Как снять генератор на фольксваген кадди
Опубликовано: 09.05.2024
померло реле-регулятор напряжения генератора WAG 06B903803B стоит 5500р, точнее генератор перестал выдавать необходимое напряжение и ток на аккумулятор.после снятия таблетки вот такая картина.
Автомобили с бензиновым двигателем ВСА объемом 1,4 литра
Снятие
1. Отсоедините аккумулятор.
2. Разъедините штекер 1 на тыльной стороне генератора и отсоедините от него клемму D+ с тонким проводом (см. иллюстрацию).
3. Снимите колпачок 2, отвинтите находящуюся под ним гайку и отсоедините клемму В+ с проводом большого диаметра от генератора (см. иллюстрацию 9.2).
4. Снимите брызговик (защиту) двигателя, см. соответствующую главу.
5. Обозначьте направление вращения ручейкового ремня, ослабьте его натяжение и снимите, см. соответствующую главу.
6. Вывинтите два болта крепления генератора (см. стрелки на иллюстрации).
7. Отсоедините от генератора держатель провода (см. стрелку на иллюстрации).
8. Извлеките генератор из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка
9. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
Автомобили с бензиновым двигателем BGU/BSE/BSF объемом 1,6 литра
Снятие
10. Отсоедините аккумулятор.
11. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
12. Отсоедините клеммы D+ и В+ от генератора.
13. Извлеките бачок 1 с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации).
Бачок положите в стороне от места работ, не отсоединяя от него шланги.
14. Снимите ручейковый ремень привода генератора, см. соответствующую главу.
15. Высвободите из держателя 1 шланг циркуляции охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).
16. Снимите кронштейн натяжителя ремня, отвинтив гайку 2 (см. иллюстрацию 9.15).
17. Вывинтите три болта (см. стрелки на иллюстрации) и снимите кронштейн 3 вместе с натяжителем ремня.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая де, как и у автомобилей с двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
18. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления кронштейна натяжителя ручейкового ремня — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 1,4-/1,6 литра BKG/BLN/BA G/BLF/BLP
Снятие
19. Отсоедините аккумулятор.
20. Снимите ручейковый ремень, см. иллюстрацию.
21. Вывинтите верхний болт крепления генератора (см. стрелку на иллюстрации).
22. Снимите брызговик двигателя, см. соответствующую главу.
23. Отсоедините от генератора держатель 2 провода (см. иллюстрацию).
24. Снимите колпачок 1 с клеммы В+(см. иллюстрацию 9.23).
25. Отвинтите гайку 3 и отсоедините от генератора провод большого сечения с клеммой В+ (см. иллюстрацию).
26. Отсоедините штекер 4 на тыльной стороне генератора и снимите клемму D+ с тонким проводом (см. иллюстрацию 9.25).
27. Автомобили с кондиционером. Вывинтите три болта крепления компрессора кондиционера и закрепите снятый компрессор на кузове, не отсоединяя от него шланги циркуляции хладагента. Систему циркуляции хладагента не вскрывать!
Внимание! Не допускается подвергать шланги кондиционера растяжению или перегибу.
28. Вывинтите нижний болт крепления генератора и снимите генератор, подав его вниз.
Установка
29. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления компрессора кондиционера — 25 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 2,0 литра AXW/BLR/BLX/BLY
Снятие
30. Отсоедините аккумулятор.
31. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
32. Снимите воздушный фильтр, см. соответствующую главу.
33. Снимите впускной трубопровод.
34. Отсоедините клеммы D+ и В+ от генератора.
35. Автомобили Golf. Извлеките бачок с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации 9.13). Бачок положите в стороне от места работ, не отсоединяя от него шланги.
36. Снимите ручейковый ремень, см. соответствующую главу.
37. Вывинтите три болта креплення кронштейна генератора и снимите кронштейн вместе с натяжителем ремня.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
38. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления кронштейна натяжителя ручейкового ремня — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем TFSI объемом 2,0 литра АХХ
Снятие
39. Отсоедините аккумулятор.
40. Вывинтите два болта крепления воздухозаборника.
41. Отсоедините закрепленный на воздухозаборнике штекер расходомера массы впускаемого воздуха.
42. Разожмите с помощью специальных клещей, например, HAZET 798-5, хомут крепления шланга на воздухозаборнике и отсоедините шланг.
43. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя.
44. Отсоедините трубопровод воздуха наддува, сняв отверткой стопорную скобу и разъединив зажим. На противоположном конце трубопровода разожмите специальными клещами, например, HAZET 798-5, хомут крепления и отсоедините шланг.
45. Вывинтит болты крепления и извлеките трубопровод воздуха наддува из моторного отсека.
46. Вывинтите болты крепления трубопровода охлаждающей жидкости (см. стрелки на иллюстрации). Трубопровод можно не снимать.
47. Извлеките бачок с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации 9.13).
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем FSI объемом 2,0 литра.
Установка
48. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
- болты крепления генератора — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9 литра
Снятие
49. Отсоедините аккумулятор.
50. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
51. Снимите шумопоглощающую прокладку над двигателем.
52. Отсоедините трубопровод 3 воздуха наддува, сняв отверткой стопорную скобу 1 и разъединив зажим (см. иллюстрацию).
53. Отсоедините пластмассовые шланги 2, разжав специальными клещами, например, HAZET 798-5, хомут крепления (см. иллюстрацию 9.52).
54. Извлеките трубопровод 3 воздуха наддува из моторного отсека (см. иллюстрацию 9.52).
55. Отсоедините шланг низкого давления 4 (см. иллюстрацию 9.52).
56. Отсоедините штекер 5 (см. иллюстрацию 9.52).
57. Вывинтите два верхних болта (см. стрелки на иллюстрации 9.52), которыми крепится трубопровод 6 воздуха наддува.
58. Снимите брызговик двигателя, см. соответствующую главу.
59. Вывинтите нижний болт крепления трубопровода воздуха наддува, отсоедините его нижний конец и извлеките трубопровод 6 из моторного отсека, подав его вверх (см. иллюстрацию 9.52).
60. Высвободите из крепления топливный фильтр и, не отсоединяя от него шланги, положите в стороне от места работ, см. также соответствующую главу.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
61. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 20 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 литра
Снятие
62. Отсоедините аккумулятор.
63. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
64. Автомобили с дизельным двигателем с турбонаддувом AZV/BKD. Отсоедините шланги низкого давления (см. стрелки на иллюстрации), вывинтите болты 1 и снимите вакуум-ресивер 2.
65. Высвободите из крепления топливный фильтр и, не отсоединяя от него шланги, положите в стороне от места работ, см. также соответствующую главу.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
66. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 20 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
как снять генератор Volkswagen Caddy 1.9 D ,и его разборка
Стартер Генератор VW Caddy
фольксваген Caddy Кадди металлический шум в районе генератора
Пропала зарядка, что делать . 1.6 BSE. Ремонт генератора VALEO за 40 рублей.
снятие генератора на гольф 4 akl
Замена подшипников генератора фольксваген шаран / WV Sharan
Снять термостат не снимая генератор VW Caddy
Пропала зарядка Шкода Октавия Тур
Замена щёток генератора Уровень натяжения ремня генератора на Фольксваген Венто
два болта крепления к крылу ключом № 10, и 6 винтов на звездочке Т25 каждый.
Болты Т30 также находятся под декоративными заглушками.
так как я не мог открутить противовес на подрамнике, чтобы снять болт, который крепит переднюю опору
В отличие от болта № 13, болт подушки № 18
, открутили подушку и две скобы, которые были прикреплены к двигателю
все снятые детали.
, Затем он отсоединил компрессор кондиционера, открутил его, опустил на дно настолько, насколько позволяли шланги.
две розетки на компрессоре
Я открутил два болта М8 с помощью гаечного ключа № 13, который прикрепил его к кронштейну, и потянул вниз, нажав на компрессор кондиционера,
С помощью этого ключа сцепление ослабляется без проблем.
процесс разборки, паять в этих генераторах нечего, статор остается на задней крышке
Разборка показала, что подшипник был размазан в подшипнике 180303
и в 180103 году жир был высушен
, это были фирмы CX, такие как Польша. Китай. Я отремонтировал этот генератор два года назад, и он проехал около 40000. Реле контроллера тоже изменилось, но не оригинал, а замена
почти нет кистей
Запчасти были приобретены по выбору клиента. С таким небольшим пробегом все пошло не так, на этот раз мы проснулись только с качественными деталями и контроллером BOSCH F00M144136. Не экономьте на гене, особенно на такой машине.
10.17.2 Снятие и установка генератора
Сервис и обслуживание
Руководства ￫ Фольксваген ￫ Транспортер (Volkswagen Transporter)
Расположение клиноременного 4-цилиндрового двигателя
Вы можете установить второй генератор вместо компрессора кондиционера.
Когда батарея отсоединена, память радио и электронных блоков управления стирается. Если радиокодирование зашифровано, запомните код радиосигнала перед отсоединением аккумулятора. Без кода радио не будет работать после подключения аккумулятора.
Винты скобы (1, 2) должны быть ослаблены как минимум на 1 оборот.
Подключайте аккумулятор только при выключенном зажигании, иначе блок управления впрыском не будет работать.
Замена, проверка и ремонт генератора VWTransporter
Страница 1 из 3
Генератор (4-цилиндровый дизельный двигатель с 10/92, 5-цилиндровый бензиновый двигатель с 10/91)
VW T4 оснащен 3-фазным генератором. В зависимости от модели и оборудования, генераторы могут быть установлены на разные мощности. Мощность указана на табличке генератора тока.
Видео: Как Снять Генератор На Volkswagen Кадди
Если установлено дополнительное электрооборудование, необходимо убедиться, что установленный генератор имеет достаточную мощность. При необходимости установите более мощный генератор.
Генератор приводится в движение от коленчатого вала клиновым ремнем. В этом случае полевой ротор вращается внутри неподвижной обмотки статора со скоростью, превышающей скорость двигателя.
Ток возбуждения протекает через графитовые щетки, коллектор, полевую катушку, образуя магнитное поле.
Положение магнитного поля относительно обмотки статора постоянно меняется, что соответствует вращению ротора. В этом случае в обмотке статора создается переменный ток.
Поскольку аккумулятор можно заряжать только постоянным током, переменный ток преобразуется в постоянный ток через диодный выпрямитель. Регулятор напряжения изменяет зарядный ток, включая отключение тока возбуждения, в соответствии с состоянием заряда батареи. В то же время регулятор поддерживает постоянное рабочее напряжение около 14 В независимо от частоты вращения двигателя.
Меры безопасности генератора
При эксплуатации электрической системы всегда отсоединяйте заземляющий кабель (-) от аккумулятора в моторном отсеке.
Не путайте кабель регулятора напряжения с генератором. Пометьте кабели лентой перед отсоединением.
Не отсоединяйте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе.
Не снимайте генератор с подключенной батареей.
При выполнении электросварочных работ на машинах всегда отсоединяйте аккумулятор.
Проверка напряжения генератора
1. Подключите вольтметр к положительной и отрицательной клеммам батареи.
2. Запустите двигатель. Напряжение при запуске должно упасть до 8 В (при температуре наружного воздуха 20 ° C).
3. Увеличьте обороты двигателя до 3000 об / мин. Напряжение должно быть 13,5 В. 14,5 В. Это доказательство того, что генератор и контроллер работают. Напряжение генератора (бортовое напряжение) должно быть больше, чем напряжение аккумулятора, чтобы аккумулятор заряжался во время работы.
4. Проверьте стабильность работы регулятора. Для этого включите дальний свет и повторите измерение при 3000 об / мин. Измеренное напряжение не должно превышать ранее измеренное напряжение более чем на 0,4 В.
5. Если измеренные значения превышают требуемое значение, проверьте генератор в мастерской.
Снятие и установка генератора
1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините кабель заземления (-) от аккумулятора.
Когда батарея отсоединена, память радио и электронных блоков управления стирается. Если радиокодирование зашифровано, запомните код радиосигнала перед отсоединением аккумулятора. Без кода радио не будет работать после подключения аккумулятора.
3. Если имеется, отсоедините воздушный шланг от задней части генератора.
4. Снимите защитный колпачок, отсоедините толстый провод (B) и тонкий (D) (см. Рис. Схему подключения генератора) от контактов (1) и (2).
5. 4-цилиндровый бензиновый двигатель: отвинтить винты от кронштейна генератора. Для этого вставьте шестигранный гаечный ключ на 6 мм для винтов с шестигранной головкой спереди в отверстие зубчатого ремня и выкрутите винты.
6. 5-цилиндровые двигатели и 4-цилиндровый дизельный двигатель: отвинтите винты на кронштейне генератора.
7. Отпустите и снимите клиновой ремень. Расточные станки
8. Приводной ремень с натяжным шкивом: поднимите натяжной шкив с помощью рычага или крепления VW 3299, ослабьте клиновой ремень и снимите его со шкива ремня генератора.
9. Приводной ремень без натяжного ролика: толкните генератор вниз с помощью рычага или крепления VW-3297, снимите клиновой ремень и снимите его со шкива ремня генератора.
померло реле-регулятор напряжения генератора WAG 06B903803B стоит 5500р, точнее генератор перестал выдавать необходимое напряжение и ток на аккумулятор.после снятия таблетки вот такая картина.
Автомобили с бензиновым двигателем ВСА объемом 1,4 литра
Снятие
1. Отсоедините аккумулятор.
2. Разъедините штекер 1 на тыльной стороне генератора и отсоедините от него клемму D+ с тонким проводом (см. иллюстрацию).
3. Снимите колпачок 2, отвинтите находящуюся под ним гайку и отсоедините клемму В+ с проводом большого диаметра от генератора (см. иллюстрацию 9.2).
4. Снимите брызговик (защиту) двигателя, см. соответствующую главу.
5. Обозначьте направление вращения ручейкового ремня, ослабьте его натяжение и снимите, см. соответствующую главу.
6. Вывинтите два болта крепления генератора (см. стрелки на иллюстрации).
7. Отсоедините от генератора держатель провода (см. стрелку на иллюстрации).
8. Извлеките генератор из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка
9. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
Автомобили с бензиновым двигателем BGU/BSE/BSF объемом 1,6 литра
Снятие
10. Отсоедините аккумулятор.
11. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
12. Отсоедините клеммы D+ и В+ от генератора.
13. Извлеките бачок 1 с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации).
Бачок положите в стороне от места работ, не отсоединяя от него шланги.
14. Снимите ручейковый ремень привода генератора, см. соответствующую главу.
15. Высвободите из держателя 1 шланг циркуляции охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).
16. Снимите кронштейн натяжителя ремня, отвинтив гайку 2 (см. иллюстрацию 9.15).
17. Вывинтите три болта (см. стрелки на иллюстрации) и снимите кронштейн 3 вместе с натяжителем ремня.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая де, как и у автомобилей с двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
18. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления кронштейна натяжителя ручейкового ремня — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 1,4-/1,6 литра BKG/BLN/BA G/BLF/BLP
Снятие
19. Отсоедините аккумулятор.
20. Снимите ручейковый ремень, см. иллюстрацию.
21. Вывинтите верхний болт крепления генератора (см. стрелку на иллюстрации).
22. Снимите брызговик двигателя, см. соответствующую главу.
23. Отсоедините от генератора держатель 2 провода (см. иллюстрацию).
24. Снимите колпачок 1 с клеммы В+(см. иллюстрацию 9.23).
25. Отвинтите гайку 3 и отсоедините от генератора провод большого сечения с клеммой В+ (см. иллюстрацию).
26. Отсоедините штекер 4 на тыльной стороне генератора и снимите клемму D+ с тонким проводом (см. иллюстрацию 9.25).
27. Автомобили с кондиционером. Вывинтите три болта крепления компрессора кондиционера и закрепите снятый компрессор на кузове, не отсоединяя от него шланги циркуляции хладагента. Систему циркуляции хладагента не вскрывать!
Внимание! Не допускается подвергать шланги кондиционера растяжению или перегибу.
28. Вывинтите нижний болт крепления генератора и снимите генератор, подав его вниз.
Установка
29. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления компрессора кондиционера — 25 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 2,0 литра AXW/BLR/BLX/BLY
Снятие
30. Отсоедините аккумулятор.
31. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
32. Снимите воздушный фильтр, см. соответствующую главу.
33. Снимите впускной трубопровод.
34. Отсоедините клеммы D+ и В+ от генератора.
35. Автомобили Golf. Извлеките бачок с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации 9.13). Бачок положите в стороне от места работ, не отсоединяя от него шланги.
36. Снимите ручейковый ремень, см. соответствующую главу.
37. Вывинтите три болта креплення кронштейна генератора и снимите кронштейн вместе с натяжителем ремня.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
38. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления кронштейна натяжителя ручейкового ремня — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем TFSI объемом 2,0 литра АХХ
Снятие
39. Отсоедините аккумулятор.
40. Вывинтите два болта крепления воздухозаборника.
41. Отсоедините закрепленный на воздухозаборнике штекер расходомера массы впускаемого воздуха.
42. Разожмите с помощью специальных клещей, например, HAZET 798-5, хомут крепления шланга на воздухозаборнике и отсоедините шланг.
43. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя.
44. Отсоедините трубопровод воздуха наддува, сняв отверткой стопорную скобу и разъединив зажим. На противоположном конце трубопровода разожмите специальными клещами, например, HAZET 798-5, хомут крепления и отсоедините шланг.
45. Вывинтит болты крепления и извлеките трубопровод воздуха наддува из моторного отсека.
46. Вывинтите болты крепления трубопровода охлаждающей жидкости (см. стрелки на иллюстрации). Трубопровод можно не снимать.
47. Извлеките бачок с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации 9.13).
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем FSI объемом 2,0 литра.
Установка
48. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
- болты крепления генератора — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9 литра
Снятие
49. Отсоедините аккумулятор.
50. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
51. Снимите шумопоглощающую прокладку над двигателем.
52. Отсоедините трубопровод 3 воздуха наддува, сняв отверткой стопорную скобу 1 и разъединив зажим (см. иллюстрацию).
53. Отсоедините пластмассовые шланги 2, разжав специальными клещами, например, HAZET 798-5, хомут крепления (см. иллюстрацию 9.52).
54. Извлеките трубопровод 3 воздуха наддува из моторного отсека (см. иллюстрацию 9.52).
55. Отсоедините шланг низкого давления 4 (см. иллюстрацию 9.52).
56. Отсоедините штекер 5 (см. иллюстрацию 9.52).
57. Вывинтите два верхних болта (см. стрелки на иллюстрации 9.52), которыми крепится трубопровод 6 воздуха наддува.
58. Снимите брызговик двигателя, см. соответствующую главу.
59. Вывинтите нижний болт крепления трубопровода воздуха наддува, отсоедините его нижний конец и извлеките трубопровод 6 из моторного отсека, подав его вверх (см. иллюстрацию 9.52).
60. Высвободите из крепления топливный фильтр и, не отсоединяя от него шланги, положите в стороне от места работ, см. также соответствующую главу.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
61. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 20 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 литра
Снятие
62. Отсоедините аккумулятор.
63. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
64. Автомобили с дизельным двигателем с турбонаддувом AZV/BKD. Отсоедините шланги низкого давления (см. стрелки на иллюстрации), вывинтите болты 1 и снимите вакуум-ресивер 2.
65. Высвободите из крепления топливный фильтр и, не отсоединяя от него шланги, положите в стороне от места работ, см. также соответствующую главу.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
66. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 20 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
как снять генератор Volkswagen Caddy 1.9 D ,и его разборка
Стартер Генератор VW Caddy
фольксваген Caddy Кадди металлический шум в районе генератора
Пропала зарядка, что делать . 1.6 BSE. Ремонт генератора VALEO за 40 рублей.
снятие генератора на гольф 4 akl
Замена подшипников генератора фольксваген шаран / WV Sharan
Снять термостат не снимая генератор VW Caddy
Пропала зарядка Шкода Октавия Тур
Замена щёток генератора Уровень натяжения ремня генератора на Фольксваген Венто
два болта крепления к крылу ключом № 10, и 6 винтов на звездочке Т25 каждый.
Болты Т30 также находятся под декоративными заглушками.
так как я не мог открутить противовес на подрамнике, чтобы снять болт, который крепит переднюю опору
В отличие от болта № 13, болт подушки № 18
, открутили подушку и две скобы, которые были прикреплены к двигателю
все снятые детали.
, Затем он отсоединил компрессор кондиционера, открутил его, опустил на дно настолько, насколько позволяли шланги.
две розетки на компрессоре
Я открутил два болта М8 с помощью гаечного ключа № 13, который прикрепил его к кронштейну, и потянул вниз, нажав на компрессор кондиционера,
С помощью этого ключа сцепление ослабляется без проблем.
процесс разборки, паять в этих генераторах нечего, статор остается на задней крышке
Разборка показала, что подшипник был размазан в подшипнике 180303
и в 180103 году жир был высушен
, это были фирмы CX, такие как Польша. Китай. Я отремонтировал этот генератор два года назад, и он проехал около 40000. Реле контроллера тоже изменилось, но не оригинал, а замена
почти нет кистей
Запчасти были приобретены по выбору клиента. С таким небольшим пробегом все пошло не так, на этот раз мы проснулись только с качественными деталями и контроллером BOSCH F00M144136. Не экономьте на гене, особенно на такой машине.
10.17.2 Снятие и установка генератора
Сервис и обслуживание
Руководства ￫ Фольксваген ￫ Транспортер (Volkswagen Transporter)
Расположение клиноременного 4-цилиндрового двигателя
Вы можете установить второй генератор вместо компрессора кондиционера.
Когда батарея отсоединена, память радио и электронных блоков управления стирается. Если радиокодирование зашифровано, запомните код радиосигнала перед отсоединением аккумулятора. Без кода радио не будет работать после подключения аккумулятора.
Винты скобы (1, 2) должны быть ослаблены как минимум на 1 оборот.
Подключайте аккумулятор только при выключенном зажигании, иначе блок управления впрыском не будет работать.
Замена, проверка и ремонт генератора VWTransporter
Страница 1 из 3
Генератор (4-цилиндровый дизельный двигатель с 10/92, 5-цилиндровый бензиновый двигатель с 10/91)
VW T4 оснащен 3-фазным генератором. В зависимости от модели и оборудования, генераторы могут быть установлены на разные мощности. Мощность указана на табличке генератора тока.
Видео: Как Снять Генератор На Volkswagen Кадди
Если установлено дополнительное электрооборудование, необходимо убедиться, что установленный генератор имеет достаточную мощность. При необходимости установите более мощный генератор.
Генератор приводится в движение от коленчатого вала клиновым ремнем. В этом случае полевой ротор вращается внутри неподвижной обмотки статора со скоростью, превышающей скорость двигателя.
Ток возбуждения протекает через графитовые щетки, коллектор, полевую катушку, образуя магнитное поле.
Положение магнитного поля относительно обмотки статора постоянно меняется, что соответствует вращению ротора. В этом случае в обмотке статора создается переменный ток.
Поскольку аккумулятор можно заряжать только постоянным током, переменный ток преобразуется в постоянный ток через диодный выпрямитель. Регулятор напряжения изменяет зарядный ток, включая отключение тока возбуждения, в соответствии с состоянием заряда батареи. В то же время регулятор поддерживает постоянное рабочее напряжение около 14 В независимо от частоты вращения двигателя.
Меры безопасности генератора
При эксплуатации электрической системы всегда отсоединяйте заземляющий кабель (-) от аккумулятора в моторном отсеке.
Не путайте кабель регулятора напряжения с генератором. Пометьте кабели лентой перед отсоединением.
Не отсоединяйте аккумулятор или регулятор напряжения при работающем двигателе.
Не снимайте генератор с подключенной батареей.
При выполнении электросварочных работ на машинах всегда отсоединяйте аккумулятор.
Проверка напряжения генератора
1. Подключите вольтметр к положительной и отрицательной клеммам батареи.
2. Запустите двигатель. Напряжение при запуске должно упасть до 8 В (при температуре наружного воздуха 20 ° C).
3. Увеличьте обороты двигателя до 3000 об / мин. Напряжение должно быть 13,5 В. 14,5 В. Это доказательство того, что генератор и контроллер работают. Напряжение генератора (бортовое напряжение) должно быть больше, чем напряжение аккумулятора, чтобы аккумулятор заряжался во время работы.
4. Проверьте стабильность работы регулятора. Для этого включите дальний свет и повторите измерение при 3000 об / мин. Измеренное напряжение не должно превышать ранее измеренное напряжение более чем на 0,4 В.
5. Если измеренные значения превышают требуемое значение, проверьте генератор в мастерской.
Снятие и установка генератора
1. Выключить зажигание.
2. Отсоедините кабель заземления (-) от аккумулятора.
Когда батарея отсоединена, память радио и электронных блоков управления стирается. Если радиокодирование зашифровано, запомните код радиосигнала перед отсоединением аккумулятора. Без кода радио не будет работать после подключения аккумулятора.
3. Если имеется, отсоедините воздушный шланг от задней части генератора.
4. Снимите защитный колпачок, отсоедините толстый провод (B) и тонкий (D) (см. Рис. Схему подключения генератора) от контактов (1) и (2).
5. 4-цилиндровый бензиновый двигатель: отвинтить винты от кронштейна генератора. Для этого вставьте шестигранный гаечный ключ на 6 мм для винтов с шестигранной головкой спереди в отверстие зубчатого ремня и выкрутите винты.
6. 5-цилиндровые двигатели и 4-цилиндровый дизельный двигатель: отвинтите винты на кронштейне генератора.
7. Отпустите и снимите клиновой ремень. Расточные станки
8. Приводной ремень с натяжным шкивом: поднимите натяжной шкив с помощью рычага или крепления VW 3299, ослабьте клиновой ремень и снимите его со шкива ремня генератора.
9. Приводной ремень без натяжного ролика: толкните генератор вниз с помощью рычага или крепления VW-3297, снимите клиновой ремень и снимите его со шкива ремня генератора.
померло реле-регулятор напряжения генератора WAG 06B903803B стоит 5500р, точнее генератор перестал выдавать необходимое напряжение и ток на аккумулятор.после снятия таблетки вот такая картина.
Автомобили с бензиновым двигателем ВСА объемом 1,4 литра
Снятие
1. Отсоедините аккумулятор.
2. Разъедините штекер 1 на тыльной стороне генератора и отсоедините от него клемму D+ с тонким проводом (см. иллюстрацию).
3. Снимите колпачок 2, отвинтите находящуюся под ним гайку и отсоедините клемму В+ с проводом большого диаметра от генератора (см. иллюстрацию 9.2).
4. Снимите брызговик (защиту) двигателя, см. соответствующую главу.
5. Обозначьте направление вращения ручейкового ремня, ослабьте его натяжение и снимите, см. соответствующую главу.
6. Вывинтите два болта крепления генератора (см. стрелки на иллюстрации).
7. Отсоедините от генератора держатель провода (см. стрелку на иллюстрации).
8. Извлеките генератор из моторного отсека, подняв его вверх.
Установка
9. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
Автомобили с бензиновым двигателем BGU/BSE/BSF объемом 1,6 литра
Снятие
10. Отсоедините аккумулятор.
11. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
12. Отсоедините клеммы D+ и В+ от генератора.
13. Извлеките бачок 1 с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации).
Бачок положите в стороне от места работ, не отсоединяя от него шланги.
14. Снимите ручейковый ремень привода генератора, см. соответствующую главу.
15. Высвободите из держателя 1 шланг циркуляции охлаждающей жидкости (см. иллюстрацию).
16. Снимите кронштейн натяжителя ремня, отвинтив гайку 2 (см. иллюстрацию 9.15).
17. Вывинтите три болта (см. стрелки на иллюстрации) и снимите кронштейн 3 вместе с натяжителем ремня.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая де, как и у автомобилей с двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
18. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления кронштейна натяжителя ручейкового ремня — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 1,4-/1,6 литра BKG/BLN/BA G/BLF/BLP
Снятие
19. Отсоедините аккумулятор.
20. Снимите ручейковый ремень, см. иллюстрацию.
21. Вывинтите верхний болт крепления генератора (см. стрелку на иллюстрации).
22. Снимите брызговик двигателя, см. соответствующую главу.
23. Отсоедините от генератора держатель 2 провода (см. иллюстрацию).
24. Снимите колпачок 1 с клеммы В+(см. иллюстрацию 9.23).
25. Отвинтите гайку 3 и отсоедините от генератора провод большого сечения с клеммой В+ (см. иллюстрацию).
26. Отсоедините штекер 4 на тыльной стороне генератора и снимите клемму D+ с тонким проводом (см. иллюстрацию 9.25).
27. Автомобили с кондиционером. Вывинтите три болта крепления компрессора кондиционера и закрепите снятый компрессор на кузове, не отсоединяя от него шланги циркуляции хладагента. Систему циркуляции хладагента не вскрывать!
Внимание! Не допускается подвергать шланги кондиционера растяжению или перегибу.
28. Вывинтите нижний болт крепления генератора и снимите генератор, подав его вниз.
Установка
29. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления компрессора кондиционера — 25 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем FSI объемом 2,0 литра AXW/BLR/BLX/BLY
Снятие
30. Отсоедините аккумулятор.
31. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
32. Снимите воздушный фильтр, см. соответствующую главу.
33. Снимите впускной трубопровод.
34. Отсоедините клеммы D+ и В+ от генератора.
35. Автомобили Golf. Извлеките бачок с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации 9.13). Бачок положите в стороне от места работ, не отсоединяя от него шланги.
36. Снимите ручейковый ремень, см. соответствующую главу.
37. Вывинтите три болта креплення кронштейна генератора и снимите кронштейн вместе с натяжителем ремня.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
38. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 23 Нм
- болты крепления кронштейна натяжителя ручейкового ремня — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с бензиновым двигателем TFSI объемом 2,0 литра АХХ
Снятие
39. Отсоедините аккумулятор.
40. Вывинтите два болта крепления воздухозаборника.
41. Отсоедините закрепленный на воздухозаборнике штекер расходомера массы впускаемого воздуха.
42. Разожмите с помощью специальных клещей, например, HAZET 798-5, хомут крепления шланга на воздухозаборнике и отсоедините шланг.
43. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя.
44. Отсоедините трубопровод воздуха наддува, сняв отверткой стопорную скобу и разъединив зажим. На противоположном конце трубопровода разожмите специальными клещами, например, HAZET 798-5, хомут крепления и отсоедините шланг.
45. Вывинтит болты крепления и извлеките трубопровод воздуха наддува из моторного отсека.
46. Вывинтите болты крепления трубопровода охлаждающей жидкости (см. стрелки на иллюстрации). Трубопровод можно не снимать.
47. Извлеките бачок с активированным углем (адсорбер), высвободив его из крепления и подав вверх (см. стрелки на иллюстрации 9.13).
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем FSI объемом 2,0 литра.
Установка
48. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
- болты крепления генератора — 23 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9 литра
Снятие
49. Отсоедините аккумулятор.
50. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
51. Снимите шумопоглощающую прокладку над двигателем.
52. Отсоедините трубопровод 3 воздуха наддува, сняв отверткой стопорную скобу 1 и разъединив зажим (см. иллюстрацию).
53. Отсоедините пластмассовые шланги 2, разжав специальными клещами, например, HAZET 798-5, хомут крепления (см. иллюстрацию 9.52).
54. Извлеките трубопровод 3 воздуха наддува из моторного отсека (см. иллюстрацию 9.52).
55. Отсоедините шланг низкого давления 4 (см. иллюстрацию 9.52).
56. Отсоедините штекер 5 (см. иллюстрацию 9.52).
57. Вывинтите два верхних болта (см. стрелки на иллюстрации 9.52), которыми крепится трубопровод 6 воздуха наддува.
58. Снимите брызговик двигателя, см. соответствующую главу.
59. Вывинтите нижний болт крепления трубопровода воздуха наддува, отсоедините его нижний конец и извлеките трубопровод 6 из моторного отсека, подав его вверх (см. иллюстрацию 9.52).
60. Высвободите из крепления топливный фильтр и, не отсоединяя от него шланги, положите в стороне от места работ, см. также соответствующую главу.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
61. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 20 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,0 литра
Снятие
62. Отсоедините аккумулятор.
63. Снимите верхнюю защитную крышку с двигателя, см. соответствующую главу.
64. Автомобили с дизельным двигателем с турбонаддувом AZV/BKD. Отсоедините шланги низкого давления (см. стрелки на иллюстрации), вывинтите болты 1 и снимите вакуум-ресивер 2.
65. Высвободите из крепления топливный фильтр и, не отсоединяя от него шланги, положите в стороне от места работ, см. также соответствующую главу.
Дальнейшая процедура снятия генератора такая же, как и у автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра.
Установка
66. Выбейте наружу две резьбовых втулки на тыльной стороне генератора примерно на 4 мм.
Установка генератора выполняется в последовательности, обратной снятию.
Моменты затяжки резьбовых соединений болты крепления:
- генератора — 20 Нм
- гайка клеммы В+ — 15 Нм
как снять генератор Volkswagen Caddy 1.9 D ,и его разборка
Стартер Генератор VW Caddy
фольксваген Caddy Кадди металлический шум в районе генератора
Пропала зарядка, что делать . 1.6 BSE. Ремонт генератора VALEO за 40 рублей.
снятие генератора на гольф 4 akl
Замена подшипников генератора фольксваген шаран / WV Sharan
Снять термостат не снимая генератор VW Caddy
Пропала зарядка Шкода Октавия Тур
Замена щёток генератора Уровень натяжения ремня генератора на Фольксваген Венто
Читайте также: