Ecodirna автокондиционер коды неисправностей

Опубликовано: 06.05.2024

Современные кондиционеры оснащены системой самодиагностики, проверяющей работоспособность техники в автоматическом режиме. При обнаружении неисправностей прибор подает сигнал миганием светодиода или кодовым сообщением на дисплее.

Оглавление:

Система самодиагностики кондиционера

Для удобства пользователей производители оснащают кондиционеры большим набором полезных функций, одной из которых является система самодиагностики. Этот вспомогательный инструмент своевременно выявляет малейшие сбои в работе климатического оборудования и информирует о возможных неисправностях и поломках, что, в свою очередь, спасает владельца от лишних расходов на ремонт техники.

Некоторые неисправности владелец может устранить самостоятельно, другие же требуют вмешательства опытного специалиста из сервисного центра. Определить причину неисправности и необходимость вызова мастера помогут коды ошибок.

Где отображаются коды ошибок (в зависимости от модели кондиционера):

На дисплее прибора.
На пульте дистанционного управления.
Светодиодами на блоке. В нормальном режиме они горят ровным светом. Если в работе техники произошел сбой, светодиоды мигают с небольшими перерывами.

Для определения поломки по коду ошибки владельцу нужно изучить расшифровку символов.

Классификация кодов ошибок кондиционеров

Коды неисправностей кондиционеров классифицируются по общепринятой системе комбинирования символов и состоят из 2-3 и более знаков. Это могут быть только цифры или буквы латинского алфавита, а также комбинация из букв и 1-2 цифр.

Классификация кодов ошибок:

Простые символьные коды.
2-значные детализирующие обозначения.
Упрощенный 3-значный сигнал.

Владельцу прибора не нужно заучивать все символы и коды ошибок кондиционеров, тем более что в каждой марке оборудования они разные. Достаточно вовремя обратить внимание на проблему и отключить прибор от сети до выяснения причин сбоя в работе.

В инструкции по эксплуатации кондиционеров публикуется информация о кодах, что позволит владельцу определить тип и сложность поломки. Если проблему неисправности нельзя решить самостоятельно, придется вызывать мастера из сервисного центра.

Символьные коды ошибок кондиционеров

Символьные коды представлены в виде нескольких знаков, например «*». Понять ошибку в данном случае можно не по самому символу, а по их количеству. Как правило, символьные коды ошибок отображаются на пульте управления.

Двухзначные коды ошибок кондиционера

В двухзначных кодах ошибок используются латинские буквы и цифры. Первая часть кода, отображаемая буквами, отвечает за конструкционные составляющие сплит-системы.

Расшифровка символов (кратко):

«А» и «В» – неисправности внутреннего блока;
«Е», «Н», «F», «J», «L», «P» – проблемы возникли в наружном блоке;
«U» и «M» – эти коды сигнализируют о проблемах системы.

Второй код ошибки представлен из цифр в последовательности от 0 до 9. Для определения точной причины неполадки рекомендуется изучить инструкцию пользователя, входящую в комплектацию кондиционера.

Трехзначные коды ошибок кондиционера

В 3-значных кодах ошибок используются буквы и цифры, чаще в комбинации одного буквенного символа и двух цифр. В прилагающей инструкции есть подробная расшифровка.

Как устранить неисправности

Неисправности кондиционеров и способы устранения:

Загрязнение фильтров. Требуется очистка путем промывания под проточной водой.
Перегрев системы, связанный с загрязнением радиатора. Этот механизм также подлежит очистке от пыли и прочих загрязнений.
Протекает конденсат из внутреннего блока. Владельцу нужно отсоединить и прочистить сливную трубку, а после просушить и вернуть в первоначальное положение.
Плохое охлаждение кондиционера, спровоцированное засорением капиллярной трубки. Очистка проводится методом вакуума.
Загрязнен вентилятор внутреннего блока. Чистка лопастей выполняется с использованием мыльного раствора, мягкой тряпки и щетки.

Более серьезные проблемы, вызывающие сбой в работе климатического оборудования, не рекомендуется устранять самостоятельно, не имея соответствующего опыта и навыков. Ремонт и замену вышедших из строя деталей лучше доверить квалифицированным специалистам из сервисного центра.

3тыр. подшипник + работа. В EXISTe шкив, видимо с подшипником 6,5 и 8,5 тыр стоит. Может кто подскажет, что-нибудь посоветуйте.

Коды самодиагностики (AUTO + OFF) ошибок дадут только электрические неисправности климата. Моторы заслонок и прочая навеснуха.
Пузырьки редкие в очке это нормально. Хуже когда их совсем нет или они прут сплошняком
Давление на всасывании что то гигантское видимо ошибка.
Дельту мерили? Это разница температур воздуха на входе и на выходе. Она должна быть не менее 15 градусов. Если дельта в норме нефиг лезть в систему.Шум стопудово от подшипника муфты

Подшипник муфты на одисеевский компресор 10PA20 30x52x22 стоит от 500 до 800 рублей красная цена в базарный день.
Работа не знаю, все берут по разному. Но где то так и будет: около 3 тыщ включая подшпник. Но самому поменять его не сложно

Про ремонт не знаю, я купил машину с заклининым кондеем (я об этом узнал после заправки), потом (на свой страх и риск) он после нескольких пусков расклинился (типа сорвало) и заработал. сильно тёк, заправлял раз в 2 месяца при экономном использовании. прошел год, по весне 2010г. заправил и уже 4 месяца катаюсь при постоянной его работе, нормуль . может и у тебя рассасется :)

По поводу пузырьков, если их нет вообще, при условии полной заправки, то это идеально. Если иногда, в момент включения компрессора они (несколько) проскакивают то тоже нормально, а вот когда они не прекращаются, то на частичную или полную заправку.

Комбинация одинакова для всех хонд? Сколько не пробовал, пока не получилось. Как расшифровать эти коды?

Была проблема с кондиционером. Работал только на скорости и не работал на месте и в пробке. Все решилось просто, после измерения давления (больше 20 очков), и поливания радиатора, рекомендовали срочно промыть радиаторы со снятием. После промывки старт кондиционера перестал приводить к проседанию в работе двигателя. А так же перестал отключаться. Давление сильно снизилось. Цена работы в Москве - 2900. (Эвис-Моторс).
Но воздух не слишком холодный с кондиционера. Салонный фильтр менян и стоит постоянно, грязи внутри быть не должно. Что может быть еще?

Автокондиционер – это климатическая система, обеспечивающая охлаждение воздуха в салоне транспортного средств за счет замкнутого цикла циркуляции хладагента. Конструкция устройства может разниться отдельными элементами, но для всех авто принцип работы един.

В процессе эксплуатации могут возникать поломки различных конструктивных элементов системы. Мы же попытаемся разобраться в причинах неисправности кондиционера автомобиля и предложим несколько способов их устранения.

Основные поломки в системе кондиционирования

Автокондиционер отличается довольно простой конструкцией, но это не спасает его от поломок. Рассмотрим самые характерные случаи неисправности автокондиционера и их признаки.

Неисправность конденсора

Данный конструктивный узел ответственен за охлаждение рабочей жидкости (хладагента), которая снижает температуру подаваемого воздуха. Загрязненный конденсор утрачивает эффективность, вследствие чего охлаждение становится недостаточным, вызывая автоматическое отключение кондиционера.

В такой ситуации необходимо срочно очистить радиатор, что позволит избежать перегрева и повышения давления во всей системе кондиционирования.

Неисправность компрессора кондиционера

Возникновение шумов и/или масляных потеков является свидетельством того, что в автокондиционере появились неполадки в компрессоре, спровоцированные утечкой хладагента.

Потеря герметичности случается в результате износа прокладок, механического повреждения или разгерметизации магистральных каналов системы. Помимо того, причиной бывает попадание грязи, износ сальника, ослабление ремня привода или поломка электроцепи.

Неисправность испарителя

Симптоматикой такой проблемы обычно выступает неприятный запах и жидкость внутри салона, а также падение производительности автокондиционера.

Подобное происходит вследствие развития процессов коррозии, повреждающих конструктивные элементы испарителя, или же закупорки сливного канала для жидкости.

Неисправность ресивера-осушителя

В автокондиционере имеется система фильтров, которая отвечает за вывод влаги и очистку рабочей жидкости. Если система начинает самопроизвольно отключаться или же наблюдается обмерзание шлангов, то следует проверить фильтры на предмет их загрязнения, которое может возникнуть после ремонта устройства или несоблюдения технологии заправки рабочей жидкости .

Неисправность терморегулирующего вентиля

Рассматриваемый узел создан для контроля и регулировки подачи хладагента исходя их текущих параметров давления и температурных показателей.

Признаками неисправности ТРВ автокондиционера можно назвать цикличные сбои функционирования оборудования, незапланированное выключение, изморозь на трубках испарителя и нерегулярную подачу холодного воздуха.

Неисправность вентилятора

Не все типы кондиционеров имеют в наличии вентилятор конденсора, который предназначен для повышения эффективности охлаждения рабочей жидкости.

Если же он имеется, что проблему можно диагностировать по сильному шуму во время работы оборудования или же отсутствию вращения лопастей, что происходит из-за износа подшипника, механического повреждения или повреждения электропроводки.

Неисправность датчика давления

Данное устройство отключает оборудование при резком или чрезмерном повышении давления в системе. Датчик может получить повреждения в результате загрязнения или механического воздействия, а также по причине неисправности электрической цепы, что сопровождается произвольным отключением оборудования или же его нестабильной работой.

Ремонт автокондиционера

Устранением сбоев в работе системы кондиционирования автомобиля должны заниматься специалисты. Но некоторые проблемы можно решить и собственными силами.

Компрессор

Когда не включается компрессор, следует проверить систему на предмет утечки хладагента. Осмотру подлежит корпус, магистральные трубки, прокладки и уплотнителя в местах соединения конструктивных элементов. Кроме прочего, причиной отказа компрессора может быть засорение конденсатора или неисправность электроники.

При поломке самого компрессора его меняют на новый. Утечку фреона в переднем или заднем контуре устраняют путем замены поврежденных деталей конструкции системы, установки новых уплотнителей или монтажа специальных заплаток.

Отметим, что утечка хладагента является самой распространенной неисправностью автокондиционера. Избежать подобных проблем позволяет регулярная диагностика системы, а также качественный сервис в специализированном техцентре.

Обнаружить место утечки позволяет использование газоанализатора или же ультрафиолетового красителя. Во втором случае понадобится ультрафиолетовая лампа, которая укажет на места протечки.

Трубопровод

Система кондиционирования автомобиля включает магистральные шланги и трубы, а также сальники и уплотнительные прокладки, которые создают замкнутую двухконтурную систему.

Разгерметизацию может спровоцировать повреждение любого из указанных элементов, что приведет к сбоям или прекращению работы автокондиционера.

Собственными силами можно устранить трещины, которые появились в трубках системы кондиционирования, изготовленных из алюминия. Для этого используются специальные составы, которые созданы для выполнения пайки.

Спецсредство наносится непосредственно на трещину, а после высыхания состава эта процедура повторяется несколько раз. В результате создается заплатка шириной до трех миллиметров.

Если отверстие в трубопроводе больше, то для его устранения требуется специализированное сварочное оборудование, а также пилка по металлу и станок для изгибания труб.

Отметим, что сохранить эластичность трубопроводов каждого контура позволяет регулярное использование автокондиционера. Это касается и холодного времени года, когда данное оборудование следует запускать просто для профилактики.

Радиатор

На этот конструктивный элемент автокондиционера постоянно воздействует множество объектов, включая грязь, влагу, соли и мелкие камни.

Все это способствует повышенному износу и появлению очагов коррозии, которые влекут за собой потерю герметичности системы. В итоге, кондиционер плохо охлаждает воздух, а из системы сочится вода.

Оптимальным решением является полная замена радиатора, поскольку в результате ремонта вероятность возникновения новых протечек слишком высока.

Помимо того, в результате восстановления конденсатора очень часто повреждаются магистральные трубопроводы, вследствие чего ощутимо падает эффективность и мощность автокондиционера.

Заключение

После проведения любых ремонтных работ, связанных с восстановлением работоспособности автомобильной системы кондиционирования, перед заправкой и запуском оборудования специалисты рекомендуют выполнить профилактическую промывку обоих контуров.

Такое решение позволит устранить всевозможные загрязнения, смазку и/или жидкость, мешающие эффективной работе автокондиционера.

В случае, если вы не уверенны в собственных силах и навыках, то и проводить эксперименты не следует. Лучше обратится к профильным специалистам в специализированном сервисном центре Восток-Авто. Мастера устранят неисправность быстро и качественно.

Для этого у них есть условия, оборудование с инструментом и необходимые навыки. Также они смогут определить количество фреона, который нужно долить в систему.

Распространенные неисправности кондиционеров

Неполадки бытовых сплит систем носят самый разнообразный характер. Имея в своем устройстве сложные механизмы по своей конструкции, данные приборы нуждаются в особом внимании со стороны владельца. И если вовремя оборудование не обслуживать, то неисправности сплит через какое-то время проявятся. Неполадок у такой техники может быть множество, но здесь будут выделены лишь основные, которые в целом можно характеризовать по следующим признакам:

Неправильный выбор сплит системы. В том случае, если потребляемая мощность рассчитана для помещения неверно, то компрессор просто не в состоянии будет создать температурный режим. При этом он постоянно будет находиться в работе, перегреваться и, соответственно, скоро выйдет из строя.
Неграмотный монтаж оборудования. Установка климатической техники требует классифицированного подхода, и если нарушены какие-то требования, то кондиционер будет работать неправильно. Например, если разница в высоте между наружным и внутренними блоками будет слишком большая, то компрессор не сможет закачивать фреон с необходимым давлением. А также при неправильном уклоне дренажной трубки, конденсат не будет удаляться, как положено.
Загрязненность фильтров. В результате засорившихся фильтрующих элементов нарушатся процессы охлаждения, нагрева и других режимов, а также может произойти обмерзание трубок и течь конденсата на пол.
Утечка хладагента из магистрали. Здесь следует заметить, что убывание фреона из системы неизбежно ввиду испарения и мелких протеканий. Поэтому один раз в год необходимо вызывать специалистов (если у них в графике не заложено) для того, чтобы они делали дозаправку системы. Если этой процедуры не производить, то из-за малого объема фреона в магистрали будет низкое давление. И, как следствие, затем последует обмерзание трубок и самого теплообменника и, в конечном итоге, поломка компрессора. Но если даже потеки масла или обмерзание на соединениях появились раньше срока, то нужно немедленно вызывать специалистов из сервисного центра.
Функционирование кондиционера при отрицательных температурах. Как правило, на большинстве моделей производителем допускается работа сплит системы до –5˚С. При более низких температурах запускать кондиционеры запрещено без дополнительного зимнего комплекта.
Неграмотная настройка режимов работы кондиционера. Для правильного регулирования процессов, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией.
Загрязнение теплообменника. На конденсаторе внешнего блока и испарителе внутреннего модуля порой создается слой грязи, пыли, мелких частиц, которые снижают холодопроизводительность кондиционера.
А также может быть слабое напряжение в сети. Если на линии недостаточное напряжение, то кондиционер не будет развивать достаточной мощности и будет часто отключаться. При такой неисправности сплит системы необходимо включать прибор через стабилизатор.

Что делать если моргает ошибка кондиционера

Мигание лампочек на дисплее означает, что в кондиционере случилась какая-то неисправность. При этом необходимо срочно реагировать на это, поскольку игнорирование такого важного сигнала может привести к выходу из строя какого-либо составляющего узла устройства.

Таковой составной частью может быть, в лучшем случае, непроходимость дренажной трубки, а в худшем – неполадки в двигателе, компрессоре или электронной плате. Мигающие индикаторы предупреждают о неисправности, и в то же время препятствуют включению всего устройства.

При этом такое моргание сигнализирует о следующих неисправностях в системе:

Несоответствие напряжения на линии необходимым параметрам;
Нарушение передающейся информации между комнатным и уличным модулем;
Высокое или низкое давление в магистрали;
Перегрев компрессора;
Неисправность термодатчика;
Нарушение отвода конденсата и т. д.

Некоторые неполадки можно устранить своими силами, как, например, несоответствие напряжения (нужно подключить сплит через стабилизатор) и отвод конденсата (необходимо лишь выставить правильно уклон). Но по другим кодовым ошибкам рекомендуется сразу же вызывать специалистов из сервисного центра, так как промедление может привести к непредсказуемым последствиям.

Коды ошибок кондиционеров разных брендов

Вероятные неполадки климатического оборудования обнаруживают по кодам ошибок, расшифровка которых обычно пишется в сопроводительной инструкции к данному кондиционеру. Если моргает индикатор с указанием ошибки: F-1, F-2, F-3, F-4, F-5, F-6, F-7, и т. д., то причиной, скорей всего, являются неисправности в термодатчиках.

А в случае сигнализации кода Е-0 и E-L – нужно искать ошибку сплит в силовой части климатического устройства. При этом причины могут быть как по механике: заклинил вал электродвигателя из-за подшипника, так и по электрической части: короткое замыкание в цепи, нет сигнала на плате и т. д.

В таких случаях определенные датчики подают сигнал на панель управления. Она, в свою очередь, блокирует работу всей системы и одновременно подает сигнал через мигающую индикаторную лампочку на электронное табло. Ниже представлены в виде таблиц коды ошибок наиболее популярных моделей кондиционеров

Коды ошибок кондиционеров Aeronik

В сопроводительной инструкции данного кондиционера есть перечень кода ошибок, возникающих при эксплуатации этой климатической техники. Они инициируются на дисплее комнатного модуля и одновременно воспроизводятся на пульте управления. Определить, что обозначает тот или иной шифр, можно ниже из руководства:

Различные типы систем кондиционирования требуют разного подхода к определению неисправностей. Основных типов систем кондиционирования четыре:

Сплит-система и пакет САУ– это стандартные кондиционеры.
Мобильные одноблочные кондиционеры – идеально подходит для охлаждения дома без воздуховодов.
Портативные системы на окна и стеновые блоки – предназначены для охлаждения одной комнаты в доме.
Испарители, также известные как увлажняющие системы кондиционирования, работают особенно эффективно для снятия тепла с помощью влаги в условиях сухого климата.

В статье будут рассмотрены самые популярные из них.

Принцип работы системы кондиционирования

Кондиционеры Samsung оснащены передовой системой самостоятельной диагностики. Она способна обнаружить неисправность и заблокировать работу аппарата до решения возникшей проблемы. Причина прекращения работы будет доступна пользователю на информационной панели в виде кода ошибки.

Расшифровка ошибок на модели Samsung AC030JXADCH

Кондиционеры данной серии относятся к классическим моделям оборудования для кондиционирования воздуха. Они используют хладагент R- 410A. Это оборудование состоит из двух блоков. Воздуховод для этой серии не предусмотрен.

E508 – возниклипроблемы с установкой «Смарт»;
E202 – нарушение связи между блоками, когда пропадает сигнал от внутреннего блока;
E201 – нет связи между блоками при отслеживании;
E203 – временная проблема при обработки данных от компрессора на внутренний блок;
E221 – сбой в работе наружного датчика температуры;
E108 – повторный адрес связи;
E251 – в данных поступаемой от датчика температуры, которую нагнетает компрессор, есть погрешность, проверить стартовый конденсатор;

E231 – напольный датчик COND не исправен;
E320 – неполадки датчика OLP;
E404 – сработала защита от перегрузки системы;
E590 – неверна контрольная сумма EEPROM;
E464 – остановка системы из-за пика постоянного тока;
E473 – блокировка Comp;
E465 – возможна перегрузка компрессора;
E468 – неисправность датчика тока;
E461 – выход из строя инверторного компрессора;
E469 – датчик напряжения тока ДК-связи работает неправильно;
E475 – требуется заменить вентилятор 2 инвертора;
E660 – не удалось загрузить код инвертора;
E500 – получение неверных тепловых данных от первого инвертора;
E484 – перегрузка PF C;
E403 – переход нижнего компрессора в режим предохранения от заморозки, проверить на наличие;
E440 – температура пола превысила порог по умолчанию и достигла параметра TheatJiigh;
E441 – ограничение напольной температуры достигало параметра Tcooljow;
E556 – несоответствия емкости внутреннего и наружного блоков;
E557 – требуется корректировка опции удаленного контроллера DPM;
E198 – термального прерывателя работает неправильно;
E121 – неверные данные показателя комнатной температуры;
E122 – датчик внутреннего блока EVA неисправен;
E123 – датчик выхода EVA внутреннего блока выдает ошибку;
E154 – некорректная работа комнатной вентиляции;
El53 – повторное обнаружение неисправности поплавкового выключателя.

Способы устранений на модели Samsung APH450PG air

Примерный план действий для решения возникших ошибок на кондиционерах Samsung APH450PG – напольные модели. В системе этих аппаратов используется Хладагент Р-22. Имеется дистанционное управление, таймер и воздушный фильтр. Есть возможность регулировать поток воздуха. Дизайн – это классические белый корпус с цветными рамки.

На дисплее появился код «Е1». Причина в сбое внутреннего или внешнего датчика температуры. Проверить данную позицию – замкнут или открыт. Возможно потребуется замена.
Под кодом «Е5» скрывается неисправность внутреннего или внешнего датчика теплового обмена. Проверить исправность. Если работоспособность не восстановилась, то заменить.
Код «Е7» говорит о неисправности датчика, отвечающего за подогрев. Следует проверить проводку к «теплоогенератору». Особенно место крепления датчика.

Самая простая неисправность, которую можно решить пользователю без вызова мастера восстановление программного обеспечения кондиционера. Потребуется пульт управления и код. Компания «Самсунг» не предоставляет подобной информации. Двенадцатизначный код модели вводится вручную. При удачной перепрошивке прозвучит мелодичный сигнал.

Пульт управления, с которого меняется код

Закодированные неисправности кондиционера Fujitsu

С помощью цветных индикаторов и кодированных сообщений компания Fujitsu предупреждает пользователей о возникших проблемах. Приведены наиболее распространенные коды неисправностей Fujitsu, которые можно обнаружить в вашей системе кондиционирования воздуха:

Датчик красного света (РЛС): мигает дважды, как и зеленый датчик освещенности (ГЛС). Не корректны данные воздушного датчика. Следует проверить, находится ли прибор в режиме «таймер», не засорены ли фильтры.
РЛС: 2 сигнала, ГЛС: 3. Отсутствует датчик внутренней трубы.Нужно прочистить трубы. Отрегулировать работу прибора в диапазонах до 10 градусов для вентиляции и 30-60 градусов для отопления.
РЛС: 3, ГЛС: 4 сигнала. Глючит прибор поступающего воздуха. Правильная поступательная температура должна быть между -3 и 4C.
E0 – неисправен внутренний блок. Виноват пульт дистанционного управления. Проверить проводку дистанционного управления, там могло быть повреждение, которое влияет на связь между блоком и дистанционным управлением;
E01 – нарушение коммуникации внутреннего и наружного блок. Проверить крепление проводки.
E02 – неисправен прибор, фиксирующий открытие. Устройство отсутствует или нуждается в замене.

Пример установки датчика открытия

Любое обслуживание лучше доверить спецу

Е11– неверный код модели. Проверка совместимости печатной платы.
Е12– отказ внутреннего вентилятора. Может быть ошибка с вентилятором и его двигателем. Осмотреть их и при необходимости отремонтировать либо заменить.
Э13– некорректный О/Д сигнал. Появление ошибки связано с коммуникациями. Проверить на исправность проводку.
Е14– отказ из-за открытого КСП. Плата с печатным монтажом повреждена, в этом случае ее следует отремонтировать или заменить.

Диагностическая система Gree обладает тем же минимальным функционалом как «Лессар», «Пионер» и «Дженерал климат».

Промышленные кондиционеры и сплит-системы

Коды ошибок промышленных кондиционеров:

Е1 – сброс давления компрессора;
Е2 – неисправность катушки;
Е3 – низкое давление компрессора кондиционера;
F0 – вышел из строя прибор учета температуры внутри здания;
F1 – некорректное сопротивление датчика;
F2 – сработала температурная защита внешнего блока;
F3 – разомкнута цепь температурного датчика.

Что нужно знать про ремонт и замену систем кондиционирования?

Замена любого блока системы кондиционирования может быть одной из самых больших затрат, которые потребуются от домовладельца. Стоит убедиться, что это подходящее время для обновления.

Необходимые факторы при принятии решения о ремонте или замене:

Читайте также: