Установка генератора ваз на минитрактор
Опубликовано: 30.06.2024
Если железяку долго крутить в руках из неё. что нибудь, да получится. (народная мудрость)
После неоднократных прикидок и подгонок выяснил, что шаг зубцов венца маховичка ПД350 с шагом зубцов бендекса классики ВАЗ. Дело за малым — приладить к УМЗ.
Решил закрепить его барабану к маховика при помощи 4х проушин.
Почему 4х? Да потому, что 1е количество зубцов на маховичке кратно 4м а не трем. 2е на барабане УМЗ — 2 отверстия и 2 крючка для ремня — стартера.
Даля центрирования использовал втулки и стяжки регулировки рулевого механизма ВАЗ 2108 и 2110 и также гайки ступиц передних колес классики. Резьба совпала с резьбой на валу УМЗ.
Проушины приварил и просверлил в них отверстия Д -7 мм.
(размер проушин вычислил из разности диаметров барабана и моховика)
Далее муторный процесс подгонки, центрирования и доводки напильником.
После чего в барабане маховика ЗМЗ были просверлены 4 отверстия и нарезана резьба М8.
А отверстия в проушинах рассверлены до 9мм.
Затем последовал процесс творческих колхозных изысканий (по месту) который закончился установкой стартера
и генератора от ВАЗ 2101 на УМЗ — 5В
Вот что получилось.
Вырезана пластина из ржавого 8мм листа стали на которой закрепил стартер, пластину приварил на кронштейн из уголка, установленный на крепежные болты двигателя. После подгонки усилил конструкцию уголками и дополнительными точками опоры. Установил генератор (ремень генератора от ВАЗ 2101).
В результате образовалась жесткая конструкция. Стартер великолепно раскручивает коленвал.
Следующий этап — подбор шкива и ремня для соединения двигателя и трансмиссии.
Выяснил, что редуктор вращается с закусыванием. Вскрытие должно показать причину.
Засомневался в правильности выбранного пути. А может надо было китайское чудо типа Лифан приспособить?
Не бейте за качество устройства. Это не завершенная конструкция. Все делается по месту. Режется, варится, проверяется, опять режется и т.д.
В данном видео установил и подключил жигулевский генератор на классический минитрактор.
ДРУГИЕ ВИДЕО НА МОЕМ КАНАЛЕ:
Разбираю НИВУ для нового проекта. Новый двигатель для нового минитрактора.
Доработка покупных ежей.
Установка и испытание ежей с культиваторными лапками.
Что это за деталь? Ремонт электрической газонокосилки.
Погнул плуг немного. Ремонт плуга.
Посадка картофеля окучниками без опорных колёс.
Вспашка огорода плугом, испытание бороны.
Как сделать из большой бороны маленькую.
Доработка окучников для посадки картофеля.
Самодельный плуг на минитрактор. Испытание плуга.
Испытание навески.
Это работает. Как я собирал гидравлику.
Гидробак с фильтром от автомобиля, своими руками.
Привод на насос НШ.
Навеска на минитрактор. Часть 2.
Навеска на минитрактор. Часть 1.
Купил гидравлику на минитрактор. АРИС УФА.
Работа декомпрессора. Контрольная проверка зазоров клапанов.
Первые испытания минитрактора. Максимальная скорость. Классика. Часть 15.
Как взвесить минитрактор. Минитрактор классика. Часть 14.
Регулировка клапанов на новом двигателе Брайт 15 л.с.
Пробный выезд. Установил сиденье, педаль сцепления, рулевое управление. Классика. Часть 13.
Завожу Ниву после длительного простоя. Заехал в сугроб.
Рулевое управление на минитрактор. Классика. Часть 12.
Опустил двигатель. Установил ремни и натяжитель на минитрактор. Классика. Часть 11.
Растачиваем шкив без токарного. Минитрактор классика. Часть 10.
Установка двигателя на минитрактор. Классика. Часть 9.
Установка КПП на раму минитрактора. Минитрактор классика. Часть 8.
Заводим ЗИД на пропановом конденсате вместо бензина.
Подставка для сварочного аппарата своими руками.
Испытания гусеничного минитрактора по глубокому снегу.
Узел сцепления на минитрактор. Минитрактор классика. Часть 7.
Регулировка клапанов приспособлением. Замена сальников клапанов.
Зима, снег 2021 год.
Как заменить ремкомплект форсунок. Запах бензина в салоне автомобиля.
Как завести минитрактор после морозов - 35°.
Рама и раздатка. Минитрактор классика Часть 6.
Угол Аккермана. Приварил рулевые сошки, установил тягу. Классика Часть 5.
Установил рулевые тяги на передний мост, но что - то пошло не так. Классика Часть 4.
Качалка из кардана, на передний ведущий мост минитрактора. Классика Часть 3.
Задний мост на минитрактор. Классика Часть 2.
Испытания гусеничного минитрактора по мокрому снегу, глубиной до 60 см.
Передний ведущий мост без токарного, на минитрактор. Новый проект - минитрактор "Классика". Часть 1.
Толкаю плотный снег минитрактором. Нужна гидравлика.
Полноценное сцепление без токарного:
Часть 1. Полноценное сцепление из тормозного диска на гусеничный минитрактор. Начало.
Часть 2. Полноценное сцепление на минитрактор.
Часть 3. Полноценное сцепление на минитрактор.
Часть 4. Полноценное сцепление на минитрактор. Пробный выезд.
Часть 5. Полноценное сцепление из тормозного диска. Собрал трактор.
- Мои самоделки за 2020 год.
- Теперь колесо не буксует. Замерил расход бензина.
- Гусеницы из автомобильной покрышки своими руками.
- Обзор самодельного гусеничного минитрактора
- Отвал из газового баллона.
Видео Как установить и подключить жигулевский генератор на минитрактор. канала Артем Тимофеев
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Вот спасибо огромное, выручил, дружище!
С первой страницы я и сам могу полистать,умник! Времени нет сейчас "лопатить" всю тему, сенокос.
Привет всем. Мужики ставил кто вазовский генератор на Синтай? У меня похоже накрылся но есть Генератор Ваз 2109 может кто подскажет как подключить если возможно, а если обсуждали ткните на страничку плиз!
смело ставьте 09 инжектр. зимой ставил. пока полет номальн. шкиф став от родного!
Фото с сенокоса
смело ставьте 09 инжектр. зимой ставил. пока полет номальн. шкиф став от родного!
Мини, а как подключал у меня от родного идет 3 провода а на вазовском только клемма и болт с резьбой типа масса а третий куда цеплять? и и под панелью приборов релюшку убирал или там не чего не трогал?
смело ставьте 09 инжектр. зимой ставил. пока полет номальн. шкиф став от родного!
Мини, а как подключал у меня от родного идет 3 провода а на вазовском только клемма и болт с резьбой типа масса а третий куда цеплять? и и под панелью приборов релюшку убирал или там не чего не трогал?
я родные провода убрал весь и купил 4 -х жильный на 1.5 см. кв.- 6 м. кабель (на фото белый) собрал схему новую.
смотри вот здесь
вариантов много! но вся схема пусть работает ч\з центр замок. т.е. ключ не повернул ничего не "дышит"
смотри вот здесь
вариантов много! но вся схема пусть работает ч\з центр замок. т.е. ключ не повернул ничего не "дышит"
Привет всем. Мужики ставил кто вазовский генератор на Синтай? У меня похоже накрылся но есть Генератор Ваз 2109 может кто подскажет как подключить если возможно, а если обсуждали ткните на страничку плиз!
смело ставьте 09 инжектр. зимой ставил. пока полет номальн. шкиф став от родного!
на фотке увидал маслонасос. он у всех движков там ставится? а то у меня на кун насос стоит с коленвала через ремень (сделали так ребята из ооо трактор, а мне достался уже таким. ), замаялся уже с ремнями и подшипниками.
и какой туда насос можно впиндюрить?
Привет всем. Мужики ставил кто вазовский генератор на Синтай? У меня похоже накрылся но есть Генератор Ваз 2109 может кто подскажет как подключить если возможно, а если обсуждали ткните на страничку плиз!
смело ставьте 09 инжектр. зимой ставил. пока полет номальн. шкиф став от родного!
на фотке увидал маслонасос. он у всех движков там ставится? а то у меня на кун насос стоит с коленвала через ремень (сделали так ребята из ооо трактор, а мне достался уже таким. ), замаялся уже с ремнями и подшипниками.
и какой туда насос можно впиндюрить?
у меня движок ту 290, фактически ставится насос cbn 314 (см фото), этот на фото нш 10 ставил с переделкой (срезается вал насоса, и шлифуется под "-" , отверстия на насосе для крепежа тоже чуть в сторону сверлится (тут ребята на форуме делали). ну кто-то корпус насоса точит . я ч\з плиту поставил, все равно есть недостатки; 1 стартер мешает, 2 штуцер подачи опять колдовать надо, в итоге ушел от этой идеи выписал насос из китая- поставил (вот фото)!
Генератор для мотоблока является ключевым элементом электроцепи агрегата, без которого невозможна нормальная работа аккумулятора и фар. Именно он заряжает АКБ, благодаря чему производится беспрепятственный завод техники стартером и запитывание всех электромеханизмов на борту в процессе работы. Принцип его работы довольно прост: механическая энергия преобразовывается в электрическую. Конструкция также не отличается сложностью.
Но, существуют некоторые нюансы в его выборе и установке, без учета которых будет невозможно обеспечить эффективную и бесперебойную работу машины в целом.
Как грамотно выбрать генератор к мотоблоку?
Стандартным и наиболее универсальным считается вариант на 12 вольт, причем можно подобрать как специально выпущенный производителем в качестве дополнительного аксессуара для определенной модели мотоблока, так и любой другой, в том числе использующийся с другим трактором или автомобилем. Главное, чтобы его мощь была большей, чем установленная в целом нагрузка, так как ему будет необходимо работать без скачков напряжения, даже если задействованы абсолютно все электроприборы техники одновременно. В остальном же желаемые характеристики исчисляются исходя из планируемого объема работ, финансовой доступности и удобства техобслуживания, а также ремонта устройства.
Как сделать на мотоблок генератор?
Помимо покупки готового изделия, либо же использования другого имеющегося в хозяйстве, обзавестись таким необходимым источником тока можно и другим способом: с помощью собственных рук и небольших познаний в электротехнике. Например, если есть в наличии старый, уже неиспользуемый, но еще вполне в рабочем состоянии мотоблок Нева, стоит взять его детали для сборки новой конструкции. Для начала необходимо выбрать надежную станину достаточного размера, на которой располагают снятые с техники генератор и сам мотоблок, причем важно следовать параллельному расположению их валов. Вращение на генератор будет передаваться специальными шкивами, при этом один из них нужно установить на вал бензомотора, а другой – на вал генератора. Очень важно грамотно подобрать диаметр шкива, ведь от него будет зависеть частота вращения. Лучше всего, чтобы он соответствовал номинальному значению в паспорте оборудования, хотя в пределах 10-15% отклонения не станут проблемой. После установки шкивов, они соединяются ремнем, и на этом механический этап сборки можно считать завершенным. Правда, если в дальнейшем вы собираетесь использовать генератор не только под новый мотоблок, но и для других целей, лучше сразу собрать полноценный мобильный вариант без аккумулятора или с ним.
Как на мотоблок поставить генератор без посторонней помощи?
Уже имеющийся генератор легче всего установить, предварительно посмотрев соответствующие видео.
Возможные неполадки и пути их устранения
В остальном же очевидно, что монтаж генератора мотоблока никоим образом не представляется сложным. Более того, в данном случае появляется шанс существенно на нем сэкономить, а также оставаться в полной уверенности, что сделан он действительно качественно, с четким следованием всем нормам и рекомендациям. Безусловно, этот процесс будет непростым для новичков без опыта работы с электрикой, но, что радует, приобретенный навык окажется полезным и в дальнейшем.
Современный мотоблок – это сложный агрегат, состоящих из множества важных элементов. Одним из них является генератор, функция которого заключается в питании электрического аккумулятора или приборов освещения сельскохозяйственной машины. Давайте рассмотрим особенности выбора генератора для мотоблока, его монтаж и изготовление своими руками.
Как грамотно выбрать генератор к мотоблоку?
Стандартным и наиболее универсальным считается вариант на 12 вольт, причем можно подобрать как специально выпущенный производителем в качестве дополнительного аксессуара для определенной модели мотоблока, так и любой другой, в том числе использующийся с другим трактором или автомобилем. Главное, чтобы его мощь была большей, чем установленная в целом нагрузка, так как ему будет необходимо работать без скачков напряжения, даже если задействованы абсолютно все электроприборы техники одновременно. В остальном же желаемые характеристики исчисляются исходя из планируемого объема работ, финансовой доступности и удобства техобслуживания, а также ремонта устройства.
Как на мотоблок поставить генератор – алгоритм в деталях
Прежде, чем установить генератор на сельскохозяйственный агрегат, следует подробно изучить устройство имеющегося элемента. Генератор к мотоблоку состоит из таких деталей:
- корпус – в большинстве случаев представлен в виде металлического короба, оборудованного передней и задней крышкой;
- шкив – эта деталь предназначена для передачи механической энергии от мотора на вал генератора через ремень;
- статор – роль этой детали играет обычная перемотка из стальных листов, собранных в один компактный пакет. По своей форме статор напоминает трубу, внутри которой вырабатывается мощность генератора;
- ротор – эта деталь имеет форму стального вала, оборудованного двумя металлическими втулками. На участке между втулками расположена обмотка возбуждения, провода которой соединены с контактными кольцами;
- щеточный узел – это пластиковая деталь, отвечающая за исправную работу генератора;
- регулятор напряжения – данная деталь отвечает за стабилизацию напряжения при изменении уровня нагрузки на генератор.
Установка генератора н мотоблок своими руками отнимает большое количество времени, однако потратив его, вы обеспечите бесперебойную работу своей сельскохозяйственной машины. Выполнять подключение генератора к агрегату нужно с соблюдением электрической схемы, в которой собраны и описаны все необходимые для монтажа соединения.
Как установить свет на мотоблок?
Большинство мотоблоков изначально не оборудованы фарами. На тяжелые и средние агрегаты можно установить несколько фар (основная и задняя для прицепа).
Мощности устройства, которое работает, хватает для установки дополнительного оборудования, а также равномерной одновременной работы всех приборов агрегата. Производители предусмотрели дополнительную установку электрооборудования, поэтому мини-тракторы оснащены электрогенераторами с запасом мощности 30%.
Установка генератора на мотоблок
Установить свет на агрегат можно двумя способами:
- приобрести в специализированном магазине уже готовый комплект системы освещения;
- сделать все своими руками без особых финансовых затрат.
Если Вы владелец агрегата без системы освещения, не стоит отчаиваться. Ее вполне можно установить на свой вкус. Некоторые фирмы-производители предлагают отдельно комплекты освещения (провода, фары и переключатель). На двигателе агрегата есть специальное отверстие для того, чтобы подключить фару.
к меню
Подключение фары своими руками
Для начала работы необходимо приобрести ( или найти дома) элемент для системы освещения. У каждого второго владельца мини-трактора есть и другая техника (мопед, скутер, автомашина, трактор), к которой прилагаются запасные фары.
Следующим шагом будет покупка электрического провода и тумблера (включателя). После установки и закрепления тумблера приступают к работе с фарой. Рекомендуют прикреплять ее на передней части двигателя или на рулевой колонке. Лучше будет прикрепить фару на трубе рулевой колонки, ведь если она размещена на передней части двигателя, то при дожде или грязи будет сильно загрязняться.
Затем протягивают провода. Если устройство оборудовано отверстием для соединения фары, то присоединять стоит к нему. В противном случае питание проводится от клеммы контрольной лампы давления масла. Далее подключают шнур к тумблеру, а от него проводят к фаре. Провода прикрепляют к рулевой колонке при помощи зажима или изоленты.
Установка генератора на мотоблок своими руками
Генератор на мотоблок или мотокультиватор 220 вольт нужен, чтобы питать электрическую лампу и фары, а также заряжать аккумулятор. Последний помогает технике посредством стартера завестись и заряжать в дальнейшем все электроприборы.
Для начала генератор надо правильно подобрать. Мощность устройства не обязательно должна быть 220 вольт. Главным является то, чтобы мощность соответствовала нужной нагрузке. Для данной техники отлично подойдет электрогенератор от автомобиля и трактора.
Если при работе всего оборудования устройство работает нормально, без перепада напряжения, значит, электрогенератор установлен и подобран правильно.
Установка к генератора к мотоблоку своими руками – несложная задача. Главное, соблюдать инструкцию и ознакомится с ключевыми частями установки:
- корпус — металлический контейнер с покрышками;
- шкив – передает механическую энергию с помощью ремня к валу устройства;
- регулятор напряжения – когда меняется уровень нагрузки, он держит напряжение на одном уровне;
- статор – перемотка, внутри которой производится мощность мототехники;
- щеточный узелок – элемент из пластмассы, который помогает устройству правильно и точно выполнять свою работу;
- ротор – стальной вал с двумя втулками, между которыми находится обмотка возбуждения.
Электрическая схема установки
Чтобы поставить генератор из автомобиля на мотоблок стоит знать, что если электрогенератор неправильно подключен к электрической схеме, то обмотка, скорее всего, загорится. Установка электрогенератора проводится при помощи двух проводков. В блоке есть четыре проводка, два из которых – голубого цвета. Именно с их помощью можно подключить преобразователь. Красный проводок выводит напряжение, питает фары и сигнал, заряжает аккумулятор. Черный проводок присоединяют к массиву силового устройства.
Схема подключения генератора
Электрическая схема работает весьма просто. Генератор производит электроэнергию, что проходит на выпрямитель в электроблоке, который оборудован уравнителем напряжения и регулятором тока. Уравнитель удерживает напряжение от колебаний, независимо от производимого количества. А регулятор контролирует ток, который поступает в аккумулятор.
Двигатель запускается и передает крутящий момент ротору с помощью ремня. Прибор, в свою очередь, вырабатывает напряжение в электроблок. Запуск мотора снизил емкость аккумулятора, а это значит, что приборы будут брать электричество из электрического блока. Так будет происходить, пока заряд аккумулятора вновь не восстановится, и питание всех приборов опять пойдет от него.
к меню
Установка генератора на мотоблок (видео)
Как сделать на мотоблок генератор – просто о сложном
Сделать генератор для мотоблока своими руками достаточно просто, если соблюдать правильный порядок действий. Для работы потребуется электрический двигатель, который нужно установить на сельскохозяйственную машину. Алгоритм изготовления генератор выглядит следующим образом:
- Для начала нужно установить электрический двигатель на раму мотоблока. Лучше всего использовать для этого заранее изготовленный каркас, прикрученный к раме агрегата посредством винтов. Поместите и закрепите электродвигатель в каркасе таким образом, чтобы его вал и вал и вал штатного мотора мотоблока были расположены строго параллельно друг другу;
- Далее потребуется установить 2 шкива – один из них установите на валу бензинового мотора мотоблока, а второй – на валу используемого электрического двигателя. Большую роль для исправной работы всей системы играет правильно подобранный диаметр применяемых шкивов – именно от этих размеров зависит частота вращения электрического двигателя. Чтобы генератор работал без сбоев, диаметр шкивов должен быть равен номинальному диаметру, который указывается на упаковке этих деталей. Еще лучше, если реальный диаметр шкивов будет на 10 % больше номинального;
- Закончив механическую сборку генератора, можно переходить к его подключению к мотоблоку. Для этого воспользуйтесь электрической схемой, указанной выше.
Самодельный генератор из электродвигателя не требует особого ухода. Однако для продления сроков эксплуатации устройства, следует придерживаться ряда правил.
При эксплуатации мотоблока обращайте внимание на такие нюансы:
- если вы обнаружили, что установленный на мотоблок электрический мотор стал сильно греться, то замените штатные конденсаторы мотора элементами с меньшей емкостью;
- большое значение имеет напряжение установленных в электромоторе конденсаторов. Оптимальным для работы вариантом считаются конденсаторы, напряжением не менее 400 Вольт. Если у штатных конденсаторов электромотора этот показатель ниже, то замените их подходящими элементами;
- старайтесь эксплуатировать мотоблок с установленным генератором в сухую погоду, так как влага, которая может попасть в электромотор, неминуемо приведет к короткому замыканию внутри электрической системы.
Придерживаясь перечисленных правил, вы предотвратите поломку самодельного генератора и значительно продлите сроки его эксплуатации.
Перечисленные выше способы подходят для изготовления и монтажа генераторов на мотоблоки марки Нева, а также сельскохозяйственные машины других отечественных и импортных компаний-производителей техники.
Изготовление генератора для мотоблока самостоятельно
Неисправные мотоблоки, а также мини-трактора, используют для производства генераторов. Можно и самому изготовить электрический прибор из мотоблока, мощность которого 220 вольт. Обычный асинхронный мотор возможно приспособить под генератор.
Для сборки устройства своими руками нам потребуется мощный мотор ‒ от 16 кВт, но не меньше; 1000-1700 об./мин.
Возможные неполадки и пути их устранения
В остальном же очевидно, что монтаж генератора мотоблока никоим образом не представляется сложным. Более того, в данном случае появляется шанс существенно на нем сэкономить, а также оставаться в полной уверенности, что сделан он действительно качественно, с четким следованием всем нормам и рекомендациям. Безусловно, этот процесс будет непростым для новичков без опыта работы с электрикой, но, что радует, приобретенный навык окажется полезным и в дальнейшем.
Генератор самодельный из мотоблока
Многие сталкиваются с отключением электроэнергии в жилых помещениях, и это не редкость. Кто-то спасается традиционными методами, используя свечи, бензогенераторы и т.д. Но существует иное решение проблемы: изготовленный из мотоблока электрогенератор своими руками, способный вырабатывать электроэнергию. Для этого пригодится асинхронный электрический двигатель. Частота оборотов ‒ 800-1600 в минуту с мощностью до 15 кВт. Он соединяется посредством приводного ремня и шкивов с мотором, снятым с мототехники. Чтобы частота оборотов электродвигателя была на 15% больше технического значения, необходимо выбрать шкив с подходящим диаметром. Звездой объединяем обмотки двигателя, в свою очередь конденсатор включаются параллельно к каждой из них. Выходит треугольник. Для исправной работы обязательно нужно иметь одинаковую емкость для всех генераторов. Создавать генератор нужно по следующей видеоинструкции:
Читайте также: