Ниссан серена диагностический разъем где находится
Опубликовано: 27.04.2024
3. В течение 5 секунд быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4. Через 7 секунд нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока желтая лампочка CHECK ENGINE не станет мигать (? 10 секунд)*.
6. Завести двигатель**
*) мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то он высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и с одинаковыми промежутками - 0000
**) после старта двигателя можно выполнить тест Кислородного датчика. Порядок такой: после того, как мотор прогрет, выключить все потребители, прибавить обороты до 2000 и держать 2 минуты. После этого убедиться что при работе на 2000 об/мин лампочка Check мигает более5 раз в течении 10 секунд.
***) Для сброса кодов ошибок, после их считывания нажать на педаль газа и держать несколько секунд, затем завести двигатель. Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После включения двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова.
1000__Канал связи CAN
0102, 0103, 1102____Датчик массового расхода воздуха
0112, 0113____Датчик температуры всасываемого воздуха
0117, 0118_____Датчик температуры ОЖ
0120_____Датчик положения дроссельной заслонки
0121___Датчик положения педали акселератора
0327; 0328____Датчик детонации
0335___Датчик угла поворота коленвала (POS)
0340___Датчик положения распредвала (PHASE)
0500_____Датчик скорости автомобиля
0705____Датчик положения выключателя Парковка-Нейтраль (PNP)
0031; 0032__Нагревательный элемент датчика кислорода 1
0037; 0038___Нагрев. элемент датчика кислорода 2 (не наш случай)
0031; 0032___Нагревательный элемент датчика кислорода 1
0132; 0133; 0134; 1143; 1144____Подогреваемый датчик кислорода 1
0138; 0139; 1146; 1147____Подогреваемый датчик кислорода 2
0444; 0445___Электроклапан продувки угольного фильтра EVAP
0550___Датчик давления масла насоса гидроусилителя руля
0710-0725; 0740-0755; 1705; 1760___Датчики и электроклапаны, связанные с АКПП
Копаясь в новостях сереноводов С23, увидел пост о продаже Nissan Consult — кабеля для диагностики нашего автомобиля.
Вопрос заинтересовал, стало интересно, подключался ли кто из наших этот кабель к машинам?
Где находится этот самый диагностический разъём? И сколько сейчас стоит такой кабель и где его заказать можно? И какой из трёх версий — Nissan Consult, Nissan Consult II или же Nissan Consult III — надо брать?
Описание очень шикарное:
"Адаптер Nissan Consult предназначен для диагностики электронных систем автомобилей Nissan с 1989 по 2000 года выпуска поддерживающий протокол диагностики Consult
Внимание: если ваше авто 99-00 года выпуска то возможно у вас стоит уже новый OBD 2 разъем
но Consult нужен старый (такой как этот), читайте внимательно список поддерживаемых автомобилей и ДВС
14-ти контактный прямоугольный разъем
Возможности:
1) Чтение и стирание кодов ошибок
2) Вывод параметров в реальном времени
3) Сброс адаптации
4) Тест исполнительных механизмов
(клапан холостого хода, кондиционер, вентилятор и тд.)
(Функциональность пунктов 3 и 4 может быть ограничена возможностями ПО или
ЭБУ вашего авто)
Поддерживаемое программное обеспечение
DDLreader: DDLreader v.15c / DDLreader v.16c
ConZult, Free ConZult
ScanTechNissan
Z-Control
SRTalk v.1.0
ZCSetup v.2.0
ZTalk v.1.1
Nissan Data Scan v.1.4
Список авто с которыми работает данный адаптер
100NX GTI (SR20DE)
180SX S13 (SR20DET)
200SX S14 (SR20DET), S15 (SR20DET)
240SX S13 (KA24DE)
300ZX Z32 (VG30DE, VG30DETT)
Almera N14 (GA16DE), N15 GTI (SR20DE)
Almera NX (GA16DE), N15 (GA14DE)
Altima (KA24DE)
Altima GXE L30 (KA24DE)
Autech S15 (SR20DE)
Avenir PWN10 (SR20DE)
Bluebird U14 (SR18DE), U15 (SR20DET, SR20DE)
Cedric Y32 (VG30DET, VG20E)
Cefiro A32 (VQ20DE, RB25DE)
Cima Y32 (VG30DET)
Fairlady 300ZX Z32 (VG30DE, VG30DETT)
Gloria Y32 (VG30DET, VG20E)
Infiniti G20 (SR20DE)
Laurel CG35 (RB25DE)
Maxima A32 (VQ30DE, VQ20DE, VE30DE)
Micra K11 (CG13DE, CG10DE) *check for plug
NX/NXR (SR20DE, GA16DE)
Pathfinder R50 (VG33DE)
Primera HP10 (SR20DE, SR20DET)
Primera P10 (SR20DE, SR20DET, SR18DE, SR18Di)
Primera P11 (SR20DE, SR20DET, SR20VE) *check for plug
Pulsar N14 (GA16DE, SR20DE), N14 GTiR (SR20DET)
Pulsar FN15 (GA15DE), N15 (GA16DE), GTi (SR18DE)
Sentra B13 SE-R(SR20DE), B13 (GA16DE, GA16DNE)
Sentra B14 (SR20DE, GA16DE)
Serena (SR20DE)
Silvia S14 (SR20DE, SR20DET), S15 (SR20DET)
Skyline R32 (RB20E, RB20DE, RB20DET)
Skyline R32 GTR (RB26DETT)
Skyline R33 (RB20DE, RB20DET, RB25DE, RB25DET)
Skyline R33 GTR (RB26DETT)
Skyline R34 (RB25DET NEO), R34 GTR (RB26DETT JDM)
Sunny N14 (GA16DE), N15 (SR20DE)
Terrano R50 (VG33E)
Если вы не нашли в списке модель вашего авто то ориентируйтесь по
модели ДВС".
П.с. Вот исходный пост про этот кабель — www.drive2.ru/l/9104489/
Пс2 коды ошибок
коды ошибок
Информация для себя, но может быть кому то полезной
Коды неисправностей автомобилей до 2000 г.в.:
11 Датчик положения распредвала (коленвала)
12 МАФ (Воздухомер, датчик массового расхода воздуха — ДМРВ)
13 Датчик температуры двигателя (двухконтактного, дающего сигнал на ECU, а не на
приборную панель)
14 Датчик скорости автомобиля
21 Ошибка в цепи зажигания (обычно вышла из строя минимум одна катушка)
31 Модуль управления двигателем (ECM, ECU)
32 Датчик EGR
33 Кислородный датчик (лямбда-зонд)
34 Ошибка в цепи датчика детонации
35 Датчик температуры EGR
41 Датчик температуры воздуха
43 Датчик положения дроссельной заслонки
45 Течь инжектора
51 Ошибка в цепи инжекторов
54 Ошибка в цепи АКПП
55 Ошибок нет!
Диагностика, ошибки, чеки С-24. ⇐ Serena. Электрика
- Перейти на страницу:
Озаботился вопросом бортового компьютера.
Я так понял по этой фотографии, что у меня Consult II.
Есть ли у кого опыт подключения переходников на этот разьем для постоянного пользования?
Какие у него возможности?
У кого есть готовый работающий пример?
Consult II - 02_012.jpg (29.82 КБ) 12016 просмотров
noname_noflame: Озаботился вопросом бортового компьютера.
Я так понял по этой фотографии, что у меня Consult II.
Есть ли у кого опыт подключения переходников на этот разьем для постоянного пользования?
Какие у него возможности?
У кого есть готовый работающий пример?
Фигасе "новый"! С 1999-го года.
Сходи на cefiro.ru, там мужики развлекаются.
А так в русском нете куча информации.
http://www.desti.ru/consult.html
http://www.clubmaxima.ru/?selfdiag33.htm
В общем - всё возможно.
Совершенно верно. Во втором "консалте" клоки не нужны.
Приходил ко мне один страждущий как-то. Насобирал кучу всего.
Включая схемы и прочее программное обеспечение.
Всё это скрещивается с компом "на ура".
Нашёл первоисточник.
http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p . sc&start=0
Там же и автор программы обитает.
Для сохранения "статуса кво" файлы у себя удалю.
Кому то может и проще некуда, а как нам простым смертным быть ?
у меня такой же разъем как на фотке, если не найду у себя в машине бортовой комп, хотел бы взять VCons http://vconsult.narod.ru/, но он под такой разъем не катит, есть ли уже переходники.
или это разъем позволяет обойтись более дешевым вариантом БК.
но в этом случае о диагностике речь не идет.
Кому то может и проще некуда, а как нам простым смертным быть ?
или это разъем позволяет обойтись более дешевым вариантом БК.
но в этом случае о диагностике речь не идет.
Ну вариант с диагностикой и на vcons-е не идет, а по поводу простых смертных - сейчас скормил эту тему своим спецам - сказали, что можно воспроизвести нечто похожее на показанные переходники. Скорее всего - на ком порт сделают сразу - а с другими переходниками есть вопросы.
С протоколом обещали разобраться, не такие системы расковыривали. Может, сварганят нечто и на микроконтроллерах с экранчиком.
Все это - с их слов. Если им повезет - результат отпишу.
Хотя еще один умный послал в автосервис - показал универсальный девайс со всеми переходниками - цена там конская, да мне это и не нужно. Короче, сказал, что изобретаем велосипед.
Автомобильная фирма Nissan с самого начала решила усложнить жизнь как и автолюбителям, так и специалистам-автомеханикам, потому что изначально применила достаточно неудобные и не всегда понятные "простому" водителю способы и методы проведения самодиагностики.
Даже сейчас, встречаясь с какой-то неисправностью на Nissan выпуска до 1993 года, многие автомеханики стараются избегать самодиагностики, потому что, не "въевшись вовнутрь" всех принципов самодиагностики практически невозможно правильно считать код или коды неисправностей на Nissan, имеющих компьютер такого вида, как на вышеприведенном рисунке.
Электронный блок управления на моделях Nissan может располагаться:
под сиденьем пассажира;
за фальшпанелью "слева от левой ноги" пассажира.
Предусмотрено несколько режимов проведения самодиагностики.
Выбор нужного режима самодиагностики
- Включить зажигание;
- Убедиться, что селектор выбора режимов находится в крайнем левом положении. Если это не так, поставить его в крайнее левое положение и снова выключить и включить зажигание;
- Повернуть селектор выбора режимов в крайнее правое положение;
- Светодиоды внутри компьютера начнут вспыхивать одновременно (light flash) – для примера:
вспышка – промежуток две секунды – вспышка – промежуток две секунды - режим №1.
две вспышки – промежуток две секунды - две вспышки - промежуток две секунды - режим №2. И так далее.
- Если после инициирования светодиодами нужного режима самодиагностики повернуть селектор выбора режимов из крайнего правого положения в крайнее левое положение, то тем самым мы "войдем" в нужный нам режим самодиагностики.
1. Режим №1: проверка работоспособности кислородного датчика (Oxygen sensor)
- Включить зажигание, запустить двигатель и дать ему прогреться до нормальной рабочей температуры;
- Селектор выбора режимов находится в крайнем левом положении;
- Если зеленый светодиод светится, то датчик кислорода (Oxygen sensor) работает и находится в исправном состоянии;
- Если зеленый светодиод НЕ светится, то это указывает на то, что датчик кислорода вышел из строя и в настоящее время компьютер рассчитывает количество топлива для работы двигателя по умолчанию, то есть, по средним показателям, которые заложены в его память.
2. Режим №2: проверка качества топливо-воздушной смеси
- Запустить двигатель и дать ему прогреться до рабочей температуры;
Красный светодиод должен "моргать" с периодичностью 2 раза в секунду;
- Если красный светодиод не светится, то топливо-воздушная смесь богатая;
- Если красный светодиод светится, то топливо-воздушная смесь бедная;
Если одновременно светятся два светодиода: красный и зеленый, то состав топливо-воздушной смеси - идеальный;
3. Режим №3: режим проведения самодиагностики двигателя и АКПП
- При входе в режим №3, система самодиагностики вспышками светодиодов красного и зеленого цвета "говорит" о неисправности. Например : одна вспышка красного светодиода и три вспышки зеленого светодиода – это код 13 (неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя). Десять вспышек красного светодиода и пять вспышек зеленого – код 105 (неисправность клапана системы рециркуляции ОГ (EGR)).
4. Режим №4: проверка контрольных датчиков
- После входа в этот режим осуществляется проверка контрольных датчиков:
- Контакта "IDL" датчика положения дроссельной заслонки (TPS);
- Датчика скорости автомобиля.
5. Режим №5: проверка исправности системы электронного обеспечения управления двигателем в режиме реального времени
Совершается пробная поездка, во время которой, в случае каких-либо неисправностей можно считать код или коды неисправностей прямо во время движения, например, Система может показать код 32 – неисправность клапана системы рециркуляции ОГ (EGR).
Удаление кодов самодиагностики
На разных моделях автомобилей и разного года выпуска, а так же их комплектации и "направленности" (то есть, для каких стран предназначена машина), стирание кодов неисправностей может происходить так же разными способами.
- Отсоединить АКБ на время, не менее чем на 24 часа;
- Находясь в состоянии режима самодиагностики №2 перейти в состояние режима №1;
- просто отсоединить АКБ на время до 3 минут.
Коды неисправностей:
11 Отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала
12 Неправильный (высокий или низкий уровень сигнала) от датчика массового расхода воздуха (Mass Airflow Sensor)
13 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в течении 45 секунд после запуска двигателя (Coolant Temp. Sensor)
14 Отсутствие сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor (VSS))
21 Отсутствие сигнала зажигания
22 Неисправность топливного насоса
31 Неисправность электронного блока управления
32 Неисправность датчика системы рециркуляции ОГ (EGR sensor)
33 Неисправность выходного сигнала (завышенные показания) кислородного датчика (Oxygen sensor)
34 Неисправность датчика детонации (Knock sensor)
35 Блок управления не получает сигнала от датчика температуры системы рециркуляции ОГ (EGR)
43 Отсутствие сигнала от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
45 Нерасчетная работа форсунок: утечка топлива или подсос воздуха
51 Форсунка не работает
54 Неисправность блока управления АКПП
55 Неисправностей не обнаружено
Следует весьма внимательно относиться к соответствию таблицы неисправностей для каждого конкретного двигателя, потому что на автомобилях Nissan разного года выпуска, разной комплектации они могут различаться, и различаться существенно.
Однако в дальнейшем фирма NISSAN на более современных моделях автомобилей перешла к более удобному способу и принципам проведения самодиагностики.
Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки и для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:
Включить зажигание;
Перемкнуть требуемые "8" и "9" контакты на время не менее 2 сек.
На панели приборов лампочка "CHECK" начнет мигать, показывая код неисправности.
Удаление кодов неисправностей
Удаление кодов неисправностей производится следующим образом:
· Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть контакты "8" и "9" на время не менее 2 сек;
· Лампочка "CHECK" должна "высветить" код "55" - "все нормально".
На примере нижеприведенных кодов неисправностей автомобилей Nissan, можно достаточно наглядно убедиться в том, что чем «моложе» автомобиль, тем более в нем «всего разного напичкано».
Коды неисправностей автомобилей достаточно "пожилого" возраста:
11 . Camshaft Position Sensor
12 . Mass Airflow Sensor
13 . Engine (Coolant) Temperature Sensor
14 . Vehicle Speed Sensor
21 . No Ignition Reference
31 . Engine Control Module (ECM)
32 . EGR Sensor
33 . Oxygen Sensor
34 . Knock (Detonation) Sensor (3.0L)
35 . EGR Temperature Sensor
41 . Air Temperature Sensor (2.4L)
43 . Throttle Position Sensor
45 . Injector Leak
51 . Injector Circuit (3.0L)
55 . No Malfunction Recorded
Коды неисправностей "молодежи" :
11 P0340 Camshaft Position Sensor
12 P0100 Mass Airflow Sensor
13 P0115 Engine Coolant Temperature Sensor
14 P0500 Vehicle Speed Sensor
21 P1320 No Ignition Signal
25 P0505 Idle Air Control Valve (IACV-AAC)
28 (1) P1900 Cooling Fan Circuit (Overheat)
31 P0605 ECM Malfunction
32 P0400 EGR Malfunction
33 P0130 (2) Front Heated Oxygen Sensor
34(3) P0325 Knock Sensor
35 P1401 EGR Temperature Sensor
36 P0402 EGR Backpressure Transducer
37 P0130 Closed Loop
41 P0110 Air Temperature Sensor
43 P0120 Throttle Position Sensor
55 P0000 No Malfunction Recorded
65 P0304 No. 4 Cylinder Misfire
66 P0303 No. 3 Cylinder Misfire
67 P0302 No. 2 Cylinder Misfire
68 P0301 No. 1 Cylinder Misfire
71 P0300 Multiple Cylinder Misfire (Random)
72 P0420 Catalyst Malfunction
76 P0170 Fuel Injection System Malfunction
77 P0136 Rear Heated Oxygen Sensor
82 P0335 Crankshaft Position Sensor
84 P1605 A/T Diag Comm Line
85 P1110 VTC Solenoid Valve
91 P0135 Front Heated Oxygen Sensor
94 P1550 TCC Solenoid Valve
95 P1336 Crankshaft Position Sensor
98 P0125 Engine Coolant Temperature Sensor
103 P0705 Inhibitor/Neutral Position Switch
105 P1400 EGR & Canister Control Valve
105 P1400 EGR & Canister Control Valve
111 P0705 Inhibitor Switch (4)
112 P0720 Vehicle Speed Sensor A/T (4)
113 P0731 A/T 1st Signal (4)
114 P0732 A/T 2nd Signal (4)
115 P0733 A/T 3rd Signal (4)
116 P0734 A/T 4th Signal or TCC (4)
118 P0750 Shift Solenoid/V A (4)
121 P0755 Shift Solenoid/V B (4)
123 P1760 Overrun Clutch Solenoid Valve (4)
124 P0740 Torque Converter Clutch Solenoid Valve (4)
125 P0745 Line Pressure Solenoid Valve (4)
126 P1705 Throttle Position Sensor A/T (4)
127 P0725 Engine Speed Signal (4)
128 P0710 Fluid Temperature Sensor (4)
(1) - GST only.
(2) - Manual transmission, except California emissions vehicles,
does not use heating element.
(3) - MIL will not light for knock sensor malfunction.
(4) - Automatic Transmission only.
На второй ряд цифр ( например, P0755 ) внимания обращать не стоит, потому что при проведении "обычной" диагностики при помощи "скрепки канцелярской" Вы их не увидите. Транспорантом CHECK ENGINE будут высвечиваться исключительно "нормальные" коды неисправностей, двойные ( например, 88 ) или тройные ( например, 125 ).
Индикатором, отображающим статус диагностики, является Check-Engine . Расположен на панели приборов, на индикаторе изображен двигатель.
Диагностический разъём А33 представлен на рисунке ниже. Замыкание нужных контактов, о которых идёт речь далее по тексту, производится именно на этом разъёме.
Процедура считывания:
Ключ зажигания в "ON";
• Замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме (контакты 1 и 8, не менее чем на 2 сек.).
Пояснения по методике чтения кодов самодиагностики:
• "0" индицируется 10-ю вспышками;
• 4-ый разряд кода индицируется длинными вспышками длительностью 0.6 сек.;
• 3-ий разряд и ниже индицируется короткими вспышками длительностью 0.3 сек.;
• Промежутки между цифрами в коде (он 4-х значный) равны 1 сек.;
• Промежутки между кодами равны 1.8 сек.;
• Код "0000" означает - "неисправности не обнаружены".
стереть все коды самодиагностики можно повторным замыканием этих контактов не менее чем на 2 сек.
Еще один способ считывания и сброса ошибки для тех у кого нет возможности замкнуть контакты "IGN" и "CHK" на диагностическом разъёме потому, что там нет этих проводов.
Диагностика
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считываем ошибки( если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет)
5. Завести двигатель, провести диагностику кислородного датчика. Подержать обороты 2000 в течении 1-2мин, Чек должен моргать не менее 5 раз за 10 сек.
Стирание ошибок
1. Вкл. зажигание, ждать 3 сек.
2. В течении 5 сек нажать на газ 5 раз, отпустить газ.
3. Ждать 7 сек, на 8-9сек нажать на газ и держать(10 сек) пока не начнет моргать Чек.
4. Когда замаргает Чек, отпустить газ и считать ошибки(если 0000-10длинных, 10-коротких, 10-кор, 10-кор, то ошибок нет).
5. После того как проморгают все ошибки, необходимо полностью нажать педаль газа и держать её 10 сек.
Читайте также: