Не работает стеклоподъемник l200

Опубликовано: 28.06.2024

Вот на английском, как обучить (из сервис-мануала)

If the anti-trap function (safety mechanism) is activated consecutively three times or more, the fully closed position that the power window switch has learned will be erased (initialised).

2. Operate the power window switch and fully open the door window glass.

3. caution The anti-trap function does not work until the power window switch completes learning the fully closed position (It is because the anti-trap function is reset).

Operate the power window switch and fully close the door window glass. The power window activates for 0.7 second and stops automatically when the power window switch is pressed once. Repeat this operation until the door window glass fully closes and release the switch once. Then, hold the power window switch to the fully closed side again for one second so that the power window switch completes learning the fully closed position.
note If the power window switch is operated to open the door window glass while the switch is learning, learning will be cancelled. If this happens, return to step 2.

Вот корявый перевод
--------------------------------------
Если . (механизм безопасности) срабатывает последовательно три раза или более, положение полностью закрытого (стекла), запомненные переключателем стеклоподъемника, будут стерты (инициализация).

2. Используйте переключатель стеклоподъемника и полностью откройте стекло.

3. предупреждение. Функция безопасности работать не будет до тех пор, пока переключатель стеклоподъемника завершает обучение в полностью Закрытое положение (Это потому, что анти-ловушка функция Reset (сброс).

Используйте переключатель стеклоподъемника и полностью закройте стекло. Привод активизируется на 0,7 секунд, а выключается автоматически, когда переключатель стеклоподъемника нажат один раз. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока стекло полностью не закроется и отпустите клавишу только один раз. Затем, удерживая нажатой клавишу выключателя стеклоподъемника еще в течение одной секунды, чтобы переключатель стеклоподъемника завершил обучение в полностью закрытом положении.
Примечание Если переключатель стеклоподъемника используется, чтобы открыть стекло, когда переключатель находится в обучении, обучение будет отменено. Если это происходит, вернитесь к шагу 2.
-------------------------------
Прошу заранее прощения за перевод, если кто напишет грамотно - свой удалю!

Если у Вас ситуация такая, что с водительского или пассажирского пульта стекло опускается нормально, но при закрытии доходит до верха и опускается на середину.

Выглядит это вот так:

Вобщем сразу шлите лесом мастеров которые будут объяснять Вам про обучение. В данном случае тут просто нечего обучать.

— Немного теории в общих чертах. Если лень читать, можно перемотать на фотки
Неавтоматический стеклоподъёмник в силу своей конструкции не может определить в каком месте и положении он находится, а соответственно упёрся ли он в верхнюю(нижнюю) точку или защемил кому то палец.
В данном случае примитивный мозг стеклоподъёмника ориентируется только на ток, протекающий через электродвигатель. Двигатель крутится, поднимая(опуская) стекло, через него проходит какой то ток. Стекло упёрлось во что то, (верхнюю, нижнюю точку, палец) двигатель остановится, ток увеличился, мозг снимает напряжение с двигателя. Всё.
Так же, для обеспечения травмобезопасной работы стеклоподъёмника, в него была добавленна
функция отвода стекла назад, от препятствия.
И вот с этого момента начинается самое главное, как же блок управления неавтоматическим стеклоподъёмником отличает препятствие (палец) от верхней точки?
— Очень просто. Концевой выключатель. Который замкнут при ходе стекла вверх, и размыкается когда стеклу остаётся до упора сантиметр, два.
Другими словами, если на середине пути стекло встретит препятствие, блок управления видит повышение тока на якоре двигателя, и замкнутый концевой выключатель, следовательно — стекло упёрлось в препятствие. Даётся команда на откат стекла. Или же стекло упёрлось в свой верхний предел, ток на якоре так же увеличился, но концевой выключатель разомкнут, в этом случае ЭБУ понимает что стекло поднято, и просто снимает напряжение с электродвигателя, не опуская его вниз

Как выглядит и работает этот концевой микровыключатель:

Теперь как решить эту проблему:

Вариант 1
1 — Опускаем стекло сантиметров на 10 вниз.
2 — Снимаем дверную карту с той стороны где глючит.
3 — находим вот этот концевик:

4 — Отступив немногим меньше сантиметра от свободного края, отгибаем его вверх, градусов на 25-30.

5 — Поднимаем стекло, убеждаемся, что недоходя где то 1 — 2 см до упора, концевик внизу щёлкнул. Стекло соответственно само вниз не опустилось. Если не щёлкает и стекло продолжает опускаться, подгибаем ещё.

5 — Собираем в всё обратно.
6 — радуемся.

Вариант 2
1 — снимаем дверную карту.
2 — разъединяем эту фишку:

Всё.
В данном случае у вас будет выключена функция травмобезопасного подъёма. Всё будет работать, но стекло не будет откатываться назад в случае упора в препятствие.

Надеюсь пригодится.
На мысль о концевом выключателе меня навёл doktormoto
С ув. Алексей Trust.

Всем бобра!
Появилась такая проблема, перестали управляться стеклоподъемники пассажирских дверей с блока управления водителя. С кнопки на дверях всё работает. Также замечено, что пропала задержка отключения питания стеклоподъемников. Тоесть, после выключения зажигания ещё секунд 30-40 можно было закрывать-открывать окна. Теперь стеклоподъемники работают только при включённом зажигании. В блоке управления водителя проблем не обнаружено. Подскажите куда копать? Может есть ещё какой-то блок управления стеклоподъемников?

А водительское окно управляется или пульт полностью отказал?

Попробуй каждое по очереди окно опустил подержал 10-15 секунд, поднял подержал 10-15.

Похоже просто привязка кнопок слетела

Авто: В проекте
Имя: Виталий
Пол: Мужчина
Город: киев

По мицыкам есть электрик Виктор, очень известная личность, если не решите - маякните, сброшу контакт в личку.

Авто: MPS 2.5D
Имя: Андрей
Пол: Мужчина
Город: Киев,Бровары

Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
Имя: Cергей
Пол: Мужчина
Город: Львов Червоноград

А водительское окно управляется или пульт полностью отказал?
Попробуй каждое по очереди окно опустил подержал 10-15 секунд, поднял подержал 10-15.
Похоже просто привязка кнопок слетела

По мицыкам есть электрик Виктор, очень известная личность, если не решите - маякните, сброшу контакт в личку.

Тільки Мартинов в Києві,то або гнати авто,або просити про консультацію по телефону.

Авто: Lexus GX470, GrandCherokee 5.7 HEMI
Имя: Юрий
Пол: Мужчина
Город: Киев

Водительское управляется. Обучение делал, не помогает. Тут сиущает что и задержка отключения питания на стеклоподъемниках пропала. Вот и думаю, может где какой блок управления ещё есть?

Спасибо, но поездка в Киев однозначно отпадает.

Ну если водительский работает, то похоже на софтовый глюк.

По деджеро спорту знаю, что там управление идет в цифре, наподобии карн шины, и каждая кнопка имеет свой индивидуальный код.

С учетом, что у тебя посвежее немного, то скорее всего за общение со стеклоподъемниками должен отвечать бодик.

Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
Имя: Cергей
Пол: Мужчина
Город: Львов Червоноград

Авто: Lexus GX470, GrandCherokee 5.7 HEMI
Имя: Юрий
Пол: Мужчина
Город: Киев

Вот тут не понял?

Отвечает за все салонное оборудование

Нужно схемы смотреть

sergei это нравится

Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
Имя: Cергей
Пол: Мужчина
Город: Львов Червоноград

Отвечает за все салонное оборудование

Нужно схемы смотреть

Авто: Lexus GX470, GrandCherokee 5.7 HEMI
Имя: Юрий
Пол: Мужчина
Город: Киев

Я вообще не супер электрик, но может кто подскажет где его искать на L200, 2008 года?

Авто: Lexus GX470, GrandCherokee 5.7 HEMI
Имя: Юрий
Пол: Мужчина
Город: Киев

Нашел схемы. Наворотили конечно. Но все сводится к бодику, он же ETACS ECU

Поидее пристегнут к блоку предохранителей

Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
Имя: Cергей
Пол: Мужчина
Город: Львов Червоноград

У тебя схемы есть на машину?

Нашел схемы. Наворотили конечно. Но все сводится к бодику, он же ETACS ECU

Поидее пристегнут к блоку предохранителей

К тем что в салоне?

Авто: Lexus GX470, GrandCherokee 5.7 HEMI
Имя: Юрий
Пол: Мужчина
Город: Киев

Нет.

К тем что в салоне?

Да, в ногах водителя

Авто: L200 2.5 DiD, Duster 1.5 dCi
Имя: Cергей
Пол: Мужчина
Город: Львов Червоноград

Нашел схемы. Наворотили конечно. Но все сводится к бодику, он же ETACS ECU

Поидее пристегнут к блоку предохранителей

Уже разобрался. Спасибо, буду смотреть.

Авто: 1996 Ford Bronco 5.8
Имя: Ярослав
Пол: Мужчина
Город: Львов

Уже выше написали про блок комфорта-кузова.

Могу добавить, что когда включено зажигание, на стеклоподьемники подается питание постоянно. Когда зажигание выключается, за ту задержку 30-40сек отвечает блок комфорта.

Надо проверить остальные функции блока за что он отвечает, если они работают, значит там два варианта : предохранитель/обрыв провода или проблема с блоком.

Первый вариант надо проводку проверять прозванивать, второй вариант - проверять на блоке выход.

Еще управление на двери может иметь отдельный вход питания от блока комфорта, по схеме надо смотреть, но обычно развязку делают в самом блоке комфорта.

sergei это нравится

Авто: Lexus GX470, GrandCherokee 5.7 HEMI
Имя: Юрий
Пол: Мужчина
Город: Киев

Уже выше написали про блок комфорта-кузова.

Первый вариант надо проводку проверять прозванивать, второй вариант - проверять на блоке выход.

ETACS в мициках отвечает почти за все кроме двигателя и коробки. Поворотники, фары, салонный свет и т.п. Если бы на блоке небыло питания, то ТС заметил бы это. Еще есть маленькие мозги на каждый стеклоподъемник.

Учитывая поведение варианта посути 3. Первый обрыв LIN шины, что маловероятно в сразу по всем дверям. Второй софтовый сбой, блок потерял коды по каждой двери, тут возможно нужен диллерский сканер. Третий в самом блоке полетела часть отвечающая за LIN шину с дверями.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

электродвигатели;
выключатели, расположенные в дверях;
проводка;
стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

проводку;
реле;
блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

Видео «Замена ЭП в домашних условиях»

Стеклоподъемник – это неотъемлемая часть современного автомобиля. Сегодня даже бюджетные версии авто снабжают автоматическими механизмами подъема стекол. Но и автоматика может начать сбоить или вовсе сломаться. Рассмотрим основные причины поломок данного узла.

Принцип работы системы стеклоподъемников

Автоматический стеклоподъемник – это электромеханическое устройство, которое позволяет закрывать или открывать окна автомобиля. Основной принцип работы – передвижение стекла при помощи передачи усилия с редуктора устройства на само стекло.

В основе конструкции узла лежат четыре основных составляющих:

Редуктор, он же – приводной механизм. Обеспечивает создание усилия для передвижения стекла в двери. Работает в паре с зубчатой или червячной передачей. Такая компоновка позволяет открывать окно на нужную высоту. При этом оно не падает и не опускается.
Устройство включения и выключения. Проще говоря – кнопка, которая регулирует вылет стекла по высоте.
Непосредственно стекло.
Подъемный механизм. Устройство, которое передает усилие с редуктора на стекло. Данный механизм может иметь разный принцип работы:

передача усилия через реечную систему;
подъем стекла посредством тросов;
передача усилия через систему рычагов.

В зависимости от используемой системы передачи усилия, говорят о реечном, тросовом или рычажном механизме стеклоподъемника. В современных автомобилях чаще всего можно увидеть два последних варианта.

Несмотря на простоту конструкции, узел может начать работать некорректно или вовсе выйти из строя.

Справка! Первые стеклоподъемники появились в США в 1940 году на автомобилях марки Packard 180. Уже спустя год компания Lincoln комплектовала новым узлом свои семиместные седаны.

Причины неисправности

Мелкие неисправности или поломки могут возникнуть по разным причинам:

После ДТП. Если удар пришелся в боковую дверь. Может проявляться как в некорректной работе стеклоподъемника, так и в полном отказе в работе данного узла.
При попадании влаги или сырости. Конечно, дверь автомобиля достаточна герметична. Но в некоторых случаях происходит замыкание электрических компонентов стеклоподъемника из-за конденсата или долгого пребывания машины в глубокой воде.
Установка некачественных или бракованных компонентов.

Рассмотрим наиболее часто встречающиеся проблемы.

Сбои в электрике

Плохого контакта на кнопке/реле управления открывания. Чаще всего это наблюдается при недостаточном контакте в устройстве включения. Окислившиеся или стертые площадки питания на плате не проводят ток в цепи. Стеклоподъемник начинает дергаться, либо вовсе выходит из строя.
Замыкания проводов. В двери есть подвижные элементы. Проводка в этих местах может перетереться или оборваться. Питание пропадает и стекло перестает подниматься и опускаться.
Перегорание предохранителя. При резком скачке в цепи автомобиля может сгореть предохранитель, которые стоит в цепи стеклоподъемника.
Неисправность мотора/редуктора. Здесь может быть много причин: от выгорания и залипания щеток, до окисления контактной группы на моторчике.

При любом типе неисправности стоит провести диагностику в специализированном СТО. Но сначала стоит проверить предохранители стеклоподъемников. Чаще всего причина поломки кроется в этом месте.

Информация! Механизм стеклоподъемника рассчитан на 30 000 циклов открывания и закрывания. Это около 10 лет работы при среднем уровне использования. Спустя это время узлы и компоненты системы могут начать выходить из строя.

Механические дефекты механизма

Дефекты в механике возникают намного чаще, чем электрические. Они также могут стать причиной поломки стеклоподъемника. Наиболее часто встречающиеся поломки механизмов:

Обрыв тросика. Редко встречающаяся неисправность. При таком дефекте стекло «падает» в коробку двери и не поднимается с кнопки.
Погнутые рычаги или направляющие. В этом случае происходит заедание работы или полное игнорирование работы с кнопки.
Выход из строя шестерни редуктора. Современные автомобили часто компонуются пластиковыми шестеренками, которые быстро стираются, трескаются или крошатся. Зубья начинают проскакивать. Стекло дергается или поднимается рывками.
Залипание или заедание механизма из-за отсутствия смазки. Часто встречающаяся «болячка» на старых автомобилях. Ресурс механики не бесконечен, она также требует бережного отношения и своевременного ухода. За годы эксплуатации машинная смазка на подвижных узлах высыхает. Детали начинают притираться и заедать между собой.

Перечисленные дефекты можно починить только на разобранной двери. При этом потребуется докупать испорченные или поломанные компоненты.

Прочие причины поломки стеклоподъемников

Иногда стекло перестает нормально открываться по непонятным на первый взгляд причинам. Это может произойти из-за:

Сильного мороза. В теплом салоне образовывается конденсат. Ночью машина остывает, и в морозную погоду скопившаяся влага образует лед на местах примыкания стекла к двери. Также ледяная корка может образоваться внутри подъемного механизма. Все это приводит к затруднениям в работе стеклоподъемников.
Попадание инородного предмета в щель между стеклом и дверью. В этом случае происходит заедание стеклоподъемника.

В 80% случаев любую механическую, а также электрическую неисправность устраняют на разобранной двери.

Как устранить поломки стеклоподъемника?

Первично нужно сделать предварительную диагностику, чтобы определить причину поломки:

Проверьте предохранитель на стеклоподъемнике.
Попробовать поднять стекло с индивидуальной кнопки, а также с основного блока управления стеклоподъемниками. Если с блока сигнал проходит – проблема в кнопке.
Внимательно послушать, работает мотор или нет. Звук работающего редуктора есть, а стекло не поднимается – значит нужно разбирать дверь. Скорее всего неисправен подъемный механизм.

Данные действия помогут сэкономить время и силы. Если же поломка произошла внутри двери, значит вам предстоит ее разборка. Для этого нужно выбрать свободное время и найти деньги на покупку новых деталей.

Замена кнопки стеклоподъемника

Начнем с самого простого – замена кнопки управления. Для этого не потребуется снимать всю обшивку двери. Чаще всего достаточно снять верхнюю пластиковую накладку кнопки, которая обнажит электрический механизм с подведенными проводами.

Для снятия заглушек пользуйтесь острым ножом. Аккуратно подденьте пластиковую накладку и снимите ее. После чего осмотрите контактную группу кнопки. Проверьте провода, возможно они просто отпали с контакта.

Не торопитесь покупать новую кнопку, сначала прозвоните испорченный элемент мультиметром. Если ток проходит по цепи, то причина может крыться в окисленной контактной группе. В этом случае стоит просто почистить контакты и перепаять провода.

Если кнопка «молчит» и не проводит электричество – ставьте новую и собирайте всю конструкцию в обратном порядке.

Инструкция по замене электродвигателя

Замену электродвигателя можно осуществить только на разобранной двери. Чтобы аккуратно снять обшивку, придерживайтесь данной последовательности:

Снимите питание с аккумулятора, для предотвращения короткого замыкания.
Снимите ручки, колпачки замыкания дверей и декоративные накладки при помощи острого ножа. Не торопитесь. Приподнимайте по очереди края накладок, чтобы определить места крепления клипс или защелок.
Открутите или снимите накладки динамиков двери.
Осторожно снимите оставшуюся часть дверной обшивки, постепенно поддевая ее край по всему периметру. Действуйте двигаясь в одну сторону направления: по часовой или против часовой стрелки.
Отсоедините дополнительные провода от динамиков или лампочек порога, идущие к обшивке.

В образовавшемся проеме можно увидеть полную конструкцию стеклоподъемника.

Проверьте мотор мультиметром. Если он не подает признаков жизни, смело снимайте все навесные компоненты: шестерни и рычаги. Скрутите мотор с крепежных болтов, после чего ставьте новый. Не забудьте обработать места стыка шестерни с новым мотором маслом или специальной смазкой.

Важно! Чтобы разобрать дверь наверняка, без сколов и царапин, пользуйтесь специальной литературой по модели вашего авто. Такие справочники продают в магазинах автозапчастей, а также их можно найти на тематических форумах и сайтах в интернете.

Устраняем механические поломки стеклоподъемников

Механические поломки устраняются также на разобранной двери. Наиболее часто встречающиеся поломки и способы их устранения:

Установка новой или оригинальной запчасти может дорого обойтись автолюбителю. К тому же деталь может идти «под заказ» очень долго. Чтобы сэкономить время и деньги, ищите нужную запчасть на автомобильных разборках. Часто там можно найти узлы и агрегаты в отличном состоянии за половину цены от аналогичных узлов в магазине.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь?

Для полного демонтажа стеклоподъемника придерживайтесь следующей последовательности:

Снимите клеммы с аккумулятора. Для этого достаточно снять «минус» с батареи.
Снимите дверную обшивку.
Поднимите и опустите стекло, чтобы обеспечить доступ к болтам в верхней части болтовых соединений.
Выкрутите болты.
Поднимите стекло вручную, в верхнюю позицию до предела, и зафиксируйте его, при помощи подготовленных клиньев, из дерева или пластика.
Отсоедините колодку с проводами от механизма, осуществляющего подъем стекол.
Выкрутите гайки, которые удерживают редуктор.
Открутите гайки, удерживающие направляющую механизма.

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. После завершения работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму.

Читайте также: