Фольксваген амарок снять вебасто

Опубликовано: 03.05.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volkswagen Amarok , система вентиляции Volkswagen Amarok , система кондиционирования Volkswagen Amarok , система отопления Volkswagen Amarok

3. Дополнительный отопитель

Дополнительный отопитель Thermo Top Z

Меры безопасности при работах на автомобилях с дополнительным отопителем

1. В пожароопасных и взрывоопасных местах не разрешается включение или работа дополнительного отопителя.

2. Запрещается включать дополнительный отопитель в закрытых помещениях, не оборудованных вытяжным устройством отработавших газов (в том числе через запуск по таймеру).

3. При работах на топливной системе необходимо выполнять соответствующие меры безопасности и правила поддержания чистоты.

4. Если детали топливной системы сняты или открыты (например, дозирующий насос, топливная магистраль, датчик индикации остатка топлива), то запускать двигатель запрещается.

5. Перед ремонтом дополнительного отопителя необходимо:

Внимание:
- Остерегаться ожога горячей охлаждающей жидкостью.
- Жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя может превышать 100 °С.
- Перед проведением ремонтных работ в случае необходимости снять давление и дать двигателю остыть.

6. По завершении ремонтных работ на дополнительном отопителе или топливной системе необходимо проверить работу дополнительного отопителя.

7. По окончании ремонтных работ на дополнительном отопителе следует провести самодиагностику при помощи тестера -VAS 5051B- или последующей модели.

Общие указания по ремонту автомобилей, оборудованных дополнительным отопителем

Примечание:
- Если нажата кнопка ECON (при наличии в комплектации автомобиля), дополнительный отопитель не работает в своём режиме.
- Опросить самодиагностику дополнительного отопителя при помощи тестера -VAS 5051B- (или последующей модели).
- Если детали топливной системы снимались или заменялись, нужно убедиться, что все детали, связанные с забором топлива для дополнительного отопителя, установлены правильно.

По окончании ремонтных работ вблизи топливной магистрали к дополнительному отопителю необходимо проверить:

чтобы все топливные магистрали хорошо прилегали к днищу кузова и их трасса была защищена от механических повреждений. чтобы топливная магистраль к дополнительному отопителю была защищена от нагрева, мешающего его работе. чтобы топливная магистраль не соприкасалась с нагреваемыми деталями.

Условия запуска в режиме дополнительного отопителя

1. Тип двигателя соответствует типу отопителя (дизельный/бензиновый).

2. Кл. 15 (зажигание) вкл.

3. Частота вращения двигателя > 400 1/мин.

4. Температура охлаждающей жидкости < 69°C.

5. На автомобилях с кнопкой ECON (в зависимости от комплектации автомобиля). Кнопка не нажата. Температурный режим не на отметке 'холодно'.

6. Температура окружающей среды < 5°C.

7. Указатель уровня топлива не в диапазоне резервного запаса.

8. Нет управления от блока бортовой сети.

9. Нет аварийного отключения при ударе.

10. Нет записей о событиях, препятствующих запуску.

Условия запуска в режиме дополнительного (автономного) отопителя

Примечание:
Каждый автономный отопитель может работать и в режиме дополнительного отопителя (при запущенном двигателе).

1. Тип двигателя соответствует типу отопителя (дизельный/бензиновый).

2. Автономный отопитель был закодирован в шлюзе.

3. Отсутствует отключение по недостаточному напряжению.

4. Указатель уровня топлива не в диапазоне резервного запаса.

5. Нет аварийного отключения при ударе.

6. Нет записей о событиях, препятствующих запуску.

Правила поддержания чистоты при работах на дополнительном отопителе и топливной системе

1. Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.

2. Снятые детали класть на чистую подкладку (использовать плёнку или бумагу, не применять ветошь оставляющую после себя волокна) и накрыть.

3. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые детали.

4. Устанавливать только чистые детали:

Оригинальные детали следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках для инструмента).

5. При открытой топливной системе:

Не использовать сжатый воздух. Не перемещать автомобиль. Не запускать двигатель. Не включать отопитель.

Описание конструкции

Датчик наружной температуры -G17- (Проверка: Тестер -VAS 5051B- или последующие модели)
Комбинация приборов -K-
Датчик индикации остатка топлива -G-
Дозирующий насос -V54-

(Топливная система дополнительного отопителя. Возможна ситуация, когда при попадании воздуха во впускной трубопровод отсутствует подача топлива, хотя слышны тикающие звуки работы дозирующего насоса. Через некоторое время блок управления отключается. В этой связи требуется опросить регистратор событий при помощи тестера -VAS 5051B- или последующих моделей (Самодиагностика дополнительного отопителя Thermo Top Z). Очистить память регистратора событий и провести диагностирование исполнительных элементов дополнительного отопителя Thermo Top Z.) 5. Дополнительный отопитель Thermo Top Z (с блоком управления дополнительного отопителя -J364-; Место установки - в моторном отсеке спереди слева)

Снятие и установка дополнительного отопителя Thermo Top Z

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410- (4. 20 Нм).
- Шланговые зажимы до 25 мм -3094-.
- Тестер -VAS 5051B- или последующие модели.

Примечание:
- К дополнительному отопителю прикреплена заводская табличка модели. Данная заводская табличка модели содержит информацию об исполнении, установленном на автомобиле: Например, Diesel-Thermo Top Z.
- После открывания контура системы охлаждения необходимо удалить воздух из контура системы охлаждения.
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Перед проведением ремонтных работ сбросить давление.

Отбор топлива отопителем Thermo Top Z

Дозирующий насос -V54- (Дозирующий насос -V54- располагается на правой стороне на топливном баке)
Датчик индикации остатка топлива -G- (Датчик указателя остатка топлива -G- располагается на правой стороне под многоместным сиденьем)
Топливная магистраль
Дополнительный отопитель Thermo Top Z

Примечание:
- Топливные магистрали зафиксированы зажимными хомутами, эти зажимные хомуты нужно заменить на винтовые хомуты.
- Чтобы запустить дополнительный отопитель необходимо выполнить следующие условия: Снять температурный датчик наружной температуры -G17-, температура охлаждающей жидкости ниже 50°C.
- Дополнительный отопитель может запускаться только через тестер -VAS 5051B- в базовой регулировке 1, заверешние - базовая регулировка 4.
- Если топливный бак был пуст, воздух мог проникнуть в топливную магистраль дополнительного отопителя. Чтобы удалить воздух из топливной магистрали необходимо выполнить несколько попыток запуска дополнительного отопителя до тех пор, пока весь воздух не выйдет.

Внимание:
- Есть опасность вытекания топлива.
- Топливо в системе питания находится под давлением.
- Перед тем, как открыть систему, положить ветошь вокруг места соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, снять давление.

Примечание:
Соблюдать меры безопасности при обращении с топливной системой.

Отбор топлива дополнительным отопителем срабатывает через разъём датчика указателя остатка топлива -G- -1-. Датчик указателя остатка топлива -G- расположен на топливном баке.

Снятие и установка дозирующего насоса -V54-

Примечание:
- Дозирующий насос -V54- дизельного отопителя имеет серый пластмассовый корпус, а для бензинового - чёрный корпус.
- Следить за соответствием номера по каталогу запчастей.

Снятие

Примечание:
Соблюдать меры безопасности при обращении с топливной системой.

1. Опустить топливный бак.

2. Отвернуть хомуты -1- топливной магистрали.

3. Отсоединить топливные магистрали циркуляционного насоса -V55- и закупорить их во избежание вытекания топлива.

4. Отсоединить дозирующий насос -V54- -в направлении стрелки- от держателя.

5. Отцепить держатель -2-дозирующего насоса -V54- от топливного бака подходящим инструментом.

6. Вынуть дозирующий насос -V54- -в направлении стрелки-.

7. Отсоединить разъём от дозирующего насоса -V54-.

Установка

1. Следить за соответствием номера по каталогу запчастей.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности.

3. Обеспечить правильное монтажное положение дозирующего насоса -V54-.

Проверка объёма подачи топлива

Условия проведения проверки:

1. Сопротивление дозирующего насоса -V54- 5,2 +/- 5%.

2. Напряжение на дозирующем насосе -V54- составляет 9,5 - 16,5 В.

3. В памяти неисправностей ошибок нет.

4. Топливные магистрали не имеют повреждений и негерметичностей.

5. Температура окружающего воздуха составляет примерно 20 °C

6. Топливный бак достаточно полон (указатель остатка топлива в комбинации приборов не находится в красной зоне).

Проверка:

Внимание:
- Есть опасность вытекания топлива.
- Топливо в системе питания находится под давлением.<
- Перед тем, как открыть систему, положить ветошь вокруг места соединения. Затем, осторожно ослабляя соединение, снять давление.

1. Отпустить зажим -1- на топливной магистрали.

2. Отсоединить топливную магистраль и закупорить её.

3. Держать мензурку под топливной магистралью.

4. При помощи тестера -VAS 5051B- (или последующих моделей) вызвать ведомую функцию „Проверка объёма подачи топлива“ (открыть топливную магистраль дозирующего насоса -V54-) и запустить выполнение. Через 30 секунд топливная магистраль будет заполнена и прокачана.

5. Закупорить топливную магистраль.

6. Вылить топливо из мензурки.

7. Держать мензурку под топливной магистралью.

8. При помощи тестера -VAS 5051B- (или последующих моделей) вызвать ведомую функцию „Проверка объёма подачи топлива“ (открыть топливную магистраль дозирующего насоса -V54-) и запустить выполнение.

9. Примерно через 120 секунд завершается подача топлива.

10. Соединить топливную магистраль.

Примечание:
Использовать новый хомут.

11. Определить по шкале количество топлива в мензурке. Объём подачи топлива для бензинового и дизельного двигателей: 22 - 28 мл.

12. Если объёмы подачи топлива не соответствуют заданным значениям, заменить дозирующий насос -V54-.

Примечание:
- Если температура окружающей среды выше 20 °C, то из-за парообразования это может привести к искажению результата измерения.
- При прокачке не должно быть паровых пробок / пузырей.

Установил a93 на wv amarok 2013 г. На сайте заявлено управление webasto по can a. В настройках на управление webasto всё включил. Но когда нажимаю кнопки на брелке, ничего не происходит. Даже индикация никакая не загорается, что оно пытается запуститься.

Ответы 8

Машина в тепле или на улице. может стоять ограничение запуска по температуре

Сигналку ставил в прошлом году, клиент пробовал и по теплу и по морозу, не запускается. На брелке индикация запуска webasto должна загораться?

Через "Васю диагноста" на компе запускается и в тепле.

Здравствуйте. Рекомендую обновить ПО системы и CAN. Если запуск отопителя не начнет работать, то нужно будет связаться с Вашим Региональным Представителем для проведения диагностики системы на этом автомобиле.

Приобрёл программатор starline, сегодня дошли руки до данного автомобиля. Обновил ПО блока, can была последняя прошивка, но чудо не произошло. Попробовал на блок webasto, через логический пробник подать минус, ничего не работало. Но странная вещь, при нажатии на брелке длительно 1 кнопки потом 3 кратковременно, на экране никаких значков не загоралось. Позвонил в техподдержку starline, обрисовал ситуацию сотруднику Ивану. На что он мне однозначно ответил, что если нет органов управления предпусковым подогревателем, то у меня это догреваль и вариантов вообще нет. Посидев посмотрев на таблицу программирования, бросился в глаза пункт 20, таблицы 1. Выставил его в 4 положение, нажал на брелке кнопки появилась иконка включения, но webasto не заработало, кинул жёлто-оранжевый провод на 1 пин webasto, и о чудо всё заработало. Хочу передать привет Ивану, который убил последнюю надежду хозяина Amarokа, если не знал как это работает, зачем было вообще что то говорить, разговаривал со мной как с пионером.

Вы реализовали управление по w-bus. На Amarok это действительно возможно. Также такой метод подойдет для Т5 примерно с 2010г.

Остальные отопители для WV имеют свою особую ПО и запуск по w-bus может быть недоступен для них.

На данный момент передал информацию о сложностях с CAN программистам. В настройках самого CAN модуля включено управление отопителем?

На Вашем Volkswagen Amarok уже установлен предпусковой подогреватель Webasto (устанавливается заводом во все комплектации автомобиля), как догреватель охлаждающей жидкости, начинающий автоматически работать при температуре -4 С после запуска двигателя, т.е. Вы никак не можете им управлять.

Мы предлагаем Вам на выбор один из органов управления предпусковым подогревателем:

Модуль FanControl-GSM

Модуль управления предпусковым подогревателем для легкового автомобиля FanControl-GSM – оптимальное решение для автомобилей, оснащенных автономным предпусковым подогревателем или при наличии планов по его установке. Наше предложение для Вас!

Новое решение FanControl-GSM объединило в себе возможности климатического модуля FanControl и GSM-системы. Благодаря совмещению двух устройств в одной системе автовладельцы сэкономят деньги на покупке дополнительного оборудования, а установщики – время, необходимое на дооснащение автомобилей. Приложение FanControl проинформирует владельца при срабатывании штатной сигнализации автомобиля.

FanControl-GSM предоставит возможность автовладельцу в любое время года заблаговременно создать в салоне автомобиля комфортный климат и позволит продлить ресурс двигателя.

FanControl-GSM – это устройство запуска (в т.ч. дистанционного) предпускового подоогревателя и активации штатной климатической установки.

Компания ТЭК электроникс позаботилась и о том, чтобы в любой ситуации управление FanControl-GSM было надежным и удобным для пользователя. Широкий выбор вариантов управления системой удовлетворит привычкам и предпочтениям любого автовладельца. Кроме того, множество способов управления FanControl-GSM исключает возникновение каких-либо проблем в местах с нестабильной связью.

При низкой температуре на улице, в салоне автомобиля бывает достаточно прохладно, особенно во время движения на высокой скорости. FanControl-GSM справился с этой проблемой. Устройство позволяет использовать дополнительный предпусковой подогреватель в качестве догревателя двигателя с автоматическим включением, согласно штатным автомобильным алгоритмам: с учетом температуры окружающей среды, контролем заведенного двигателя и т.д.

Управлять системой можно посредством:

удобного мобильного приложения FanControl для iOS и Android;
тщательно продуманного голосового меню FanControl (при телефонном звонке);
штатного ключа автомобиля (активируется трехкратным нажатием кнопки);
быстрого SMS-сообщения;
расписания (например, каждый будний день в 8:00);
предварительных настроек таймера и датчика температуры.

Цена: 23970 руб. В корзину

Установка в нашем техническом центре: от 7000 руб.

Модуль FanControl-B2

FanControl-B2 – это устройство запуска предпускового подогревателя двигателя автомобиля (Webasto) и активации штатной климатической установки. Модули позволяют запускать как штатные, так и дополнительно установленные отопители. FanControl-B2 может работать как автономно, так и с дополнительными устройствами.

Цена: 12000 руб. В корзину

Установка в нашем техническом центре: от 7000 руб.