Распиновка приборной панели тойота карина

Опубликовано: 28.01.2023

Приветствую всех! Решил не тянуть и рассказать, как ставил оптитрон. Не всё подключено, но основные функции работают. Иначе когда всё доделаю, половину забуду.

Предъистория
Ездил я с приборкой T20 им не не нравилось, что нет на ней тахометра. Прям как на моей первой машине — 2108. И меня это чуточку напрягало. Искал я изначально приборку с тахометром, вроде бы нашёл на 2500 рублей в Красноярске, хотел съездить, но у меня АКБ приказал долго жить. Поэтому отложил это до лучших времён. И вот, когда появились деньги, я снова решил купить приборку. Но случайно увидел, что люди ставят оптитрон от Gaia. Почитал что и как? В итоге махнул рукой и сказал, что не хочу заморачиваться, так же как и искать ставить другую приборку с тахометром, сколько ездил без него и всё хорошо же! Решил просто сделать пересвет приборки, уж очень хотелось, чтобы всё гармонировало с цветом кузова, именно поэтому и втыкал магнитолу с синим экраном. На али заказал светодиодные лампочки T10. Я покупал у другого продавца, но он их по неизвестной причине больше их не продаёт. Пришли, вставил и… Приборка не подсвечивается. Конечно же я подумал, что светодиоды мёртвые. Попросил отца проверить, у него они загорелись и он мне сказал, что у светодиодов есть + и -. И если их перепутать, то они не будут работать. Поставил лампочки в приборку, соблюдая полярность и они заработали.

Вроде всё устраивало, но мысль об оптитроне меня не покидала. Ставить мне его было очень как не охото. И тут на драйве натыкаюсь чей-то пост, что он сделал оптитрон из приборки на Carina E. (Автор, если это читаешь, то дай знать, добавлю ссылку на твой пост). Делал он с помощью светодиодной ленты, получилось хорошо, но мне опять же влом было это делать, но одно я решил сделать из его переделки — затянуть стекло панели тонировкой. Начал снимать стекло, а как его снимать? Инфы нигде не нашёл и сломал стекло… Бросил всё это дело и забыл. Прошло порядком месяца и меня всё не покидало желанием стать обладателем оптитрона. Решил посмотреть цены, думал, что конские. Открыл Farpost и вижу, что продают "Редкий оптитрон от Toyota Gaia" в Новосибирске за 3800 с фишками. Етижи-пассатижи. Дорого! Но схему они прилогают по подключению и готовы были прокольнсутировать за 500р. Закрыл вкладку от греха подальше и через минут 10 я уже стоял у банкомата с деньгами в руках, повторяю только одну фразу "Возьми мои деньги". По приходу домой, я решил сначала посмотреть, может продают по дешевле? И как словом, так и делом. Нашёл во Владивостоке оптитрон от Gaia за 2100р. СИНИЙ! С ФИШКАМИ! Сразу же нажимаю "Купить лот" и ждал около 10 дней когда же его привезут. Прошло ожидание и в обед отпрашиваюсь на часок с работы и еду за "Плюшкой". Забирая мне не понравилась сразу упаковка. Какой не ответственный его упаковывал? Просто коробка с пеносплатом внутри, где оптитрон ни во что не был завёрнут и просто "летал" в коробке и вообще где жёсткая обрешётка? В накладной написано, что она есть, но я её не видел! Это не дело! Я плачу и я хочу видеть то за что плачу, а не то что на бумаге! Ладно, не придал этому значению и уехал, а зря. Вечером распаковал и вижу, что стекло пацарапано, мелочь, но опять же я не платил, чтобы мне поцарапали стекло! Связываюсь с отправителем и предъявляю, на что он говорит, что это вина ТК. Спрашиваю, а почему они не проследили как упаковали? На что получил ответ, что они вызвали курьера и упаковывала ТК у себя. И тут меня вопрос, а за что я тогда им ещё 300р сверху платил? На что получил ответ, что доставка до ТК. И тут я опять не полян ничего. В накладной при получении не написано, что с них взяли сверху 300р, зато мне выставили эти 300р в счёт за вызов курьера. Позже при общение с ТК выяснилось, что вызов курьера оплачивает получатель при получении груза. Т.е. когда вы платите якобы за доставку, вы просто ложите деньги в карман продавца или курьера, кто-то из них врёт. Не стал разбираться куда делись эти 300р, им видимо они нужнее. Со стеклом меня ТК послала, т.к. расписался, что груз получил целым и тут не докажешь, видео могло бы помочь, но я не снимал, когда вскрывал. Решил оставить отрицательный отзыв о том, что отправитель не убедился в том, что упаковка хорошая, но дром решил, что я не прав и удалил отзыв. Ссылась на то, что нельзя оставлять отрицательные отзывы.

Установка оптитрона
Прошёл примерно месяц после забора приборки, всё это время я пытался найти электрика, который бы подключил его. Но все электрики к которым ездил только мяли "булки" и говорили, что якобы там работы куча и так мало заработают. Зато комп. диагностику за 800р., длинна которой составляет меньше 5 минут. Одно название только электрики! Не электрики, а показушники! Решено было ставить самому. Перечитав кучу информации, пересмотрев кучу схем, понял, что ни где нет распиновки моей приборной панели — T20, да и поисковики даже не знают о существовании её. Тогда скачал на телефон схему распиновки приборки, взятую у Михаила. Нас интересует только распиновка приборки от Gaia. См. ниже

Графа аналог нужна нам для поиска цвета проводов.

На разъёмах провода могут отличаться цветом, в плане: На схеме написано, что разъём A имеет провод Бело-фиолетового цвета с серебренными точками, но его там нет, он на разъёме C. Это нормально, т.к. у каждой приборки своя распиновка. И прежде чем соединять провода, нужно проверить, сходится ли описанное в распиновке со схемой? Там есть отпечатки, так что внимательно смотрим на распиновку и на схему авто. Я так чуть было "не попал".

Сразу скажу, если у вашей приборки нету тахометра, то не ищите в разъёмах провод, отвечающий за него, т.к. его просто там нет! Согласно картинкам выше подключил оптитрон, ушёл примерно день, ничего трудного в этом нет.По подкючению спидометра, к сожалению я раз 20 перечитал пост человека выше и только потом до меня дошло, что он бросил МАССУ ОТ ДАТЧИКА СКОРОСТИ НА МАССУ, а не провод с приборки. Ибо прямым текстом там не написано. Проблему с АБС и ручником решил отец не стандартным способом, он перекинул контакт на другой разъём ручника и всё заработало как положено. Расписывать как сделал отец не буду, т.к. ничего путём не кроме, кроме того, что он ручник кинул на другой разъём. АБС — как и все. Цитирую по поводу ручника и АБС (взято у Aludi)

Сборник электросхем для некоторых моделей автомобилей Тойота. Приводятся схемы систем отопления, кондиционирования, контрольных приборов. Схемы электропроводки систем пуска, управления и зажигания, а так-же систем отопления и кондиционирования, система заряда тойота ланд крузер. В конце статьи несколько электросхем от тойота карина.

Электросхемы отопления, кондиционирования, контрольных приборов


1 Вакуумный клапан компенсатора холостого хода
2 Датчик низкого давления кондиционера
3 Предохранитель кондиционера
4 Усилитель
5 Электромагнитная муфта компрессора
6 Терморезистор
7 Электродвигатель вентилятора
8 Резистор вентилятора
9 Переключатель вентилятора
10 Реле отопителя
11 Размыкатель отопителя, 30 А
12 Электродвигатель вентилятора заднего отопителя
13 Переключатель вентилятора заднего отопителя
14 Плавкая вставка 7.5 А
15 Контрольная лампа включения переднего моста
16 Контрольная лампа воздушной заслонки
17 Контрольная лампа ручного тормоза
18 Датчик контрольной лампы включения переднего моста
19 Датчик контрольной лампы воздушной заслонки
20 Датчик контрольной лампы ручного тормоза
21 Датчик контрольной лампы уровня тормозной жидкости
22 Указатель давления масла
23 Указатель температуры жидкости
24 Указатель уровня топлива
25 Вольтметр Toyota
26 Тахометр тойота
27 Датчик давления масла
28 Датчик температуры жидкости
29 Датчик уровня топлива
30 Контрольная лампа ремней безопасности
31 К датчику освещения дверного проема
32 Датчик застегивания пряжки ремня безопасности
33 Реле ремней безопасности
34 Датчик незастегнутых ремней
35 От предохранителя DOME.

Система пуска, управления и зажигания автомобиля тойота



1- Предохранитель зажигания
2- Предохранитель системы впрыска
3- Главное реле системы впрыска
4– Форсунки
5- Реле топливного насоса
6- Измеритель скорости потока
7- Датчик рециркуляции
8- датчик темп. жидкости
9- датчик поворота дроссельной заслонки
10- Датчик кислорода 1
11- Датчик кислорода 2
12- Диагностический разъем
13- EFI ECU
14- Обмотка клапана автоматической регулировки холостого хода
15- Контрольная лампа проверки двигателя (на комбинации приборов)
16- Датчик скорости
17- Контактный датчик температуры жидкости
18- Диагностический разъем
19- Катушка зажигания и блок зажигания
20- Распределитель зажигания.

Электросхема отопления и кондиционирования, система заряда АКБ



Электросхемы автомобиля тойота карина

Электросхемы автомобиля тойота карина

Электросхемы автомобиля тойота карина 2

Электросхемы автомобиля тойота карина 3

Электросхемы автомобиля тойота карина - фары

Перед выполнением работ с электрооборудованием автомобиля тойота отключайте массу от аккумуляторной батареи. На некоторых автомобилях это следует делать, только убедившись в том, что вы знаете шифр для раскодировки магнитолы. Перед тем как искать неисправность по схемам убедитесь в целостности предохранителей и степень заряда аккумуляторной батареи. Разъемы отсоединяйте держа их за корпус , а не за провода. Приступайте к ремонту только при наличии всех необходимых схем и инструментов.

Привет всем. На старой приборке умер одометр. В процессе ремонта выяснил умерла микросхема управляющая шаговым двигателем. Было принято решение менять приборку. Но раз уж менять, то на ту которая с тахометром. Так как я не нашел в продаже приборки т18 со средней колодкой (средняя белая колодка от Т16 коротка, ищите приборку с колодкой. Остальные подходят), то пришлось купить т22 VDO.

Я пока не взял ее в руки не мог понять в чем разница. Оказалось разница есть и большая. Во первых в Т22 нет платы экономайзера, в нее с мозгов приходит сигнал на лампочки. Во вторых клемы с болтиками не подписаны как на т18 и т16. Приборку новую перепиновал примерно за 2 часа. Самое интересное это то что почти все провода с коричневой колодки переезжают на синюю. И не достают естественно. Надо удлинять. Слава богу что приборку мне продал парень вместе с косой. Спасибо ему за это огромное. И вот все лампочки светятся. Стрелочки показывают. Но есть проблема — спидометр не работает. На следующий день понес приборку домой. Собрал стенд для проверки. Если паралельно + и — спидометра подключить кулер от компьютера, то с таходатчика (желтый провод кулера) можно давать сигнал на контакт спидометра Sensor. Станд показал что спидометр и одометр работают. 70 км/ч )))) Пошел с приборкой в карину. Там все по уму подключил ииииии НЕ РАБОТАЕТ!

Стал чесать репу. Листать схемы. И вот что нашел. Датчик скорости устроен точно так же как и кулер от компьютера. Есть плюс, минус и таходатчик. Оказалось что я не подключил массу датчика скорости который в коробке передач. Когда я устранил это, то свершилось чудо. Спидометр работает как надо. УРА! Табличу сам писал. Вооружившись лампочкой проверял какие провода куда идут. Мультиметром ни чего не меряйте. Показывает какие то наводки даже на массе. Примерно 9 вольт.

синий синий
1
2
3 красно-желтый\\ туманки
4 красно-зеленый \\ дальний свет
5 зелено-желтый \\ левый поворот
6 бело-черный \ повороты —
7
8
9 зеленый \\ габариты +
10 светло-зеленый толстый габариты —
11
12 от контакта IG тахометр
13 зелено-черный\\ правый поворот

белый белый
16 коричневый \ земля датчика уровня топлива
15 бело-черный земля датчика скорости спарена с 16 контактом
14 бело-синий сигнал спидометра
13 красный питание приборки 12 вольт Появляется при включении зажигания
12 сине зеленый (на нем 5 вольт)4p
11 подушка безопасности
10
9
8 синий \\ лампа уровня топлива
7 красно-желтый \ ( ! )
6 желто-красный \ зарядка
5 черно-белый \\ зарядка(через диод)
4
3 не используется ect snow
2
1

коричневый коричневый
1 желто-черный\\ (воздух) просто висит
2
3 желто-черный\\ чек
4
5
6 зелено-синий\ аварийка
7 красно-желтый \ ручник
8 желтый \\ давление масла
9 крсано-белый \ открытые двери —
10 красный \ открытые двери + (плюс постоянный)
11 желтый \\ температура стрелка к датчику
12 коричневый \\ земля стрелок
13 красный \\ fuel от датчика в баке

Сразу скажу для тех кто решится на такой отчаянный поступок на цвета проводов не смотрите. На всех авто разного цвета провода. Совпадают лишь некоторые. Таблица поможет вам знать на какой клеме какая лампочка сидит. А провод к ней сами подбирайте обычной лампочкой с проводами. Либо из старой приборки смотрите какой провод идет на какю лампочку. Не повторяйте моей ошибки. Сначала надо сесть в машину с двумя приборками и нарисовать табличку. Перепроверьте 10 раз. Поневоле путаешься и начинаешь считать клемы не в том порядке.Чтобы заработал спидометр минус от датчика бело-черный провод надо кинуть на массу 15 контакт. в белой колодке. А сигнал датчика бело-синий провод на 14 контакт.

выявить массу с датчика легко. На корпус не звонится. 12 вольт ни когда не дает. Зато между белосиним показывает падение напряжения 700 ( это если тестер на прозвонку поставить. И это единственное что можно сделать тестером.) Лампочки чек и ( ! ) имеют сои отдельные от всех три провода. Внимательно подключайте. Один провод общий идет на диод. А другие два на лампочки. а так же индикатор зарядки имеет свои 2 провода. Один к лампочке. Второй на диод

Провода указателей температуры и бензина подключаем вот так. Плюс на них приходит общий от замказажигания к приборке. Остается три провода подключить правильно

У меня осталось 4 лишних провода. Их я использую когда переставлю со старой приборки плату экономайзера. Но это будет как нибудь позже. Я пока и так счастлив.
Далее проблема всеобщая. Подсветка приборки. Купил вот такие светодиоды с резистором. Они прекрасно регулируются штатной крутилкой яркости

Единственное что надо сделать это бокорезами укоротить ножки чтобы не упиралось в световоды в приборке. Из за этого контакт пропадает обычно. И еще важно что эти диоды светят идеально белым светом. Без оттенка синего или желтого. Купил в магазине автоваза. по 70р за штуку. Кстати если у кого то в экономайзере горят одновременно и красная и зеленая лампочки, поставьте обычные лампочки и будет все норм. Светодиоды там не годятся.

Выяснил по схеме про контакт 4P. Он сообщает мозгам скорость для управления впрыском топлива. Так что его в итоге потом подключил к белой колодке

Так что замена т16 т18 и т22 между собой вполне возможна. Желаю всем добра.
Цена вопроса 2400р и транспортная компания 1300р

sauber прав, даже если найдеш дизельную приборку с тахом будут конкретные качели с подключением. Понадобится полная переделка проводки под приборной доской.

Если сомневаешься в выносном тахометре никто не мешает подключить ещё один параллельно старому для проверки правильности показаний.

sauber прав, даже если найдеш дизельную приборку с тахом будут конкретные качели с подключением. Понадобится полная переделка проводки под приборной доской.

Если сомневаешься в выносном тахометре никто не мешает подключить ещё один параллельно старому для проверки правильности показаний.

Спасибо за совет. Только не понятно, почему будут проблемы с подключением? Спидометр-есть, температура охлаждающей жидкости-есть, топливо-есть. Тахометр, электрик сказал, что можно запитать. Единственная проблема может быть с датчиком положения коробки на приборной доске. Вот тут я не знаю. Можно рассмотреть вариант приборки без коробки автомат. Тем более, что на родном щитке не показывает положение коробки.

Дело в том что в Карине Е сраные разработчики сделали так что простой заменой приборки не отделаться.
Что в бензине, что в дизеле полностью не совпадает распиновка штекеров на приборках хотя размеры штекеров совпадают. Если мастер готов к гемору - разобрать все штекера приборной панели на провода и совместить с приборкой с тахометром и при этом не набакопорить то план по замене весьма реален.

И по различиям автомат-механика. Разница очень небольшая, на тахометре есть индикация ODD on\off и между спидометром и топливом у автомата есть индикатор ECT\PWR.
Во всех корпусах приборок есть места для этих ламп а вот контактов на гибкой плате приборки скорее всего не будет.

Дело в том что в Карине Е сраные разработчики сделали так что простой заменой приборки не отделаться.
Что в бензине, что в дизеле не совпадает распиновка штекеров на приборках хотя размеры штекеров совпадают. Если мастер готов к гемору - разобрать все штекера приборной панели на провода и совместить с приборкой с тахометром и при этом не набакопорить то план по замене весьма реален.

И по различиям автомат-механика. Разница очень небольшая, на тахометре есть индикация ODD on\off и между спидометром и топливом у автомата есть индикатор ECT\PWR.
Во всех корпусах приборок есть места для этих ламп а вот контактов на гибкой плате приборки скорее всего не будет.

Спасибо за подробную инструкцию. Я, в принципе из-за тахометра и хотел поменять. Как-то привык я к стрелочному, а не к цифровику. Да и обороты на цифровом плавают, а по двигателю не слышно. И еще, странно что на моей Corone, с коробкой автомат, нет на щитке лампочек положения коробки. Это конечно не принципиально, но необычно.

История, которую я расскажу сегодня, будет связана с первой доработкой Toyota Corona ST195 в моих руках. Если честно, сначала была определена эта доработка, а потом уже под эту доработку я решил купить Toyota Corona…

Цифровая панель приборов – моя маленькая мечта. Многие покупают «бочку», потому что это легендарный автомобиль. Я же купил корону, потому что в нее можно было вставить цифровую панель приборов. Когда я покупал машину, я еще не знал точно, от какого кузова и какую панель приборов я смогу поставить. Но я видел ценники, от 1000-5000 рублей за полные установочные комплекты, это очень дешево.


Цифровая панель Mark 2 100

Когда я ездил на Volkswagen, у меня была проблема – я хотел скупить все редкие особенные детали. Конечно, не всегда у меня получалось, но мне этого очень хотелось, и я делал многое ради очередного редкого хлама. Но купить цифровую панель digifiz у меня так и не получилось. Просили за нее около 25000 рублей, что кратно дороже аналогичных предложений на Toyota, и щитки приборов Toyota мне по исполнению нравятся куда больше, нежели решения Volkswagen Digifiz.

Буду честен, именно этот фактор стал решающим, для решения купить Toyota Corona ST195 с правым рулем. Если бы панель туда установить не представлялось возможным, то с высокой вероятностью я бы поискал другой автомобиль. Я понимаю, что мог купить Cresta, мог купить тот же Mark 2 уже с такой приборной панелью, Chaser, даже Soarer. Именно это иллюстрирует разницу мнений моих оппонентов со мной, и для них я настоящее чудовище, без преувеличений. А мое восприятие их мнение просто не отрисовывает.

22.02.2018 Первый контакт с цифровой панелью

Процесс установки цифровой панели приборов Mark 2 90-ый кузов в Toyota Corolla

Установка цифровой панели приборов Mark 2 90-ый кузов в Toyota Corolla

Перемотаем время немного назад, пока мой разум бился над расходом, я познавал диагностические модели и строил различные теории, требовалось отвлечься. Кстати, это очень полезная практика: если что-то кажется сложным, не понятным и даже не понятно как начать действовать, то самое лучшее решение – заняться чем-то простым, не обязательно даже из этой области. Так и тут я решил, что пора заменить щиток приборов. У штатного после легкого ремонта толком не работал тахометр, отвалился указатель температуры, указатель уровня топлива показывал все, что душе угодно, кроме уровня топлива, на подходе начал отваливаться спидометр. На самом деле это не плохой показатель, если не слушать сказки в сети про «миллионники», 544 тыс. км. – отличный ресурс панели приборов. Действительно, пора уже на покой.

На фотографии заводская панель приборов Toyota Corona ST195

Заводская панель приборов Toyota Corona ST195

Друг тоже хотел себе установить цифровую панель, заказал от Toyota Mark 2 в 90-ом кузове. Приобрёл, установил, но что-то пошло не так, ему не понравилось. У меня была возможность оценить размер панели, и я понял, что от 90-ого кузова цифровая приборка не встанет в мою корону. Не беда.


Фотография цифровой панели Toyota Mark 2 90

Около 1 часа поисков в сети, и я составил небольшую статистику. Наибольшее число владельцев Toyota Corona устанавливают панели прибора оптитрон от Mark 2, хоть и не цифровые. Раз подходят стрелочные, наверняка найдется место и цифровым панелям. Сопоставил фотографии в сети, принял окончательное решение – это должна быть цифровая панель с Toyota Mark II 100 кузов.

Нашел объявление о продаже на Farpost, за комплект панели приборов с поплавком просили 1500 рублей. Заказал.

17.05.2018 Получил панель приборов

Забрать цифровую приборку от Mark 2 100 кузова было очень трудно с транспортной компании. До удобного мне пункта выдачи везти её отказались, и мне пришлось по мрачным трущобам и гаражам через автомобильные мосты и железные дороги добираться до склада транспортной компании. Прогулка та еще. Было ощущение, что я попал лет на 30 назад, атмосферно очень, но лучше без этого. Здания будто с 80-ых годов никто не ремонтировал, как там умудряются работать люди – для меня загадка.

Фотография панели приборов Toyota Mark 2 100 кузов на столе.

Панель приборов Toyota Mark 2 100

Продавец упаковал панель приборов очень хорошо. В этом случае это действительно требовалось, так как внутри панели есть стеклянный фильтр, зеркало и другие легко бьющиеся детали для отображения проекции панели приборов. Состояние панели приборов не могло меня порадовать: везде царапины, видна пайка на дорожках и прочие следы ремонта. В моем комплекте отсутствовали фишки для новой панели, если две из них можно было использовать от моей машины, то третью пришлось купить. Можно было конечно припаяться, но вносить дополнительные изменения не хотелось.

Найти отличную от моих фишку оказалось не так уж и просто. В наличии её не было нигде, пришлось заказывать. Заказал комплект фишек, за который у меня попросили почти столько же, сколько за панель приборов.

22.05.2018 Покупка главной фишки

Совершенно случайно я оказался на разборке японских праворульных автомобилей. Мне любезно предложили купить любые фишки на мой выбор по цене 50 рублей за штуку. Поставили огромную коробку из-под МФУ XEROX и доставили удовольствие покопаться в ней самому. И оно того стоило, не без труда я нашел именно ту главную фишку с питанием для панели приборов, заодно купил пару лишних фишек для ремонта интересующих меня мест.

Процесс перепиновки с помощью разреза проводов. На фото изображена одна из фишек и провода в термоусадке.

Фотография одной из фишек цифровой панели приборов

Приехав домой я приступил к установке панели приборов. В целом ничего не обычного: промаркировал провода по распиновке заводской панели приборов, потом нашел распиновку цифровой панели приборов от марка и собрал новый разъём. Лично мне стало неудобно работать со штатными фишками, и я решил резать провода. Варварство, конечно, но так быстрее. И надежность с использованием термоусадки не сильно страдает, разъёмы чаще всего являются одномонтажным соединением, повторный монтаж которых конструктивно не предусмотрим. Это не значит, что нельзя перепиновывать, просто конструкция этого не предусматривает. Но бывает, что при перепиновке контакт просто вылетает с разъёма. Воткнул все фишки, и панель приборов зажглась своим приятным свечением.

Фотография панели приборов от Mark 2 100 кузов в Toyota Corona ST195 без рамки панели.

Панель ожила

Впоследствии пришлось много раз повторять эту процедуру, так как распиновки, представленные в открытом доступе, были с небольшими расхождениями. Тахометр на 4-ых цилиндровых двигателях показывает на 33% об./мин. меньше, дело в том, что у марка 6 цилиндров. Проблему можно решить на кастомных блоках управления двигателем, либо собрать несложную схему, но мне если честно это не очень нужно, поэтому проблему я так и не решил.

Наблюдается проблема с датчиком уровня топлива. Установить датчик с марка болт-он не получится, диаметр установочный разный. Переделки требуют навыки чуть выше средних, поэтому этот вопрос я так же не решил. Не только по этому. Количество топлива в баке я всегда считаю сам – не верю поплавкам.

На панели приборов было 150000 км на момент установки.

22.12.2018 Реанимация цифровой панели

В один момент панель приборов потухла, и перестали гореть шкалы, остались только действительные значения. А со временем и они перестали зажигаться, мигали только лампочки.

На фотографии схема основной платы цифровой панели приборов Mark 2, просвечивается лампочкой

Схема основной платы цифровой панели приборов Mark 2

Я решил перепаять все конденсаторы, проверить элементы – в общем восстановить былое величие электрической схемы. Выпаял транзистор, в нем была трещина, заменил, и пошло-поехало. Схема не трудная, но работать «как положено» после восстановления она отказалась. После запуска сгорал случайный элемент на схеме, и все приходилось начинать сначала.

Немного поразмышляв на тему актуальности восстановления, я решил заказать новую панель приборов. Дело в том, что качественные радиодетали хороших фирм стоят достаточно дорого, и я уже потратил около 900 рублей на них. Плюс в автомобиле хочется иметь надежное решение, а заводское исполнение на мой взгляд намного надежней, чем вариант с вмешательствами. Нашел прям очень хорошую панель, по фотографиям ни одной царапинки. Заплатил за нее 3000 рублей.

17.01.2019 Новая панель

Спустя пару недель я получил коробку с осколками. Не смотря на мои требования, продавец не упаковал товар должным образом, и, кто бы мог подумать, отказался возмещать ущерб, обвиняя во всем ТК. Транспортная компания обвинила во всем продавца, мол есть правила, а он действовал в обход правил. Забегая вперед, даже если действовать по правилам, вероятность получить какие-то деньги стремиться к нулю.

100 На фотографии поврежденная коробка, битое стекло, битые зеркала, и все это новая панель приборов.

Осколки цифровой панели приборов Mark 2

Очень удобная позиция. Но рассуждать на тему «наполовину полон или полупуст он» я не вижу смысла, каждый сам для себя делает вывод. Пришлось собрать одну панель приборов из двух. Мне очень повезло, что основную схему и схему питания не задело, не сказать, что плата защищена была должным образом – просто удача.

Фотография разбитой цифровой панели.

Такая панель приехала, ей будто играли в футбол

На новой панели приборов пробег был в районе 86 000 км, можно предположить, что запас хода у нее еще на 80 000 км, учитывая, что первая прошла 160 000 км. Конечно, это очень грубое предположение, но оно имеет место быть.


Toyota Chaser 80 + Toyota Corona ST195 + panel Toyota Mark 2 100

Я видел на форумах, что люди меняют цифровые панели наоборот на стрелочные. Почему это происходит я не знаю. То, что я так хотел установить, что было приоритетом при выборе автомобиля, просто вырезается в угоду аскетичному шаблону, может быть не привычно, может все эти цифры надоедают, может быть еще что-то. Каждый играет так, как ему нравится.

Эта история важна тем, что появился тахометр. В продолжении истории борьбы с расходом топлива я еще сделаю на этот факт отсылку. С вами был Великий Канцлер, спасибо за внимание, рассказывайте друзьям, если вам нравится мой блог, оставайтесь со мной.

Читайте также: