Распиновка замка багажника мазда 6 gh
Опубликовано: 18.05.2024
Обмен опытом по обслуживанию и ремонту автомобиля…
Alex_funnyman Вт, 25 сен 2012, 09:50
Rivaldo Вт, 25 сен 2012, 10:16
Кнопка открытия багажника
Stas987 Вс, 28 окт 2012, 16:06
Юрик Вс, 28 окт 2012, 16:10
Stas987 Вс, 28 окт 2012, 19:42
Юрик Пн, 29 окт 2012, 05:44
Stas987 Пн, 29 окт 2012, 09:50
Stas987 Сб, 03 ноя 2012, 21:54
вообщем то сегодня почистил блок,просмотрел все предохранител. толка 0
багажник открывается только с брелка,замыкая контакты фишк,которая идет на кнопку,замок не реагирует.
куда копать?
Владимир199 Сб, 03 ноя 2012, 22:07
Хочешь помыть свою машину правильно спроси меня как)))
Sanchez88 Пт, 04 янв 2013, 19:33
Юрик Пт, 04 янв 2013, 20:38
clubber Пт, 04 янв 2013, 21:11
Sanchez88 Сб, 05 янв 2013, 22:06
andru111 Вс, 06 янв 2013, 18:42
Влом Чт, 10 янв 2013, 10:33
TheArk Чт, 10 янв 2013, 14:59
andru111 Чт, 10 янв 2013, 20:09
Влом Пт, 11 янв 2013, 08:50
Нет. Просто пульнул на кнопку:-) Ремонт кнопки составил 1 минуту:-) Если снова решит самопроизвольно открыться, то снова VDшку в руки:-)
Сергей KZN Вт, 15 янв 2013, 09:48
Итак опишу свою историю.
Мой друг обратился с проблемой не отрывания багажника на 6 2008 г.
Предистория: сначала перестала реагировать кнопка на багажнике, ч/з непродолжительное время
не стал открываться багажник и с брелка сигнализации.
Я сделал: снял обшивку (как на фото ранее) прозвонил кнопку - целая, но пришлось снять на предмет заеданий, просушил и понял, что из-за трещины попадала вода ну и так далее как у всех.
Далее прозвонил все провода и пришёл к выводу, что собственно всё целое и исправное (замок и привод тоже разбирал).
Что меня удивило: на проводе, который идёт на открывание эл.привода непрерывно торчал +12в.
на привод одевается фишка, на которой средний провод - земля, на 1 крайнем тот +, что замок открывает, на другом при замыкании концевика в приводе загорается свет в багажнике и лампочка на панели.
Итог: тот красный провод (с зелёной полосой и 2-я серебристыми точками) имеет постоянный +12в. Этот провод выходит из блока Visteon GS1G67560G, и именно с него эти 12в и исходят.
Отрезал этот проод от этогоо блока и с сигнализации багажник начал открываться.
Подозреваю что данный блок под замену. Цена нового 19500.
Чуть не забыл: этот блок находится левее предохранительной колодки внизу левой передней стойки (водительской).
Точки подключения автосигнализации на Mazda 6 2006 (концевики дверей не в замках)
Жгут замка зажигания
+12 В – чёрно/жёлтый и чёрный
зажигание – голубой
зажигание – чёрно/красный
асс – чёрно/белый
стартер – чёрно/синий
Центральный замок (управление отрицательное):
открытие – сине/чёрный, разъём в блоке предохранителей, за предохранителями самый верхний разъём
закрытие – тот же провод через сопротивление приблизительно 890 Ом
Повороты:
зелёно/белый и зелёно/оранжевый в правом разъёме на панели приборов
В левом разъёме панели приборов:
концевик водительской двери (-) – светло зелёный/чёрный
концевик всех дверей, включая водительскую дверь (-) – зелёно/оранжевый
давление масла – фиолетовый
Левый порог:
тормоз – зелёно/жёлтый
концевик багажника (-) – коричневый
бензонасос – зелёно/красный
Импульс – на форсунках, правые провода по ходу движения, не зелёные (Starline прекрасно отсекает стартер)
Точки подключения автосигнализации на Mazda 6 2009
Жгут замка зажигания:
+12 – черный
IG1 – синий
IG2 – черный/красный (пропадает при старте)
ACC – черный/белый
Start – белый/синий
Чёрный разъём блока предохранителей в кик-панели водителя:
центральный замок закрыть – синий/черный, минус через 1кОм
центральный замок открыть – тот же синий/черный, чистый минус
все концевики с задержкой 20 сек. (-) – белый/черный
багажник (-) – коричневый
Водительский порог:
повороты – зеленый/белый и зеленый/оранжевый (там таких по 2 провода - проверяйте!)
тормоз (+) – зеленый/желтый, или на концевике педали левый
Контроль работы двигателя (импульс) – на любой из форсунок правый по ходу движения провод (который на всех форсунках разного цвета)
В один красивый и солнечный день, после мойки перестал закрываться багажник…
Несколько фото по решению этой проблемы.
Нам понадобятся:
— ключ на 10;
— фигурная отвертка;
— смазка (я использовал литиевую);
— 30-60 минут.
Далее, на всех фото (где есть пометки):
1 — рычаг аварийного открытия замка;
2 — пружина аварийного рычага;
3 — большая шестерня привода;
4 — возвратная пружина шестерни;
5 — крючок-палец на аварийном рычаге;
6 — паз в шестерне под возвратную пружину.
Собственно сам замок в сборе:
Фото "бутерброда" деталей 1, 3 и шайбы:
Из-за износа пластмассовой шайбы (3) появляется дополнительный люфт рычага (1) и жесткая пружина (2) дает перекос всей конструкции. Из-за этого силы возвратной пружины шестерни (4) становится недостаточно чтобы шестерня (3) вернулась в исходное положение. В результате, кулачок шестерни мешает "собачке" замка защелкнуться и замок больше не закрывается…
Пока я крутил всю разобранную конструкцию в руках, все рассыпалось и пришлось додумывать как же оно стояло-то все раньше)) Поэтому, мог где-то и ошибиться…
Пружину (4) я взвел таким образом: сделал 1 не полный оборот по оси и зафиксировал в "прорези" (6) шестерни (3).
Ставим шестерню (3) на место в таком положении и проверяем возвращается ли шестерня(3) в исходное положение:
Некоторые важные моменты:
1) Пружина (2) слишком жесткая, имхо. Дабы она не давала перекос, я ее растянул;
2) Шайбу нужно подлаживать под рычаг (1). Т.е. сразу идет шайба, потом рычаг, потом шестерня. Т.к. на рычаге есть небольшой "крючок" (5), который выступает из корпуса замка и может цеплять крышку багажника. Шайбой мы этот крючок "утапливаем" в корпус замка. Так он не будет мешать шестерне возвращаться на место;
3) Собрать всю конструкцию нужно так, чтобы не было осевого люфта этого всего бутерброда. Иначе опять все может встать наперекос;
4) Не забываем про смазку трущихся деталей и проверку работы замка до установки).
Всем удачи на дорогах!
Mazda 6 2010, двигатель бензиновый 2.5 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2007
Mazda Mazda6, 2008
Mazda Mazda6, 2008
Mazda Mazda6, 2008
Комментарии 15
Концевик сам где находится подскажи ?! Я так понимаю эта железная пластинка ?
Столкнулся с такой проблемой зимой, когда давило — 28. Думал конденсат собрался и примёрз. Тогда ВД-шкой побрызгал и прошло. Прошло на пол года. Сегодня в +32 ситуация повторилась. Снял замок, вытащил из белой шестерни пружину, на конце загнул около 0,7 мм угол в 90 градусов, вставил обратно, зацепил за посадочное место корпуса, приподнял хитро*жопо эту белую шестерню, провернул её по часовой стрелке на 1 оборот и поставил всё на место. И чудо произошло.
В целом же, когда это случилось, я чуть в осадок не выпал, как прикинул, сколько стоит новый и сколько его ждать (я сейчас не в мегаполисе). Так-то 30 минут дел.
Слушай, после того как ты починил замок, больше он проблем тебе не выдавал? Очень нужен твой ответ, я просто думаю либо рисковать на его ремонт либо ехать за бу-шкой
Спасибо огромное за статью! Очень помогла!
Пожалуйста. Рад, что время на написание поста, было потрачено не зря ;)
Спасибо за туториал
Помог в переборке замка.Однозначно в закладки
Спасибо, дружище! Благодаря тебе решился разобрать замок. Все рассыпалось в руках, как и ожидалось. Додумывал около часа на морозе, как собрать. Собрал, все заработало и продержалось ровно сутки. Потом опять капут. Причем собрал все на совесть. Детально все оценил: пластиковая звездочка не так уж и стерлась, натяг пружины, отводящей рычаг ручного открывания вообще не играет роли, люфт есть, но он так и был заложен сюда.
Что я обнаружил при втором разборе: возвратная сила пластиковой шестерни важна, и получаем мы ее не от половины оборота нижней пружинки, а от полутора оборотов. Мотор с червячной передачей на конце разболтался на своем месте и поднимается вверх, нарушая соединение со звездочкой. Его я обмотал изолентой и жестко впихнул на место.
Именно эти две причины (как мне кажется) и повлекли временную смерть замка. Все работает уже несколько дней.
Но тебе большущее спасибо!
Тоже перебрал, и закрывается через раз! Видимо нужно еще на оборот пружину натянуть!) спасибо👍🏻
Должен огорчить. Пять раз все разбирал. Ну уж все протянул и промазал. Все равно через неделю выходит из строя! Запарился лазить через сидушку.
Купил новый, больше сил нет заниматься этим😁😁😁
Странно, часть замков идёт с маздовским артикулом, а часть с каким то непонятным. Взял непонятный, все подошло идеально!
👍🏻 А артикула зомка не осталось? Если опять будет мондить возьму новый!😉
Спасибо, iStinGer за подсказку об обрыве, сегодня снял обшивку (зря) и гофру. И сразу же нашёл причину не рабочей кнопки багажника. Делов оказалось на 2 минуты. Странно как сам не додумался. Был уверен что проблема, может быть только там куда я лазал, а оказалось нет. Ранее такие переломы в гофре видел только на Ларгусах))). Вообще странно провода в этом месте никак дополнительно не защищены.
P.S. Проверить обрыв кнопки не снимая гофру и обшивку можно сняв один пистон слева внутри багажника.
Отогнув карпет будет видно фишку, не разъединяя при поднятом ручнике замкните красно-желтый и фиолетовый контакт. Если замок щелкнет, значит проблема 100% внутри крышки/двери багажника. Варианта два сломана кнопка или обрыв в косе внутри крышки.
Скрин из мануала Mazda 6 GH
Mazda 6 2007, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Mazda Mazda6, 2007
Mazda Mazda6, 2008
Mazda Mazda6, 2007
Mazda Mazda6, 2008
Комментарии 11
Привет. беда. У меня переломались 4 провода. Все 8 проводов черные. кто куда, к чему? Подскажите
Надо прозванивать по разъему
роюсь в интернете
Привет. беда. У меня переломались 4 провода. Все 8 проводов черные. кто куда, к чему? Подскажите
у меня тоже 4 провода переломилось. Делал так:
1. прозвонил оборванные провода на предмет принадлежности и промаркировал их.
2. оборванные провода оказались: кнопка багажника, моторчик в замке, концевик замка, земля (провода в фишке замка все переломились)
3. В фишке внутри за обшивкой багажника слева стало понятно, какой куда провод должен цепляться. Чёрный — земля — средний в фишке замка, Жёлто-красный — кнопка багажника. Вот дальше не помню, коричневый и еще какой то. один из них концевик в замке, второй — питание моторчика замка.
Подскажи, последняя картинка откуда? Есть ссылка? У меня стоп не работает на багажнике, надо паспиновку, чтобы прозвонить фишку
Основная часть целей питания японского автомобиля защищена предохранителями. Фары, электровентиляторы, бензонасос и другие мощные потребители тока подключены посредством реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и салоне.
Приведенные схемы актуальны для автомобилей Мазда 6 (GH) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска, в кузове седан, универсал и хэтчбек, с бензиновыми двигателями объемом: 1.8, 2.0, 2.5 литров (R4 DOHC).
В салоне
Блок расположен с водительской стороны, за пластиковой крышкой.
1) Для получения доступа к монтажному блоку расположенному в салоне, отожмите фиксатор и, сдвинув крышку вбок.
2) . снимите ее с торца нижней облицовки передней стойки двери, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей салонного блока Мазда 6 (GH) | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 30 | Стеклоподъемники |
| 2 | 10 | Система адаптивного освещения |
| 3 | 30 | Центральный замок двери |
| 4 | - | Резерв |
| 5 | 7,5 | Освещение панели приборов |
| 6 | 15 | Предохранитель прикуривателя мазда 6 |
| 7 | 5 | Электропривод боковых зеркал заднего вида |
| 8 | 15 | Электрическая розетка |
| 9 | - | Резерв |
| 10 | - | Резерв |
| 11 | 15 | Система управления двигателем |
| 12 | 5 | Система безопасности |
| 13 | 15 | Панель приборов |
| 14 | - | Резерв |
| 15 | 20 | Стеклоочиститель и стеклоомыватель |
| 16 | 10 | Компрессор кондиционера |
| 17 | 10 | Стеклоочиститель и стеклоомыватель двери задка |
| 18 | 15 | Плафоны освещения салона |
В моторном отсеке
Блок находится в левой части подкапотного пространства, около АКБ.
1) Для получения доступа к монтажному блоку, расположенному в моторном отсеке нажмите на фиксатор крышки.
2) . и снимите крышку.
Фото - пример.
Читайте также: