Как включить автономку на камазе прамотроник

Опубликовано: 01.05.2024

1. Подогреватель работает независимо от автомобильного двигателя.
Он является основным узлом в системе подогрева охлаждающей жидкости двигателя автотранспортного средства.
2. Запуск и выключение подогревателя осуществляется «вручную» с помощью пульта управления.

Рис.1 Схема электрических соединений подогревателя «ПРАМТРОНИК 16ЖД-24»

3. Управление подогревателем осуществляется пультом управления, который располагается на приборной панели транспортного средства. На лицевой панели пульта введена ручка поз.1 (рис.2) потенциометра для задания температуры воздуха внутри салона автомобиля. Температура может задаваться от +15 °С до +30 °С (одно деление на панели пульта соответствует повышению температуры на 3 °С).
На лицевой панели пульта, расположены кнопка Пр1 (поз. 2) и кнопка Пр2 (поз. 3). Кнопки предназначены для включения и выключения подогревателя по программе 1 и по программе 2 соответственно. Кнопки подсвечены зеленым светом, что показывает наличие напряжения в цепи питания подогревателя.
На лицевой панели пульта управления также выведены светодиоды поз 4 и поз. 5 (см. рис. 2), которые показывают состояние подогревателя и программу, по которой работает подогреватель (см. таблицу 2).

Рис. 2 Панель пульта управления

Индикация	Состояние подогревателя
Индикация отсутствует	Подогреватель выключен
Зеленое свечение светодиодов поз.4 или поз.5.	Подогреватель работает по программе 1 или программе 2 соответственно
Кратковременное мигание светодиода поз.4 или поз.5 красным светом с сопровождением звукового сигнала.	В подогревателе обнаружена неисправность
Трехкратное совместное кратковременное мигание светодиодами поз.4 и поз.5 красным светом.	Подогреватель находится в режиме блокировки

4. После нажатия кнопки Пр 1 или Пр 2 для запуска подогревателя, блок управления диагностирует все элементы системы управления и их цепи питания. При исправном состоянии всех элементов, блок управления начинает работу подогревателя по заданной программе, при нажатии кнопки Пр 1 (поз.2) начинается работа подогревателя по программе №1, а при нажатии кнопки Пр 2 (поз. 3) по программе № 2.

5. Если по каким-либо причинам не произошел запуск подогревателя, то процесс запуска подогревателя автоматически повторяется. После 2-х неудачных попыток запуска подогревателя происходит автоматическое выключение.
В это время осуществляется продувка подогревателя в течение 3 минут. Такая продувка осуществляется при возникновении любой неисправности подогревателя. После окончания продувки отключается электронасос. Код неисправности высвечивается и сигнализируется в течение 10 минут. Коды неисправности приведены в таблице 3.
Код неисправности можно снять кнопкой соответствующей программы, путем нажатия и удерживания ее в нажатом состоянии в течение 5 секунд.
6. При нажатии кнопки Пр 1 (поз. 2) подогреватель работает по программе № 1, которая предусматривает быструю подготовку (подогрев) двигателя к запуску. При достижении температуры +80 °С подогреватель переходит в режим ожидания, т.е. нагрев охлаждающей жидкости прекращается, а электронасос продолжает работать. Индикация работы подогревателя в это время включена.
Режим «ожидания» продолжается до снижения температуры охлаждающей жидкости до температуры +55 °С. При достижении этой температуры блок управления запускает подогреватель и отрабатывает программу № 1 вновь.
Подогреватель может быть выключен в любой момент работы повторным нажатием кнопки Пр 1 (поз. 2), или переведен в работу на программу № 2 нажатием кнопки Пр 2 (поз. 3).
При работе подогревателя по программе № 2, блок управления по сигналу с датчика температуры входящей жидкости при достижении жидкости температуры +40 °С, включает вентилятор отопителя кабины (если отопитель штатно подключен на автомобиле), начинается нагрев воздуха в кабине и поддержания температуры воздуха, которая задана на пульте управления. Подогреватель автоматически поддерживает заданную температуру в кабине автомобиля. Температура в кабине автомобиля замеряется:

выносным датчиком температуры А7 (рис.1), который должен быть установлен в месте, где необходимо поддерживать заданную температуру. Выносной датчик должен хорошо обдуваться воздухом (дополнительная опция);
датчиком температуры встроенным в пульт управления подогревателем.

Регулировка температуры осуществляется включением и выключением вентилятора отопителя кабины.
При достижении температуры в +70 °С подогреватель переходит в режим ожидания, т.е. нагрев охлаждающей жидкости прекращается, а электронасос продолжает работать. Индикация работы подогревателя в это время включена.

При достижении температуры +40 °С, блок управления включает подогреватель и вновь отрабатывается программа № 2.

Автономный отопитель Прамотроник 4Д-12 является по сути феном на дизельном топливе которые предназначен для отопления салона автомобиля при длительных стоянках.
Для полноприводного Соболя которого периодически выгуливают на природе по нескольку дней данный отопитель просто необходим.

И вот наступила зима. Как обычно внезапно и неотвратимо…
Пришла пора запускать автономку для проверки т.к. в ближайшее время планируется очередной выезд на природу…
И вот тут Прамотроник начал ругаться…
Сначала моргнул два раза лампочками, потом три… -(
В инструкции по эксплуатации есть расшифровка ошибок, мыргов лампочек на пульте и я соответственно прочитав всё что там было побежал и купил индикатор пламени на который ругалась печка…
Поменял…
Запускаю…
Работает на максимальных оборотах но с переходом в режим догрева на меньшей мощности пламя срывается и печка отрубается с ошибками…

Начинаем разбираться, прислушиваемся и принюхиваемся, ищем подсос воздуха, плохие контакты, прочищаем магистрали топлива и воздуха…
Всё без толку…

Переходим к процедуре дефектовка насоса-дозатора.

Но мне это сделать проще, у меня есть вторая автономка, называется WEBASTO ThermoTop C которая стоит на машине с момента покупки в салоне а это без малого 13 лет на текущий момент…
Так вот, меняю местами насосы автономок и о чудо, Прамотроник ожил и заработал а вот WEBASTO получила симптомы Прамотроника…
Причина ясна, насос…

Ремонт…, замена… а вдруг?
Берем насосик в рукии понимаем что он не разборный. Что может случиться с механизмом в котором кроме клапана ничего нет непонятно…
Смотрим на насос и видим что штуцера выполнены из другого металла и вставлены а потом и завальцованы в корпус насоса… Что делать? Разобрать-то хочется…
И тут в руках оказываются пассатижи…
Берём за штуцер и пытаемся вращать его в корпусе насоса.
С одной стороны штуцер сидит жестко… а вот с другой… вращается и достаточно легко…
Так вот она причина подсоса воздуха?
А если завальцевать получше?
Оправка, молоток, подставка…
Удар! Еще удар! … Гол!
Проверяем пассатижами…
Не крутится…
Ставим на место…
Ура!
Заработало!

Попутно было выяснено что насосики от Прамотроника и WEBASTO указанных выше моделей взаимозаменяемы.

Здравствуйте, к сожалению мы не занимаемся ремонтом и диагностикой отопителей, рекомендую обратится в сервис центр.

29.12.2016 16:17 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, нужно смотреть почему ее нет, если самостоятельно определитель неисправность не получится рекомендую обратится в сервис.

17.11.2016 10:17 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, не знаю, т.к. понятия не имею о каких блоках идет речь, если блоки одинаковые, то скорее всего разница в годах выпуска, раньше писали теперь нет или наоборот.

Здравствуйте, исправляйте очепятки на этой страничке, верстальщик видимо торопился очень ))

Инструкции и руководства по эксплуатации на автономные отопители Пр-о-матроник:
СЕРВИСНАЯ СЛУЖБА ПР-О-МАТРОНИК: +7 (968) 643 24 74; +7 (48232) 672 98 доб.110;
service@pramotronic.ru

28.10.2016 19:25 Автонаходка, Олег Рахманин

04.11.2015 10:28 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, вот ссылка на расшифровку кодов неисправностей подогревателя.

31.10.2015 23:21 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, возможен блок управления, с Ваших слов трудно определить неисправность, попробуйте в сервис обратится.

22.10.2015 13:59 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, вот ссылка на расшифровку кодов неисправностей подогревателя.

21.10.2015 10:59 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, с Ваших слов тяжело определить причину, поэтому рекомендуем обратится в сервис. Причин может быть много.

28.09.2015 11:07 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, тут лучше на практике диагностировать, так сказать методом замены на исправные узлы, Возможно неисправен блок управления и он не видит моторчик, Возможно обмотка в моторчике подгорела, и блок видит эту неисправность и выдает ошибку, или контакты.

24.08.2015 10:17 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, нужно смотреть и то и другое, в сервисе поступили проще, заменили бы блок управления на исправный и стали бы диагностировать, если ошибка бы пропала, то значит это блок, если нет, то дело в проводке.

16.02.2015 09:20 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от нагревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. Если все в норме, то тогда в сервис обращаться.

29.01.2015 10:23 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, с осмотра электродвигателя, если причина в нем,то тогда с замены его.

22.11.2014 23:49 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, вот ссылка на инструкции, там есть расшифровки кодов неисправностей.

28.10.2014 14:12 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, проверить все то что отвечает за розжиг, том просто мог контакт на свече окислится, или топливо не поступает, вариантов много.

17.02.2014 10:41 Автонаходка, Олег Рахманин

30.01.2014 22:34 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте Сабитян Габитянович, вообще то не помешало модель написать подогревателя, мигание означает что какая то ошибка, более подробно Вы можете прочитать в инструкции к отопителю, которая должна быть у Вас.

20.01.2014 21:58 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, у нас они по 13-тую.

11.12.2014 13:40 Автонаходка, Андрей Ольховский

На 6-8 часов хватит , можешь и иногда и двигатель включать. Е сть подогреватель АПЖ-30Д-24. Мощность от 7до 30квт .3 свечи ,2 топливных насоса, возможность включиить цыркулицыонный насос отдельно

13.01.2014 11:59 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, подогреатель предназначен для запуска двигателя в мороз, а не для поддержания температуры во время стоянки, а дальше нужно просто высчитать математическим путем, я не электрик и высчитать не смогу, обратитесь за помощью к любому автоэлектрику и он Вам высчитает.

03.12.2013 17:30 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, в сервис обращаться.

01.12.2013 20:07 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, это значит что что то сломано, с отопителем идет инструкция и коды расшифровки ошибок, Вам необходимо там прочитать, но лучше в сервис обратится.

11.11.2013 11:30 Автонаходка, Олег Рахманин

дравствуйте, вот таблица расшифровки ошибок.

03.11.2013 00:15 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, 13 ошибка это Неисправность цепи (пробит транзистор) нагревателя топлива

21.10.2013 12:09 Автонаходка, Андрей Ольховский

Если покупали новый, то обратитесь в сервис центр или вот, там есть схемка, но качество не очень.

15.10.2013 15:43 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, вот ссылка на коды неисправности

30.09.2013 10:58 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, у нас ее нет, попробуйте обратится к производителю или в сервис центр.

05.09.2013 10:15 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, это неисправность цепи (пробиттранзистор) нагревателя топлива.

03.09.2013 09:54 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, это Сбой при пуске подогревателя, нужно искать причину сбоя или обратится в сервис.

01.03.2013 09:59 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, проверить можно в сервисе.

28.02.2013 10:25 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, о мигании лампочек написано в паспорте отопителя, если Вы его прочитаете, то узнаете что это означает. Скорее всего или Вы внимание раньше не обращали или он показывает какую то ошибку. Вот ссылка на то что у нас есть.

01.10.2012 13:03 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, а на датчике какие цифры выбиты.

18.09.2012 17:18 Автонаходка, Олег Рахманин

Вот я и прошу Вас напишите мне что у Вас сломалось? мне Тяжело Вам так что то предлагать, вот я и пытаюсь уточнить.

18.09.2012 16:48 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, Вы имеете ввиду датчик температуры окружающей среды 30.8101.500? или какой? если он сломался то его нужно менять.

Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могут возникнуть различные неисправности, ошибки.

На данной странице вы можете ознакомится с основными причинами ошибок воздушных отопителей салона Прамотроник.

Все отопители оборудованы пультом управления 30.8101.400, поэтому коды ошибок для автономок 3Д-12/24, 4Д-12/24 будут одинаковы.

Пульт управления 30.8101.400

Возможные ошибки выводятся в виде кодов неисправности на пульте управления 30.8101.400 сопровождаются звуковым и световым сигналом.

Внимание! Звуковой сигнал может отключаться, нажатием и удержанием кнопки «Обогрев» в течение 3-5 секунд. Если код неисправности не был снят, то его индикация продолжается в течении 10 минут, после чего код неисправности снимается автоматически.

Неисправности, которые можно устранить самостоятельно

Неисправность	Рекомендации по устранению
На пульте управления не подсвечиваются кнопки «Обогрев» и «Вентиляция».	Для определения причин необходимо проверить (заменить) предохранитель, проверить цепь питания и разъемы жгутов, соединяющих пульт и нагреватель.
Отопитель не запускается.	При этой неисправности высвечивается код №2 «Две попытки запуска исчерпаны». Проверить наличие топлива в топливном баке и работу топливного насоса.

Прамотроник 3Д-12/24, 4Д-12/24

Миганий	Неисправность	Рекомендации по устранению
1	Напряжение на АКБ не в норме.	Проверить напряжение на разъеме ХР1. Напряжение должно быть от 20 до 30 В. При напряжении менее 20 В, зарядить АКБ или заменить, если более 30 В, проверить регулятор напряжения.
2	Использованы две попытки запуска.	Проверить наличие топлива в топливном баке, отсоединить топливопровод от нагревателя и проверить подачу топлива, при отсутствии топлива проверить работу топливного насоса, при необходимости заменить. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение.
3	Прерывание пламени в камере сгорания.	Проверить количество подаваемого топлива. Проверить воздухозаборную и выхлопную трубу на засорение. Если отопитель запускается и отключается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
4	Использованы 6 (шесть) попыток запуска, блок заблокирован.	Блокировка снимается в автосервисе или отключением жгута питания. Причины неисправности см. код №2 .
5	Неисправность топливного насоса.	Проверить жгут топливного насоса на обрыв и короткое замыкание, не отсоединяя его от насоса. Сопротивление между выводами должно быть

Проверить разъем соединяющий пульт и датчик температуры окружающего воздуха, проверить жгут на обрыв.

Проверить наличие выносного датчика температуры и его присоединение к пульту управления.

Для обеспечения длительной работоспособности отопителя рекомендуется один раз в месяц в течение всего года (в том числе и в теплый период года) кратковременно включать отопитель примерно на 10 минут. Таким образом, можно исключить залипание подвижных частей топливного насоса (которое может возникнуть от некачественного топлива).

Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с отопителем. Если нет обратитесь в специализированный сервисный центр.

Как работает

Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:

горелка;
топливный насос;
помпа;
блок управления;
выносной пульт управления;
соединительные провода.

Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.

Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.

Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

2 неудачные попытки запуска;
срыв факела пламени;
повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
перегрев теплообменника.

Какие функции выполняет

Основная функция предпускового подогревателя – предварительное прогревание двигателя перед запуском, в основном используется в холодное время года.

Также может использоваться зимой при минусовых температурах для предотвращения замерзания дворников и оледенения лобового стекла.

В некоторых случаях может использоваться для обогрева кабины водителя: прогретый воздух из фена дует в салон.

Предпусковой подогреватель 14ТС-10

ПЖД 14ТС-10 подготавливает двигатель к работе посредством подогрева охлаждающей жидкости.

Этот вид предпускового подогревателя имеет несколько режимов подогрева:

полный
средний
малый

А также 2 программы подогрева:

предпусковая
экономичная

В режиме полный на предпусковой программе жидкость прогревается до 70°С, на экономичной – до 55°С. После достижения наивысшей температуры ПЖД переходит в режим «средний», при котором жидкость нагревается до 75°С, а после – в режим «малый»: в нем достигается максимальная температура 80°С. Далее подогреватель переходит в режим остывания.

Масса подогревателя – 10 кг
Потребляемая мощность – 132 Вт (полный)/101 Вт (средний)/ 77 Вт (малый)
Расход топлива при разных режимах – 2 л/ч (полный), 1,2 л/ч (средний), 0,54 л/ч (малый)
Теплопроизводительность – 15 кВт/ 9кВт/ 4 кВт
Топливо, используемое для работы – дизель, теплоноситель – тосол или антифриз.
Регулировка осуществляется автоматически, дистанционно с помощью блока управления.

Электрическая схема

Подогреватель работает от аккумулятора, а также имеет питание дизельным топливом. Именно электрические цепи подогревателя обеспечивают автоматическое и удаленное управление через блок и пульт управления.

При перегреве система автоматически выключается. Также при снижении напряжения до 20 Вт или повышения до 30 Вт предпусковой подогреватель выключается. Кроме того, выключение ПЖД происходит после двух неудачных попыток запуска; если во время работы горение прекращается – система выключается.

Схема подключения электрической цепи 14ТС-10:

Предпусковой подогреватель модели 15.8106

Предпусковой подогреватель данной модели применяется на грузовиках КамАЗ 65115, 6520 и других.

Большинство модификаций 15.8106 имеют дискретные датчики температуры, за исключением 15.8106-15 – он оснащен аналоговым терморезистером.

Управление ПЖД осуществляется с помощью блока и пульта управления. Работает предпусковой подогреватель автономно от двигателя, подключаясь к аккумулятору или топливной системе.

Подогрев происходит в разных режимах, нагревая охлаждающую жидкость до определенных температур.

Пульт управления имеет индикатор, показывающий, стабильно ли работает система. Электронный таймер позволяет включать подогреватель на определенное время, либо до нагревания жидкости до необходимой температуры.

Различные датчики определяют напряжение в электроцепи, и если он окажется ниже 20 Вт, то подогреватель автоматически отключится. При напряжении от 26 Вт подогреватель переходит в режим с максимальной температурой 80°С.

расход топлива в час – 1,6 литра
напряжение – 24 В
теплопроизводительность – 15 кВт
масса – 15 кг

Неисправности и их устранение

Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.

Коды ошибок

Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.

Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.

Узнать об ошибке можно по индикатору на таймере-терморегуляторе или пульте управления.

Коды ошибок на таймере:

Е-01 – неисправность пусковой системы
Е-02 – нет розжига пламени
Е-03 – низкое напряжение
Е-04 – нарушение в работе индикатора пламени
Е-05 – неисправность в работе источника питания
Е-06 – датчик температуры работает некорректно
Е-07 – неисправность электромагнитного клапана
Е-08 – неисправность двигателя вентилятора
Е-09 – неполадки электронасоса
Е-10 – высокое напряжение
Е-20 – нет связи блока управления с таймером-терморегулятором

На контрольной лампе те же ошибки идентифицируются по количеству миганий, и их количество соответствует коду ошибки. Например, если индикатор моргает 4 раза, то возникла неисправность в цепи индикатора пламени (Е-04).

При ошибке Е-20 контрольная лампа не будет мигать.

Коды ошибок на пульте управления обозначаются звуковым и световым сигналом: индикатор начинает мигать красным цветом. Количество раз звукового и цветового сигнала одинаково, например, коду ошибки соответствует 02 мигания индикатора и 2 звуковых сигнала.

Коды ошибок:
01 – срыв пламени
02 – нет розжига
03 – высокое напряжение
04 – низкое напряжение
05 – поломка датчика температуры
06 – неисправность цепи индикатора пламени
07 – поломка электронасоса
08 – поломка электромагнитного клапана
09 – неисправность двигателя горелки
10 – проблемы в высоковольтном источнике напряжения
11 – нет связи с блоком управления
12 – срабатывание термопредохранителя
13 – пробит транзистор нагревателя топлива

Почему не запускается

Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:

перегорел предохранитель на 25 А;
неисправна электропроводка;
окислились контакты в разъемах.

При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.

Как включить

Устройство пульта управления

Пульт используется для ручного управления режимами подогревателя, для продления время работы, а также для включения и выключения.

Рисунок панели пульта:

Один переключатель используется для включения/выключения, второй – для управления режимами работы.

Ручка терморегулятора используется для регулировки обогрева кабины, который осуществляется при температуре охлаждающей жидкости выше 55°С.

Если светодиодный индикатор мигает, то в предпусковом подогревателе имеется неисправность, стабильное горение сигнализирует о работе системы

Ремонт

Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.

Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.

Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.

Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.

Ремонт ПЖД 14ТС-10 своими руками

Перед ремонтом необходимо провести диагностику: установить код ошибки, возможную причину неисправности.

Например, при низком напряжении дело скорее всего в регуляторе напряжения, нужна либо его замена, либо проверка контактов.

При срыве пламени источник проблемы может быть в засорении фильтров, некачественная работа газоотведения или нагнетания воздуха.

Как установить

Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).

Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.

Читайте также: