Замена бензонасоса на мерседес 190

Опубликовано: 02.07.2024

Вот и пришел момент замены топливного насоса (нет, он не "умер" совсем).
Просто машина очень плохо стала ездить, т.к топливо подавалось "абы" как.

В итоге был куплен насос Bosch и топливный фильтр KS.
На следующий день поехал к мастеру-мерсоводу (ибо сам еще "лошара" в машинах и мало-ли чего напутаю, вот и не стал рисковать). Ну вот заехали мы в гараж, подняли машину вверх и мастер принялся за работу.
Снял короб, прикрывающий насос, фильтр топливный и воздушный. Перекрыл подачу топлива, снял фильтр топливный — слил бензин с него. Снял насос — слил бензин.
Далее был успешно распечатан новенький фильтр, далее был извлечён старый фильтр из крепления и при попытке вставить мастером новый фильтр — он почесал "репу" и с ухмылкой произнёс:
— Эмммм, у вас фильтр стоял задом-наперёд (т.е подача топлива в фильтра от бензонасоса шла в то отверстие, из которого должен идти бензин напрямую в двигатель, т.е насос качал бензин в заглушку и ему приходилось напрягаться из о всех сил, чтобы продавить заглушку и влить жидкость в фильтр)

Ну, сказать что я **уел — ничего не сказать.
Ну думаю — ладно я — "лошара" в машинах, но тот человек, у которого я его купил — не "лошара", у него свой сервис.

В конечном итоге заменили фильтр и насос и после того, как убедились, что нигде не подтекает — опустили машину и попытались завестись.

"Мать его за ногу" — она завелась в разы лучше, чем было ранее.
С радостным взглядом, я всё еще раз проверил, заглушил — завёл (пару раз) и убедившись, что всё нормально — расплатившись, поехал в сторону дома.

О да, совершенно другие ощущения при езде, нежили были прежде. "Бандит" стал ехать в десятки раз плавнее, переключение передач стало таким плавным, что я даже сначала не понял — А попал ли я в передачу. Увеличилась динамика набора скорости, т.е время разгона ощутимо сократилось и машину перестало подтряхивать на низких оборотах.

В итоге, домой домчался с ветерком из люка над головой.
На очереди — Кулисы (иногда приходится прикладывать усилия при переключении передач)

На этом всё, сори, что без фото, был занят тем, что наблюдал за ремонтом (лошара жеж), учусь дескать.
Всем спасибо и удачи на дорогах.

Насос Bosch — 6500 руб, фильтр топливный KS — 870, работа мастера — 1500 руб.

Пробовал найти в поиске - но не вышло. Мыть божет это уже где было, тогда скиньте ссылку плиз.
Суть вопроса такова - гудит бензонасос, народ посоветовал его заменить. т.к. с гудежом он рано или поздно склеит ласты (чаще всего это бывает в тот момент когда машина нужна до зарезу), поэтому я не буду ждать этого волшебного момента.
Так вот - как это сделать? Самому? или сразу пилить к мастеровым людям?

  • Город: М.О. Домодедово
  • Автомобиль:
    L200 T81

Задайте вопрос Никите, недавно он усуществлял подобную операцию.

  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 2.6

Пробовал найти в поиске - но не вышло. Мыть божет это уже где было, тогда скиньте ссылку плиз.
Суть вопроса такова - гудит бензонасос, народ посоветовал его заменить. т.к. с гудежом он рано или поздно склеит ласты (чаще всего это бывает в тот момент когда машина нужна до зарезу), поэтому я не буду ждать этого волшебного момента.
Так вот - как это сделать? Самому? или сразу пилить к мастеровым людям?

сложного ничего нет.
Покупаешь насос пирбург. фильтр бош или какой-там ишо нормальный кнехт наверное.

Далее катаешься чтобы бензик сжечь, обычно я ишо на "резерве" прокатываю километров 30-50, шоб меньше сливать.
Приезжаешь в гараж, снимаешь шланг подачи топлива с дозатора, его в емкость, врубаешь насос и сливаешь что в баке, пока бензин хорошо идет.
Далее лезешь под авту, снимаешь кожух, что закрывает сборку насоса, снимаешь тонкую резиновую трубочку что одета на аккумулятор давления (это 3-ий элемент сборки) и сливаешь через нее бензин в емкость, остатки, обычно у меня для этого пустой бутыль 2-ух литровый.
Когда все стечет, откручиваешь толстый шланг с подачи насоса, чуток зебина выльется ну и фих с ним. откручиваешь от фильтра выходную трубку ключем на 17, снимаешь всю сборку с 4-х резинок и вылазишь из под авто.
Кто-то рекомендует пережимать струбциной шланг подачи топлвиа к насосу, но мне этот вариант не нравится - увидишь шланг, поймешь почему.
далее разбираешь сборку (там где фильтр и насос) выкручиваешь из старого насоса обратный клапан(ОК) (дуешь в ОК и смотришь чтобы не пропускал в сторону насоса, если надо чистишь ушной палочкой и WD40), через переходник его закручиваешь в новый пирбург (переходник и шайбы в комплекте), протягиваешь соединения на насосе удерживая насос глючем за грани (а то я не протянул, а потом оттуда текло, пришлось под автой протягивать), всобачиваешь насос и фильтр в сборку с новыми медными шайбами (идет в комплекте с насосом и фильтром, если не хватает купи в любом магазине по 2 рубля на "12", штук 10 купи пригодятся). Да, важный момент, когда будешь выкручивать насос из сборки, то обрати внимаение как расположены контакты + и - чтобы новый насос поставить так же и не трахаться с переориентацией проводов под автой.

ну а далее собачишь сборку на место, прикручиваешь все обратно, наливаешь бензин в бак. хорошо бы теперь трубку подачи топлива от дозатора воткнуть в емкость и включить насос на некоторое время чтобы бензиком заполнить всю магистраль и фильтр прокачать - сначала плохо будет идти, с воздухом, а потом все прокачается и он будет стабильно фигачить. как добился стабильной струи, прикрути трубку подачи к дозатору, включи насос ишо раз, загляни под днище и убедись что нигде не течет, далее заводи, и опять смотри чтобы все было нормально (не текло).
в общем то все.

ЗЫ: если купишь насос БОШ, что не есть хорошо, то обратный клапан из старого боша не нуна выкручивать. просто особенность насосов пирбург в том что либо у них нет обратного клапана, либо он встроен внутри насоса и быстро засирается. во всяком случае я когда поставил се пирбург то был вынужден через пару месяцев опять все разбирать и колхозить туда ОК от бош насоса, т.к. не было остаточного давления и из-за этого были проблемы с теплым пуском.

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Дело было днем, поехал домой на обед, вкусно покушал и собрался бы ехать обратно на работу, но не уехал. Причина простая — молчит бензонасос. Первым делом конечно под капот, выдернул релюху, вставил перемычку… тишина. Достал монтировку, чуть постучал по защите где спрятался насос, повторил попытку — по прежнему тихо. Пришлось ехать на автобусе. В голове мысли: насос или проводка?

Вечером сразу же под машину с мультиметром. Напряжение есть, значит насос. Нужна яма и как добраться до гаража? Спасибо товарищам с Драйва — Илье ака PsihNaMashine, Владимиру ака Rahmanov, Александру ака Saschechka, дотащили на тросу и помогли затолкать "мерина в стойло".

А вчера после работы пошел менять бензонасос. Имелось 2 б/у насоса, один из них вполне живой, его и решил поставить. Предварительно насосы проверил на БП от ПК, а тот что собрался ставить в замен продул и промыл WD40.

Фотографировал на отвертку, но суть будет ясна.

Полез в яму снимать старый насос, предварительно тисочками пережал подающий топливный шланг и приготовил тару )

Откручиваем хомуты, снимаем трубки, извлекаем старый насос, ставим старый новый )

При снятии трубок заметил в топливном аккумуляторе какие-то частички, похожие на стекло, одну извлек, вотрая осталась, решил запечатлеть, но пиксилей у "отвертки" не хватило.

Далее, обратный клапан, не продувался, ни в одну сторону, такое ощущение что шарик заклинил, помог ему отверткой и всё заработало, но такое добро я оставлять не стал, поставил другой, который 100% отлично работал, вместе с другим насосом.

Ну что, поставил собрал!

Побежал скорей заводить авто, в предвкушении тарахтения насоса и двигателя, но не тут то было. Повернув ключ, ни какого жужжания насоса я не услышал. Расстроился (((.
Опять берем мультиметр, ставим на замер вольтажа, проверяю напряжение между 87 и 30 контакте фишки реле бензонасоса, всё нормально — 12В. Ставлю перемычку, лезу под машину, откручиваю контакты, замеряю :

Беру контакты прислоняю к клеммам насоса — тишина. Даже пробую контакты на КЗ между собой, даже искорки нет. Понятно, напряжение есть, а тока толком нет.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

енять насос,на 190 не так дорого стоит,и замена также.

менять насос,на 190 не так дорого стоит,и замена также.

Здравствуйте! Машинка 190е,на холодную заводиться нормально иногда
типа "трит",но при нажатии на газ выравнивает обороты,а на горячую
заводиться с трудом и холостые плавают идёт вибрация и ей в такт завывает бензонасос.
Подскажите,что делать?
Спасибо.

скорее всего проблема,в так называемом пауке,была на 190 проблема с заводкой,и все подобное что связано с подачей топлива,в итоге на разборке пришлось взять целиком этот паук,все проблемы решились.незнаю может поможет,при том что бензонасос тоже жужал но работал нормально,можно было и не менять.

Был на СТОА поменяли форсунки,свечи,провода,крышкуибегунок трамблера на 3 дня хватило,а потом опять .
Подскажите как этот паук называется по "умному"в магазе не понимают народных названий!
Спасибо!
А ещё говорят насос может не выдавать давление,менял его 9 лет назад,мож уже и изношен?

по умному,называется,дозатор,он,находится прям под воздушным фильтром,от него трубки металические идут на форсунки,но я брал бэу,новый,даже незнаю возможно купить.а бензонасос легко проверить,напрямую подключить,и смотреть как подает топливо.там за какоето время должно набратся эное количество.

Спасибо,попробую поменять можа все отладится!

алекс.1973,ну как успехи,разобрался,просто интересно,что было,как все наладил или нет?удачи.

Наладил,все элементарное просто. Дозаторы на мерсах летят 1 из 1000,
стоит он от75.000р.,а его мозги работаю и дают команды на впрыск топлива от температурного датчика КЕ-ДЖЕТРОНИК.Если выявить причину
его не правильной работы(типа течь антифриза и всл.этого перегрев дв.,
нерабочий термостат или плохо работающий,малое кол-во антифриза и т.д.) все встанет на свои места. Датчик проверяется простым омметром в
трёх режимах темп. двиг.,соответст. имеет разное сопротивл.Если хоть
одно из этих знач. не проходит надо менять датчик. Его цена в зав. от
мод. авто от 900р.Вот в общих словах и всё.

лександр 1973,получается,проблема была по электрике,нежели по механической части работы дозатора?

Привет Александр 1973! подскажи у меня похожий случай мерс 190, 1990 г.в, 2,0 - объем. Машину дергает при движении особенно когда быстро разгоняешься. При этом сильно поднимается температура около 80 градусов радиатора. начинает закипать антифриз и выливаться. Да еще появился треск возле выхода свечных проводов которые возле ГУРА. До этого не так давно менял бензанасос, топливной фильтр. Заранее вас благодарю!

Привет Александр! у меня такая же фигня. закипает антифриз выше 80 градусов за 10-20 минут начала движения, двигатель дергает при движении причем слышится треск возле свечей, думаю тоже датчик температуры подскажи где он находится, как его замерить и чем? недавно менял бензонасос он сгорел. Пишет новичок. Заранее благодарю!

здраствуйте. помагите пожалуйста у меня мерс 190 1990 г.в. об.1,8. жрет бензин на 10 л 61 км. дозатор почистели. от чего может быт еше какая причина устал скоко денег потратили . Я из Казахстана Помагите плз

У меня Мерс 190, об.1.8, автомат. Иногда у него добавляется дополнительный звук, мне кажется звук со стороны бензанососа. Звук похож на звука моторчика водобрызгателя стеклочистителя. Звук иногда добавляется и сам по себе исчезает. Машина заводятся не так быстро как раньше, со второго пуска зажигания, но не дергает. При сразу сжати педаля газа стучать пальцы, это только при езде. Мы ходили мастерам, когда они давят на газ палцы не стучат и звук тоже потеряется. Это из-за чего не може объяснит?

Мой старый бензонасос дожжужался. И вот меня в первый раз притащили домой на буксире. Реле в порядке. Снял я бензонасос, а он заклинивший. Поехал я на ШРОТ, нашёл там "худой" бензонасос от W201 за 2000р. Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов. Разгон идёт тяжело, как-будто машина загруженна под завязку. Раньше, допустим, идешь на средних оборотах на 3 передаче, дашь полный газ, и машина с характерным рыком быстро набирала скорость. Сейчас она только вяло разгоняется.
Стал хуже горячий запуск. Двигатель заводится с пол оборота, но по-началу трясётся, пока не наберёт обороты ХХ, после этого работает относительно устойчиво. Но и обороты ХХ стали ниже. Раньше запуск был с не большой подгазовкой и без провалов в работе.
А теперь вопрос: есть ли взаимосвязь между заменой бензонасоса и потерей мощности двигателя и ухудьшегося горячего запуска?
P.S.: слив в обратку замерил, получилось 1,8 литра в минуту. Нормальный результат.
Куда двигаться дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 2.6

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

  • Город: Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

смесь отрегули
по поводу горячего запуска посмотри мою тему и проделай тестыы.
если старый насос давал стабильно пониженное давление то может быть все что угодно

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 2.6

контрольный отлив + разберись почему вращение винта со не приводит к измениям. почитай мою тему про регулировку СО там есть ссылка на подобное

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

  • Город: Санкт-Петербург

винт и туда и сюда крутил, по многу оборотов. Но не происходит никаких изменений. Смесь не регулируется.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

  • Город: Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

Сделал контрольные отливы. С подачи - 3 литра в минуту, с обратки - 1,5 литра. С форсунок 1-177, 2-175, 3-182, 4-180. Показатели похожи на нормальные, форсунки на ХХ не льют, распыл нормальный. Что дальше?

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Санкт-Петербург

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

  • Город: Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

Штуцер в норме. Продувается легко.
Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр? На ХХ работает нормально.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Санкт-Петербург

Поехал по магазинам, там нашёл два Bosch , в абсолютно одинаковых упаковках. Один за 3600р., другой за 1200. Почувствуйте разницу. Я взял тот что по-дешевле.
Поставил. Работает тихо. Раньше на ХХ в салоне был слышен один только бензонасос. Что удивительно, не возникло проблем с прокачкой топливной системы. Мотор запустился как-будто его только заглушили.
Но появились и косяки. Стала хуже тяга, особенно с низких оборотов.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 2.6

по наливу и отливу норма. по поводу провала ишо мона глянуть подсосы, и главное нуна знать что у тя с управляющим давлением, но тут я не знаю вариантов. в принципе оно может влиять на провал, жди что ЗоМер скажет

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

  • Город: Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

На стоящей машине провалы тоже есть. Бензонасос по отливам ведь в норме. Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так? Может быть только при максимальных оборотах топлива не хватает. ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.
Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат. Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.
Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку. Пытался регулировать без нажатия на шестигранник.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 2.6

Если отлив в норме, то и фильтр тоже должен быть нормальным. Ведь так?

ХХ устойчив, следовательно подсос воздуха маловероятен.

Как понизить ХХ, по-моему сейчас он высоковат

Напомню, ХХ поднялся после регулировки смеси.

Глюк с провалами появился после первой попытки регулировки смеси. Тогда, получается, я просто потыкал пружинку.

еще посмотри в моей теме про зажигание TSZ и проверь работу регуляторов и подключение

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

  • Город: Санкт-Петербург

Что с провалами делать? Может свечи или трамблёр?

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Любитель S-classe и не только.

  • Город: Орехово-Борисово Южное
  • Автомобиль:
    Legend ka9,внешне как МВ);w124

Подозрительный насос Bosch за 1600, я за такую цену покупал noname. Он вообще тот и сосздает ли нужное давление, плюс на всез 6 и 8 цилиндровых моторах стоят 2 насоса.

Было и юзалось всякое-разное

  • Город: Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

Сегодня наездил по городу 150км. Провалов не заметил. Разгонял на подъёме на 2 передаче до 80 км/ч. и ничего. Это положительный факт. Провал, я думаю, возник после того как я потыкал винт регулировки смеси. Напомню, там было много грязи, в этом столбике, и наверняка часть этой грязи попало в дозатор, и возможно что-то там забило, а сейчас всё промылось. По другому я объяснить не могу.
Отрицательное явление - ухудьшился "тёплый" запуск. Холодный (утренний) в норме. Горячий, сразу после остановки двигателя - в норме. А вот тёплый, после того как машина постоит минут 20-30, происходит хреново. Приходится крутить стартер по 5 сек., получается после 3 попытки. Может быть это из-за того что двигатель сегодня перегревался свыше 100 гр.? Расскажу почему. Я на лето замыкаю электромуфту вентилятора на массу. (При такой схеме температура не поднимется выше 85гр., если очень-очень жарко, то 90гр.) Датчик один хрен не работает, и даже если он рабочий, то срабатывает только после 100гр., что мне кажется высоким. Так вот, сегодня масса отцепилась и вентилятор не сработал. Двигатель грелся. Может из-за этого был очень плохой запуск?
Расход похож на нрмальный, но точно не скажу. Я всегда заправляюсь по деньгам, а не по литрам. На 200р. мне хватает на несколько дней. В прошлом году на эти деньги мне наливали 12,5 литра. 10 заправок мне хватало на 1100км. Сейчас за 200р. мне заправляют 11 литров. Вот и кажется, наверное, что расход повысился, так как чаще приходится посещать АЗС.

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Республика Башкортостан, Уфа
  • Автомобиль:
    W210

Подозрительный насос Bosch за 1600

Mercedes Т1 207D
Mercedes Т1 309D
Mercedes W123 230E
Mercedes W126 500SE (установлен ОМ603)
Mercedes W124 200D

Mercedes W210 300D

  • Город: Москва, ЮЗАО
  • Автомобиль:
    W210 2.6

почитай у меня в теме про плохой пуск. может остаточное давление убегает бысто после остановки а мож при кручении стартером насос не может создать нужное давление.

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

Читайте также: