Как поменять моторчик омывателя на шевроле каптива

Опубликовано: 26.04.2024

Чтобы обеспечить достаточную видимость во время движения при плохой погоде, на автомобиле должны исправно работать дворники и стеклоомыватель. Насос стеклоомывателя подаёт струю воды, которая помогает удалять попавшую на стекло грязь. На первый взгляд кажется, что эта деталь не очень важная. Но во время дождя вы практически не сможете продолжить движение, если насос выйдет из строя.

Как работает моторчик стеклоомывателя лобового стекла

Мотор в стеклоомывателе позволяет под напором подавать струю воды или жидкости для мытья стёкол. В некоторых моделях струя подаётся не только на переднее, но и на заднее окно. Наладить работу деталей стеклоомывателя несложно, но при поломке мотора большая часть автовладельцев обращается в сервис, чтобы заменить. На самом деле отремонтировать моторчик довольно легко, главное – знать несколько секретов.

Внешний вид моторчика для стеклоомывателя

Поломки омывателя, их причины и диагностика

Чаще всего прекращение подачи жидкости связано с засорением фильтров. Поэтому первым делом прочистите систему и исключите причину поломки - загрязнение. Если оказалось, что перестал работать моторчик, то нужно будет очистить его детали от ржавчины и пыли. Замена механизма потребуется лишь в крайнем случае. В некоторых ситуациях возникают электрические поломки. Это связано с потерей контакта на одном из соединений. При частом перепаде температур со временем клеммы моторчика окисляются, что приводит к их полному или частичному разрушению. Чаще всего поломка происходит из-за:

забитых форсунок омывателя;
соскочившего шланга;
утечки жидкости;
неисправность выключателя омывателя;
повреждение клем моторчика.

Совет: Сначала осмотрите бачок стеклоомывателя и прочистите систему от грязи, а уже после этого переходите к чистке моторчика.

Пошаговая инструкция по замене

Несмотря на то, что разные модели автомобилей имеют отличительные особенности конструкции стеклоомывателя, процесс диагностики и замены похожий. Ремонт не займёт у вас много времени. Новые комплектующие, если такие будут нужны, стоят недорого и обойдутся вам около 500 рублей. Из инструментов понадобится плоская и крестовая отвёртки и набор стандартных ключей.

Пользуясь техническим руководством к вашей модели, находим точное месторасположение бачка и моторчика.
Отключаем электропитание. Для этого отсоединяем провода, которые идут к насосу.

Отсоединяем провода, которые питают насос омывателя стекла

Снимаем бачок после разъединения шланга и штуцера

Отсоединяем насос стеклоомывателя и проводим его чистку

При разборке насоса может обнаружиться, что втулка пришла в негодность и требуется её замена. Такая деталь стоит недорого и при ремонте её лучше приобрести заранее, чтобы увеличить срок службы механизма.

Как заменить (советы на видео)

При возникновении неполадок со стеклоомывателем не стоит затягивать с ремонтом. При плохой погоде без очистки лобового стекла не обойтись, а низкая видимость нередко приводит в аварийным ситуациям на дороге. Замену моторчика или его чистку можно сделать собственными силами, на это потребуется совсем немного времени.

Перестал работать омыватель лобового стекла, до этого барахлил, то слабый напор, то нормальный. При включении омывателя звука моторчика не слышно, предохранитель цел. Значит сгорел моторчик.

На шевроле каптива 2009 (с100) с омывателем фар идёт бачок GM 96627003 с тремя моторчиками — два на переднее и заднее стекло и еще один, помощнее — на фары.

Для доступа к моторчикам достаточно снять левую фару, далее можно рукой дотянуться до всех трёх моторчиков. Ни на одном из моторчиков нет опознавательных знаков, они продаются в сборе с бачком омывателя. Были найдены заменители.

С момента покупки не работал очиститель фар, поэтому был также заказан мотор омывателя фар.
Номер моторчика омывателя фар ASP17124, он же RUEI17124 (900 руб).

По размеру и разъёмам полностью совпадает с оригинальным.

Моторчик вынимается, если потянуть немного в сторону от бачка и вверх, также нужно отсоединить шланг и разъём питания.

Моторчики омывателя переднего и заднего стекла вынимаются по другому — аккуратно тянутся в сторону от бачка. Оба моторчика одинаковые. Номер нашел такой GM 96627968 (900 руб).
Однако он немного короче и не подошел разъем питания. Поэтому пришлось поколхозить.

У старого моторчика отсоединяется верхняя часть с разъемом питания, используем её для подключения нового моторчика.

Используем автомобильные клеммы из автомагазина, они надеваются на разъем со старого моторчика.

Другие концы припаеваем к новому моторчику. Плюс и минус указаны на картинке, проверено опытным путём, включая моторчик в кастрюле с водой. Если неправильно подключить питание, то мотор крутится в другую сторону и еле-еле качает.

Дополнительно решил поставить фильтр (Bosch 0450904005), чтобы форунки не забивались грязью из бачка, а также обратный клапан, чтобы водичка брызгала сразу после включения омывашки, а не с задержкой. Обратный клапан (Toyota 8532126020) не дает жидкости уходить обратно в бачок. Для эффективности клапан надо ставить как можно ближе к моторчику.

Разрезаем резиновые трубки на передний и задний омыватели, вставляем в разрез фильтр и клапан. Обращаем внимание на стрелки направления движения жидкости на клапане и фильтре.

Времени заняло 2 часа.

Chevrolet Captiva 2009, двигатель бензиновый 2.4 л., 136 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Captiva, 2012

Chevrolet Captiva, 2008

Chevrolet Captiva, 2007

Chevrolet Captiva, 2012

Комментарии 37

Никто не в курсе как резинка называется на моторе фар артикул?

Бочек где то можно купить

Закину в избранное, тоже мотор умкр на заднию дверь. Спасибо за номера…

Так на лобовое же сразу брызгает, зачем ставить клапан? По тексту не понятно

Неее. С момента, как нажимаешь на брызгалку до момента как начинает литься вода проходит полсекунды. Особенно если до этого какое-то время не прыскал. Кажется ерунда, но когда обгоняешь фуру, и летит грязь, нужно чтобы всё моментально работало. А на заднее — вообще пару секунд ждать.

У меня сначала брызгает и только потом трет, вот секунда на крузе была там реально долго, а тут нормально.

Ну, кому как нравится. Мне с клапаном комфортнее. Особенно на заднем омывателе.

на заднем мне тоже нужен, но спереди всё норм и клапан встроен в брызгалки

Мне кажется эффективнее и логичнее, когда клапан максимально близко к форсункам, а не к моторчику.

Если клапан стоит низко (ближе к мотору) то жидкость, которая выше клапана, вниз точно не пойдет, её держит клапан. А если высоко (у форсунок), то жидкость перед клапаном может вернуться в бачок. Хотя возможно и не вернётся, тряска должна быть слишком сильной. Если взять трубку с водой, зажать её сверху пальцем и вывесить трубку вертикально, выльется ли вода? Если трубка тонкая, то не должна. А если хорошо потрясти, то немного выйдет.

Немного оспорю))) если ставить далеко от форсунки то при движении и выбрацыии капота вода убегает в сами форсы, если перед форсами то все гуд, вода в бак не утикает ;)

Мне кажется эффективнее и логичнее, когда клапан максимально близко к форсункам, а не к моторчику.

Не, Глебан) Как раз наоборот. Движку прокачивать легче. А форсункам пофиг в начале магистрали стоит клапан или в конце. Брызгать будут без задержки одинаково.

Движку без разницы, где клапан, нагрузка на него будет одинаковая. Жидкость ему все равно на самый верх поднимать. При установке рядом с мотором у меня брызгают без задержки моментально.

Элементарная физика. Спорить с вашим мнением не буду

Объясните, почему движку проще прокачать клапан, если он ближе к форсунке.

Давление, производимое внешними силами на поверхность жидкости или газа, передаётся по всем направлениям без изменения (закон Паскаля), в том числе и на стенки резиновой магистрали. Не забываем также о том, что жидкость тоже имеет свойство сжиматься, хоть и незначительно. И пусть длина магистрали также незначительна и потери КПД насоса минимальны, но тем не менее с научной точки зрения (раз уж мы говорим о том "как правильно") клапан лучше ставить непосредственно у источника создания давления, то бишь ближе к моторчику. Ему будет проще прокачивать жидкость, особенно при минусовых температурах.

Правильно, я так и написал, что клапан нужно ставить ближе к моторчику, а не к форсункам.

Разговор немого с глухим… Вы только что написали, что (цитирую) Движку без разницы, где клапан, нагрузка на него будет одинаковая. А до этого вообще написали, что если высоко (у форсунок), то жидкость перед клапаном может вернуться в бачок. Тут вообще рукалицо.
Я в принципе отвечал на комментарий FilthG , с чего вы решили, что я вам замечание делаю по установке? Первый день на сайте и не разобрались с комментариями?

Следует помнить, что при возникновении каких-либо перебоев в работе омывателя Шевроле Круз в зимний период, рекомендуется поставить автомобиль в теплое помещение гараж, паркинг, отапливаемый бокс и дождаться полного оттаивания системы.

В большинстве случаев подача омывающей жидкости после этого восстанавливается. Замена элементов омывателя Наиболее распространенными видами ремонта являются замена бачка, электронасоса подачи омывающей жидкости и форсунок омывателя.

Чтобы обеспечить доступ к месту, где находится бачок омывателя, необходимо снять передний защитный подкрылок левого колеса.

Замена бачка омывателя Шевроле круз видео

В нише колесной арки со стороны переднего бампера закреплен бачок с электронасосом. Моторчик вставлен в бачок вертикально, через резиновое уплотнительное кольцо.

К верхнему торцу насоса подсоединен разъем электропроводки. Обладатели Шевроле Круз с ксеноновой оптикой головного света, оснащенной омывателями фар, признают вместимость штатного бачка недостаточной и меняют его на емкость увеличенного объема 5 литров. Данная деталь имеет каталожный номер GM и устанавливается на Chevrolet Cruze без всяких доработок.

Для замены форсунок омывателя лобового стекла требуется вынуть удерживающие клипсы и снять теплоизоляционный экран внутренней поверхности капота. Затем нужно отсоединить от распылителей шланги замена бочка омывателя на шевроле круз жидкости, после чего можно вынуть форсунки из посадочных отверстий.

Система омывания стекла на Chevrolet Cruze

Шутки шутками, а следить за наполнением этого бачка нужно по двум причинам: Испаряется эта жидкость быстрее, чем обыкновенная вода, но испаряется не целиком, а оставляет твердый осадок, который засоряет и трубки, по которым должна эта жидкость циркулировать, и, что самое обидное, насос омывателя. Вплоть до его полной замена бочка омывателя на шевроле круз.

А так как на Шевроле Круз насос с моторчиком составляют единый агрегат, зачастую проблему эту сможет решить только замена моторчика омывателя Круз. Если рассматривать этот агрегат, то ничего сложного он собой не представляет: Расположен он непосредственно на бачке и крепится к нему посредством пластикового либо металлического хомутика.

Оригинальный моторчик еще худо-бедно поддается ремонту, а вот большинство его аналогов, особенно, дешевые китайские изделия, проще сразу заменить, не вдаваясь в подробности причин их выхода из строя. Тем более, что эти агрегаты имеют неразборные конструкции.

Наиболее распространенная причина его поломки — износ сальников и, соответственно, протекание жидкости. Если напор струи омывателя ослаб, то, скорее всего, причина именно в.

Для того, чтобы заменить изношенные сальники, их прежде всего нужно купить — и вот тут возникает первая проблема: Так что куда проще, оказывается, заменить весь агрегат целиком, нежели тратить время и силы на восстановление старого.

Выбор нового моторчика омывателя Важно: Но тут замена бочка омывателя на шевроле круз понимать следующее: На подавляющем большинстве современных легковых автомобилей эти детали не имеют существенных конструктивных различий, так что вовсе не обязательно приобретать моторчик Шевроле — вполне подойдет и менее дорогой ВАЗовский моторчик, либо деталь Рено.

Главное, чтобы входное и выходное отверстие нового насоса имели тот же диаметр, что и у старого. Что же электрической части моторчика, то она почти у всех машина рассчитана на ток в 12В.

На Круз почти всех поколений и модификаций стоит один и тот же моторчик омывателя, так что его замена на замена бочка омывателя на шевроле круз авто этой модели производится почти одинаково — с той разницей, что сам бачок, в зависимости от типа двигателя автомобиля, может располагаться в разных частях подкапотного пространства.

И у хэтчбеков омыватель заднего стекла имеет собственный моторчик — точно такой же, как и замена бочка омывателя на шевроле круз лобового. Замена моторчика омывателя Круз хэтчбек Если при условии полного бочка на нажатие рычага, находящегося справа от руля, омыватель не реагирует вообще, то можно с большой степенью вероятности предположить, что виной тому стала поломка моторчика: Прежде, чем принять решение о замене моторчика, мастер обязательно проверит целостность и работоспособность контактов, потому что именно они и разрушаются в первую очередь.

Погода непредсказуема и довольно часто на смену ясному погожему дню приходит суровая ненастная погода. Каждый из вас знает, чем чревата плохая видимость или неэффективные фары, которые не дают нужного пучка света способного обеспечить водителю и его пассажирам безопасность движения.

Разумеется, выход есть установка ксенона или биксенона частично решает проблему со светом, однако во время движения фары очень быстро загрязняются, на поверхности стекол образуется пленка, состоящая из грязи, летящей из-под колес, впереди идущих авто и отработанных газов из их выхлопных труб. Как мы знаем лень — двигатель прогресса и если бы не лень, то вряд ли мы с вами могли наслаждаться удобством таких автомобильных благ как: "дворники", стеклоподъемники, центральный замок, омыватель стекол или омыватель фар, о последнем, кстати, сегодня и пойдет речь. Вы узнаете, что такое омыватель фар, для чего он служит и как установить омыватель фар на Шевроле Каптива своими руками.

Что такое омыватель фар?

Думаю, ни для кого не новость что фары современных авто оборудованы множеством различных "прибамбасов" таких как автокорректор фар, система адаптивного освещения, а также омыватель фар головного света. Последний выполняет ту же роль, что и омыватель стекол только вместо лобового стекла омывает фары. Изобретение весьма полезно и по достоинству оценено многими автомобилистами. Во время движения водителю не нужно останавливаться для того чтобы очистить фары, которые как я уже говорил загрязняются грязью, мокрым снегом, а в летнее время еще и насекомыми. Причем неизвестно, что из этих "трех зол" хуже, в отличие от снега, который довольно легко смывается, прилипшие насекомые, разбившиеся о стекло фар, образуют плотный слой, не позволяющий фарам эффективно освещать дорогу. Именно омыватель фар позволяет эффективно смывать грязь с фар прямо на ходу, при этом водитель не теряет время на очистку и не пачкает рук.

К сожалению, омыватель фар есть далеко не в каждом авто, безусловно в современных моделях он встречается все чаще, причем уже в базовой комплектации, чего не скажешь о более старых автомобилях. Но, как говорится: "Нет ничего невозможного. ", на сегодняшний день можно практически все, было бы желание! В этой статье вы узнаете, как установить омыватель фар на Chevrolet Captiva в домашних условиях, пошаговый фотоотчет будет дополнен информативными фото, поэтому при желании вы сможете повторить то же самое у себя дома.

Чтобы установить омыватель фар необходимо иметь:

Комплект омывателя фар, в моем случае "ShoMe" (выдвигающиеся);
Дрель, напильник, наждачку (разной зернистости);
Пару отверток, плоскогубцы;
Электромотор;
Шланги (для подачи жидкости) и хомуты для их крепления.

Коды запчастей

96627208, 96627020 — омыватели фар;
96627210, 96627206 — крепежи омывателя;
96627018, 96627213 — крышки.

Как установить омыватель фар на Шевроле Каптива своими руками — пошаговая инструкция

Первым делом необходимо снять бампер и выполнить разметку. В моем случае делу упростили заводские метки под форсунки. Дело в том, что комплектации одного и того же автомобиля бывают разные, думаю это понятно, поэтому очень часто разметка наносится на стадии производства, а сами омыватели устанавливаются по желанию покупателя или производителя.

Делаем шаблон отверстия, для этого на картонке все примеряем и переносим на бампер. Будьте внимательны и не перепутайте "зеркальность", как вы видите конфигурация правого и левого крепежа не одинаковые.

Когда все размечено, можно сверлить отверстия. Для этого использовалась дрель со сверлом маленького диаметра. Вы можете использовать любой другой способ проделать отверстие в бампере, например, использовать бормашинку, если такая есть "в хозяйстве".

Теперь берем крепежи и крепим по местам. Затем к ним крепим форсунки затягиваем болтами.

Берем шланг и подводим его от омывателя к форсунке, все зажимаем хомутами.

Делаем в бачке омывателя отверстие под насос после чего подкладываем уплотнитель и устанавливаем насос. Сам насос фиксируем в штатном кронштейне бачка омывателя, для надежности крепление можно усилить хомутами подходящего диаметра.

Подключаем насос и проверяем как работает омыватель фар. Если все работает приступаем к сборке она выполняется в обратном порядке.

Вот так выглядит бампер после установки форсунок омывателя.

Все что осталось — подключить омыватель к кнопке и вывести ее в салон. Здесь думаю сложного нет ничего, покупаем кнопку, находим место и запитываемся от штатной проводки. В этом вопросе вам может помочь электрик или Интернет.