Киа соренто установка сигнализации с автозапуском

Опубликовано: 04.05.2024

Установлена сигнализация с дистанционным автозапуском и бесключевым обходом иммобилайзера, все ключи остаются на руках у владельца. Также реализован Slave режим и бес ключевой доступ.

Установка StarLine A93 на Киа Соренто

На машине присутствует CAN шина, потому выбираем сигнализацию со встроенным CAN модулем. При помощи брелока с обратной связью можно дистанционно узнать температуру внутри салона, настроить параметры автозапуска или произвести самостоятельный. Начало движения на уже прогретом автомобиле, безусловно, будет гораздо более комфортабельным.

Старлайн B94 на KIA Sorento

Установка под капот сирены, датчик температуры двигателя.

На Киа Соренто установка сигнализации производится по цифровой шине, что позволяет получить максимум от охранного комплекса с минимальным вмешательством в штатную проводку автомобиля.

Подключение сигнализации Киа Соренто

Выбирая оптимальный охранный комплекс для Sorento, стоит обратить внимание на присутствие в нем следующих компонентов:

Датчик удара/движения/наклона
Блокировка двигателя;
Противоугонная метка;
Сирена.

Благодаря датчику удара/движения/наклона машина сможет реагировать на любое несанкционированное воздействие, будь то попытка угона, хулиганство или эвакуация.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento ключ

Замок зажигания:
+12 – красный и белый
АСС – жёлтый (можно не подключать)
Ign1 – оранжевый
Ign2 – синий (пропадает)
Стартер – зелёный
Асс не подключал, имитацию двери не делал – всё ОК. Если подключать АСС, похоже, имитация будет нужна.

Блок BSI (около левой коленки водителя), самый нижний левый разъём, верхний ряд слева направо:
запирание центрального замка – красный/чёрный
отпирание центрального замка – коричневый/чёрный
двери – оранжевый, зелёный/оранжевый, синий/чёрный, оранжевый/чёрный; двери через 4 диода в кучу

Блок BSI, самый нижний левый разъём, нижний ряд справа налево:
капот – красный/чёрный
багажник – белый

На тыльной стороне блока BSI средний разъём:
аварийка по минусу (кнопка без фиксации) – жёлтый/чёрный.

Т.к. Starline до сих пор не научился моргать по альтернативе без глюков, то пришлось моргать габаритами по минусу – на подрулевом переключателе второй слева пин, вроде как синий, не записал 🙁

Стоп-сигнал – жёлтый на разъёме педали тормоза; привязка к массе плохая, может потребоваться резистор 3к3

На щитке приборов верхний ряд разъёма, второй справа, вид со стороны проводов:
Генератор (+) – коричневый

Для обхода иммобилайзера без ключа провод DATA в левой кик-панели в большом сером разъёме синий/оранжевый примерно в середине разъёма. Смотрите внимательно, их там несколько одинаковых, нужна проверка. При использовании CAN-LIN Ultrastar заливаем прошивку от любого ключевого корейца и подключаем белый/синий к разъёму, белый/красный в проводку.

У меня Пандора 3300. Никаких глюков. отличие от 3000 в том что она (3300) стыкуется с нашей каншиной.
Считаю оптимальной следующую систему которую я успешно и реализовал:
- Сигнализация с диалоговым кодом - Пандора, некоторые модели старлайна, майджик систем
- дополнительный иммобилайзер с меткой с двумя блокировками - одна на двигатель, вторая на замок капота
- ну и собственно электромеханический замок капота.

Это считаю минимальным и достаточным для данного авто набором. Дальше можно конечно расширять систему GPS и (или) GSM модулями и т.д. но это на любителя.
Замок на КПП бесполезная штука. Гораздо эффективней замок на руль, но очень неудобно в эксплуатации.
Полемики на этот счет может быть много. Здесь я просто привел свои выводу после долгого общения с установщиками и собственного поиска в этой области применительно к собственному авто.

Соренто власники усіх країн єднайтеся!

Неделю назад поехал в Угона.НЕТ
Приехал тоже за автозапуском, так вот разговор с менеджером:
1. Нужно один из ключей оставлять в авто ( но если сопрут, то в страховую нужно 2-а ключа отдавать, а наруках будет один и по словам того же менеджера на новый сорик проблемотично 3ий ключ заказать у дилера).
2. Нужно ехать к дилеру и отключать систему открывания дверей при выключении двигателя.

Вообщем не судьба и в основном из-за ключа.
Больше правда не шукал не у кого.

И разговор про автозапуск на НОВОМ соренто.

А нельзя ли поподробней: кто это такие и где живут.

Добавлено через 15 минут 24 секунды:

Где то здесь ( на форумах)озвучивалась несколько другая инфа:
Заказать то можно хоть сто ключей, но прошить получится только два( особенности Сорика). Хотя если, не дай бог, Мафынку угонят, то останется 2 ключа ( правда один из них будет не прошит) Но кто об этом будет знать-машинки то нет.

Согласен со многим из мнения выше. В том числе, что замок на КПП это иллюзия противоугоняемости и лишние траты (и неудобство) для хозяина. Замки снимаются/обходятся - вопрос лишних минут работы угонщиков (обычно здесь возражают: лишние две минуты для угона это немало и может спасти авто от угона! Мое мнение другое: лучше для угонщика заготовить одну или несколько невидимых и внезапных головоломок - и далеко не по две минуты каждая - чем он заранее и с порога поймет, что ему придется поработать немногим больше из-за замка на коробке. Это не относится к дистанционно управляемым блокираторам, установленным непосредственно на корпусе АКПП - тема интересная и отдельная).

Нередко "быстрые и шустрые" установщики охр. систем ограничиваются разрывом цепи педали тормоза на Соренто с кнопкой запуска и АКПП. При этом сигнализация может быть навороченной и суперсовременной (мне таким образом предлагали поставить Пандору 3300, кстати), а работа системы при сдаче клиенту выглядит эффектно: пока не снимешь авто с охраны оно не отвечает на попытки завестись даже с родным ключом-меткой в салоне (в кармане), а рычаг коробки надежно и незаметно блокирован для переключений. Не угнать так просто, кажется. Впечатленных такой "работой" хозяев я направляю к внимательному прочтению толстенького руководства по эксплуатации, где говорится, как за несколько секунд разблокировать штатный блокировочный соленоид рычага коробки их автомобиля через неприметное заводское отверстие с заглушкой сверху консольной накладки, а также завести двигатель при проблемах с педалью газа длительным нажатием на кнопку запуска.

На свой сорик Пандору 3300 я ставить не стал, хотя вначале выбор был в ее пользу и именно из-за can-шины.
В итоге основной периметр (все двери и капот) от проникновения держит штатная сигнализация, дополненная датчиком удара и перемещения/наклона. Двигатель при попытке тронуться блокируется дополнительным скрытым иммобилайзером в моторном отсеке с бесконтактной меткой. Капот блокируется этим же доп.иммобилайзером. Это т.н. второй рубеж идентификации, если родной ключ сопрут-отнимут. Ну и до кучи скрытно установлен модуль дистанционного информирования и управления по GSM-каналу "Собр" с GPS позиционированием, случись чего
В итоге мой повседневный набор вещей "потяжелел" всего на 4 гр - вес бесконтактной метки в кармане. Машина внешне ведет себя и управляется как и прежде, оставлен штатный бесключевой доступ со всеми его достоинствами. Телефон всегда тоже с собой, при необходимости сообщения и звонки о тревоге сыпятся на него или другие заданные еомера, с него же или других телфонов можно дополнительно заблокировать запуск двигателя, узнать состояние автомобиля: температура в салоне, напряжение аккумулятора, прослушать салон скрытым микрофоном, узнать текущие координаты авто. Ну и теперь внимание: бюджет всей этой затеи вышел около 13 тыс.руб. (доп. иммобилайзер с метками, модуль "Собр GSM 2010" с GPS, дополнительный датчик удара/перемещения), но правда установка своими силами, скрупулезная и основательная, на которую потрачено две недели в теплом гараже (большая часть времени ушла на самостоятельное познание схемы авто и сборку-разборку). Автозапуск делать не стал.

Если сорик с запуском от кнопки, то из брелока отдельно чип не изъять. Придется в обходчик класть брелок целиком без элемента питания.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2004

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2006

Замок зажигания:
+ 12 – зелёный и синий
зажигание – жёлтый
печка – оранжевый
асс – белый
стартер – красный

Панель приборов:
концевик дверей (-) – жёлтый, левый разъём
концевик багажника и заднего стекла (-) – зелёный/оранжевый, левый разъём
тахометр – зелёный/чёрный, средний разъём

Стоп (+) – белый на педали тормоза

Габариты (-) – белый от переключателя на рулевом колесе

Центральный замок (-):
отпирание – белый или оранжевый, жгут из двери водителя
запирание – синий или зелёный, жгут из двери водителя

Открытие заднего стекла (-) – красный, жгут из двери водителя. При закрытом цз тоже работает.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2008

Подключение автомагнитолы

Стеклоподъёмники

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2009

Управление стеклоподъёмниками:
Задние стёкла через обычный модуль поднятия стёкол (двухканальный), передние по схеме. Сначала сигнал разрешения, через 0,5 сек. управление. Провода и реле в каждую дверь.

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2015, ключ

Блок BSI, самый нижний левый разъём, нижний ряд справа налево:
капот – красный/чёрный
багажник – белый

На тыльной стороне блока BSI средний разъём:
аварийка по минусу (кнопка без фиксации) – жёлтый/чёрный.

Стоп-сигнал – жёлтый на разъёме педали тормоза; привязка к массе плохая, может потребоваться резистор 3к3

На щитке приборов верхний ряд разъёма, второй справа, вид со стороны проводов:
Генератор (+) – коричневый

Точки подключения автосигнализации на KIA Sorento 2017, PTS, турбо

Средний задний разъём блока предохранителей:
CAN A-H – чёрный
CAN A-L – белый
CAN B-H – белый
CAN B-L – красный

По can видит двери, багажник, двигатель, разблокирует кнопку багажника. Прошивку использовал 3365.

Большой серый разъём в пороге водителя:
LIN – синий/оранжевый, сажаем на него белый/зелёный

Силовые берем как в ключевом, в тех же местах. Цвета другие, не запомнил. Программируется как ключ, а не как старт-стоп.

Нижний левый разъем:
центральный замок (-) – красный/чёрный и коричневый/чёрный
концевик капота (-) – красный/чёрный

Тормоз – жёлтый, на разъёма педали.

По альтернативе повороты глючат, ставим галочку в настройках CAN работа с штатным цз – будет моргать.

На цз добавить импульс одна секунда через одну секунду после остановки двигателя, иначе машина открывается и стоит открытой (на бензиновых автомобилях с акпп без турбо замки не отпираются сами).

датчик удара/движения/наклона;
блокировка двигателя;
противоугонная метка;
сирена.

Если ваша сигнализация Пандора оснащена GSM-модулем, то уведомление о нарушении охраны будет немедленно отправляться вам на мобильный телефон, что позволит вам оперативно отреагировать и принять соответствующие меры.

Блокировка двигателя и противоугонная метка работают вместе: если сигнализация не обнаруживает метку в радиусе действия при попытке начать движение, двигатель блокируется.

При подключении сигнализации Пандора на Киа Соренто можно реализовать дополнительный рубеж защиты – кодовый иммобилайзер. Таким образом, авторизация владельца будет осуществляться не только по бесконтактным меткам, но и по секретному коду, вводимому штатными кнопками самого автомобиля.

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

На Киа Соренто сигнализация с автозапуском ставится без каких-либо проблем.

Для всех модификаций кроссовера, начиная с 2009 года, доступен алгоритмический обход иммобилайзера Pandora CLONE – все штатные ключи остаются у владельца, и удается избежать трат на изготовление дубликата.

Установка сигнализации на Киа Соренто

Список автомобильных сигнализаций с дистанционным и автоматическим запуском двигателя совместимых с автомобилем KIA Sorento

ПОДБОР И УСТАНОВКА АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С АВТОЗАПУСКОМ НА KIA SORENTO

Дистанционный запуск двигателя Kia Sorento очень востребованная функция на сегодняшний день.

Не секрет, что в зимний период очень комфортно садиться за руль прогретого автомобиля с теплым салоном.

Именно поэтому автозапуск двигателя автомобиля находится в тренде последних холодных Российских зим.

На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить дистанционный запуск двигателя на Киа Cоренто не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором сигнализации с автозапуском, которая идеально подходит для Вашей машины.

Главной новостью последних лет на рынке Car-Security стала реализованная возможность обхода штатных иммобилайзеров автомобилей по CAN шине и использование технологии «CLONE».

Это означает, что запуск производится исключительно по шине CAN не требует никаких дополнительных затрат в виде модуляторов и различного рода преобразователей сигнала штатного ключа.

Раньше, до внедрения этой технологии, для реализации функции автоматического или дистанционного запуска двигателя приходилось использовать устаревшие методы обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Самым первым и самым примитивным способом считается способ, при котором штатный ключ от автомобиля прятался в специальное устройство «Обходчик Иммобилайзера».
Затем появилась возможность изготавливать дополнительные чипы для обхода штатного иммобилайзера.
Следующим этапом эволюции дистанционного запуска двигателя автомобиля стало появление специальных, дорогостоящих модулей иностранного производства для обхода штатного иммобилайзера автомобиля.

Это собственно и открыло новую эру в деле бесключевых решений для автозапуска автомобиля.

На нашем сайте представлены автосигнализации, и модули запуска двигателя, при установке которых не требуется использование дополнительных обходчиков, дубликатов чипа или запасного ключа. Функцию обходчика иммобилайзера возьмут на себя сами сигнализации. Установка этих систем автозапуска, для автомобилей, гарантирует: полную безопасность, наличие всего комплекта ключей на руках у владельца, высокую эффективность использования устройства, а так же, что является немаловажным это сохранение дилерской гарантии на сам автомобиль.

При установке запуска двигателя на Киа Cоренто при помощи новых автосигнализаций от Pandora, Pandect, Prizrak и Starline мы дарим возможность всем своим клиентам существенно сэкономить на реализации функции бесключевого автозапуска двигателя.

Сохраняем все ключи от автомобиля
Не берем деньги за изготовление дополнительного чипа
Не устанавливаем дополнительных дорогостоящих модулей
Не понижаем взломостойкость штатного иммобилайзера автомобиля
Не противоречим требованиям страховых компаний по установке автозапуска
Не вносим изменения в штатные системы автомобиля

При использовании моделей автосигнализаций Пандора, Пандект, Призрак и Старлайн, реализация запуска двигателя обойдется рекордно дешево, ведь если сложить стоимость любой другой автосигнализации и необходимого обходчика или стоимость копии ключа и индуктивного обходчика, получится, что нет ни одного способа в мире сделать это дешевле, чем с Pandora! А если сравнить и функциональность, и корректную работу со штатной системой охраны, то выбор для любого разумного специалиста при работе с этой группой автомобилей сегодня очевиден – в пользу автосигнализаций представленных в нашем специализированном сервисном центре.

Несмотря на то, что подбор автосигнализации с автозапуском по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора автосигнализаций идеально подходящих для автомобиля.

Для удобства автовладельцев Kia Sorento на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора сигнализации с автозапуском совместимых с выбранным автомобилем.

Читайте также: