Замена ремня генератора лексус is 250

Опубликовано: 28.04.2024

перечень необходимых запчастей:

Снимаем защитные кожухи. Можно снять только передний и верхний, но раз уж Вы полезли с головой в мотор - снимайте все, произведете осмотр.

Вытаскиваем пластиковый шпенек (клипсу) и откручиваем болт на 10 которые крепят к переднему щитку воздухозаборник. Удаляем воздухозаборник.
Снимаем (2 болта на 10) расширительный бачок, предварительно сняв патрубок с термостата (там, где горловина для ОЖ). Чем-нибудь, (я орудовал пинцетом) сжимаем усики на клипсах, которые держат жгуты проводов и отводим их, чтобы вытащить расширительный бачок. Аккуратно подтолкнув бачок снизу (там есть выпуклая отливка, утопленная в рамке вентиляторов) вытаскиваем.

Снимаем патрубки с термостата. Все. На патрубках используются специальные хомуты, т.к. спец.инструмента у меня (да и Вас, наверное тоже нет) не было, сжимал эти самые хомуты маленькой струбциной, затем стаскивал патрубок.
При чем с самого радиатора патрубок не снимал (что-то он отказался сниматься, а т.к. не сильно мешал - не хотелось просто так что-нибудь сломать)

Снимаем пластиковые щиточки на торчевой стороне головок блоков (там пластиковые типа-гайки)

Делаем какую-нибудь метку на приводной ремень (чтобы назад поставить так же) или не делаем, если меняем ремень на новый.
Ключом на 14 отводим ролик натяжителя против часовой стрелки почти до упора (до упора и 10 град. назад) и ставим стопор (я ставил болт 40х8, можно воткнуть шестигранник) в отверстие снизу. Ролик фиксируется.
Снимаем ремень.

Продолжаем.
Чем-нибудь острым, например канцелярским ножом, поддеваем резиновую заглушку этих подшипников и видим там каку. Вымываем каку бензином и плотно набиваем смазкой. Смазка должна быть именно температурастойкая (на форуме уже писали про это). Закрываем заглушку.

ШАГ 6.
Снимаем термостат.
Для этого откручиваем 4 болта на 10 и 1 гайку на 10
С небольшим усилием стягиваем его на себя.

Откручиваем блок управления двигателем.

Снимаем шкив помпы (4 болта на 12)
Затем откручиваем помпу - несколько болтов на 10, несколько на 12.
Снимаем помпу.

Замена ремня генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250)

Генератор Lexus IS250 (Лексус ИС 250) четко выполняет свои функции, как мощная силовая установка. Конечно, он использует механическую энергию вращения вала, преобразуя ее в электрическую энергию. И привод при этом обеспечивает необходимую связь в работе.

Говоря о поддерживающих и направляющих элементах в системе автомобиля, стоит сказать, что привод тоже располагает огромным ресурсом и четко выполняет свои функции. Однако может со временем потребоваться замена ремня генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250)для Вашего автомобиля.

Такой процесс может оказаться необходимым, если Вы находитесь вдали от городских магистралей, поэтому необходимо проверить систему заранее. Это стоит сделать, чтобы не допустить внезапного обрыва ремня. Проверить правильную работу ремня генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250), Вы можете, обратившись в наш специализированный автосервис.

В среднем ресурс ремня составляет 50-60 тыс пройденных километров, но все зависит от условий эксплуатации и качественных характеристик.

Замена частей генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250)?

При обрыве ремня
При плановой его замене
При обнаружении дефектов поверхности ремня
При выходе из строя ролика натяжителя.

Замена ролика натяжителя ремня генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250) - процесс несложный. Важно то, что именно это навесное устройство обеспечит работу в нужном направлении, своего рода, оказывая помощь генератору.

Собственно, поэтому и регулируется степень натяжения, чтобы обеспечить работоспособность генератору Lexus IS250 (Лексус ИС 250). Для креплений устанавливают специальный шкив на конце коленвала. Натяжение ремня регулируется и устанавливается на необходимый показатель.

Однако появление звука для некоторых авто может означать и износ подшипника. Если причина не установлена, то даже замена ремня на новый может не дать результатов. Поэтому, необходимо не только наличие запасного ремня, но и срочный визит в автосервис для диагностики автомобиля.

Цена замены ременя генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250)?

Вообще, ремневые передачи - важная часть в работе автомобиля. Если имеются нарушения, особенно в механизме газораспределения, то последствия здесь могут быть необратимы. Замена ремня ГРМ Lexus IS250 (Лексус ИС 250), если она требуется, так же должна проводиться по правилам.

Все виды ремней изготовляются по одной системе, и состав означает особо прочную резину с имеющимся укрепляющим слоем армирования. Этих слоев может быть несколько. Соответствие ремня для автомобиля Lexus IS250 (Лексус ИС 250) очень важно по всем имеющимся показателям. Если генератор Вашего автомобиля необходимой энергии в нужном объеме, то , вероятно, уже имеются повреждения ремня или шкива.

Ремонт генератора - достаточно серьезный процесс, и проводить его стоит только в профессиональном качественном автосервисном центре.

Замена ремня генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250)

Замена частей генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250)?

При обрыве ремня
При плановой его замене
При обнаружении дефектов поверхности ремня
При выходе из строя ролика натяжителя.

Цена замены ременя генератора Lexus IS250 (Лексус ИС 250)?

Лексус ( Lexus ) – надежный и престижный автомобиль, но и ему свойственен амортизационный износ деталей и элементов конструкции. Износу подвержен и такой важный узел, как генератор автомобиля.

Признаки неисправного генератора

Генератор еще продолжает работать, но налицо признаки того, что нужно срочно провести диагностику в автосервисе и техническое обслуживание. Иначе может случиться, что выйдет из строя в самый неподходящий момент.

Признаки неисправности:

¾ мерцание света внутри салона на холостых оборотах;

¾ загорается лампочка зарядки аккумулятора, генератор не держит нагрузку при включенных потребителях и низких оборотах;

¾ мерцание света на приборной панели;

¾ непонятный гул под капотом, при увеличении оборотов двигателя усиление шума, особенно это слышно на холодную – причина: ременная передача работает неравномерно;

¾ электроусилитель руля внезапно перестает работать;

¾ заглушенный автомобиль невозможно завести без посторонней помощи;

¾ остывший генератор заводится, но проработав 5 минут, машина глохнет, то есть прогретый генератор перестает работать.

1. Износ обгонной муфты, по сути она является подшипником, как и у всякого другого подшипника возможно появление клина. Подклинивание приводит отсутствию нивелирования инерции, ускоряется износ ремня, часто случаются проскальзывания ремня, выходит из строя натяжитель.

2. Выход из строя подшипников ротора.

3. Пробой диода выпрямительного моста влияет на падение напряжения и мощность генератора, прибор работает на ¾, в зависимости от количества пробитых диодов.

4. Мигание фар, скачки напряжения, отсутствие напряжения – износ щеток, выход из строя диодного моста.

5. Чрезмерный накал ламп, невысокий ток зарядки и невозможность зарядки аккумуляторной батареи – требуется замена реле-регулятора.

6. Межвитковое замыкание можно определить только на диагностическом стенде.

7. Нагар на контактных кольцах – диагностируется визуально.

Особенности демонтажа генератора Лексус

Перед тем как снять генератор на Лексус самостоятельно приготовьте охлаждающую жидкость. Если в автосалоне генератор удобно снимать, подняв автомобиль на подъемнике, в своем гараже демонтировать агрегат сможет не каждый.

Инструкция диктует, что, например, на Lexus is 250 укомплектованным двигателем 4 GR - FSE нужно сделать следующие операции:

¾ снять защитные пластиковые накладки под капотом;

¾ отсоединить и отвести в сторону патрубок воздушного фильтра;

¾ снять ремень генератора;

¾ зафиксировать расслабленный натяжитель;

¾ слить охлаждающую жидкость;

¾ снять патрубок на входе радиатора;

¾ освободив крышку двигателя, снять ее;

¾ после того как буду сняты провода и все крепежные снимается генератор и кронштейны.

Чтобы избежать трудностей с демонтажем, а они наверняка могут быть, судя по обещаниям мануала, обратитесь в специализированный автосервис. Мастер снимет генератор без лишних движений, опыт наработан большой.

Ошибочно предполагать, что в случае неисправности обгонной муфты ее легко снять, не демонтируя генератор. Муфта часто прикручена болтом «ТОРЕКС», головка болта буквой «Т», насадки встречаются очень редки. В наличии имеются только в профессиональных наборах.

Ремонт генератора автомобиля Лексус в сервисном центре « StsrtMotors »

С чего начинается ремонт генератора:

1. Мастер убеждается, что неисправен именно генератор, а не аккумулятор или что-то еще.

2. Демонтирует генератор.

3. Выполняет предварительную диагностику на стенде.

4. Разбирает генератор, проводит одновременно дефектовку элементов, убеждается в целостности:

¾ отсутствия нагара на токосъемных кольцах;

¾ необходимости замены щеток;

5. После замены неисправного элемента, генератор собирают, проверяют на стенде.

6. Монтаж генератора выполняют в обратной последовательности.

7. Генератор установлен, производится проверка рабочего состояния генератора на холостых оборотах и под нагрузкой.

Преимущества сотрудничества с автомастерской « StartMotors »

Автомастерские стартеров и генераторов « StartMotors » считаются в Люберцах одним из лучших и проверенных специализированных городских авторемонтных предприятий.

Опыт и практические наработки позволили сотрудникам компании выполнять даже самые сложные ремонты качественно и в сжатые сроки.

При необходимости проточки ротора на токарном станке или использования другого станочного, сварочного оборудования, ремонт выполняется ненамного дольше, но качественно и в оговоренный срок.

На складе компании находятся необходимые оригинальные, от фирмы производителя, запасные части. В наличии имеются китайские аналоги или восстановленные детали конструкции.

Порядок сотрудничества с компанией подробно описан здесь, на странице сайта « StartMotors »

¾ для своих клиентов компания предлагает скидки на повторное обращение;

¾ в компании действуют доступные цены;

¾ опытные мастера с большим стажем работы;

¾ набор запчастей к генератору любой иномарки;

Уточнить все вопросы ремонта генератора вы можете по телефонам:

Автосервис компании « Start - Motors » находится по адресу: Московская область, г. Люберцы, Калараш, 10.

Ремень оный вместе с роликами нормально служит 120-150 тыс км, потом это барахло желательно превентивно поменять. Методика:

0. Сразу скажу, что перепрессовка подшипников 62032RSC3 Koyo (два таких 203-х подшипника сидят внутри натяжного ролика) - дурь полная. Конструкция такова что прессовать их оба надо по внешней поверхности в ролик и по внутренней поверхности на втулку. Попадание микронной пылинки между подшипниками приводит к микронному перекосу, что, увы, недопустимо.

1. Необходимые зряпчасти:
а) Ремешок 7PK2090. Гнаться за "оригиналом" особого смысла нет, поэтому вполне можно ограничиться "Мицубоши" - это и есть "оригинал".
б) Ролик обводной 16604-31020, их надо 2 шт.
в) Ролик натяжной (в котором 2 подшипника) 16603-31040

2. Снимаем правое переднее колесо и крышку правую боковую, закрывающую доступ к ремню (2 болтика М6 ключ на 10 + клипса). Если у кого "пневма" - необязательно её блокировать - мозги и так не "свихиваются" и машина по окончанию работ стоИт ровно.
3. Открываем капот и снимаем декоративную крышку которая над ремнм (4 клипсы)
4. Ключом на 14 поворачиваем натяжитель за головку болта против часовой стрелки и вставляем "чеку" чтобы натяжитель остался взведённым. В качестве чеки годится длинный болтик М6, например.
5. Снимаем старый ремень
6. Откручиваем нижний обводной ролик и снимаем его. Осторожно, там "сэндвич" из ролика и двух грязеотражательных шайб. ШАЙБЫ РАЗНЫЕ - у наружной диаметр больше а у внутренней меньше. К тому же у каждой шайбы есть "сторона к ролику" и "сторона от ролика". НЕ ПУТАТЬ!
7. Откручиваем натяжной ролик, откручивать ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ, потому что резьба там "левая". Работу делаем СНИЗУ.
8. Откручиваем верхний обводной ролик, который между генератором и водяной помпой. Конструкция абсолютно аналогична п.6.
9. Ставим ролики в обратной последовательности, не забывая про грязеотражательные шайбы.
10. Ставим ремень, вынимаем "чеку". Проверяем что ремень точно "сидит" на своём месте на всех роликах.
11. Собираем всё "взад".

Читайте также: