Установка светодиодной балки на уаз

Опубликовано: 06.05.2024

Пока все гоняются за «легальными люстрами» напишу-ка я отчет об установке «нелегальной».
На данный момент пробег уже около года. Каких либо трудностей, в том числе и с сотрудниками полиции, не замечено. Неисправностей в работе, протечек крыши в месте вывода силового кабеля так же нет.
Первое. Для установки нам потребуется сама люстра. Мной была заказана изогнутая LED балка на 240 W, состоящая из 24 светодиодов с паспортной мощностью 10 Вт каждый.

Балка комбинированная. По 4 светодиода с краев балки, имеют рифленый отражатель, и дают рассеянный свет. Центральная же часть, с гладким отражателем, фокусирует свет в виде прямоугольной области вдали от машины. Забегая вперед скажу, что люстра светит и вполне неплохо, хотя паспортные данные не отрабатывает. При замере силы тока, на неработающем двигателе, показания застыли на 11…12 А.
Брать дорогую балку от Hella или Rigid для меня было не оправдано. Во-первых, я не знал, как вообще светят LED балки. Сравнить с чем либо или просто увидеть, не представлялось возможным. Из опыта был только свет 4-х фар Hella FF Close Range с установленными ксеноновыми лампами на ниве. Светят они весьма достойно. Во-вторых, стоимость именитых конкурентов вне всяких границ разумного. По сему выбор пал на аналог из дружественной нашей стране КНР.
LED балка была заказана со всем известного сайта, за скромную сумму около 9000 руб. Дождавшись подарка, а пришла она аккурат перед новым 2016 годом, сразу принялся за обдумывание процесса установки. Установкой на штатный кронштейн, идущий в комплекте, пользоваться не стал по двум причинам. Первое, он достаточно высок, и возникнут трудности при перевозке бокса Thule или длинномеров на рейлингах. А второе, очень уж мне не хотелось портить крышу ненужными отверстиями, мудрить с усилителями.
Монтаж навесных элементов на крышу вполне успешно был обкатан установкой рейлингов. Решил, что стоит пойти тем же путем. Заказал комплект закладных. Доработал. Изготовил новые кронштейны из нержавейки, повторяющие профиль резинки водостока.

Монтаж аналогичен предыдущей записи. Водосток имеет 2 канавки, одна из которых полностью перекрыта молдингом, и, соответственно, по ней не бежит вода. В нее закладываем закладную, и через нее же заводим силовой кабель внутрь салона.

Сверлить резинку нужно заточенной трубочкой от радио антенны, чуть меньшим диаметром чем силовой кабель. Отверстие получается ровное и дополнительная герметизация не потребуется. За год эксплуатации протечек нет. За год краска пооблетела, так как красил без грунта.

Металл крыши сверлится обычным сверлом, но уже чуть большего диаметра для простоты монтажа кабеля. Сам кабель попадает внутрь усилителя крыши. Внутри него и проходит до боковой стойки лобового стекла. Под пластиковой обшивкой стойки опускаем кабель до панели, а затем любым доступным способом тянем к силовому реле с плавким предохранителем на 15 А.
Управление реле осуществляется кнопкой включения дополнительного дальнего света с центральной панели.

Так как некоторыми кнопками я никогда не пользовался, у меня появилось несколько свободных мест под действительно нужные кнопки: боковое освещение, дополнительный дальний свет и перекачка из третьего бака. Лишние кнопки спрятал под панелью, так что их функционал не пострадал. И при необходимости их можно вернуть.
Сама люстра выглядит так:

Многие автовладельцы решаются провести тюнинг штатной оптики, сменив обычные лампы накаливания, галоген или ксенон на более мощные светодиоды. Расположение и конструкция цоколя позволяют устанавливать светодиодные лампы в ПТФ, габариты и фары, но законом это разрешено не всегда.

Если вы желаете улучшить свет в вашем авто, то монтаж светодиодных ЛЕД линз будет лучшим решением. После установки LED линз улучшается освещение дороги, уменьшается риск ослепления встречного потока ТС. При замене оптики важно не только правильно демонтировать старые фары, но и корректно установить, настроить новые.

Светодиодная оптика дает более мощный свет, чем галоген или ксенон и уж тем более чем обычные лампы накаливания. Эта оптика по факту не прописана в Техническом регламенте, а потому водители сталкивались с судебными разбирательствами, штрафами и иногда - с лишением прав. Вот почему стоит разобраться, допустимо ли устанавливать LED фары в авто.

Неисправность автомобильной оптики – распространенная проблема. Объясняется это уязвимостью элементов перед ДТП, различными погодными условиями, внешними факторами вроде гравия, песка, камней. Поэтому ремонт светодиодных фар автомобиля является востребованной нишей в автосервисе.

Светодиодные балки на авто отличаются по типу, месту установки, конструкции. Несмотря на это вся оптика такого типа применяется для одной цели – освещения окружающего авто пространства для комфорта и безопасности во время езды при различных условиях

Корректно отрегулированные на ВАЗ 2107 фары – залог безопасной езды. В настроенной оптике пучок ближнего света (БС далее) светит на дорогу перед авто, не ослепляя водителей встречных машин. Поэтому рассмотрим, как осуществляется регулировка фар на ВАЗ 2107.

Замена лампы на фаре – достаточно простое дело, с которым справится любой автовладелец. Процесс очень простой и не потребует от вас особых знаний или навыков. Но важно учитывать ряд нюансов, прежде чем менять свет в штатной оптике.

Давно хотел себе светодиодную балку на крышу для использования в лесах и полях. Если откинуть вопросы ПДД, то покупку балки останавливал вопрос, как ее устанавливать: рейлингов нет, сверлить дырки посередине крыши под кронштейны-категорически нет. Были мысли купить стойку с креплением на водосток, но не нравилось, что они высоко торчат)).
Тут у новосибирских ребят увидел невысокую багажную стойку из овальной трубы между рейлингами — то, то нужно.

Вот так стойка выглядит на машине. Очень понравилось, что не торчит.

Балка изогнутая на 200 Вт 42 дюйма из ценовых соображений куплена на али-экспресс, купил сразу с комплектом проводов:

Саму балку разбирал для дополнительной обработки стыков герметиком, т.к. по отзывам у некоторых балка "потеет". И разбирал не зря, т.к. китайские товарищи сэкономили на термопасте, что есть не хорошо для диодов.

Дальше все проще, крепление балки сделал из уголков. Штатные кронштейны использовать не стал и позже не пожалел об этом, т.к. после установки пришлось решать одну большую проблему-самолетный гул балки на скорости от 60 км/час).

Но без вандализма не обошлось-отверстие под провод все-таки сверлить пришлось. Но я сверлился в той части водостока, которая закрывается резиновым уплотнителем. Края отверстия закрасил и обработал антикором.

Балку подключил через влагостойкий разъем на случай, если сотрудники дпс заставят снять на месте.
Питание брал с 60 амперного предохранителя обогрева лобового стекла. Самого обогрева у меня нет, но предохранитель стоит и питание на нем есть. Массу закрепил на винт крепления блока предохранителей.

Все соединения всегда только через пайку-так надежнее. После подключения-тестовое включение:жду около 30 минут и проверяю температуру всех проводов и мест пайки для собственного успокоения.

Поехал настраивать в леса и пока ехал выявил очень большую неприятность-просто самолетный гул начинался от 60 км/час. Но скорости 100 км/час ну очень громко (крыша в шумке).
Причина была найдена методом "тыка"). Шум шел из-за зазора между балкой и стойкой.

Пришлось пересвелить крепление-опустить балку максимально ниже и оставшийся зазор заложить резиновым уплотнителем. Тестовый пробег-тишина, только привычный свист мухобойки на капоте))

Свет конечно шикарный. Фотографией ни как не передать. Не знаю, как на брендовых ЛЕД-балках с космической ценой, но меня и этот вполне устраивает. ДЯ вообще часто пользуюсь китайскими товарами и пока нормально. Сейчас присматриваюсь и мучаю вопросами по подключению продавца китайской сигнализации Cardot 3 в 1. Это кнопка старт-стоп+без ключевой доступ+GSM модуль и управление с телефона. Буду брать и ставить себе).
Всем удачи на дорогах.)

Дополнительное освещение в виде светодиодной балки – это неотъемлемый атрибут любого внедорожника. Они устанавливаются, в основном, на крыше автомобиля. Но могут быть и сбоку, впереди или сзади. В данной статье мы рассмотрим, как правильно монтировать данное устройство на автомобиль, для того, чтобы полностью оправдать его функционирование.

Что такое светодиодная балка (люстра)?

Это дополнительный осветительный прибор, которые обеспечивает машину мощнейшим потоком света в экстремальных условиях передвижения: лесная просека, горные равнины, передвижение при плохих метеоусловиях и т.д. В принципе, с этой задачей неплохо справляются фары головного света, но все же иногда этого недостаточно.

Зачем?

Если вы считаете, что установив данный прибор на свою машину, она станет от этого красивее, то это большое заблуждение. Для тюнинга автомобилей есть и другие аксессуары. Наверное, многие сталкивались с такой ситуацией – находясь на внедорожье в темное или сумеречное время суток, головного света, который находится ниже уровня глаз водителя, было недостаточно. За неровностями скрываются огромные участки дороги, которые не освещены.

Светодиодная балка, находящаяся на крыше, то есть выше уровня глаз, освещает всю площадь непроходимой и неровной дороги, обеспечивая водителю комфортные условия передвижения без темных пятен. Это еще не все преимущества использования балки. Она также незаменима при преодолении пути, где есть броды и глубокие лужи. Во-первых, рекомендуется отключить головное освещение, потому что вода, попавшая на фару может ее испортить из-за различного температурного режима. Иногда бывает такое, что водитель, попав в брод, остается совсем без света, потому что фары полностью скрыты под водой. Для такого случая светодиодные балки – это то, что нужно.

Куда лучше устанавливать балку на внедорожник?

Светодиодную балку можно использовать для освещения:

Ближнего режима;
Дальнего режима;
Для заднего хода;
Боковые сектора

От этого зависит и место крепления самой конструкции. Для ближнего режима освещения машины, как правило, монтируется в уже имеющиеся отверстия в бампере или производится врезка в бампер, при этом используется индивидуальное изготовление крепежа и специально разработанной схемы крепления для подключения к оптике.

Стоит учесть некоторые нюансы, что при установке балки для ближнего освещения на козырьке машины. Они должны находится как можно ближе к автомобилю и даже засвечивать его борта. Но, если вы вмонтируете их аналогично фарам ближнего света, они не будут полноценно функционировать, потому что основная их часть будет засвечена (закрыта) козырьком или крышей. От такого света вы получите мало эффекта, а зачем устанавливать дополнительное освещение, которое малоэффективно.

Правильно нужно поступить так:

Оптимально же, в случае, если позволяет место установить их под багажник. Это может немного испортить общую картину эстетическую, но зато вы получите максимально света от такого крепежа.

Внимание! Устанавливая фары под багажник автомобиля, учитывайте загруженность багажного отделения. Под большим весом он может испортить корпус балки и получится, что вы выбросите деньги на ветер.

Для освещения дальнего света лучше монтировать балку как можно ниже головного света, некоторые монтируют их на крышу внедорожника. Именно в таких местах они будут полноценно выполнять свою функцию, максимально освещая дорогу не только впереди машины, но и значительную часть обочины.

Главное правило при монтировании балки дополнительного освещения в том, чтобы свет не отражался в лобовое стекло, так оно только будет мешать водителю управлять автомобилем. От такой установки вы получите обратный эффект. Для освещения заднего хода, ее соответственно ставят на багажник. Это необходимо для того, чтобы хорошо осветит дорогу и все ее неровности при движении автомобиля задним ходом. Можно монтировать в уже предназначенные места или врезаться в то место, где вам больше будет удобно.

Люстра дополнительного освещения на то и существует, чтобы осветит путь машине, если это не способна сделать стандартная система освещения. Например, если водитель отправляется на рыбалку или охоту, и ему необходим боковой свет, то и здесь балка сможет придти вам на помощь. Для этого ее стоит монтировать сбоку автомобиля или на крышу. В принципе, конструкция балки предусматривает ее многократное монтирование и демонтирование. В повседневном передвижении ее использовать запрещено, так ка свет таких фар мешает другим автомобилистам и участникам дорожного движения, заслепляя их мощным светодиодным потоком.

Провода

Немаловажным фактором является выбор проводки – кабельного разъема. Для того, чтобы при необходимости всю конструкцию можно было снять без проблем. Оптимальным и самым правильным вариантом будет покупка герметичных автомобильных разъемов. Используйте толстый кабель, минимум 2,5 кв. Самым оптимальным вариантом прокладки кабеля к балке будет просверливание отверстия в крыше. Но на такое может пойти не каждый водитель.

Как вариант можно предложить альтернативу четкого определения места дополнительного освещения. После чего уже делать отверстия. Если все же придется продавать ваш внедорожник, тогда на место нестандартного отверстия вставите антенну. Вопрос решен. Во многих автомобилях есть технологические отверстия, попробуйте протянуть провод через них, пусть лучше вы потратите больше кабеля, зато сохраниться целостность автомобиля.

Итак, можно сделать следующий вывод, что конструкция дополнительного освещения и его вид и место установки на вашем автомобиле зависит от прямого назначения и условий эксплуатации. Хорошим вариантом будет обратиться к специалистам, которые смогут качественно проделать всю работу, соблюдая все правила подключения устройства дополнительного освещения.

Самым важным является рациональное использование балки в вашем автомобиле. Перед установкой такой конструкции нужно задать себе главный вопрос: а нужна ли вам светодиодная балка? Если ответ положительный, тогда монтируйте ее, руководствуясь всеми правилами и вперед, покорять бездорожье.

Для УАЗ Патриот в качестве дополнительного света прекрасно подходят светодиодные балки. Такой вид дополнительных фар имеет вытянутый в ширину корпус внутри которого установлены светодиоды в один или несколько рядов. Ширина балки обычно бывает от 25 см до 1,5 метра. На УАЗ ПАТРИОТ установка светодиодной балки чаще всего выполняется на крышу над лобовым стеклом или на силовой багажник.

Работа включает в себя следующие этапы:

Установка балки на крепление;
Прокладка электрического кабеля;
Монтаж реле и кнопки управления.

Так же мы выполняем скрытый монтаж балок за решеткой радиатора, при условии что решетка и пространство перед радиатором позволяет это сделать. Такая установка не позволить украсть фары и не сильно привлекает внимание сотрудников автоинспекции.

ВНИМАНИЕ. Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по беспатному телефону 8(800)200-08-73

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Применяется для установки светодиодных балок на УАЗ Патриот, Пикап над лобовам стеклом

Размеры товара в упаковке, мм: 290х90х110
Вес товара в упаковке, кг: 0,72

В комплекте с креплениями резиновые прокладки

При установке прямой светодиодной балки необходимио рассверлить отверстие в кронштейне сверлом d8
В комплектах прямых балок крепежные болты d8

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Кронштейн крепления светодиодной балки в водосток над лобовым стеклом на УАЗ Патриот" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Побродив по просторам интернета мы так и не нашли подробной инструкции по установке LED балки, поэтому ДорНабор решил что лишним тест не будет.

Для установки была выбрана короткая, 90W балка со 36 светодиодами и комплект для подключения. Владелец внедорожника изъявил желание произвести монтаж непосредственно над гос.номером.

Основные работы можно разделить на несколько этапов: монтаж самой балки, протяжку проводки, подключение и испытание.

Для начала снимаем крепление номерного знака, откручиваем болты, фиксирующие между собой бампер и раму, на этих 4 болтах и будет стоять крепление. Мы решили не покупать отдельного крепления под балку, т.к. у любого владельца гаража всегда подходящий "хлам" который дожидался своего часа с какого-нибудь 2001 года. Хорошо поискав был найден уголок подходящего размера. В этом уголке мы проделали 4 соответствующих отверстия и прикрутили его удлинёнными болтами. После смонтировали балку и вернули назад держатель.

Комплект для подключения отвечает всем требованиям пыле и влагозащищенности, включает в себя длинные, обрезиненные провода, модуль реле, предохранитель и накладной самоклеящийся выключатель для салона.

Набор значительно упрощает монтаж балок и фар, поэтому убедительно рекомендуется к использованию. Сам набор есть как для одной балки, так и для двух фар.

Проводку под капотом не стали проводить через короба, уплотнители, и ещё какие-либо труднодоступные места. Все фиксации производили нейлоновыми кабельными стяжками.

Монтаж электрики легкими путями занял 20 минут.

На выводы с балки насадили и обжали клеммы "папа", подходящие к клеммам набора для подключения, а для большей защиты соединение изолировали термоусадочными трубками. Так как балку в ближайшее время снимать ни кто не собирался, то после соединения с выводами от комплекта ещё раз изолировали термоусадочными трубками большего диаметра.

Реле прикрутили к свободному болту на кузове поверх, уже прикрученного крепления. Провод с выключателем провели через уплотнитель крыла, а сам выключатель наклеили снизу торпедо.

Нет ничего более вечного, чем то, что обмотано синей изолентой.

Для сравнения сделаны 3 снимка, только с ближним(штатный ксенон), только с дальним и только с балкой. Все фото отсняты с одинакового ракурса и с одними и теми же настройками ручного режима на фотоаппарате. Предварительно, в полевых условиях была сделана калибровка светодиодной балки по вертикальному углу наклона. Выставленный угол в гараже слепил верхушки деревьев и низколетящие самолёты.

Диафрагма: 5.6, выдержка: 3.2", ISO: 100

Приятно посмотреть на свою проделанную работу, а ещё приятнее смотреть на столько мощный световой поток может быть от такой компактной фары.

Как вы можете видеть, что даже если включить ближний свет вместе с дальним, он всё-равно не даст такой обзор как наша LED балка. Такое возможно благодаря мощным CREE светодиодам с направленными и рассеивающими рефлекторами. Фото говорит само за себя.

Читайте также: