Как отключить вебасто на туареге

Опубликовано: 20.05.2024

Вебасто – это жидкостный подогреватель, используемый для прогрева двигателя перед запуском, а также обогрева салона. Немецкая компания Webasto выпускает различные модификации предпусковых обогревателей, которые подходят легковым автомобилям с малым объемом топливного бака, внедорожникам, газелям и даже некоторой малогабаритной спецтехнике.

Виды подогревателей

Важно отметить, что принципиально отличаются 2 вида подогревателей.

Атономный предпусковой подогреватель

Именно этот вид используется для предварительного прогревания двигателя, устанавливается на автомобили с бензиновым и дизельным двигателями. Включается автоматически, при условии установленного таймера. Установка вебасто происходит на заводе или в сервисном центре.

Догреватель

Этот вид жидкостного подогревателя устанавливается на авто с дизельным двигателем, необходим при движении по шоссе: в таком случае дизельное топливо остывает даже при работающем моторе, и для его корректной работы необходимо поддерживать оптимальную температуру горючего. Главное отличие догревателя от автономного подогревателя заключается в том, что он активируется автоматически при работающем моторе.

Подогреватель можно включить принудительно во время движения, однако такая необходимость возникает редко.

Также модели различаются по следующим параметрам:

Литраж бака автомобиля
Напряжение электрической сети автомобиля (12 или 24 В)

В некоторых комплектациях поддерживается два режима функционирования: зимний и летний. Зимний режим предполагает прогрев охлаждающей жидкости до 70-75°C, а летний – только работу вентилятора.

Несмотря на удобство и очевидные плюсы системы подогрева, например, снижение износа двигателя, автолюбители задаются вопросом: как отключить вебасто? В каких случаях может возникнуть необходимость в отключении подогревателя?

Способы отключения Вебасто

Вебасто имеет опцию автоматического включения в указанное время. Однако при смене режима дня водителя, например, при изменении рабочего графика или во время отпуска, запуск по времени становится неудобным, легче управлять обогревателем в ручную.

Настраивать параметры включения довольно легко, главным образом изменение настроек зависит от типа управления вебасто:

Таймер
Пульт Telestart
Система управления с телефона ThermoCall
Панель управления MultiControl

Отключение с помощью таймера 1533

Устройство таймера простое – дисплей, кнопка принудительного включение/выключения (символ факел), кнопка SET, клавиши < / > (влево/вправо). Можно устанавливать 3 таймера, но сработает только один. Важно отметить, что включение в предустановленное время осуществляется однократно, таким образом, если накануне не был вновь установлен таймер, то система не включится.

Отключение с помощью телефона или пульта

Дистанционное управление с помощью телефона или пульта осуществляется вручную, то есть, водитель имеет возможность в любой момент включить/выключить подогреватель, не находясь в машине (с помощью телефона из любой точки, с пульта – до 1 км).

Включение / отключение с помощью панели управления осуществляется принудительно.

Важно отметить, что установка времени запуска системы возможна с любого устройства управления (таймер, пульт и т.д.).

Выключением догревателя

Сложнее обстоит дело с выключением догревателя. Сделать так, чтобы он автоматически не включался можно, если вынуть предохранитель на 20 А. Найти его расположение можно по схеме, которая прилагается к инструкции, либо посмотреть видео, где пошагово показывают процесс отключения.

Полное отключение предпускового подогревателя на лето осуществляется таким же способом. Также можно попробовать отключить климат-контроль, который передает информацию о температуре в салоне.

Необходимо понимать, что в некоторых случаях отключение вебасто может быть чревато поломками двигателя.

Острой необходимости в его отключении нет, так как при нормальной его работе он автоматически активируется только при температуре воздуха ниже +5°С.

Управление подогревом жидкости на автомобилях Volkswagen и Audi может осуществляться с помощью VAG-COM – программного обеспечения, используемого для управления и диагностики вебасто на авто Volkswagen Group. Например, отрегулировать работу, произвести диагностику или отключить подогреватель на Фольксваген Т5 можно с помощью этой программы. Пользуясь ей в первый раз, лучше обратиться к специалисту.

Для автомобилей других марок, на которые тоже устанавливаются обогреватели от Вебасто (Пежо Боксер), действуют те же способы отключения, что и для других, кроме VAG-COM.

Добрый день! Подскажите как отключить автоматический запуск вебасты при t от+5 гр. При коротких запусках (например заехать в гараж) он не нужен. Вебаста штатная с потолочным и с пультом д.у. VCDS есть

Volkswagen Touareg 2007, engine Diesel 3.0 liter., 224 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 40

Попробовал Васей, не получается. Рабочие каналы адаптации только до 09, в 06 канале- 0, а 32 канала просто нет. Всем Спасибо!

Ставьте тумблер в цепь предохранителя, это самый простой способ, Вася тут не поможет.

Вот он суровый челябинский подход . :)) …мысли — починить, отрегулировать вебасту даже не возникла …сразу отключить! ."чего-то она мою солярку жрет?!" . :))
…вообщето она дизелю реально помогает на нужный режим выходить …и тела ваши согревать…
…и исправная — солярку лучше в тепло превращает чем двигатель
…с гораздо большим кпд…

Вот что нашёл на немецком форуме:
"der Zuheizer läßt sich ganz einfach über das Steuergerät Standheizung ak-/deaktivieren:

Anpassung Kanal 006: Freischaltung Zusatzheizung

0 = Standheizung nicht als Zusatzheizung

1 = Standheizung als Zusatzheizung aktiv

Bei aktiviertem Zuheizer läßt sich dieser auf zwei Arten steuern:

Kanal 032: Freischaltung Zusatzheizung

0 = Anforderung durch Steuergerät für Climatronic (J255), wenn vorhanden

1 = Anforderung ausschließlich durch Motorsteuergerät

Bei Eintrag 0, eingeschalter Climatronic und div. Temperatursignalen startet der Zuheizer, bei abgeschalteter Climatronic läuft der Zuheizer nicht an.

Bei Eintrag 1 werden ausschließlich div. Temperatursensoren (Aussen, Kühlmittel) ausgewertet und dann ggf. der Zuheizer gestartet."

Если коротко, то в настройках отопителя в 006-м канале можно отметить работает ли Вебаста как догреватель. Т.е. тут 0 — догреватель работать не будет, только отопитель. 1 — соответсвенно догреватель включён.

Потом в 032-м канале есть опция от чего должен включатся догреватель. 1 — от температурных датчиков, 0 — от тех же, датчиков И от включённой климы.

Сам не знаю, не проверял, но если всё, как написано — вполне себе вариант. Либо отключи догреватель, либо настрой 32й канал и не включай климу на короткие поездки.

Имею штатный вебасто и GSM модуль wbus4
Зимой в Сибири акум не выдерживает режим прогрева двигателя и салона, подсаживается и завестись невозможно.
Везде искал инфу как запрограммировать, либо физически отключить климат при прогреве Вебастой. инфы нет. спецы разводят руками.
Попробовал поставить реле. при включении GSM модуля, он выдает на выходе +12в.
поставил реле в разрыв питания климата. Итог что О/Ж не циркулирует, котел прогревает стоячую О/Ж что приводит к моментальному нагреву жидкости в котле до 90 градусов и последующем отключением.
Вариант остается 1 — нужно физически выключать климат, путем нажатия в салоне на клавишу уменьшения оборотов вентилятора, причем нажать нужно не 1 раз, а 2.

Решение:
Разбираем панель климата, чтоб добраться до платы. на ней находим нужные пины, при замыкании которых будет имитироваться нажатие кнопки.

чтоб ничего не паять, и случайно не испортить плату, решено было подобрать проводки, которые идеально влезут в дырочки нужных пинов.
берем обычный провод для интернета Витая пара (RJ45) и используем из него 2 жилки.
зачищаем примерно 2 мм, в толщину платы. вставляем чтоб обмотка уперлась в плату и можно капнуть клей сукунда, который сцепит обмотку с платой, главное чтоб в дырку не попало, иначе может не быть контакта.(лучше припаять у мастера)

далее собираем панель климата, и выводим провод в заднюю часть панели через свободные пространства в корпусе.
подключаем панель и проверяем работоспособность перед сборкой. просто включаете климат и замыкаете проводки, если все правильно сделали, то при замыкании будут уменьшаться обороты печки, имитируя нажатие клавиши. клавиша все также работает.

далее нужно Многофункциональное реле времени с питанием 12 вольт.
смысл в том что оно будет замыкать и размыкать контакты нужное кол-во раз и с нужным промежутком времени. я поставил 4 раза с промежутком в 1 секунду и удержанием замыкания в 0.5 секунды.
у него независимая от питания память, т.е. настройки сохраняются даже при отсутствии напряжения.
подробное описание работы и как заказать на алиэкспрессе по ссылке mysku.ru/blog/aliexpress/49216.html

далее берем массу и от GSM модуля +12в и запитываем реле.
при включении GSM модуля будет включаться реле и его контакты будут замыкаться и размыкаться, в них мы подключаем проводки, которые вывели из панели климата.
нам нужен Нормально Разомкнутый контакт : NO (normal open), который при включении будет замыкаться.
провод от климата протянул под рулевой колонкой к блоку предохранителей, который с водительской стороны. там и GSM модуль от вебасты, там и питание легко подключить.
Вернуть все к исходному состоянию можно просто послав смс на GSM модуль, чтоб он не выдавал 12в+ при включении!
по идеи с телестартом тоже можно сделать.

Снятие блокировки отопителя Webasto Thermo Top Evo 4, 5, 5+, Start, Comfort+, с таймером Multicontrol

Нажать кнопку быстрого старта (5)
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта (5)
Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера

Снятие блокировки отопителей Webasto Thermo 50, Thermo 90, Thermo 90 S, Thermo 90 ST.

включить отопитель используя штатный орган управления
удалить предохранитель защищающий силовую цепь блока управления на 2 и более секунды (либо любым удобным способом обесточить отопитель)
выключить отопитель используя штатный орган управления
установить предохранитель на место (либо возобновить подачу электропитания)
после установки предохранителя отопитель должен включиться, если этого не произойдёт, нужно обратиться на сервис "Вебасто".

Снятие блокировки отопителей Webasto Air Top 2000/ 2000 Diagnose/ 2000S, Air Top 2000 ST/ 2000 STC, Air Top 3500 / 5000, Air Top 3500 ST / 5000 ST, Air Top Evo 3900 / Evo 5500, Air Top Evo 40 / Evo 55.

включить отопитель используя штатный орган управления (высветится ошибка F12, либо светодиод будет моргать 12 раз, либо моргать постоянно)
удалить предохранитель защищающий силовую цепь блока управления на 2 и более секунды (либо любым удобным способом обесточить отопитель)
выключить отопитель используя штатный орган управления, подождите не менее 10 секунд
установить предохранитель на место (либо возобновить подачу электропитания)
после установки предохранителя отопитель должен включиться, если этого не произойдёт, нужно обратиться на сервис "Вебасто".

Снятие блокировки отопителей Webasto Thermo Pro 50 Eco, Thermo Pro 90.

Такое отопительное устройство позволяет разогреть двигатель и салон автомобиля зимой. Сам термин произошел от немецкого бренда. По виду прибор небольшого размера. Чаще всего его устанавливают около мотора. Конструкция такого “обогревателя” включает общий отопительный контур и охлаждающую систему. Агрегат подключают через бортовую сеть, управляя им через специальный электронный модуль.

В случае с дизельными двигателями удобно использовать Webasto как дополнительный подогреватель, чтобы помочь печке зимой. В бензиновых машинах на холостом ходу в сильные морозы салон может не успевать прогреваться.

Если в штатной комплектации устройство не предусмотрено, рекомендуем подумать о его приобретении перед наступлением холодов. Предварительно изучите видеообзоры (например, на модели Webasto MultiControl и 1533).

Инструкция “Вебасто”

Устройство размещают в подкапотном пространстве и запитывают на АКБ. Хладоконтур соединен с подобным элементом, обслуживающим мотор.

Система экономно расходует горючее (примерно 0,5 литр/час). При температуре -20 градусов Цельсия на полный прогрев авто понадобится около 15 минут.

Чтобы разобраться с предпусковым агрегатом, рекомендуем изучить эксплуатационное руководство производителя и видео в сети Интернет.

Примерное описание принципа работы приведено ниже:

топливо подается из бака к камерам сгорания прибора;
температура охлаждающего раствора в теплообменнике повышается;
включается циркуляционный насос;
подогретая жидкость поступает к двигателю;
согреваются радиатор, ДВС и салон.

Для автоматизации можно установить датчики или таймер, активирующие систему при определенных условиях.

В системе предусмотрено два режима: летний и зимний (по умолчанию установлен, как правило, второй вариант). Зимой установите устройство в режим “тепло”. Ручку четырехступенчатого вентилятора ставят на вторую позицию, трехступенчатого — на первую.

Дальше работа обогревателя проходит автоматически, благодаря функции определения оптимальной эффективности по показаниям датчиков.

Если необходимо, можно корректировать настройки вручную (например, регулировать интенсивность, вращая ручку термостата).

Запуск “Вебасто” от сигнализации

Для дистанционного старта к таймеру необходимо подключить GSM-модуль. Если это неуместно или дорого, можно соединить систему с мини-таймером (например, в модели 1531) дополнительным каналом (смотрите схему распиловки сигнализационного блока). Провод припаивают к контакту пусковой кнопки (или специальному контакту на плате). Управление осуществляется через канал дополнительного оборудования. Если все получилось, нажатие кнопки брелка запустит обогрев.

Запуск “Вебасто” с телефона

В этом случае без GSM-блока с антенной не обойтись. Устройство стартует от смс-сообщения, отправленного на специальный номер (его необходимо заранее настроить). Возможна привязка к пяти независимым мобильным номерам. Это достаточно дорогой вариант, но он удобен при совместном использовании автомобиля несколькими людьми. На сегодняшний день разработаны приложения для управления с мобильных устройств и дистанционного получения информации о срабатывании “сигналки” и температуре.

Пульт управления “Вебасто”.

Действует в радиусе 1 км от автомобиля (расстояние сокращается, если на пути расположены помехи, например, ЛЭП). Можно включать/выключать прибор и задавать необходимое время работы. Такой вариант удобен, если парковочное место находится близко к вам (рядом с местом жительства и/или работы). Подходит для забывчивых автолюбителей (про таймер надо вовремя вспомнить). Дальность действия пульта “Вебасто” отслеживайте по встроенному индикатору. Не требует особых настроек, так как сразу работает на необходимой частоте.

Для управляющего устройства на приборной панели устанавливают крепеж. Обязательно перед началом использования изучите символы кнопок (на запуске, как правило, изображен язычок пламени — при ее нажатии загорается индикатор).

Особенности запуска “Вебасто” с брелка

Здесь все просто — ориентируйтесь на инструкцию. Включают брелок, как правило, двухсекундным удержанием кнопки OFF. Если на аппарате мигает красная лампочка или возникли другие трудности, изучайте мануал. Как вариант проконсультируйтесь у продавца системы или со специалистом хорошего автосервиса, например, в чате на агрегаторе Uremont.com.

Что делать, если утерян брелок запуска “Вебасто”?

Можно запрограммировать таймер, например, по будням в 8 утра включать обогрев. Это решение не универсальное, потому что планы могут меняться (как минимум есть риск проспать). Поищите штатные брелки в продаже. В некоторых случаях могут подойти и другие — это нужно проверять. Можно купить б/у пульт от “Вебасты”, но здесь трудно оценить с первого взгляда его состояние. Привязать “обновку” к системе можно через вытаскивание предохранителя:

вынимаете FB5 в багажнике;
возвращаете его обратно;
зажимаете кнопку включения на 2-5 секунд;
проверяете работу агрегата.

Как запустить “Вебасто” без пульта?

Это дистанционное устройство необходимо для переключения режимов прибора Webasto. Сразу скажем, что доукомплектовать систему можно в автосервисе. При нескольких некорректных попытках старта “Вебасто” может заблокироваться. Попробуйте вынуть предохранитель в цепи питания. Если ничего не вышло, необходима помощь специалиста.

Имейте в виду, что после длительного простоя аппарат может сбоить, поэтому сначала выделите время на прокачку топливной системы. Проверьте патрубки на наличие в них воздуха. Его пузырьки могут привести к перегреву температурных датчиков и последующему аварийному отключению.

Если пульт сломан или пропал, можно попробовать поискать способ “обойти” электронику. Мы не советуем так экспериментировать, так как устройство может выйти из строя.

Читайте также: