Киа рио не работает центральный замок с ключа

Опубликовано: 17.05.2024

Обе передние двери могут отпираться и запираться с помощью ключа. Для отпирания замка двери поверните ключ против часовой стрелки, для запирания – по часовой стрелке, если замок двери открыт, то дверь можно открыть, приподняв и потянув за наружную дверную ручку.

Киа Рио закрытие и открытие дверей без ключа

Чтобы какрыть дверь без ключа, нажмите на внутреннюю кнопку блокировки двери и закройте дверь

Закрытие и открытие дверей изнутри

Чтобы заблокировать дверь, нажмите на кнопку блокировки двери вниз, чтобы разблокировать дверь, потяните за кнопку блокировки двери вверх. Чтобы открыть дверь, потяните за ручку открывания двери по направлению к центру вашего автомобиля, если двери Киа Рио закрыты неплотно, загорится контрольная лампа закрытия дверей. Закройте дверь полностью и лампа погаснет.

Центральный замок Киа Рио

Если дверь водителя запирается или отпирается с помощью ключа или кнопки выключения замка, остальные двери закрываются или открываются автоматически

Детский предохранитель задней двери Киа Рио предотвращает случайное открытие задних дверей изнутри автомобиля.Чтобы запереть заднюю дверь так, чтобы она не открывалась изнутри, переместите детский предохранитель задней двери, находящийся на кромке двери, в положение «LOCK» (по направлению к передней части автомобиля) перед закрытием двери. Чтобы открыть заднюю дверь Рио при запертом устройстве блокировки замка задней двери, поднимите наружную ручку двери.

Центральный замок с кнопками на ключе

Система дистанционного управления запирает и отпирает все двери: LOCK (закрытие) – для запирания всех дверей и UNLOCK (открытие) – для отпирания всех дверей.

Если передатчик не работает, проверьте батарею. Для замены батарейки в ключе Киа Рио с помощью крестообразной отвертки выверните винт и, вставив в паз монету, осторожно откройте корпус передатчика, извлеките батарейку и установите новую, соберите ключ и проверьте работу нажав на кнопку LOCK или UNLOCK.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Электронный ключДатчик в ручках дверей Приемо-передающие антенны в автомобиле необходимы для точного обнаружения местоположения ключа и обмена информацией с ним. Их расположение и число зависит от конструкции, габаритных размеров и цены автомобиля. Чаще всего антенны размещают в передних дверях и багажнике, а также в передней части салона, чтобы четко определять, снаружи или внутри находится ключ.

Иногда дополнительные антенны устанавливают в задних дверях и около второго ряда сидений.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем.

Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Почему не работает

Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Киа рио центральный замок

Официальный дилер КИА Револт Авто представляет скидки на модельный ряд

» Разное » Киа рио центральный замок

Сигнализацию ставили starline a61 ставили в соответствии с картой монтажа взятой с оф сайта старлина www.ultrastar.ru/6304/6500Ничего трудного нет если бы не несколько но.

Центральный замок в комплектации комфорт не полноценный то есть во всех 3-х дверях есть электромотор замка а в водительской нет, там механический замок и блок управления центральным замком, при повороте ключа запирает или отпирает двери .

Звонок од показал что надо ставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс(по словам од по другому никак дверь открываться не будет .Такой путь нам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить китайский активатор и ничего покупать не надо.

Всё прекрасно работает.Экономия около 7700 руб).Извеняюсь что без фото темно уже было но если руки с печей растут то сами всё поймете.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 1698 км

Установка активатора на центральный замок — бортжурнал KIA Rio 2015 года на DRIVE2

моя приспособа самодельная, но есть но такую можно и купить, очень помогает при снятии карты с клипс, без нее не советую снимать

Тема уже пройденная, и актуально, только для владельцев автомобилей, у кого нет дистанционного отпирания дверей, но хотелось бы просто поделится своим опытом, уверен, кому нибудь пригодится. Целью было установить модуль дистанционного управления центральным замком, который был заказан алиэкспрессе, но при этом с минимальным вмешательством, т.е без сверления дополнительных отверстий в двери, резания проводов и т.д.

Как снять обшивку двери можно найти на ютубе, но от себя хотелось добавить, что пластиковая крышка (возле зеркала) снимается довольно туго, держится в 3 местах, на двух желтых клипсах (с ними проблем никаких нет) и одном штыре, который является одним целым вместе с крышкой, вот с ним и пришлось повозиться, так как он сидит очень плотно, его нужно снимать без перекосов, иначе можно обломать, что касается самой обшивки двери, то хотелось бы сказать, заглушка в районе дверной ручке тоже имеет фиксаторы, будете снимать, имейте это ввиду, сломать не сломаете но повредить можно, если будете ковырять отверткой или ножом, в этом случае пригодится г-образный крючок из маленького гвоздя или т.п который можно завести в щель с левой стороны и подцепить заглушку.Далее касаемо самой установки активатора, расположение можно посмотреть на фото, тяга крепится к рычагу на замке, как я понял, он для этого и предназначен, единственное нюанс, в том что там отверстие для тяги слишком большое, поэтому пришлось вставить пластиковую втулку подходящего размера, втулка должна сидеть плотно, вдобавок я ее посадил на клей и установил пружинку, дабы исключить возможный шум от нее при вибрациях. Так же на сам активатор был одет кусок разрезанного шланга длиной около 10 мм, чтобы уменьшить ход штока ровно на столько, на сколько это необходимо для работы ц.з. Сделанно это было с целью, чтобы не было дополнительной нагрузки на приводной механизм. Еще один момент по крышке, которая присутствует на самом замке, ее пришлось снимать для установки тяги, она крепится в трех местах, к сожалению нет фото, но по ходу разберетесь, два увидите сразу, и одно сразу не видно, так вот начинать нужно именно с него, снимать можно в наглую оно не сломается.

Далее что касается проводки, как я проложил провод прилагаю фото, хоть и неважного качества, но думаю вопросов не возникнет, только хочу предупредить, для того чтобы отсоединить клемную колодку от стойки, нужно поднять вверх защелку, (сверху колодки) у нее легкий ход, поэтому проблем не будет. Кстати колодку я не сверлил, ни папу, ни маму, провода так зашли, хотя и с трудом. Кстати перед установкой обшивки обязательно проверьте работу стеклоподъемника!

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 13000 км

Установка ЦЗ с ду + активатор в дверь — бортжурнал KIA Rio 2014 года на DRIVE2

Продолжаем делать машину более удобной в мелочах.

Скажем так — в этот раз разобрал весь перед салона основательно.Установил сигналку, сирену в салон пустил через резинку для стандартной проводки, всунул в вод дверь эл. активатор. Не правильно понял пару статей и был уверен, что мотор у нас в двери есть, не хватает только тяги. не фига нужно всовывать эл. моторчик, кидать к замку тягу, в самом замке есть для нее паз (нужно только снять защиту замка).

В общем очень повезло, что я заранее купил 5 метров провода и эл активатор для багажника. Багажник сделать не успел, но теперь двери открываются и закрываются с кнопки Провод с эл. активатора кинул через стандартную гофру на стыке двери (защелку вверх и клемма в гофре отключается, в пустых пазах под контакты ковыряем шилом и просовываем туда провода).

световую часть запитал через кнопку аварийки, верхний ряд контактов на клемме, провод странного цвета рядом с оранжевым. (Управляющий у нас в аварийки +).

Подключение на разъеме замка зажигания

красный это постоянный +синий крайний — зажигание 1синий второй — аксессуарызеленый провод — это второе зажигание

белый провод это стартер

— синий провод — поворотник

на большом разъеме — смотреть со стороны защелкизеленый левый — это второй поворотникзеленый, чуть правее центра — это багажникзеленый крайний — концевик двери — общий

синий по центру — генератор, для контроля работы двигателя

контроль тормоза — взят с лягушки — синий провод на лягушке

В моем случае был туп туп, решил проверить открытие-закрытие дверей с кнопки и минут 30 тупил, пытался понять, что за фигня и почему двери закрываются каждые 10-15 сек. Оказалось что проблема была в том, что я не подключился к общему концевику и сигналка работала по схеме, когда ты открываешь двери с кнопки и не открываешь саму дверь, в стандартном режиме сигналки встают на охрану после этого черз N секунд автоматом.

Вывел диодик, подключил датчик удара + так как весь перед был разобран, кинул микрофон, но сняв клемму на магнитоле увидел, что нужные мне контакты пустые темно, вечер, решил что не фиг дергаться и проще купить клемму с нормальным набором контактов, чем пихать туда провод в темноте.

Все работает, машина маргает, пищит, двери открываются-закрываются, диодик горит, в общим стало удобнее, теперь не нужно вставлять ключ в дверь . На ближайшие выходные по плану подключить багажник и запитать зажигание.

UP: все что связано с + изолируйте сверху провода еще раз, два, три — в авто всегда есть вибрация, голый + очень стремная вещь.

Блок сигналки прячем по фантазии, не ведитесь на гаражный вариант установки в бардачке или с предохранителями (как делают многие дилеры), к нему должно быть не удобно добираться, иначе все что вы делаете будет мягко сказать пустая трата времени.

Хотя, это говорит чел, который первый раз устанавливал сигналку и возможно профи читая данный журнал улыбнуться и не раз.

Цена вопроса: $30 Пробег: 54000 км

Аварийная деблокировка крышки топливного бака при неисправности центрального замка: снимите справа облицовку багажника, откиньте изоляционную плиту (2), нажмите на крепежный фиксатор (1) серводвигателя центрального замка и вытяните назад исполнительный элемент.

Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.

С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.

Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование ) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».

Совет: Особенность замка багажника: в вертикальном положении замка багажника — независимо от центрального замка — всегда закрыт. Это не допускает открытие багажника проворными ворами при остановке на светофоре. В горизонтальном положении замок багажника реагирует на центральную блокировку совершенно нормально.

Мало кто помнит, что раньше приходилось тратить некоторое время, чтобы запереть все двери автомобиля. Производители усовершенствовали эту систему, и теперь нажатием одной кнопки центрального замка можно закрыть все двери.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок упрощает жизнь водителям и снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, под капот, багажник и т.д.

Данное устройство блокирует одну или все двери. Оно отвечает за открывание крышки багажника и топлива.
Функции данного устройства заключаются в следующем:

Практичность и универсальность. Устройство по всем параметрам стандартное и подходит к любым моделям машин.
Экономия времени. Если раньше нужно было закрывать все двери, то сейчас достаточно закрыть одну и заблокируются остальные.

Устройство центрального замка

К основным элементам устройства относятся:

В современном оборудовании находятся микропереключатели и концевые выключатели. Последний отвечает за фиксацию положения двери. Микропереключатели фиксируют текущее положение конструктивных элементов дверных замков.

Как понять, что не работает или неправильно работает центральный замок на Киа Рио?

Существует несколько сбоев в работе системы, которые указывают на неисправность центрального замка. Это:

Брелок перестает реагировать на нажатие кнопок. Сигнал не поступает в блок управления.
Скачки в работе до полного отказа.
Хаотичная работа замков. Двери без сигнала закрываются, открываются или блокируются. Не реагируют на команды.

Локализация нарушений в работе электрического центрального замка и их устранение

Порядок локализации сбоев следующий:

Тестирование механизма. Если устройство стало выполнять свои функции неполностью, то в первую очередь нужно выявить причину возникновения неисправности. Установите локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если в ручном режиме замок производит работу, то тогда проблема находится в электрических и управляющих цепях. Самый распространенный вариант — сел заряд батареи в брелке.
Центральный замок полностью или частично не работает. Вторая по популярности неисправность — это перегоревший предохранитель. Предохранитель может быть не один. Все зависит от модели автомобиля.
Предохранители находятся в норме. В этом случае продолжайте изучать систему и попытайтесь выявить проблему.
Причина может находиться в слабом или полностью отсутствующем напряжении. Это происходит в том случае, если провода обрываются или клеммы окисляются. Сигнал с пульта не поступает на двери. Ремонт заключается в проведении проверки по подаче питания и сигнала. Визуально проверьте провода системы.
Самопроизвольное закрывание/открывание дверей. Также двери могут закрыться, а через пару секунд снова открыться. Причина находится в нарушении фиксации крепежа.

Устранения неисправности будет зависеть от причины нарушения в работе системы центрального замка:

Если произошел обрыв проводов, то необходимо «прозвонить» электрическую цепь.
Предохранитель вышел из строя. Произвести замену поврежденного предохранителя.
Сбои в управляющей плате. Выполнить её ремонт или замену.
Износ шестерен моторчика. Чтобы отремонтировать, необходимо понимать устройство и принцип действия. Лучше всего обратиться к мастерам.

Как вы видите, существует множество причин, которые приводят к нарушениям работы центрального замка. Нужно вовремя заметить проблему и устранить её.

Что делать, если в Кио Рио не открываются двери? Советы от мастеров по экстренному вскрытию авто

Ситуация, в которой автовладелец потерял, забыл в машине или сломал ключ, случается часто.

Особенно проблемы с замками возникают в зимний период, когда неожиданно может сесть аккумулятор либо замерзнуть замок. В этих случаях можно попробовать устранить проблему самостоятельно либо воспользоваться услугами мастеров по аварийному вскрытию автомобиля. Каждый автовладелец попробует открыть Киа Рио без ключа своими силами, а вызов профессионального мастера оставит на крайний случай.

Не открывается Киа Рио?

Проблем с открытием автомобиля может возникать много. Самыми распространенными являются следующие ситуации:

Ключ от авто остался в машине. Хорошо, если у вас есть телефон и запасной ключ дома. Вариант с запасным ключом и телефоном может сработать, если при разговоре с вами кто-то будет нажимать на кнопку разблокировки замка. А водитель будет держать телефон на тридцатисантиметровом расстоянии от замка. А если автомобиль заблокировался за городом и телефон остался в авто? Такой вариант потребует посторонней помощи. Можно остановить посторонний автомобиль и вызвать мастера. Мастер приедет и устранит проблему.
Неисправна сигнализация и автомобиль заблокировался. В этом случае самостоятельное решение будет затруднительным. Лучше обратиться в службу аварийного вскрытия замков. Они помогут разблокировать автомобиль и устранят неисправность сигнализации.
Сел аккумулятор или брелок не открывает авто. В таком случае можно попытаться открыть дверь с помощью провода. В Киа Рио можно попасть, попробовав протолкнуть провод внутрь салона авто. Вместо провода можно использовать стальную планку или линейку.
Замерз замок. В этом случае нужно отогреть замок, чтобы он сработал. Можно попробовать сделать это самостоятельно, но лучше обратиться к специалистам, которые через 15 минут будут возле авто и отогреют замок с помощью тепловой установки.
Ключ сломался или порвался тросик замка. Замок подлежит замене либо ремонту, поэтому стоит сразу обратиться к профессиональным мастерам.

Чтобы избежать проблем с порчей автомобиля и собственных нервов, воспользуйтесь помощью службы вскрытия и замены замков. Мастера прибудут к вам не только в дневное, но и в ночное время, ведь наши службы аварийного вскрытия дежурят круглосуточно.

Что делать, если не открывается капот?

Проблемы с открытием капота возникают из-за несвоевременной замены троса капота. Это элемент может износиться и не реагировать на открывание. Если рычаг, который находится в салоне, не влияет на положение капота, то проблема в растянутом тросе либо зацепе замка. Бывает, что при открывании капота в Киа Рио второго поколения, трос может случайно соскочить с места крепления. В этом случае поможет мастер, который с помощью накидного ключа снимет замок.

Проблемы с замком багажника: как их устранить?

Багажник Киа Рио может не открываться в случае загрязнения замка, неисправности замочного троса либо поврежденной сердцевины. В каждом случае можно попробовать решить проблему самостоятельно. При повреждении сердцевины можно провернуть личинку замка, разобрать задние сидения автомобиля и попасть внутрь. Если проблема в тросике или загрязненном замке, тогда понадобится специальный инструмент для открытия дверей. Если ничего не выходит, то можно произвести вскрытие с помощью аварийной службы по срочному вскрытию автомобильных замков.

Какой риск возникает при самостоятельном вскрытии замка?

Поврежденная краска, сломанная личинка замка, а в итоге разбитое стекло. Такой исход самостоятельного вскрытия автомобиля бывает часто. Чтобы сохранить собственное здоровье и автомобиль стоит доверить решение вопроса с замком специальной аварийной службе.

не работает центральный замок киа рио

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

ОТКАЗ Центрального Замка РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Hyundai Solaris Подробнее

Ремонт центрального замка kia | Base-ex Подробнее

Киа Рио авто блокировка/разблокировка дверей (Kia Rio auto lock/unlock doors) Подробнее

Hyundai Solaris (KIA Rio) Ремонт замка двери. Подробная разборка. Подробнее

Обзор Запирания Дверей На Киа Рио Подробнее

проблемы с центральным замком киа kia Подробнее

Особенности закрывание дверей Киа Рио. Подробнее

Не закрываются двери с центрального замка. Причина и решение проблемы! Подробнее

Kia Sportage: почему не работает центральный замок (открывание/закрывание) дверей Подробнее

Не работает центральный замок Киа Пиканто решение проблемы Подробнее

Угон Киа Рио / Хендай Солярис за 1 мин. ! Подробнее

✅Как подключить ЦЗ на любой автомобиль? Подробнее

Hyundai Sonata Не закрывается дверь. Ремонт замка Подробнее

Ремонт блока управления автомобильного электрозамка Подробнее

Центральный замок не открывает дверь-ремонт Ваз 2106-классика. Подробнее

Ремонт центрального замка. Ремонтруем центральный замок двери автомобиля. Ксю и Ден Живой блог Подробнее

Проблема в реле блока предохранителя новый стоит 17 тыщ, на разборке 5 буду покупать реле как на фото и выводить, пришлось снять со своей новой Рио блок для проверки когда все поставил все сразу заработало, так что Пробег на ней сейчас 98700 чуть не дотянула до ста, первая серьезная можно сказать поломка, проблема распространенная на Киа Соул, на их же форуме нашел решение и был там же один человек с Киа Рио, ну вообщем на выходных буду перепаивание как на фото) думаю полезно будет

KIA Rio 2012, 123 л. с. — поломка

Машины в продаже

Kia Rio, 2011

Kia Rio, 2014

Комментарии 38

а что за реле от ваза?
и какие распиновки?
Видать тоже реле, не работает цз, и от ключа тоже. НО открываются все двери если вынуть вставить предохранитель!

Точно реле, да обычное 5ти контактное

привет… разобрал блок. реле сгорело. блин. а не осталось распиновки? как от приоры 5к впаивать? я так понял их 2шт надо.

К сожалению уже нет, но поищи в интернете. А вообще эти роле продаются новые только заказать и подождать придётся

спасибо. наше. лучше через штекера спаяю прирочные, вдруг опять подгорит.

Отремонтировал за 1200 рублей.
Реле нашел оригинальное в магазине Электронные компоненты в Перми за 490 рублей и один Фиксик впаял его в плату за 700 руб., все работает.

Тоже починил киа Рио 12 года. Акум ещё родной стоял и намеков на смерть не подовал . Но как то жена приехала и говорит машина не закрывается, в ручную закрыли .
Ночь простояла, утром не завелась, акум сел . Весь день заряжал, вечером поставил в авто . На утро снова сел акум . Купил новый . Жена говорит надо починить двери . Разобрал, а там …
Вообщем контакты на закрытие слиплись и сажали акум, рано акум родной списал(сдал).

Ну у меня умер после 3ох лет аккумулятор и вот на коричневой Рио уже постоянно садится у отуплена 2015 года ищу щас какой купить

здравствуйте, у меня такая проблема, сигнализация старлайн и штатка перестала слушаться, тоесть не закрывает и не открывает двери, сигнализация сама работает но вот двери не закрывает и не открывает, а штатка вообще глухо молчит, даже багажник не открывает, искал причину, сигнализация стоит с автоспуском на механике 1.6 киа рио 3, при переходе на режим с автоспуском вытаскиваю ключ машина еще работает, выхожу накрываю дверь все закрываеться и машина глохнет, потом дверь просто не получаеться открыть, только с ключа, когда дверь открываешь как обычно свет не загораеться, а ели вставить ключь в зажигание то свет включеться, еще и свет в багажнике промал, выдает 2.3 ампера.

В итоге как решили проблему, у меня так же стало?

andrey199326

а проблему устранили? какое было решение?

Пацаны подскажите кто знает.на рио 3 стоит цз и доустановлена сигналка на него.все открывалось закрывалось с брелка. Поставил на охрану с открытой дверью случайно и все.пц.на охрану становится. А замки не закрывает.с ключа закрывает все 4.предохранители на сигналке и на монтажном блоке под рулем целые.говорят про какой то активатор. Что это за хрень и как прозвонить?

Я не знаю, если с брелка штатного закрывается, то проблема не как у меня

Закрывается только ключем. Закрываешь водительскую и остальные закрываются.значит цз работает

Ну да, проблема в другом

как решилась проблема?
симптомы у меня похожие. хотелось бы уже решить проблему

…Один в один такая же проблема. Можно подробнее описать что делать, так как не электрик. Подскажи можно вообще поставить центральный замок? Есть складной ключ, но комплектация комфорт. Сейчас открытие с сигнализации только водительской двери, а остальные из салона. . немного достало. Как вообще можно установить центральный замок?

Так у тебя нет центрального замка штатного, блок предохранителей другой у тебя, т.е у тебя стоит сигнализация и ты нажимаешь на открыт е и открывается одна дверь?

Был поставлен актуатор (моторчик) с открытием водительской двери и открывались все остальные. Потом в холода стали борохлить остальные двери. Сейчас только водительская дверь открывается, а остальные открываю через закрытие и открытие на водительской изнутри. Спрашивал доустановить, так получается надо прописывать ЦЗ на ключ… и слишком много что менять. Вообще корейцы специально делают чтобы ничего не поменять вот с этим и проблема

Тебе нужно посмотреть питание ну и сами моторчики остальных дверей, смысла ставить централью замок заводской хотя ты уже сигналку поставил и тот же центральный замок, ещё на сигнализации самой можно установить режим и будет только одна дверь открываться при одном нажатии если ещё раз нажать на открытие то возможно у тебя и остальные откроются двери

Функции и назначение центрального замка

Практичность и универсальность. Устройство по всем параметрам стандартное и подходит к любым моделям машин.
Экономия времени. Если раньше нужно было закрывать все двери, то сейчас достаточно закрыть одну и заблокируются остальные.

Устройство центрального замка

К основным элементам устройства относятся:

Как понять, что не работает или неправильно работает центральный замок на Киа Рио?

Существует несколько сбоев в работе системы, которые указывают на неисправность центрального замка. Это:

Брелок перестает реагировать на нажатие кнопок. Сигнал не поступает в блок управления.
Скачки в работе до полного отказа.
Хаотичная работа замков. Двери без сигнала закрываются, открываются или блокируются. Не реагируют на команды.

Локализация нарушений в работе электрического центрального замка и их устранение

Порядок локализации сбоев следующий:

Тестирование механизма. Если устройство стало выполнять свои функции неполностью, то в первую очередь нужно выявить причину возникновения неисправности. Установите локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если в ручном режиме замок производит работу, то тогда проблема находится в электрических и управляющих цепях. Самый распространенный вариант — сел заряд батареи в брелке.
Центральный замок полностью или частично не работает. Вторая по популярности неисправность — это перегоревший предохранитель. Предохранитель может быть не один. Все зависит от модели автомобиля.
Предохранители находятся в норме. В этом случае продолжайте изучать систему и попытайтесь выявить проблему.
Причина может находиться в слабом или полностью отсутствующем напряжении. Это происходит в том случае, если провода обрываются или клеммы окисляются. Сигнал с пульта не поступает на двери. Ремонт заключается в проведении проверки по подаче питания и сигнала. Визуально проверьте провода системы.
Самопроизвольное закрывание/открывание дверей. Также двери могут закрыться, а через пару секунд снова открыться. Причина находится в нарушении фиксации крепежа.

Устранения неисправности будет зависеть от причины нарушения в работе системы центрального замка:

Если произошел обрыв проводов, то необходимо «прозвонить» электрическую цепь.
Предохранитель вышел из строя. Произвести замену поврежденного предохранителя.
Сбои в управляющей плате. Выполнить её ремонт или замену.
Износ шестерен моторчика. Чтобы отремонтировать, необходимо понимать устройство и принцип действия. Лучше всего обратиться к мастерам.

KIA Rio голубой металлик 1.6 › Бортжурнал › Не работает центральный замок, решение найдено

KIA Rio 2012, 123 л. с. — поломка

Машины в продаже

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2012

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2016

Смотрите также

Комментарии 32

В итоге как решили проблему, у меня так же стало?

а проблему устранили? какое было решение?

Я не знаю, если с брелка штатного закрывается, то проблема не как у меня

Закрывается только ключем. Закрываешь водительскую и остальные закрываются.значит цз работает

Ну да, проблема в другом

как решилась проблема?
симптомы у меня похожие. хотелось бы уже решить проблему

У тебя проблема в другом, у меня все сложнее было чем у тебя

в том то вся и особенность, что моторчик живой и живые моторчики в дверях. Внутри машины я открываю и закрываю двери, а через моторчик не могу это сделать. Согласен… нужно отдать спецам и пускай смотрят.

Если моторы живые то богател могут провода отойти, едь к спецам и все

Подскажи какое реле надо купить и к каким контактам припаивать.

2 реле от приоры

Подскажи какое реле надо купить и к каким контактам припаивать.

Мой Kia Rio

Центральный замок автомобиля удобное для использования и полезное изобретение. Применяется на протяжении последних нескольких десятков лет. Его создание позволило водителю избавиться от лишних манипуляций связанных с открытием и закрытием водительской и пассажирских дверей.

В конце статьи можно найти видео по ремонту центрального замка автомобиля. Он станет отличным дополнением текстового материала. Приятного просмотра.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок автомобиля является «сердцем» системы безопасности. Отвечает за контроль замков в машине. Поэтому его называют центральным. Сигнал, посланный с брелка символизирующего центральный узел управления закрывает или открывает двери, стёкла, багажник и люк.

Устройство центрального замка

Система центрального замка направлена на обеспечение надёжной работы при любых условиях. Объединяет несколько основных элементов, без которых невозможно полноценное использование системы. Новые автомобили имеют сложную схему управления работой центрального замка. Задействованы прочие узлы бортовой системы машины.

Устройство центрального автомобильного замка:

Система центрального замка функционирует независимо от работы мотора . Питание электронного блока управления на брелке осуществляется автономно. Используется круглая плоская батарейка.

Причины отказа системы центрального замка автомобиля:

Не реагирует на нажатия кнопок брелка посылающего команды на центральный блок управления. Часто причина неисправности банальна. Разряженный элемент питания брелка не даёт послать команду на открытие или закрытие запирающих устройств.

Характеризуется чередующимися периодами нормального функционирования в штатном режиме и полным отказом на команды дистанционного управления.

Проявляется неисправность хаотичной работой замков. Могут произвольно закрываться, открываться или полностью блокироваться не реагируя на поступающие команды. Неисправность опасна тем, что двери могут блокироваться полностью без возможности механического открытия. Приходиться снимать обшивку двери и открывать в ручном режиме.

Порядок локализации сбоев и нарушений в работе системы:

Если в ручном режиме центральный замок функционирует, надо проверить электрические и управляющие цепи сигнализации. Один из распространённых вариантов, могла разрядиться батарейка в брелке.

2. Не работает центральный замок полностью или частично.

При тестировании системы центрального замка он отказывается работать или работает с нарушениями в ручном механическом режиме с использованием ключа зажигания. Надо уточнить характер проявления неисправности.

Нужно установить локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если он перегорел, замена решит проблему отказа механизма. В зависимости от модели автомобиля предохранитель может быть не один.

Причиной нарушений в работе запирающих устройств может стать отсутствие подачи напряжения на входные элементы активаторов двери водителя. Неисправность возникает после обрыва проводов или окисления клемм и нарушает контакт.

Привод водительской двери не может передать поступающий на его сигнал с пульта управления на прочие двери. Аналогичные признаки проявляются, когда неисправен концевой выключатель активатора водительской двери. Не обнаруживается управляющий сигнал.

4.Произвольное открытие или закрытие дверных замков.

Причиной неисправности является нарушение фиксации крепежа тяги. Расположена между приводом и механизмом замка водительской двери. Возникает нарушение процесса отпирания и запирания дверей.

1.Открытие и закрытие дверных замков продолжается до тех пор, пока не прекращает работу насос.

2.Неравномерное срабатывание замков дверей автомобиля.

На отдельных дверях замки закрываются с опозданием или продолжают оставаться открытыми после поступления команды с пульта управления. Компрессор продолжает работу пока не отключается системой защиты.

Плата управления насосом не получает сигнала о закрытии дверных замков. Он продолжает гонять воздух. Повреждение электрического провода происходит в дверной гофре.

Ремонт электрического центрального замка

Электрические центральные замки на автомобилях чувствительны к перепадам температуры и высокой влажности воздуха. Сперва они начинают «зависать» и через непродолжительное время отказываются работать.

1.Обрыв проводов электрической цепи.

Неосторожное действия при демонтаже дверей или их ремонта приводят к обрыву электрического провода в гофрах. Надо «прозвонить» электрическую цепь для поиска повреждения.

3.Сбои в работе управляющей платы.

Выполняется её ремонт или замена.

Включить перезакрывание после остановки двигателя, SF 7-3

Попробывал не получилось. Стрлайн А94 2can. После автозапуска через 10 сек. открывается ц.з. на брелке не отображается.

После автозапуска через 10 сек. открывается ц.з. на брелке не отображается.

Надо в машине смотреть ЧТО открывает ,и очень похоже что не сигнализация.

Вопрос ПОЧЕМУ? Надо смотреть что подключено и исправность проводки.

Если причину в авто не найдёте , то как вариант подключить и запрограммировать доп.канал на закрытие.

А если будет открываться через 20 сек ?? Еще канал?

а если через 10,20 ,30 .

Надо устранить причину и все

скорее всего надпись на коробке ))

Через 10 сек после начала автозапуска? Или после отработки и глушения автозапуска?

Ключ или пуш старт? Как реализован обход?

На корейцах открывается ЦЗ после глушения, отключается дилерким сканером или обходится настройкой перезакрытия ЦЗ после АЗ.

раньше всегда 772 транзистор вешал управляющий провод на провод н.р. блокировки , и ставил этот транзистор в разрыв (-)провода открывания ц.з на блоке справа под рулём. и тогда замки вообще не щёлкают

1) Отключение дилерским сканером этой функции в ВСМ.

2) Активировать функцию AF-7-3 в StarLine.

Только проверить при этом потребление авто в охране.

Активировать функциюSF-7-3 и SF13-2 в StarLine.

Выключить закрытие и открытие сканером

Проверить, что эту функцию можно отключить в настройках автомобиля. У меня Киа Сид 13 года там через кнопочки на руле это отключается

Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».

Проверка центрального замка

Дверь водителя и пассажира рядом с водителем или крышку багажника закройте и откройте ключом.
Центральный замок должен активизироваться от всех трех замков.
Примерно через две секунды должны быть заблокированы все замки.
Если насос работает дольше пяти секунд, система негерметична – в этом случае двойной нагнетательный насос может работать максимум 35 с, после этого он должен отключиться.

Поиск неисправностей в электрике

Приведенное ниже описание также относится к автомобилям со стандартным центральным замком. Электрическая проверка осуществляется на 6- и 12-полюсном штекерном разъеме на двойном нагнетательном насосе. В автомобилях с противоугонной системой есть еще один 16-полюсный разъем на насосе, который при проверке остается без внимания.

Если насос не работает ни при повороте ключа в замке двери водителя и пассажира рядом с водителем, ни в замке багажника, то:

Проверьте предохранитель.
Демонтируйте облицовку багажника сзади и с правой стороны; двойной нагнетательный насос находится справа внизу рядом с дном багажника и упакован в пенопласт.
«Распакуйте» двойной нагнетательный насос.

Читайте также: