Какая катушка зажигания лучше на калину 16 кл

Опубликовано: 17.05.2024

Вчера собрался поменять свечи на своей ласточке . При снятии катушек зажигания на 3 и 4 циллиндрах обнаружил трещины на резинках катушки:
.
Делать не чего, поехал в магазин за новыми. Сказал что нужны две катушки зажигания для двигателя 1,4 л. Принесли, показали - вроде похожи. Взял. По приезду в гараж стал сравнивать родные кутушки и новые. Вот сдесь и выплыли различия. Резинки, одевающиеся на свечу были несколько иной формы и были. съемные, т.е. если надеть кутушку на свечу, а затем снять, то резика остается на свече .И как ее доставать из узкого колодца, спрашиваеться?

Маркировка вроде та же.
На родных:
0 221 504 473
2112-37050010-10
08-03-03
В 02774
Made in Germany
На новых:
0 221 504 461
2112-3705010-10
08-04-18
Made in Germany
На коробке новых вообше написано: Модуль зажигания V 1,6 Калина. Вот я и думаю те ли это катушки, может вообще какая-то подделка. Выложу еще несколько фото.
Родная катушка:

Новая катушка:

Обе вместе:

Упаковка новой:

Как определить производителя ИКЗ:
2112.3705010-xx
-10 — BOSCH
-11 — Ителма
-12 — Старый Оскол
-13 — Новосибирск

Меню пользователя >Тайный <

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от >Тайный<

Меню пользователя _VanDal_

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от _VanDal_

Меню пользователя Dim-k12

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Dim-k12

Читать дневник

Спасибо, а то казалось что E7 или E8.

Меню пользователя _VanDal_

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от _VanDal_

Работаю я на ФГУП ПО "Север". Правда к катушкам лишь отдалённое касательство имею. Качество катушек зачастую нестабильно, потому как само предприятие нестабильно. Это касается и закупки материалов, технологии производства, методов контроля, и человеческий фактор ещё никто не отменял.

У меня "троит", приёмистости нет, чек мигает. ДСТ-Штат сначала указывал на пропуски воспламенения во всех цилиндрах и на неисправность датчика кислорода перед нейтрализатором. Поменял датчик, выскочила ошибка - пропуски воспламенения в 3 цилиндре. Поменял местами катушки 1 и 3 цилиндров, проблема перешла в 1-й. Значит катушка виновата.
Видимых разрушений резинки на ней нет, но налёт (накипь) на катушках у меня есть.
Машине второй год, ещё на гарантии, но к дилеру не поеду. Во-первых, на другой конец города (день терять), во-вторых, подразумеваю, что могут завернуть меня с этим налётом.
В вазовском магазине отечественная катушка 850р., БОШ 1200р. Куплю, наверно, БОШ.

Меню пользователя Александр.

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Александр.

Меню пользователя Kot_174

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Kot_174

всем привет.
есть проблема - мучаюсь уже несколько месяцев,
за помощь бужу всем благодарен, потому что уже руки опускаются:

итак - горят катушки зажигания (модули зажигания (кто как называет)).
поменял уже все 4 - новые,
и дальше меняют по кругу
все делаю в одном сервисе
они причину найти не могут - благо сейчас меняют за свой счет
калина 1,4 16 клапанов
купил ее в аккурат в апреле (после холодов)
09 год, 52000 км, (сейчас 63000)
вообщем летом мне показалось что она стала работать не так замечательно, и я поехал на диагностику
там мне: промывку, замена свечей, и есть масло в 1-ом и 4-ом свечных ваннах.
я сразу к мотористу (сервис № 1)- тот снимал головку (если я не ошибаюсь) и проклеил, короче масло так и есть - но его довольно не много . капли.
стал менять свечи - заехал предложили - я купил, приехал в гараж менять, вывернул, у меня свечи стоят на 3-4 мм короче чем купил
не рискнул сам менять - отправил на сервис , свои свечи в загашник ,
пусть ставят - что надо. честно говоря какие именно свечи - не помню - но ездил и просил уточнить- сказали - 100% то что надо на 1,4 калину
ну короче на сервисе мне поменяли - и поставили то же что и покупал я - т.е. - длиннее чем стояли. а так же сделали промывку инжектора.
Через пару тройку недель, первая катушка крякнула (причем начиналось это долго и медленно): то не заведеться с первого раза, то плохенько едет
короче поменяли первую катушку (сервис № 2) и РЕКОМЕНДОВАЛИ поменять все катушки. итого 5 000 рублей , я сказал что если не обязательно менять не буду, ну и зря:
через несколько дней в дороге - за 100 км от дома потом поменял еще 2 катушки, ну и через два дня последнюю катушку поменял
с тех пор прошло месяца полтора - два - поменяли поочереди еще три катушки. вчера очередной раз
что делать не знаю - сервис похоже тоже. нет мыслей случайно?
свечи? масло? ЭБУ?
сервис более менее такой , - говорят уже все проверили - все показания в норме .
у меня 4 кутушки зажигания, все стоят прямо на свечах, высоковольтных проводов нет, если я правильно понимаю короче уже сил нет
к катушкам идут тонкие провода - я их уже даже купил - только думаю - в них врядли проблема
уже весь инет облазил - однозначно ни кто не отписался о решении проблемы, то ли так ни кто и не решил, то ли решил - но не отписываются .
еще раз за ранее благодарен всем за помощь.

Бензиновый двигатель автомобиля работает за счет сгорания топлива. Чтобы обеспечить воспламенение, необходимо наличие электрической искры, которая формируется между электродами свечи накаливания. Они имеют небольшой зазор, который искра должна преодолеть. Это осуществимо при подаче на свечу высокого напряжения (в десятки тысяч вольт).

Бортовая система транспортного средства не рассчитана на подобные нагрузки, а оборудование, осуществляющее подачу электричества, не способно выдать подобные значения.

Для решения этой проблемы, в систему зажигания автомобиля внедряется катушка, создающая высокое напряжение. Компонент системы зажигания автомобиля преобразует низковольтное напряжение в высокое (в зависимости от характеристик детали от 6-12 В до 35 000 В). Выполняемые катушкой задачи, обусловлены особенностями строения элемента. Он состоит из первичной и вторичной обмоток, которые размещены в изолированном корпусе.

Внимание! При возникновении неисправностей, рекомендуется проверить все компоненты мотора: начиная от клапанов и блока цилиндра, и заканчивая катушкой зажигания или модулем.

Классика, семейство 2101-2107

Отечественные машины ВАЗ «классического семейства» (модели 2101-2107), оснащаются карбюраторными и инжекторными моторами. На автомобилях с карбюраторами установлена катушка зажигания (или «бобина»). Схема расположения элемента выглядит следующим образом: деталь монтируется на левом брызговике в подкапотном пространстве автомобиля, и крепится к кузову при помощи двух гаек.

Автомобили с установленными инжекторами (ВАЗ 2107), имеют модуль зажигания. Он крепится на блоке цилиндров силового агрегата авто. Деталь функционирует вместе с электронным блоком управления двигателя, а катушки зажигания входят в конструкцию всего модуля.

Используемый модуль зажигания – универсальная модель (устанавливается и на другие отечественные автомобили)

Для инжектора и в составе БСЗ используется катушка 027.3705 аналог 27.3705 (АТЭ-2).

Характеристики «инжекторной версии» катушки зажигания ВАЗ выглядят следующим образом:

Рабочая температура от -40° С до +85° С
Величина сопротивления:
первичной обмотки (0,45+0,05) Ом
вторичной обмотки (5+0,5) кОм
Напряжение питания 12 В
Габаритные размеры 72х156 мм, маслонаполненная конструкция

«Спутник», 2108-21099

На модели ВАЗ 2108-21099 также устанавливают катушки зажигания с маркировкой 027.3705.

Десятые модели, 2110-2112

На ВАЗ 2110-2112 устанавливаются катушки зажигания как на инжекторные, так и на карбюраторные двигатели (сейчас практически не встречаются). Для инжекторных моделей ВАЗ 2110-2112, предусмотрено наличие модуля зажигания с маркировкой 042.3705 обозначение по документации ОАО “АвтоВАЗ” 2112-3705010-03, некоторые модели снабжаются индивидуальными катушками 2112-3705010-12

Lada Samara, 2113-2115

На карбюраторные модели автомобилей ВАЗ семейства «Самара» (2113-2115), устанавливают катушки зажигания 2111.3705 (Аналог Bosch F000 ZS0 211). Эти катушки имеют азъем на 3 контакта и используются для автомобилей “ВАЗ” с микропроцессорной системой управления двигателем внутреннего сгорания на базе контроллера М7.9.7 или его аналогов с двигателями 8 кл.

Калина, 1117-1119

На более современную модель ВАЗ, Ладу Калину, устанавливается модуль зажигания с маркировкой: 2112-3705010-12. Она имеет следующие характеристики:

Напряжение на нагрузке 1МОм +25пФ>24кВ

Длительность искрового заряда 1,14-1,5 мс

Диапазон рабочих температур от -40 до +140 градусов С

Номинальное напряжение питания 12В.

Приора, 2170-2173

На Ладу Приору устанавливаются такие же катушки зажигания, как и на Калину. Катушка имеет маркировку 2112-3705010-12. Также как и в случае с Калиной, Приора оснащается только инжекторными моторами, поэтому карбюраторные катушки зажигания или «бобины» не могут быть установлены на автомобиль.

В подведение итогов стоит сказать, что при выборе катушки зажигания на автомобиль, необходимо учитывать маркировку детали, ее совместимость с той или иной моделью отечественного автопрома. Несмотря на высокую взаимозаменяемость, также обращают внимание на габаритные размеры детали, и тип крепления в подкапотном пространстве машины. Приобрести катушки или модули зажигания на отечественную «классику», «Самары» и «Спутники» можно в нашем интернет-магазине при помощи нескольких кликов компьютерной мыши.

Калина является автомобилем знаменитого АвтоВАЗа и комплектуется двумя типами двигателей: 8-ми клапанным и 16-ти клапанным. Разница в данных двигателях довольно приличная, как по мощностным характеристикам, так и по конструктивным.

В зависимости от типа устанавливаемого двигателя меняется и система образования искры в камере сгорания. Например в 8-ми клапанных двигателях Калины используется модуль зажигания отвечающий сразу за 4 цилиндра, а вот в 16-ти клапанном используются индивидуальные катушки зажигания, то есть на каждый цилиндр устанавливается своя катушка, отвечающая за образование искры именно в этом цилиндре.

Так как, данная статья посвящена системе зажигания автомобиля Лада Калина, а именно катушкам зажигания, то прочитав данную статью вы с легкостью сможете проверить катушку своего автомобиля на неисправность и возможный выход из строя.

Модуль зажигания

Ниже подробно описывается устройство модуля зажигания, признаки его неисправности, так же способы проверки для диагностики данной детали самостоятельно.

Устройство МЗ

Модуль зажигания представляет собой квадратную деталь внутри, которого находятся две катушки. Они представляют собой, обмотки из медной проволоки внутрь которых помещен стальной сердечник. Каждая катушка отвечает за работу двух цилиндров.

МЗ имеет вторичную и первичную обмотки, предназначенные для повышения напряжения, которое необходимо для образования мощной искры и воспламенения топливной смеси в камере сгорания.

Признаки неисправности МЗ

Модуль зажигания Калины имеет несколько типичных симптомов неисправности, таких как:

Чаще всего при обрыве одной из обмоток модуля зажигания из строя выходят сразу два цилиндра, так как они работают попарно. Если в автомобиле отказало сразу два цилиндра, то это явный признак поломки модуля зажигания.

Проверка

Проверка модуля зажигания подразделяется на два этапа: проверка внешнего состояния и проверка прибором.

Оценка внешнего состояния

Необходимо демонтировать модуль и провести его тщательный осмотр. На нижней части не должно быть каких-либо сколов, пробоев и т.п. повреждений. На верхней части, куда одеваются высоковольтные провода, не должно быть ржавчины, следов коррозии, а так же каких-либо сколов. Если внешне МЗ выглядит хорошо, то можно приступать к проверке мультиметром.

Проверка прибором

Проверка мультиметром производится путем замера сопротивления катушек и напряжения на цепи питания модуля зажигания. Данный способ поможет оценить состояние модуля, а так же его исправность.

Сначала необходимо проверить целостность цепи управления МЗ. Выставляем на приборе переключатель на измерение постоянного напряжения в диапазоне 20В. Включаем зажигание на автомобиле и подключаем щупы прибора к первым двум контактам на разъеме (как показано на фото). Прибор должен показать наличие напряжения в диапазоне от 11 до 13 Вольт.

Проверка цепи питания МЗ

Далее приступаем к проверке непосредственно модуля. Для этого выставляем переключатель прибора на измерение сопротивления в диапазоне до 200 Ом. Подключаем щупы прибора к выводам модуля, а именно к 1-3, 2-4 (как показано на картинке). Сопротивление на приборе должно быть не более 5 Ом

Проверка сопротивления обмотки

Следующим этапом будет проверка сопротивления на входе модуля зажигания. Для этого так же требуется установить переключатель мультиметра на измерение сопротивление в диапазоне 200 Ом. Щупы мультиметра необходимо подключить к крайним контактам модуля, прибор должен показать сопротивление не более 5 Ом.

Проверка сопротивления обмотки

Если в первом и втором случае замера сопротивления прибор показывает бесконечность, то есть единицу, это означает что обмотка катушки находится в обрыве и, следовательно, она неисправна.

Цена модуля зажигания калины

Индивидуальная катушка зажигания

Данная катушка устанавливается на 16-ти клапанные двигателя, конструктивно отличается от МЗ, тем, что отвечает за работу только одного цилиндра. Устанавливается непосредственно в свечном колодце и одевается на свечу зажигания.

При ее поломке отказывает тот цилиндр, к которому она имеет непосредственное отношение.

Устройство ИКЗ

На рисунке представлена ИКЗ в разрезе.

Катушка зажигания, так же как и МЗ имеет две обмотки вторичную и первичную между витков которых помещен металлический сердечник. Катушка имеет резиновый колпачок, который надевается на свечу и не позволяет искре уходить в сторону, на корпус двигателя.

Признаки неисправности ИКЗ

Ниже представлен список косвенных признаков, при наличии которых можно предположить, что неисправна катушка зажигания.

При обнаружении подобных признаков необходимо проверить катушку зажигания.

Проверка

Проверка осуществляется в два этапа: визуальная и с помощью прибора. Два данных метода помогут с точностью убедиться в исправности ИКЗ на Калине.

Визуальная проверка

Визуальные повреждения ИКЗ

Необходимо извлечь ИКЗ из свечного колодца и внимательно ее осмотреть. На корпусе катушки не должно быть сколов и трещин. Образовавшиеся трещины способы провоцировать катушку на пробой, что может привести к пропускам зажигания в цилиндре. Так же следует обратить внимание на резиновый колпачок, на нем не должно быть трещин и порывов резины, данные дефекты неизбежно приведут к пропускам зажигания и пробою искры на корпус двигателя.

Если визуальная проверка показала, что ИКЗ находится в исправном состоянии, можно приступать к проверке с помощью прибора.

Проверка мультиметром

Проверка с помощью прибора подразумевает под собой замер сопротивления изоляции вторичной и первичной обмотки, а так же ее целостность.

В идеале сопротивление обмоток должно быть следующим:

Первичная обмотка: стремиться к нулю;
Вторичная обмотка: 300-400 кОм;

Итак, приступаем к проверке первичной обмотки. Выставляем переключатель измерений прибора на измерение сопротивление в 200 Ом. Затем находимо проверить погрешность прибора, для этого замыкаем щупы прибора между собой и смотрим на показания мультиметра в данном случае погрешность прибора 0,7 Ом (видно на фото).

Определение погрешности прибора

После того как определена погрешность прибора приступаем к замерам сопротивления, для этого щупы мультиметра подключаем к крайним выводам катушки (как показано на картинке (рис.1) контакт 1 и 3) и получаем сопротивлением первичной обмотки (в данном случае 1,1 Ом (рис. 2)) отсюда отнимаем погрешность прибора и получаем искомое значение (в данном случае катушка исправна).

Рис.1 (контакты ИКЗ)

Рис. 2 (замерз сопротивления ИКЗ)

Далее проверяем вторичную обмотку. Переводим переключатель мультиметра в положение 2000кОм. Красный щуп мультиметра подключаем к выводу катушки (к пружине), а черный к среднему контакту ввода катушки (средний контакт разъема). Получаем сопротивление вторичной обмотки, которое должно быть в допустимых значениях.

Проверка вторичной обмотки

Основываясь на полученных показаниях, делаем вывод об исправности ИКЗ.

Цена на ИКЗ Калины

Видео проверки катушки

Машину брал новую, с салона. Катушки стояли Dunotec. Насколько помню в хороший проливной дождь ощущение - как будто двигатель задушен. На пробеге 120 тыс. накрылась катушка с третьего цилиндра. Заказал катушки СОАТЭ, поставил. Сейчас пробег 198 тыс. Даже в ливень двигатель работает гораздо лучше.

Долговечность:

Мозг парил долго второй цилиндр, потом умолк и пропуски пошли по всем цилиндрам. В итоге оказалось, что сдохли катушки зажигания и свечи были палёные. Два раза подряд попадались палёные NGK. Прошёл год и пропусков зажигания не было, но…Пришёл сегодняшний вечер и вот оно: пропуск зажигания во втором цилиндре.

Сразу поменял свечу — не помогло. Была запасная катушка в багажнике — поменял и движок заработал нормально. Катушки Хофер менял год назад и вот одна сдохла, как-то мало отработала всего один год.

У меня стоят две заводские и одна СОАТЭ, что есть говно. Вроде как всё говно, кроме Bosch, а бош много подделывают и подделки тоже говно.

Решил заменить катушку зажигания. Купил соатэ — более менее демократичное по цене и не китай. Проблема с оборотами не ушла))

Ошибки в работе:

Начала блондинка троить, вылез чек и всё такое. Свечи давно не менялись, купил новые, поставил, но проблема не ушла. По очереди начал скидывать фишки с катушек и выяснилось, что в третьем цилиндре катушка не работает.

Переставил в четвёртый цилиндр для проверки и правда эта катушка. Купил катушку хрен пойми чьего производства, поставил, а она не работает. Потом полазил, почитал, Бош дороговато, поэтому взял СОАТЭ, чек погас, машина работает ровно, всё пучком!

Долговечность:

У меня одна сдохла за 3 года и 90+ тык пробега, родные стояли BOSCH, покупал на замену СОАТЭ, с июля норм бегает.

Долговечность:

Катушки сейчас стоят одна Новая, одна Бош, и две еще стоковые, им уже 9 лет.

Нормальная катушка СОАТЭ, работает и служит не хуже Боша.

Старый Оскол делает хорошие ИКЗ.

Некоторое время назад машина стала нестабильно работать на холостом ходу. Почитал в интернете информацию, решил заменить катушку. Катушку поставил СОАТЭ 2111-3705010-03. Первые впечатления самые приятные.

Напишите свой отзыв о катушках зажигания

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

загрузка.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

10 июля 2021, 00:54

10 июля 2021, 00:52

У ШРУСа NTY только 50 голосов! Рекомендуете?

10 июля 2021, 00:51

10 июля 2021, 00:50

10 июля 2021, 00:49

У приводных валов СЕРП И МОЛОТ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

10 июля 2021, 00:48

У резонатора AWG появился первый отзыв!

10 июля 2021, 00:43

У радиатора охлаждения ZEKKERT только 15 голосов! Рекомендуете?

10 июля 2021, 00:43

У зеркал DPA появился первый отзыв!

10 июля 2021, 00:37

10 июля 2021, 00:29

У рулевых наконечников RUVILLE только 40 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 2121 (4x4)

9 июля 2021, 23:09

9 июля 2021, 22:55

Toyota Land Cruiser Prado

9 июля 2021, 21:36

9 июля 2021, 20:40

9 июля 2021, 20:10

9 июля 2021, 19:35

9 июля 2021, 19:06

9 июля 2021, 17:43

9 июля 2021, 17:15

9 июля 2021, 16:21

9 июля 2021, 12:22

9 июля 2021, 09:47

9 июля 2021, 09:31

8 июля 2021, 15:56

Помню в былые времена Трек ходили очень хорошо . На волгу их ставил. Ныне же ни фига не ходят . Пробовал на первую Калин .

8 июля 2021, 15:55

8 июля 2021, 15:42

Покупал на заднюю ось. До этого стояли Tokiko за 5 лет износились. Сам работаю в магазине автозапчастей и выбор пал на K .

8 июля 2021, 15:40

8 июля 2021, 15:13

Тормозят уверенно, перегрев переносят спокойно, стиль езды агрессивный. Маловат ресурс при агрессивной езде на тяжелой м .

8 июля 2021, 10:05

7 июля 2021, 16:17

7 июля 2021, 09:28

Я думаю это накрученные отзывы, положительные, или вам повезло .

6 июля 2021, 14:49

Mando колодки нравятся. За 2года один раз менял. Проехал 18тыс.км. Обкатка примерно до 100км. При резком торможении норм .

6 июля 2021, 14:44

3 июля 2021, 22:17

Поставил себе AKS, антифриз пошёл в АКПП, так как охлождающий контур находится в одном радиатор. Теперь коробка восстано .

3 июля 2021, 11:03

ТОП производителей катушек зажигания для ВАЗ (Lada) Kalina

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях катушек зажигания из таких стран как: Россия, Германия .

Какие катушки зажигания выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение СОАТЭ. 61% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались катушки зажигания Bosch - 6%.

Замыкает тройку фирма АвтоВАЗ с результатом в 6% голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

Выяснив, какие катушки зажигания предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Элита

Поменял свечи, аккумулятор и все равно заводится тяжко, зажигание дольше обычного держать нужно что бы завести. С автозапуска со второго раза заводит, соответственно чек загорается. Глушу двигатель, заново завожу чек не загорается. Грешу на катушки, хочу поменять.
Народ на многих форумах тоже не в восторге от катушек которые последнее время стали ставить, говорят лучше и гораздо надежней старые ставить, которые на 12-шки 16кл ставили, они надежней.

Порылся еще поиском, выяснил какие это катушки -

ZS-H 0 221 504 461

. а новые - ZS-P 0 221 504 473.

Так теперь 61-вые еще оказывается найти нужно.
Как-то так.

P.s.
Тут - http://sendfile.s. лежит файл с хар-ками катушек.

Попадаются оказывается и Китайские подделки - http://chipdiagno. u/nov.html

Попутно - на случай если порвался резиновый колпачек на катушке и искру начинает прошивать на кузов, после двигатель начинает не устойчиво работать -

К стати, сами резинки на катушки производит - ЗАО "Группа Омега" - http://www.gruppa. ja-na.html
Только в продаже не везде есть они, нужно искать, на сайте самого производителя есть заказ - 47р стоит комплект на 1 катушку (14 позиция) - http://www.gruppa. price-list

Поиском обнаружил что катушки у нас на двигатель существуют 4 типов -

Последние две цифры на конце маркировки катушек -

10 — BOSCH - На данный момент производят в двух местах - Германия и Словения, ну и подделки Китайские по всюду )).

11 — Тут информация противоречивая. В разных источниках разные производители под этим номером - Ителма, НПО "ЭЛКАР" и Dynatec.

12 — Старый Оскол (СОАТЭ) - Самые не надежные. АвтоВАЗ меняет их по предписанию № 31-14 - https://e-a.d-cd. 4s-960.jpg
К стати все информационные письма АвтоВАЗа находятся тут - http://zajd.ru/jo. Itemid=130
13 — Новосибирск

. вот у нас в разное время всегда повидимому ставят 11, 12 и 13 катушки, от того мы и страдаем, а нужно 10-тые ставить - 10 — BOSCH.

НО ПРЕДОСТЕРЕГАЙТЕСЬ - ПОДДЕЛОК БОШ ОЧЕНЬ МНОГО.

СПИСОК НЕ КАТАЛОЖНЫХ ИКЗ (взято с Drive2) -

TSN 124
QML EG1001
Cartronic 2112-3705010-11
PATRON PCI1119
Master-sport 21120-3705010-PCS-MS
FENOX IC16003O7
ERA 880419
MOBILETRON CE153
HUCO 133826
TESLA CL800
BREMI 20466
BOSCH 0221504473
QUARTZ 2112370501010
TSN 122
NGK 48336
NGK 48084

Элита

Опытный пользователь

Порылся еще поиском, выяснил какие это катушки -

ZS-H 0 221 504 461

. а новые - ZS-P 0 221 504 473.

Так теперь 61-вые еще оказывается найти нужно.
Как-то так.

P.s.
Тут - http://sendfile.s. лежит файл с хар-ками катушек.

Попадаются оказывается и Китайские подделки - http://chipdiagno. u/nov.html

Поиском обнаружил что катушки у нас на двигатель существуют 4 типов -

Последние две цифры на конце маркировки катушек -

10 — BOSCH - На данный момент производят в двух местах - Германия и Словения, ну и подделки Китайские по всюду )).

НО ПРЕДОСТЕРЕГАЙТЕСЬ - ПОДДЕЛОК БОШ ОЧЕНЬ МНОГО.

СПИСОК НЕ КАТАЛОЖНЫХ ИКЗ (взято с Drive2) -

***************************************
Походу пока искал всю эту инфу, сам себе и ответил )))
Ну буду рад если кому пригодится.

Начинающий

Новичок

Элита

Народ поделюсь своим печальным опытом. Недавно затроила машина (калина 2 универсал 16кл 2013г в), пробег на тот момент 33000км. Загорелся джеки чан, диагностика показала что вышла из строя катушка 3го цилиндра. обратился по гарантии в автосалон, произвели замену всех 4 катушек . Мастер-приемщик сказал, что ранее было предписание по замене старооскольских катушек на "динатековские" (предписание появилась год назад, а менеджеры продолжали молтать и не сообщали))) ) . Теперь машина шепчет. Ура. Так что у кого стоят эти недолговечные катушки, езжайте смело, меняйте по гарантии на динатековские. Всем удачи.

Опытный пользователь

Элита

Nick, тоже плохо за водилась временами. Тоже думал катушки. На 40 тыс поменял дроссель в сборе и - о чудо, стала заводиться , как часы.

Опытный пользователь

Ветеран

Элита

Ветеран

вот бош нашел [0221504473] Bosch Катушка зажигания
LADA KALINA хетчбек (2192) 1.6 (98 л.с.) 06.2013 -

Элита

Ветеран

Перейти на форум:

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Читайте также: