Масляный радиатор газель подключение

Опубликовано: 04.05.2024

Ослабляем хомуты крепления шлангов с обеих сторон радиатора.

Снимаем шланги со штуцеров масляного радиатора

Снимаем панель передка вместе с масляным радиатором (смотрим статью – «Как снять решетку и верхнюю панель облицовки радиатора Газели»).

Отворачиваем четыре гайки крепления масляного радиатора и снимаем его с панели передка

Устанавливаем все детали в порядке, обратном снятию

У автомобиля марки ГАЗ-33021-2705 снимаем радиатор следующим образом

Снимаем брызговик двигателя, для этого:

Ключами на 12 и 14 откручиваем четыре болта с гайками и ключами на 10 два болта крепления брызговика двигателя к лонжеронам рамы

И снимаем брызговик

Сливаем масло из двигателя

Ключом на 14 откручиваем штуцер отводящего шланга масляного радиатора

Также отсоединяем подающий шланг от крана масляного радиатора

Сливаем масло из радиатора в емкость

Чтобы масло слилось полностью, продуваем радиатор, подведя к подающему штуцеру воздух от компрессора

Придерживая гайки ключом на 13, ключом на 12 откручиваем восемь болтов крепления основания бампера к раме

Ключом на 10 откручиваем два болта крепления масляного радиатора снизу

Этим же ключом откручиваем два болта крепления масляного радиатора сверху

Снимаем основание бампера и вынимаем из него масляный радиатор

Окончательно снимаем масляный радиатор, вытягивая шланги из лонжеронов рамы

Hetkellinen, фото не могу дать, а сказать могу.
Подвод масла к радиатору идет с нижней части блока, где маслонагнетательная трубка к блоку прикручена. Если она прикручена болтом к блоку, то нужно болт заменить на оригинальный штуцер, в штуцер вкручивается клапан, в клапан - кран. С крана и берешь подвод.

Сброс масла с радиатора идет в боковую чатсь крышки распределительных шестерён, справа если смотреть по ходу машины. Там наверняка пробка сейчас вкручена.

Hetkellinen, http://www.redmotor.ru/gaz3110/68.html
Система смазки двигателя — комбинированная. Для охлаждения масла установлен масляный радиатор. При давлении в системе 0,7–0,9 кгс/см2 предохранительный клапан открывается и масло поступает в радиатор, а затем сливается в картер двигателя. Для отключения масляного радиатора предусмотрен кран. При положении ручки вдоль шланга – он открыт.(ц)

Бывают там пробки под шестигранник

Картинки нашел - может пригодятся

Удачи
К фото номер 3 :
Слева: Клапан масляного радиатора в сборе (63-1013095).

Справа: Штуцер (24-1017395) - ставится на место болта-штуцера, в него вкручивается клапан.

Изображения

402_volga.jpg (30.5 Кб, 72 просмотров)
alt="Тип файла: jpg" width="16" height="16" />	2010-10-14_223157.jpg (20.5 Кб, 70 просмотров)
alt="Тип файла: jpg" width="16" height="16" />	63-1013095.jpg (43.0 Кб, 62 просмотров)

а что за штуцер? что то в каталоге нет на картинках.

ну вроде как в крышке сбоку есть пробка под шестигранник, но вот хотелось бы удостоверится точно она это или нет.

И все значит масло сливать надо полюбому?

Других быть не может.

Вовсе нет, просто при откручивании нижнего болта трубки и замены его на штуцер у тебя стечет немного масла, которое в трубке осталось, там и на треть стакана не наберётся.

Не забудь медные прокладки отжечь паяльной лампой или газовой горелкой перед установкой.

Лучше не надо. По практике использования могу сказать, что особого смысла в Вашем регионе оно не имеет, а вот давление разогретого масла понижает, причем на походившем моторе это ощутимо. Тем более, что качества наших деталей оставляет желать лучшего. У меня, например, кран, клапан и прочая лабудень всегда покрыта испариной масла. И это при том, что все протянуто, посажено на герметик и раз в месях моется, либо протирается. ИМХО - лучше не устанавливайте.

Кстати, сразу вопром по еме: кто знает, где можно приобрести заглушку на место этого клапана (у меня на 2410 такая была раньше)?

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Каждый водитель знает, что система охлаждения – очень важный элемент в любом автомобиле. Обычно под ней подразумевают жидкостную систему охлаждения двигателя. Но нужно сказать, что в современных машинах есть ряд других систем. Что к ним относится? Это может быть охлаждение трансмиссионной жидкости (в случае, если автомобиль укомплектован АКПП), либо масла двигателя. О последней системе мы сегодня и поговорим, на примере коммерческого авто «Газель».

Назначение и расположение

Итак, для чего нужен данный элемент? Из названия понятно, что этот радиатор служит для снижения температуры масла в системе двигателя. Так как для охлаждения ему нужен контакт с воздухом, располагается он перед основным радиатором СОД. Находится он в верхней части.

Где применяется?

Использование данного элемента актуально на высоконагруженных и форсированных двигателях.

К таковым относят моторы ЗМЗ-406 и его инжекторные модификации 405. Также встречается масляный радиатор на «Газели» с 4216-м двигателем. Специалисты говорят, что применение данного элемента особенно актуально в жарком климате, а также при эксплуатации автомобиля на высоких скоростях.

Устройство

Как устроен данный элемент? Масляный радиатор «Газели Бизнес» являет собой змеевик из алюминиевой трубки.

Крепится на специальных кронштейнах к панели облицовки основного радиатора. Также соединен с масляной магистралью двигателя. Для этого в конструкции предусмотрены шланги масляного радиатора. «Газель», оборудованная подобным элементом, имеет отверстие в картере двигателя. Кроме того, на фильтре есть специальная приставка с еще одним отверстием. В оба входят шланги. Они выполнены из прочной резины с тряпичной оплеткой. Кстати, тот шланг, который идет на поддон двигателя, имеет дополнительную защиту в виде металлических витков. Это нужно для того, чтобы шланг не перетерся с подрамником. Также в системе используется запорный и предохранительный клапан.

Принцип работы

Как работает масляный радиатор «Газели»? Принцип действия его довольно простой. После запуска двигателя циркуляция масла сразу по нему не производится. Как только давление достигает 80 кПа Цельсия, срабатывает предохранительный клапан (в нем установлены специальные пружины). Он открывает ход масла к радиатору. Оно начинает циркулировать из блока цилиндров под давлением. Далее смазочная жидкость проходит через все трубки змеевика, попутно охлаждаясь под потоком воздуха. Далее жидкость стекает вниз, в картер двигателя.

Этот процесс является циклическим. Масло постоянно циркулирует по закрытой магистрали, при этом охлаждаясь и стекая в поддон. Затем насос забирает уже менее нагретое масло. Таким образом, поддерживается оптимальная его температура и вязкость.

О неисправностях

С какими проблемами сталкиваются владельцы при эксплуатации? Одна из частых неисправностей – это пробой.

Масляный радиатор «Газели» с 406 двигателем имеет очень тонкие и хрупкие стенки. Это касается и ульяновских двигателей. Да и сам алюминий – отнюдь не прочный материал. В результате владелец может столкнуться с таким явлением как утечка масла из двигателя. Это видно визуально. После недолгой стоянки, в передней части автомобиля образуется масляная лужа. Стоит сказать, что пробой случается чаще в месте входа или выхода шланга. Нередко алюминиевую трубку змеевика перетирает из-за контакта с основным радиатором. В каком бы месте ни случился пробой, результат один – падение уровня масла. Допускать этого категорически нельзя. Это может грозить масляным голоданием. Возобновлять работу двигателя в таком случае не рекомендуется. Исключением является заглушение самих трубок.

Как заменить?

В случае потери герметичности следует заменить радиатор. Данная операция производится в несколько этапов. Сперва нужно снять бампер (или просто решетку, если это «Газель» старого образца), извлечь кронштейн крепления элемента от верхней панели облицовки радиатора. Далее отсоединяются колодки проводов звуковых сигналов. Демонтируется верхняя панель облицовки. Откручиваются болты нижней облицовки. Далее радиатор достается наружу. На его место устанавливается новый. Сборка осуществляется в обратной последовательности.

Обратите внимание: момент затяжки гайки нижнего и верхнего кронштейна масляного радиатора «Газели» (405 двигатель) составляет от 1,7 до 2,3 Нм. А момент затяжки болтов, что идут к панели облицовки, – от 12 до 18 Нм.

Сколько стоит новый масляный радиатор «Газели»? Цена на новый элемент составляет четыре тысячи рублей. А вот бывшие в употреблении можно найти и за 500 рублей. Нужно сказать, что масляный радиатор «Газели» - не слишком популярная вещь, поэтому редко встречается в продаже. А все потому, что данный элемент имеет ряд недостатков (об этом мы поговорим немного позже).

О давлении

При средних скоростях (порядка 50 километров в час) давление в смазочной системе на моторах ЗМЗ должно составлять от двух до четырех килограммов на квадратный сантиметр. Этот показатель может быть выше, если двигатель не прогрет, либо упасть, если машина используется в жаркую погоду.

Стоит сказать, что, если уровень давления ниже единицы при средней частоте вращения коленчатого вала, это говорит о неисправностях с системой смазки двигателя. Возможно, пришли в негодность подшипники коленчатого или распределительного вала.

Что касается мотора УМЗ-4216, здесь регламент следующий. При температуре +80 градусов Цельсия минимальное давление масла на холостых оборотах составляет 1,3 килограмма на квадратный сантиметр. При средних оборотах (около двух тысяч) этот показатель увеличивается до 2,5.

Отзывы и проблемы с радиатором

Итак, что говорят про масляный радиатор «Газели» сами автомобилисты? Как ни странно, большинство считают данный элемент лишним, а иногда и вредным. Почему так происходит? Достаточно просто проанализировать уровень давления масла с радиатором и без него. В первом случае на холостых оборотах датчик будет «кричать» о малом давлении, так как показатель ниже 0,8 килограммов на квадратный сантиметр. Конечно, при увеличении частоты вращения коленчатого вала этот показатель поднимется.

Но что, если сравнить эти данные на моторе, где есть масляный радиатор и где его нет? Результаты оказались следующими. Показатель давления на «Газели» 405 с масляным радиатором при средних оборотах составляет порядка двух килограммов. На машине без радиатора при тех же оборотах датчик показывает не меньше 2,3, а иногда и 2,5! О чем это говорит? Масляный радиатор «Газели» существенно снижает уровень давления. А это губительно сказывается на ресурсах ДВС.

Также отзывы владельцев говорят, что масляный радиатор часто деформируется. При малейшем контакте с каким-либо предметом трубки перетираются. И определить утечку можно только после стоянки. Если же это случилось на ходу, об этом не сообщит соответствующая лампа. Масло может убегать понемногу. А уровень при этом медленно, но уверенно снижается.

Как удалить радиатор?

Учитывая все недостатки данной конструкции, водители приходят к единому решению. Это удаление масляного радиатора с двигателя. Но как это происходит? Сперва из двигателя сливается все масло. так как второй шланг соединен с картером двигателя, при его откручивании будет утечка жидкости. Да, отверстие находится выше сливной пробки, поэтому можно оставить в системе литр-два. Слив масло, приступаем к демонтажу самого радиатора. Данная операция производится аналогично замене по инструкции, что описана выше. Сняв верхнее и нижнее крепление, можно извлекать радиатор. Предварительно отсоединяются хомуты крепления шлангов.

Что далее?

Итак, радиатор удален, но остались два шланга. Их нужно заглушить. Как это сделать? Для этого потребуется:

Набор инструментов (съемник масляного фильтра, трубчатый ключ на 27 и стандартный набор ключей).
Укороченный штуцер масляного фильтра (это обязательное условие).
Болт-заглушка для масляного поддона. Обратите внимание, что этот болт имеет особую резьбу. Применять обычные из строительного магазина ни в коем случае нельзя.

Сначала извлекаем масляный фильтр. Затем трубчатым ключом откручиваем штуцер масляного фильтра. Далее извлекаем проставку, что находится между блоком и фильтром. Она может прикипеть, поэтому можно постучать по ней ключом. Обратите внимание, что она закреплена на прокладке. Ее нужно полностью удалить от блока. Затем устанавливаем новый штуцер (важно не перепутать его стороны). После этого можно вкручивать фильтр. Теперь заключительный этап – переходим на поддон картера.

Откручиваем шланг и вкручиваем на его место болт-заглушку. После этого заливаем масло и пробуем запускать двигатель. Можно сразу заметить, как увеличилось давление масла.

Вредит ли отсутствие радиатора?

Как показала практика, ульяновские моторы и ДВС от ЗМЗ отлично чувствуют себя и без масляного радиатора. Поэтому можно смело удалять данный элемент, тем более, что отзывы об этой операции только положительные. Температура масла остается на том же уровне.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет масляный радиатор «Газели» и в чем его особенности. Как видите, при своих достоинствах он имеет массу недостатков. По этой причине многие практикуют удаление данного радиатора из двигателя.

ВниманиеЭлектронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей! Наша компания продает только те товары, у которых есть цены в списке.

Номер	2705-1013010
Наименование	Радиатор масляный
Кол-во на "3302-208;3302-288"	1
Модель	2705
Группа	Двигатель
Подгруппа	Радиатор масляный
Порядковый номер детали	010

Номер детали на чертеже:

Радиатор масляный

Заводской номер: 2705-1013010 Количество на модель: 1

На складах : 15 шт.

На складах : 5 шт.

Номер	63-1013095
Наименование	Клапан масляного радиатора в сборе
Кол-во на "3302-208;3302-288"	1
Модель	63
Группа	Двигатель
Подгруппа	Радиатор масляный
Порядковый номер детали	095

Номер детали на чертеже:

Клапан масляного радиатора в сборе

Заводской номер: 63-1013095 Количество на модель: 1

На складах : 15 шт.

Номер	40ПЮ-1023100-01
Наименование	Шланг впускной в сборе
Кол-во на "3302-208;3302-288"	1
Модель	40ПЮ
Группа	Двигатель
Подгруппа	1023
Порядковый номер детали	100
ОКПО класс	73 В ОКП отсутствует информация
ОКПО подкласс	3 В ОКП отсутствует информация

Номер детали на чертеже:

Шланг впускной в сборе

Заводской номер: 40ПЮ-1023100-01 Количество на модель: 1

Номер	46-1023121-10
Наименование	Шланг от фильтра тонкой очистки топлива к тройнику
Кол-во на "3302-208;3302-288"	1
Модель	46
Группа	Двигатель
Подгруппа	1023
Порядковый номер детали	121
Дополнительно	Не взаимозаменяема с деталью, выпущенной ранее под этим же номером

Номер детали на чертеже:

Шланг от фильтра тонкой очистки топлива к тройнику

Заводской номер: 46-1023121-10 Количество на модель: 1

Номер	13-1714085
Наименование	Штуцер шланга масляного радиатора
Кол-во на "3302-208;3302-288"	1
Модель	13
Группа	Коробка передач
Подгруппа	1714
Порядковый номер детали	085

Номер детали на чертеже:

Штуцер шланга масляного радиатора

Заводской номер: 13-1714085 Количество на модель: 1

Номер	Г-51-1013140-02
Наименование	Краник ПП6-1
Кол-во на "3302-208;3302-288"	1
Модель	Г-51
Группа	Двигатель
Подгруппа	Радиатор масляный
Порядковый номер детали	140
ОКПО класс	45 Изделия автомобильной промышленности
ОКПО подкласс	9 Унифицированные узлы, детали и крепежные изделия, применяемые в автомобильной промышленности, и ремонтно-эксплуатационные комплекты
Вид покрытия	7 - цинковое с фосфатированием (П53)

Номер детали на чертеже:

Краник ПП6-1

Заводской номер: Г-51-1013140-02 Количество на модель: 1

На складах : 516 шт.

Пустынь

На складах : 108 шт.

На складах : 856 шт.

На складах : Под заказ

Номер	45 3114 9921
Наименование	Поясок
Кол-во на "3302-208;3302-288"	3

Номер детали на чертеже:

Поясок

Заводской номер: 45 3114 9921 Количество на модель: 3

Масляный радиатор установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя и соединен с системой смазками резиновыми шлангами.

Вам потребуются: ключи "на 10" или на "12", отвертка.

1. Откройте капот.

2. Ослабьте хомуты крепления шлангов с обеих сторон радиатора.

3. Снять радиатор можно двумя способами в зависимости от цели снятия. При необходимости замены радиатора выверните по два болта крепления радиатора к кронштейнам с обеих сторон.

Обратите внимание, под головками болтов установлены зубчатые шайбы.

4. Если радиатор снимается для получения доступа к другим узлам, выверните по два болта крепления кронштейнов к кузову с каждой стороны, отсоедините шланги и снимите радиатор вместе с кронштейнами.

5. Устанавливайте радиатор в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка масляного радиатора" для ГАЗ 31105

Как устранить течь крана масляного радитора ЗМЗ 406. Масляный радиатор. Снимите ЭТО немедленно. Радиатор охлаждения масла ГУРа

Читайте также: