Моргает лампочка овердрайв тойота виста

Опубликовано: 25.04.2024

У меня стоит на переднм левом колесе. В ступице.

Camry Gracia MCV21W 2MZ-FE 00г.в.
Болезней тысяча здоровье одно.

Точная, недавно его менял, мастеровой Криворучко привод менял и закоцал датчик. На АБСных машинах стоят на всех четырех колесах так и называются датчик АБС. У меня WS без АБСа, Датчик стоит один там где писал. Кстати ты не указал кузов а так бы по схеме глянул.

Camry Gracia MCV21W 2MZ-FE 00г.в.
Болезней тысяча здоровье одно.

Эт смотря какая виста. Может датчик в панели приборов стоять.

еще бы знать как ее делать то. разъем видел под капотом.

Вот в этом разъеме перетыкаешь указанные контакты, включаешь зажигание и смотришь сколько и с каким интервалом будет моргать лампочка. Результаты напиши.

вообщем только что бросил работу и сходил на парковку.открыл разъем диагностический,там вообщем контакты смазаны каким то кремом,могу пердположить чтобы не окисливались.короче чем их надо перемыкать,сейчас пробывал скрепкой)),но ничего не увидел,может просто не перемкнул.вечером буду пробовать еще.но при движении лампочка мигает постоянно с и итнервалом где то секунда.

Какая коробка стоит на авто? Куда сбросить инфу? Адрес давай!

Toyota Vista
Toyota Corolla E12x 3ZZ-FE
www.photofile.ru/users/aleks576/

Какая коробка стоит на авто? Куда сбросить инфу? Адрес давай!

какая кробка я не знаю,мишина камри св35 90 года,полноприводная.может это поможет.адрес vlaykovs@mail.ru.и подскажите поэтапно,как делать эту самую диагностику?по ссылкам приведенным выше пробежался,но остались вопросы.например возле самого диагностического разъема есть еще один разъем закрытый резинкой,я так понимаю там стоит сервисная перемычка,но у меня ее там нет.если я не прав тогда что это?допустим я нашел нужный мне контакт,я перемыкаю только его или в паре с каким то другим?результат диагностики смотреть по морганиям chek,или лампы о/д?

Subaru Legacy B4 2002г.
TOYOTA Camry 2002г. 2.0L 150л.с.(сейчас)

Всем привет! Проблема в следующем, при покупке данного авто хозяин сказал что не работает спидометр из-за неисправности датчика скорости, поверив ему на слово купил машину и сразу же заказал датчик скорости отдав кровные 2500, как выяснилось позже на данной моделе с ABS такого датчика просто нет, вся скорость считывается с датчиков ABS, заехал к мастеру, который подключив оборудование проверил все системы связанные с ABS и распечатал чек в котором указано что не работают все датчики ABS и датчик скорости. Заехал к брату и начали мы смотреть и проверять все датчики, выяснилось следующее, передний левый датчик в норме, правый задний в порядке, передний правый пропадало напряжение, нашли место разрыва путем прозвонки проводов и выкинули определённую часть провода, прозвонили опять передний правый датчик и перешли к левому заднему и удивились тому что он не прозванивается, ток поступает как нужно порядка 6 вольт, а сопротивления в датчике "0", начал откручивать датчик и в итоге выяснилось что он просто сломан пополам и никак не соеденен с проводом, собрали всё обратно, датчик заказал, через пару дней привезут контракт и поменяю, надеюсь вся проблема решится и никаких ошибок с чеком, овердрайвом и абс не будет, по мере выполненной работы буду выкладывать фото отчет и дополнение к выше изложенному)
Коды ошибок: 31, 32, 33, 34 и 42

Итак, настал следующий выходной день и я продолжил разбираться с проблемой не работающего спидометра, постоянно моргающего овердрайва и проблемой с акпп которая то и дело затягивала первую скорость до 3000+ оборот по тахометру после чего начинала листать скоростя не понять как. Замерил сопротивление на всех датчиках в простое (колесо на месте) и в движении путём прокручивания на домкрате, значения сопротивления менялось в зависимости от того как крутится колесо, 3 датчика из 4 живы здоровы и готовы к работе, 4 датчик абс колеса был сломан пополам, а контракт я так и не дождался. Так вот на 3 из 4 датчиков было всё в порядке, подавалось питание и было сопротивления, не работающая абс и прочие проблемы были в мозгах самого блока который собственно и выдавал все ошибки. Всё что мне понадобилось это просто сбросить все ошибки, путем перемычки контактов в разьеме "диагностика" что находится под капотом с левой стороны.
Согласно мануалу следующие действия для сброса:
1) Выключить зажигание (ключ вытаскиваем с замка зажигания)
2) Закоротить разьем "Тс" и "Е1" диагностического разьема.
Примечание: данная процедура должна проводиться на стоящем автомобиле.
3) Включить зажигание
4) Нажать на педаль тормоза более 7 раз за 3 секунды
5) Лампочка Абс должна мерцать с интервалом 0.5 секунды
6) Выключить зажигание
7) Разьединить выводы в диагностическом разьеме, поставить заводскую скрепку на тоже место где она и была
8) Включить зажигание
9) После чего убедиться что индикатор абс погас ( если не гаснет, значит один из датчиков абс неисправен) у меня он горит из-за отсутствия одного их датчиков абс в колесе так как сломан пополам.
В интернете нашёл мануал, если кому нужно будет обращайтесь, скину саму книгу и программу через которую ее можно будет открыть и полистать.

Не успел закончиться день как в 23:00 привезли мой долгожданный датчик АБС заднего левого колеса, в скором времени выложу отчёт об установке и соответствующий отзыв о работе абс и данной лампы накаливания)

масло короче не разлогается а просто дерьмовое! овер моргал из зи того что провод один оторвал при замене коробки его пошевелил оно перестало, само диагностика грешит на соленоид №2 буду разбираться, я как понял он отвечает за сброс скорости) позже создам запись в бж с подробным описанием)))

Смотри фишку идущую к коробке, возможно плохой контакт! Было что то похожее на калдосе

У меня была причина в датчике скорости, только изначально у меня отказал спидометр и загорелся Джеки Чан а потом уже O/D.

тоже заморгала лампочка, как найдёшь причину, создай отдельную тему по ней… оч интересно.

Недавно тоже мигала эта лампочка. Проблема была в массе от аккумулятора к акпп.

покатайся на машине км 30,и потом посмотри щуп, если между между горячей и холодной метками то не перелив… Хотя у меня моргала лампочка PWR ECT (тоже самое что и O/D) только когда короб в аварийный режим вошел, а когда перелив не моргает…вобщем разбираться надо…

так смысл в том что я туда не лазил как сменил залил масло и в путь коробка работает отлично и проездил уже приличное время масло там изначально было жёлто залил второй декстрон красного цвета и горя не знал, и коробочники наши извините долбоёБы

Там было желтое масло? Так это был НЕ ДЕКСРОН! А тип Т или Т-IV! Посмотри, что на щупе написано!

В сообществах DRIVE2 категорически запрещается: оскорблять собеседников, использовать любые виды ругательств (в том числе замаскированные)

рекомендую отредактировать коментарий

может из за масла ? коробку не давно установили, может провода залило сегодня масло выделилось со стороны щупа и иза чего это может быть? масло было красное стало непонять какого цвета

Тойотовское масло акпп сразу окисляется. Так что цвет — норм. А вот то, что выдавило — может перелив? В любом случае лучше не ездить — свозить к коробочнику, а не здесь собирать советы, которые, может, и правильные в целом, но врядли дистанционная диагностика поможет

скорее всего -неисправность в АКП.

Но коробка новая.

если не лень подежай посмотрим ,что нибуть подскажем

ничего серьезного

мелкая неполадка возможно, сама по себе эта кнопка не очень нужна

как так не нужна?

при включении она отключает 4передачу и наоборот, иногда бывает очень нужно особено на маломощьных авто

сама лампочка в мигающем режиме оповещает о неисправности в акп.

Проверь все разъемы, подключенные к коробке. Может контакта нет.

А коробка работает без глюков?

Комп глючит. Клеммы аккумулятора скинь на 10-20 минут все в норму должно прийти!

Если все в порядке будет не поленись напиши. У меня такая фуйня в Уссурийске произошля из за того что со включенным зажиганием реллюшки дергали - как следствие ошибка в системе.

а потом что нормально переключает

может у него та самя релюшка и глючит хотя на вряд ли

Показывет неисправность в электрической цепи (фишка короче глючит на коробке) такое часто бывает на

конструкторах - русская сборка хромает.

to 303Будуя:при включении она отключает 4передачу и наоборот

разве? а не наоборот? т.е. когда o/off это. и как сильно овердрайв сказывается на экономии бенза? :))

ну или наоборот я в этих буржуйских словах on/off путаюсь постояно

экономия- вот если ездил на жигулях или волге -забуть что есть 4 передача хавать будет как бык помои, тут мне кажится токая же ситуатция

Сегодня на обеде попробую. Напишу сразу. Спасибо

Не исправность

Солиноидов переключения передач их в коробке три если она мигает должна ощутится т.е. пропасть какая-оибо скорость 1-3 или 2-4 и третий солиноид аварийный так что нужно диагностровать и смотреть.

abs работает?

у меня как то порвался провод к датчику абс, абс не работала и overdrive off моргал

АБС то как раз не работает. Датчик АБСа постоянно горит.

датчик гореть не должен

если АБС работает - датчик загорается при пуске, а потом гаснет.

Если горит абс,значит датчики проверь абс мож пред скинули! Щас на новеньких современных стоит такая штука,аварийный режим. При выключенном абс,коробка выдаёт ошибку и блокирует некоторые скорости,может вообще не ехать(( Абс восстанови скинь клеммы,и почисти селектор. Всё должно помочь!

ну вот тебе и ответ

проверь датчики на колесах, может тоже где то порвался провод

спешу тебя обрадовать

работать у тебя нормально ничего не будет поскольку коробка ведь меняная?! тебе просто поставили не родную коробку! а овердрайв моргает скорее всего из-за того что на родной КПП O/D включался механически а поставили с электронным вкл. ну или наоборот. весь ГееММорррой в этом.

Ничего себе обрадовал

Но овердрайв моргал и на старой коробке. А коробку я подбирал один в один и по движке и по кузову. Просто меня интересует ездить-то так можно или скоро кирдык коробке?

А после 90 км.ч. она случайно не перестает моргать. У друга тоже моргает ездит уже 2 -ой год.

да выше чел правильно писал

надо клемы скинуть секунд на 15-20 и всё,у меня так на кресте было после того как на брюхе повис

насчет клемм это ф и г.. ня

ведь комп. перезагружаешь только для того чтобы обнулить его. помогает при незначительных проблемах.например когда датчик какой то мозг компостирует или расход топлива увеличился(чтоб настроить под определенный бенз.). все равно все дело в коробке. откуда ты знаешь что она была один в один? на самом деле я встречался с такой проблемой. вобщем итог будет таков что умрет коробка. спросишь почему умрет?! потому что у тебя сейчас не включается последняя передача. вот об этом и гласит твоя мигающая лампа O/D. я продал тачку с такойже хезней. было поменяно несколько КПП, результата не дало. 2 КПП из них были тоже как ты говоришь один в один. а лампочка так и моргала.

так может дело в электронике может

там мозги ж врое как на АКПП есть блок управление АКПП

вроде что-то в электрике

сказал электрик, у меня тоже моргает при включении. Но при больших скоростях не горит. Сказал какой-то соленоид не работает, или глючит. Хочется проверить контакты жгутов к коробке, но руки коротковаты в прямом и переносном смысле.

Загляни сюда и делай выводы: http://autodata.ru/st/14_code/at.htm

Чо за машина?

можно про диагностировать посмотреть

Да она много из-за чего может мигать . Даже изза такой мелочи как плохой контакт фишки на каробке.
Тем более каробка недавно поставлена. Поздергивай провода почисти контакты
В умной книге написано что мигание О/D означает что каробка работает в аварийном режиме. Так что сразу не паникуй. Начни с малого.

Упырь, я полагаю, что вопрос уже не актуален, за 12 лет много чего могло произойти.

Совет тем, у кого замигал овердрайв на панели. Конечно, причины мигания могут быть разные, НО.
У меня тоже замигал овердрайв, хаотичное переключение скоростей. После перезапуска двигателя, всё становилось нормально а потом опять. Записался на СТО. Месяц ждать. Решил этот месяц поездить, тем более что особых хлопот мигание не доставляло ( заглушил - завёл и дальше езжай), ОДНАКО. Через пару недель стал замечать, что стартер заводит всё хуже и хуже. Потом вообще перестал заводить. Показалось, что разряжается аккумулятор, хотя месяц как его купил. Тема с перезапуском двигателя, уже не прокатывала. Боялся глушить. На мигающем овердрайве кое-как вернулся домой. По дороге домой обнаружил, что печка то работает, то нет. Решил проверить генератор. Вольтметр показал 4.8 вольт, вместо 13.9. Короче. Причина оказалась проста. Отвалилась под капотом масса, отсюда и низкая зарядка, комп сходит с ума, аккумулятор разряжается. Прикрутил обратно массу и всё прошло. Год уже езжу. СТО не потребовалось.

Предлогаю раз и навсегда разобраться с этой, не сразу всем понятной, функцией автоматических коробок..

В целях исключения путаницы и двоякого толкования понятий предлагается положение включенного или выключенного овердрайва идентифицировать по лампочке на панели (горит / не горит)..
"Овердрайв" - повышающая передача. На четырёхступенчатых АКПП "овердрайв" - это четвёртая ступень.
Когда лампа "O/D OFF" горит - овердрайв выключен, т.е. 4-я ступень включаться не будет

Собственно мнения: - Как ПРАВИЛЬНО ездить по городу? - Когда лампа "O/D OFF" на панели приборов горит, или когда она не горит?
(под правильностью наверно будем понимать целесообразность, то есть экономичность бензы, экономичность ресурса АКПП, безопасность движения и прочее)..

Для наглядности предлагается опрос.

при включеном жрет больше бензина. четыре колеса же надо крутить то.
а если она горит то режим выключен и привод идет на два колесика.

я так понял на своем.

исчо момент. говорят этот режим имеет весомое значение на больших расстояних.
а какое не знаю??

Для меня главный аргумент пореже отключать 4-ю передачу (o/d off) на АКПП следующий:

На моей Карине есть штатный экономайзер, соответственно, когда не топаешь тапку в пол и едешь спокойно - горит умиротворяющая зеленая надпись "econ" - и расход бензы радует. 7 л/100 км по трассе, 9 л/100 км по городу (объем движки 1,8 л).

При отключении 4-й передачи O/D off - зеленая надпись "econ" вообще не горит (!) - вместо нее горит оранжевая "O/D off". Что само по себе напрягает субъективно )))))
Из чего можно сделать вывод (ведь японцы - не дураки) что расход в итоге тоже не порадует (сам не проверял).

Если кажется, что в сообщении выше есть нотки сарказма, то вам не кажется.

Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER

Я на механике частеньуо по городу езжу на 5, оборотов при этом 1100 (бензин), и бортовуха в расходе показывает красивые цифры. Но 5 передача только если я еду с постоянной скоростью, если надо газку поддать, переключаюсь на 4 и вперед, если торможу, то нейтраль. Ни знаю, какие там возникают "нагрузки на ЦПГ, какие там пальцы начинают стучать", но так ездил и езжу до сих пор

Кстати на автомате, когда загорается лампочка O\d, повышаются обороты на тахометре, а значит, как ни крути, и расход топлива. И никакие переключения с передачи на передачу при движении 60 км\час у меня не возникают.

дык это у всех так написано в мануалах, это и так понятно.

вопрос то в другом (см. 1-й пост в этом топике) - надо ли в городе пользоваццца оключением 4-й передачи (o\d off).

А у меня логика проста. Если я просто еду себе, еду, то овердрайв у меня включен. После 50-60 машина просто переходит на четвертую и я еду примерно на 1700-1800 оборотов двигателя. Все клево.

Овердрайв выключаю в случае, если мне необходимо очень резво куда-то доехать (крайне редко), когда нужно часто перестраиваться, топать и снова тормозить. Ибо тогда двигатель крутится на скорости тех же 50-60 км/ч уже на 2500-2700 оборотов, что соответствует большему крутящему моменту. Соответственно, можно гораздо быстрее ускоряться.

Вот и вся логика.

EXTREEMER я не знаю, может тандем дизель+АКПП работает как-то по другому, но я знаю точно, что при легком нажатии переключение быть не должно. Говоришь, что пробег большой, а масло в АКПП давно менял? Может масло уже того и автомату трудно работать стало, вот и переключается? По крайней мере, не у одного меня АКПП не переключается на 60-ти то на 3-ю, то на 4-ю.

sodium , пишешь, что "Езжу с выключенным O/D, когда требуется динамичная езда, когда надо быстро ускоряться. " А при чем тут быстро ускориться? С включенным либо отключенным овердрайвом ты ускоришься одинаково. O/D не влияет на улучшение разгона, а только отключает повышенную передачу. Для этого есть режим "SPORT". Если он, конечно, есть.

А вообще мне интересно, раз уж возник такой спор, у немцев или у кого там еще, на АКПП есть по 7-8 передач, наверное нету таких споров как повышенный износ чего то там при частых переключених.
А вообще согласен, сколько людей - столько и мнений.

Читайте также: