Как заменить термостат на рено сценик 1

Опубликовано: 05.05.2024

С увеличением температуры двигателя термостат открывает большой контур циркуляции охлаждающей жидкости. Если, вследствие неисправности, термостат не сработает, то двигатель перегреется. Такое положение сигнализируется контрольной лампочкой температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов. Одновременно радиатор при этом остается холодным. Неисправный термостат может после остывания охлаждающей жидкости остаться в открытом положении. Данный дефект термостата можно определить по тому, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. Если такой дефект термостата происходит зимой, то снижается и интенсивность обогрева салона.

Внимание! Если двигатель при небольшом пробеге перегревается, то причиной этого могут быть известковые отложения, закупорившие радиатор, или же обрыв клинового ремня привода водяного насоса.

Снятие
1 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от аккумулятора.

Внимание! При этом происходит удаление данных из запоминающих устройств, например, защитного кода радиоприемника. Перед тем, как отсоединить аккумулятор, ознакомьтесь с рекомендациями главы «Аккумулятор - снятие и установка».

1 Слейте в подходящую емкость охлаждающую жидкость.

3 Снимите крышку 1 корпуса термостата, вывинтив болты крепления (см. иллюстрации 6.3 и 6.3а).
4 Запишите монтажное положение термостата 11 в патрубке охлаждающей жидкости и извлеките его (см. иллюстрацию).

Проверка
5 Измерьте высоту термостата и запишите его как значение а (см. иллюстрацию).
6 Нагревайте термостат в емкости с водой. При этом термостат не должен касаться стенок емкости и должен быть полностью погружен в воду. Температуру воды проверяйте с помощью соответствующего термометра (см. иллюстрацию).

Как только температура воды достигнет примерно +89С, клапан термостата начнет открываться.

Наибольший ход клапана термостата происходит при температуре примерно +101 С. При такой температуре воды клапан должен открыться полностью. Это значит, что его ход должен быть равным как минимум 7,5 мм. Для определения хода клапана термостата необходимо из значения b вычесть значение а (см. иллюстрацию 6.5).

Внимание! Ввиду того, что полное открытие термостата происходит при температуре воды, превышающей точку её кипения, то приведенные данные, следует рассматривать как ориентировочные.

1 Убедитесь, что клапан термостата при остывании закрывается. В противном случае термостат замените.

Установка
8 Установите термостат в выпускной патрубок.

9 Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4-/1,6 литра (K7J/ К7М). Почистите уплотняемые поверхности на головке блока цилиндров и корпусе термостата. Нанесите на эти поверхности герметик LOCTITE 518. Слой герметика Н должен быть в пределах от 0,6 до 1,0 мм и он должен быть нанесен так, как показано на иллюстрации.
10 Автомобили с бензиновым двигателем 2,0 литра и дизельным двигателем 1,9 литра. Закрепите крышку термостата, заменив её прежнюю резиновую прокладку на новую.
11 Подсоедините к отрицательному полюсу аккумулятора клемму провода « массы» (-).
12 Настройте часы.
13 Введите, если нужно, код в радиоприемник.
14 Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздух.

Если на приборной панели вашего автомобиля Рено Сценик загорелся датчик перегрева двигателя либо если в зимнее время салон машины нагревается очень медленно, то есть повод подозревать в неисправности такую необходимую составляющую системы охлаждения двигателя, как термостат.

Основные функции термостата – элемента механизма охлаждения двигателя – приведение в движение тосола по большому кругу в системе охлаждения мотора. Необходимо это для недопущения перегрева двигателя, осуществления интенсивного прогрева и отведения образующегося от нагревшихся механизмов тепла.

Работа термостата базируется на изменении температуры тосола. Если она высока, механизм открывается для направления ее по большому кругу, если температура снижается, то происходит перекрытие движения по большому кругу для скорейшего прогрева мотора.

Как проверяется работоспособность?

Итак, если есть повод подозревать неисправность данной части двигателя Сценик, то необходима ее проверка.

Часто перегрев двигателя может возникать у автомобиля при ослаблении ремня ГРМ либо снижении уровня охлаждающей жидкости. При исключении данных ситуаций встает вопрос о тестировании работоспособности термостата Рено.

Существует два способа тестирования как новой, так и установленной в машину детали:

Если деталь новая, или уже демонтирована, то проверить ее работоспособность можно и без установки в авто. Это позволит избежать лишних трудозатрат.

Если деталь установлена в машине, то при запуске двигателя механизм должен быть закрыт и через пару минут один из двух патрубков между ним и радиатором должен постепенно нагреваться, а второй остаться холодным. Если греются оба, то это свидетельствует о неисправности (неполном закрытии) детали. Это существенно влияет на потребление топлива. Когда температура тосола приблизится к 90 градусам, второй, ранее холодный, патрубок сильно нагревается – это говорит о корректном срабатывании механизма. Если этого не происходит, есть необходимость замены детали.

Устранение неисправности

Важно! При замене нерабочего термостата нужно сменить уплотнительное кольцо!

Порядок действий для Рено Сценик:

Отключить клеммы от аккумулятора.
Стравить давление в расширительном бачке тосола. Слить весь доступный тосол из системы в емкость.
Для удобства доступа, снять, если потребуется, детали воздушного фильтра, освободить из креплений и сдвинуть шланги и провода.
Демонтировать шланги охладительной системы и освободить крышку кожуха термостата.
Скрутить крепежные гайки и болты.
Снять прокладку кожуха для замены (если применимо).
Извлечь термостат и снять уплотнительное кольцо.

Если проверка работоспособности не проводилась или вызывает сомнения, необходимо следовать описанной выше процедуре (способ 1). Сборка осуществляется в обратном порядке с соблюдением следующих рекомендаций:

Устанавливается замененное уплотнительное кольцо.
Необходимо убедиться в корректном монтаже термостата Сценик пружиной внутрь устройства.
Прокладка кожуха, где есть, меняется на новую.

И так подошло время (120 тыс. км.) и термостат начал открываться раньше чем нужно.

Новый стоит совершенно не гуманных денег (5000р. примерно ориганал) и не разборный.

Мало того на больших пробегах (200 и выше) корпус начинает вести и будет течь.

Так как машину менять не планирую еще долго решил заморочится)

А вот на Меган 2 до рестайла, Сцениках и Симболах, Логан с 16v, Дастер были нормальные вечные корпуса из металла.

Где можно менять элемент легко и просто.

Подвернулся на разборке термостат разборный и в металлическом корпусе за 1500р.

Единственное датчик температуры с другой фишкой, фишку я нашел на работе, но если вы будете покупать на разборке термостат, просите сразу в фишку ибо найти ее почти не реально.

И так запчасти которые я купил.

1. Корпус термостата 8200338668

2. фланец с доп отводом (доп отвод нужно заблокировать) 8200561420

3. сам термостат (хотел купить новый, но проверил этот работает как надо), номер не знаю

диаметр без резинки 50мм. с резинкой 52мм.

4. уплотнитель термостата — 8200267272

5. Датчик температуры трех контактный — 8200561449

Весь комплект был снят с Renault Symbol 1,4 16v

Сам элемент термостата хотел поставить новый ибо стоит 350р., но проверил этот, открывается когда нужно, не стал париться.

Пришлось купить другие болты, от старого корпуса немного не подходят.

все болты с шайбами. за все 60р.

и нужна новая металлическая прокладка, лучше купить Ниссановкую ибо она дешевле 400р.

Ее номер 11072-00QAA

Еще один момент, в "новом" фланце есть доп отвод, который нам не нужен. Нарезал внутри резьбу и в крутил болт на 8, выглядит аккуратно)

С новой фишки нам нужно не 3 а 2 контакта. На разъеме они подписаны как B1 и B2

При установки корпуса нужно учесть порядок затяжки болтов (картинка ниже), от центра и к краю. Момент затяжки по мануалу 15Nm.

Теперь за 2000р. мы имеем металлический разборный термостат, элемент в котором стоит копейки и подходит Логана.

Крышка держится на 2-х болтах на 10 Никакие трубки снимать не. Откручиваем два болта, подставляем бутылку, убираем крышку корпуса, вынимаем старый термостат. Ждем пока стечет жидкость.

Старый термостат был не совсем плотно закрыт и покрыт рыжим налетом. Старую уплотнительную резинку лучше выкинуть, может второй раз не ужаться как следует, тем более в комплекте есть разнообразные запасные резинки.

Остается только определить, какая нам подходит.

Renault Scenic

Если греются оба, то это свидетельствует о неисправности неполном закрытии детали. Это существенно влияет на потребление топлива.

Когда температура тосола приблизится к 90 градусам, второй, ранее холодный, патрубок сильно нагревается — это говорит о корректном срабатывании механизма. Если этого не происходит, есть необходимость замены детали.

Замена термостата на Сценик 1 и 2: как проверить работоспособность

Устранение неисправности Важно! При замене нерабочего термостата нужно сменить уплотнительное кольцо!

Порядок действий для Рено Сценик: Отключить клеммы от аккумулятора. Стравить давление в расширительном бачке тосола.

Слить весь доступный тосол из системы в емкость. Для удобства доступа, снять, если потребуется, детали воздушного фильтра, освободить из креплений и сдвинуть шланги и провода. Демонтировать шланги охладительной системы и освободить крышку кожуха термостата.

Скрутить крепежные гайки и болты. При такой температуре воды клапан должен открыться полностью.

Это значит, что его ход должен быть равным как минимум 7,5 мм. Для определения хода клапана термостата необходимо из значения b вычесть значение а см.

Ввиду того, что полное открытие термостата происходит при температуре воды, превышающей точку её кипения, то приведенные данные, следует рассматривать как ориентировочные. В противном случае термостат замените. Установка 8 Установите термостат в выпускной патрубок.

Снятие и проверка термостата двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway

Термостат заменяем при нарушении теплового режима двигателя, когда двигатель либо перегревается, либо недостаточно нагревается.

При проверке термостата на автомобиле после пуска холодного двигателя отводящий от радиатора нижний шланг некоторое время должен оставаться холодным, а затем (после того как температура охлаждающей жидкости достигнет 89 °C) быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.

Для демонтажа термостата сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

Не снимая шланги с патрубков крышки термостата…

…головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления крышки термостата…

…и отводим ее от корпуса термостата.

Вынимаем термостат из корпуса.

Соединение термостата с крышкой уплотнено резиновой прокладкой. Если прокладка повреждена или потеряла эластичность, ее необходимо заменить новой.

Для проверки термостата опускаем его в сосуд с охлаждающей жидкостью. Подогреваем сосуд, одновременно помешивая охлаждающую жидкость, и контролируя по термометру начало открытия клапана. Шток клапана должен начать выдвигаться при температуре 89 °С…

…на что указывает цифра «89» на фланце термостата При температуре 95±2 °C клапан должен полностью открыться – ход штока не менее 8 мм.

Устанавливаем термостат в обратной последовательности.

Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (16V)»).

Видео по теме "Снятие и проверка термостата двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"

Замена термостата на Рено Логан Замена неразборного термостата на Renault Меган 2 1.6 Лада Ларгус двигатель не прогревается неисправен термостат? причины? Решение проблемы!

Читайте также: