Регулировка карбюратора рейсер пантера 250
Опубликовано: 03.05.2024
Правила регулировки карбюратора - ОДИНАКОВЫ для любого Т.С. (и машины тоже). Отличаются только расположением регулировочных винтов.
___________________________________________
РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА.
1. НА ПРОГРЕТОМ МОТОРЕ ДЕЛАЕТСЯ.
2. ВИНТ ХОЛ.ХОДА - СПРАВА.
3. ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ - СНИЗУ, возле патрубка.
_____________________________________________________________________
На хорошо прогретом двигателе, закручиваем ВК (винт качества) до отказа. Запускаем двигатель. Ручкой газа держим МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ, не давая ему заглохнуть, ЗАКРУЧИВАЕМ винт ВХХ (винт холостого хода) пока двигатель будет сам держать МИНИМАЛЬНО УСТОЙЧИВЫЕ ОБОРОТЫ - без помощи ручки газа. Затем медленно
выкручиваем ВК. Двигатель начнет увеличивать обороты. Постепенно выкручив ВК добьемся МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТОВ (если обороты будут слишком высокими – немного выкрутить ВХХ до приемлемых). Добившись максимальных оборотов ВК, проверяем, что дальнейшее ВЫКРУЧИВАНИЕ винта на дает увеличения оборотов, пробуем ЗАКРУЧИВАТЬ его до НАЧАЛА уменьшения оборотов, оставляем его в этом положении и затем, выкручивая ВХХ, выставляем приемлемые обороты холостого хода. Операцию можно повторить пару раз. Если таким методом не получается - значит карбюратор засорен, есть подсос воздуха или бракованный."
__________________________________________________________________________
Смесь называют нормальной, если бензин и воздух связаны в ней весовым соотношением 1:15. Мощность двигателя при работе на такой смеси на 4-5% ниже максимальной, а расход топлива примерно настолько же выше минимально возможного. Наибольшую мощность двигатель развивает, когда работает на обогащенной смеси, в которой это соотношение колеблется от 1:12,5 до 1:13. В тех же случаях, когда нужно добиться наибольшей экономичности, количество воздуха, приходящееся на 1кг бензина, увеличивается до 16-16,5 кг (обедненная смесь). При дальнейшем увеличении содержания воздуха в смеси она все больше обедняется и вскоре становится неработоспособной. Если же напротив, содержание воздуха в смеси уменьшать, то при соотношении от 1:12,5 до 1:6,5 (богатая смесь) двигатель "плохо тянет" из-за большой потери мощности и работает крайне неэкономично.
Регулировку карбюратора производят только на горячем двигателе, по этому перед началом регулировки необходимо прогреть двигатель. Винт качества смеси полностью заворачивают, а затем выворачивают на пол оборота - оборот. Вращая регулировочный винт холостого хода, добиваются минимального устойчивого вращения коленчатого вала, а затем постепенно отворачивают винт качества смеси (обедняя смесь) до возникновения перебоев в работе двигателя. После медленно заворачивают винт холостого хода (обогащая смесь), пока двигатель не начнет работать устойчиво. Вновь заворачивают винт качества смеси, уменьшая частоту вращения, находя новое положение винта холостого хода. Как и в первом случае, эти операции повторяют до тех пор, пока не будет получена минимальная, но вполне устойчивая частота вращения коленчатого вала.
Правильность регулировки количества смеси проверяют резким открытием и закрытием дросселя. Если двигатель глохнет при резком открытии дросселя, следует завернуть винт качества на 1/4-1/2 оборота (смесь обогатится), а если останавливается при резком закрытии дросселя - настолько же вывернуть (смесь обеднится).
Когда-то, в мечтах о путешествиях на двух колесах, я купил свой первый мотоцикл. Это было сильно раньше, моего нынешнего увлечения хард эндуро. Но, как мы все знаем, хард эндуро совершенно не подходит для хоть сколь нибудь дальних путешествий, а желание покорять километры проселочных дорог, вспыхнуло вновь. Решено, беру второй мотоцикл. И это непременно должен быть дуалспорт. Но какой именно?
Мне нужен мотоцикл для довольно дальних поездок, преимущественно по бездорожью, да и еще с весьма ограниченным бюджетом до 200 тыс. рублей, что называется “под ключ”, включающий все доработки и обслуживание. Тяжелые турэндуро не рассматривались в принципе, так как это по сути дорожники, а приставка эндуро, по моему мнению, это чисто маркетинговый ход. Мотоцикл для бездорожья в первую очередь должен быть таким, чтобы после падения его можно было бы поднять самостоятельно, а не подъемным краном.
Идеальным вариантом стал бы легендарный DRZ400. Но этот мотоцикл, как хорошее вино, с каждым годом только дорожает и цены на него совсем оскалились, как дворовая собака.
Вариант подешевле, это великая троица: Djebel, XR250 или TTR250. Еще пару лет назад, я бы не раздумывая взял бы именно одного из них. Но сейчас ситуация такова, что мотоциклы в Россию из Японии практически не ввозят, а если ввозят, то цена совсем невменяемая. Те же мотоциклы, что продаются у нас, зачастую уже давно изжили себя, и больше напоминают г*вно мамонта, чем мототехнику. Да и довольно труднодоступные и не самые дешевые запчасти, тоже не в плюс.
Так что же остается, китай? Я уже довольно продолжительное время продаю китайские мотоциклы, и отлично знаю их слабые и сильные стороны. И если в сегменте топовых спортивных эндуро, китайские аппараты дают бой японцам, то вот в туризме или софт эндуро, действительно достойных вариантов днем с огнем не найдешь. Но всё же я решил рискнуть и взять одного из них.
Мне нужен лучший из возможных китайский дуалспорт мотоцикл и вариантов ни так уж и много. Выбор встал между Dakar 250 ST от Motoland, на новом 172-м движке с балансировочным валом, мощностью около 20 л.с, и Racer Ranger RC250-GY8A с четырехклапанным движком на жидкостном охлаждении, мощностью 27 л.с. Есть еще неплохой Avantis Dakar, но цена уже почти как у DRZ, так что он вне зачёта.
На чаше весов у Мотоленд, отличная комплектация с минимумом последующих переделок: звезда крепится уже на шесть болтов, а не на четыре шпильки, как у Рейсер; полностью светодиодная оптика и высокое ветровое стекло, для комфорта на трассе. На стороне Рейсер, преимущество одно, но весьма и весьма весомое – это значительно более мощный двигатель. В остальном, мотоцикл уступает Мотоленд и уж тем более в стоке уступает японцам. Но мощность для меня оказалась важнее и новенький Racer Ranger уже через какое-то время стоял в коробке возле меня.
Был выработан план по его улучшению. Во-первых, мотоцикл был полностью разобран, смазан и собран вновь. К слову, такую процедуру необходимо делать с любыми мотоциклами, не важно китай это, япония или австрия. Интересный факт, втулки в прогрессии оказалась ржавыми уже с завода 😬 Но не беда, корявую российскую сборку поправили.
На новом мотоцикле после покупки был целый ряд проблем с карбюратором.
1. Нестабильный ХХ, мотоцикл мог заглохнуть на светофоре (повышение оборотов ХХ эту проблему не решала)
2. Провал при разгоне
3. При сбросе газа обороты «подвисали» (подсоса воздуха не было)
В интернете многие дают совет приподнять иглу на одно деление и якобы это решит все проблемы, скажу сразу это бред и настройка карбюратора это немного более сложный процесс чем просто поднять иглу. Так же многие пишут, что карбюратор PZ30 в принципе очень плохой и от него нормальной работы не добиться, а если хочешь убрать провалы, то тут поможет только ускорительный насос, и это тоже не правда. Надеюсь, данный пост кому-то поможет решить его проблемы с карбюратором и не потратить зря деньги на другой карбюратор, который тоже все равно придется настраивать. 
В стоке на мотоцикле Racer Ranger 200 в карбюратор установлен ГТЖ (Главный Топливный Жиклер) на 102 и жиклер ХХ (Холостого Хода) на 40. Для мотора объемом 200 кубиков 102 ГТЖ это мало поэтому его сразу стоит заменить на 110 ГТЖ, жиклер ХХ можно оставить 40.
Перед тем как заниматься настройкой карбюратора сначала стоит отрегулировать клапана и убедится, что воздушный фильтр не забит и нету подсоса воздуха там, где его быть не должно. Иглу выставляем в среднее положение.
Теперь прогреваем мотор до рабочей температуры и приступаем к самой регулировке.
Винт качества закручиваем до упора и откручиваем на 1 оборот. Винтом количества выставляем минимальный холостой ход при котором мотор не глохнет, потом выкручиваем винт качества смеси до увеличения оборотов, далее сбавляем обороты витом количества и снова выкручивай винт качества смеси пока не поднимутся обороты. Эту процедуру проделываешь пока мотоцикл не начнет глохнуть от слишком сильно открученного винта качества. Далее закручиваем винт качества до такого состояния, при котором обороты максимальные (при минимально выкрученном винте количества).
При откручивании винта качества не обращайте внимания что он болтается и почти полностью выкрутился, если даже и вывалится, то его несложно закрутить назад. Если оптимальное положение будет достигнуто при состоянии, когда винт качества сильно выкручен и пружина его уже не фиксирует, то выкручиваем его и подкладываем проставку под пружину.
Проставку под пружину можно сделать из ненужного жиклера, для этого отверстие в жиклере рассверливаем чтоб жиклер одевался на регулировочный винт, так же жиклер нужно обточить снаружи чтоб он влез в карбюратор. Это позволит надежно зафиксировать винт качества смеси для того, чтобы он сам не открутился и не потерялся. 
(Если Вам удалось достичь оптимального качества смеси при положении, когда болт нормально зафиксирован и без проставки то, следовательно, проставку делать не нужно)
Теперь винтом количества выставляем обороты, при которых мотоцикл будет стабильно работать.
Пробуем прокатится если при открытии газа мотоцикл разгоняется без провала, то на этом регулировку можно заканчивать, если провал остался, то переходим к игле.
Для начала иглу опускаем на одно деление и снова пробуем прокатится. Если стало лучше, то опускаем еще на одно деление и смотрим при каком положении иглы мотоцикл разгоняется приятнее.
Если опускание иглы не помогло или даже усугубило ситуацию, то поднимаем иглу на одно деление вверх (относительно центра) если стало лучше, то поднимаем еще и смотрим при каком положении мотор работает лучше.
Оставляем то положение, при котором провал будет наименее выражен. Мне удалось убрать провал полностью. У меня карбюратор работает с ГТЖ 107,5 (купил в ближайшем магазине по автовазам, а так лучше ставить 110), жиклер ХХ у меня на 38. Винт качестве смеси пришлось открутить очень сильно и поставить проставку под пружину чтоб он был зафиксирован. Игла опушена на одно деление. 
Если не удалось убрать провал, то скорей всего воздушный фильтр не дает достаточного количества воздуха и нужно на нем убирать за ужения.
Ссылка на жиклеры (Продавцу нужно оставить комментарий чтоб положил жиклеры нужного Вам размера)
Спасибо за видео. Настройка холостого хода имеете большое значение тоже.
Подскажите , стоит карбюратор pz 30 без ускорительного насоса , при резком газе захлёбывается , можно ли как то настроить, чтоб небыло провалов или не париться и покупать с ускорителем?
Не пенек а направляющий наплыв
Спасибо братуха. Помог 👍
Я несколько раз собрал разбирал и в итоге нашёл стабильность карбюратора просто нужно больше терпения
а сечас чо пропил его.
Привет🙂вопрос,мот новый 1000км . на холодном плохо работает двиг при открытие газа сразу глохнет очень трудно завести.летом когда тепло не заметно хорошо работает.
Яка проблема що заїдає ручка газа від 3-ох тисяч оборотів
Доброго вечера, такая проблема, Мот плохо заводится на холодную, даже в +20, заводится, глохнит, без газа вообще не заводится, на горячую заводится хорошо, карбёр пз30. Есть какая мысля? Если можете подскажите
А если свечка черная?
Братуха, да где же ты раньше был. Все настроил. Работает идеально!
Всем здарово . На холодную вообше не заводиться и свеча светлая . Что может быть ? Снимаю свечу чуть бенза шприцом внутрь прыская и моментально заводиться помогите .
Привет всем ! А насколько оборотов выкручены болты качества и каличество ? И какой уровень в поплавковой камере? Заранее спасибо.
Сколько см трос сцепления у вас?
Как карб называется?
Скажи пожалуйста а если новый мотоцикл холодный заводится ужасно а горячий хорошо что это может быть
Да пипец поднял до середины, и теперь орёт на холостых как ненормальный, и холостой ход не регурируется, шляпа совет
Если свеча черная что заначит
А если свеча чёрная?
Да вилио старое не ответишь всемровно)
Шайбочку плющиш и все хорошо крутится
Люди помогите пожалуйста. Где находится сливной винт или как определить поступает ли в карбюратор бензин
На карбюраторе в смом низу с боку. Открути снег должен потеч бенз, если он там есть.
В общем всё верно, кроме.
Качество смеси х/х влияет на пуск двигателя, лёгкость трогания с места и стабильной частоты вращения на х/х. Если качество бедное никогда не заведёте двигатель ножным стартёром.
Отсюда напрямую зависит срок службы аккумулятора - когда легко можно завести ногой - зачем гробить не очень хороший штатный аккумулятор?
@Андрей Бабичев в инструкции сказано - сначала пару раз провернуть ногой, потом стартёром.
Кстати у меня тоже легче отломить кикстартер, чем провернуть.
Я это делаю одновременно со стартёром, тогда всё получается.
Я ногой даже не смог провернуть, не то что завести) racer storm. Так что лучше гробить акб)
Обогатительный винт влияет на все режимы работы
Если карб давно не чистился он может отказаться подчиняться регулировочным винтам и жить своей самостоятельной жизнью , прежде чем отрегулировать карб желательно его почистить !
Подскажите , на карбюраторе стоит флажок подсоса , три положения , обьясните как им пользоватся, и в каких случаях
@batman Салам! Подскажи где регулировать богатую , или бедную смесь.
@batman Спасибо за подсказку.
@batman А первое положение флажок верх надо или вниз?
Первое положение это рабочее,второе положение нужно ставить если на улице не много прохладно,а третье если мороз.
Ребят подпишитесь на мой канал в впереди все будет интереснее
Все четко и понятно.! Спасибо
Подскажие почему хватает но не заводится?!
Как решил проблему?
Я вообще из отверточки сделал милипиздрическую отверточку) который был вместе с мотоциклом, если практиковаться день, то вообще легко крутить на Racer Ranger 300
У тебя не было мысли поставить по мощнее карбюратор?
46 не в ебенных карбюраторщика поставили тебе дизлайк 😂😂😂😂😂
Автор даже не знает название своего мотоцикла
На моём канале пит рейсер 125
Как можна увеличить скорость ?? ехал 155км/год отец подкрутил что то едит 120км/код
У меня такой же МОТ, почему у него обороты большие, а тяги нет?
спасибо за совет, двегатель стал увереней набирать и тянуть лучше да и нагар стал кирпичного цвета. Просто и понятно обьяснил.
На самом деле хх влияет на все режимы
А что делать если резко газ давать он задыхает
@Саня Бучковський у тебя есть ВК или что нибудь? Тут не удобно общаться
Султан Азаматов Спасибо , о а за винт хотел спросить , я вчера чтоб рушить должен был сильно делать прогазовку а раньше такого небыло ,и я подумал что ето из-за холостых и почал крутить болт , и двигатель еле начал работать , и я снова прокрутил болт и теперь вроде все как раньше , и звук вернулся , но мне кажется что он теперь быстрее хочет переключатся на следующую передачу типа и обороты быстрее стали набиратся на 17км уже 3к. Оборотов , и я хотел спросить ето норм или нет , или лучше позвать того кто шарит чтоб настроил мне норм , просто Незнаю норм ли я там все зделал , чтоб потом ето не повлеяло на работу . И 2вопрос есле цепь тянется где-то на 4см , нужно подтянуть ? ( есле что мот новый Loncin cr4 , ). Извини за грамотность , я просто не Русский )
@Саня Бучковський холостой ход, есть ещё винт качество и количество холостого хода
То слушай меня сюда: Это из-за того японского карбюратора, который на нём установлен. Выкинь его нахрен и иди туда, где торгуют карбюраторами для мотокультиватора "Крот".
Этот карбюратор - на самом деле советский, древний, который ставился на советские мопеды и имел заслуженный "Знак качества". Я три года искал такой по гаражам, но не знал, что эти штуки до сих пор выпускаются и используются в сельхозтехнике. Узнал случайно, купил мгновенно. Заказал токарю фланец-переходник с карба на цилиндр. Он мне сделал его за 250 руб.
Трос газа: выкидываем гнутую трубку с гайками, чтобы осталась только рубашка троса, и сам трос торчал из неё сантиметров на 5. Миллиметров 5 кончика троса загибаем и прижимаем к тросу, обматываем загнутый участок распрямлённой канцелярской скрепкой - так мы получаем наконечник нужной формы и обходимся без пайки. Туго обмотанный наконечник чётко входит в паз воздушной заслонки.
Следует учесть, что этот карбюратор не имеет пускового подогревателя. Для пуска холодного двигателя на нём имеется рычажок, который нужно нажать. Он зафиксируется. Смесь при этом обогащается за счёт ограничения доступа воздуха в карбюратор. Фиксация сбрасывается автоматически при повороте ручки газа на "полный". Этот карбюратор так же не имеет никакой вакуумной камеры для управления иглой и поршнем-заслонкой, как не имеет и никакой иглы, и при том работает прекрасно. Двигатель дышит ровно. Мопед просто летит. Методику регулировки подскажет вам Гугль, чтоб я тут не плодил ненужные буквы, которые уже есть в интернетах.
Сам карбюратор обошёлся в 900 руб. Вот, пожалуй, и всё.
Дубликаты не найдены
Примерно так
Слева виден рычажок обогащения смеси при пуске холодного двигателя. Он сейчас в нажатом состоянии. При повороте ручки газа "на полную" он взлетит вверх и откроет полный доступ воздуху в карбюратор. Рядом с ним винт регулировки качества смеси. Закручиваем - обеднение. Справа от него винт регулировки холостого хода, как я понял - при его закручивании приподнимается дроссельная заслонка
Фотать нечем, планшет здох, мобила Сименс А35.
Там никакой сложности. Только сделать фланец-переходник с "ушей" карбюратора на трубку нужного диаметра.
Нету у меня ВКонтактов.
ЖЖ есть, пущай там уважают и френдят: http://der-appetit.livejournal.com/
Может быть
Цирк каким он должен быть
А не с животными
Ответ на пост «У каждого геймера есть свое кладбище тиммейтов. »
Лет шесть назад залип я на пару месяцев в сетевые гоночки Trackmania United. Я эту игрушку ещё со школьных лет любил, но потом, с приходом взрослой жизни, свободного времени стало меньше, она и подзабылась. А тут появилось и время, и необходимость отрешиться от реалий, и решил я позадротствовать, как в старые добрые времена. Метод всяко лучше запоя, точно вам говорю.
И сдружились мы там с пареньком, школьником ещё. Из Мексики мальчик был, играл здорово, постоянно с ним встречались на треках, обгоняли друг друга по очереди. Общались по-английски, давали начальные уроки своих языков. Получились такие крепкие приятельские отношения внутреигрового уровня.
В какой-то момент жизнь моя начала налаживаться, стал я всё чаще выходить в мир, в итоге задротство совсем забросил. Так и прошло несколько лет.
Август 2019. Подкопил денег, обновил комп десятилетней давности, решил устанавливать ВСЕ ИГРЫ
Конечно же, мимо школьной любви пройти не смог. Запускаю, вижу приветственное сообщение: бла-бла, вас не было в сети 148869 дней. И иконка входящей почты горит, есть в игрушке своя общалка. Открываю. Пишет мой мексиканский друг, много-много дней назад. Дословно не вспомню, но что-то вроде того:
Уже не помню точных деталей, но были какие-то проблемы с активацией, с ключом, в итоге отправлять сообщения я не мог, только получать. Писал даже в поддержку Юбиков, но кто я такой, чтобы мне там нормально помогли? И мексиканец мой никаких контактов не оставил.
Пишу в комментариях:
— Привет. Ты, случаем, не Пикачу из Трекмании? Я Костя из России. Помнишь, мы играли с тобой несколько лет назад?
Слышу, как этот парниша своим ломаным английским читает мой ломаный английский, дочитывает до конца. Пару секунд молчания, а потом фраза:
— Oh, my god, you found me! (О, боже, ты меня нашёл!)
Причём произнесена она была с такой интонацией, будто это не он, а я из Мексики, а он у меня партию кокса спёр. Но нет, на самом деле он был очень рад. Обменялись контактами, созвонились по видеосвязи.
Парень закончил школу, учится в институте на что-то инженерно-техническое, кодит на Хаскеле и в вялотекущем режиме учит русский язык, может поддержать несложную беседу о погоде или походе в магазин. Фильмы наши смотрит, слушает нашу попсу =) Говорит, на изучение русской культуры сподвигло наше с ним знакомство и общение. Созваниваемся с ним не часто, но регулярно, договорились, что при первой возможности кто-то к кому-то в гости съездит.
Такой вот хэппи-энд, надеюсь, получится разбавить волну грустноты =)
Юмор из 90-х
Лайки в социальных сетях и тюрьма
Несколько недель назад в Марокко этот парень на фотографии заблокировал трамвай, чтобы получить лайки в социальных сетях. Сегодня его приговорили к 3 годам лишения свободы.
Неловкий момент
Я заикаюсь с детства, не то чтобы сильно, но бывает закарачиваю. Я с этим свыкся, и особо эта фишка меня не напрягает. Но бывают неловкие моменты, когда встречаются два заики. Как например сегодня :
Пришел к нам на работу устраиваться пацанчик, суть да дело, подзывает меня бригадир, говорит, мол иди ему цех покажи. Ну я иду, показываю, тут он у меня с заиканием что-то спрашивает. Я с заиканием ему ответил. И этот его взгляд, полный обиды и непонимания. Он мне сразу:
- Мэн, ты ннннахуя мменя тррролишь?
-Парень, оссстынь, я сам ккорочу
Креативненько
Дисней, Пиксар и прочие.
Сегодня с дочей смотрели мультик: "Рапунцель" . Я просто ужинал. Она вспомнила детство (ей 15 уже).
Я:
- О, мы ж на него ходили в кинотеатр. Помню.
Дочь:
- Пап, ты не можешь помнить этот мультик. Мы с тобой много раз ходили на мультики и ты их все проспал)))
Вспомнилось.
Две работы, аврал, заёбанность.
Брал 2 часа за свой счёт, начальство позволяло, и вёл дочу на мультики в кинотеатр. Покупали в магазе попкорн, там дешевле, раз в 100, вода из дома в бутылке пластиковой (гавно- колу не пьёт совсем и хорошо).
Вырубался уже на предмультиковой рекламе. Будила меня на титрах.
- Пап, тебе понравился мультик?
- Классный! А что там тебе понравилось?
Рассказывала в красках.. Вот и посмотрел.
Отвозил её домой и опять на работу.
В Норвегии принят охерительный закон
Он обязывает помечать отретушированные фото, чтобы у зрителей не создавалась иллюзия идеальных людей в соцсетях.
Особенности национального копчения
Измена.
Меня тоже не миновала чаша сия.
16 лет вместе, сегодня у него день рождения, 43 года, и к тому же День семьи, любви и верности. Иронично, не так ли?
Цинично сообщил, что есть другая, моя ровесница, и даже якобы учились в одной школе. "Безбашенная каратистка", как он её назвал.
Сидел, рассказывал мне всё это, а у меня в душе просто пропасть. Сказал, что разлюбил, что я перестала за собой следить (хотя это не так, на мой взгляд, старалась в меру сил и возможностей, в первую очередь финансовых). Считает, что поступил честно, рассказав "всего" через несколько дней, а не ждал годы. На мой взгляд, это все равно подло.
Ушёл, забрав авто, карточки банковские и ключи от загородного дома, любезно оставив мне общие долги
Вот так. Спасибо, некому выговориться. Берегите любящих вас людей и не обманывайте, это очень больно
Рановато ну.
Тест у норвежского психиатра
Ответочка
Ответ Alex48.lip в «Вот задумался. »
Вспомнилось. Жил я как-то в общаге МГУ с другими. И со мной жил один студент, пусть будет Ваня, который умел практически из ничего создавать кулинарные шедевры. Есть только капуста? Не беда, он смешает её с кукурузой, заправит майонезом и получается офигенный салат. Есть только лук? Не беда. Он так его пожарит, что с хлебом этот лук кушать, просто пальчики оближешь. Макарошки сварит, кетчуп с горчицей и майонезом и (!) перцем смешает, что я вкуснее соуса никогда не пробовал.
И готовили мы по очереди, скидывались вместе. На следующий год ушел старшекурсник, подселили к нам первокурсника. И тут началось - Я мужик, я не буду готовить, готовят только бабы. Я мужик, не буду в комнате полы мыть, полы моют только бабы. И целый день в мобиле ковыряется.
Тут Ваня приготовил еду, запахло вкусным, и этот чел сел за стол.
- Слышь, мужик - сказал Ваня, - А ты сегодня уголь кидал? Или мешки таскал? Или на стройке работал? Ты что сегодня "мужичкое" сделал, чтобы тебя "бабским" супом кормить?
Реалистично
Ответ на пост «Измена. »
Всякое бывает. Жизнь это не программка с парой параметров.
Я четверть века ходил с огромными ветвистыми рогами, прекрасно зная о них. Но никому не мог о них сказать. Мне это казалось чудовищным позором, как мужчины, жёстким унижением (я мусульманского происхождения к тому же)
Когда к разводу всё пошло, тут быстренько и беременность второй дочерью "случилась".
Не получилось уйти. Купить свое счастье за счёт разбитых детских сердечек и отравленного их детства - ну никак. Не смог перешагнуть.
От жены правда отстранился и жил как свободный. Почти демонстративно. Хотя унижения это никак не смывало, оно угнетало.
Когда младшей исполнился 21, собрал два чемодана и ушёл.
Женился в 53 года, на девушке намного моложе (а выглядит ещё лет на 10 моложе реального возраста, студенткой практически).
Вижу повсеместное осуждение, прекрасно понимаю как всё это выглядит для окружающих.
Все уверены, что моя бывшая - святая. А она отлично умеет создавать о себе нужное ей мнение, изобразить из себя святую жертву. Лицемерная и очень артистичная ханжа.
Но никому ничего я не объясняю, нам никто и неинтересен, как и их мнение. Нас уже трое и мы очень любим проводить время все вместе.
Особенно забавляет "неодобрение" людей, у которых есть свои "секретики".
Открыл для себя абсолютно новое понятие - семейное счастье. Раньше это словосочетание для меня было всего лишь расхожим стандартным газетным выражением ни о чём.
Очень удивило, что месяца через 2-3 неожиданно исчезла многолетняя язвенная болезнь и ещё пара болячек.
Вот это было ну очень внезапно.
А ещё помню то пьянящее ощущение, которое можно описать фразой - "как будто дышать начал".
Теперь думаю, что пожалуй те 25 лет стоили того, чтобы иметь такую жизнь сейчас. Тьфу-тьфу-тьфу.
Читайте также: