Как слепить немецкий танк пантера
Опубликовано: 15.05.2024
Танк имеет наклонную броню толщиной 80 мм во лбу, 40 мм по бортам (наклонена только верхняя половина), кормовая броня также 40 мм и имеет обратный наклон. Башня танка защищена 100 мм лобовой бронёй и 100 мм скруглённой маской орудия. Борта и корма 45 мм, а командирская башенка от 120 до 150 мм в зависимости от конструкции.
Вес «Пантеры» немногим меньше 45 тонн при мощности двигателя от 600 до 700 л.с. в зависимости от версии. Максимальная скорость не превышает 55 км\ч. Ходовая часть состоит из 16 катков на один борт и скомпонованы в шахматном порядке. Ленивец расположен сзади, а ведущие катки спереди. Сверху, за ведущим колесом, находится поддерживающий ролик.
Вооружение танка – 75 мм пушка с длиной ствола в 70 калибров или 5 метров 25 сантиметров. На конце ствола дульный тормоз. Боеприпасы – PanzerGranate 39 (стандартный бронебойный), PzGr 40 (подкалиберный бронебойный), а также осколочнофугасный снаряд SprGr 34. Пробитие орудия при PzGr 40 составляет 190-200 мм стали со 100 м, а при снаряде PzGr 39 140-150 мм стали с тех же 100 метров. Эффективный радиус поражения осколочным боеприпасом два метра.
За что немцы не любили «Пантеру»?
Двигатель.
Ранние «Пантеры» имели двигатель мощностью 700 л.с.. Агрегат не выделялся надёжность, часто перегревался и ломался. Но более критическим стали возгорания. Танк обладал герметичными перегородками, которые отделяли двигатель от баков, элементов охлаждения (кроме шлангов) и боевого отделения. «На бумаге» это помогало преодолеть водное препятствие в брод почти во всю высоту танка, не рискуя заглохнуть. Однако, на практике герметичность МТО затрудняло охлаждение, а горячие газы оставались в моторном отделении.
Более поздние танки имели ограничитель и двигатель Maybach HL230 не развивал заявленные 700 лошадиных сил, однако в совокупности с модернизацией трансмиссии и системы охлаждения, надёжность силовых агрегатов повысилась.
Подвеска.
Тут ничего необычного… Шахматная подвеска была очень сложной в обслуживании. Она отлично работала, но её ремонт был крайне трудным, а в дождливую осень описывались случаи замерзания грязи до такой степени, что танк не мог сдвинуться с места. Проблема касается всех немецких машин с шахматной ходовой частью.
Управление.
Водитель танка имел в своём распоряжении не руль, как на «Тигре», а рычаги, но и те сильно отличались от традиционной схемы. Рычаги подавались не на себя и от себя, а вверх и вниз. Ещё одна проблема для «новичка» – всего две педали: газ и сцепление. Тормозить приходилось рычагами, заранее переводя рычаг КПП в нейтральное положение.
Разворот танка тоже был непростым делом… Рычаги имеют три положения, в самом низком из которых, танк поворачивал плавно, в среднем – радиус поворота зависел от передачи (на первой радиус 5 метров, на 7 – последней, 80 метров). И последнее третье положение полностью блокировало гусеницу. На нейтральной передаче, поднимая один из рычагов танк поворачивался на месте, вращая гусеницы в разные стороны.
Всё выше перечисленное заставляло водителя готовиться к действиям заранее, что не всегда было возможным. К тому же, ошибка водителя приводила к нежелательным манёврам, которые могут стоить экипажу жизни. На других боевых машинах управление было значительно проще и не приходилось держать в голове радиус поворота на той или иной передаче.
Прицел.
Ранние танки имели бинокулярные прицелы TZF 12, который имел максимальную кратность в 2.5 раза. При этом сектор обзора крайне мал. Это не нравилось наводчикам, так как ничего другого для обзора у них не было… Более поздние версии прицела были монокулярными и обладали пятикратным увеличением.
Поворот башни.
«Пантеры» версии D имели очень небольшую скорость вращения башни, что ограничивало её применение. К тому же метод поворота был исключительно ручным, не было даже гидравлических механизмов. Средняя скорость поворота башни на все 360 градусов – полторы минуты.
Panther Ausf A имела раздаточную коробку под полом боевого отделения, которая передавала мощность двигателя на механизм поворота башни. При максимальных оборотах двигателя 2 200 в минуту, башня делала полный оборот за 15 секунд. Но скорость вращения сильно варьировалась от 4 до 24 градусов в секунду, или от 90 до 15 секунд.
Обзор.
«Пантеры» не славились обзором и в этом плане уступали не то что «Тиграм», но даже Panzer III и IV. Командир имел хорошо оснащённую башенку, даже с механическим указателем азимута, но обзор остальных членов экипажа был плачевным даже по меркам танков.
Единственный, кто мог помочь с обзором – водитель. В лобовой броне было большое смотровое окно, остеклённое и закрывающееся 40 мм броневой сталью. Однако поздние версии танков «Пантера» лишились этой особенности, и водитель имел очень узкий сектор обзора.
Весь экипаж был крайне зависим от командира и это касается не только заряжающего и радиста, но даже наводчика и водителя. Последние два имели не только лучший обзор, воюя на «Тигре», но даже имели больше «свободы» действий по причине лучшего «зрения».
Ремонт.
В целом, «Пантера» танк не лёгкий в обслуживании. Это касается не только подвески, не самого надёжного двигателя и своеобразного интерьера, но даже трансмиссии. Снаружи нет люков для доступа к агрегату, а изнутри её невозможно отремонтировать или обслужить по причине отсутствия горловин и люков доступа.
Остальные немецкие танки имели ту же проблему, но в них были люки для планового обслуживания, а вот в «Пантере» агрегат менялся полностью.
«Пантера» имела превосходные ТТХ в сравнении с другими средними танками. Однако, танкисты предвзято судили боевую машину за её ненадёжность и специфику. Тем не менее, слаженный экипаж и опытный командир могли компенсировать ограничения и недоработки танка, не подпуская врага на дистанцию прямого выстрела или не давая ему зайти в уязвимый борт.
Но как уже понятно, это не лишало «Пантеру» «клейма», и даже многие экипажи «Тигров», которым предлагали пересесть на «Пантеру», отказывались. Причина – трудности в реализации боевого потенциала из-за недостаточного обзора других членов экипажа, сложности управления и меньшей надёжности некоторых ключевых агрегатов.
Привет всем любителям бумажного моделирования! Мы продолжаем публиковать схемы и развертки моделей танков из бумаги и сегодня вашему вниманию представляем модель немецкого танка Пантера.
Танк «Пантера» был основным танком немецких войск во Второй мировой войне, который противопоставлялся Советскому танку Т-34.
Если у вас еще нет бумажной модели танка Т-34, тогда смотрите тут.
В 1941 году немецкие войска столкнулись с преимуществом советского танка Т-34, что заставило немецкое командование задуматься о создании подобного быстрого и легкого танка.
Конструированием «Пантеры» занимались лучшие конструктора «Даймлер Бенц» и «MAN».
Первое участие «Пантеры» в боевых действиях состоялось в 1943 году под Курской дугой.
Танк «Пантера» был самым легким танком Вермахта, его старшими братьями были Тигр I и Тигр II.
Склеиваем танк «Пантера» из бумаги
Для того чтобы сделать бумажную модель танка «Пантера», сперва необходимо распечатать на принтере схемы всех деталей на трех листах формата А-4.
Бумагу для этого желательно подобрать плотную типа тонкого картона.
Как вариант возьмите лист ватмана, разметьте на нем размера нескольких листов формата А-4 и вырежьте их. Затем на этих листах распечатайте схемы деталей танка.
Когда схемы распечатаны, можно приступать к вырезанию деталей. Советуем использовать острые ножницы, это позволит вырезать детали аккуратно.
На последнем этапе, приступаем к склеиванию деталей в крупные узлы, из которых будет склеена модель танка.
Для склеивания можно использовать любой клей, главное наносить его строго на ту область, которая будет приклеиваться. Некоторое время удерживайте склеиваемые области, пока клей не подсохнет.
Схемы деталей танка для распечатывания
Схема деталей танка из бумаги 1
Схема деталей танка из бумаги 2
Схема деталей танка из бумаги 3
Инструкция по склеиванию танка
Инструкция по склеиванию танка из бумаги
На десерт предлагаем посмотреть видео о том, как выглядит процесс склеивания танка «Пантера» из бумаги.
Классификаций танков существует огромное множество. И только мужчины или любители поиграть в World of Tanks, не являясь большими специалистами, разбираются в этой технике, знают некоторые технические характеристики и могут узнавать тот или иной вид танка по особенностям внешнего вида. Давайте в этом уроке лепки создадим модель танка, именуемую «Пантера». Этот огромный агрегат смотрится внушительно и поэтому с огромным удовольствием будет скопирован взрослыми и юными скульпторами.
Поэтапный фото урок:
Яркие цвета пластилина нам ни к чему в процессе лепки танка, нужно выбирать невзрачные оттенки. Например, модель «Пантера» правдоподобнее будет смотреться в коричневых оттенках. Соберите все брусочки из разных наборов, которые у вас есть или экономьте пластилин, маскируя испорченную, смешанную массу внутри.
Смешайте подготовленный материал, добиваться или нет однородности цвета – решать вам. Поскольку сразу смешать большое количество пластилина будет тяжело, согрейте массу в руках, вытяните в длинные трубочки и переплетите между собой, а затем скатайте шарик.
Превратите часть шарика в прямоугольный брусочек.
К нижней части приклейте еще один прямоугольный брусочек, но меньшего размера.
Скатайте небольшой шарик из оставшейся порции коричневого пластилина.
Придавите со всех сторон шарик, чтобы получить прямоугольную башню боевой машины. Но по бокам слегка придавите верхний корпус, чтобы вырисовалась скошенная конструкция.
Налепите башню на первоначальный параллелепипед – корпус танка.
Чтобы сделать крышу танка более ровной, снимите стекой часть пластилина одним движением.
У «Пантеры» должно быть по четыре больших колеса на каждой гусенице и по одному маленькому. Сделайте соответствующие коричневые заготовки.
Придавите шарик к твердому основанию, сделайте его более плоским, но не тонкой лепешкой. В центре поставьте точку острием от пустого стержня шариковой ручки.
Каждое колесико подготовьте аналогично.
Для лепки широких железных гусениц воспользуйтесь серым пластилином. Вытяните пластилин в тонкие ленты. Придавливая ленты плоской стороной стеки по всей длине, оформите подходящий рисунок.
Приставьте четыре колесика в ряд, обогните полученную конструкцию и вставьте конец в корпус.
Прикрепите к передней части гусениц защитные экраны.
Скруглите с помощью дополнительного валика переднюю часть башни. Вставьте дуло.
На самой верхней плоскости зафиксируйте крышки люков и тонкую антенну.
Дополните полученную поделку мелкими деталями, рассмотрев внимательно изображение данной модели танка: задними выхлопными трубами, клапанами и нумерацией боевой техники.
Такую игрушку обязательно нужно показать своим друзьям, особенно тем, кто любит просиживать долгие часы, сражаясь в просторах виртуальной игры Wordcraft.
/> Написано 30 мая 2019
Немецкий танк Пантера – легендарная машина, по мнению ряда экспертов является лучшим немецким танком Второй Мировой Войны и одним из лучших танков в мире. До сих пор нет точного определения средний это танк или тяжелый, немцы классифицируют его, как средний из-за используемого 75 мм орудия, советские и союзные специалисты определяли его, как тяжелый, за счет массы 44.8 тонны.
Разрабатывать Пантеру начали еще в 1941 году, когда с фронта стали приходить сообщения о превосходстве на поле боя советских танков, особенно Т-34. Немецкие инженеры детально изучили достоинства и недостатки наших 34-ок, и пришли к выводу о необходимости введения новшеств в немецкое танкостроение, например, наклонное расположение брони, ходовая часть с большими катками и широкими гусеницами. В качестве основного вооружения было принято решение использовать 75 мм танковую пушку KwK 42 производства фирмы Rheinmetall-Borsig. Выбор относительно небольшого калибра определялся желанием получить высокую скорострельность и большой возимый боезапас внутри танка.
Корпус танка собирался из катаных поверхностно закалённых броневых плит средней и низкой твёрдости, соединённых «в шип» и сваренных двойным швом. В крыше корпуса над отделением управления имелись люки-лазы для механика-водителя и стрелка-радиста. Крышки люков приподнимались вверх и сдвигались в сторону, как на современных танках. Кормовая часть корпуса танка разделялась броневыми перегородками на 3 отсека, сконструированы они были таким образом, что при преодолении водных преград в средний отсек, где находился двигатель, вода не попадала. В днище корпуса имелись технологические люки для доступа к механизмам. Башня Пантеры представляла собой сварную конструкцию из катаных броневых листов, соединённых «в шип». В передней части башни в литой маске устанавливалось орудие. Вращение башни производилось гидравлическим механизмом, осуществлявшим отбор мощности от двигателя танка. На рисунке ниже приведена схема бронирования Пантеры.
На первых 250 танках устанавливался 12-цилиндровый V-образный карбюраторный двигатель Maybach HL 210 P30 объёмом 21 л. С мая 1943 года его сменил Maybach HL 230 P45. На новом моторе были увеличены диаметры поршней, рабочий объём двигателя возрос до 23 л.
Одна из самых узнаваемых черт Пантеры – ходовая часть с «шахматным» расположением опорных катков. Такая конструкция обеспечивала хорошую плавность хода и равномерное распределение давления на грунт, но с другой стороны, была сложна в производстве и ремонте и имела большую массу. Для замены одного катка из внутреннего ряда приходилось демонтировать треть, а то и половину, внешних катков. На каждый борт танка приходилось по 8 сдвоенных опорных катков большого диаметра, которые крепились к корпусу с помощью торсионной подвески. Передние ведущие колеса были со съемными венцами. Гусеницы изготавливали из стали, каждая состояла из 86 траков.
Первые 200 новых Пантер были отправлены для усиления ударной группировки генерал-фельдмаршала Манштейна на южный фас Курской дуги. 51 и 52 танковые батальоны, которые входили в состав 39-ого танкового полка, с 1 по 31 мая 1943 года получили по 96 танков и 8 штабных машин.Перед началом операции «Цитадель» была сформирована 10-я танковая бригада, куда вошли 39-й танковый полк и танковый полк панцергренадерской дивизии «Великая Германия».
Боевое крещение Пантера прошла на Курской дуге. 5 июля 1943 года немецкие части перешли в наступление. 39-ый полк атаковал село Черкасское и, несмотря на упорное сопротивление 67-ой и 71-ой стрелковых дивизий, а также контратаку, к вечеру занял село. При этом у немецких танков уже были потери- 18 Пантер. На следующий день 10-ая танковая бригада продолжает наступление в направлении Луханино, но ее остановили части 3-го механизированного корпуса, потери уже составили 37 Пантер. 7 июля наступление продолжилось и, несмотря на отчаянное сопротивление советских войск, части 10-й танковой бригады заняли село Гремучее, весь день отбивая атаки советских танков и пехоты.
В последующие дни ударная мощь 39-ого танкового полка существенно снизилась из-за того, что большая часть танков либо нуждалась в ремонте, либо была безвозвратно потеряна. Немецкие ремонтники старались чинить как можно больше машин, так в день они могли вернуть на поле боя до 25 танков в день, но скорость потерь превышала скорость починки.
В конце июля остатки 51-ого и 52-ого батальона были перенаправлены под Брянск, и продолжили воевать уже в составе 52-го армейского корпуса, а потом были включёны в состав 19-й танковой дивизии. В последующих боях батальон понёс большие потери и последние «Пантеры» потерял в боях за Харьков.
Судя по архивным фотографиям и хроникам боевых сражений Пантеры, участвующие в Курской битве имели 2-х или 3-х цветный камуфляж — по жёлтой окраске наносились полосы-разводы зелёного или коричневого цвета, или одновременно обоих. Какой-то единой системы в окраске Пантер не существовало: каждый экипаж «наводил» камуфляж сам. Все Пантеры 39-го танкового полка имели тактические трёхзначные номера чёрного цвета с белой окантовкой, высотой примерно 40–45 сантиметров. Первая цифра номера соответствовала номеру роты (в 51-м батальоне роты с 1-й по 4-ю, в 52-м — с 5-й по 8-ю), вторая — номеру взвода и третья — номеру машины во взводе. На корме башни размер номера обычно был примерно в три раза меньше, чем на бортах. Но судя по всему, единой системы в этом вопросе также не было. Например, на некоторых Пантерах 51-го батальона размер тактического номера на заднем листе был такой же, как на бортах. Штабные машины маркировались- с «I 01» по «I 08» и с «II 01» по «II 08» (для 51-го и 52-го батальонов соответственно), с «R 01» по «R 08» (для штаба 39-ого полка).
«Пантеры», полученные на пополнение 39 танкового полка в конце июля, не имели камуфляжа. Они были окрашены в стандартный немецкий темно-желтый цвет Dunkel Gelb.
Многие, но не все, танки имели стилизованное изображение головы пантеры с разинутой пастью. Голова рисовалась на бортах и корме башни обычно ниже номера при помощи трафарета, иногда дорисовывалась кистью вручную. Цвет и начертание этой эмблемы были разными, возможно своими для каждой роты или вообще на усмотрение экипажа.
На приведенной ниже фотографии, хорошо видно нарисованную эмблему в виде головы пантеры.
Сейчас существует много красок, которые можно использовать для покраски ваших моделей, разных фирм, мы приведем, примеры того, что было в наличии в нашем магазине на момент написания статьи.
В первую очередь, это краски фирмы Tamiya, многие моделисты предпочитают использовать именно их, у красок хорошее качество, большой выбор оттенков, цвета исторически точные, плюс эти краски хорошо разводятся родными растворителями и не только, и вообще у Tamiya большой ассортимент сопутствующей химии, которая может помочь в работе.
Мы рассмотрим акриловые матовые краски, для камуфляжа немецких танков Пантера, в качестве основного цвета прекрасно подойдет XF-60 Dark Yellow, а для полос, которые наносились поверх основного цвета – XF-58 Olive Green и XF-68 Nato Brown.
Во-вторых, мы можем вам порекомендовать замечательный набор из серии Aero от российской компании Pacific88 «Немецкая БТТ Второй Мировой» (PC-3550). В ней есть все необходимые цвета не только для камуфляжа, но и для покраски ходовой части. Если по какой-то причине вам не нужны все эти краски, вы всегда можете приобрести каждый оттенок отдельно.
Также хотим вам предложить попробовать краски из новой линейки RAL также от Pacific88. Это морозостойкие краски с повышенной укрывистостью, разработанные по каталогу RAL. Эта международная система всем хорошо известна и стала стандартом в промышленности, торговле и дизайне. Для наших целей подходит: основной цвет – PC-RAL7028 песочный желтый, дополнительные цвета - PC-RAL6003 оливково-зеленый и PC-RAL8016 махагон коричневый.
Еще хочется вас познакомить с интересными допами для Пантеры D – наборами фототравления от Микродизайн. Производитель заявляет, что эти наборы изготавливались для модели от компании Звезда, но вполне возможно их можно применить и для моделей других компаний.
На данный момент Микродизайн выпускает 4 набора с фототравлением для Пантеры D.
Это основной набор 035280, содержит 148 детали, на 5-ти платах, здесь шанец, сетки МТО, и прочее.
Второй набор 035281 – это ящик ЗиП, который, напоминаем, у курской Пантеры находился сбоку.
Третий набор 035285 – ящики и брызговики для Пантеры D, содержит 23 детали.
И четвертый набор 035279 – сетки МТО, очень тонкие, аккуратные, будут достоверно смотреться на вашей модели.
Многие зарубежные компании выпускают афтермаркет для Пантер D. Один из интересных примеров, это наборные рабочие траки от фирмы Tamiya (TM-12665), станут прекрасным решением, если в наборе, который вы приобрели, силиконовые траки или выполненные сегментами, а вам непременно хочется, чтобы они были рабочими. Высокое качество продуктов Tamiya – общепризнанный факт, поэтому можем смело рекомендовать для работы именно их.
Предложенные нами краски и дополнения не являются 100% обязательными, ведь сборка и окраска модели это процесс творческий, и вполне вероятно, что у вас другое видение. К тому же мы привели всего нескольких производителей, а их очень много. Будем рады вашим комментариям - чем вы красите, какие оттенки используете, афтермаркетом каких компаний пользуетесь. Тем более для начинающих моделистов ваши отзывы будут вдвойне ценней!
Многие модельные компании и прошлом, и сейчас выпускают модели Курских Пантер, с исторической точки зрения они очень интересны, т.к. это первая модификация лучшего немецкого танка Второй Мировой Войны. В следующей статье мы расскажем вам о наиболее популярных из них.
В начале Великой Отечественной войны самым тяжелым танком армии вермахта считался T-IV модификации F весом чуть больше 22 тонны. Немецкое командование полагало, что такой машины будет достаточно для успешного противостояния танковым войскам Союза. Однако регулярные столкновения танковых батальонов, в которых немцы нередко терпели поражение, вынудили командование вермахта пересмотреть программу танкостроения. Для осуществления блицкрига, на что и была сделана основная ставка, немецкие генералы рассчитывали на Т-III и T-IV, которые идеально вписывались в данную концепцию, поэтому изначально считалось, что необходимости в более тяжелых боевых машинах нет.
Конечно, военные были не против получить в распоряжение тяжелый танк, но особой нужды в нем не испытывали. Вместе с тем прогресс не стоял на месте, появлялись новые разработки, конструкторы Krupp, MAN работали над созданием нового среднего танка, масса которого не превышала 20 тонн. Но уже вскоре проекты по разработке 20 и 30-тонной боевой машины свернули, поскольку на фронте появился неожиданный и неприятный для немцев сюрприз – Т-34 вместе с КВ-1. Было создано техническое задание на проектирование среднего танка на 35 тонн, и тяжелого на 45 тонн. В дальнейшем появившуюся на свет тяжелую боевую машину прозвали «Пантерой» или PzKpfw V Panther.
Технические характеристики «Пантеры»
Во время разработки танка были предложены две компоновки боевой машины – «советская» и «немецкая». Первая предлагала расположение и двигателя, и коробки передач в корме танка, а также передачу крутящего момента на задние колеса. Вторая – «немецкая» компоновка – подразумевала уже расположение силового агрегата в корме, а коробки передач и прочих важных агрегатов в носовой части, при этом передача крутящего момента осуществлялась на передние колеса боевой машины. Была образована даже специальная комиссия, которая оценивала целесообразность использования той и или иной компоновки. В итоге члены комиссии решили остановиться на традиционной немецкой схеме. Планировалась установка дизельного силового агрегата, но так как дизельное топливо было в дефиците, поскольку расходовалось подводными лодками, более выгодным решением являлась установка бензинового мотора. Так специалисты остановились на 700-сильным двигателе производства Майбах.
Остро поставили вопрос бронирования боевой машины. Понимая, что на вооружении советских войск танки с 76.2-мм пушкой, немецкие инженеры предприняли действия в усилении бронирования «Пантеры». Так боевая машина получила достаточную толщину брони с рациональными углами наклона. Лобовая часть корпуса отличалась толщиной 85 мм и располагалась под углом 55, что оправдано на боевой практике, поскольку она выдерживала попадания 76.2-мм орудиями с любой дистанции. Нижняя часть получила 65-мм бронелисты, но угол наклона остался неизменным. «Лоб» башни танка – 100 мм, еще одним преимуществом немецкой боевой машины было бронированное от взрыва мин, но насколько очевидным преимущество было на практике, сказать сложно, впрочем, если рассматривать конкретные цифры, то увидим – 30 и 17 мм против 16 и 13 мм на Т-34.
Пушка PzKpfw V Panther
Основным орудием танка стала пушка на 75-мм KwK 42. Калибр не самый большой, но, несмотря на это, орудие отличалось своей грозностью. В случае использования бронебойного снаряда Pz.Gr 39\42 пушка пробивала 160 мм брони с дистанции в 500 метров. От прочих орудий отличалось увеличенной длиной ствола. Причем пробиваемость у «Пантеры» была эффективней чем KwK 36, отличавшегося 88 мм.
Основные противники и первый бой
В 1943 году «Пантеры» продолжили проявлять свои высокие боевые качества, к 1944 году на Восточном фронте немцы сформировали танковый «кулак», состоявший из 522 машин. К этому моменту уже многие технические недостатки и недочеты конструкторами были устранены. Но добиться ощутимых успехов в этом направлении не позволила союзническая авиация. Некоторые трофейные немецкие машины под обозначением Т-5 использовала советская армия. В целом оснащение «Пантеры» высоко оценивалось советскими инженерами, но отмечалась также ненадежность, сложность ремонта PzKpfw V Panther и потребность в качественном авиатопливе.
В чем заключалась мощь «Пантеры»?
По мнению военных экспертов и историков проект под названием «Пантера» был крайне удачным, но настолько же и слабым в реализации. Уже в боевых условиях немецкие конструктора создавали новый тяжелый танк, который не имел преемственности с ранее созданными боевыми машинами, к тому же «Пантера» получила новые решения и технологии. Наличие «детских» болезней стало основным ударом по эксплуатационным качествам и надежности PzKpfw V Panther.
Главная мощь немецкого танка состояла в убойной пушке 75-мм KwK 42. Она отправляла снаряд 6,8 кг с немыслимой на тот момент времени скоростью – 925 метров в секунду. То есть, с расстояния 1 км орудие KwK 40 пробивало 88 мм калиберным бронебойным, а KwK 42 уже 111 мм – разница весьма ощутимая. Также распространенные данные и сведения указывают, что это орудие было эффективней даже 88-мм пушки танка «Тигр». Эффективность ощущалась во время ведения огня с дистанции до 2 км. Калиберный снаряд «Пантеры» пробивал броню чуть больше, в некоторых источниках речь идет даже о дистанции 2.5 км. И еще KwK 42 превосходило и KwK 40, и советские орудия по такому важному показателю, как дальность прямого выстрела.
Какое можно сделать заключение?
На производство двух «Пантер» требовалось столько же времени, сколько на изготовление одного «Тигра». Машина обладала большей мобильностью, защищенностью лобовой проекции, убойным танковым орудием. Есть мнение, что если бы «Пантеру» создали еще до начала войны, то у немцев получился бы идеальный тяжелый танк, который послужил основой для дальнейших танковых разработок на десятилетия вперед. «Пантера» не сумела переломить ход противостояния на фронте, и фактически после Курской дуги приняла на себя роль противотанковой САУ, своеобразный подвижный резерв для уже обороняющихся немецких войск.
Читайте также: