Лада калина параметры эбу в opendiag

Опубликовано: 16.05.2024

Типовые параметры диагностики систем впрыска Lada KALINA c контроллером М17.9.7 11194-1411020-20

Параметр

Расшифровка

ед. изм.

Холостой ход

3000 об/мин

TANS

TMOT

Температура охл. жидкости

UBSQ

WPED

WDKBA

NSOL

NMOT

ZWOUT

WKRV

Отброс угла по детонации

RI_W

FHO

TIEFF

DMVAD

Адаптация регулировки ХХ

USVKL

FR_W

Коэффициэнт коррекции лямбды

FRA_W

Коэффициэнт адаптации лямбды

TATEOUT

FUCOTE

MSLEAK

Коэфф. адаптации топлива на ХХ

MSNDKO

Перетечки на ХХ

DTPPSVKMF

FZABGZYL_1-4

FZKATS

Пропуски заж. влияющие на раб. нейтрализатора

DMLLRI

Тек. коррекция ХХ

DMLLR

Тек. коррекция ХХ

AHKAT

Фактор старения нейтрализатора

UDKP1

Напр. датчика засллонки 1

UDKP2

Напр. датчика засллонки 2

UPWG1ROH

Напр. датчика акселератора 1

UPWG2ROH

Напр. датчика акселератора 2

RINV

Сопротивление ДК 1

RINH

Сопротивление ДК 2

B_LL

B_LR

Бит регулировки в замкнутом контуре

B_LRA

Бит разр. адаптации топливоподачи

B_SBBVK

Бит готовности ДК 1

B_SBBHK

Бит готовности ДК 2

B_SZCAT

Бит завершения теста нейтрализатора

B_NOLSV

Бит завершения теста ДК 1

B_NOLSH

Бит завершения теста ДК 2

B_FOFR1

Бит обучения шкива

B_TE

Бит продувки адсорбера

DFC_TEV

Бит завершения теста СУПБ

B_KUPPL

Бит датчика педали сцепления

B_BREMS

Бит датчика педали тормоза

DFES

Давление топлива в рампе

* Все параметры приведены для положительной температуры окружающего воздуха. Значения параметров носят рекомендательный характер.

Сегодня расскажу, как опробывал версии программы диагностики OpenDiag от ViVisektor`a на своем авто.

Подключился по схеме, что в комплекте была. Там все доходчиво написано. Подключение к диагностическому разъему ODB-2 (16 контакт — это "+12В", 5й контакт — это "земля", 7й контакт — это "К-линия").

Подключил устройство к ноуту. В инструкции сказано, что драйвера автоматически установятся. НУ да… А с чего им быть в винде?

Короче качаем дрова для адаптера в инете…
Куча ссылок на всякие "говно-сайты", где просят твой телефон (якобы проверка, "Что ты реальный человек"). ТУфта… В итоге 5 минутного поиска нашел без всяких проверок драйвер bm9213_vista.zip (размером 832кб).

Подключение для всех версий однотипное:

1. Настраиваем СОМ-порт. Раздел "настройка". Нажимаем — автоматически определение порта. Находит. ОК.
2. Выбираем блок. ПУнкт "выбор блока". У меня Январь 7.2 без всяких плюсов.
3. Включаем зажигание.
4. Давим кнопку "определение комплектации".

Тестируем программу OpenDiag 1.1. Попытка №1 </i>

1. Прошивка у меня 2-я серийная из 3-х серийных, что придумал Автоваз. Состояние ИММО: не написал. Интересно… У меня комплектация "Норма" — пишет "нет ЭУР"… косяк…

2. Впринципе эти данные есть на самом контроллере.

3. Самое главное. Заходим в диагностику АПС6. Наживаем "начать диагностику". Это единственный раз, когда мне удалось нормально к АПС подключиться и немного поколдовать.
Ошибок нет. Ключ обученный черный вставлен.

4. Теперь вставляем необученный ключик. Получаются такие ошибки (6012). Думал еще с обучающим попробывать, но … Больше удачной сессии не удалось установить… печаль…

Тестируем программу OpenDiag 1.1. попытка №2

1. Ну теперь ЭУР нашел! Слава тебе! Состояние ИММО: не написал.

2. Пытался записать идентификационные данные… не тут-то было… Только для платников… Сильно не расстроился ;-)

Тестируем программу OpenDiag 1.3.5

1. ЭУР нашел. ИММО: не активирован. глюк… ИММО еще как активирован…

2. ПДУ рассинхронизиронан. А то я сам и не знал… С брелка не отрывает…

3. Ошибки по электропакету Норма. (В1018, В1017). 1- это когда без скидывания массы отсоединяешь колодку от электропакета. 2-рассинхронизация (брелок сдох).

4. Паспорт блока. Смущают эти "яяяяяяяяяяяя".

5. Ошибок ЭМУРа нет.

Тестируем программу OpenDiag 1.3.6

2. ЭУР не нашел. ИММО: не активирован. Гон.

3. Понажимал на пульт. Опять эти ошибки. Сбросил ошибки.

4. При отрытии какой либо двери — меняется индикация.

5. Еще разок удалось с АПС6 подключиться. В большинстве случаев при когда в меню иммобилайзера заходим и жмем "начать тестирование", то програ просто "вылетает".
Тестируем подраздел: состояние ИМ.
Коряво определяем "задний ход" и "задние противотуманные фары". Пишет, что "включено". Остальные адекватно реалигуют (гажигание: вкл\выкл, габаритные: вкл\выкл, ближний свет:вкл\выкл, состояние дверей)

6. Тестируем: управление ИМ. Реле стеклоподъемников — нулевая реакция.
Работают: ЗУмер, индикатор (чек енджин), плафон (в режиме, когда реагирует на открытие двери).

7. БОльше не удалось к АПС6 адекватно подключиться.

Спросите: а нафига все это?

У меня проблема. Не могу заново ключик переобычить (черный брелок с кнопками). ИММО его видит и машина заводится.

Купил новый необученный ключ. Его пытался обучить… Ноль результатов…
При программировании по этой инструкции:

Там где должно быть "3 писка + 2 писка " — только "3 писка" и индикатор ИММО на панели тухнет…

Раньше пробовал по инструкции. У меня нормально проходило почти до конца обучения…
Но что-то стало не так…

Вопрос: как обучить новый необученный ключик (черный) и по возможности старый (черный)?

ЗЫ: есть небольшое предположение (типа ЕППРОМ стереть, или залить пустой с FF, а потом заново переобучить). Но хотелось бы поподробнее…

Хотел начать с диагностики бортового компьютера своей Калины. Полазив по форуму нашёл интересную программу OpenDiag.

Для подключения нетбука использовал шнур VAG COM

Сделал все настройки, и при определении оборудования меня поразило следующее:
1) Подозрение на левую прошивку
2) Не определил ни одного блока… Но методом тыка всё-таки удалось протестировать некоторое оборудование

В общем, пройдя все тесты, пришёл к выводу что за полтора года личной эксплуатации авто ошибок серьёзных не обнаружил.

Ни у кого нет никаких вариантов на тему Внимание! Заводской номер ЭБУ не соответствует версии прошивки

Лада Калина Хэтчбек 2010 — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2010

Комментарии 7

у меня так же было, но такое на китайских тестах, сканматик нормально, и поставил компьютер Multitronics 115

А у меня немного другая проблема. Подскажите кто знает, почему прога определяет эбу как бош 1.5.4. Хотя я смотрел на самой эбу написано ителма 2111-1411020-72(посмотрев в инете понял что эбу читается так, Ителма vs 5.1)? А так впринципе прога читает все норм, показания показывает, даже ошибку ДМРВ показал)

бывает еще если авто шито то криво автоопределение может работать.

главное посмотри сервисный раздел де про перегрев и прочее, вот видео показательное с убитой тачки как я понимаю
обрати внимание на пункты про перегрев вв проге, похоже ей досталось))

Опендиаге пишет через елм327 провадит диагностику невазможна, как это

Ничего страшного тут нет. Вот что что пишет Виктор (автор данной программы)
"Ну на самом деле это не проблемы в определении. ЭБУ при этом должен был определиться. А данная надпись носит скорее информационный характер. Дело в том что теперь определение блока происходит не только по идентификатору прошивки, но и по заводскому номеру ЭБУ. Это должно повысить вероятность однозначного определения ЭБУ. Кроме того проверяется соответствие номера блока и идентификатора. И если такого соответствия в базе программы не найдено, то и выводится эта надпись. Пока возможны сбои, так как вероятно не все номера блоков внесены в базу.
Для исключения этих недочетов прошу сообщать заводской номер ЭБУ и идентификатор прошивки. Постепенно все это будет заноситься в базу, ну и со временем думаю все придет в норму :)))) "

Огромное спасибо) А то начали появляться странные мысли о предыдущем владельце)))

Время прочтения

Сложность материала:

Для профи - 4 из 5

Для самостоятельного проведения компьютерной диагностики Лады Калина через ноутбук или смартфон достаточно подключится к OBD2 разъему диагностическим адаптером и автосканером. В 90% процентах случаев комп. автодиагностика сводиться к тому, чтобы считать данные с ЭБУ, но как это правильно сделать, знает далеко не каждый водитель.

Данная инструкция подробно описывает процесс подключения к «мозгам» автомобиля, в том числе какой автосканер и программу выбрать. В статье вы найдёте много полезных ссылок на более подробные инструкции и материалы сайта.

Автор сайта elm327-obd2.ru

1. Автодиагностика Лады Калина выполняется двумя основным методами:

Внимание:

Если в первом варианте, подробная инструкция по диагностике изложена в руководстве по эксплуатации, то использование OBD2 разъема более сложная процедура и потребуется изучить инструкцию, подобрать сканер и программы.

2. Подходящие сканеры для Калины

Для диагностики, считывания показателей и ошибок используются автомобильные сканеры ELM327 - для ЭБУ с CAN шиной и VAG KKL и K-Line "шнурки" для более ранних ЭБУ. Для блоков управления которые работают по протоколу OBD2 с CAN-шиной подойдут такие сканеры:

Scanmatik 2; .

3. Блок управления двигателем Лады Калина

Возможности проведения автодиагностики зависят от типа и марки ЭБУ (электронного блока управления, ECU). Тип ЭБУ зависит от года выпуска авто и двигателя (экологичность и номер двигателя).

На автомобилях Калина 1, 2 чаще всего установлены:

Двигатель 21116 — ЭБУ М74
Двигатель 21126 — ЭБУ Bosch Me17.9.7 или М75 (с шиной CAN или без неё).
Двигатель 21127 — ЭБУ М74 — 638 (аналог М74 с изменённой платой).
ЭБУ Январь и Ителма ставились на автомобили до 2008 года.

Располагается ЭБУ у Лады Калины под центральной панелью, и чтобы рассмотреть номер и тип ЭБУ следует демонтировать (приподнять панель).

Блоки управления двигателем в свою очередь имеют определённую прошивку, но для диагностики через OBD2 разъем влияет только наличие CAN шины. При наличии СAN необходимо подбирать соответствующий диагностического адаптер с поддержкой этого протокола.

ВАЖНО: Если установлены ЭБУ без поддержки CAN шины, то необходимо использовать KKL VAG адаптер.

Диагностику ECU рекомендуется осуществлять раз в 10 000 км пробега, или каждое ТО. На примере показан блок Bosch с прошивкой b173CR03 (серийная прошивка) без CAN.

Коротко о прошивке ЭБУ:

Прошить (перепрошить) блок управления Bosch Me17.9.7 на автомобилях ВАЗ возможно только череp K-Line адаптер, которые поддерживают передачу данных по соответствующей шине.

1. Бесплатная и актуальная версия программы OpenDiag , не забудьте скачать и прочитать руководство к программе.

ЛогРидеры:
-ReadLogs тут (необходима регистрация);
-DiagView текущая версия - DiagView ver.1.5.5 от 08.11.2015г.

2. Сравнение коммерческой и бесплатной версии OpenDiag.
3. Кабели OBD-II : Кабель Орион (переходник позволяет подключаться к колодкам других типов ), Кабель VAG,
4. Ромокабель .
5. О ELM 327 что выбрать Андрей710. ELM 327 ссылка на aliexpress.com.
6. Параметры инициализации и протокола связи OpenDiag.

ЭСУД с ЭБУ В17.9.7 (см.вложение ниже)

КАЛИНА-2
1. В Калине-2 применяется CAN-шина . Для диагностики с помощью Оpendiag необходима платная версия программы.

Вложения

ип-59- 17.9.7.rar (21.3 Кб, 328 просмотров)

Меню пользователя oapv

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от oapv

Читать дневник

Просмотр загрузок

Приехали ко мне из китая адаптеры Клайн, подключился к своей уникалине ОпенДиагом и сразу вопросы
- почему пишет про нективированный иммо? (у меня активирован)
- почему сплошные "яяяяяяя" вместо информации в куче полей и в названии электропакета? (блок выбран корректный М74)
- почему какой то мусор в сервисных записях?

ЗЫ Остались лишние адаптеры - если кому нужно в Москве, обращайтесь.

Меню пользователя unno

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от unno

Меню пользователя aland

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от aland

Читать дневник

__________________
Глаза боятся, а руки делают )

Химичим на драйве: http://www.drive2.ru/users/himiks/

Меню пользователя himiks

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу himiks

Найти ещё сообщения от himiks

Читать дневник

Меню пользователя unno

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от unno

Меню пользователя aland

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от aland

Читать дневник

Сделал небольшой тест с несколькими версиями Опендиага.

Дано: Январь 7.2, ИММО активирован с салона.

1. Тестируем Opendiag 1.1 Free. Состояние ИММО не определил

2. Тестируем Opendiag 1.3.5. Состояние ИММО - "не активирован"

3. Тестируем Opendiag 1.3.6. Состояние ИММО - "не активирован"

Более поздних (1.3.7, 1.3.8) версии на тот момент теста не было.
И что мы хотим от бесплатной версии?!

Читайте также: