитель 15 А цепи противотуманных фар;
25 — предохранитель 10 А цепи правой лампы головного света;
26 — предохранитель 10 А цепи левой лампы головного света;
27 — предохранитель 10 А цепи ламп габаритного света правого борта автомобиля;
28 — предохранитель 10 А цепи ламп габаритного света левого борта автомобиля;
29 — реле ламп габаритного света;
30 — резистор предварительного возбуждения генератора (39190-23000);
31 — реле стартера;
32 — предохранитель 20 А цепи вентилятора теплообменника конденсатора системы кондиционирования;
33 — предохранитель 30 А цепи электростеклоподъемников;
34 — предохранитель 30 А цепи блока управления АБС;
35 — гнездо реле постоянно включенного ближнего света;
36 — реле топливного насоса;
37 — предохранитель 30 А цепи блока управления АБС;
38,39 — гнездо диода;
40 — предохранитель 30 А цепи вентилятора отопителя.
1 — реле электронного распределения тормозных усилий (EBD);
2 — реле противотуманного света в задних фонарях;
3 — главное реле системы управлениядвигателем (для наглядности крепление отсоединено);
4 — реле ламп головного света;
5 — реле очистителя и омывателя ветрового стекла;
6 — реле АБС;
7 — реле электростеклоподъемников;
8 — реле обогрева заднего стекла;
9 — реле звукового сигнализатора;
10 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации (95550-39000)
1 — предохранитель 10 А цепи указателей поворота;
2 — предохранитель 10 А цепей АБС, контрольных ламп в комбинации приборов;
3 — предохранитель 10 А цепи комбинации приборов;
4 — предохранитель 15 А цепи подушки безопасности;
5 — предохранитель 10 А цепей блока управления двигателем, ламп света заднего хода, блока управления автоматической коробкой передач;
б — предохранитель 10 А цепи электрического привода блокировки двери;
7 — предохранитель 10 А цепи аварийной сигнализации;
8 — предохранитель 10 А цепи сигналов торможения;
9 — предохранитель 20 А цепи обогрева заднего стекла;
10 — предохранитель 10А цепей обмоток реле блок-фар, электростеклоподъемников, омывателя блок-фар, вентилятора теплообменника
конденсатора системы кондиционирования, вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя, противотуманных фар, противотуманного света в задних фонарях ;
11 — предохранитель 20 А цепи очистителя и омывателя ветрового стекла;
12 — предохранитель 10 А цепи обогрева сиденья (опция);
13 — предохранитель 10 А цепи АБС;
14 — резервное гнездо предохранителя;
15 — предохранитель 15 А цепи прикуривателя;
16 — предохранитель 10 А цепи наружных зеркал с электроприводом;
17 — предохранитель 10 А цепи кондиционера;
18 — резервное гнездо предохранителя
Всем спасибо!
1. Создайте запрос по VIN-коду автомобиля
Специалисты подберут номера оригинальных запачастей и аналогов, которые присутсвуют в нашем ассортименте, проконсультируют и помогут сформировать заказ, доставку.
Воспользуйтесь каталогами запчастей, чтобы найти и посмотреть информацию, фотографии внешнего вида или схемы других деталей автомобилей Haima 3 (Хайма 3).
За это время, разумеется, мнение о машине сформировалось. Надеюсь теперь получится отзыв об автомобиле, а не о его покупке, в чем меня многие упрекали. На данный момент авто снято с производства Дервейсом, либо устали они по гарантии платить людям, либо с китайцами о цене на машинокомплекты не договорились, либо китайцев не устроило качество сборки, доподлинно не известно. Ходят слухи о намерениях открытия производства в Калуге, но они пока не подтверждены.
Теперь я обладаю слегка эксклюзивным автомобилем, с одной стороны это даже интересно. Хотя в Перми их навалом успели продать, но по Краю по-прежнему смотрят как на диковинку.
С пробегом около 4500 съездили всей семьей в Украину. В поездке машина себя показала замечательно, если не считать уже описанной выше неисправности при торможении (при скорости больше 120 при резком торможении был легкий клевок вправо), а так же некоторого постукивании где-то сзади. Также появился жуткий гремлин на кочках где-то под ногами. На обратном пути в Набережных Челнах прошли ТО в неком ИП)))) Там слесарю очень не понравилась защита днища, которую он перезакрепил пониже. Забегая вперед скажу, что дело действительно в защите, ибо она очень тонкая и играет на кочках, наши дилеры поскольку сами её ставили подкладывают специально-обученный пенопласт, уходя таким образом от жуткого грохота. Правда делают это они только после напоминания, не забывая брать за снятие защиты 200р.
Что заменял/ремонтировал/ломал за данный период (до сих пор живу на гарантии):
1) Поменяли фару, помутневшую из-за недовставленной/выпавшей лампы габарита, заодно по кампании завода изготовителя бесплатно поставили светодиоды (жутко яркие) вместо габаритов, — результат: один из светодиодов расплавился, что привело к легкому помутнению второй фары. Ждем замены. Те кто слез с гарантии (цена фары более 5 тыс.руб.) обнаружили, что её можно разобрать «по методу праворульщиков» и промыть (стекло просто задымляется изнутри).
2) По борьбе с постукиванием (на мой взгляд что-то в подвеске, хотя возможно глушитель болтается) дилеры ничего найти не могут, сейчас гарантия на стойки кончилась, поэтому мне кажется, что на очередном ТО обязательно причину найдут (((
3) По гарантии поменяли ГТЦ, надеясь уйти от проблемы увода вправо при торможении, если и помогло, то не сильно. На очереди суппорт, а потом клапан АБС. Ссылки на отсутствие диагностических стендов конечно раздражают, но всё обещают починить. Плюс в том, что ГТЦ теперь на 30000 моложе машины)))
4) По кампании завода изготовителя бесплатно поменяли жидкость в вариаторе (рука не поднимается назвать ее маслом) на 15000 км. Говорят с завода было залито что-то неизвестное, предназначенное для Хонды.
5) ТО – делаю в срок (а как иначе?), интервал — 10000. Меняют масло ShellHU 0w30 зимой, 5w30 летом. Смазывают суппорта (машина очень бодро начинает катится под горку), петли дверей и пр., смотрят на подвеску. Обходится нифига не дешево, особенно не радует цена на салонный фильтр (а его замена явно нужна, судя по его состоянию). Форумчане давно используют маздовские в 4 раза дешевле, буду делать также. В принципе осталось два ТО, потом гарантия по пробегу – Ёк.
6) А точнее первое, что поломалось – Штатная CD-магнитола с приходом осени и зимы пела песни с CDминут пять-десять а потом выдавала ошибку, с приходом лета сама починилась. Похоже влажность. Увы гарантия на момент начала глюков на магнитолу кончилась (отдельно указано в сервисной книжке – штатная звуковоспроизводящая аппаратура – до 15тыс.)
7) Заменил жидкость в ГУР добровольно, на ТО 20000 надеялся, что гур станет поженственнее. Увы, не стал. Кроме того при морозах ниже 32 ГУР пел песни секунд по 10-15, надеюсь замена жижи поможет. (После замены – морозов не было). Правда я конечно не видел, меняли ли мне жидкость в реале. Но деньги взяли точно!
8) Вспомнил, менял две лампы ближнего света. Купил – «Что было». Так же умерла хитрая лампа подсветки багажника. В японско-европейских магазинах лампу 10W5 найти не смогли, каким образом она оказалась в ВАЗовском магазине я не знаю (ибо нету таких в ВАЗах). Купил и поставил.
9) Оформил очередную КАСКу. Обошлась в 31000 рублей, страховочная сумма на остаток по кредиту – 360тыс.руб. Предварительно отправил заявки в пять компаний, а потом долго беседовал с ними по телефону, рекордсмен – Россгосстрах, обещали оформит за 27тыс. Отказался в пользу прежней страховой, ибо не по наслышке знаю, СКОЛЬКО всегда платит Росгосстрах.
Отрицательные моменты: На данный момент чувствуется, что передняя подвеска слегка «разобралась», либо капец стойкам, либо небольшой люфт в рейке, пока непонятно. Ощущается какое-то болтание машины на стиральной доске. ТО покажет (а может и не покажет).
Появились сверчки в дверях – после того как примерно на 14 тыс, с группой подогретых пивом товарищей решил сделать виброизоляцию дверей, оказалось там уже были здоровенные пласты, облепил вокруг них все что мог)))
Минус интерьера – в бардачке нет лампочки, какая жаль… Правда он невелик, и в нем потеряться сложно, но тем не менее.
Минус магнитолы – она по-прежнему (гы) не читает МП3. Вариант покупки из Китая штатной HAIMA 3 СD/MP3|MP4 с GPS и парковщиками за 23тыс.руб от меня быстро заставило забыть зеленое пупырчатое существо.
Органы управления, возможно я ошибаюсь, видимо перекочевали от праворукой мазды (или это у всех азиатов?). В частности Дворники управляются правым подрулевиком, а ближний/дальний/поворотники – левым. Так же задний дворник ездит в обратную сторону по сравнению с четыркой, например, и прочими леворукими Хэтчами. Кто-то ставил это в большой минус, я честно говоря не заметил, чтобы это мешало обзору.
Отсутствие попогреек компенсировал китайскими майками с датчиками наличия попы за 350 рублей, но обидно, хотелось бы встроенное)))
Сверчки в панели любят появляются в морозы, а потом куда-то прячутся.
Еще касательно интерьера. Передние стойки ощутимо снижают обзор, приходится в некоторых случаях выглядывать из-под них, впрочем в этом Хайма не выделяется из ряда прочих Лачетти). При езде на дальняк (ну, дальняк для меня – больше 100 Км подряд по трассе) опускаю руль пониже, чтоб не уставали руки, при этом, к сожалению, частично закрывается обзор спидометра (то есть если я лежу в кресле, то вижу скорости меньше 90 и больше 140) и тахометра, поэтому если вдруг интересно посмотреть на спидометр, приходится поднимать свою ленивую… голову)))
Поведение вариатора не станет для многих откровением, но поскольку я до этого эксплуатировал только МКПП, то напишу пару строк. Вариатор – хитрый штук, если после ускорения недостаточно ослабить газулю, он ненавязчиво ускоряется! Это конечно поначалу напрягало, теперь привык к варику во всех его проявлениях. Первоначальные впечатления об его медлительности уже развеяны, ну во-первых, привык не спешить, во-вторых, понял как нужно нажимать на газ, чтобы машинка побежала. Для быстрых ускорений есть режим Спорт, а если хочешь совсем поборзеть – Мануал, это по сути имитация типтроника, позволяет раскрутить движок выше 6 тыс.
В том числе из наличия вариатора вытекает основной минус – расход. Правда на него жалуются и МКППшники, возможно мозг не до конца доведен, либо конструкция мотора (аналог с Мазды 323, 1,8), не знаю. Поездка в Украину показала, по чекам, что расход у нас очень даже невелик, но… при условиях 100-110км/ч и трасса! Тогда вышло что-то до 7л/100. Поскольку участвую в акции заправок Fonix, начал заправляться их бензином (раньше лукойл) и стал внимательно засекать расход. Сейчас по городу с кондеем выходит больше 12. Недавно проехался 220 км. по трассе, полпути в режиме 3400 об/мин, на 140-150Км/ч, вышло четко 10 литров/100км., обратный путь подтвердил расход. На мой взгляд, многовато после 10ки (правда на ней и ездил – 90км/ч), но опять же за вариатор/ГУР/климат надо платить…
Немного о внедорожных способностях Хаймы 3… ИХ НЕТ! Передний свес довольно длинный, что в сочетании с малым дорожным просветом дает никакой клиренс. Если с просветом как таковым еще можно смириться, то клиренс позволяет тюкаться носом там, где с легкостью проедет Шеви Нива.))) Ну то есть девятка. Ну всё-таки мне попроще, чем крузоводам, и то вперед. Поскольку способности знаю, куда не надо не лезу. В плане грязе и снеголазанья конечно помогает вариатор, он ползет в такой немыслимый натяг, что сцеплением и газом на старой доброй механике я бы не смог обеспечить. Однако – не дай бог сядешь на брюшко… Останется только один вариант: вылезти из машины и идти рядом с ней. Увы, передняя подвеска почти не проседает от водителя (по крайней мере моего веса), поэтому включаем обогрев заднего стекла (чтоб пальцы не мерзли) и толкаем.
Честно говоря, на зиму я одевал KUMHO15/185/80 и проблем такого рода не испытывал.
Косяк моторного отсека – там живет ПЫЛЕГРЯЗЬ. Прет она туда из-под колес, не смотря на наличие доп. защиты картера. На Святогоре были такие здоровые тряпки/резинки на приводах, тут этого нет, печалька…
Теперь о плюсах:
Машина нравится по-прежнему. Это реально та самая ступенька, после которой понимаешь – 10ки/Калины и Ланосы больше не стоят внимания рядового потребителя (то бишь меня).
Зеркала заднего вида — это вообще супер. Видно все, что нужно. Спасибо китайским инженерам. Удобно и парковаться и ехать.
Простора в машине весьма хватает. Особенно задним пассажирам и штурману. Над головой водителя кажется места не так много, несмотря на двойную регулировку высоты сиденья. Опять же мне и моей жене вполне хватает, но двухметровому человеку вперед наклонятся я бы не рекомендовал. Чисто субъективно вперед-назад места больше, чем во всех Вазах (ларгус не знаю) и Святогоре, по высоте над головой – проигрываем только Калине. Сиденье не короткое, по сравнению с десяткой – конечно ехать гораздо комфортнее, боковой поддержки хватает, а вот поясничку бы я побольше подпер, после операции спина часто устает. Любимая супруга также считает, что по удобству посадки Хайма опережает имеющиеся у нас ранее модели.
Радуют все мелочи салона, которыми может никого и не удивить, но сделано всё к месту. Это и все стеклоподъемники в дверях, и собачки замков в ручках (водительская выполняет роль центрозамка, необходимости в отдельной кнопке не ощутил), не люблю палки-солдатики, они всегда как-то чужеродно выглядят (КМК), собачки — эстетичней. Салонный плафон-фонарик с тремя раздельными лампами (впрочем, на Калине аналогичный), козырьки с зеркалами и подсветкой лица блондинок))), удобный центральный подлокотник регулируемый по длине. Подстаканники водителя/штурмана довольно глубокие, выпадывать и проливаться на селектор не просятся (читал про такую проблему на пежо 307). У задних пассажиров есть мини-бургер/чипс-кафе в подлокотнике заднего сиденья, ну это всё было на фото, ребенку нравится.
Понравилась двойная обрезинка дверей. То есть в отличие от той же десятки, резиновые уплотнения на дверях и на проеме по всему периметру. С приоткрытыми (на один щелчок) дверями ухитрялся автомойкой мыть двери, чтобы премы промылись. И зимой не примерзают.
Кожзаменитель салона неприятностей не доставил, как пачкается, — так и моется. В спинках передних сидений большие карманы, заведомо больше чем А4.
Радует наличие потолочных ручек, на которых пассажиры повисают при вставании и когда страшно. Не радует, пожалуй, что в дверях вместо ручек карманы с бархатом на днище, примерно как у логана (только рука нормально влазит), но опять же привык. Из мелочей еще радует, что все 4 двери снабжены не только конечниками, но и фонариками, при этом если дверь открыта – фонарик светит вниз – белым (подсветка зоны посадки), а назад – красным (чтобы бешеные водители видели, что ты вздумал открыть дверь прямо на дороге).
В плюс моей комплектации удобный мультируль, для управления штатной магнитолой.
По сравнению с рядом автомобилей показалось удобным, что открывать багажник не приходится за пластмассовую накладку (как на Калине), поскольку есть углубление для руки в заднем бампере по центру. Замок багажника электрический, так же как в десятке, работает отлично.
Лючок бензобака открывается из салона, тоже плюс.
Подушка безопасности пассажира отключается ключом зажигания.
Двери защищены полыми резиновыми уплотнителями как по внутренней стороне проема, так и на самой двери. Считаю, что это плюс. Хотя предвижу, как кто-нибудь скажет «подумаешь, можно просто оконный уплотнитель наклеить».
Теперь о подвеске. В ней живут и плюсы, и минусы)))
По сравнению с прошлым Ниссаном Лучино и теперешним Сани моего товарища, подвеска Хаймы просто супер-мягкая. В ниссане – просто жуть как бьёт по попе вся эта «мелочь» (у нас эта мелочь на центральных улицах города состоит из ям и кочек до 8ми сантиметров глубиной/высотой). По городу хочется еще мягче. Однако с другой стороны на трассе при жестоких заходах в повороты ощущаются порядочные крены, о них писали журналюги как о неминуемой расплате за комфорт. Однако если Лотус здесь был, то видимо не зря. Если продолжаешь наглеть, то крен останавливается и машинка аккуратно влетает в поворот. Не уверен, что авто стоит доводить до таких пределов, поэтому стараюсь ездить спокойно.
Еще пару слов о варике. Нравится, что при спокойной езде (первая половина педали) тахометр висит на 1700-1800 оборотов, то есть едешь фактически в тишине. Ощутимый контраст с механикой, по крайней мере когда сажусь к знакомым, рев двигателя при разгоне на первой-второй и т.д. слегка даже раздражает. Вопреки общему мнению, вариатор позволяет выбраться из грязи в раскачку, правда очень не рекомендуется злоупотреблять этим делом, но я так разок аккуратно вылез из каши. Хотя насчет внедорожных способностей – уже писал.
Хорошо держит дорогу зимой, ABS конечно заставляет быть осторожным, но реально спасает от заносов, вплоть до подтормаживания в поворотах. То есть на Хайме с резиной KUMHO я чувствовал себя куда комфортней на скоростях куда как больших, чем на ланосе (ultraGrip 500) и тем более (намного более) чем на 21104 (Кама IRBIS).
Вернемся под капот. Масло не откуда не сочится, ничего не потеет. Хотел перед зимой поставить электропрогреватель в систему охлаждения (который от сети работает), так и не собрался. Пришлось заводиться обычным путем, с ключика. За зиму ни разу не снимал штатный Китайский аккумулятор, заводился нормально (не считая гудения ГУР). Зима, правда, была довольно мягкой. Заморозки были всего пару недель ночью —35, под утро —32. Пару раз замечал эффект «замерзшей педали тормоза», сразу после заводки, приходилось её слегка придавить.
Поскольку при выборе смотрел и на лачетти, и на солярисы, теперь иногда почитываю отзывы о них, как ни странно оказывается у них в чем-то больше проблем в плане движки, и зимней эксплуатации, хотя конечно все зависит от экземпляра машины и наверняка от своевременного ТО (пусть даже самостоятельного).
Прошу не пинать ногами, если что не так. Жду конструктивной критики. Высказывания «лучше бы купил ВАЗ/правый руль/БМВ X5» смысла уже не имеют. Буду рад ответить на дополнительные вопросы, и оценке полноты и качества отзыва как такового. Размещаю, и ухожу в сон…
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Hummer H3 / H3T (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010).
Проверка и замена предохранителей
Электрические цепи в вашем автомобиле защищены от короткого замыкания с помощью комбинации предохранителей и автоматических выключателей. Это значительно снижает вероятность возгорания из-за проблем с электричеством.
Посмотрите на серебристую полосу внутри предохранителя. Если лента сломана или расплавлена, замените предохранитель. Обязательно замените неисправный предохранитель новым того же размера и номинала.
Уведомление
- Перед заменой предохранителя убедитесь, что ключ был вынут из замка зажигания и что все службы выключены и / или отключены.
- Не ремонтируйте предохранители и никогда не заменяйте перегоревший предохранитель на предохранитель с более высоким номинальным током. Это может вызвать повреждение электрической системы и пожар.
- Никогда не заменяйте сломанный предохранитель чем-либо, кроме нового предохранителя. Всегда используйте исправный предохранитель одного цвета.
- Если предохранитель снова перегорит, обратитесь в квалифицированный сервисный центр.
Схема блока предохранителей в моторном отсеке
Блок предохранителей в моторном отсеке расположен в моторном отсеке со стороны водителя. Чтобы снять крышку, нажмите на выступы на концах крышки и поднимите. Чтобы установить крышку на место, совместите выступы и надавите на крышку, пока выступы не встанут на место.
| № | Описание |
|---|---|
| 1 | Сиденья с подогревом |
| 2 | Решетка Защитная |
| 3 | Топливный насос |
| 4 | Потолочный светильник |
| 5 | Выключатель зажигания аккумулятора |
| 6 | Передний дворник |
| 7 | Регулируемая мощность управления напряжением |
| 8 | Силовые замки |
| 9 | Люк, насос переднего омывателя |
| 10 | Аксессуары (SPO) |
| 11 | Воздушный компрессор |
| 12 | Модуль управления раздаточной коробкой |
| 13 | Радио, Отопление, Вентиляция, Дисплей для кондиционирования воздуха |
| 14 | Модуль управления кузовом |
| 15 | Электродвигатель заднего стеклоочистителя |
| 16 | Переключатель насоса заднего стеклоочистителя |
| 17 | Соленоид реактора впрыска воздуха (AIR) |
| 18 | Запасной 6 |
| 19 | Кластер |
| 20 | Задний указатель поворота, сигнал опасности |
| 21 год | Модуль управления трансмиссией 1 |
| 22 | Датчик массового расхода воздуха, соленоид продувки |
| 23 | Инжектор |
| 24 | Противотуманная фара |
| 25 | Модуль управления трансмиссией B |
| 26 | Запасной 4 |
| 27 | Подушки безопасности |
| 28 | Резервные лампы |
| 29 | Антиблокировочная система тормозов, StabiliTrak |
| 30 | Обогрев заднего стекла |
| 31 год | Вентиляционное отверстие канистры |
| 32 | Регулируемое напряжение VSense + |
| 33 | Зажигание 1 |
| 34 | Передача инфекции |
| 35 год | Круиз, внутреннее зеркало заднего вида |
| 36 | Рог |
| 37 | Задний габаритный фонарь со стороны водителя |
| 38 | Усилитель мощности |
| 39 | Дневные ходовые огни ближнего света пониженной интенсивности |
| 40 | Фара со стороны пассажира |
| 41 год | Фара со стороны водителя |
| 42 | Фонарь заднего хода прицепа |
| 43 | Передние парковые фонари |
| 44 | Соленоид реактора впрыска воздуха (AIR) |
| 45 | Вспомогательная мощность 2 |
| 46 | Электронное управление дроссельной заслонкой |
| 47 | Датчик кислорода |
| 48 | Муфта кондиционера |
| 49 | Задний габаритный фонарь со стороны пассажира |
| 50 | Спутниковое радио XM ™ |
| 51 | Вспомогательная мощность 1 |
| 52 | StabiliTrak®, Антиблокировочная система тормозов |
| 53 | Переключатель нагревателя мощности |
| 54 | Стоп |
| 55 | Стояночные огни прицепа |
| 56 | Передний указатель поворота, сигнал опасности |
| 57 | Люк с электроприводом |
| 58 | Выключатель блока управления раздаточной коробкой |
| 59 | Климат-контроль |
| 60 | Запасной 8 |
| 61 | Сиденья с электроприводом |
| 62 | Воздушный насос |
| 63 | Стеклоподъемник со стороны пассажира |
| 64 | Антиблокировочная система тормозов, соленоид StabiliTrak®2 |
| 65 | Стеклоочиститель Диод |
| 66 | Топливный насос |
| 67 | Антиблокировочная система тормозов, двигатель StabiliTrak®1 |
| 68 | Стеклоподъемник со стороны водителя |
| 69 | Противотуманная фара |
| 70 | Фары дальнего и ближнего света |
| 71 | Задний обогреватель |
| 72 | Стеклоочиститель Вкл. / Выкл. |
| 73 | Стеклоочиститель, высокий / низкий |
| 74 | Рог |
| 75 | Налобный фонарь |
| 76 | Муфта кондиционера |
| 77 | Модуль управления трансмиссией |
| 78 | Беги, заводи |
| 79 | Дневные ходовые огни ближнего света пониженной интенсивности |
| 80 | Соленоид реактора впрыска воздуха (AIR) |
| 81 год | Трансмиссия (Стартер) |
| 82 | Вентилятор климат-контроля |
| 83 | Электронный контроллер тормоза |
| 84 | Прицеп B + предохранитель |
| 85 | Стартер |
| 86 | Запасной 2 |
| 87 | Отопление, вентиляция, кондиционирование |
| 88 | Сохраненная мощность аксессуаров |
| 89 | Парковая лампа |
| 90 | Диод муфты кондиционера |
| 91 | Megafuse |
Предохранители стеклоочистителя
Электродвигатель стеклоочистителя защищен автоматическим выключателем и предохранителем. Если двигатель перегревается из-за сильного снега или льда, стеклоочиститель остановится, пока двигатель не остынет. Если перегрузка вызвана какой-либо проблемой с электричеством, обязательно устраните ее.
Электрические стеклоподъемники и другие электрические устройства
Автоматические выключатели защищают электрические стеклоподъемники и другие электрические аксессуары. Когда текущая нагрузка слишком велика, автоматический выключатель размыкается и замыкается, защищая цепь до тех пор, пока проблема не будет устранена или не исчезнет.
Силовые автоматические выключатели и сиденья с подогревом
Под передним сиденьем со стороны водителя расположен автоматический выключатель, который управляет функциями электропривода и подогрева сиденья.
Читайте также: