Замена подрулевого шлейфа на ниссан патфайндер
Опубликовано: 17.05.2024
Перестал у меня работать звуковой сигнал. Точнее по началу его работоспособность зависела от положения руля, соответственно можно было сделать вывод что начал умирать подрулевой шлейф в улитке. Постепенно кнопки на руле тоже начали отказывать и в какой-то момент я решил, что с этим надо что-то делать.
Изучение вопроса в интернете дало понимание, что во-первых существует 2 вида таких шлейфов
255675X00A (с двумя проводами)
25567EB60A (с одним проводом)
причем многие сайты показывали их как взаимозаменяемые. И во-вторых — что ценник на них довольно приличный – сейчас на zzape цены начинаются от 7 т.р. У официалов я даже узнавать не стал.
Отличить один от другого довольно просто – в первом случае из него выходят 2 провода, во втором один. Чтобы понять какой вам нужен достаточно снять подушку с руля.
Но я тогда об этом не знал. Покурив форум, я увидел, что народ заказывает эти улитки на алиэкспрессе. Посмотрел цены и был сильно удивлен. Стоили они там в сборе в 10 раз дешевле чем на zzape (в ДЕСЯТЬ!) причем новые. Кроме того, там можно заказать отдельно только шлейф – это обойдется еще дешевле.
Почему мне подумалось, что мне нужен первый pn, я уже не помню, но сначала заказал я именно его. И ошибся. Дело в том, что к улитке крепится датчик положения руля. И вот они почему-то физически разные для блоков с pn 255675X00A и 25567EB60A (отличаются диаметром посадочного отверстия). В общем, пришлось потом заказывать другую улитку, а первая теперь лежит без дела.
Вот собственно, что произошло с моим старым шлейфом. Пытаться такое отремонтировать, на мой взгляд – бесперспективняк полный.
Пара слов по поводу качества запчастей с алиэкспресс. Да, я допускаю что шлейф с алика прослужит недолго, но даже если он протянет год, покупка именно китайского варианта для меня будет оправдана. Менять их раз в год – не проблема. Но самое главное то, что визуально, шлейфы из улитки, которая стояла на моей машине и тот, который пришел из Китая не отличаются вообще. Поэтому покупая оригинальную улитку где-нибудь на кунцевском рынке за 7 тысяч никто не может быть застрахован от того, что там не будет стоять тот же китайский шлейф.
Ну и в конце небольшой отчет по замене.
1. Первое что нужно сделать — поставить колеса в нейтральное положение.
2. Перед проведением работ рекомендуется отсоединить минусовую клемму аккумулятора (чтобы обезопасить себя от срабатывания подушки и необходимости сбрасывать ошибки).
3. Снимаем подушку, для этого:
— находим отверстие для сдавливания зажимов.
— отверткой нажимаем на зажим снизу вверх
— аккуратно тянем подушку на себя (она должна сама отстегнуться – если не отстегивается, значит не попали на зажим).
— отключаем коннекторы подушки, сигнала и рулевых кнопок.
4. Снимаем руль.
5. Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (откручиваем 2 шурупа торкс 20 на нижнем кожухе). Чтобы облегчить снятие нижнего кожуха рулевой колонки так же можно опустить кожух с кнопками регулировок зеркал (2 шурупа слева под уплотнительной резинкой).
6. Отстегиваем разъем с ручки управления дворниками и снимаем подрулевые переключатели (нажатием сверху и снизу отгибаем держатели и стягиваем их с улитки).
7. Снимаем саму улитку (откручиваем 2 шурупа и нажимаем на защелку сверху).
8. Отсоединяем разъемы с улитки на всякий случай стараясь не вращать подвижную часть.
9. Дальше нужно подготовить новую улитку. С завода они идут уже установленные в нейтральное положение, но на всякий случай в этом нужно убедиться. От упора до упора подвижная часть проделывает почти 6 полных оборотов. Соответственно, чтобы установить нейтральное положение нужно провернуть подвижную часть на примерно 3 оборота и совместить шуруп со стрелочкой (предварительно нужно не забыть снять фиксатор!).
10. Как уже было написано выше, к улитке крепится датчик положения руля – его нужно скрутить со старой улитки и прикрутить к новой. Я не знаю взаимоотношений датчики положения руля и БК (вроде как его нужно обучать), поэтому для перестраховки при переставлении датчика старался чтобы он остался в старом положении.
11. Дальше нужно просто все собрать в обратной последовательности.
Всем привет. Вот решил поделиться опытом, по данной теме. Как говорится — знания лишними не бывают. Значит дело обстояло так. В сентябре 18го приобрел сие японское чудо, под название Nissan Pathfinder. Скажу честно — мечта… 10 лет копил я на свою мечту и наконец-то взял в кредит, да ещё и в максималке.) Через месяц…как это обычно бывает, при покупки б/у авто начинается геммор: загорелся айрбэг. Но тут геммором не назвать… Съездил к диагносту, приговор — подрулевой шлейф. Прикинул, что цена не должна криминальной, со спокойной душой поехал заказывать. Значит номер оригинала 25567EB60A., стоимость 7150 руб. немножечко подумал и понял, что кучеряво выходит за данную деталь. Посмотрел аналог старт от 1500, ну вот совсем другое дело думаю я… Пока думал, наступила черная пятница в Китае, вбил туда родной номер и вуаля… за шесть соток урвал… как найден.) Дальше покажу, как менять, куда нажимать:
P.S. Завершение эпопеи
Значит, путем принятия решения, на межконтинентальной конференции высокоточных вычислительных машин и нанотехнологий. Было принято:
1) разобрать ещё раз
2) снять задний черный кругляш (датчик положения руля) на нем и есть этот тритий недостающий штекер
3) Собираем обратно.
Как сбросить ошибку, можно прочитать вот тут httpsww.drive2.ru/l/511507653722112301/ кстати, ему огромное спасибо за
подсказки — kostegus. Ниже тоже отражу инструкцию:
Для тех, у кого шлейфу было совсем плохо и горела ошибка SRS нужно ее сбросить, при условии что ошибка была одна и "про шлейф" (у меня не было ошибки, т.к. не работали только кнопки круиза, кнопка source и кнопки листания треков):
1. подключаем АКБ,
2. вставляем ключ в замок зажигания (если он есть),
3. нажимаем педаль тормоза,
Держать педаль тормоза нажатой до окончания процедуры!
4. поворачиваем в положение зажигание (это когда загораюся все лампочки) и ждем когда закончит гореть значек подушек,
5. не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание,
6. ждем 3 секунды,
7. повторяем пункты 4-6 еще 3 раза.
Ошибка стерта.
Выключаем зажигание и затем заводим машину, проверяем.
Тут важно "попасть в интервалы", т.е. четко по времени.
Если не получилось скидываем клему АКБ и начинаем разбирать руль сначала! Шучу — пункт 1 инструкции по сбросу ошибки.
ШЛЕЙФ ПОДРУЛЕВОЙ. Улитка. Nissan Pathfinder. Nissan Navara. Демонтаж, монтаж, ремонт, настройка, сброс ошибок.
Замена подрулевого шлейфа
Главная причина пропадания звукового сигнала - выход из строя подрулевого шлейфа. Он же - шлейф подушки безопасности. Скорее всего, у вашего авто он порван. В простонародье называется - улитка. Официальное название - шлейф подрулевой. Кроме пропадания звукового сигнала могут не работать кнопки на руле. Иногда на панеле приборов появляется ошибка. Что делать в этом случае - покажу на примере Ниссан. Модель - Pathfinder. Если у вас другой автомобиль, все равно досмотрите ролик до конца. Даю подробное разъяснение как не порвать новый шлейф.
Отличный кэшбэк сервис (Экономит Ваши деньги): http://got.by/4wdzqo
Единственный правильный шлейф для Nissan Pathfinder R51 на алиэкспресс: http://ali.pub/39ywvw
По предыдущей ссылке что-то намудрили со стоимостью доставки. Надеюсь, что это временная ошибка. Удалять пока не буду.
Вот новая ссылка: http://ali.pub/44w0bd
Смазка для пластмассы: http://ali.pub/39zqyd
Комплект ковриков для салона Nissan Pathfinder R51: http://ali.pub/4mja6v
Коврики для багажника Nissan Pathfinder: http://ali.pub/4mjacb
Накладка на порог для Nissan Pathfinder: http://ali.pub/4mjb5a
Газовые стойки для заднего стекла Nissan Pathfinder: http://ali.pub/4mjboc
Сброс ошибки AirBag
1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза.
Внимание, педаль тормоза держать нажатой до окончания процедуры!
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораются все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть заначек "AirBag".
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
6. Ждем 3 секунды.
7. Повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.
Выключаем зажигание и затем заводим машину. Ошибка стерта.
Проверка ошибок
1. Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2. Быстро (в течение 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз.
3. Сразу после последнего нажатия (педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4. Выжимаем педаль до упора и держим до тех пор пока ЧЕК не начнет мигать.
5. Отпускаем педаль и считываем коды.
Четыре серии по 10 вспышек код 0000 - неполадок не обнаруженно.
Если например код 0102 - выглядит так: 10 вспышек//1 вспышка//10 всп.//2всп.// - пауза
После прочтения последней ошибки все повторяется по кругу, пока не выключите зажигание.
Стирание ошибок, которые получили при проверке
0. перед выполнением п.1 зажигание должно быть выключено не менее 10 секунд.
1. Включаем зажигание(не заводя двиг), считаем 3 сек.
2. Быстро (в течение 5 сек) нажимаем на педаль газа до упора 5 раз
3. Сразу после последнего нажатия (педаль отпускаем полностью) считаем 7 сек.
4. Выжать до упора педаль газа и держать нажатой до тех пор, пока "чек" не будет моргать четырьмя сериями по 10 вспышек.
Видео ШЛЕЙФ ПОДРУЛЕВОЙ. Улитка. Pathfinder. Navara. Демонтаж, монтаж, ремонт, настройка, сброс ошибок. канала SAID MADE
доброго времени суток
и так начнём
симптомы вышедшего из строя (обрыв дорожек из за несовершенства конструкции) не включается круизконтроль, мигает подушка безопасности, управление звуком
необходимые вещи:
Кольцо контактное рулевого управления 25567-EB60A цена 4 503,13 на экзисте
Ключик 10
Отвётрка плоская не маленькая
Отвёртка крест
Головка 19
Звёздочка Т25
Звёздочка Т10
используем ключик 10 отсоединяем аккум 
жмакаем отвёрткой на скобу чтоб отщёлкнуть подушку (тут важно не спешить чтоб отщёлкнулось все 3 защёлки, немножко поколдовать со смещением в стороны и нажатием) 
отсоединяем фишки 
откручиваем гайку крепления руля головка 19
и снимаем руль крепкими ударами кулаком по рулю 
снимаем руль
снимаем верхнюю декоративную накладку (она на защёлках) 
берём звездуТ25 откручиваем нижниюю накладку 2 самореза 
хорошо что брат купил здоровый набор "Matrix" хотя я всегда говорил ему зачем нам это надо 
получаем это 
достаём новый шлейф 
конечно рановато но мне не терпелось
Откручиваем 2 самореза, снимаем переключатели нажатием на защёлки 
используя звезду Т10 перекручиваем датчик положения руля на новую улитку (шлейф) не крутим как открутили так и прикручивам 
отсоединяем фишки аккуратно и пользуемся перчатками чтоб не получить производственную травму (сорвалась отвёртка) 
собираем всё в обратном порядке (вставляем фишки ( разъединям жёлтую и серую, первую вставляем жёлтую) 
после установки улитки на место снимаем стопорный пластмассовый фиксатор 
крепим руль (незабываем продеть фишку на подушку)
подключаем и защёлкиваем подушку 
подсоединяем аккум
сбрасываем ошибку подушки если была ранее
1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза.
Держать педаль тормоза нажатой до окончания процедуры!
3. Поворачиваем в положение зажигание (когда загораюся все лампочки)
4. Ждем когда закончит гореть значек айрбэга.
5. Не позднее 1 секунды после этого выключаем зажигание
6. Ждем 3 секунды.
7. повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.
О существовании в Ниссане Патфайндер данной детали мало кто знает до тех пор, пока на панели не загорится лампочка «непристегнутого ремня».
Очень часто, после проведения диагностики, выясняется, что проблема в подрулевом шлейфе, который расположен на рулевой колонке, под самим рулевым колесом. Она достаточно распространена на Ниссан Патфайндере. В ряде случаев умельцы пытаются заниматься ремонтом. Как показывает практика, в большинстве случаев – это выброшенные на ветер деньги. Единственный вариант решить вопрос раз и навсегда – замена шлейфа.
Порядок работ
Технология замены подрулевого шлейфа Патфайндер:
- Отключается минусовая клемма аккумулятора
- Снимается руль с рулевой колонки
- Откручивается поврежденный подрулевой переключатель и заменяется новым
- Осуществляется сборка автомобиля в обратной последовательности
На всю проводимую работу предоставляется гарантия. В нашем столе заказов можно приобрести подрулевой шлейф Ниссан Патфайндер. Безупречное качество, конкурентно низкие цены, оперативность ремонта.
Для записи в любой из наших автосервисов Ниссан достаточно просто позвонить.
Цена на замену подрулевого шлейфа Ниссан Патфайндер
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Ниссан. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Читайте также: