Ремонт кикстартера на хонда дио 18
Опубликовано: 16.05.2024
Привод кикстартера Honda AF18/24 (7T, 3кл., правый); DIO,LEAD купить в интернет-магазине запчастей для скутеров, мопедов, мотоциклов scooter-ani.ru. Доставка по России.
1. Доставка по адресу курьерской службой:
Доставка заказов осуществляется курьерской службой с 9-00 до 21-00 с понедельника по пятницу (только по Москве в пределах МКАД).
Доставка заказов по Москве осуществляется в течение 1 - 2 рабочих дней, после сборки заказа, стоимость 400 руб.
Доставка заказов по МО осуществляется в течение 2 - 3 рабочих дней, после сборки заказа, стоимость от 450 руб. в зависимости от удаленности от МКАД, рассчитывается отдельно менеджером фирмы.
Доставка заказов по Санкт-Петербургу осуществляется в течение 2 - 3 рабочих дней, после сборки заказа, стоимость 500 руб.
Доставка заказов по России осуществляется в течение 3-10 рабочих дней, после сборки заказа, стоимость от 550 руб.
Тяжеловесные (от 10 кг) и крупногабаритные (пластик и др.) посылки отсылаются только при 100% предоплате и стоимость доставки рассчитывается отдельно.
2. САМОВЫВОЗ из пункта выдачи заказов курьерской службы СДЭК, ИМЛ:
Минимальная сумма заказа -300 руб.
Доставка заказов в ПВЗ (пункты выдачи) осуществляется в течение 1 - 2 рабочих дней, после сборки заказа, стоимость от 210 руб. в зависимости от выбранного пункта выдачи.
Как только заказ поступит в ПВЗ, Вам на мобильный номер телефона (который Вы укажите при оформление заказа) поступит смс, что заказ (№. ) находиться в пункте самовывоза. Срок хранения на пунктах выдачи 7 календарных дней.
Оплатить заказ Вы можете при получение в пункте самовывоза или по предоплате.
Стоимость доставки до ПВЗ в регионы рассчитана для стандартных посылок весом не более 10 кг. и на сумму не более 10000 руб. Тяжеловесные и крупногабаритные (пластик и др.) заказы отсылаются только при 100% предоплате и стоимость доставки рассчитывается отдельно.
3. ПОЧТОЙ РОССИИ:
Отправка заказа почтой по России осуществляется по предоплате.
Минимальная сумма заказа -300 руб.
В случае отсутствия какого-либо из заказанных Вами товара, неполной комплектации, замены и т.п., заказ будет выслан только после вашего подтверждения. Сборка заказов составляет 1-3 дня, срок доставки почтой составляет от 2 до 20 дней, в зависимости от отдалённости региона. Номер почтового отправления высылается в течении 1-3 дней после отправки заказа!
4. Транспортной компанией: Деловые Линии, Энергия, ПЭК:
Отправка заказа ТК по России осуществляется по предоплате.
Передача в ТК происходит в течение 1 - 3 рабочих дней с момента поступления денежных средств на расчётный счёт продавца. Доставка до ТК в г.Москва осуществляется бесплатно.
Оплата за доставку до Вашего города осуществляется непосредственно в ТК при получении заказа!
Внимание: заказы в ТК отправляются два раза в неделю!
1. Наличный расчет
Вы оплачиваете заказ наличными курьеру при его получении.
При получении Заказа Вы должны проверить его на соответствие наименований и количества позиций, качества товара. После расчета с курьером Клиент подписывает накладную, чем подтверждает, что претензий к качеству и комплектации Заказа не имеет.
При обнаружении некомплекта, пересортицы или брака Вы вправе отказаться от всего Заказа или его части, оплатив только тот товар, который забираете. При этом вы оплачиваете стоимость доставки товара, который вы выкупаете.
2. Безналичное перечисление денежных средств
После оформления заказа, на Ваш электронный адрес придет уведомление с реквизитами и вложенной квитанцией или счетом (для юр.лиц).
Вы оплачиваете заказ в любом банке по квитанции.
Как только деньги поступят к нам на р/сч, мы отправляем заказ Вам.
3. Оплата покупок банковской картой
Оплата заказа производится через интернет непосредственно после его оформления.
Оплата производится через платежную страницу банка Тинькофф.
4. Оплата по QR коду
Оплата заказа производится через интернет непосредственно после его оформления.
Оплата производится через платежную страницу банка Тинькофф.
5. Оплата покупок с электронных кошельков
ЮМани – доступный и безопасный способ платить за товары и услуги через интернет. Оплата производится через платежную страницу ЮМани.
Порядок возврата денежных средств
Для полного или частичного возврата денежных средств на карту Вам необходимо обратиться к менеджеру интернет-магазина. Деньги автоматически вернутся на вашу карту в течение 1-3х дней. Точный срок возврата денежных средств зависит от давности размещения заказа и от банка, выпустившего карту (максимальный срок возврата не может превышать 30 дней).
Полезная информация
Перечень стандартных поломок и регулировок скутеров Хонда дио
Мы перечислим главные проблемы, которые могут случиться с Вашим транспортным средством, и остановимся более подробно на каждой из них. Итак, основными узлами скутера хонда, которые обычно требуют ремонта, являются:
7. ЦПГ (цилиндро-поршневая группа).
10. Передняя вилка.
13. Электрическая проводка.
16. Колодки сцепления.
1. Ремонт двигателя (мотора) скутера Хонда дио
Как и любой механический агрегат, двигатель скутера Honda имеет ограниченный срок функционирования. После пробега определенного километража его ресурс исчерпывается, и он начинает сбоить или вообще прекращает работать. Понять, что мотору требуется срочный ремонт, можно по некоторым признакам:
· выхлопные газы изменили обычный цвет на черный или сизый;
· неравномерная работа агрегата (обычно на высоких оборотах);
· появились посторонние шумы или стуки;
· существенно увеличился расход топлива, масла и антифриза (все вместе или по отдельности);
· давление в разных цилиндрах намного отличается;
· компрессия чересчур мала или велика.
2. Ремонт редуктора скутера Honda Dio
· характерному шуму, звук которого отличается от нормального, или скрежету;
· сильной вибрации (биению) ведомого и ведущего валов;
· явным и ощутимым перебоям с передачей крутящего момента или полной остановкой узла;
3. Ремонт карбюратора скутера Honda Dio
· может не заводиться или глохнуть двигатель;
· есть проблемы с набором скорости;
· повышается расход топлива.
· настроят систему стабилизации холостого хода;
· при помощи иглы или специального винта отрегулируют качество горючей смеси;
· наладят скорость подачи топлива в камеру сгорания;
· восстановят правильный уровень топлива в поплавковой камере.
4. Ремонт вариатора скутера Honda Dio
Вариатор иногда называют центробежным сцеплением, по сути же это устройство предназначен для передачи крутящего момента и его плавного изменения в заданном диапазоне. Основные признаки неисправности:
· скутер не едет при работающем моторе;
· потеря предельной скорости;
· плохая плавность хода и низкая тяга на старте;
· медленный разгон и постоянно глохнущий движок;
· посторонние шумы и запахи во время езды.
Чаще всего из строя выходят ведущий ремень/шкив, пружина, ролики или втулки. Важно: для увеличения срока службы и бесперебойной работы вариатора скутера Honda доверьте нашим специалистам его ежегодную разборку, профилактику и замену наиболее изношенных частей.
5. Ремонт стартера скутера Honda Dio (Хонда дио)
Данный элемент обеспечивает быстрый и удобный запуск двигателя путем нажатия кнопки. Если он не работает, то для начала следует проверить уровень заряда аккумулятора. Батарея заряжена, но мотор не запускается? Значит проблема в другом:
· изношены щетки или пружины;
· обрыв или замыкание обмотки;
· повреждена контактная группа или обмотка реле;
· нарушена работа одного из элементов электропроводки (контактов сцепления, кнопки включения стартера или других)
В этом случае необходимо заменить изношенные запчасти или нерабочий узел целиком. Стартер скутера Honda также требует регулярной очистки от загрязнения.
6. Ремонт кикстартера скутера Honda Dio
· водитель был неаккуратен и приложил чрезмерные усилия;
· ножка выполнена из низкокачественного металла;
· появляется проблема с крышкой вариатора;
· стираются и трескаются зубцы;
· кикстартер неправильно собран.
7. Ремонт ЦПГ скутера Honda Dio
· при наборе скорости снижается мощность;
· на выхлопной трубе появляется копоть;
· воздушный фильтр часто засоряется.
Помните, что ЦПГ обычно меняется полностью. Лишь в отдельных случаях, когда поршневая в идеальном состоянии, допускается проточка цилиндра и установка лишь поршня с кольцами.
8. Ремонт коленвала скутера Honda Dio
· течет масло из картера;
· мотор теряет мощность или вибрирует;
Совет: регулярно доливайте масло в картер, чтобы избежать его загрязнения, увеличения вязкости и утраты способности качественно смазывать детали.
9. Ремонт глушителя скутера Honda Dio
Кроме снижения шума от выхлопных газов, глушитель выполняет еще ряд важных функций. К примеру, он служит своеобразным клапаном, который ответственен за мощность двигателя. Поломка глушителя обычно определяется по таким признакам:
· плохой завод транспортного средства;
· медленный набор скорости;
10. Ремонт передней вилки скутера Honda Dio (Хонда дио)
· начнете чувствовать даже небольшие бугорки или ямки;
· услышите характерный стук;
· амортизатор передней вилки начнет заедать и не перестанет самостоятельно восстанавливаться в исходную позицию.
· заметны явные перекосы между обеими сторонами узла.
11. Ремонт амортизатора скутера Honda Dio
· покачайте колесо влево-вправо;
· следите, как движутся за сайлетблоками.
Если наблюдается явный люфт или смещение в стороны, срочно обратитесь в наш сервис для более точной диагностики и ремонта. Важно: неисправность амортизаторов не только снижает степень удовольствия от езды, но и может привести к потере управляемости.
12. Ремонт зажигания скутера Honda Dio
Система зажигания служит для передачи генераторного напряжения на свечи зажигания. Коммутатор и катушка зажигания могут быть выполнены в одном блоке или отдельно друг от друга. Чаще всего ломается один или несколько узловых элементов системы:
· высоковольтный провод следует подбирать из хорошей стали, причем автомобильные провода обычно не подходят для скутеров Honda;
· свеча выдает искру большой мощности, которая поджигает горючую смесь в моторе. Образование нагара или неверная установка колпачка могут препятствовать нормальному поджигу.
Во избежание раннего или позднего воспламенения топливно-воздушной смеси, система зажигания нуждается в выставлении. При наличии техпаспорта скутера и определенных навыков это можно сделать и самостоятельно. Помните, что этот процесс весьма специфический и требует профессионального опыта.
13. Ремонт электропроводки скутера Honda Dio
· лампы фары, стопов и поворотов;
· реле, датчики и регуляторы.
Сложность диагностики электропроводки обусловлена ее протяженностью и невозможностью визуально определить проблемное место, если это не явно видимый разрыв провода. При выходе из строя, например, поворотника необходимо проверить целостность всей соответствующей электроцепочки, последовательно замеряя силу тока. Обычно эту задачу поручают опытным автоэлектрикам, которые оснащены необходимым оборудованием и схемами проводки конкретной модели скутера Honda.
14. Ремонт пластика скутера Honda Dio
Блестящая, яркая и разноцветная красота большинства корпусных и других деталей Вашего скутера изготовлена из пластика. Это касается и тех элементов, которые выглядят металлическими, например, защитных частей рамы, но на самом деле просто окрашены особым образом. Основные признаки того, что детали обвеса требуют внимания:
· появился люфт и посторонние дребезжащие звуки;
· чрезмерное загрязнение поверхностей, особенно маслянистыми и химическими соединениями;
· наличие глубоких царапин, сколов и выбоин, к примеру, от гравия;
· растрескивание от влияния низких или высоких температур.
Люфты устраняются простым подкручиванием крепежных винтов, применение автохимии (полиролей, очистителей, шампуней, моющих средств и корректирующих карандашей) легко решает проблемы загрязнения и мелких повреждений. В более серьезных случаях придется полностью менять деталь обвеса. Если правильно ухаживать за пластиком скутере , он прослужит длительное время.
15. Ремонт генератора скутера Honda Dio (Хонда дио)
· нарушение целостности проводки;
· плохое соединение и изолирование кабелей;
· низкий уровень намагниченности элементов ротора;
Вследствие неудовлетворительной работы генератора наблюдается низкая зарядка и быстрая разрядка аккумуляторной батареи, слабая искра, тусклость освещения. При помощи мультиметра следует проверить параметры выходного напряжения самого генератора, коммутатора, показатели функционирования агрегата без нагрузки.
16. Ремонт колодок сцепления скутера Honda Dio
В процессе выполнения своих задач колодки сцепления расходятся и взаимодействуют с колоколом заднего вариатора, после чего транспортное средство начинает движение. В результате возникает центробежная сила, которая со временем разрушает колодки, делая их тонкими. Об их износе может свидетельствовать:
· неоправданное повышение оборотов мотора на старте;
· присутствие сильных рывков во время езды;
· наличие посторонних скрипов и шумов.
Все эти признаки носят косвенный характер, но именно они указывают на необходимость проведения ремонта. Мы рекомендуем ежегодно проводить проверку состояния колодок сцепления, при необходимости заменяя их на нашей СТО.
17. Ремонт тормозов скутера Honda Dio
· качеством тормозной жидкости и ее достаточным количеством;
· степенью износа колодок или дисков;
· отсутствием протекания шлангов и соединений;
· уровнем проржавения металлических элементов.
18. Ремонт сцепления скутера Honda Dio
Система автоматического центробежного сцепления, которая применяется в скутерах, обеспечивает плавный старт, передавая обороты с двигателя на редуктор. Симптоматика поломок описана в пп.16, где речь идет о колодках сцепления.
Сила трения, которая в процессе эксплуатации воздействует на элементы сцепления, подвергает их износу. Мы рекомендуем каждый год или чаще проводить проверку системы, заменяя выходящие из строя запчасти на новые.
19. Ремонт аккумуляторов скутера Honda Dio
· терять емкость и заряд;
· не успевать заряжаться от генератора;
· вообще прекратить отдавать электроток.
20. Ремонт сидения скутера Honda Dio
Материально-инструментальная база нашего сервиса и уровень подготовки автоспециалистов позволяют нам работать с самыми разными моделями скутеров Honda Dio (Хонда дио), включая: DIO AF 18, DIO AF 25, DIO AF 27/28, DIO AF 34/35 (ZX), DIO AF 54, DIO AF 56, DIO 110 JF-31, SMART DIO AF-56/57, ZOOMER AF-58, DIO AF 62, DIO AF-63 Z4, DIO AF 68 (ИНЖЕКТОР).
Конструкция этих амортизаторов очень простая. Но абсолютно трудоспособна, при новых втулках, пыльниках, целостных пружинах и присутствии в нежадном количестве солидола. Теперь разобрать и отремонтировать вилку Хонда Дио не составит особого труда!
- Разборка амортизатора вилки Хонда Дио АФ
- Ремонт вилки Хонда Дио АФ
- Размеры копролоновых (фторопластовых) втулок для Honda Dio AF-25
Разборка амортизатора вилки Хонда Дио АФ
Разбирание не сложное. Вначале амортизаторы вилки нужно снять, для этого надо выкрутить 2 болта с траверсы, на каждом пере, и вытащить амортизатор из траверсы.
Амортизатор складывается из стакана (10), 2-ух втулок: верхней (проходной (5)) и нижней (глухой (8)) с фторопласта (копролона), резинового отбойника (9), стопорного кольца (4), пыльника (3), пробки (1), 2-ух пружин (6), наваренного на перо стопора для пружины (7) и самого пера(2). Для разборки снятого амортизатора нужно вытащить пыльник и стопорное кольцо и, в случае если с первым заморочек не будет, то с другим, может быть, потребуется покопаться. На концах стопорного кольца есть 2 ушка, в них надо вставить два шила, сдавить и затем вынуть кольцо.
После этого перо обязано тихонько вылезти из стакана, однако случается, что верхняя втулочка, прикипает к стакану и не дает вытащить перо. Тут уж все способы неплохи — и WD-40 и маленький прогрев. Может быть, придется ее раздроблять и вытаскивать кусочками.
Ремонт вилки Хонда Дио АФ
После разборки остается только дать оценку степени изношенности элементов (сменить при надобности), обчистить амортизатор от грязи, наполнить солидолом и собрать в возвратной очередности.
Для починки вилки Хонда Дио могут потребоватся свежие пыльники, пробки и втулки, а также другие детали.
Втулки можно выточить у токаря. Материал — копролон, как более износостойкий материал.
После ремонта вилка станет просто-напросто неузнаваемой и по мягкости ничем не уступает Хонде Такт.
Результат ремонта потихоньку станет утрачиваться после 3,5 тис. км пробега по нашим дорогам.
Грязюка — ужасный враг этих (и не только) амортизаторов, смотрите за состоянием пылезащитных пробок и пыльников.
Среди японских моделей скутеров мототехника «Хонда», в частности, Honda Dio, считается наиболее неприхотливой и выносливой. В случае ремонта своего скутера, вы всегда сможете отыскать качественную запчасть в нашем каталоге: поршневую группу, ремкомплекты, наборы прокладок и т.д.
Скутеры Honda Dio
Скутеры марки Honda Dio отличаются повышенной износостойкостью, не требуют особого качества масла и бензина, работая в сложных условиях безотказно. Их конек – очень жесткая рама, оставившая позади конкурентов, и продуманный надежный двигатель. Модель выдерживает отечественные трассы и добросовестно работает на городских улицах, отличаясь маневренностью.
Запчасти для поршневой группы Honda Dio
Скутер Honda Dio основную нагрузку получает на переднюю вилку, которая выходит из строя из-за езды по рытвинам. Из-за этого происходит изнашивание пыльников и ее заклинивание.
При необходимости ремонта или замены деталей, добраться к ним легко. Купив в нашем магазине необходимую запчасть, вы без труда почините свой скутер. При интенсивном использовании техники необходима регулярная замена прокладок. Также вам понадобится поршневая группа, включая кольца, палец и стопорные элементы, которые без труда можно приобрести у нас.
Оригинальные запчасти, а также аналоги достойного качества для скутеров Honda Dio можно купить в магазине «Мотоимпорт». Постоянно в наличии комплектующие для различных систем и узлов, что дает возможность выполнить как локальный, так и капитальный ремонт мототехники. В ассортименте также можно найти достаточно редкие экземпляры деталей, доступные в свободной продаже.
Каталог запчастей для скутеров Honda Dio: купить в магазине «Мотоимпорт»
Магазин «Мотоимпорт» сотрудничает исключительно с проверенными поставщиками и производителями, что дает возможность купить лучшие запчасти для скутеров Honda Dio. Среди основных достоинств комплектующих можно назвать:
стойкость к воздействию механической, вибрационной нагрузки;
неприхотливость в эксплуатации вне зависимости от климатических условий;
продолжительный срок пользования.
Благодаря отличному качеству, детали и комплектующие помогают существенно увеличить интервал между ремонтами и, техническими обслуживаниями, что приятно порадует всех владельцев японской мототехники. За помощью в выборе товаров можно обращаться к квалифицированным консультантам интернет-магазина.
Руководство по ремонту электрооборудования Honda Dio AF 18, 27, 28
А все начиналось с модели Honda Dio AF-18, и благодаря надежному двигателю и трансмиссии, моделированию рамы и подвески,идея восемнадцатой модели перекочевала в последствии в Honda Dio Af-27. Проще говоря, у этих скутеров одинаковый блок двигатель трансмиссия, в остальном же лишь небольшие доработки в дизайне, передней подвеске и прочим мелочам.
Ремонт и обслуживание скутера Honda Dio всегда отличалось простотой, инженеры проектировали эти машины таким образом, чтобы владелец мог произвести ремонт и замену необходимых деталей собственными силами, ориентируясь лишь на руководство по обслуживанию и ремонту. Причем для трех моделей скутеров оно практически одинаково. Говоря про третью модель, имеется ввиду скутер Honda Dio AF-28. Это спортивная модель 27 модели, в которой доработано зажигание, редуктор.
Honda Dio AF-28 оборудован спойлером и дисковыми тормозами (в модификации ZX) или же просто дисковыми тормозами, но без спойлера (модель SR). Ремонт этого скутера ничем не отличается от от других аппаратов этой линейки.
Инструкция (руководство) по обслуживанию и ремонту электрооборудования Honda Dio AF 18, 27, 28, которое вы найдете ниже, представляет собой схему электрооборудования, на которой в подробностях определены все элементы электрики, электрооборудования и проводки.
Благодаря этой схеме, вы сможете определить неисправности с электрикой. Ориентировка схема очень проста и интуитивно понятна.
Если эта инструкция вам не помогла, или у вас возникли вопросы по ремонту и обслуживанию скутера Honda Dio моделей AF 18, 27, 28, вы можете задать ваши вопросы в поле комментариев, а также поделиться собственными впечатлениями и наработками в процессе эксплуатации этих скутеров. Удачи в ремонте.
Сегодня мы рассмотрим, как заменить штатную поршневую Honda dio на тюненгованную malossi на примере Honda dio af 27.
Устройство и положение двигателя 27 дио на столько просто, что чинить ее можно в «полевых» условиях.
Я постараюсь показать, как можно поменять цпг, почти не разбирая скутер.
На всю работу нам понадобятся два ключа на 8 и на 10.
Сначала снимаем «унитаз». Для этого откручиваем все болты внутри багажника. Снимаем его, и перед нами сам двигатель:
Следующим шагом будет снятие выхлопной трубы. Для этого откручиваем все болты, указанные на картинке:
Далее залезаем под скутер и откручиваем болты, крепящиеся к цилиндру.
А вот так выглядит свежая немецкая цпг malossi sport 72 cc. Так же туда входят несколько наклеек, чтобы все знали, что у тебя «внутри».
Вот в такую баночку мы будем складывать все болты, чтобы не потерялись.
И так, мы сняли выхлопную трубу:
Далее смотрим внутрь скутера (через багажник) и видим, что с двигателя еще надо снять кожух.
Снимаем правую часть кожуха. В этом месте стоит оговориться, что винты, которыми прикручена эта половинка кожуха, находятся почти под самым двигателем, и для удобства откручивания снимем нижнюю полоску бокового пластика (пластмассовый крепеж возле задней фары и два винта под "местом для ног"), сдвигаем пластик небольшим усилием в направлении заднего фонаря и снимаем.
Далее снимаем оставшуюся часть кожуха и выкручиваем свечу. Крепится кожух 2 болтами. Причем доступ к одному (который ближе к колесу) из них весьма затруднен.
Далее откручиваем 4 болта головки цилиндра. Вот что должно получиться:
Теперь снимаем сам цилиндр. Только осторожно снизу может быть прокладка, которая может порваться.
Теперь приступим к снятию поршня. Это дело не простое. Сначала засуньте какую-нибудь тряпочку внутрь картера, (под поршень) чтобы внутрь у нас ничего не упало и в будущем не вклинило. Теперь берем шило либо пинцет, и вынимаем стопорные колечки пальца, которые находятся по бокам поршня. Однажды у меня упало такое стопорное колечко внутрь картера. Я думал, что ничего не будет, и собрал обратно. Завел двигатель, и через 15 секунд, он заклинил. Было очень обидно. Так что именно для этого мы постелили внутрь тряпочку. После того, как мы сняли оба стопорных кольца, берем подходящий штырь и легкими ударами молотка выбиваем палец из поршня. Возможно, вы обойдетесь и без молотка, просто выдавите своими усилиями палец. Вот так должно получиться у Вас:
Далее смотрим внутрь скутера (через багажник) и видим, что с двигателя еще надо снять кожух.
Подготовим к сборке новый поршень: наденем на него кольца. Совместим выступ на поршне с разрезом колец, дабы при работе не крутились.
Ставим новый поршень на место. Вставляем одновременно в него и в шатун, палец, и закрепляем по бокам стопорными колечками. 
Ставим новую прокладку под цилиндр. И осторожно устанавливаем цилиндр, предварительно смазав его маслом которым заправляете скутер, чтобы цилиндр сел легче.
Вместо привычной прокладки для обеспечения герметичности между головкой двигателя и цилиндром, в комплекте идет уплотнительная резиночка, ставим ее.
Теперь ставим головку цилиндра на место и прикручиваем 4 болтами:
Далее вкручиваем свечу. Вкрутим болты с двухсторонней резьбой для крепежа выхлопной трубы. Колечко между выхлопной и двигателем заменяем на новое из комплекта.
Одеваем обратно кожух и прикручиваем выхлопную трубу:
Заводим скутер с кикстартера. Оставляем работать скутер на холостом ходе, до того как израсходуется половина бака. Далее проходим обкатку и наслаждаемся. Один нюанс с тюнингованной ЦПГ – заправляем скутер только 95 бензином.
Читайте также: