Рено аркана не обновляется мультимедиа

Опубликовано: 26.04.2024

Машины становятся все «умнее» и функциональнее. И если всего пару десятков лет тому назад мультимедиа была признаком люксового авто, то сейчас они ставятся даже на бюджетные модели.

А потому без качественной магнитолы Рено Аркана никак не обойтись. Следовательно, давайте рассмотрим мультимедийную систему французского кроссовера. Ведь на этот момент многие покупатели обращают не меньшее внимание чем, например, на технические характеристики, цвета кузова и пр.

Оснащение

Магнитола Рено Аркана напрямую зависит от комплектации и цены паркетника:

Drive / Drive TCe 150

Внешний вид

С простенькой системой в базовой версии салон автомобиля не слишком впечатляет. Маленький экран в окружении кнопок, а затем еще и рамки, выглядит так себе.

В топовых комплектациях все меняется. Тут уже есть большой дисплей с сенсорными клавишами и многочисленными опциями.

Располагается она на центральной консоли, сразу над блоком управления климат-контролем, а выше нее находятся продолговатые дефлекторы обдува.

Особенности

Работает магнитола Рено Аркана на базе расширенной Android 8.1 Oreo. Разрешение монитора в топовой версии составляет 1 024/600 пикселей, благодаря чему он выдает изображение в формате HD.

Из прочих технических данных:

Процессор – Allwinner T8 1.8 GHz Octa-core
Интегрированная память – 32 Gb
Оперативная память – 2 Gb (Samsung DDR3)

Отличительной чертой является оригинальная структура матрицы, которая не искажает изображение, независимо от угла просмотра. Кроме того, на сенсорном экране не остается отпечатков пальцев.

Среди функций можно выделить следующие:

Отображение фото и видео;
Навигация;
Контроль давления в шинах;
Подключение регистратора;
Вывод изображения с камер и многое другое.

Обновление ПО

Это еще одна «фишка» мультимедиа Renault Arkana. Ее программное обеспечение можно обновить «по воздуху». Обновления по технологии FOTA бесплатные, они приходят в автоматическом режиме, следовательно, отпадает необходимость посещения дилерского центра.

Сперва происходит загрузка обновлений, после чего владелец получает от системы предложение установить их. При этом необязательно ждать, когда установка завершится. Можно дать команду начать процесс и оставить кроссовер в спящем режиме.

Минусы

Но есть у магнитолы Рено Аркана и недостатки. Особенно раздражают они тех, кто купил машину в топовой комплектации, ведь в авто, за которое заплачено больше 1.5 миллиона рублей, ожидаешь чего-то действительно стоящего.

Первая претензия – тот факт, что мультимедиа сильно «тормозит». Если нажимать на экран или клавиши на консоли, то она работает приемлемо. Но при нажатии на боковые сенсорные кнопки задержка просто огромная.

Штатная навигация устраивает не всех, поэтому многие предпочитают подключать смартфон с Яндекс-навигатором. Что и говорить, но в штатной навигации, чтобы найти букву «Б» приходится переходить на вторую страницу клавиатуры! Да и сам навигатор маршрут порой прокладывает как минимум странно.

Огорчает наличие на магнитоле Рено Аркана только одного USB-разъема. В результате подключить одновременно флеш-карту и смартфон не получается. Дополнительные USB-порты, конечно, есть, но они только для зарядки!

Как видно, начали конструкторы «за здравие», да так и не закончили. У магнитолы Рено Аркана немало плюсов – достойный внешний вид, обновление «по воздуху», неплохие технические данные и пр.

Но масса недоработок и огрехов демонстрируют, что продукт очень сырой и его нужно срочно допиливать.

Магнитола Рено Аркана Видео

Как то так получается, прошло ровно две недели со времени предыдущего посещения дилера…традиция складывается…раз в две недели ездить в гости.

Главное, что ничего серьёзного, глобального.
Ожидания от предстоящей поездки были как говорится…больше чем результат. Но мы реалисты, чудес не бывает…ХОТЯ ТАК ХОЧЕТСЯ… В прошлый раз мне сказали, что для моей мультимедиа BOSE обновлений нет, хотя некоторых наших коллег дилеры уже порадовали.

Всё прошло быстро, не более часа. Результат…а результат ХОРОШИЙ ЗВУК. Меня наконец то порадовало звучание акустики в ARKANA. А то до сих пор ездил со стойким ощущением, что сабвуфера мне НЕ ДОЛОЖИЛИ в багажник…Даже лазил проверять его наличие. Он был, как и усилитель со звуковым процессором. Но какой то куцый по звучанию. Приходилось звук выкручивать почти на максимум, но басов катастрофически не хватало…
И вот теперь наконец то заиграло…Даже показалось, что в передних дверях ещё по одному сабвуферу добавили. Громкости хватает даже на одной трети от максимума ( конечно многое зависит от звучащей композиции ), но тем не менее, ЗВУК НАКОНЕЦ ТО ПОЯВИЛСЯ!
Ссылка на видео на моём канале ИЗ ПЕРВЫХ РУК…

Renault Arkana 2019, engine Gasoline 1.3 liter., 150 h. p., AWD drive, CVT — dealership service

Comments 60

как выяснилось на мой автомобиль не предусмотрено обновление прошивки усилителя медиа, но звук отвратный на моей прошлой машине штатная акустика звучала лучше, чем эта премиальная бозе

Возможно RENAULT по какой то своей схеме VIN номеров предлагает делать обновление…может просто очередь не дошла?¿?¿?

я читал здесь на сайте, что некоторые дилеры без отзывной компании делают обновление, так мой упёрся не будем и всё, даже повторный запрос не хотят отправлять.

Никакой отзывной кампании По этому поводу нет. К дилеру приходит информация по VIN номерам машин, на которых надо сделать обновление, они оповещать владельцев. Самостоятельно дилер этого сделать не может, тем более по АРКАНЕ. По поводу каких либо отзывных кампаний…на сайте renault.ru есть возможность ввести VIN номер машины и проверить на момент наличия для неё отзывной кампании. Кажется на вкладке владельцам-сервисные акции, в самом конце страницы…

да я проверял, по моему вину нет, но хочется нормального звука

всем привет, сегодня звонил дилеру по поводу обновления, сказал что нужно зарегистрироваться на сайте и после регистрации дня через 2 придёт обновление, якобы через GPS.

я честно говоря не понял, мастер сказал что в толстой книге есть на него ссылка

Так и не удалось узнать где зарегистрироваться нужно?

на сайте моё рено, я зарегистрировался но там информации по моему авто нет кроме вина и марки, даже комплектации нет и доп оборудования, похоже смысла нет.

Явно очень спешили с выпуском арканы на рынок

Я был в числе первых кому дилер накатил обновление усилителя Bose, но дальше всплыло нечто очень интересное.
Благодаря господину dimasikch
Выяснилось что даже после данного обновления музыка обрабатывается не внешним усилителем, а встроенным в ШГУ
Так что пришлось перенастраивать все вручную через ddt4all
Вчера был у дилера, рассказал об этом и показал как теперь играет музыка, дилер мягко говоря был удивлён.

И как это проявилось на слух?¿?¿. или как говорится, только инструментально… Я после данного обновления ( достоверно не могу сказать чего…не проверял…) получил сочные басы даже из колонок в передних дверях…В сравнении с тем, что было, небо и земля…Возможно это ещё не всё, на что, способна штатная BOSE?¿?¿?

Басов стало в разы больше, изменилась оболочка настроек, теперь можно включить усилитель низких частот, на данный момент можешь проверить просто переведя баланс на заднии колонки, их не слышно вообще, теперь все исправлено, при громкости до 10 уже слышны басы, сам сабвуфер к сожалению так и не стал полноценным сабвуфером, но разница видна.
Если раньше я слушал музыку на максимальной громкости, то теперь выше 25 почти не поднимаю.
Сейчас картина такая, очень много басов на громкости до 25, если ставить выше то среднии и высокии частоты выравниваются и появляется акустический баланс в звучании, мне лично нравится когда басов больше, люблю я все эти тыц-тыц-тыц
Если отключить функцию усиления низких частот то играть начинает как после обновления но звук все равно качественнее и громче т.к. уже работает через внешний усилитель.
По крайней мере это мое мнение.

WaitingWalker

А у меня официалы при обновлении убили усилок, но не говорят об этом, типа направили запрос в рено. Как итог, без звука на неделю…
Всё настройки сбрасывал перед поездкой к официалам.

П.С. Не думал что мои настройки пригодся после обновления. Говорят что объёмный звук начинает играть крайне достойно, после прошивки.

Tesla уже несколько лет обновляет свои электромобили «по воздуху». Примеру американской компании и последовали многие «традиционные» производители. В скором времени подобная функция доберется и до популярных на отечественном рынке моделей. К примеру, обновляться «по воздуху» научится кроссовер Renault Arkana.

Функцию FOTA-обновления уже анонсировала «Renault Россия». FOTA (Firmware Over-The-Air) — это функция, позволяющая разработчику обновлять встроенное ПО по мобильной сети. Для этого не потребуется посещать дилера. В целом процесс аналогичен обновлению смартфона или планшета.

Обновления затрагивают только мультимедийно-развлекательную систему.

По словам Renault, она первой на российском автомобильном рынке внедряет технологию FOTA. Скачивание данных происходит в фоновом режиме во время поездки, после этого начинается установка. Автовладельцу даже необязательно контролировать весь процесс, достаточно просто запустить его.

Позже подобные обновления станут доступны и для других моделей Renault.

Ты бы хоть буквы читать научился. Тебе чёрным по белому пишут. А ты с утра, видимо, принял и уже зрение подводит. Там у рено и мерседеса из общего только блок цилиндров с напылением и поршневая группа.

Всё остальное компании делали сами. Так, этот движок на мерседесе работает с функцией старт-стоп? Знаешь что это? В пробках машина глушится, бережёт топливо, экологию и ресурс двигателя.

Или вот, у мерседеса этот двигатель умеет в езде отключать часть цилиндров. Тоже, понимаешь, для чего? Чтобы ресурс сберечь!

И главное, топливо только от 95 и выше.

Что делает рено? Прикручивает турбину и разрешает лить 92. Снижая, правда, компрессии до верхнего предела применяемости 92.уменьшая количество лошадок.

И тут напрашивается вопрос. Или мерседес и рено сделали очень эластичный двигатель. Или кто-то из них сильно лукавит, разрешая 92 на блоке, который проектировался под отключение цилиндров, старт-стоп и евро7.

Вопрос к тебе, паря, как у оператору пэкэ. Вот у тебя процессор охлаждает серьёзный вентилятор в компутере. Хотя и без него процессор может фурысить, главное не запускать ничего сложнее калькулятора. И все равно, такой процессор сдохнет от перегрева. Не сразу, но через год-два текстолит потемнеет, перегрев.

Ты свою аркану разбери, крышу скинь, да пальцем надави на стенки цилиндров. Там такая толщина тонкая, что будь ты сильнее - то продавал бы. Такие тонкие стенки быстро прогорят, без должной электроники.

Аркана — мегараскрученный автомобиль с очень интересной начинкой. Его 1,33‑литровый мотор — первый турбо в российской линейке альянса Renault-Nissan в тандеме с вариатором X‑Tronic. Комплектация максимальная — Edition One (недавно ее переименовали в Prime). Такая Arkana тянет на полтора миллиона (точнее, 1 524 990 рублей). Из радостей жизни — кожаный салон, обогрев лобового стекла, всех сидений и руля, бесключевой доступ и топовая мультимедийная система с навигацией.

Пробег лишь 15 тысяч, а к машине уже появились вопросы. Пока не к надежности, а к конструктивным особенностям. Например, к мультимедийной системе Easy Link с 8-дюймовым экраном. На касания он реагирует с адскими задержками, так что создается впечатление, что система не сработала и надо нажать еще раз. А нажмешь — Easy Link выполняет все команды сразу. И в итоге получаешь совсем не то, что хотел. Это бесит, особенно на ходу. Мультимедийка оказалась еще и сырой: за небольшой срок она уже несколько раз глючила. Например, не включалась камера при движении задним ходом. Такая история случалась дважды. Нажатие кнопки, активирующей камеру вручную, тоже результатов не давало.

Кстати, у нашей Арканы есть также передняя камера и две боковые — с ними очень удобно маневрировать, особенно в тесном дворе.

Другая неприятность cвязана с подрулевым джойстиком управления аудиосистемой: перестало работать колесико переключения треков и радиостанций. Помог лишь повторный пуск двигателя с сопутствующим перезапуском всех систем.

Я не крутой меломан, но звучание динамиков явно не соответствует уровню бренда Bose — хочется звук почище. На моем Фокусе штатная аудиосистема выдает гораздо более качественный звук.

Два раза система просто зависала. В первом случае мультимедийка остановилась на заставке с приветствием и глючила недолго — через полминуты экран ожил. Но в другой раз дисплей погас и отказывался реагировать и на касания, и на физические кнопки, и на подрулевой джойстик. Даже перезагрузка ни к чему не привела.

В итоге пришлось остановиться, закрыть автомобиль и выждать пару минут. И только потом всё заработало.

Функция кажется подозрительной и даже бесполезной — а цена вырастет.

Технологию FOTA, которая дословно переводится как «прошивка по воздуху», уже некоторое время используют в своих машинах различные автопроизводители от Tesla до BMW, Opel, Audi и других. А теперь и Renault Arkana будет обновляться «по воздуху»: функция позволит владельцам «Арканы» получать дополнения ПО через мобильную сеть, без необходимости посещения дилерского центра, как это происходит на смартфонах и планшетах.

Обновляться Renault Arkana будет автоматически. Владельцу автомобиля нужно будет одобрить процесс, запустив его через меню, и обновления будут скачиваться в фоновом режиме прямо во время езды, а затем начнется процесс установки. Стоит уточнить, что новая функция касается только обновления мультимедийной системы «Арканы».

Но россияне насторожены новостью о внедрении подобной технологии в Renault Arkana: дескать, то, что можно по воздуху обновить, можно точно так же по воздуху и взломать. «Я против того, чтобы кто-то удалённо копался в моей машине», «С флешки как-то надежнее», — протестуют в сети.

Другие пользователи отмечают, что с этой функцией знакомы все автомобилисты, которые вместо штатной магнитолы устанавливают в машину «китайские мультимедийки» с поддержкой Android, где уже доступно удалённое обновление ПО через смартфон. То, что в Renault Arkana будет аналогичная функция прямо с завода — очень сомнительное достижение.

«Печка есть в нем, чтобы внутри холодно не было?»: В сети удивились ледовому автомобилю из УАЗ-469

Это не статуя, а полноценный ходовой автомобиль.

Стоимость Renault Arkana тоже вызывает нарекания у большинства россиян: «Поднять бы зарплаты еще по воздуху и рабочие места, чтобы хватило на Аркану», «Лучше бы воздухом заправлять можно было». Да и в целом кросс-купе автомобилисты считают стратегическим просчетом «Рено», а ведь для успеха нужно было так мало: всего-то нормальный атмосферный мотор и «автомат» — этого достаточно, чтобы привлечь поклонников «Креты».

Читайте также: