Где на чери фора диагностический разъем
Опубликовано: 16.05.2024
Подключение диагностического оборудования к автомобилю
Для подключения автомобиля к персональному компьютеру необходимо приобрести или изготовить интерфейс связи между СОМ - портом и диагностическим разъемом K-LINE
 |
|
 | A - GND B - L-Line (может не быть) M - K-Line G - Управление топливным насосом. |
| H - 12V. Постоянное c АКБ через предохранитель. /может не быть. |
| На последних модификациях ВАЗ, рассчитанных на нормы токсичности ЕВРО 3 (4) применяется стадартный европейский коннектор OBD-II. | |||||||
| 2 - J1850 Bus+ 4 - Chassis Ground 5 - Signal Ground 6 - CAN High (J-2284) 7 - ISO 9141-2 K Line | 14 - CAN Low (J-2284) 15 - ISO 9141-2 L Line 16 - Battery Power | ||||||
 |
|||||||
 | ВАЗ 2106i - Блок управления находится на месте полочки под бардачком, там же расположены предохранители ЭБУ, диагностическая колодка и реле ПТФ. Все это закрыто чисто по отечественному, пластиковым щитком с огромными зазорами. Для подключения диагностики щиток придется открутить, т. к. несмотря на его "гибкость", вставить диагностический разъем не получается. |
 | ВАЗ 11183 "Калина" |
Разъем для подключения диагностического оборудования к автомобилям ВАЗ
Разъем, изображенный на фотографии можно приобрести в Тольятти на авторынке "Пламя". Он довольно качественно изготовлен и имеет одно несомненное преимущество - наличие довольно большого объема свободного места. Я, например, без труда уместил в нем адаптер k-line. Получился компактный адаптер для ноутбука.
Как самому смастерить разъемы для подключения к диагностическим разъемам? Своим опытом по изготовлению делится Sany77 - скачать подробную инструкцию .
Теперь немного о шнуре. НПП НТС, например, комплектует свои адаптеры KR-2 3-х проводным жгутом длиной 5 метров, по двум подается питание ("+" и "-" с АКБ, кроколилы) и один неэкранированный сигнальный провод, подсоединяемый в колодке к контакту "М". При самостоятельном изготовлении шнура нужно иметь ввиду, что при использовании качественного экранированного провода длину можно нарастить до 15 м, и то, что система с отдельной подачей питания выбрана из-за того, что в старых типах проводки не подавалось питание на колодку диагностики - в настоящее время можно все подключать непосредственно к колодке. На фотографиях изображены "сменные" шнуры для ВАЗ и ГАЗ с питанием адаптера с колодки диагностики.
И, несомненно, самым удобным в эксплуатации при использовании ноутбука является колодка со встроенным адаптером К-Line. Адаптер, изображенный на фотографии слева активно используется для диагностики и работы с инженерным ЭБУ J5 On-line tuner совместно с ноутбуком IBM Thinkpad P-II/366. Диагностическую колодку такого типа можно найти в Тольятти, рынок "Пламя" или сделать самому .
В заключение приведем распиновку адаптеров:
1. Самого популярного K-Line от chiptuner - она полностью соответствует распиновке адаптера KR-2 от НПП НТС: 2-K-Line, 4,5 + питания, 8,9 - GND.
2. Адаптер K-Line v.1.7: 9-pin от Автоэлектрика: 1 - K-Line, 4 - масса K-Line, 5 - масса питания, 8 - плюс питания.
3. Адаптер K-L-Line v.2.1 (и от USB K-L-Line) от Автоэлектрика: 1,14 - K-line; 13,25 L-Line; 17,18 +12V; 21,22 GND; 3 - J1850 Bus+
Chery Fora 2007, engine gasoline 2.0 liter., 129 h.p., front wheel drive, manual — owner review
Owner's review
Решил поменять свою двенашку на что-то более уже серьезное в плане комплектации. А именно: просторный салон, кондиционер, гидро или электро усилитель, ну и еще каких-нибудь плюшек в добавок. Выбор пал на китайский автопром. Хорошее соотношение цена/качество. В планах — запилить полностью под себя, как это было сделано в предыдущей машине.
Стоят (то, что точно подходит на Форы):
передний правый рычаг — Konstein 3110006 AZ13H (аналог A21-2909020)
передний левый рычаг — Konstein 3110005 AZ13H (аналог A21-2909010)
шрус — A21-XLB3AF2203030C 1610
пыльник шруса — CS-20 07558 (без хомутов), а с хомутами CS-20
07696) — от шеви нива
первая лямбда Bosch LSH25 0258005292
шаровые опоры 555 SB-7872 (аналог A21-2909060)
стойки стабилизатора "самоделка" (болт ГБЦ + бублики волга)
фиксатор козырька — B14-8204017
сайлентблок передней подушки двигателя — JDM09CS3FM0
сайлентблок задней подушки двигателя — JDM09CS3EM0
пыльник рулевой тяги — Sasic 4006224 (от Рено Логана)
втулка стабилизатора — A21-2906013
масл. фильтр — Goodwill OG601[HQ] / Mann W 920/82 / Filtron OP634 / Sakura C-1511
бенз. фильтр — Goodwill FG 702 / SCT ST342 / MANN WK553 / Knecht kl573
воздушный фильтр — Goodwill AG623
ДТОЖ — Газель Бизнес 40.5215 / 234.3828 / 421.3828 / LS 03216
…
Недостатки машины:
проблемная подвеска;
зимой очень долго прогревается двигатель;
печка слабо греет (без доп помпы) — греет только до -10C за бортом;
вибрации двигателя сильные (даже если все подушки новые — проверено на себе);
расход большой (по трассе 8-9 литров на сотню);
слабая антикоррозийка по кузову;
дешевые родные детали плохого качества (брать аналоги от других машин);
…
Достоинства машины:
продуманная электрика;
торпеда легко снимается =);
светлый салон (грязь вообще не видно, по сравнению с тряпочным черным салоном);
всё удобно расположено;
ремонтируется легко, почти везде всё доступно;
…
В частности, подобная проблема может быть вызвана тем, что смесь недостаточно обогащенная, что особенно будет проявляться при повышении оборотов выше 3000 тысяч. Важно заметить, что при работе двигателя на холостом ходу проблема проявляться не будет.
Сложностью заключается в том, что определить источник проблем исключительно по чеку невозможно. Необходимо проводить компьютерную диагностику автомобиля, что позволит узнать код ошибки и ее значение.
Стоит заметить, что в дальнейшем, для решения проблем, вероятнее всего придется проводить перенастройку ГБО, что также сложно сделать без необходимых проводов для подключения и программного обеспечения.
Устанавливаем причину и устраняем проблему с настройками ГБО ЗАЗ Форза
При включении зажигания на приборной панели загорается чек, что свидетельствует о наличии проблем в одном или нескольких узлах автомобиля. Для выяснения места поломки или причины загорания лампочки нужно провести диагностику автомобиля.
На авто установлено газобаллонное оборудование, что расширяет круг возможных проблем. Соответственно, следует как можно быстрее узнать, в чем именно заключается поломка, чтобы исключить возможное возгорание авто .
Диагностический разъем для подключения сканера OBD-2 находится в районе ног водителя, немного выше блока предохранителей. Важно правильно выбрать сканер, что позволит эффективно его использовать.
На ноутбук устанавливается необходимое программное обеспечение, позволяющее проводить диагностику ЗАЗ Форза. Подключение в данном случае удалось провести по стандартному протоколу OBD-2, не пришлось искать под конкретную модель авто.
При прочитывании ошибок удалось выяснить, что речь идет об ошибке Р2177 – система слишком обеднена вне холостого хода (блок 1). Соответственно, при работе на газу двигатель не получает достаточно обогащенную для работы газовоздушную смесь. Это может сказаться на динамике авто, а также сроке эксплуатации ГБО и двигателя.
Проблема подтвердилась и при проведении соответствующих замеров с помощью специального ПО и ноутбука. Даже при дополнительном обогащении на 25% смесь оказывается недостаточно богатой, особенно при оборотах свыше 3000.
Далее с помощью соответствующего шнура подключаемся к блоку управления непосредственно газобаллонного оборудования и считываем данные. На их основании проводим соответствующие настройки, что позволяет устранить существующую проблему.
После этого проверяем работу двигателя ЗАЗ Форза. Чек гореть перестал, все работает стабильно даже при повышенных оборотах.
Место под капотом, где находится диагностический разъём Чери Амулет, отыскать не составит труда. Этот порт расположен позади расширительного бачка системы охлаждения двигателя, прикрепленный к щитку моторного отсека.
Со времени наступления эры электронных систем управления двигателем, трудно недооценить важность диагностического разъёма в оценке технического состояния автомобиля. Для примера можно посмотреть функциональное значение, которое несет диагностический разъём Чери Амулет в связке с электронным блоком управления двигателя.
Электронный блок не только собирает ошибки, по сути, здесь собрана вся информация о работе таких деталей и систем, как:
• Частота вращения и положения коленчатого вала кривошипно-шатунного механизма.
• Взаимное расположение распределительного вала.
• Температуру охлаждающей жидкости, всасываемого воздуха.
• Концентрация кислорода в отработанных газах.
• Положение электронного дросселя.
• Напряжение бортовой сети.
• Скорость автомобиля.
Сведения от различных датчиков перерабатываются по определенным алгоритмам, и дают команды на работу других механизмов. При этом фиксируются происходящие сбои в работе, которые дают возможность распознать зарождающиеся неисправности.
Электронный блок управления может дать необходимую информацию о целом ряде неисправностей, поскольку руководит такими процессами:
• Подача топлива для работы мотора на разных режимах.
• Управление системой зажигания.
• Обеспечение работы мотора на холостом ходу.
• Управление системой охлаждения двигателя.
• Включение кондиционера.
Информацию о работе электронных систем, зафиксированных сбоев можно снять специальным компьютером. Диагностический разъём Чери Амулет является аналогичным устройством, используемым на автомобилях Фиат.
Одним из затруднений, связанных именно с этим автомобилем, является ошибочный поиск места подключения из салона автомобиля. Традиционно такое гнездо можно ожидать возле блока предохранителей.
Необходимость использования разъёма может возникнуть при появлении сообщения об ошибке. Причин для таких сообщений может быть достаточно много. Например, запоминающее устройство фиксирует продолжительность работы на низкооктановом топливе, работу двигателя с любым неисправным датчиком. В любом случае, без специальной программы определить неисправность не удастся.
Не оставляйте без внимания масляные пятна на месте Вашей парковки Чери Фора (A21), это может быть сигнал с немедленной проверки подозрительного узла. В связи с силой тяготения, протекшая тех. жидкость будет стремиться вниз, где ее и можно обнаружить. Жидкости ГУР, антифриз, ATF, незамерзайка в Чери Fora (A21) потому и разного цвета, чтобы определить, что именно течет (да, часть цветов пересекается).
Хотя и у таких расходников Чери Fora (A21) как воздушный и салонный фильтр есть точный интервал замены, все же стоит проверить их состояние визуально.
2. Замеры с помощью спец. устройств, подразумевают снятие показателей, чтобы сравнить их с нормой и сделать вывод. Для проверки аккумулятора Chery Fora (A21) потребуется вольтметр, чтобы узнать напряжение (на неработающем двигателе). Летом, напряжение в 12.7-12.9 Вольт означает 100% заряд, 12.5-12.6 Вольт = 75%, 12.2-12.3 Вольт = 50%, 11.9-12.1 Вольт = 25% и 11.6-11.8 Вольт = 0%.
Состояние тормозной жидкости в Чери Fora (A21) невозможно оценить визуально, а только прибором, который показывает % наличия в ней влаги. Прибор манометр необходим для проверки давления в шинах Chery Fora (A21), показания которого для нормы, на лето и зиму могут отличаться.
3. Диагностика свечей Чери Fora (A21) не осуществима без применения спец. инструмента, то есть свечного ключа, чтобы свечи зажигания выкрутить и изучить. Сложно оценить состояние тормозных колодок Чери Fora (A21), чтобы решить менять или не менять, не сняв колеса. Для этого не требуется подъемник, а достаточно домкрата.
Диагностика подвески Чери Fora (A21) обязательна после дорожного происшествия: наезда на опасное препятствие, езды по ухабам, или же попадания колеса в глубокую яму. Такие ситуации влекут за собой скрытые повреждения ходовой Чери Fora (A21), которые требуется немедленно выявлять.
- Проверка шаровой;
- Тест состояния рычагов и сайлентблоков;
- Оценка работы тяг и опор стабилизатора;
- Проверка пружин и амортизаторов;
- Определить, как чувствуют себя верхние опоры и подшипники подвески
- Проверка рулевой — тяги, наконечники, рулевая рейка;
- Внешний шарнир;
- Оценка состояния сальников;
- Ступицы (особенно подшипники в них);
- Шланги и все места соединений;
- Чехлы и пыльники деталей;
- Малейшие пятна, потёки жидкостей и масла означают проблемы узла.
- Проверяя колёса, посмотрите диски на трещины.
- Осматривайте ржавчину, пусть и на вполне прочных деталях, их лучше простучать.
4. Компьютерная диагностика Chery Fora (A21) с помощью сканера предназначена прежде всего для считывания основных показаний, текущих показаний и возможных ошибок. Получить общую информацию о состоянии Чери Fora (A21) можно самому, и не зависеть от автосервиса и СТО.
Популярные модели сканеров: ELM327 (дешёвые китайские модификации), Launch Creader, Bosch KTS 570, Carman Scan VG+, Autel MaxiDas DS708, Сканматик 2, Autocom CDP Pro, Launch X431 Pro.
Подключается сканер к Чери Фора (A21) через специальный порт, а к ноутбукам, планшетам, пк, смартфонам, через USB (CAN) шину или модуль Bluetooth. Программа и драйверы обычно прилагаются к сканеру.
- Порт Чери Фора (A21);
- Сканер (адаптер, шнурок);
- Компьютер (ПК, ноутбук, смартфон);
- Программа (Techstream);
Сканер Chery Fora (A21) позволяет стирать ошибки, но если неисправность не устранена, то она появится вновь. Поэтому удаление ошибок целесообразно только после устранения этой неисправности. Помимо этого, диагностический сканер Чери Фора (A21) умеет перепрограммировать и задавать новые настройки электронным узлам машины.
Читайте также: