Не включается приус гибрид
Опубликовано: 19.05.2024
1. О чем писать — есть (думаю сегодня все записи сделаю).
2. Время — нет.
3. 30 марта возникла проблема — и по ходу ее решения решил сделать все записи и наверстать упущенное.
Итак, по порядку — на пальцах.
Ничего и ничто не предвещало беду.
Утром:
— включил машину, пол-минуты прогрев
— включаю заднюю скорость
— выезжаю, даю чуть газу
— и в это время:
* машина заглохла
* на экране гирлянда всего что можно
* и нам всем знакомый треугольник с !
* на экране надпись «не исправность гибридной системой» ! Блин !
Ну думаю, всяко бывает.
Но первым делом проверил электро помпу — нет, все в порядке — бурлит шипит.
Вновь. Выкл-вкл кнопки. Нифига.
Выкл-вкл кнопки еще 2 раза — завелась, экран все в норме.
Закрыл ворота, сел, поехал.
Подъезжаю к яме — чуть газку.
Заглохла !
И — перешла в нейтралку !
Вновь вкл-выкл 3 раза.
Машину в гараж.
Иду домой за ноутбуком, чтобы просканировать и проверить на ошибки.
Подцепляю, программа не видит сканера.
(Здесь маленькая оговорка — как потом оказалось, антивирусная программа удалила папку, в которой лежал файл библиотека, запускающая прогу течстрим).
Расстроился на всех и вся, ноут отнес домой.
Звонок на официальное СТО — сказали, без проблем ))), приезжайте через 2 часа.
Приехал, все рассказал — показал.
Здесь еще 3 нюанса.
1. После вкл кнопки, загоралась или вся гирлянда или только чек инджиа или вся но без VSC.
Короче — какие хотели, такие и загорались.
2. Второй нюанс — после того, как заглохла всегда переключалась на нейтралку.
3. Третий нюанс — после удаления ошибок вроде все чисто. Включаем — чисто. Включаем заднюю — 2 метра и глохнет ! И ошибки вновь появляются !
И самый главный нюанс — МАШИНА ГЛОХЛА ТОЛЬКО ПРИ НАГРУЗКЕ.
ТО есть — удалили ошибки, все чисто — стоит работает хоть на батареи хоть на ДВС !
Только заднюю скорость и метра 1.5-2 — глохнет !
Только вперед чуть с нагрузкой — глохнет и вновь гирлянда и на нейтралку !
То есть — я так до СТО и доехал.
Без нагрузки, еле еле нажимая на педаль газа.
Один раз нажал на светофоре — и … да — заглохла.
Мастер смотрел, проверял и думал долго после сканирования.
(кстати ни разу не смотрел под-коды !).
У него, на его ОФИЦИАЛЬНОМ СКАНЕРЕ — ПЛАНШЕТ САМСУНГ И ПРОГРАММА ДЛЯ ВСЕХ МАРОК МАШИН
ВЫДАЛО ТОЛЬКО ОДНУ ! ОШИБКУ
НЕ ИСПРАВНОСТЬ БЛОКА ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Prius , неисправности Toyota Prius , мануал Toyota Prius , manual Toyota Prius , схема Toyota Prius , характеристики Toyota Prius , устройство Toyota Prius , ремонт Toyota Prius , аккумулятор Toyota Prius
9. Если гибридная система не запускается
Возможные причины невозможности запуска гибридной системы
Если при выполнении правильной процедуры запуска гибридная система не запускается, проверьте следующее.
Гибридная система не запускается даже при непосредственном наличии правильного ключа.
Проблема может быть вызвана одной из следующих причин:
- Недостаток топлива в баке автомобиля. Заправьте автомобиль.
- Элемент питания электронного ключа разряжен.
- Гибридная система может не работать из-за электрических неполадок, например, разрыва цепи или перегоревшего предохранителя. Однако, в зависимости от неисправности, существуют временные способы запуска гибридной системы.
- Возможна неисправность в системе иммобилайзера.
Тускло горят лампы освещения салона и фары, звуковой сигнал не звучит или звучит с низкой громкостью
Проблема может быть вызвана одной из следующих причин.
- Разрядка 12-вольтной аккумуляторной батареи.
- Ослабление затяжки или коррозия на клеммах 12-вольтной аккумуляторной батареи.
Лампы освещения салона и фары не горят или не звучит звуковой сигнал
Проблема может быть вызвана одной из следующих причин.
- Отсоединение проводов от одной или обеих клемм 12-вольтной аккумуляторной батареи.
- Разрядка 12-вольтной аккумуляторной батареи.
Если проблему устранить не удается или процедуры ремонта Вам неизвестны, обратитесь к дилеру Toyota.
Функция экстренного запуска
Когда гибридная система не запускается, можно использовать следующие временные меры по его запуску, если переключатель "POWER" исправен.
1. Включите стояночный тормоз.
2. Переведите переключатель "POWER" в режим "ACCESSORY".
3. Нажмите переключатель "POWER" и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 15 секунд, одновременно сильно нажимая на педаль тормоза.
Даже если приведенным выше способом удалось запустить гибридную систему, возможны неполадки в системе. Произведите осмотр автомобиля у дилера Toyota.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Гибридные модели Тойота Приус отличаются достаточно надежным пуском мотора, даже при сильных морозах. Это обусловлено конструкцией силового агрегата и системой пуска. Но все же наблюдаются ситуации, когда Тойота Приус не заводится. Разберемся из-за чего, это может произойти.
Почему Приус в мороз заводится лучше авто с ДВС?
В сравнении со стандартными двигателями внутреннего сгорания, гибридный силовой агрегат не использует стартер. Для запуска ДВС используется электромотор мощностью 18 кВт, тогда как мощность стартера авто с ДВС всего один киловатт. При оптимальных условиях пуск гибрида осуществляется мгновенно. Но при этом предусмотрена специализированная система запуска в щадящем режиме при низкой температуре окружающего воздуха. Она заключается в предварительном раскручивании ДВС со скоростью 1000 об/мин с помощью электромотора. В дальнейшем происходит пуск бензинового силового агрегата. При этом в процессе запуска задействованы только два цилиндра. На запуск мотора система отводит не более сорока секунд. В течение времени пуска двигателя будет моргать индикатор READY, а после начала работы ДВС, лампочка будет светить постоянно.
При этом двигатель Приус в мороз может не заводиться, но со стороны будет казаться, что он работает. Это обусловлено работает приводящего электрического мотора.
Рекомендации для зимней эксплуатации
Для обеспечения стабильного запуска Тойота Приус в зимний период времени необходимо соблюдать следующие рекомендации:
Перед постановкой машины на ночную стоянку полностью зарядить основную аккумуляторную батарею. Для этого включается климат-контроль на максимальную скорость выдачи тепла. Это обеспечит переход гибридной установки в режим работы от бензинового силового агрегата. С помощью информационного монитора контролируется процесс распределения электроэнергии. Глушить мотор, следует по факту окончания приема заряда ВВБ;
Эксплуатировать Приус нужно исключительно после прогрева ДВС. В связи с отсутствием индикации по низкой температуре охлаждающей жидкости, для контроля прогревания двигателя внутреннего сгорания можно использовать следующий метод. Включается климат-контроль в автоматический режим. По факту выдачи теплого воздуха в салон, можно сделать вывод о достаточном прогреве ДВС;
Не использовать электротягу в режиме высоких нагрузок без предварительного прогрева ВВБ. Для достижения требуемой температуры тягового аккумулятора, следует хорошо прогреть салонное пространство Приус, так как батарея смонтирована за сиденьем заднего пассажира.
При температуре окружающего воздуха менее минус 35 градусов не стоит использовать интенсивный разгон и принудительный переход на электротягу сразу после запуска гибридной установки.
Приус не запускается
Существует несколько основных причин, по которым не заводится гибридная установка Тойота Приус. Они были выявлены в процессе эксплуатации автомобиля. Отказ в запуске Prius может наблюдаться из-за проблем с маленьким аккумулятором и электронным блоком управления. Далее детально рассмотрим каждую из них.
Возникновение такой причины в отказе запуска гибридного силового агрегата Приус сопровождается следующими признаками:
- периодически не отрабатывает центральный замок;
- после нажатия кнопки запуска загораются все световые индикаторы, блокируются двери, а указатель уровня топлива начинает мигать.
Для решения проблемы потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею или произвести замену. Если неисправность случилась в пути, то необходимо воспользоваться посторонней помощью. Для этого понадобится прикурить севший аккумулятор. Надо иметь в виду, что может потребоваться время для набора минимальной емкости требуемой для запуска мотора.
Ошибки
Еще одной причиной отказа в запуске гибридной установки Toyota Prius скопление ошибок в электронном блоке управления. В этом случае могут проявляться следующие признаки:
- Пропадают половина показаний на информационном мониторе при работе двигателе, в той части, где расположены данные о работе АКБ, машины и меню настроек. Как правило, после остановки мотора, запустить его в дальнейшем не получается;
- При этом контрольный индикатор системы старт-стоп светит зеленым цветом, соответственно при нажатой тормозной педали. После нескольких попыток запуска гибридной установки, лампочка гаснет;
- Не помогают меры по использованию прикуривания аккумуляторной батареи или его замены.
Для решения проблемы потребуется обнулить все ошибки. Дело в том, что электронный блок управления, из-за наличия множества ошибок, запирает систему запуска гибрида. Для стирания ошибок потребуется выполнить следующие мероприятия:
- отсоединить минусовую клемму с маленького аккумулятора;
- снять чеку;
- нажать и удерживать тормозную педаль на протяжении минуты;Установить и защелкнуть чеку (на модели Prius 30 поворотом в правую сторону). Проверить вхождение мелких контактов в замыкатель;
- подключить минусовую клемму к АКБ;
- нажать тормоз и поднести ключ зажигания к кнопке Power;
- дважды нажать кнопку Power с промежутком в три секунды.
При устранении ошибок, ДВС запустится через пятнадцать секунд.
Если указанные мероприятия не привели к запуску гибрида, то потребуется проверить целостность предохранителей. Для этого используется мультиметр, установленный на измерение сопротивления. Замер целостности плавкой вставки выполняется без выемки предохранителей с посадочных мест. На них предусмотрены специальные отверстия.
Почему Prius запускает лучший автомобиль с двигателем внутреннего сгорания в холодное время года?
По сравнению со стандартными двигателями внутреннего сгорания гибридная силовая установка не использует стартер. Для запуска двигателя внутреннего сгорания используется электродвигатель мощностью 18 кВт, а мощность стартера автомобиля с двигателем внутреннего сгорания составляет всего один киловатт. При оптимальных условиях гибрид
запускается мгновенно. Но в то же время в мягком режиме предусмотрена специализированная система запуска при низких температурах окружающей среды. Он заключается в предварительной размотке двигателя внутреннего сгорания на скорости 1000 об / мин с помощью электродвигателя. В дальнейшем запуск бензинового силового агрегата. В этом случае в процессе запуска участвуют только два цилиндра. Система запускает двигатель не более сорока секунд. Когда двигатель запускается, индикатор READY будет мигать, и лампа будет гореть непрерывно при запуске двигателя внутреннего сгорания.
В то же время двигатель Prius может не запуститься на морозе, но со стороны может показаться, что он работает. Это связано с работающим приводным двигателем.
Рекомендации по применению зимой
Чтобы обеспечить стабильный запуск Toyota Prius зимой, необходимо соблюдать следующие рекомендации:
Полностью зарядите основной аккумулятор перед парковкой автомобиля ночью. Для этого активируется климат-контроль с максимальной скоростью производства тепла. Это обеспечит переход гибридного агрегата в работу от бензинового агрегата. С помощью информационного монитора контролируется процесс распределения электроэнергии. Чтобы остановить двигатель, необходимо после получения заряда ВВБ;
Используйте Prius только после прогрева двигателя. Из-за отсутствия индикации низкой температуры охлаждающей жидкости нагрев двигателя внутреннего сгорания можно контролировать следующим способом. Климат-контроль активируется автоматически. При подаче теплого воздуха в салон можно сделать вывод, что двигатель внутреннего сгорания достаточно нагрет;
Не используйте электрическую тягу в режиме высокой нагрузки без предварительного нагрева VVB. Для достижения требуемой температуры тягового аккумулятора пространство в кабине Prius должно быть хорошо прогрето, так как аккумулятор расположен за сиденьем заднего пассажира.
READ Не Заводится Volkswagen Т4 Дизель
При температуре окружающей среды ниже минус 35 градусов не используйте интенсивное ускорение и принудительный переход к электрической тяге сразу после запуска гибридной установки.
Немного теории: что такое электростартер
Стартер автомобиля – это компактный электродвигатель постоянного тока, коллекторного типа, на валу которого стоит шестерня, совпадающая по профилю с зубьями на маховике. На корпус этого электромотора прикручено тяговое реле (соленоид), сердечник которого в момент поворота ключа толкает шестерню в зацепление с маховиком и одновременно – смыкает контактную пластину – делает «мостик» для питания обмоток.
Устройство стартера
Ротору остается только приложить усилие, провернуть маховик и запустить двигатель. Прилагается усилие обычно через понижающий редуктор, поскольку штатная скорость вращения моторчика – высокая. Пока пусковой механизм будет крутиться, шестерня бендикса будет прижиматься к маховику. Чтобы двигатель не начал после запуска вращать сам стартер, эту шестерню посадили на обгонную муфту, которая размыкает зацепление, когда скорость маховика станет больше скорости шестерни. В зацепление бендикс приводится «вилкой-рычагом», которую качает сердечник «тягового». Как только происходит запуск ДВС, и ключ возвращается в предыдущее положение – ток в обмотке реле – пропадает, шестерня возвращается под корпус, оставаясь там зафиксированной.
Приус не запускается
Есть несколько основных причин, по которым гибридная установка Toyota Prius не начинается. Они были установлены во время эксплуатации автомобиля. В Prius может быть отказано из-за проблем с маленькой батареей и электронным блоком управления. Далее рассмотрим каждый из них подробно.
«Маленькая» батарея разряжена
Появление этой причины при сбое запуска гибридного силового агрегата Prius сопровождается следующими симптомами:
- Центральный замок периодически не работает;
- После нажатия кнопки запуска все индикаторы загораются, дверь блокируется, и манометр начинает мигать.
Чтобы решить проблему, вам необходимо полностью зарядить аккумулятор или заменить его. Если на дороге возникла неисправность, вам необходимо обратиться за помощью извне. Для этого нужно зажечь разряженную батарею. Имейте в виду, что для установки минимальной мощности, необходимой для запуска двигателя, может потребоваться время.
Ошибки
Еще одна причина отказа от запуска гибридной установки Toyota Prius. накопление ошибок в электронном блоке управления. В этом случае могут возникнуть следующие симптомы:
- Половина показаний на информационном мониторе исчезает во время работы двигателя, в той части, где находятся данные о батарее, машине и меню настроек. Как правило, после остановки двигателя запуск в будущем невозможен;
- В этом случае контрольный индикатор системы «старт-стоп» загорается зеленым, соответственно, при нажатии педали тормоза. После нескольких попыток запустить гибридную установку свет гаснет;
- Меры по использованию аккумулятора или его замене не помогают.
Чтобы решить проблему, вам нужно будет сбросить все ошибки. Дело в том, что электронный блок управления из-за наличия множества ошибок блокирует гибридную систему запуска. Чтобы удалить ошибки, вам нужно будет сделать следующее:
Если эти меры не запустили гибрид
, то вам нужно будет проверить целостность предохранителей. Для этого используйте мультиметр, установленный для измерения сопротивления. Целостность предохранителя измеряется без снятия предохранителей с сидений. У них есть специальные отверстия.
Пока есть двигатель внутреннего сгорания, ходят разговоры, что у него осталось всего месяц. Ну максимум год. Это продолжается уже более 80 лет, но нефтяные вышки продолжают работать круглосуточно, а нефтяные магнаты продолжают покупать многомиллионные алмазы на аукционах. Toyota Prius. одна из первых моделей современных автомобилей, которая бросила вызов безусловному доминированию бензина в мировом парке. Потому что Prius является серийной моделью, и многие владельцы уже могут составить мнение о жизнеспособности гибридной конструкции силовых агрегатов.
READ Как Открыть Ключ Тойота Королла
Содержание:
Как понять, что виноват именно стартер
Источников проблемы может быть несколько: села батарея, отказало реле, нет нормального контакта, замкнули обмотки или поврежден сам механизм стартера. Плюс еще парочка «болезней», присущих определенным моделям.
Неисправности пускового оборудования авто делятся на два типа: отсутствие контакта (или замыкание), и механическую поломку (износ, или разрушение).
Различить их можно по обстоятельствам, при которых вы не смогли запустить мотор машины.
Например, вы включили зажигание, загорелась «приборка», прожужжал топливный насос, толкаете ключ во второе положение, а дальше, после поворота ключа есть 5 вариантов:
Первый вариант – указывает на потери тока на отрезке «АКБ – клемма стартера» в силовой цепи, отсутствие контакта в управляющей, на износ щеток, либо на отказ втягивающего реле.
Второй вариант – на плохой контакт на «пятаках», или где-то в управляющей цепи, либо – на межвитковое КЗ, возможно – износ и перекос втулок, из-за которого электромотор не может провернуть бендикс.
Третий – вероятнее всего «говорит» о низком заряде батареи, отсутствии надежной «массы», или неисправности со стороны ДВС (густое масло на морозе, клин генератора, и т. д.).
Четвертый – однозначно указывает на внутреннюю поломку: оторвались магниты, раскрошились щетки, либо – разрушился игольчатый подшипник.
Пятый – преимущественно говорит о механической поломке бендикса (слизаны или выкрошились зубцы, муфта не «выходит» – не достает до маховика), или зубцов планетарного редуктора.
Уникальная машина, уникальные особенности
На самом деле, в двигателе нет чуда, точнее, в силовой установке Toyota Prius. Это всего лишь результат работы инженеров, которые десятилетиями пытались довести характеристики электромобиля до приемлемых характеристик, и первым результатом их работы стала гибридная Toyota Prius. Мы представили технические характеристики автомобиля в таблице, и постараемся отойти от сухих номеров и поставить себя на место владельца этого замечательного автомобиля.
Toyota Prius. первый автомобиль, в котором бензиновый и электрический агрегаты дополняют друг друга. Компания начала работу над своим дизайном в 1997 году. Сначала машина была безумно дорогой, но очень хорошо экономила топливо. Противники электромобилей скептически относились к разработке модели, справедливо полагая, что ни один умный человек не купит автомобиль вдвое дороже, чем бензиновая модель, просто из-за экономии топлива. Но это было более десяти лет назад. И сейчас…
Неисправности цепи управления
Пусковой импульс от ключа зажигания идет на стартер не прямо, а через предохранитель, несколько разъемов, реле, определяющих, «разрешен ли запуск» – соответствует ли состояние авто допустимому. На каждом из составляющих, включая несколько метров проводов, контакт может «потеряться», или ухудшиться, и тогда на пусковую клемму втягивающего реле – ток не придет. Признаки неисправности будут по первому варианту. Для устранения – придется, вооружившись мануалом, делать последовательную ревизию.
Условно, цепь, управляющая пуском двигателя автомобиля состоит из:
Где-то на отрезке между плюсом аккумулятора и втягивающего в силовой провод часто внедряется контроль противоугонной системы, что также можно считать управляющим элементом. Одна из задач иммобилайзера – обесточить пусковой прибор, ведь не получая тока – стартер не крутит двигатель, а значит, он не заведется. Противоугонка иногда просто «глючит» без видимого повода. Если электростартер откликается на прямое запитывание – проверяйте сначала иммобилайзер.
Схема подключения иммобилайзера
Тойота Приус третья попытка
Toyota Prius третьего поколения, которую мы видим сегодня на улицах. это высокотехнологичный и утонченный автомобиль со своим характером, интересным дизайном, футуристическим интерьером и стилем, который долгое время оставался незамеченным автомобильной маркой. Все последние чипсы и плюшки для водителя и пассажиров сосредоточены в этом маленьком седане:
- Светодиодная подсветка по кругу;
- Камера заднего вида;
- Помощник по парковке;
- Полный климат-контроль;
- Бесключевой доступ;
- Отличное управление сенсорным экраном;
- Гибридный двигатель с расходом 3,9 л / 100 км.
Toyota Prius в третьем будущем подготовила три уровня отделки, совершенно разных по цене. Так, Elegance придется заплатить 1622 000 рублей за комплектацию, а набор Suite обойдется в 1 972 000 рублей. Средний. вариант «Престиж». Они просят за это 1828 000 рублей. Sour. Но давайте посмотрим, что они предлагают за эти деньги, помимо сенсорных экранов и волшебных магнитофонов.
READ Renault Fluence Не Заводится Не Крутит Стартер
Плохой контакт в замке зажигания
Существует еще одна неявная поломка, из-за которой при повороте ключа не крутит стартер – изношенная контактная группа в самом замке зажигания. В этом случае мотор может запускаться «через раз», либо – только при интенсивном нажатии на ключ – «до упора».
«На глаз» эту неисправность вы сможете определить по тому, что не светятся значки на панели приборов, либо, если они горят – по щелчкам разгрузочного реле из-под приборной панелью (в районе бардачка). Проверить предположение можно контрольной лампой.
Самый доступный бензин
И есть. Обойдите весь рынок. вы не найдете его дешевле. На вторичном рынке Toyota Prius не сильно мерцает, потому что те, кто купил их с иглой, знали, во что они вкладывают деньги. Потребление, даже на городском барахолке, в три раза меньше, чем у маленького седана или Matiz. И комфорт и комплектация на уровне очень дорогой машины. Сказать, что Toyota Prius завышена, сложно.
Необычность автомобиля подчеркивается его необычной внешностью. По иронии судьбы, в задней части машины биодизайн не был замечен. Похоже на сильный динамичный автомобиль неопределенной категории. Либо люк, либо лифт. Но это не имеет смысла. Это выделяется из общего курса гольф-класса и кардинально. Для этого у дизайнеров Toyota есть пять с плюсом. Toyota Prius не претендует на лавры самого красивого автомобиля в мире, но в его препятствиях присутствует непостижимый магнетизм. Но самое главное с ним. под капотом.
Износ втулок или подшипников стартера
Эта неисправность не возникает «вдруг», а дает о себе знать задолго: все чаще авто не хочет заводиться с первого раза, не крутит стартер, или вращает, но не так интенсивно, хотя АКБ показывает нормальную зарядку. Проблема возникает чаще «на горячую», а постоявший ночь, остывший двигатель – . Чтобы определить перекос изношенных втулок, узел нужно снять и разобрать. Попутно – могут вскрыться еще несколько поводов, почему стартер «молчит»: вроде изношенных щеток, подгоревших ламелей или распайки.
Износ коллектора якоря
Гибридное устройство, эксплуатация и ремонт
Не вдаваясь в технические детали, которых много, и все они интересны, архитектуру силовой установки можно разделить на четыре части:
- Бензиновый двигатель.
- Электрический двигатель.
- Генератор.
- Высоковольтный аккумулятор для Toyota Prius hybrid.
Двигатель внутреннего сгорания имеет 99 сил и служит не столько для перемещения по пространству автомобиля, сколько для питания аккумулятора, от которого работает силовая установка. В эквиваленте 37 лошадиных сил аккумулятора вращается электродвигатель, а общая мощность автомобиля. около 130 сил.
Все зависит от режима вождения. В режиме полной электрификации автомобиль сможет проехать около 40 км, не расходуя ни капли бензина и не выбрасывая ни грамма CO2. К особенностям силовой установки относится то, что она не работает как таковая. Машина запускается только электродвигателем.
Автомобиль оказался достаточно надежным устройством, не вызывая никаких нареканий на ремонт шасси или каких-либо других стандартных узлов и компонентов. Его работа действительно в три раза дешевле самого маленького бензинового двигателя. Осталось только прочесать цену Toyota Prius, и можно предположить, что в мире появилась отличная альтернатива бензиновому двигателю. По крайней мере, я хочу на это надеяться.
Неисправность щеточного узла
Ресурс щеток стартера – от 100 до 200 т. км пробега – в зависимости от поставщика комплектующих конкретной марки, поэтому проблемы с их износом – более актуальны для «возрастных» автомобилей. Щетки засоряются графитовой пылью и заклинивают в держателе, ломается подпружинивающий элемент, пыль вызывает перегрев.
Если при повороте ключа слышен только щелчок, но после десятка попыток ДВС все-таки «схватывает», а до этого периодически возникали трудности с запуском – пришло время ревизии щеток.
Даже одна поврежденная или сточенная щетка из четырех – фатально влияет на работу устройства.
Поломка зубьев бендикса или венца маховика
Эта проблема проявляется обычно на автомобилях с солидным пробегом, особенно – после недавней замены маховика, или ремонта пускового механизма. При повороте ключа стартер – усиленно делает попытки запускать мотор: щелкает, жужжит (иногда с визгом), но ДВС не стартует. Здесь проблема в зацеплении.
Поломанные зубья бендикса
Зубья маховика (на большинстве машин) имеют скос, помогающий шестерне бендикса плавнее войти в контакт. При значительной выработке, заедании вилки тягового реле, подклинивании или износе самой шестерни – она не доходит до места надежного контакта, не прилегает по рельефу зубьев. Пробуксовка приводит к большему износу, а, поскольку деталь не ремонтируется – к внеплановой замене.
Если при пуске ДВС авто со стороны стартера возникают любые посторонние звуки – это повод проверить его как можно скорее. Иначе он «напомнит о себе» в дороге.
<div style="position:relative;height:0;padding-bottom:100%"></div>Подскажите пожалуйста, что еще проверить?
Можно ли считать ошибки, если даже панель на загорается? С собой ноутбука со шнуром не было.
Может есть кому позвонить, чтоб по телефону подсказали, что делать. Мы бы с электриком делали, а опытный специалист бы подсказывал (естественно я отблагодарю в случае успеха). Можно по ватсапу 89172713466
г.Нижнекамск, Республика Татарстан.
Очень надеюсь на вашу помощь.
Вчера пригласил другого автоэлектрика.
Он обнаружил под капотом неисправный предохранитель на 15А называется АМ2. Отвечает за помпу.
Поставили новый предохранитель - сразу сгорел с дымом.
Отключили провода от помпы, поставили новый предохранитель и всё заработало. Горит Problem, т.к. инвертор не работает.
Заказываю новый инвертор.
По вашему мнению, с учетом того, что на улице -10 (зима), сколько км или минут можно ездить без помпы инвертора? Помпу ждать 4-5 дней, а пешком ходить не хочется.
CTPAHHuK Просмотр профиля Реклама партнёров Alex228105 Просмотр профиля Irjak Просмотр профиля Alex228105 Просмотр профиля Irjak Просмотр профиля tulup Просмотр профиля
Барин
Старик
</div>
Вчера наблюдал ровно такую же "новогоднюю" гирлянду. Честно говоря подумал, что тоже попал на замену запчастей.
Но обошлось.
Вообщем хеппи енд.
После работы через полчаса замерял напряжение на аккумуляторе при выключенной машине - 12,9 вольт. На включенной - 14,06 вольт. Диода для термокомпенсации пока нет, но сейчас понимаю, что он там очень нужен. Как минимум диод, или два.
Или купить новый вспомогательный аккумулятор.
Читайте также: