Климат контроль на киа спортейдж 4 как работает

Опубликовано: 05.05.2024

@Inglourious Bastеrd, да ладно.. направление обдува я тоже меняю, но это не мешает системе сносно поддерживать температуру. у вас в режиме "не авто" датчик в салоне отключается, а температура перестает регулироваться, согласно циферкам? или климат начинает показывать температуру потока из воздуховодов, а не целевую температуру?

у меня зимой и летом на приборке стоит 21 градус, и никакого желания тянуться к регулятору не возникает. в дороге разве что пассажиры себе периодически делают потеплее, включая дуал, их клевание носом в тепле на ночной дороге не напрягает. а вот на машинах без климата крутить ручку приходилось то и дело, чтоб не шмыгать носом и не париться.

plut16

Новичок

Значит так. Расскажу немного о принцыпах работы климат-контроля в наших машинах.

1. Режим АВТО самостоятельно выбирает СКОРОСТЬ и НАПРАВЛЕНИЕ обдува, при этом делает это независимо друг от друга. Т.е. из режима АВТО ты можешь самостоятельно сменить НАПРАВЛЕНИЕ - его климат больше не будет менять (пока снова АВТО не нажмёшь), но при этом СКОРОСТЬ климат продолжит регулировать самостоятельно (хоть и индикатор АВТО погаснет) Кстати, на 19х кузовах на кнопке АВТО было 2 индикатора - для СКОРОСТИ и НАПРАВЛЕНИЯ. А на 21х сэкономили. (((

2. Климат АВТО полноценно работает в режимах "лицо", "лицо+ноги", "ноги"

Для ПРОГРЕТОГО двигателя:

"лицо" - включается когда температура в салоне (по данным с датчика в салоне) выше, чем выставлена на блоке управления. Нужно охладить салон.

"лицо+ноги" - включается, когда температура в салоне равна выставленной на блоке управления. Поддержание заданной температуры. Обороты вентилятора в этом режиме обычно минимальные.

"ноги" - включается, когда температура в салоне ниже, чем выставленная на блоке управления. Нужно нагреть салон.

Чем больше разница температуры между выставленной на блоке управления и фактической, тем выше будут обороты вентилятора.

Климат-контроль включается при t охлаждающей жидкости +45С и выше но на самую малую скорость обдува и по мере прогрева двигателя увеличивает обороты.

Кроме того в режиме АВТО при выставлении температуры "мин" включится "лицо" и мах скорость, а при выставлении температуры в "мах" включится обдув "ноги" и скорость "мах".

Два дополнительных режима: "лобовик" и "лобовик+ноги". Сначала нажимаем АВТО, потом один из режимов. В этих режимах направление обдува выбирает человек, а скорость обдува - климат-контроль. И логика работы климата тут другая - сразу, ещё на непрогретом двигателе, включится обдув на максимум - чтобы быстрее отпотел лобовик. По мере прогрева двигателя и салона скорость будет падать. Кроме того, если закрыта заслонка забора воздуха, то автоматически включится кондиционер.

На панели под стеклом есть датчик солнечного света. Он тоже завязан в систему климата, но как он там участвует - достоверно не знаю. А домыслы писать не буду

В данном посте речь пойдет о некорректной работе системы климат-контроля в авто режиме на рестайлинговых автомобилях KIA от 2018г. выпуска. Дополнение от 29.12.2020г: на рестайлинговых автомобилях KIA Sportage и Hyundai Tucson от 2018г. выпуска.

Будет написано очень много информации, поэтому прошу Вас, если у вас есть интерес, пожалуйста, читайте внимательно и до самого конца. Если вам не интересна моя история и мои наблюдения, пожалуйста, обойдите данный пост стороной.

Я наверное один из немногих людей, кто заметил данную проблему и решил в ней разобраться до конца. Репост данного поста приветствуется!

Наглядные видео-примеры корректной и НЕкорректной работы системы ADS

Предыстория: До Kia Sportage я был обладателем Hyundai Tucson 2017г. выпуска в комплектации Comfort, и мне там очень нравилась работа системы климат-контроля в автоматическом режиме. Я всегда пользовался только авто режимом, выбирал желаемую температуру и система сама регулировала скорость вентилятора, направления потоков воздуха и другие параметры. Кроме того, в автомобиле была заявлена функция ADS "Автоматическая система предотвращения запотевания" которая работала как часы. За зеркалом заднего вида стоит датчик влажности. При запотевании стёкол, климатическая установка в автоматическом режиме направляет потоки воздуха на стёкла (лобовое и боковые), а также включает кондиционер (если вдруг был выключен). Кроме того система сама регулирует скорость вентилятора климатической системы. Чем выше интенсивность запотевания, тем быстрее крутится вентилятор. Благодаря данной системе я практически никогда не использовал кнопку "принудительного обдува лобового стекла" так как система успешно предотвращала или устраняла признаки запотевания в автоматическом режиме.

Начало истории: После того, как я стал обладателем Kia Sportage Рестайлинг 2018г. комплектация ЛЮКС, двигатель 2.4, Головное устройство 7" с рамкой. При первой же поездке в условиях повышенной влажности, неблагоприятных погодных условиях (Снег, дождь, перепады температур), а в городе Перми это происходит 6 месяцев в году, я столкнулся с некорректной работой климатической установки в автоматическом режиме, а именно: Не работает заявленная производителем функция "Автоматическая система предотвращения запотевания"., то-есть во время дождя, снега, перепадов температур, пассажиров после сауны, пассажиров после праздника, повышенной влажности в салоне (Видите как много сценариев?) при запотевания лобового и боковых стекол система климат-контроля не направляет воздушные потоки на лобовое и боковые стекла в автоматическом режиме. Едешь по трассе, дороги практически не видно, климат-контроль направляет свои потоки в ноги. (На моем головном устройстве 7* видно направление воздушных потоков).
Ещё один пример. Запускаю авто после ночной стоянки (на улице -5 до -10 градусов). На лобовом стекле наледь, иней, однако спустя 20 минут автозапуска на лобовом стекле всё еще практически ничего не видно, ведь климат-контроль работает в автоматическом режиме. А дует он куда? В моем случае — в ноги.
Включение и выключение данный опции предусмотрено в моем автомобиле и даже описано в инструкции по эксплуатации. Путём долгого нажатия кнопки принудительного обдува лобового стекла. Но включение или выключение ADS (При включении на дисплее ШГУ пропадает надпись ADS OFF, при включении соответственно появляется) результата никакого не приносит. То-есть работа климатической системы никак не изменяется от включения или выключения функции ADS (в переводе с английского Automatic Defog System-автоматическая система защиты от запотевания).

Корректная работа системы ADS. (Sportage 2016г. Дорестайл)

Заявленная производителем функция, система ADS — не работает. (Sportage 2018г. Рестайлинг)

Продолжение истории: Сначала я постарался не обращать внимание (закрыть глаза) на данную проблему, но после поездки в Кунгурскую ледяную пещеру (100км. от Перми) в условиях трассы с тремя пассажирами, моё смирение и закрытие глаз закончилось. За короткую полуторачасовую поездку мне приходилось включать кнопку принудительного обдува лобового стекла около 10 раз. В противном случае стёкла затягивались, и моей жизни (и моим пассажирам) начинала угрожать опасность!

Путём своих наблюдений и изучения интернета, групп в социальных сетях, форумов, с данной проблемой (Некорректная работа климат-контроля в авто режиме и отсутствие нормальной работы системы "Автоматическая система предотвращения запотевания" сталкиваются ВСЕ владельцы Рестайлинга от 2018г. выпуска. Кстати, у владельцев KIA Optima после Рестайлинга полностью аналогичный (Некорректный) алгоритм работы климатической установки. Дополнение от 26.12.2020г: на KIA Optima всё отлично работает. Возможно на других моделей KIA есть подобная проблема.

На дорестайлинговом Sportage данная опция работает полностью корректно, как и должна. (Так как работала на моем Hyundai Tucson).

Кстати, автомобили Hyundai Рестайлинг (Элантра и Туксон ), Дополнение от 26.12.2020г: а также автомобили KIA (Рестайлинг и дорестайлинг) Optrima, Cerato, Ceed данная проблема обошла стороной. У всех этих автомобилей система ADS работает полностью корректно!
Дополнение от 29.12.2020г. На рестайлинговых Hyundai Tucson 3 от 2018г. система ADS тоже
не работает. (По информации от владельцев и клубного форума модели.)

Кроме того, решения всё еще не найдено (Или я не нашел людей кто решил данную проблему.) Многие люди вообще на это не обращают внимание и ездят с данной проблемой, а кто-то любит все в ручном режиме самостоятельно контролировать. Более того, есть множество пользователей которым не нравилась данная функция и они её специально отключали. (Одни экономили деньги на топливо или ярые противники кондиционера, ведь данная опция включает кондиционер, даже если он выключен, другие любители пользоваться кнопкой рецеркуляции воздуха, ибо данная система при срабатывании открывала забор воздуха снаружи.). Один человек написал. Он очень часто катается по тоннелям и его "бесило что данная система отключала кнопку рециркуляции, когда он ехал за каким-нибудь грузовым автомобилем".

Всегда найдутся советчики, которые напишут — "Нажми кнопку принудительного обдува лобового стекла" и запотевание пройдёт. Или пишут — "Я сам включаю поток на ноги и на стекло и так в постоянном режиме эксплуатирую и проблем нет". Вы поймите пожалуйста несколько очевидных вещей:

— Все заявленные функции производителем должны работать корректно. Вы сами вправе выбирать пользоваться данной системой или нет. В моем же случае, меня лишили этого выбора. Алгоритм работы климатической установки не меняется от включения или выключения ADS.
— Вы, как и и я оплатили деньги за автомобиль, в котором есть система Автоматического климат-контроля с системой антизапотевания, почему я или вы должны пользоваться климатической установкой в ручном режиме? Подумайте сами. Если бы у вас не работала автоматическая коробка передач, вы бы переключились на ручной режим работы? Переключали бы передачи самостоятельно? Стали бы дальше использовать автомобиль как ни в чем не бывало? Кроме того, на машинах предыдущего поколения данная функция работала корректно. Почему владельцев рестайлинговых авто ограничили? Дополнение от 26.12.2020г: Почему владельцев KIA Sportage от 2018г. ограничили? Это такое улучшение и совершенствование системы что-ли? Я с этим категорически не согласен.

Начало общения с дилером 27.11.2020г. Я ездил к официальному дилеру с данной проблемой, компьютерная диагностика (Сканер) конечно-же никаких ошибок не выявила, но спустя пару часов, дилер, то-есть сотрудники, как бы убедились, что проблема имеет место быть, но в данный момент они не знают как решить данный вопрос, так как я первый человек, кто к ним обратился с данной проблемой. Сказали — мы посмотрим, подумаем, и если что-то узнаем- обязательно Вам перезвоним.

30.11.2020г. Я написал досудебную претензию и отнёс к официальному дилеру, где попросил решить данный вопрос в добровольном порядке. Я не собираюсь заниматься потребительским экстремизмом, меня вполне устроит — если они сделают так, чтобы система работала корректно в автоматическом режиме. Обозначил адекватные сроки (45 календарных дней) для решения моего вопроса.

Выдержка из заключения: "Руководство по эксплуатации" не содержит информации по алгоритму работы климатической установки с функцией ADS (Очередности (порядка) изменения скорости работы вентилятора, режима работы (изменение направления потока), включения/выключения кондиционера, переключения режимов воздуха. (рециркуляция, либо подача внешнего воздуха). При работе климатической установки в автоматическом режиме с включенной функцией ADS, не создается препятствий для эксплуатации автомобиля учетом ВНИМАНИЕ! наличия возможности изменения режимов работы климатической установки в ручном режиме. Выполнена видеофиксация работы климатической установки с функцией ADS. Отправлен запрос производителю на предмет корректности работы климатической установки с функцией ADS.

Также дилер написал следующее: "Выполнена проверка работы климатической установки при нахождении автомобиля на улице. В ходе проверки двигатель автомобиля прогрелся до температуры 50-60 градусов, общее время проверки составило порядка 10-15 минут: в автомобиле создавались условия запотевания ветрового и боковых стекол, после чего включалось автоматическое управление микроклиматом с выставленной температурой 22 градуса, ВНИМАНИЕ! В первом случае с выключенной функцией ADS, во втором с включенной. В обоих случаях удаление запотевание со стекол визуально происходило примерно с одинаковой скоростью, при этом включался кондиционер, забор воздуха происходил снаружи, на дислпее климатической установки отображался режим "уровень пола" (большая часть потока воздуха направляется на уровень пола.). Во время проверки автоматического изменения режима не происходило.

"В соответствии с "Руководством по эксплуатации" на автомобиле НЕ РАБОТАЕТ отмена "Алгоритма работы системы устранения запотевания (при наличии), изложенная в разделе 4 стр. 196, для "Автоматической системы управления микроклиматом", при этом отмена алгоритма происходит при действиях, описанных в разделе 4 стр. 198. " То-есть при нажатии комбинации кнопок указанных в руководстве — ничего не происходило, а именно: Кнопка рециркуляции не мигнула 3 раза.

Ещё не конец. На сегодняшний день у меня написана досудебная претензия, имеется Акт проверки качества товара со спорными формулировками, по утверждению дилера вся информация отправлена производителю. Есть видео-материалы работы системы на моём автомобиле, а также Дорестайлинговом автомобиле, на автомобиле Hyundai Tucson, где наглядно видно разницу корректной и кривой работы системы. Также я точно уверен, что датчик влажности имеется, он исправен (Что показывает сканер у дилера). Но по какой то причине климат-контроль дует 95% времени в ноги, даже при сильнейшем запотевании. То-есть, возможно датчик влажности имеет зависимость лишь со скоростью работы вентилятора, но не имеет зависимости с направлением воздуха на стёкла.

Также меня убивает кривой перевод руководства по эксплуатации. (Страницы из руководства прикреплены к данному посту.)
Кстати в мануле дорестайлинговых автомобилей конкретно написано что при работе системы ADS на дисплее климатической установки отобразится индикация лобового стекла с надписью "АВТО", из мурзилки рестайлинговых автомобилей данный пунктик убрали.)

ДОПОЛНЕНИЕ от 19.12.2020г:

В мануале Hyundai Tucson 2017г., Дополнение от 26.12.2020г:, а также KIA Optima, Cerato, Ceed — было написано что во время работы ADS на дисплее климатической установки отобразится индикация лобового стекла (обдув лобового) с надписью "АВТО". В мануале на Sportage 2017г. (ДОРЕСТАЙЛ) данного пункта также как и в рестайлинговом Sportage — НЕТ!, но функция ADS работает корректно и данный значок отображается на дисплее когда система начинает работать. Видно, создатели руководства по эксплуатации на рестайлинговый автомобиль, не стали заморачиваться и взяли его старую редакцию с кривым переводом и описанием работы системы.

Поэтому, пока мне остается лишь ждать. В случае если от меня попытаются отделаться стандартной отпиской типа "Это корректная работа системы, КИА постоянно совершенствуют свои системы и прочее". Я буду вынужден обратиться к независимой экспертизе, а далее сами понимаете. Но я всё-же очень надеюсь, что для такого мощного концерна — решить данный вопрос не будет большой проблемой. Ведь у братьев близнецов Hyundai все работает корректно. Дополнение от 26.12.2020г: На рестайлинговых и дорестайлинговых автомобилях KIA (Optima, Cerato, Ceed) от 2016г. выпуска система ADS также работает полностью корректно.
Дополнение от 29.12.2020г. На рестайлинговых Hyundai Tucson 3 от 2018г. система ADS тоже
не работает. (По информации от владельцев и клубного форума модели.)

Спасибо что дочитали мой пост до конца.

На самом деле, я потратил очень много своего времени, что-бы все максимально подробно описать. Очень надеюсь что у данной истории будет положительный конец.

Всех с Наступающим 2021г.

Наглядные видео-примеры корректной и НЕкорректной работы системы ADS

Если вы ещё не читали первую часть моей истории Некорректная работа климат-контроля на KIA от 2018г. Часть 1 о не правильной работе системы климат-контроля на автомобилях KIA от 2018г. выпуска Дополнение от 26.12.2020г: на рестайлинговом автомобиле KIA Sportage от 2018г. выпуска, в частности о не работающей системе ADS (Automatic Defog System-автоматическая система защиты от запотевания), !пожалуйста, сначала прочитайте её, так как данный пост является продолжением.

Наглядные видео-примеры корректной и НЕкорректной работы системы ADS

Репост данного поста приветствуется!

Сегодня я наткнулся на одно интересное видео на Канадском Ютуб канале KIA MOTORS.
В данном видео описывается алгоритм работы системы ADS.

И так, поехали:

Современные автомобили, оснащенные передовыми датчиками и камерами, умнее, чем когда-либо, созданы, чтобы сделать ваше вождение комфортным и приятным.
И это включает в себя систему автоматического запотевания или ADS, которая доступна на многих моделях Kia.
Имейте в виду, что это НЕ просто вопрос включения и выключения функции АВТО.

Давайте внимательнее посмотрим на экран «Климат»…

Система климата и ADS работает в авто режиме по умолчанию, когда печка или кондиционер включен при нажатии кнопки. Дальше девушка из ролика пытается объяснить что ADS можно включить, а можно выключить.

Важно понимать разницу между автоматическим климат-контролем и системой антизапотевания. Климат-контроль контролирует и поддерживает температуру в салоне. А система антизапотевания автоматически чувствует появление излишней влаги на стекле и тогда запускает последовательность системы антизапотевания, которая состоит из 4 частей/этапов (В зависимости от количества обнаруженной влаги).

Итак, системы связаны, однако это отдельные системы. И хотя иногда кажется, что у системы есть собственное мнение — все дело в том, чтобы как можно быстрее очистить линию вашей видимости, — и она очищается вот так:

1. Когда система впервые определяет избыток влаги, система автоматическую меняет режим рециркуляции
Outside air position. Тоесть при первом обнаружении система запускает путем автоматического изменения режима рецеркуляции, в режим положения свежего/наружного воздуха.

2. Operate Air Conditioning. Если система по-прежнему определяет избыточную влагу на стекле, то тогда запускается кондиционер. В этот момент вы можете услышать изменение положения режима вентиляции и скорость работы вентилятора, все это происходит само по себе (В авто режиме), это все часть процесса запотевания Авто, и если при сохранении условий система перейдёт в режим полного фронтального D-запотевания, она снова увеличит скорость вентилятора и снова направит поток воздуха к лобовому/переднему стеклу. Все это нужно для того, чтобы очистить вам обзор как можно скорее.

Это можно отменить, если вы предпочитаете контролировать этот процесс в ручном режиме. Вот как это сделать, когда система начала работать:

На машине нажмите кнопку обогрева лобового стекла и удерживаете её в течении трёх секунд, при отключении ADS индикатор на кнопке мигнёт трижды и вы увидите отключение на информационном экране климат-контроля "ADS OFF", вы можете использовать тот же процесс, чтобы повторно активировать функцию автоматического устранения запотевания.
Имейте ввиду, как только вы отключите систему, она останется деактивированной, пока ваш аккумулятор не разрядится, тогда система перезагрузится в автоматический режим климат-контроля по умолчанию, что делает вашу эксплуатацию более комфортной и приятной.
Затем для подробной информации по функциям, предлагают ознакомиться с мануалом к автомобилю.
Видео заканчивается.

Дак о чем это я?

Данное видео, наверное, является одним источником, где конкретно описан алгоритм работы системы ADS.
Дополнение от 26.12.2020г: в руководстве по эксплутации к KIA Optima, Ceed, Cerato (Дорестайл и Рестайл) от 2016г. прописан весь алгоритм работы системы ADS.
Описание работы ADS по руководствам эксплуатации.

То-есть, при избытке влаги в салоне автомобиля и запотевании лобового стекла:

Дополнение от 26.12.2020г:(Алгоритм взят с руководства эксплуатации KIA Optima от 2017г. выпуска)

Этот индикатор (Значок обдува стекла с надписью авто) загорается, когда автоматическая система устранения запотевания регистрирует наличие влаги на внутренней стороне лобового стекла и начинает работать.

Система работает поэтапно, в зависимости от количества влаги.

(Для стран Европы) А мы Европа или нет?

Этап 1: На лобовое стекло направляется поток воздуха.

Этап 2: Поток воздуха для обдува лобового стекла увеличивается.

Этап 3: Включается система кондиционирования воздуха.

Этап 4: Включается режим забора наружного воздуха. (Выключается рециркуляция)

(Для всех стран, кроме Европы) (изменился порядок исполнения этапов)

Этап 1: Включается режим забора наружного воздуха. (Выключается рециркуляция)

Этап 2: Включается система кондиционирования воздуха.

Этап 3: На лобовое стекло направляется поток воздуха.

Этап 4: Поток воздуха для обдува стекла увеличивается.

До просмотра данного видео, я понимал как должна работать данная система, ведь на дорестайлинговом Kia Sportage 4, Дополнение от 26.12.2020г: рестайлинговом и дорестайлинговом KIA Cerato, KIA Optima, KIA Ceed и братьев по концерну Hyundai Tucson ( На рестайлинге и дорестайлинге) она работает именно так. Дополнение от 29.12.2020г. На рестайлинговых Hyundai Tucson 3 от 2018г. система ADS тоже
не работает. (По информации от владельцев и клубного форума модели.)

Однако, после просмотра, я еще раз убедился в присутствии данной проблемы.
Вставлю сюда цитату из своего предыдущего поста:

"Все заявленные функции производителем должны работать корректно. Вы сами вправе выбирать пользоваться данной системой или нет. В моем же случае, меня лишили этого выбора. Алгоритм работы климатической установки не меняется от включения или выключения ADS.
— Вы, как и и я оплатили деньги за автомобиль, в котором есть система Автоматического климат-контроля с системой антизапотевания, почему я или вы должны пользоваться климатической установкой в ручном режиме? Подумайте сами. Если бы у вас не работала автоматическая коробка передач, вы бы переключились на ручной режим работы? Переключали бы передачи самостоятельно? Стали бы дальше использовать автомобиль как ни в чем не бывало? Кроме того, на машинах предыдущего поколения данная функция работала корректно. Почему владельцев рестайлинговых авто ограничили? Дополнение от 26.12.2020г: Почему владельцев KIA Sportage от 2018г. ограничили? Это такое улучшение и совершенствование системы что-ли? Я с этим категорически не согласен."

На сегодняшний день. (19.12.2020г.) прошло уже три недели с момента написания досудебной претензии дилеру, но ответа от KIA Motors не поступило, мол всё еще разбираются, мол они первый раз сталкиваются с данной проблемой, вопрос изучают. Кстати дилер держит со мной связь каждые 3 дня. Претензий к дилеру у меня нет, ведь он старается сделать всё возможное (всё что он может на данный момент).

Нужно действовать.
Пора, наверное, обращаться к независимой экспертной организации, для проведения экспертизы на наличие заявленной производителем функции ADS., а также корректной работы системы климат-контроля. Но ситуация очень не стандартная. С данной проблемой, вероятно не один эксперт в Российской федерации не сталкивался! Но меня данный вопрос очень сильно напрягает, вчера снова, в вечернюю поездку, полностью затянуло все окна, а климат-контроль дул в ноги.

Стоимость данного мероприятия — 30 000 — 40 000р. и назад уже дороги не будет. Только Суд.

Всех с Наступающим 2021 годом.

Корректная работа системы ADS. (Sportage 2016г. Дорестайл)

Заявленная производителем функция, система ADS — не работает. (Sportage 2018г. Рестайлинг)

Ряд современных систем, которые разрабатываются инженерами крупных автоконцернов, призваны создать в салоне машины максимально комфортные условия – например, поддерживать оптимальную температуру воздуха. Яркий пример такого полезного оборудования – система климат-контроля.

Климат-контроль: определение и назначение

Это сложная техника, которая включает кондиционер, датчики температуры и влажности, отопитель, электронный блок управления и систему фильтрации. Основная цель климатической системы – формирование в салоне авто микроклимата, комфортного для водителя и пассажиров, а также его поддержание. Подходящими для человека признаны следующие условия: температура – от +22 до +25°С, влажность – от 65 до 80%. Климат-контроль анализирует эти показатели, а затем нагревает воздух в салоне (при помощи печки) или, напротив, снижает его температуру (благодаря кондиционеру).

Можно ли установить климатическую систему дополнительно?

Почти во всех современных автомобилях климат-контроль входит в перечень базового оборудования. Этой системой оснащаются транспортные средства разных типов – от легковых автомобилей и автобусов до самоходных машин и спецтехники.

Установить систему можно и дополнительно – как правило, многие автолюбители отказываются от кондиционера в ее пользу. Однако следует помнить, что монтаж климат-контроля возможен не на любые машины, ведь для этого требуется печка определенной конфигурации, которая позволила бы монтировать сервопривод и прокладывать проводку под «торпедой».

Отличия климат-контроля и кондиционера

Функционал. Климат-контроль способен сохранять неизменную температуру в автоматическом режиме. Обычный кондиционер предназначен только для охлаждения воздуха, а чтобы нагреть его, нужно запустить печку. Отличается и принцип функционирования кондиционера: сначала он забирает воздух, сушит его, а затем нагревает или охлаждает.

Кроме того, современные модели климатических систем предусматривают регулировку , что не позволит Вам простудиться. Эта особенно важна, если Вы часто возите в малышей. Кондиционеры не располагают такими возможностями.

Конструкция. Климат-контроль – более сложная, чем кондиционер, система. Благодаря датчикам установка способна анализировать такие параметры, как температура и влажность, а наиболее передовые модели могут также учитывать и иные показатели: например, температура вне авто и др.
Управление. Климатическая система оборудована электронным блоком управления. Это дает существенное преимущество, поскольку автолюбителю нужно настроить систему один раз – стабильный температурный режим она поддержит самостоятельно. В автомобиле, не оборудованном климат-контролем, водителю придется постоянно отвлекаться, чтобы настроить печку и кондиционер.

Как работает система?

Несмотря на сложность механизма, принцип его работы достаточно прост:

Датчики устанавливают температуру за пределами авто и в его салоне.
Вентилятор осуществляет забор воздуха извне и доставляет его в салон. Впоследствии поток разбивается на 2 части: первая отправляется в печку, вторая попадает в испаритель кондиционера.
Воздушные потоки, вышедшие из теплообменников, перемешиваются и попадают в салон авто благодаря системе дефлекторов и воздуховодов.

Регулировать температуру можно посредством перемены позиции центральной и дополнительных шторок, которые находятся на панели управления климатической установкой.

Как использовать систему?

Для начала нужно активировать систему – для этого предназначена кнопка ON/OFF (в некоторых моделях авто вместо надписи на нее нанесено изображение разорванного круга). Чтобы выставить нужную температуру, следует воспользоваться кнопками или вращающимся регулятором. В большинстве установок шаг регулировки равен 0,5 градусам. Предельная разница между зонами обычно не превышает 5°. Если комфортная температура задана, нажмите на клавишу AUTO – система станет поддерживать ее автоматически.

Отрегулировать направление воздуха помогут специальные кнопки, каждая из которых соответствует определенному режиму: обдув ног, лобового стекла или головы и ног. Эти 3 режима считаются стандартными, однако есть и дополнительные:

Обдув теплым воздухом ветрового стекла, а также нижней области салона.
Обдув лобового стекла с целью предотвращения конденсации.
Подача воздуха к определенным частям тела и голове или к их комбинациям.
Ручной режим управления климат-контролем.
Рециркуляция.

Чтобы учесть все нюансы эксплуатации установки именно в Вашем автомобиле, тщательно изучите техническую документацию.

Специалисты рекомендуют активировать климат-контроль спустя минуту после запуска мотора авто, а деактивировать, напротив, за минуту до выключения двигателя.

Функционирование климат-контроля в холодное время

Зимой климатическая установка используется преимущественно для подогрева наружного воздуха. В этих условиях Вам хватит и печки.

В ситуации, когда нулевая температура сочетается с высокой влажностью и дополняется снегом и дождем, Вам пригодится весь потенциал системы – ее следует перевести в автоматический режим. Удалить избыток влаги поможет кондиционер.

Самый примитивный тип системы – однозонный климат-контроль. Как видно из названия, оборудование способно поддерживать микроклимат в одной зоне, в которой располагается водитель и передний пассажир.
Двухзонныйклимат-контроль следит за показателями отдельно у водителя и у переднего пассажира. Это удобно, поскольку у всех людей разные представления о комфортной температуре.
Трех- и четырехзонное оборудование позволяет настраивать температуру «под себя» также и задним пассажирам.

2-, 3- и 4-зонные установки объединяются в одну группу – многозонный климат-контроль.

Плюсы и минусы системы

К достоинствам климат-контроля можно смело отнести:

Создание благоприятных условий для людей, которые находятся в салоне автомобиля. С таким оборудованием максимально комфортной будет и поездка до офиса или супермаркета, и продолжительное путешествие в другой город или даже страну.
Способность системы автоматически поддерживать установленные режимы, то есть без привлечения водителя.
Большое количество регулировок.
Простой интерфейс, а также понятное управление системой.

Немаловажен и тот факт, что водитель, который находится в комфортных условиях (он не замерзает и ему не жарко), может полноценно сосредоточиться на вождении. Это повышает уровень безопасности эксплуатации транспортного средства.

Однако автолюбители выявили и ряд недостатков:

Наличие климат-контроля увеличивает стоимость авто.
Обслуживание и ремонт оборудования отличаются высокой стоимостью.
При полноценном использовании системы увеличивается расход топлива.
В случае поломки починить систему самостоятельно не получится.

Вы узнали, в чем разница между кондиционером и современной климатической системой, а также проанализировали плюсы и минусы установки оборудования. Если Вы все же сделали выбор в пользу максимального комфорта, то не забывайте про уход за климат-контролем: систему нужно регулярно чистить. В этом случае она порадует Вас долгой бесперебойной работой.

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Автоматический режим

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+" либо. „-" от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

Ручная установка

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Распределение воздуха

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Количество воздуха

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

Выключение климат-контроля

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Общие указания

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

Техобслуживание

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

Читайте также:


1411010 32 что за эбу

Установка ксенона хендай соната тагаз

Как правильно подключить эбу к машине

Сколько черных пантер осталось на земле

Подключение макс 2 на шеви ниву